【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 7台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■寸法
GLB250 4MATIC Sports
全長: 4650mm
全幅: 1845mm
全高: 1700mm
ホイールベース: 2830mm
GLB200d ()内はAMGライン装着車
全長: 4634mm (4646mm)
全幅: 1834mm (1850mm)
全高: 1706mm
ホイールベース: 2829mm ■ローンチモデル
GLB 250 4MATIC Sports
最高出力:224ps - 5500rpm
最大トルク:350N·m - 1800~4000rpm
GLB200d
最高出力:150ps - 3400~4400rpm
最大トルク:320N·m - 1400~3200rpm
■追加予定
GLB AMG 35
EQB (EV) >>356
ビルトインガレージが幅250cmしかないんだけどGLBであればなんとか入りますかね。
360度モニターがあればサイドミラーを閉じたままでも壁ギリギリに止められるでしょうか。
現在は175cmくらいのクルマを壁から25cm離して駐車しているので、これを15cmに寄せられれば同じくらい運転席側に余裕が出ます。 >>6ミラーtoミラーの幅で考えてみるとか
設計としてビルトインでなくとも都内戸建やマンションの立体だと幅2500mmでとるのが基本になっちゃってるからよくある1800mm以内ってのが目安になんのよね
公式漁れば寸法出てくるから、あとはディーラーいって自分が乗り降りするときにどのくらいドア開けてそのときにどれほど幅が必要か調べるのがいいよ 前スレで読解力皆無が露呈した池沼↓
0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13ae-VtC7) 2020/08/09 08:22:34
>>978
君もへばりついてたじゃん笑
お互い様だね笑
>>847のコメントで「仮に、相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたらその人に対して
ディスることは意義があるよ」と 君は認めてるよ。
君の論理が破綻している証拠だよ。 >>1
乙
>>6
試乗車が出回り始めているので家の駐車場がOKか試したいといえば試させてくれると思います
うちはマンションの立体駐車場だったのですが試させてくれました（ヤナセ） >>11
ありがとうございます。
お盆の繁忙期が過ぎたら試乗しようと思っています。
マンションの駐車場は入りましたか？ 三列シートに子供乗せて後ろからポルシェ追突してきたら
と思うとセダンが良いなと >>15
何で2列シートの車の2列目と3列シートの車の3列目の比較なんだよ。 三列目はバンパーの上に座ってるようなもんだし
追突されたら前席のエアバックがわりにされるのはかわいそうだ 流石に高速乗るときに3列目に子供乗せる人はおらんべ。
3列目は近場で緊急用みたいなもんだろ。 近場で緊急ならタクシー使えば？
命がけで乗らなくてもよくないか？ みんな納車はいつ？
私は7月初旬契約で12月予定です GLB試乗車がDに届いたと案内があったので試乗してきた。
GLB 250 4wd は、発表日には事前予約分で完売済み、FF 200d も年内入荷分は販売済で、今からの契約では来年納車という。
４WDでないから思案していたが、FFでも購入するという人が大勢いるという。
金太郎の目論見どおりだったらしい。恰好だけSUVを求めるユーザーが多いらしい。
GLAは、影が薄くて、こちらは、今のところ年内納車可能という。
この御時世でも、人気車種は、試乗車がDに届くころには年内入荷分は完売らしい。 GLAはその分値引きもあったりしないかな？GLBもかっこいいけど4まちっくは高くてちょっと手が出ない >>12
マンション立体駐車場、幅1850まで、高さ2100です。
入るのはわかっていたのですが出入りするときのこともありためさせてもらいました。
特に問題なかったです。
もちろん開けるときに全開とはいかないですが注意して開ければ大丈夫そうでした。
隣の人がどんと開けてドアパンチしないか心配ですけれどそれは多分大丈夫でしょう。
そんな感じでした。 >>10
君は僕に論破されたじゃん。
懲りないようだからまた論破してあげるね笑
君は「購入者をディスるな」って言ってたよね。
そもそも購入者をディスってはいけないというルールや法はない。
はい論破（笑）
購入者を絶対にディスってはいけないというルールや法律があるなら
提示してみなよ。
提示できるものなら提示してみな笑
相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたらその人に対して
ディスることは意義があるし、僕はディスるよ。
もちろん、無害の購入者をディスることは僕はしない。 >>20ミニバン全否定すんのかよ
そもそも後方からの事故が云々言い出すならセダンやワゴンしかあるまいよ >>29
いや、車自体乗るな、運転するなのレベルの話しになる。
もう3列目にはお互い触れるのやめよう。 デジタルインナーミラーはフロントガラスにカメラ付くね。
ミラーの裏側にはカメラはなかった。
運転席から覗き込んで見た限りは。
よく考えたらミラーの裏側にカメラあったらミラーを動かしたらフロント撮影できないよね。 >>31
マジかー。Vクラスのデジタルインナーミラーとは別物なのか。 >>28
逃げるなよ。俺が認めた証拠貼ってみて。
おまえ、恥ずかしい思いするぞ。ｸｽｸｽｸｽ
↓
>>847のコメントで「仮に、相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたらその人に対してディスることは意義があるよ」と 君は認めてるよ。 >>28
どうして↓をディスらないで俺にかみついてるの？
アタマ悪いよね。
0819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59b8-a+x7) 2020/08/08 06:13:59
>>818
そういう煽りはかつてのCLAスレ化するからやめろ
諸事情考慮してなおGLE買える人なら買えばいい、諸事情でGLBしか買えない人はGLB買えばいい
お前がわざわざ煽ってまで言うことではないわ
安っぽいのは安いから当然のこと
でもそんなもん承知で買うんだよ、気に入ったんならそれでいいだろう？
見下すなら黙ってパーソナルスペースでやるのが紳士だと思うぞ？ >>28
追い詰められたバカのひとつ覚え
ルールや法律 wwwwww >>28
前スレ知らない人のために念のため847全文貼っとくね。あとでチープな人間論貼るね。
0847 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sd33-MszT) 2020/08/08 11:18:24
>>840
仮に、相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたらその人に対して
ディスることは意義があるよ。
って、おまえ何の話してるの？
俺は購入者をディスるなって言ってるの。
そもそもの発端である>>819は購入者なのか？ >>28
購入者を匿名スレでディスって当然というチープな人間論をどうぞ！
0822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13ae-VtC7) 2020/08/08 07:06:10
>>821
人間なんだからディスることはあって当然だよね。
そんな簡単なことすら理解できてない君の方がかわいそうな人。 >>28
元凶も貼っておくわ。読解力ゼロの池沼wwwwww
0840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ ebf1-VtC7) 2020/08/08 10:03:10
>>837
議論を放棄したね笑
仮に、相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたらその人に対して
ディスることは意義があるよ。
なぜなら、誰もが会話に参加できて楽しめる場の雰囲気を不愉快にさせるのを
防ぐことにつながるからね。自分を守ることにもつながる。
つまり、そういう購入者に対してはディスる、もしくは反論することは
大いに意義があるということになる。
仮に、君も購入者から煽るような発言されたり見下されたりしたら
ディスるでしょ、不愉快でしょ。
>>831
ちなみにね、819の正論のコメントを書いたのは僕じゃないよ。
822のコメントは僕だけどね。
そもそも君、全然見抜けてなかったよ。
見抜く見抜かれる以前の問題だったね。 これをGLB購入検討するくらいの年収の人
要はいい年の人がずっと粘着してるって考えたら恐ろしいな
相当なストレス抱えてるおじさん >>39
おまえはそうやって面倒なことから逃げ続けて人生終わるんだな？
まぁ、そういう小市民の人生も悪くないよな。 なにが言いたいのか全くわからなかったので
NGさせてもらった。すまん。 >>34
前スレの
>>818
そういう煽りはかつてのCLAスレ化するからやめろ
諸事情考慮してなおGLE買える人なら買えばいい、諸事情でGLBしか買えない人はGLB買えばいい
お前がわざわざ煽ってまで言うことではないわ
安っぽいのは安いから当然のこと
でもそんなもん承知で買うんだよ、気に入ったんならそれでいいだろう？
見下すなら黙ってパーソナルスペースでやるのが紳士だと思うぞ？
↑
このコメントを書いた人は煽られたと感じたからそれに対して反論してるわけだよ。
そしてこの反論の内容が別に間違ったことを言ってるわけではないのに、なぜ僕が
このコメントを書いた人をディスる必要があるの？ディスる必要が全くないよね笑 >>35
ここ日本は法治国家だよ。それが全国民の大前提になってるんだよ。
知ってた？笑
で、「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？
二者択一のすご～く簡単な質問だから答えてね笑 純正フリップダウンモニタって高くないですか？
ナビゲーションパッケージより10万以上も高いって、何か特殊な機能があるのでしょうか？
サードパーティ製を着けたら買取時安くなってしまうでしょうか。 ベンツ買う層って、パッケージで買うんだわ
だから、個々の値段なんて見ないよ
まあ、１年も経てば５０万引きになるからほとんど考えなくていいレベルだがな GLBはディストロの制御も最新バージョンなの？
前乗ってたW212はよく信号待ちの車に突進したから >>40おま、それ自分
面倒なのは自分だと理解しなさいな >>46しそうになった
だろがw
一応、W212だと前のシステムだよ
GLBと言わず新しいやつについてるのは常にその前の最新 >>46
そうだよ。
ACCで走行中、渋滞の後尾に近づいた時はブレーキを促す警報が鳴り、それでもブレーキを踏まない時は
自動ブレーキ作動。 型落ち212よりは、4バージョン程度向上してる
但し、前走車に突っ込むのは運だな カタログから抜粋しておくな。
「ふいに現れた渋滞後尾への衝突回避をアシスト」
https://i.imgur.com/6IiS6wN.jpg
ACC作動有無は関係なかった。 前に自動駐車システムあるって言ってたけどカタログのどこにも書いてないんだが・・・・・。 >>55
実際納車されてる車でできてるんだからカタログに書いてなかろうができる。 >>55
六本木の試乗車にはついていた。
契約前に要確認。 >>31, >>32 私もインナーミラー発注しています
デジタルインナーミラーって、Vクラスと同じですよね
ミラーにフロントカメラがついていますが基本的にミラーは動かさないから
フロント撮影に支障はないのでは？
モニターをオフにして、鏡で直接後ろを見るときには動かしてしまいますが・・
みんカラで200ｄがすでに納車された人が、デジタルミラーをつけていて
コメントしてくれているのが役に立ちました
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/accessory/drive-recorder-mirror/?svi=7F92CFDB80BFE649-137358B9C718301D&;_ga=2.118233472.865712996.1597126950-419879585.1597126950 みんカラのコメント （本人じゃないよ）
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2835862/car/2975728/10663474/parts.aspx 視野角広いのはいいけど読書灯なくなるのはどうなんやろ
