【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 11台目
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>>90
旧タイプのEクラスと言われても差がよくわからない。
具体的にどこがちがうの？
ステップワゴンやセレナ乗りにGLBの良いところを聞かれたので自動運転が便利と言ったら、ミニバンにすらついてる機能だけど使えなくない？と言われた。
機能はあっても性能は相当違うのかな？
日産は自動運転に力を入れてるイメージだけど。 >>63
最後の一言は余計だが、あなたには共感する事が多いな
ただ、人を煽る時間があるのであれば、世の中のためにより良き時間を。金なんかよりも優しさと愛をww そうやって話し掛けるからまた出てくるんだよ。
わざわざどこに泊まったのかとか聞く必要なし！
相手にすんなよ >>103
自動運転のみだけでなく
安全性能全体ね ミニバンは乗ってる人が痛いイメージ
ベルファイヤーって言ったら「べじゃねえよヴェ！ヤーじゃねえよア！」ってすっごい怒ってた >>104
優しさと愛なら満ち溢れてる
事後はいつも中に全部収まらなくて
ゴボゴボと音を立てて溢れてくる 荒らしにレスするやつも荒らし
荒らしにレスするクズどもに注意するのも荒らし
だから俺も荒らし
全員クズ
あぼーん カックンしやすいブレーキタッチなんとかなるの？距離乗れば当たり付くのかな？メルセデス多いらしいけど。 >>112
バイワイヤーでもない古典的ブレーキの車でカックンカックンなるんなら
最新の車の操作にはついていけないよねw >>109
てゆーか、中折れしたからって当たり散らすなよ。勝ち組には下品で迷惑。 >>112
国産車と比べてブレーキの効きが全然違うから
ペダルに遊びがないので運転うまくなるしかないね
まぁ初メルセデスなんだろうけど慣れるよ
俺も初めのメルセデスの時初めの1ヶ月ぐらいそうだった ちょっと乗って気に入らないなら国産パッドに変えた方がダストも出ないし良さげ >>112
めちゃ分かる
ブレーキワークに関しては未だに慣れない 自分はブレーキは即慣れた。
高速域からでもあまりガックンならずに止まれるからメルセデスすごいと感じてる。
一方で駐車でのギクシャク感はまだ慣れない。
今までの国産車ではクリープ現象を活かしてブレーキングだけで駐車してたので苦戦してる。
自宅の駐車の時、バックに入れてある程度下がって、切り返してドライブに入れてブレーキ離したら後ろに下がって焦ることがたまにある。
大した傾斜でもないのになぜこんなことが起こるのか謎。 DCTであることは理解してるし、擬似クリープもあることにはあるんだけど、駐車場も前面道路も狭いから何度も切り返してると、ATのようにはいかない時がある。
シフトチェンジの後のクリープはそれなりに強い感じがするんだけど、何度もブレーキ、クリープを繰り返すとクリープが弱まる瞬間がある。
DCTとはそういうものなんだろうけど。 9月頭の駆け込みオーダーが本国の意向？で強制キャンセル？ディーラーが同じ仕様の車探してくれて、急遽今月納車になりそう。
そんなのありか？とは思ったが。 DCTが怖いのは確かに感じる
MTは自分のスキルで動きを止められるけど、DCTは傾斜を下ってしまう瞬間がある 怖いのは通常は坂道でもクリープで問題ないんだけど、たまになぜかクリープが効かずに下がること。
その条件がわからない。
常に下がるなら対策打てるんだけどね。 怖いのは坂道ではなく傾斜してる駐車場なんだよね
切り替えしでスペースに余裕が無い時に意図とは逆に動く瞬間があるから、かなりビビる スポーツカーではない車に
トルコンではなくDCT使うと
慣れてないやつから
そんな意見もまあ出るわな
トルコンでバタバタと
アクセル踏む癖ついてるから
微妙なアクセルワークができない
フェラーリ、ポルシェ、ランボ
DCTでも誰も逆に動いて怖いとか
言わない
スーパーカーだとリアディフューザーが
車止めに当たるから
かなりシビアにバックして
ギリギリに停めないと
フロントがはみ出してしまうが
車止めにディフューザー
ぶち当ててるやつとか
見たことない 車のせいではない
微妙にアクセル入れたら半クラで
擬似クリープする
そりゃ足離したらクラッチ切れるわ
アホかと >>132
MTのスポーツカーからの乗り換えだけど、勝手に半クラを遅らせられるのが凄く怖い
半クラの遅れだから、アクセルワークじゃない
保護のためなんだろうけど、ド下手MT使い並みに半クラが遅い場合がある
スーパーカーはそもそも狭い傾斜した駐車場なんて止めないでしょ
怖いのは大観山ぐらい? あそこはみんなびびって車止めから離して駐車してるよね >>133
アクセル入れなくてもブレーキ離しただけで擬似クリープするよね？
あ、もしかして
ブレーキ離す→擬似クリープ
軽くアクセル踏む→擬似クリープ
アクセル離す→下がる(ニュートラル?)
