【日産】キックス e-POWER Part17【KICKS】
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ぶっちゃけ日本で四駆ガーとか言ってるのって声のデカい少数の田舎モンだけでしょ >>80
あほ
元々キックスとして作ってるわボケ
んでプラットフォームは変えておらずe-Power対応は上屋の素材の変更と補強のみ >>79
なんで済まないと思うか書いてみなよ
プロパイロット搭載になんでプラットフォーム改修必要になるんだよ？ キックスは日本やタイのepower仕様だけじゃなく
アメリカとかで売ってるモデル含め全バリエーションで4WDないし
出るとしてもフルモデルチェンジしてプラットフォームは変わったタイミングでしょ 結局この四駆馬鹿は何も知らない本当の馬鹿でしかなかった？ 結局モーターとアクスルを積めればいいんだから、
PF丸ごと変えなくたってリアフロアと足まわりさえ変えれば
新システムも載るけどな。
結局は投資次第。 キックス・ライズ・ヤリクロ の３種類で乗り換え検討中。サイズと見た目はライズ好きだが
続けて試乗したらキックスは別次元の乗り物に感じた。内装チープとか意見あるが、ライズ
ヤリクロと比較したら高級感が全然違う。１００万の違いは仕方ないと思うくらい。見た目が
ライズいいんだけど毎日どこかで必ずすれ違うのでキックスまだレア感楽しめると思う。 ヤリクロはわかるけどライズってカテゴリ違いすぎね？
ハリヤーとキックス、ヤリクロ、ヴェゼル比較してるような感じだぞ せやな。
流石にC-HRや旧ヴェゼル、CX-30、XVやエクリプスクロスと比較したら内装他ダメダメな事は実感できるぞww
維持費のやすさでキックスにしたけど。 何でキックスをライズと比較する人多いのだろうね？
発売時期が近いだけだろ キックス と ライズ 室内広さほぼ同じ。むしろ室内長はライズが数ミリ長いし荷室２WD
ならライズの方が広い。それでいてライズ小回りよくきく。両車とも室内チープ感あるが
キックスの方がプラスチックすくない。エンジンが断然キックス静か。昔のセルシオ感
に近いように思った。 >>93
ラゲッジはキックスの方が一回り広いんだけど？
なにを比べたの？ キックス2WDのラゲッジは底凹んでるので縦積みけっこうできるよ >>95
それキックスやなくてライズじゃね？
ディーラー展示車のスペアタイヤのスペースに子供が入って遊んでた。 頼んでいたオートブレーキホールドキットが届いたが、センターコンソールのパネル、壊さず自分で外せるか心配。簡単に外せるもんなのかな。 >>97
同じものがうちにも届いたから
夜にでも取り付ける予定。
パネルだけど、爪が1箇所でも外れれば
あとは割と簡単に外せるんじゃないかな。 旧式ワンペダルを搭載するキックスは違法車両です
犯罪車に乗るみなさんも犯罪者になります
【改正概要】
○ アクセル操作装置を解除することによって作動する電気式回生制動装置
が作動している場合について、現在はいかなる減速度であっても制動灯
等の点灯を禁止しているが、減速度がある一定以上になる場合にあって
はその点灯を義務付ける。
（補足）減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
① 減速度が 0.7m/s2以下の場合 ：点灯禁止
② 減速度が 0.7m/s2を超え 1.3m/s2以下の場合 ：点灯任意
③ 減速度が 1.3m/s2を超える場合 ：点灯義務
https://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf >>98
思ったより全然簡単に取り付けられました！ >>103
それは良かった。
こちらも無事に取り付けられたよ。 プロパイロットで設定速度より遅い車に引っ掛かってる時に、右ウインカー出してハンドル切ると「よし抜くぞ」という感じで気持ち良く設定速度まで加速するのは、そういう機能なのですかね？
左ウインカーは出しても全く反応しません。気のせいかな。 >>105
そう、そういう仕様
追い越し時加速機能ってやつで右ウインカーのみ反応 キックスって今買うと納車はどのくらい待ちになりますか？ >>109
仕様によるね
遅くとも3ヶ月見とけば良いと思うけど
ディーラーで聞かないとわからない >>109
自分は今月7日契約で今月28日納車予定。
ちなみにオーテック >>115
オーテックオーナーのミーティングなんて初めて知ったよ。ニスモフェスティバルくらいしか知らなかった。
白の後ろを見れて良かった。ありがとう。 現物は最近やっと来たくらいなんで見れてないんちゃう？ オーテック、地元のディーラーに2週間前くらいから並んでた。ちょっと見てきたけどなかなかいい感じだった。 キックスってエコモードのときステアリング重めになるようにチューンされてる？
今まで全然エコモード使ってなかったから気づかなかったけど
エコモードだとステア重くて直進安定性マシマシになる気がする アクセルが重くなるのはわかるけどなんでステアリング重くなるんだろ できる限りパワー使わないように・・・ってしたら、
電気でアシストするものは邪魔なんじゃないの？ 燃費のため、直進安定性を高める制御をしていると何かで見た。 そんな制御してないよ
そもそも電動パワステは10km/h以下の領域でしかアシストしてない