無くても困らないから見送りかな ナイトパッケージにしたいけど200dは設定ないのね 220D４マテ出してくれー
サンルーフ選択可能で出してくれー
250でもいいからオプション選べるようにして買わせてくれー
なんで高いクラスが安いクラスより選べるオプションが少ねぇんだよ… >>60
いや、液晶に光が反射して下側に向けるとか、見やすいように運転席側に向けるとかするじゃん？
そうしたら、映す方向が正面じゃなくなるじゃん。
だから、セパレートのカメラの方が利点はあるよ。
みんカラの写真でもわかるように、カメラがセパレートになってるでしょ。 何か話噛み合ってないけど。
Vクラスのはルームミラーとカメラが一体になってるってちゃんと言った方が良いんじゃない >>42
えっ、何だって？驚
前スレ819が誰に煽られたと感じたって？
それと、前スレ819は前スレ818が煽ってると書いてるが、前スレ818のどの部分が煽りだって？
煽ってるのは前スレ818を煽りにしたてあげて放言し放題の前スレ819だよな？安っぽいのは安いから仕方なくて、それを承知で買ってるとか。
かなり失礼な物言いだよな？ >>43
「購入者をディスっていい」という法律はあるの？ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ >>43
追伸
前スレでも言ったろ？
俺はアホと議論する気ないの。
議論にならないんで。 >>67
一生懸命働いて、これから好きな車を買おうとしてる時の立場だったら
前スレ818の人のコメントは水を差してるようで前スレ819の人が
不愉快に感じてもおかしくないよ。
実際に不愉快になったから前スレ819の人が反論したわけだし。
君も一生懸命働いて、これから好きな車を買おうとしてる時にその車を他人から
否定されたり水を差されるような事を言われたら嫌でしょ。
君もしかして一生懸命働いて自分の本当に欲しい高価な物を買ったことが無い？
その経験があれば前スレ819の人の立場、気持ちが理解できるはずなんだけどな。 >>66
いや噛み合ってるでしょ。
Vクラスはカメラが一体になってるのはわかってて返事書いてるよ。 >>68
「購入者をディスっていい」という法律はないよ。
法律で規定されてないからディスっても罪にはならず、
個人の自由の範疇ということになる。
つまり、ディスっても別に問題はないということになる。
で、僕が>>43で君に質問したけどまだ答えが返ってきてないな笑
僕の>>43のすご～く簡単な二択の質問をなぜか無視して、
君が>>68で質問返ししてきたことに対して丁寧に最初に答えてあげたんだから
君も答えてね。
「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？
二者択一のすご～く簡単な質問だから答えてね笑
逃げずに答えてね笑 >>66
私もインナーミラー発注しています
デジタルインナーミラーって、Vクラスと同じですよね
って言ってるからみんカラ見てわかるように、セパレートになってるって言ったの。 天気がいい日だと角度によってはデジタルインナーは鏡と違って液晶だから反射して見にくい時もあるから若干下に角度付けてるポジションにしてる。
そうすると必然的に一体化カメラだと若干上向きに映すから画角が合わなくなる可能性もあるし、セパレートの方が全く気にしないし利点はあるのかなと。 >>69
君さ、前スレの>>831で僕に対して「逃げるなよ」って言ってるし、
このスレの>>33でも「逃げるなよ」って言ってるよね。
君が僕に対して「逃げるなよ」って言っておきながら>>69で
僕と議論をしたくない発言をしてるのは客観的に見て矛盾してるよ。
なぜ矛盾が生じるのかな？笑
僕に逃げてほしいのが本音かな？笑
前スレの831で君は僕に対して「逃げるなよ」って言ってきたことに対して、
前スレの834で僕は「逃げるわけないじゃん、君も逃げないでね笑」って君に
コメントした。
僕は自分の言葉には責任を持つから逃げないよ。
君も僕に対して「逃げるなよ」って言ってきたんだから自分の言葉に責任を持とうね。 >>61
> 読書灯がありません。なのでオーバーヘッドコンソールのこの両端のボタンは無意味になります・・・。
マジかよーダサっ！左上にちっこくカメラ付くのもダサい。
でも他の人が言うようにミラー直付けだとミラーの角度で映る場所が変わるので良くないね。ミラーの真裏の窓あたりに目立たない様に付けてくれればいいのにな。中央はセンサーか何かがあって覆っちゃダメなのかな。 GLBのがセパレート式になったのは、ミラーの裏側に運転支援用のカメラユニットがあるからでしょ。
Vクラスはフロントガラスに高さがある分、ミラーがカメラユニットの下に付いてるけど、GLBは高さがない分、カメラユニットが邪魔になる。
長くVクラス以外にオプション設定が出なかったのも、他の車種も同じ問題でVクラスの一体式が使いまわせなかったんじゃない? あと、一体式はVクラスのは分からんけど一般的なものはレンズ部分が可動式になってるから、ミラーの角度とは別にカメラ方向が調整できる。
ただ、手動だから、複数人で運転する人は調整が面倒くさいけどね。 >>79
確かに今、外から見てみたらミラーの裏側にカメラがあると正面のユニットに被って映らないや。 すいません 。私の勘違いでした。
ミラーとフロントカメラは V クラスと違って別々でした。 遠隔駐車の仕組みを取り入れてくれれば幅250cm以下の壁ありガレージでも不安なく購入できるんだけどね。
GLBの安全装備を見てると余裕で出来そうなんだけどなあ。 デジタルミラーのリアカメラの解像度は、単品ドラレコのリアと同等だけど、
デジタルミラーのフロントカメラの解像度は、単品ドラレコのフロントより劣る。
しかも、デジタルミラーでも、フロントカメラがウインドウに張り付く。
リアシートの真ん中に人が座るとか、荷物を天井まで乗せるとかなら、
デジタルミラーは大変便利だよ。
そうじゃなければ、単品ドラレコのフロント＋リアの方が高性能だよ。
一長一短あるから、良く考えて選んだ方が良いよ。 >>70
一生懸命働いて、「これから」好きな車を買おうとしてる時の立場だったら
って、おまえ、どんどん話がずれていってるではないか。
おれは前スレ819に購入者ディスるなって言ったの。
君も一生懸命働いて、これから好きな車を買おうとしてる時にその車を他人から
否定されたり水を差されるような事を言われたら嫌でしょ。
って、何の話ですか？困 >>72
中学受験生が読んだら腹抱えて笑い転げて窒息死しそうな伝説の一投↓
「購入者をディスっていい」という法律はないよ。
法律で規定されてないからディスっても罪にはならず、
個人の自由の範疇ということになる。
つまり、ディスっても別に問題はないということになる。 >>75
なんでおまえと「議論」しないといけないの？
おまえは何でそんなに身勝手なの？
そんなことだから現実世界で相手にされないのではないか？ >>91
子供の喧嘩は、学校でやってくれ
見苦しい どうやら200D4、あるいは220D4が早い時期に導入されそうだ。
てことで待つわ。 >>89
話はズレてないよ。
君と僕の議論の本題は「購入者をディスっていいのかいけないのか」だよね。
僕は>>72で法律をもとに「購入者をディスっていい」「個人の自由の範疇」である
事を理論的に証明した。
つまり、「購入者をディスっても別に問題はない」ことが証明された。
僕は何度も言うように「無害の購入者」をディスることはしないけどね。
煽ってきたり見下してきたりする「有害の購入者」に対してはディスるよ。 >>91
君が僕に「逃げるなよ」って言ってきたのによく言えるね笑
「逃げるなよ」って僕に言ってきておきながら
「なんでおまえと議論しないといけないの？」って言ってる方が身勝手だよね。 とりあえず喧嘩してる人は全員手動あぼーんしといた。 >>94
そうなの？
こんだけ売れてればインポーターも検討するわな。流逆にGLA200dのFFは入らないかもね。 >>92
追い詰められてるのは君だよ笑
だから君は>>69で逃げたい感を醸し出してるんじゃないのかな？笑
で、僕が>>43で君に質問したけどまだ答えが返ってきてないな笑
僕の>>43のすご～く簡単な二択の質問をなぜか無視して、
君が>>68で質問返ししてきたことに対して丁寧に最初に答えてあげたんだから
君も答えてね。
「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？
二者択一のすご～く簡単な質問だから答えてね笑
逃げずに答えてね笑
二者択一のすご～く簡単な問題にどれだけ君は時間かけてるの笑
「ある」か「ない」かを答えるだけだよ？笑
ここまで言わないと君はこの問題を解けないのかな？ >>94
今納車待ちの間に新しいラインナップが発表発売でもされたら結構イラつくかも 今はSUVでも2駆が主流で200dはFFでも絶好調に売れてるから四駆導入は時間掛かるも
ヤナセの担当者は少なくとも来年の6月までは導入の話ないて言ってた
https://bestcarweb.jp/news/137605/amp ディーラーによって言う事マチマチだな
自分はd4マテは意外と早く導入されそうなので、待てるなら少なくとも年明けまでは待った方が良いって言われたけどね 言い方を都合良く解釈してるだけちゃう？
意外と早く出そうだから年明けまで待つって、別に来年中に出るって明言してないし。
今、年内納車は無理だから、年明けまで様子見たら？と言われてるだけ D4マテが来年６月と聞かされてる人は、発表は半年以上早くなると思ってウキウキして待ちましょう。
ディーラーの言ってる事はたいして当てにならんのはこの3ヶ月程で分かったはず。
まぁそれを言い出すと私も同じ穴の狢どころか5chの情報なんかｗとなるが…
やはり一部セダンの車種を捨ててGLBの増産体制を発表した所あたりで流れが変わったようですよ。
願わくば、200ではなくて220の導入を望みたい。 >>101
今まで発注後に変更した事無いんだけど契約書に判して前金払ってても変更できるものなの？ いや誰も来年6月に発表なんて言ってないし…
ディーラーの情報宛にならないと言うけど、基本的にディーラーの情報通りに発表発売と進んできてるけどね。
MBJの予想超えて売れてるから250は増産されているだけ
FFでも追いついてない位売れてるのに、車種足す余力なんて無いでしょ。
予定通りAMG35を販促されるんじゃないかな AMG35欲しい人はもう予約がいっぱいの状態だから、早く申し込まないと来年の納車時期がかなり遅くなるかもしれません >>108
ディーラーも色々だからねぇ。
販売予定時期も変わったし250は初期で終わりって言ってたうちのディーラーも良く話しを変えるから。
もっと高い所に関わってる人とは中身が違う事は多々ある。
とは言えコロナの影響もあったからしょうがないけど。
とにかく巨大2工場でセダンの製造から完全に手を引いてGLB集中発表。これですよ。
まぁ私は車検が1年半残ってるのでもうしばらく楽しみに待ちます。 隣に中国人の周庭ちゃんを乗せたいなぁ。
そして彼女の大好きな欅坂の不協和音を歌って貰いたい。 >>95
煽ってきた購入者いたか？
むしろこのスレの嵐はGLBを煽ってる奴ばかりな気がするが >>114
前スレの818と819の人のやりとりを見れば分かるよ。
前スレの819の人は818の人から煽られてるように感じたから反論してる。 >>107
要相談だな。
キャンセル料取られる場合もあるし、
そのタマをキャンセル客が待っているのなら
「今回限りは」ということでキャンセル料要らない場合もあるかも。
基本的には契約なので違約金は発生すると考えた方がいい。 >>117
このAMG35は次年度モデルになるんでしょうか？ >>120
申込書にキャンセルの場合は返金しますと書いてあるよ AMG35を申し込んだみたいな話
5月にも出てたなあ
どうせデタラメ GLB売れてる売れてるって言われてるけど実際どの位売れてんだろ？ >>122
正式な申し込みじゃなくて注文するから出たら抑えといてっていう口約束程度の申し込みかと >>99
おまえは何でそんなに身勝手なの？
そんなことだから現実世界で相手にされないのではないか？ >>99
どう読んだっておかしいよねぇ↓
こういうこと書く輩は相手にできないですよ。
「購入者をディスっていい」という法律はないよ。
法律で規定されてないからディスっても罪にはならず、
個人の自由の範疇ということになる。
つまり、ディスっても別に問題はないということになる。 >>127
「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？
二者択一のすご～く簡単な質問だから答えてね笑
逃げずに答えてね笑
二者択一のすご～く簡単な問題にどれだけ君は時間かけてるの笑
「ある」か「ない」かを答えるだけだよ？笑
それとも答えられないのかな？笑 >>128
もしかして、何がおかしいか分からないとか？