ってことかな。
マニュアル車に乗ったことがないので教えてください。 俺は左足ブレーキで
止まってるときは常に癖で
必ずブレーキ踏んでるから
DCTにまるで違和感無い
徐行はブレーキチョイ踏みの
擬似クリープではなく
アクセルチョイ踏み >>137
それさ、DCTに問題(課題)がない訳ではなく、DCT用の技で回避してるだけじゃん オラも前車でDCTラブになり、絶対次もDCTと思ってたけど
試乗してみたら8速トルコンの出来が良くてそこまで
DCTには拘らなくなった >>139
ベンツは上級はトルコン、下級はDCT。 エンジンが刷新されるタイミングでATに変わるんじゃない?
ディーゼルは乗用車向けでは新規開発されないだろうから、DCT仕様のまま消滅かな
DCTは大パワー車以外では無くなっていくと思うよ 同意
DCTはスーパーカー以外にメリットは無い
メルセデスの9ATは最高だ GLBのライバルでもあるディスカバリースポーツは9AT
ガソリンは当然だがMHEVのディーゼルもなかなか静かだ。
まぁMHEVはまだ入ってきてないが現行でもかなり差がある。
GLBはやかましい
ロードノイズもやかましい
内装もギンキラピカでやすっぽい >>145
だってGLBの方が安いんだから良いじゃん
ディスカバリースポーツ見積もりしてもらってみな
オプション商法でGLBより200万くらい高くなる… 確かに
メルセデスは確かにギラギラ志向になり
良い部分、良い車種と
手抜きの部分、手抜きの車種
がハッキリしてきたな >>147
手抜き笑
お前に技術の何がわかるんだよ >>149
通算でおまえの10倍くらいの台数の車を買って
100倍くらいの金使ってるから
ある程度はわかる 車に興味がなくて、外観とユーティリティと安全装備とサイズで選んだから、納車されてから何度か駐車場での違和感を体験するまでDCTとかトルコンとか知らなかった。
ここで教えてもらえて感謝してる。
生涯4台目の車だけど今までエンジンや走行性能も調べずに買ってた。
今回GLBに乗ってみて明らかに今までと違うことに気づき少しずつ車に興味が湧いてきた。
本当に高速や峠はスイスイ走ってくれて、スピード狂じゃないのについついスピードが出ちゃう。
今までは運転時間が無駄に感じて苦痛だったけど、GLBは高速をドライブしたくなる。 読んでても複雑で難しくてよくわかんないけど, 初めてのメルセデス初めてのディーゼル, 1ヶ月で慣れました. DCTと知らずに買ったと
さらっと素直に言えるのは
素晴らしい
無知は恥ではない
だが好奇心が無いのは
人として恥じるべき
あんたには大事な好奇心がある
たかが車だが
されど車
金儲けや生き方にも繋がる
良い車買って
楽しい人生いこうぜ
新しい情報や
新しい技術
綺麗な万個に興味深々な男は
金儲けも上手いし
チンコも乾く暇ない
おれみたいに >>151
149が現実的な数字で通算5台4000万ぐらいだとしたら50台40億ぐらい？商売じゃなくて自腹の自己所有ならハンパねぇな。 >>156
何に乗っててもいいじゃないか
残念なやつなんだからもうチンコ君に構うな >>151
買っておしまい。何与えられてもマンゾクしない、モノの価値なんて知ったこっちゃない、ただの買い物依存。
自分が気持ちよければそれでいいから、オンナも長続きせず、とっかえひっかえ。
かわいそうな小僧。 モノの価値がわからないで
メキシコ製買って喜んでるやつに
言われても響かんな ワッチョイも俺は63
おまえは安っぽい43だろ
AIもわかってんだよ 君、ういてるよ
大層なこと宣ってるわりには、やってる事は価値の無いと思ってる車スレに貼り付いてマウンティングかよ >>165