アクセルも荷重が変わるわけではなく同じ加速をするのに踏み込む量が増えるから必然的に反力が強くなるだけ >>129
モード変えるだけで変わるっていってるのにそんなわけないんじゃない？ >>130
いやだからそんな制御してないって
プラセボ >>131
そもそも時速１０キロ以下しかパワステがアシストしてないってのが眉唾なんだが
モードと車速に応じて操舵反力変えてる車なんていくらでもあるだろ >>132
アシストする必要ないから
重ステを運転したことないかな？
んで反力を可変させてるのはバイワイヤーの場合ね
VGSとかを行うのにつかってる
スカイラインとかがそれ エコモード何度実験してもやっぱりステアリング重くなってる
個人的にはむしろ好みですらある
キックスはもともとステアアシスト強めでハンドル軽いからちょっとした振動で握ってる手がぶれてすぐフラフラしてた
それがエコモードだと多少揺れてもステアリング動かないし
直進方向に戻ろうとする力が強くなってるからふらつきが減少してる
正直Sモードノーマルモードでもこのステアリング重めチューンにしてくれても良いと思ってる 自分も燃費関係なくエコモードの走りが気に入っている。出足はゆっくりだけど安定感あって、うまく言えないけどいい車に乗っている感がする。上り坂が続く山道とかはSモードが楽だけど、普段乗りだとちょっと忙しなく感じる。 >>133
バイワイヤ関係なく、一般論として電動パワステは全速度域でアシストしてるよ エコモードにしたらステアリングが重くなるらしいから、ここ数日試してみてるけど違いが分からない。鈍感か。 >>138
してるよ
据え切り助けるだけのためについてんじゃない >>138
低速でしかアシストしてなかったのは数十年前の話ね >>141
電動パワステ自体そんなに経ってない
>>139
君が正解 >>143
俺のアルファロメオ、電動パワステだけど車速とモードによってアシスト量変わるけど >>143
アシストって操舵力を増す方向だけじゃないからな？ >>146
増すってのはドライバートルクの入力方向に対してトルクを増すって意味ね >>147
やってない
少なくともキックスは
V37みたいにバイワイヤーなら話は別だといってる エコモード絶賛してたけど
ノーマルモードBレンジもいいね
止まらないからカーブもしやすい エコモード絶賛中だったけど、Sモードもしばらく使ってみるとめちゃくちゃ軽快でよかった。キックスって名前通りのスニーカー感覚を味わえた。 ステアの重い・軽いにどれだけ寄与するかわからんけど
ブレーキベクトル制御が関係してないか？
内輪だけブレーキちょっとかけるやつ キックスの値引きって今どんなもん？
本体－20万、オプション－10万、下取＋10万
って提示されたんだけど >153
系列別3店舗回ったけど本体-10、OP-10が限界だった。
めっちゃ良い値引きだと思います。 長い付き合いの営業の方からキックス買いました
本体23万、オプション12万、その他経費を3万、2007年産オーリスの下取り13万
かなり値引きしてもらったけど、大当たり？
納車が4月15日くらいみたいなんで、楽しみで仕方ない タイ製の見込み生産なので、長期在庫車があれば30万値引く
そうでない場合は10万円スタート
4月以降はわからん リーフ満電80Kmの雑魚車から先週契約した。
5年以上ぶりにガソリン入れるのが楽しみだw
半導体騒ぎがあるけど関係なく1か月くらいで納車されるらしい キックスは在庫販売やからね。
ETCやナビの納期遅れが深刻らしいが。 ダークブルーを注文したんだが、先週、今週と街中ですれ違ったキックスが全てダークブルー
サンライトイエローにすれば良かったと後悔中
屋根だけリペイントしてツートンにしてみるか？ 自分はイエロー内装ブラックだけど、見かけたブルーに内装オレンジがかっこよくて惹かれた。 キックス見積もりもらって様子みしてたら
ほかディーラーで新古車たくさん出てきたな >>161
後ろからずっと見てたら、やっぱりカッコイイんだけど
リアアンダープロテクターは付けときゃ良かったと後悔
まー、これは後からどうにでもなるからいいか
社外品含め要検討って事で キックスの中古車大量発生、800台近くあるのおかしくね？
納車何ヶ月待ちとか言ってたの何だったんだろって感じ。 初期型の展示車を放出しているんでしょ。
今は毎月5000台強搬入されているんだから不思議ではない。
初期受注ももうはけているしね。 代車でこれ出してもらってるけど軽みたいにハンドルがスカスカだな 今日近所を散歩してたら、道に迷ったらしい
キックスがノロノロ走ってたので外観も内装も
じっくり観察できたんだけど、結構いい感じだね。
そろそろ車検だから、購入候補にしようかな、と
思ったくらい。一瞬外車かと思った。 車検証にもニッサンMTと書かれるので、
ある意味輸入車になるか。 タイ生産の日本車は他にマーチ、ミラージュ、ハイラックス、アコードかな。
いずれも輸入車にカウントされてるね。 まだ先だと思うけど？
マイナーチェンジ時にはどんな改良があるのかな？
マイナーチェンジしない可能性はあるが、
できればリアセンターアームレストが欲しいけど？ >>178
ベースグレードが年次改良するとオーテックも変更が必要になるから、
冬辺りになるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