大学出てる人に聞いてみた？ 250乗っているけど、エンジンかけた直後にライトがつく時にライトがパターンでつくのはちょと嬉しいね。
Aクラスレベルだけど乗りやすいし
雨の音や水溜りに入っても音が静かに感じる前のglaと比べて20インチだけどランフラットでないのでゴツゴツ感は無い
アウトドアに丁度良さそうで冬のスキー場が楽しみだよ。 おい、>>129 (ｽｯﾌﾟ Sd62-DBaY)と>>128 (ｽｯﾌﾟ Sd62-DBaY)よ。
年収で勝負しろや！
書け！！
簡単だろ！！ 131でID間違ってたので訂正だ！
おい、>>129 (ｽｯﾌﾟ Sd62-DBaY)と>>128 (ﾜｯﾁｮｲ 2ef1-jUmA)よ。
年収で勝負しろや！
書け！！
簡単だろ！！ >>129
僕は大学でてるよ。
話を逸らさないでくれるかな？
僕と君の議論は「購入者をディスっていいのかいけないのか」だよね。
「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？
二者択一のすご～く簡単な質問だから答えてね笑
逃げずに答えてね笑
二者択一のすご～く簡単な問題にどれだけ君は時間かけてるの笑
「ある」か「ない」かを答えるだけだよ？笑
それとも答えられないのかな？笑
答えられないなら君の負けだよ笑 >>132
年収は関係ないでしょ笑
年収でそもそも人間としての価値が決まるわけではない。
年収で人間の優劣や勝ち負けを決めるのはナンセンスだし、ちっぽけな物差しだわね。 >>121
そうなんだ。
内金がキャンセルの抑止力にならないってことだな。
さすがに好きな色の組み合わせと仕様で本国発注した場合はキャンセル料かかるよね。
吊るしならすぐ買い手がつくだろうけど。 ヤナセで内金半分入れろって言われたんだけどありえんよね？？？だいたい総額の10パーだよね、内金。 >>135
車両本体価格は720万とのこと
それにオプション入れて込みで込み込み880万くらいかな >>138
通常は最初に諸費用分入れて、船がついてから残額の任意の額入れて、納車前日まで全額振り込みって感じだけど、
何台も買ってると内金いらずに、納車前日までに全額でよくなった。
半分入れろと言われたのは、販売店との取引が初めてだったとか。 >>133
どう読んだっておかしいよねぇ↓
こういうこと書く輩は相手にできないですよ。
「購入者をディスっていい」という法律はないよ。
法律で規定されてないからディスっても罪にはならず、
個人の自由の範疇ということになる。
つまり、ディスっても別に問題はないということになる。 >>133
僕と君の議論は「購入者をディスっていいのかいけないのか」だよね。
っておまえ、しれ～っとなに勝手に決めつけてんだ？
言っただろ？
俺はアホ相手に議論しないんだって。 >>133
大卒なのになぜ↓のおかしさが分からないの？
「購入者をディスっていい」という法律はないよ。
法律で規定されてないからディスっても罪にはならず、
個人の自由の範疇ということになる。
つまり、ディスっても別に問題はないということになる。 >>138
10%ないね。
「いくらでもいいです。30万とか」とら言われ
30万入れたけど5%以下だった。 200dAMGフルオプだけど
予約金１万でした
１２月納車予定 >>146
議論の放棄。君の負けだね。
君は「購入者をディスるな」って僕に言ってきたよね。
それに対して僕は理論的に反論した。
僕と君の間で前スレからずっと「購入者をディスるな」ってことに関して
議論してきた事実がある。
つまり「購入者をディスっていいのかいけないのか」が議論のテーマ。
君は今までの僕との議論をなかったことにしようとするなんて随分と逃げ腰だね笑
僕は相手を煽ったり見下したりしてくる購入者がいたら
その人に対してディスったり反論するよ。
法的にも個人の自由の範疇だからね。
議論していく間に君は理論的に僕に反論することができず、
君は話を逸らしたりなど徐々に逃げるようになったよね。
そして「購入者をディスってはいけない」という法律はあるの？ないの？
どっち？ という小学校高学年でも答えられるような
すご～く簡単な質問にさえ答えられなくなった。
君は答えたくないというのが本音だろう。
なぜなら答えてしまうと僕に理論的に論破されるのを君は分かっているから笑
僕の質問に答えず、議論を放棄した時点で君の負けだ。
君は前スレの>>831で僕に対して
「俺、おまえみたいな負け犬ボコボコぼこにするの大好き。逃げるなよ。」
って言ったよね。
結局議論を放棄して逃げたのは君であり、ボコボコにされた負け犬は君だ笑 納車まで待ち遠しいが
納車するともうこの感覚は無くなっちまう >>151
おまえ、初めから負けてるよ。
僕は何度も言うように「無害の購入者」をディスることはしないけどね。
煽ってきたり見下してきたりする「有害の購入者」に対してはディスるよ。
って、おまえ、前スレで無害の購入者を含む購入者全体をディスる書き込み追認しちゃってるよ。これから説明してやるよ。
恥ずかしくてもわめいちゃダメだよ。 >>155
ホワイト外装ど赤内装の組み合わせカッコ良いな >>151
高級感の違いに言及しただけの818に嫌気がさして819がGLB購入者ディスったのを指摘した
821に対し、おまえは822で819を肯定、つまり、有害無害を問わずGLB購入者をディスってるんだよ。
おまえ、有害か無害かとかあとの祭り。
0818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-FoHg) 2020/08/08 05:59:51
久しぶりにディーラー行ったついでに見たけど
これ買うならGLEの方がいいと思うよ。
ベンツはEクラスからって言うけどそれはほんとで高級感が全然違うから
0819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59b8-a+x7) 2020/08/08 06:13:59
>>818
そういう煽りはかつてのCLAスレ化するからやめろ
諸事情考慮してなおGLE買える人なら買えばいい、諸事情でGLBしか買えない人はGLB買えばいい
お前がわざわざ煽ってまで言うことではないわ
安っぽいのは安いから当然のこと
でもそんなもん承知で買うんだよ、気に入ったんならそれでいいだろう？
見下すなら黙ってパーソナルスペースでやるのが紳士だと思うぞ？
0821 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-MszT) 2020/08/08 06:30:32
>>819
さりげなくディスってら。
かわいそうなヤツ。
0822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13ae-VtC7) 2020/08/08 07:06:10
>>821
人間なんだからディスることはあって当然だよね。
そんな簡単なことすら理解できてない君の方がかわいそうな人。 >>155
初期ロットの200dのギャラクシーブルーはないはず >>151
それに、おまえ、理論と論理を使い分けられてないね。Fランだな。
それと、法律だっけ？
購入者ディスっていいという法律、あるよね？
おまえ、知らないんだろ？
言っただろ？
俺に質問するなら答えられる質問しろって。
恥ずかしくて答えられないだろうが。 というわけで、151で幕引きを図ったつもりが法律持ち出したのが致命傷になり、俺の勝ち。
残念でした。
合掌。 三列目、足を置くスペースないな
エマージェンシーにもならない気がするが 今日、マウントグレーだかマウンテングレーだかいう色のGlb走ってるのみたが
白、黒よりカッコ良いな
運転してるジジイの嬉しそうなドヤ顔が忘れられんww いや、前席との間隔ではなくて、座面の高さがヤバいなと
SUVの三列目って良く知らんが、全部こんな感じなんかね？ >>157
余裕で論破できるよ笑
僕は前スレ819の人の置かれてる立場、状況、気持ちが分かるから819の人の
818に対する反論コメントにも僕は納得できた。
前スレの820の人も言ってるように正論なんだよ。
前スレ819の人は客観的に見て間違ったことは言っていない。
このスレの>>70で書いた通りだよ。
それに君はどこか勘違いしてるよ。
なんで僕がいつの間にか前スレの818の人をディスってることになってるの？
僕は前スレの819の人の「気持ち、立場、状況」が分かるからこそ、
819の人の立場を理解した上で「人間なんだからディスることはあって当然だよね」って
前スレ822でコメントをしてるんだよ。
君は、人の立場や気持ちを深く考えたことある？
人の立場や気持ちを理解できない人だと僕の言ってることは理解できないよ。
繰り返しになるけれど、このスレの>>70で僕が書いた通りだよ。 >>159
「購入者をディスっていい」という法律あるの？笑
どこにあるの？後学のために教えてよ。
じゃあ実際にその法律があるなら、
君がしつこく言ってた「購入者をディスるな」という論理はやはり間違ってた
ことになるね笑
論理が破綻し、論理が間違ってたわけだから君の負けには変わらないね笑 >>163
2列目下げてるとその状態
前にするとその分広くなる >>172
勉強は好きな方だからそういう意味ではオタクかもしれない笑
車はまあまあ好きだから車オタクではないと思う笑 なる、2列目スライドするんだな
ミニバンみたいだな
しかし、メルセデスの内装は
やはり高級感演出するのがうまいね
今日の実車見て興味でてきたから
盆明けにD行ってとりあえず見てみるよ
角目のメルセデスって昔から一回りして
今見るとかなり新鮮だったわ
他のメルセデスの猫目？と違い
ゲレンデが丸目で通してるから
Glbも差別化してんのかね
マーケティングも上手いね >>174
誰と戦ってるのかは知らんが
皆を気にせずにどんどんバトルしたまえ！
5chはそんなところだからw >>155
特段車好きではないものの、ミニバンの箱型が好きになれずミニバン以外の幅狭な車種を探してたらGLBにいきついた。
外車は初めてなのだけど、ベンツは新古や中古で買った方がコスパ高いのですか？ >>181
理解してます笑
今は現行Cクラスに乗っててGLBかGLA、CLAで迷ってます。 三つとも良い車だね
ただ、今のメルセデスはゲレンデ以外は
全部同じような顔だから
GLAやCLAってオーナー以外は正直
外観だけでパッ見てあんま違いわからない
もちろん、よく見たら全然違うけど
GLBは顔が違うから何あれ？
となって新鮮味があるね
今日、すれ違った実車みてそう思った
どう？これで決心ついた？w >>185
そんなあなたにGLCがおすすめ
お金ないならGLAもあるよw >>183
貴重なご意見ありがとうございます。
確かにGLBは顔が違いますね。
買うのは来年で今乗ってるCクラスはステーションワゴンなので、
今回増車ということもあり形が異なるGLBが個人的にも第一候補ですね。 早速ブラバスからドレスアップパーツが出たね
250用のパワーアップキットは270PSだそうだ >>186
まぁ、3列目がいらないなら、CクラスベースのGLCの方がいいのは間違いないよなw >>185
畳むことで荷室が拡大され、2列目を倒した時には荷室がフラットになります。 GLCはFRベースなので外寸に対して中が狭い。
GLBはFFベースなので外寸に対して中が広い。 >>191
解答になってない。
>>185
専門業者でしか外せないし、外すと車検が通らなくなる。保証ももちろんなし。
つまり、実質は外せないに近い。
不要な人は2列目だけが欲しいよね。
3列目がないと2列目が広くとれるわけだし。
しかも10万位安くなる。 >>194
3列目いらないならGLBにこだわる必要ないだろ
GLEやGLCもあるしGLAだってある
よく5ちゃんに生息する買う買う詐欺かw あっ現行のGLEは3列シートあったね
メルセデスのラインナップで3列シート付きはGLSとGLE、GLBだね dの4マテや2列シートの話と>>195みたいな煽りはもはやセットだな メルセデスがさっさと2列を出せば問題ない話。
ドイツなんだからもっと環境配慮に気をつかって無駄な装備の削減に努めるべし。
そもそも2列がデフォなんだから。 >>199
茶番だよ
何が楽しいんだろうね
>>203
2列がデフォではあるが3列シートが売りの１つだからな
dの4マテは意外と早く導入されそうだが2列シートは可能性低そう >>203
そこまで3列が嫌ならGLCの認定中古車でも買った方が早いし幸せになれるのでは？
登録したての3000kmくらいしか走ってないモデルでもGLBより安いし、いい車に乗れるじゃん笑笑 >>204
3列目が売りなんじゃなくて3列目も設定できるが売りだったのに日本じゃなぜか3列目デフォになったというチーン。
そして俺も2列仕様はないと思ってる。35ならありそうな気もするが。 >>205
俺はあんたを名指ししてあんたの好みにとやかく言わん。
そしてあんたも大人なら俺の幸せや好みを決めつけるのはやめてくれって5chでそれを求めたらあれか。