なんでここに粘着するの？
上位車種になると話題合わなくて素性がバレるから？ まあいいんでない？
コイツいた方がおもろいじゃん。
それにどうしたってAクラスBクラスに対しこういう辛辣な意見があるのは事実。仮に極めて少数であれど。コイツの批判に目くじら立てるくらいなら、買わん方が幸せ。 >>164
底辺ベンツしか買えない底辺連中に浮いてるって言われるのってそれただの褒め言葉 >>169
えっ？
このクラスは結構複数台所有が多いと思うぞ
おまえよりは金持だろ シルバーとグレーどっちがいいですか？
シルバーしか見たことなくて 複数台持ちのラインナップ(例)
・フェラーリ488ピスタ
・マクラーレン720S
・ベンティガ(ウルス納車で入れ替え予定)
・ゲレンデG63
・アバルト595
・アルファード
悪いけど
GLBは無いわ 自分は凄いという設定じゃないと
人と会話出来ないんだろう 暇だから
今から再び箱根行ってくるわ
温泉＆エステマッサージに病みつき >>174
＞複数台持ちのラインナップ(例)
＞
＞・フェラーリ488ピスタ
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＞・マクラーレン720S
＞
＞・ベンティガ(ウルス納車で入れ替え予定)
＞
＞・ゲレンデG63
＞
＞・アバルト595
＞
＞・アルファード
＞
＞
＞悪いけど
＞GLBは無いわ
そのGLBのスレに粘着してるんだ
察しろw おれは車と万個と金が親友だな
時計とゴルフと銀座が友達
安っぽい友情などいらんわ おれの友達と自称してるやつはいるが
そいつらとかはおれは
単なる顔見知りだとしか思っていない
金持ってるから仲良くしたいと
寄ってくるやつばかり
おまえらも金持ったらわかるわ そうか、お金以外何も魅力がない人間なのか
可哀想に… >>185
自分語りはもう良いからお勧め車を教えてくれよ
君の話は具体的な話題がないからつまらん 手越もおれと同じで
金とイケメンと言う武器がほぼ全てだな
じゃあ箱根行くから
あとは宜しくやってろ 今月１０日入船予定の方
納車いつごろか連絡ありましたか？ GLB検討してたけどフォレスタースポーツで良い気がしてきた >>182
レス早っ！
やはり効いてますな。
ざまぁみろ。 ノーマルホイールでも黒い部分の汚れは少し気になるなぁ。 もし本物の手越だったらと思うと、こんなところまで来てイキって小物感が凄いわw
匿名掲示板ってのはもちろんのこと、下位クラスのスレってところが。
>>190
フォレスタースポーツで良いと思うならそっちを買ったほうが幸せだと思う。
というか5人乗りでよければ選択肢も広いから、わざわざGLBでなくて良いと思う。
安くて良いものを買うのが一番満足度が高い。
GLB購入時に言われたが、メルセデスだからといってもただの車なので期待しすぎるなとのこと。 フェラーリとかランボとかG63とか言ってるわりに、その車のスレに一つも書き込んでないのがウケるw >>195
期待しすぎるなって言われて
はい、ほどほどに期待してます。
って言って買ったんか？
アホか？ >>189
9/26入港の時は、10/5にヤナセに入って、10/9納車だったと思う。
入港が名古屋か関東かで税関にかかる時間が違うらしい。 競合のディスカバリースポーツ、GLBと同じ価格帯かむしろ安いと思わせといて、普通に必要なオプションつけたらほんとに200万くらい高くなって草
まともな仕様にしたら7、800万は必要だな。
地デジとキーレスにそれぞれ10万オーバーておい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