とは言えGLCとGLBはまるで違うだろと。
21世紀も20年経つんだし、いいかげん多様性を受け入れようぜ。 どうせ買えない理由を探して難くせつける何時もの買う買う詐欺だろ
どうせGLBに2列仕様が出てもこいつは買わないよ ここにもネガティブあちこち壊れるおじさんいるのかな？ｗ >>208
煽り？買えない理由を探す？
買えない理由なんてあるとしたら金以外あるのか？
君は言葉使いだけでなく頭も悪いようだな。
そして買いたくない理由があるから買ってないんだよ。
それと俺は詐欺なんかしてないが、君はなんか怒ってるのか？ 前にも言ったけど3列目綺麗に倒せるから
ラゲッジマット引けば、GLCやワゴンと同じ
3列目使いたい時に使えてちょっとお得みたいな感じ
たかが１０万位ならそれくらい値引してくれるし気にするな >>210
↑
この人なんでglbに貼り付いてんの？
3列シートがあるのが売りなのに、2列シート仕様がないって文句並べてw
結局、glb買うのか買わないのかはっきりして欲しい
そもそも3列シート仕様と2列シート仕様はスペース変わらんよ >>211
まぁ俺の場合は4WDとサンルーフがあれば3列目は大した問題じゃないんだけどね。
3列で嫌なのは2列目の足場が狭くなるっての位だな。
とりあえず3列目あってもいいからもう1つ、ベンチレーションを何卒だわ…
これも欧米じゃ設定ありだからな。 >>213
文句並べちゃいけないのか？言論統制をつくりたいの？？
そもそものメルセデスベンツの設定が日本では日本仕様として固定されまくってて残念だって言ってんだよ。
それと2列と3列設定じゃスペースは変わるから適当な知識でいちいち批判すんなよ恥ずかしい。
だいたい買うか買わないかはっきりしろ？？おまえ相当頭悪いなｗ >>212
2列シートや4マテが設定されるまでこの茶番は繰り返されるよ
本当バカバカしい 好きな色が無いから買わない ← なるほど
FFだから買わない ← なるほど
ディーゼルだから買わない ← なるほど
エンジン横置だから買わない ← なるほど
サンルーフが無いから買わない ← なるほど
シートベンチレーションないから買わない ← なるほど
3列シートだから買わない ← たためばイイじゃん
3列より大きなツッコミどころが山ほどあるのに、
それらより3列を大問題にするのは不思議だから、
共感を得られないよなぁ・・・ なんで調べればわかることを質問するのだろう。
そのために手と脳があるのに。 新杉田のアウトレットに展示されていた
使いやすそうなサイズだね シート設定すら調べられない人って今の液晶画面による操作はちんぷんかんぷんだろな
そしてACCやレーンキープアシストを使えない人って意外と多いらしい 2列と3列ってスペース変わるの？
スライド機構あるから、変わらんと思うけど >>224
変わらないよ。
オプションあるなしで後部座席の広さが変わるなんてメーカーがコストかかるからやらない。 >>215
↑
結局、この人はなんなの？
3列仕様でも2列目のスペース変わらんし
買った人に対する嫌がらせならやめて欲しい 海外の２列仕様の動画の後部座席の広さ見れば同じってわかるよ。 遥か昔、2列目と3列目でシートの広さが違うって記事を見たことあるけど、実際は同じ。 glbぐらいの大きさと形で、フラッグシップモデル並みの性能の車が出る未来は来るのかな？他のメーカーでは有るのかな？
それこそ日本では馬鹿売れしそうだけど。 あれ？2列仕様あったら買う買う詐欺の人いなくなった？
2列仕様のメリットは結構価格しかないんじゃん リセールとエマージェンシーを考えたら
三列にしたほうが良いね
例え選べた場合でもだ いつまでやんのこの茶番
2列シート認めない君キモいんだがw >>234
床下に収納広く取れるから2列目はそれがいいけど、そんなに色々入れないからなー。
2列の床下で傘入るから十分だな。 俺も四駆ディーゼル欲しかったけど、250はフルオプに出来ないから200dのフルオプにした。
今の現状ないんだからある選択肢で選んだ。
とりあえず納車されて不満点もあるが概ね良かった。 >>238
オメ！
パノラマルーフとHUDは250につかないから
いい買い物だったのでは？ >>239
ありがとう！
四駆の恩恵は5年位に1度だから200dでも良かった！
サンルーフはあるとやっぱり解放感あるからいいね！
ヘッドアップよりもスピーカー数が多い方が俺は嬉しいんだ！ >>217
GLEも本国には2列仕様あるよ
GLSは3列しか無い
>>235
本当に延々と続くなw
ここまで固執する理由が理解出来ない GLBの2列シート車の荷室の画像をもう一度、載せておきますね。
https://i.imgur.com/uJnCH0o.jpg >>238
俺も200dフルオプ12月納車、、もう納車されてるの羨ましいな。不満点は何ですか？ >>243
・都内で走ってると燃費が8キロ台。
・動画で見てわかってたけど後部座席の広さはあるがシートが小さい。ヘッドレストをあげると微妙な高さになる。あげないと低い。身長177センチの俺的に。
これはボディサイズクラス相応のシートサイズってところなのかな。
不満じゃないけど、ドアが重いから子供が半ドアの確率高い。
まあ燃費は短距離すぎて悪いからしょうがないし、どれも書いてはみたものの大した不満でもないです。
小回り効くし、超低速時以外は不満はないです。 >>244
ちなみに高速は走ってないから加速とかはわからないです。 >>244
FFディーゼルで8km台は期待外れやな笑
都会やとしょっちゅう停車のちょい乗りメインになるから仕方ないんかな？
首都高走ったりした？ >>246
首都高さえもまだ走ってないです。
総行距離も220キロ位で、最長走行距離も片道10キロ位。 >>248
そうなんですね！
とりあえず、短距離すぎて燃費は今のところ、しゃーないって思って乗ってます！ 実際のオーナーから感想聞けるのは嬉しいねw
俺はまだまだ待つぜええええ
結局GLAかGLBで迷ってるんだけどさ。。。 >>244
詳しくありがとうございます。オーナーでないと分からない点ばかりで参考になります。 200dは良いグレードだと思う
雪国でメルセデスはあまり売れない
なんだかんだ言って
都会のシェアが圧倒的だからFFメイン
この車に速さ求める人ふ少ない
日本人好みのフルオプ中心と
よくマーケティングしてると思う
さすがメルセデス
台数絞ってるから意味不明な新古車も出ないし
リセールも良く満足度高し
納車された人、羨ましいわ >>252
迷いますよね。
自分も迷いましたが後部座席の足元の広さと3列目でGLBになりました。
3列目は通常は埃やゴミが溜まりそうなので格納してますが。 >>253
とんでもないです！
ルーフレールが浮いてるタイプで掴めるから、ドア開けてそこに立ってルーフレール掴んで屋根やサンルーフの掃除がしやすくていいですよ！ >>257
住宅地の走りだしで1速から2速にはすぐ入るけど、2速の状態で10キロ前後(多分)で走ってアクセル抜くと感覚的には強めなエンジンブレーキが掛かってる感じ。
もちろん通常アクセルを踏み込んで3速まで入る分には、何も違和感はないんだけど。 >>260
なので超低速時にアクセルワークがしにくいってことです。 渋滞でノロノロ運転したら、ギクシャクしそうってこと？ ドアの重さの件といい
もしかして国産車からの乗り換えですか？
結構、癖が違うから最初はとまどうかも >>264
いやメルセデスも初めてではないのですがSUVだからドアが重いんでしょうね。 >>262
前に乗ってたメルセデスの7DCTもこんな感覚でしたが、それよりも強い感じです。
暫くしたら多少は良くなるんですかね！ >>244
気密性が高いということない？
子供がドア閉める時に運転手側のドア開けるとか窓開けるとかすると良いかも あ、DCTでしたね
大丈夫、直ぐに自然と身体のほうが学習して
アクセルをじんわり戻すようになるかと >>263
前のDCTの時は渋滞でギクシャクした記憶があまりないのでノロノロ位なら大丈夫かと。
そんな時はACC使ってたから記憶違いかもしれませんが。 渋滞時、DCTのギクシャクはしょうがないよ
特に2速あたり
コストダウン変速機だから 今回のGLBに関してはそんなにギクシャクしなかったな。
以前乗ってたアウディの7速S-Tronicよりはだいぶスムーズ。
湿式クラッチっていうのもあるんだろうけど。
8速だからより細かく段が切ってあって、隣のギアとの比率が近いのもあるだろうが。 GLBのフロントマスクってうるうる泣いているように見えない？目が特に
俺だけかな 長方形だから泣き顔には見えないかな？
中のデイライトの造形が目尻みたいに見えるってこと？
どっちかというとGクラスの丸目の別解釈のように見える。
GLAがメルセデス共通の獰猛系なので、それとの差別化で犬顔にしたと。 >>268
そうなんですよね。
意識すると気になるけど、意識しないと気にならないし、慣れてくるとそれなりのアクセルワークになるしだし。
>>270
やっぱし2速なんですね。
前の車より力強いエンブレ感だったから。
まあ妻なんかは車に疎いのかギクシャク感がわからないらしい。DCTの。 DCTはトルコンATと違い、滑らすことはあまり得意ではないので、ギクシャク感が大きい
加速時は、気持ちいいけどね
メルセデスらしさを求めるなら、やはり縦置き9G わい、軽自動車だらけの地方でメルセデスベンツ乗ってる人が珍しいとこに住んでる。
この車買ったらモテるようになる？
今はランクルプラドだが買い替え検討してますねん。 トランスミッションがDCTってのもあるけど、ディーゼルはトルクがいきなり立ち上がるのでギクシャクするのはそれも関係してるのかもね
メルセデスもBMWもDセグ以上はトルコン、CセグはDCTなので、その辺は差別化されてるな DCTてマニュアルに自動クラッチが付いたものでしょ
DCTはF1などレースから進化した技術
俺のマニュアル運転よりDCTの方がシフトチェンジ速いしスムーズだから問題なし ＤＣＴって昔からあるよな
セミオートマチックとノークラとか言って
馬鹿にしてた技術が復活するとは
まともなＡＴが作れない欧州メーカーは辛いね グキシャクと言ってる人は、パドルで操作したらいんじゃないの？
1000回転くらいでどんどんシフトアップすれば、燃費もあがりそうw ギクシャク言ってるひとは試乗してなくて
これまでのDCTのイメージで類推しているだけだと思う。
200d試乗したけど一切ギクシャクしないし、2速でつっかかることもない。
メディアリテラシー。 200dって100km/hで巡航した時のエンジンの回転数はどのくらいですか？ もしかして2列シートマンセー野郎とギクシャク野郎は同一人物？ >>285
変速はかなりスムーズだよ。
ただ乗り心地はあんまり良くないね。 >>289
200dの非AMGラインは乗り心地もゆったりしていて好ましく感じたけどな。
まあ基準が人によって違うので、絶対的な物差しはないのだが。
GLA200d 4MATIC AMG LINEにも試乗して乗り心地よく感じたが、GLB 200d ノーマルはさらに
乗り心地がゆったり、まったりしていて流すには心地いいクルマだと思った。 旧Sクラスのエアサス乗ってたんで、もっといい乗り心地のレベルはわかっているつもり。
Cクラスと先代GLAは乗り心地もパワートレーンも差をつけられていたけど、
GLBに関してはCセダン、ワゴンからの乗り換えでもさして動的質感が落ちたとは思わないと思う。
もちろん駆動方式の差があるので、ステアリングフィールの滑らかさ等に差が出るのは当然だが、
全体的にがさつさは感じなかった。
それだけ次期Cクラスや次期GLCはもっと上に行くということなんだろうけど。 >>292
次世代CクラスがGLE超えることはないだろうからなあ
GLBから動力性能、乗り心地で差が出るなら、エアサスになることと、
重量アップとエンジン出力の兼ね合い。
おそらくエンジンは220,300,350のラインナップだから
車体サイズ、重量がどのポジションに来るかだねえ。 GLB試乗したけど結構ええな
先代GLAと比べると走りも先進装備も進化してるわ
後部座席の快適性はGLCより全然良い
パーキングアシストもボルボ と比べたら洗練されてるし 200D予約してるけどAMG35に変えるか迷い中
だいたい価格差230万くらい 大和トンネルを先頭に35キロの渋滞を、ギクシャクせずに町田まで走れるかどうかだね
VW系のDSGには無理 >>297
＞大和トンネルを先頭に35キロの渋滞を、ギクシャクせずに町田まで走れるかどうかだね
＞VW系のDSGには無理
誰か渋滞に巻き込まれて早くレポしてくれ！すごく気になる。 俺のメインカー、車種書くとマウント監視隊が騒ぐから書かないがDCTだけど
ギクシャクというか、アクセルのダイレクトさは慣れである程度は解消できると思うよ
運転してたら自然に慣れる >>291
GLAとGLB非AMGラインの比較は皆さんそうおっしゃいますが、
だれかGLBのAMGラインと非AMGラインの比較をしてくれないでしょうか。
ライトのためにAMGラインにしたけど、まったり度合いが落ちてないか気になります。 AMGライン付きの試乗車があるディーラーってあんまりないんじゃない？
メルセデスミー大阪はAMGラインつきやっけ？ 購入したみなさんは外観でいうとノーマルとAMGどちらが好みですか。
私にはノーマルの方が迫力のある顔をしているように見える。
大は小を兼ねるの精神でいつもは高グレードを購入していましたが、今回人生で初めてノーマルを選択しそうです。 自分はAMGにした。理由はマルチビームLEDがAMGしか選択肢が無かったのが一番。二番目はホイールのデザインが気に入らなかったから。
外観はどちらもありだと思う。ホイールが別のデザインだったら迷ってたかもな。 >>302
最初はノーマルの方がいいと思ったけどフォグがないからフロントが寂しい感じで迷ったけあげくライン付きを購入しました。
実際ライン付きを納車後初めて実際見ましたがライン付きで良かったなと。
ノーマルをディーラーで見るも写真で見るよりはイマイチで、逆に写真で見るよりもライン付きも良かったです。
個人的にはね。 モードの問題な気がするけどね。
スポーツ、スポーツ＋と上げていくと
エンジンブレーキはどんどん強くなっていく ノーマルの方がコンセプトモデルのいめに近くSUVぽい感じするよね
ノーマルでオプション20インチはけば良いかもね ノーマルグリル＋安っぽくないホイール＋マルチビームLED
が最も好みだが、そんな組み合わせは選べない・・・ ほんともっとオプションを分けて選ばせろよな。
高いほうの250なんか選ばせないモードだからな。
メルセの頼むわ。 GLBでメルセデスデビューしたいのですが、時期によって割引額が違ったりしますか？
例えば9月3月の決算時期とかフェアとか。
GLBは供給が追いついてないからディーラーも殿様商売ですかね。
在庫がある程度確保されるまで待ってた方が良いかな。 >>310
会社目線では決算時期は連結決算前が最も下げる時になるんじゃないかね。
四半期は微妙そうだけど。
個人(ディーラー)ならノルマラインの閉め時期とか。ボーナス査定に絡む時期とかも。
殿様商売はないよ。
ベンツは輸入車で見たら売れてるが会社としては儲かってるわけじゃないしな。
GLBは売りまくる宣言してるなら納期遅くても受注は基本とことんとってくるはず。
まぁ2社から合い見積もりとってゆっくり買うくらいのが値下がりしやすいんじゃね？ 値引きは購入者の意気込み
自分でがんばれ
地方は競合ないから厳しいが >>310
国産ディーラーと同じで決算期とかはそれなりだと思いますよ。
殿様商売と言うか、その店での初購入は期待しないし
5%位行けば良いじゃないのかな。あんまり気にしない。
あとはメルセデスに限らず輸入車ディーラーはある程度予想して人気カラーとオプションを見込み発注して在庫を抱えるからそこを狙えば良いと思うよ。 >>310
思い出したので追記。
全部のディーラーさんに当て嵌まらないと思うけど、
私の担当営業が言ってた話。
そのディーラー販社で確保している車を各支店にいる営業担当が優先的にキープ(営業が確保)する期間があるんだとさ、それを過ぎると他の営業さんへ周ったりするみたいよ(勿論空きがあればキープ延長？出来るらしい)
その営業キープ期限(他の営業に渡る前)に上手く当たるとその時の限界値引きまで行くんだとさ。
まぁこちらには判らない裏話だけどw 値引きの話はうだうだ書かれるけど
新型車がそんなに値引きされるわけないて。
マウント合戦なるから控えてくれ。 初ベンツ、初ディーラー、行った初日に契約して値引き25万。紹介や面識一切なしです。もっと引けるんかと思ってる。 なんの話してもウダウダだから値引き話しも別にいーじゃんね。 >>316
GLBでですか？
営業にGLBは人気がありすぎて、売りたくても売れるものが無いと言われたので値引きは難しいのかなと思ってた。
600万の5%でも値引きしてもらえたら即決できるんだけどね。 >>308
ホイールはディーラーオプションで別途買う事は可能かと。確か50~70万ぐらいでカタログに載ってたかな。 >>318
以前から何回も荒れてるから言ってるんだが。
30万の値引きでBクラス買ったアホw
長い付き合いの担当の提示が150万値引きでした！
とかいうしょうもない煽りレス多発しても言いなら別にいいけど >>319
最後の2行を営業に言えば、即決だと思うよ >>322
このスレ見て25ぐらいいけるんだろうなと思ってたけどディーラーに交渉してみたら1度目に出てきた値引き額がそれ以下だった。2、3度粘ればいけるんだろうけどまぁ初のお付き合いのディーラーで馴染みじゃないしその額でOKしといた。 >>325
ここのスレ情報は話半分で聞かんと
100万引きと言われても何も証拠ない さすがに今はそこまで値引かないよ。
来年の初頭に納期が落ち着いてたら、3末までに納車できる在庫から値引きは出来るだろうし、そのとき落ち着いてなければ、2022モデルが出た頃に現行の2021モデルの在庫が狙い目。
たぶん来年の初頭には落ち着かないと思う。
現行モデルはガンガン入れてくるだろうから、そのモデルの切り替えの時にはダブつく可能性高いんじゃないかな？
ヤナセとシュテルンの競合値引きはそれぞれの関係が地域によっても違うから、うまくいくともいかないとも言えない。
うちのエリアはヤナセとシュテルンそれぞれからの転職組が多いらしく、営業同士が仲がいいから、ややこしそうな客は押し付け合うらしいぞw 200d納車された方教えて下さい！
加速性能、動力性能、乗り心地、静粛性は、どうですか？！ >>329
加速性＝駄目
動力性能＝駄目
乗り心地＝駄目
静粛性＝駄目
って書いても信用しないだろ？ >>329
それはいま乗ってる車によって変わるんじゃない？ >>329
EVに比べたらその4項目は全部駄目に感じたけどエクステリアとインテリアは良い。（ほぼ好みの問題） エクステリアは実車見ると大きくみえるよね
GLCより角が立っててSUVぽい感じで好き >>329
六本木で200dノーマル乗った限りはその4つとも必要十分に感じたな。
特に乗り心地に関してはかなりよく感じた。
動力性能も大人の男3人乗車でとくにトロさは感じなかったので日本の交通環境で普通に乗るには充分かと。
ただ、上を見れば速い車は沢山あるわけで、なにを求めるかだな。
静粛性も十分だと感じたが（エンジンの透過音も低い）、高速走ったときのロードノイズはどうなのか気になる。
（六本木では一般道のみの試乗） 感想言う人は少なくとも今乗ってる車を言わないとなんの参考にもならんよな。
2台や3台前とかじゃなくてまさに今乗ってる車。 外展示で見たらメッキ部分が物凄く安っぽいな
流石に聞かなかったが生産国で違ったりするのかな？ >>329
加速性能 おいら的には良し
動力性能 同じ
乗り心地 同じ
静粛性 同じ
おいらの基準以上でした。合格！ GLBでHDMIを使ってスマホの動画を出力する方法はありますか？
リアエンターテイメントシステムのオプションをつけるとDVDプレーヤーがつくみたいですが、そこへのHDMI接続でも構いません。 >>341
HDMIをどこで使うかわからないけど、
type-cのミラキャストを買ってスマホをミラーリングする。
できるかわからないけど。 ナビディスプレイ側に機能ないから無理ちゃう？
業者に頼めば出来るだろうけど >>342
type-cのミラキャストがないのかな？わからないけど。
そうなるとtype-cのHDMIの搭載されてるハブや変換を買ってそこにミラキャストのHDMIを刺して繋げる方法かな。 皆さんはTVキャンセラーを付けますか？僕は付けると保証対象外になると言われてつけないです。でも走行中TV観たい。 >>342
今の車で子供にプライムビデオを見せているので同じことをしたいと考えています。
ナビに映る必要はなく、フリップダウンモニターで映れば良いです。
スマホはiPhoneです。 納車が長いのと、全く値引きがなかったんで、来年決算期狙いあたりまで保留しています。
OPはナビだけ。デニムブルーを検討中。
GLBはAMGラインが無い方が迫力あると思いました。
ところで試乗の時、確認するの忘れたんですが360度モニターって、何キロでオフになるかわかる方いますか？
狭い道でのすれ違いにフロントビューをずっと付けっ放しで走れないかなと、車幅対策を考えているんですが、他車はほぼ20キロか30キロまでですよね。
せめて40キロぐらいまで映してくれると、対向車とのすれ違いが楽なんですが...。 360度カメラって複数のカメラの画像を合成してるだけだけどどこまで信頼できるのかな。
駐車の際の片側壁寄せをしたいんだけど、ミラーを畳んでも360度カメラが機能するならとても価値はあると思う。 走行中にテレビ見たら逮捕になればいいのに。
まぁ逮捕とまでは言わんが改造したら罰金、減点にして欲しい。
改造請け負いも禁止で。 >>352
ミラー畳んでも機能はするよ
ミラー下のカメラが担当する両サイドは映らんが >>352
どれだけ寄せたいかわからんがタイヤの両サイドが10mm
しか余裕ない機械式のパレットにはカメラだけで載せられる。たまにリムガード擦るけど。それより狭い所なら難しいかもな >>354
両サイドが映らないとなると、ミラーを畳んでからの幅寄せにはあまり使えないと言うことですかね。 40キロでモニター運転って恐ろしいな…
そしてメルセは16キロなのね。
やっぱり安全を大切にしてるってのはいいね。
てか30キロでもモニター見ながら運転できる技術ってある意味高過ぎだけどなｗ リムガード後付けじゃなくてタイヤの張り出し部分の事な TVの件もモニターの件もリムガードの件も
相変わらず隙あらばマウントスタイルだな とりあえず気に入らなければマウントワードを出してマウントとり。
相変わらずだな ディーラーからディーゼル四駆欲しいならもう少し(1月いっぱい)待つべしと言われた。
なげーな。 >>350
>>350
350様
ありがとうございます！
大変参考になりました。
GLBのマニュアルもネットに載ってないので、とても助かりました！
なんせ田舎なので、県道でも中央線が無いんですよ。
そこを通勤するので、すれ違いには気を使います。
今は軽ですが、それでも後付コーナーセンサー鳴りっぱなしです。
ダンプやハリアーでもすれ違いに苦労するような道が田舎では、県道レベルなんですよ。
ちなみにTVキャンセラーお願いしたら、保証の観点から断られました。
けど、コーディング出来る業者はいるとも教えられました。
>363さん
情報感謝です。どうせなら、4モーションのディーゼルがいいですよね。530万ぐらいですかね？ Guidesというアプリから取説ダウンロードできるよ >>364
あなたは国産車の方が幸せになれると思う
環境含め >>363
もし1月末に発表されて即オプション変更無しのを買えば最短2月か3月には納車かな。現行のを半年待ち12月納車の人にはちょっと歯痒いタイミングだね。 リアエンターテイメントシステムを導入した方はいませんか？
あれってDVDをHDMIで接続してるなら、DVDいらないからHDMIの口を開けておいて貰えばスマホのYouTubeをミラーリングできるのかしら。
その時って音声は車のスピーカーから出るのかしら。
テレビキャンセラーは不要だけど、子供の暇つぶしは必要。 >>370
あれって足元にユニット置くんですよね。
ユニット自体にDVDが内臓されてるから端子を空けておくことができないのではないでしょうか？
https://youtu.be/YrmzQQdo_eI
11分位からリアエンターテイメントになりますが、チラッとだけ足元の本体が映ります。 >>371
リモコンをユニット側に向けて操作してるので、足元のユニットがなくなると操作できないし。 >>368
私のディーラーでは来年の上半期はディーゼル4マテ追加の予定なしって言われたけど >>370
これに40万円かけるなら大きいタブレットを新規契約してヘッドレストに付けて、ワイヤレスヘッドホンとかで見てた方が安くて便利なような。
二台タブレットを契約したとしても。 >>374
結局のところまだMBJでも導入時期は検討中だと思うし、よっぽど仕様に拘りが無ければ欲しい時にある物を買うのが吉ですね。 タブレット契約しなくてもモバイルタニターでスマホ映してもいいのか。 TVキャンセラーはコーディングよりキャンセラーキットの方がいいよ。
コーディングは故障確率が高くなる。
ちょい前にディーラーで客が1ケ月点検の時にコーディングでVクラスのナビがブラックアウトして有償修理で70万くらい払ってブチ切れとった。
英語2文字のメーカーのやつね
ナビ自体が悪くてもキャンセラーした時点で保証がなくなる。 >>375、377
小学校低学年１名と未就学児２名なので、黙ってヘッドフォンというのも難しいです。
現在ディーラーに確認中です。 子供3人かいいねぇ。可愛い時期だろう。
やっぱGLBはファミリーカーに良いよな。ドラえもんコラボもファミリー層への訴求だろうし。 テレビないと何にそんな困るんだい？
うちは4歳と1歳だが、親子しゃべりかなんか眺めてるか寝るかで完結してるが。
1時間2時間移動でも。 >>382
妻は今のミニバンのキャプテンシートや乗り込みのしやすさが気に入ってるらしくかなり反対されているので、子供を取り込む作戦ですw
ドラえもんコラボがCMで子供が食いついてくれたのが救いです。
ミニバンから乗り換えのファミリー層が多いとディーラーの営業も言っていました。 ３人もいたらそのうち好み異なってくるし、フリップダウンモニターより個別にタブレットあげた方が合理的だし、サンルーフ付けた方が絶対喜ぶ。
今度、幼稚園児でもイヤホンとかヘッドホンして動画見るでしょ ヤツはまだ気付いてないから、ヤツの負けというのはナマポハロワネタね。 >>379
最近の国語辞典だと、「的を得る」でも誤用じゃないとされてるよね。 買い物車のＡ180スタイルから、
スーパースポーツのＡ４５まで非常に幅広い品揃えでＡクラスは最高にいいな。
車幅も1800に収まり国内仕様として最適。ハッチバックもセダンもあり両車とも格好いい。
最先端のＭＢＵＸやＨＵＤ、360度カメラやレーダーセーフティーもあり装備も十分。
しかも最低価格300万円台からと戦略的価格設定。
売れないわけは無いといいたいところだけど、
ＳＵＢ全盛でＧＬＡやＧＬＢにお客を持ってかれてしまうのか。 >>384
子供３人もいてGLBだったら旅行とかも荷物は現地に宅急便で送らないとダメですね。
車は家族構成に合わせて選ぶか複数台持つかしないと。
奥さんに前からずっと反対されてるんだし、反対されて買えないパワーバランスなら買わない方がいいような。 >>384は家族で1台？となれば奥さん的にはスライドのミニバンからの変更はそりゃ反対されるな。
子供の乗せ降ろしがクソ楽だろうから。
ベンツからフリードあたりのサイズでスライド出てくれたら妻用に即決導入したくなる。 自分だったら子供３人いるんだったらグランエースの４列シートいくかな。
見た目はダサいし運転のストレスが凄そうだけど、後席の人たちが快適だったらそっちの方が嬉しいし。 スミマセン。完全に誤爆しました。
アッチのスレに行ってきます。 ウチみたいに子供2人でたまに親と一緒に出かけるというライフスタイルにはGLBがぴったし
普段は3列目使わないからピッタリしまえるのが良い >>397
頑張って稼げ…
Rav4PHVやレクサスのなんとかを出して煽るならまだしもCHRて…
あんな狭くて(特に2列目ヤバイ)安全性の悪い安物のどこに完成度があるんだ… >>400
会社経営者で経費で買わない人なんて極めて希だと思うけどなんでそんな質問を？
最近初めて儲かってきたのか。 >>401
や、償却の観点なら中古が多いのかと。
新車から6年くらい乗るの？
簿価残存あってももっと早く乗り換える？ 償却終わる前に乗り換えたら、
除売却の処理になるんじゃなかったっけ？ >>405
経営者でも人間なんだから結局のところ所有欲>節税だよ まあ会社の規模が大きくなると自由には使えんだろうけどね。 儲かってる会社の経営者は、
フェラーリやランボなど経費か出来ないよう趣味車をプライベートで購入するだろ。 ウィンタータイヤキャンペーンをしていますが
冬に必要になったらホイールはそのままでスタッドレスタイヤを
買おうと思っているのですが
ホイールごと交換することにそんなに差があるものでしょうか >>367
ご心配ありがとうございます。
50才の爺さんです。
田舎に移住しました。
今の足グルマは現行ジムニーなので、GLBで合わせようと思いました。
国産ですか...。今はアリアぐらいしか興味ありません。
レクサスは乗るとガックリきますね。
ちなみにフロントカメラの映像はDS7は20㎞、XC60は25㎞まで映りました。
Eペイスは、ずっと映っていたような気がします。
メルセデスの16㎞だと駐車場専門ですね。
40㎞のすれ違いって、そんなに速いですか？
やはり昭和生まれの爺さんらは、スピードに価値を求めていた世代なのでしょうか。
爺さんなのでW124やデビュー直後の初代SLK、導入直後のEクラスディーゼルを乗りました。
おそらく皆さんが生まれてない時代です。
場違いな年齢で申し訳ありません。
XC60D4インスクリプションはマッサージも付いていて第一候補なのですが、ボルボもDSもレクサス高級車の作りではありませんでした。
チリやドアの音で判断していますけど。
GLB購入までここで勉強させていただきます。 >>412
雪国じゃないからスタッドレス履かないからわからないけど、普通はホイールごと交換して履き替えるんじゃないの？
ホイールからタイヤを外したりの繰り返してると痛むし、危ないし。
それにホイールからタイヤ外す工賃が割高になるじゃん。
ホイールなら自分でも交換できるだろうし。
そんな認識だったけど。 すれ違いに気を使うのに速度は落とさないって意味わかんないんだけど。 子供がたくさんいて旅行を楽しみたいならマルコポーロじゃないとね！ 皆さんメンテナンス＆保証プラスって入ってますか？
ディーラーでは最近はベンツは壊れにくいので不要ではと言われました。
任意保険に加入していれば大体はカバーできるのでしょうか。
首都圏駅近住みなので年間3000kmも乗らないため、メンテナンスもさほど必要ないかなと思ってるのですが、現ベンツオーナーの皆様は付けていますでしょうか？
また役に立ちましたでしょうか。 50歳で爺さんなら55歳の自分はどうなるんだ
やはり都内にいると1900超えないのは消去法でGLBになってしまう
まだ実物見ていないけど、内装のクオリティも特別低くないみたいだし
このクルマはとても売れそうだ >>420
自分は42歳なので初老ぐらいですかね。
本当はGLEかクーペが欲しかったけど2000×5000はきついし、現行ヴェルファイアもあるので小さめの車のGLBになりました。
都内をちょこちょこ走るだけなのでヴェルファイアでさえも取り回しは楽とは言えないので。 >>420
30台後半でそれほど車に興味がない自分が購入を考えるほど、駐車場が狭い都市部においてどハマりのファミリーカーだと思う。
ミニバンの箱型の形やぺらぺらな感じが嫌で、でもたまに祖父母も連れて出かけるから3列目も必要、かつ駐車場が狭いとなるとこれとエクストレイルくらいしか候補がなかった。
エクストレイルは父が乗っていてあまり良い印象がないし、日産の経営も怪しいから消去法でこれが残った。
子供のころの記憶でベンツはおじさんっぽい、成金っぽいというイメージがあったけど、このクラスであれば高すぎることもないし、見栄っ張りと思われることもないよね。
都内のダブルインカムなら十分手の届く範囲だし。 >>419
自分も都内で駅数分と近いし、片道2キロの通勤位でしか運転はしないので年間3000キロ乗らないですが5年保証は入りましたよ。何年乗るかはわかりませんが。
とりあえず入るから入らないかを迷うなら一旦入らず3年後に決めれば良いと思います。
入るにしても少し割高にはなりますが。
壊れる壊れないは、ケースバイケースなので何とも言えないですよね。 >>422
うちも3人家族ですが、年に数回嫁の実家に行くと嫁の兄弟も集まるので、子供達を連れて大人3人(男1女2)+子供3～4人でご飯やスーパー銭湯行くときに1台で行けるので便利なので購入しました。
二台で行くとキッツいなって思う場所もあったりするし。
嫁の姉妹が運転やばいし、姉妹の車を嫁に運転させたくないし。保険は大丈夫だけど。 コロナの影響で予想よりも売れず、出回る予定の5年保証付きの新古車を来年3月に狙っています。 燃費はあまり良くない。
街乗りコンフォートでリッター7km
250
こんなもんだろうけど 法人の経費でベンツ購入なんて、無駄なことはしません。プロボックスで十分です。設備投資に回しますよ。 1銭も節税に寄与しない個人資産で頑張りたまえ。
私は法人経費で節税する。プロボックスが欲しけりゃそれも法人で買う。 経費になると思って1000万円のベンツ買ったら税理士からムリって言われて、
結局、自腹で買ったことあるよ。
事前に税理士に相談しなかった俺が悪いのだが。
レクサスは半分落とせた。
（売り上げ=収入の問題） >>431
今回国産車からの買い替えで税理士にはまだ買い換えるとしか伝えてなくて車種は言ってない
込み込み700万弱いってるからちょっと心配 >>431
その税理士無能なんじゃね？
レクサスがいけてベンツが駄目って矛盾してるじゃねーか。
そもそもレクサスで半分落とせたってのも良く分からん。
フリーランスで明らか個人使用と見られそうな状況なら分かるが。 半額分を減価償却ってどういうルールに基づいて計算すりゃいいんだよw
ないルールには従えねえぞ？
作り話がバレるとこうも恥ずかしいんだなっていう手本をありがとうw >>437
馬鹿はお前だよ個人事業主の家事按分ぐらい理解しとけ うちは自営で車使わない仕事だけど新車で6年で経費落とせてるよ。税理士さんに頼んでます。 小さい会社だったどうにでもなるんだろうけど大きい会社じゃ無理だよ。 >>441
会社のでかさは全く関係ない。
そもそもベンツで駄目だがレクサスなら半額の按分オッケーってのもおかしいってのだな。
要するに税理士の仕事が悪いか作り話だわ。 >>443
そりゃあ自家用車みたいな使い方してなけりゃ大丈夫だろうけどね。 >>443
作り話じゃないよ。
個人事業主で平たくいうとその年の俺の稼ぎに対し、1000万円のクルマは不釣り合いだったということ。
その時乗っていたレクサスに増車する形でメルセデスを購入していて、そとそも半分（事業用として按分）は経費が認められていた
レクサスは継続して減価償却していた。
税理士の先生曰く、収入が極端に増えるか経費が極端に増えると税務署から目をつけられるためと。
その年に稼いだ収入からではなく、投資信託を手仕舞いした金で買ったので… >>446
良い歳してこんなことすら理解できない奴らの多さよ
嘆かわしい なので法人ではないので、法人の話してる人の例とは
話が噛み合わないと思います。
確かに節税なら～年落ちの中古とは言われるけど、
そもそも気に入らない仕様の中古は買いたくないので
毎回、本国発注で新車になってしまう。 法人なら間違いなくできるよね、ポルシェでもフェラーリでも >>449
できねーよｗ
法人個人事業問わず使用目的が100％事業であることが証明できれば全額できるしできなきゃ446と同じような扱いになる。 ポルシェとかフェラーリでも運転手付きの送迎車で自分では運転しないとかにしとけば大丈夫w
そう言えば運送会社でそのあたりのスポーツカーをズラリ揃えて、社員の人は好きに使っていいよ。ってやってる会社があったね。
そんな感じなら大丈夫かもw 200d試乗してきました。見た目はちょうどよいサイズ（思ってたより小さく、glcみたいに前方から見て
幅が広がってなく良い感じ）でした。乗り心地は、シートが思いのほか固くまた狭く、３列目は148㎝の子供でさえ
キツそうでした。音はエンジン始動から少しの間は、少しうるさく感じ、乗車して走り始めたら、全く気にならないレベル。
加速性能はコンフォートでも充分（高速道路は使ってない）。内装は少し安っぽかった（プラスチックの素材感は低い）
小回りはＦＦでもメルセデスらしさを感じることができ、不満はない（ただし今Ｃワゴンだがそれよりは悪）
で、見積もして頂いたので、次質問があるので、教えてもらいたいです。
トータルで６５８万チョイでした。 トータルで６５８万円程の見積出して貰ったものです。メーカーＯＰで、ナビゲーションパッケージ（以下パッケージ略）
１８万９千、レザーエクスクルーシブ２６万３千、アドバンスド１６万８千、メタリックペイント７万１千（ぎゃらくしーぶるー）
販売店ＯＰが、シートガード６万６千（シートは皮のベージュなので、強く勧められた）、ＥＴＣセットアップ４千、
お勧めパッケージ（良くわからない）１３万８千、ヤナセクリアビュー２万８千、ホイールコーティング１万１千、
ミラーフィニッシュプレミアム１３万４千。以上
サンルーフは重心が高くなりそうなのと、現Ｃクラスではここ数年存在すら忘れるレベルなので、いらない旨伝えたので、
見積もられてはないですが、サンルーフ有だと来年の１～２月納車、サンルーフ無しだと来年の４～６月納車に延びそうと言われた。
上記見積で、こうした方が良いとか、これは不要なのでいらないとか、これは是非付けた方が良いとか
アドバイスをお願いしたいので、宜しくお願いします。
正直もう少し安いと思ってました。 >>453
200dで満足できるならサンルーフによる重心若干高とか気にするものではないと思われる。
どういう影響や結果を気にしているんですかね？ 重心が高くなってハンドリングに影響するからじゃね？
そもそもSUVは重心たかいから今さら関係ないが >>455
自分も気になりました
磨き入れてから施工するのだろうか パノラマルーフ付けたらモテ倍率1.2ぐらいになるしツートンでかっこいいし付けたほうがいいで 吊り下げ式モニターを付けたいか、お金が厳しくてチョーギリギリ（死語）でなければ、サンルーフつけたほうが良いと思う。 パノラマはリーセル考えたらただでつけられるようなもんだからな。
しかもやかましい子供に空ネタをふることもできる。
FFでパワーもあまりなく、しかもSUV系を買うんだから重心高に関して敏感になることはないだろ。
金が厳しいならなんちゃらコーティング外せばいい。
こまめにちょっとしたコーティング入ってる洗車やるほうがよっぽど車を綺麗に保てる。
てかとっとと250にパノラマを設定させろっつーのマジで！ パノラマルーフは、生地からわずかにもれる光が気になったので、付けなかったよ。 パノラマは内部の空気を外に押し出してくれるの換気に最適
雨の日はチルトアップで換気 マフラーはこれを発注した。
最近の車は加速騒音規制が厳しいらしいが、俺には関係ない。
・EXPREME Ti チタニウムマフラー
・EXPREME Ti チタニウム触媒ストレートパイプ
そして速度リミをどうするかだな。
フルコンでいくか、とりあえずフラッシュエディターでいくか オイル＆プラグ交換終了
とりあえずエアクリは純正置き換えタイプに
これからまた試しにいく ヘアピンの連続なのに、すげえ変に曲がる
オンザレール感半端ない
ものすごい制御されてる感じで俺には違和感ある
オフにした方が自然なフィーリングに近いな
でも、バリバリの電子制御もある意味面白い
ハンドル切ったらその通りに曲がっていく
今の四駆ってこんな動きをするのかと驚いてる 首都高ガラガラで笑えるw
男は触媒ストレートだよなwwwwww 明日はタイヤ替えるんだ
F235-40-17
R255-40-17
ぽてRSですよw 上級車種までパノラマルーフの設定があるメルセデスのスレでそれ言っても。 下層クラス同士仲良くしろって
貧乏人の歪み合いほど醜いのもはないぞ GLBで
都内の狭い道を走って狭い駐車場に停める
ペーパーの俺には難易度高いな >>482
GLAは？
全長短いから狭い駐車場で停めるときとか便利よ。 >>478
マジか。在庫車だとルーフ付きなかったんだよね。来月納車予定だけどキャンセルしたら怒られるかな 子供が喜ぶかと思ってパノラマルーフ付きにしたが、結局暑いだの眩しいだの言われて常に閉めっぱなしになった。
次の車はパノラマルーフ無しにして、ルーフボックス付けたい。 SUVにはパノラマルーフ必須だと思う
室内明るくなるし冬はあったかいし GLAならQ3スポーツバックの方がスタイル、内装とも好き GLA最小回転半径5.3m
GLB最小回転半径5.5 m
まさかのCクラスより取り回し悪いんだな >>490
まさかFFベースとFRベースの車で最小半径云々を言うとは・・・ たしかにQ3SBはアウディにしてはいいスタイリングしてるな パノラマルーフはうちも一度経験して全く使わなかったから次は無しかな。
春や秋でも晴れてる日は暑いから、曇ってる日か冬しか使えない。
そのうちシェード閉めっぱなしになって存在すら忘れられた。 >>483
諦めてAクラスセダンかCLA買うかもしらん ガソリン無くなってきたから帰るわw
フルタイム４駆おもしれぇ >>496
すまん
調べたらその通りだった
新型は小回りきくようになったんだね ルーレットなう
この電子制御きついから、オンしてるとオンザレール感半端ない。
オフると自然な感じになるね。 パノラマ、アダプティブライト、自動駐車
無駄機能だな アダプティブライトは安全性に寄与するよ。
ロービームで見落としていた歩行者も認識できたり、単なるオートマチックハイビームでは照らせなかったところがよく見えるようになる。 アニソン垂れ流しながらタバコ吸うからサンルーフは内外の遮音しながら換気ができてありがたい アニソンタバコ・・・
音量下げてね。ベンツ乗りとして恥ずかしい。 >>505
お前は一体ベンツの何に期待してんだ笑
礼装してベンツ乗ってんの？ パノラマとHUDは必須だな
この2つはオプションでも必ず付ける
設定ない車は初めから選ばないわ >>505
演歌爆音で流しながら乗ってる女性社長ベンツ乗りとかもおるでー
クルマに負けてないのがいい。 >>504
三本さんも喫煙者にはサンルーフ必須って
色々なクルマの開発者に噛み付いてたよねw >>511
ディーラーによってはオンライン商談できるぞ オンライン商談しなくてもおまけのスピーカーもらえるよん。 >>510
見たけど無理矢理感満載。
てかこれデータねーじゃん。
俺の感覚じゃサンルーフ装備は増えつつあると思うわ。
リセール時にお得なので価格うんぬんは当てはまらないし、重量やハンドリングなんかSUVで気にする事がおかしい。
そして燃費なんて全く気になる差ではない。 殺人的な日差しの中、常に日よけしてるし、日焼けは嫌だし、サンルーフの選択肢はない メルセデスのサンルーフはUVカットされてるし
シェードかけてれば暑くないし無問題 さっさとGLB250にサンルーフオプションつけろやー！スピーカーもグレードアップさせろ！
確実に利益増えるのに… テレビキャンセラーについてだけど、これならディーラーの保証対象外になることはないのかな？
点検の時にはアンインストールすれば気づかれることすらないのかな。
コーディングとの違いがよくわからないが、コーディングではないと書かれているし。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/b2bcars/entry-12356597061.html >>518
MBUXに対応してるやつがあるかはしらないがW205後期にインストールしてて入庫の際はアンインストールしてる。今のところ何も言われない。 >>516
UVカットなんて意味ない
赤外線カットなら意味あるけどな、無理だけどｗｗ >>518
怪しい商品。メルセデスの整備士はプロフェッショナルだからバレる 可変ダンパーのオプション導入あるかな？
海外試乗の試乗記と 国内試乗記の乗りごごちの差って可変ダンパーの問題かなりあるんだよね？
webCG 2020.8.21の試乗記見ると20インチで跳ねる書いてあるが・・・
AMGは考えてないし、ディーゼル４駆待ち かつ 18インチ＋可変ダンパーオプションで空想中。
可変とか無しなら、ブラバスの35mmでリフトあげて、コンセプトモデルみたいに１７インチでA／T履かせたい そんなん待つならGLCのモデルチェンジ待った方が建設的だと思う >>523
35にオプションで可変ダンパーと予想。
200dと250には待っていてもつかないと予想。 乗り心地悪いのはいやだな
GLC43乗りだけど駐車場問題で次はGLB 35狙ってる
都内街乗りめいんだから
ロールとかは許せるけどつき上がられるのはいやだな ポーラホワイトってどんな感じなんですか？結構出回ってますか？
感覚として商用車の白って感じですか？ ポーラは少し暖かい感じの白
デジタルは冷たい感じの白 >>527
デジタルは青白い、ポーラーは普通の白か日当たりによってはクリーム系の白
ディーラーに行けば大抵ポーラーもデジタルも他の車でサンプル見られると思うので実物を見るのを勧める >>525
試乗したか？
乗り心地は200も250も良いとは言えないぞ。
うちにある車は全て可変ダンパーついてるけど、この価格で可変ついてないのはがっかり。35まで自分も待つつもり。 >>530
200dの非AMG LINE試乗済。
メルセデスの可変ダンパーは以前はダイナミックハンドリングパッケージと呼ばれ、
W204などでは極上の乗り心地と言われていたんだよな。
現行W205のフェイスリフト後のC180 AMG LINEにも可変ダンパーが採用され、エアサス仕様より好ましく感じるところもあった。
ただ、MBJはエアサス仕様を積極的に導入し、可変ダンパー仕様の導入には消極的なので、
GLBでは35のオプション設定以外の可能性はないと予想してる。
（GLBにそもそもエアサス設定はないが） >>530
所有しているクルマってメルセデス以外？
日本仕様のメルセデスの可変ダンパー仕様ってかなりモデル数限られてくるので。
俺は別メーカーの可変ダンパー仕様に乗ってるけど、今度買うときは通常ダンパーでいいかなと思ってる。
メルセデスもCクラス以上でアジリティコントロールサスペンション採用してるけど、
機械的に2段階で減衰力を可変し、これで十分乗り心地いいので。
GLBは残念ながら、このアジリティコントロールサスペンションではなさそうなんだよな。
ただ、一般道を試乗した限りでは乗り心地もゆったりとしており、メルセデスらしい乗り心地だと感じたが。
>200dノーマル >>533
真ん中はグレーにすら見えるし肉眼で実物を見ないと分からないのでは。 >>534
ディーラーで撮影した写真ですが確かにその通りです、自分も実車みると全体的には白に見えました。
ただポーラと実車同士並べてもらうとデジタルホワイトはグレーのように見えました。 200d試乗してきました。見た目はちょうどよいサイズ（思ってたより小さく、glcみたいに前方から見て
幅が広がってなく良い感じ）でした。乗り心地は、シートが思いのほか固くまた狭く、３列目は148㎝の子供でさえ
キツそうでした。音はエンジン始動から少しの間は、少しうるさく感じ、乗車して走り始めたら、全く気にならないレベル。
加速性能はコンフォートでも充分（高速道路は使ってない）。内装は少し安っぽかった（プラスチックの素材感は低い）
小回りはＦＦでもメルセデスらしさを感じることができ、不満はない（ただし今Ｃワゴンだがそれよりは悪）
で、見積もして頂いたので、次質問があるので、教えてもらいたいです。
トータルで６５８万チョイでした トータルで６５８万円程の見積出して貰ったものです。メーカーＯＰで、ナビゲーションパッケージ（以下パッケージ略）
１８万９千、レザーエクスクルーシブ２６万３千、アドバンスド１６万８千、メタリックペイント７万１千（ぎゃらくしーぶるー）
販売店ＯＰが、シートガード６万６千（シートは皮のベージュなので、強く勧められた）、ＥＴＣセットアップ４千、
お勧めパッケージ（良くわからない）１３万８千、ヤナセクリアビュー２万８千、ホイールコーティング１万１千、
ミラーフィニッシュプレミアム１３万４千。以上
サンルーフは重心が高くなりそうなのと、現Ｃクラスではここ数年存在すら忘れるレベルなので、いらない旨伝えたので、
見積もられてはないですが、サンルーフ有だと来年の１～２月納車、サンルーフ無しだと来年の４～６月納車に延びそうと言われた。
上記見積で、こうした方が良いとか、これは不要なのでいらないとか、これは是非付けた方が良いとか
アドバイスをお願いしたいので、宜しくお願いします。
正直もう少し安いと思ってました。 >>527
社用車の白とは全然違うよ。
安い感じの白ではない。
ポーラの白も満足できるはず。
なのでポーラでもデジタルでも購入してしまえば気にしなくなるレベルの違い。 >>535
そうなんですね。結構暗く見えますねー。 スバル、可変ダンパーかよ。
https://kuruma-news.jp/post/286585
GLBマジで250にオプションでいいからつけてくれ。あとサンルーフも。
まぁ35にオプションが関の山だろうなぁ。。
ホイールインチでかくしたくないから35はいらんので220D4出してそこにベンチレーションも頼むわ～・・・
ベンチレーションマジでお願いしますメルセデスベンツ様。 AクラスでしかもSUVに乗り心地を求めるのは間違いでは。
Eクラス以上の方がオススメ
今だと、新古車安いよ >>540
レヴォーグ買えば？
ADASもGLBより上だし。
（3D高精度地図、ハンズオフ、カーブ自動減速）
それでいてGLBより200万円は安い。 個人的には35はかなり特殊なクルマだと思う。
パナメリカーナグリルってかっこいいと思う？
0-100km/hも5.2秒と速すぎる。
可変ダンパー付いてるけど20インチとセットだから
乗り心地はプラマイゼロと見た。
（河口まなぶさんは海外試乗動画で褒めてたが）
それに価格。
800-900万円出せるんなら別にGLB選ばなくても
GLCでもマカンでも買える。
（マカンはオプション付けると1000万円コース）
200d FFをしれっと乗るのがGLBらしいと思う。
（余計なお世話だが） 今はGLB買ってフォレスターがフルチェンしたら買い替えようかな
新型レボーグはカッコ悪すぎる >>543
たしかにBクラスに900万はちょっと…
200dが一番リセール率高いだろうし良い選択だと思います 実際今の現行で車を選ぶと高速もACCで走ることが多くなるから、
加速とかハンドリングとかあまり関係なくなってくるよね。
だから予算とACCの優秀さで決める人が多くなるのも現実。 >>549
1アクションでACC開始は楽だよな。国産は2アクションは必要。安全性を考えての事だとは思うけど。 色について質問した者です。
皆さんありがとうございました。
安っぽい白なのかと思ってましたが違うようで安心しました。 残クレで買われたかたって、3年、5年の残価設定は
どのくらいで買われたんでしょうか。
当方底辺サラリーマンなんですが、
ベンツの最近の内外装にとりつかれていまして、
なんとか頑張ってGLA、GLBあたりに乗ろうと思っています。
今まで国産ファミリーカーしかのったことがなく、
新車の場合の値引きとか、認定中古車とか、残クレとか、
お得でおすすめな買い方無いでしょうか。 >>552
中古か在庫車の売れ残りを大幅値引きとか。
残価は買取保証額ではないので３～５年後の価格はご自身の体力で決めるといいです。 やめとけとしか言いようがない。
身の丈にあった車にした方が良い。
ローン支払い+メンテ代、車検代、保険代で死ぬことになる。 車検はメルケア入っとけばたいしたことないと思うが底辺サラリーマンってどんなもんなん？
それと残クレってイマイチ良く分からんのだが、普通のローンで十分支払える余裕がなけりゃ買うべきじゃないだろ。
ベンツに限らず。
GLAとGLBで悩めるレベルで金がないならBクラスの中古で我慢しとけばいいんじゃね？
俺はGLAはまず無理だしGLBとは全く違う車だと思ってる。 半年くらいしたら新古車とか出てくるんじゃないでしょうか。
欲しいものは買ったほうが後悔は少ないです。 みなさんありがとう。
買っとけ、やめとけ、どちらも反応していただきありがたいです。
ベンツ民てもっと殺伐としてる印象でした。
当方、年収は400から500くらいで残業ボナで変動します。
+妻の収入です。
購入は来年から再来年を目標に、頭金2～300万程度用意するべく、
しこしこ貯めております。。。
一応、ベンツは新車か認定中古車で、保証延長つけて、
2回目車検までにさよならするのが良いらしい、
という情報はちらほら聞きます。
(聞く限りメンテ代は安心だと思うのですが、
それもほんとのところはどうなんですか？)
それなら残クレ5年設定で良いのかなと思ったのですが、
肝心の残価率が目安含めてあまり参考になるものがなく、
みなさんどのように買われているのか気になり、質問しました。
ベンツの残価はオープンだというのも存じておりますが、
いくらくらいで設定されているのか気になりました。
皆さんと違い、上記の通り資金的な余裕がなく、
できるだけお得に乗りたいなと思った次第です。 そもそも残クレは基本的に損はあれど特はない。
その程度の年収だと次の買い替えで国産に戻るだろうし、買い替え時にまた貧乏になるじゃねーか…
だいたい維持費含めると年収以上のコストがかかるのに奥さん可哀想だわ。
まぁ奥さんが倍稼いでるなら話は違うが。 まあメルセデス買うことによってセルフイメージが高まり、
年収倍増という展開なら元は取れるかもね。
そのためには転職したり起業したりしなきゃなんないが。 GLB200dを載る適正年収ってどれくらいだろう。 来年再来年なら、新古車か中古が出るだろうから、多少初期負担抑えられるやん。
そこまで金かけて5年で手放すの考えるなら普通にローン組んで乗りつぶした方が良いと思うけどなぁ >>561
年収で考えてどーすんだよ…
家庭の年間手取りで考えるのが基本。
この手取りはローン、養育費、税金、生保も当然含む全ての生活費をさっぴいて最後に通帳に残る家庭内最終益な。
基本は将来設計も加味する必要はあるし今の年齢と貯金も考えなあかんね。
558さんはどんな感じなんだろうか。 車検時に、メンテプラス入って、バッテリーとボルテージコンバーター交換して、タイヤも交換すると
40万近くかな GLCだけど車検はメンテ入ってたから
税金分しかかかってない
タイヤは量販店で買って大体工賃込みで大体15万前後
車両保険付けて等級によるけどまぁ保険10-15万円かね
一番お得に買うのは頭金貯めて、
1年落ちの中古で延長保証つける
GLC出てすぐだったので新車で買ったが
大幅値引きがなければ次は↑で買うつもり >>558
どうしても車を買うと言うのであればリセール考えて新型ハリアーの方がいいと思います！ 5年後の下取りは約25%位だよ。
残価設定金額によっては持ち出しになる みなさんありがとう。
すごく勉強になります。
とりあえず残クレはやめとけって感じですね。
>>559
妻は3～400ですね…。
下のほうのGLBでさえそんな感じなら、
やっぱりベンツ乗りって最低でも
1000万プレーヤーばかりなんですね…。
趣味で家族に迷惑をかけるのは論外だと思っていますが、
若いうちに背伸びして良い車に乗る、というのは
妻も賛同してくれていますが、
そのご意見だと背伸びどころではないようですね…。
>>562
私もできるだけ長く乗りたいのですが、
保証後の修理などにびびっておりまして…。
国産に比べ修理メンテがばかだかい、壊れやすいといった
情報を鵜呑みにし、5年でさよならがベストかと思っていました。
週末ユーザーなので年1万はまずいきませんが、
5年以降もびびらずとも大丈夫なもんなんでしょうか。 >>563
年間の収支は全く切り詰めなど無しで+150程度ですね。
小遣い減らすなどすれば頑張れば200程度まではなんとか…。
いまは諸事情あり車を手放していますが、
こどもが3歳なので、当分養育費が増える予定もなく、
受験などでかかってくる前に少し良い車を…と思いまして…。
そうなると年間維持費ですね。ローン以外だとGLBで
どのくらい必要なもんなんでしょうか。
>>565
私も出きるだけそういう買い方をイメージしていました。
そうなると来年再来年のGLBがどのくらいの価格になっているかですね…。
>>567
一時期真剣に検討しておりました。
ただZ一択だと思いまして、あの値段だすなら、
こっちで良いじゃんしかもディーゼルで維持費もいいのでは、
と思いまして…。
あとリアウインカー…。
長くなりすいません。
こどもの養育費がかかってくるまでに一度乗ってみたいと
思っていたんですが、現実を教えて頂いたようです。 >>569
おれFPの偉い人なんでマジレスするよ？
残クレで買って、もし将来の資産状況が悪化して買い替えができなかったとなると、大概そこからの再ローンを選びたいものだよね
でもそうなると、それは月賦法に基づいたオートローンではなく、貸金業法に基づいた借入になるの
それって総量規制に絡んでくるやつだから、その時の返済比率によっては弾かれるし、それ弾かれたことをきっかけに、他の借入やローンの債権者から、一括返済を求められることだってあるよ？
そのへん覚えとくといいよ
どうしてもやりたいなら3年150万、5年70万ってところが残債残らない安心ラインだな >>570
ハリアーはおっさん臭いしダサいから後悔すると思うぞ。
GLAでいいなら来年春以降に延長保証追加できる中古狙いだな。 >>570
どちらに住んでるかわかりませんが、都内で町乗りだとリッター8～9キロ位ですよ。
ハリアーのフルオプで600万円位ですよね？
内容的にもハリアーの方が良いとは思いますが。
自分はGLBにしちゃいましたが、 >>573
書き込んでる途中で送信されちゃいました。
自分はGLBにしちゃいましたが車自体の性能とリセールならハリアーの方が断然上と思います。 中古の一個前のglaなら200万であるから、そっちがオススメ。 内装も現行cクラスと似たような感じやで、プラスチッキーやけど。 他の車勧める理由がよく分からんが…
買う買わないは本人に任すとして
いくら維持費がかかるとかの情報が欲しいんだろうに >>571
マジレスありがとう偉い人。
それは知りませんでした。
しかも70万程度なら溜まるまで待つか通常ローンの方が良さそうですね…。
>>572
そこまてダサいとは思わないんですが、
そこら辺ハリアーだらけになりそうで…。
あとリアウインカー…。
GLBのほうが好みですが、GLAもイイですね。
>>573
そこまでおっしゃっていてもGLBにされた理由はなんでしょう。
すごく気になります。
私、お金もないので少しでもお得には乗りたいですが、
あくまでコスパではなく好きなものに乗りたいので、
ハリアーは候補から外してしまいました。
燃費云々よりも、内外装がこちらのほうが好みでした。
来年再来年の認定中古車市場を、
虎視眈々と狙ってみようと思います。 >>575
でかすぎて嫁が運転できないですね…。
>>576
MBUXほしい…。
あと初代は外装が全く好きではないです。
申し訳ない…。
>>577
ありがとう。
そうですね、ぶっちゃけ知りたいのはそこですね…。
ローンがきついならキャッシュで買えばいいだけなので、
年間の維持費、保証切れ以降の修理の時の予算感、
来年以降の認定中古車の値段の予想とかですね。
みなさんの予想、経験談をお聞きしたかった。
残価は25%とか70万とか意見を頂いたので、
大変参考になっています。
みなさんガンガンレスくださるので、
どうせ相手にされなくてフェードアウトと思っていたんですが、
大変ありがたい…。 >>578
私もハリアーのリアウインカーに
失望して、購入を止めました。 >>580
3年または5年で絶対に乗り換えできるという自己保証が立つなら残クレもいいと思うよ
正規ディーラーでやってるのは元利ローンなので、総支払い額は残クレも普通のローンも同じだからね
将来の資産状況に少しでも心配があるなら残クレはやめとけという話
っていうかそもそもあたま200用意できるならどんな買い方でも楽に行けると思うけどなw 残クレって法人経費でも、上手いことできるもんなの？
減価償却と簿価売却 ハリアーのスレじゃないので言うがウインカーなんかより前がダサイんだよ。
いかにも日本のおっさんウケを意識した感じの古ダサいスタイル。
トヨタ的にはおっさんではなくおじ様なのかも知れんが。
まぁあっという間に古臭さとおっさん臭さ満載の意識に取り付かれ買い替えたくなるよ。
それと性能の良さで勝ってるのって燃費とベンチレーション位で他はいいとこあるかぁ？って思うわ。
とにかくあんなスタイルの車に乗ってたらあらゆるセンスがダサくなるからハリアーだけはなしだ… >>582
ありがとうございます。
しっかり頭を用意して、計画立ててから買えと言うことですね。
当たり前ですが。最低頭300は用意しようと思います。
上でGLCオーナーのかたに保険、タイヤ交換それぞれ
15万程度だったとも情報を頂いたので、
それも計画立てて考えようと思います。
諦めムードでしたが、少し前向きになれました。
>>584
お披露目ムービー時の初見はすごく好きだったんですが、
なんでしょう、実車を見ると、なんというか、
万人受け？物足りない？というような印象でしたね。
オーナーの方に悪いのであまり言いませんが…。
前向きに買う方向で検討しようと思います。
たぶん認定中古車ですが、自分には十分です。
200d納車された方、感想書き込んで教えてください。
本当に買えたらまた戻ってきます！
のたれ氏んでるのを見かけたら、
お線香だけでもあげてください。 >>578
ハリアーにしなかった理由は
GLBアンビエントライトとか内装の雰囲気が好き。
ハリアーの内装が苦手。
あとハリアー自体が生理的にダメ、特に先代のイメージで。
現行の外装は実際に見ると嫌いじゃなかったけど。
ハリアーのACCはわかりませんが、メルセデスのACCは比較的優秀で高速も楽。
あと今のメルセデスの担当に前からGLB出たら検討するって言ってあったのと担当が値引き頑張ってくれた。
トヨタの今の担当が好きではない。
GLBは7人乗りでコンセプトが面白い。
そんな感じですかね。
駆動、燃費、ナビの操作性ならハリアーですが。
ナビはメルセデスはダメ！ >>586
奥さんも応援してくれているなら、是非GLBを購入して下さい！
小回り効くし後部座席の足元も広いしいいですよ！
後部座席のシート自体は座りやすいとは言えませんが。 >>587
教えてくれてありがとう。
おっしゃってること、だいたい納得しました。
自分もほぼ同じ意見です。
懇意の営業さんとか、羨ましい限りです。
自分もそういう関係作りたい。
暇潰しにハリアースレ除いてきたけど、罵りあいでした…。
ベンツ=やーさん
トヨタ=大衆
のイメージでしたが、違うんですね。
まあやーさんはSクラスかな。
ここの人らはみんな優しいわ…。 >>588
ありがとう！
妻にはイイ車買うとは言ってるけど、
GLBとは言ってないけどね！
ベンツといっとらイメージで即NGくらいそうなので、
説得材料もっと集めます！ >>589
ハリアー板はヤバいですわ。興味ある人の分母が多すぎる。
トヨタと言ってもクラウンの最上級の方がGLBより高いです。多分。
ここは大衆よりのちょっと高級車なので、優しい日は優しいです。
人によりけりで厳しい時もあるけど。 >>591
Aクラスの派生で、それのSUVで大衆車って言えば大丈夫。
Aクラスの素の値段見せれば大衆車って思うはず。 569さんの悩みと全く同じ悩みを抱えてます。
600万という少し頑張れば手が届きそうな価格なので夢を見たくなりますよね。
世帯年収は1500万くらいですが、それでも貧乏はやめとけと言われたのですが、何が高くつくのかを具体的に知りたいです。
キャッシュで買える余力さえあれば、さほど国産の大型ミニバンと維持費も変わらないように見えるのですが。
故障しやすくて修理が割高なのかなとか、見えない恐怖を恐れて購入に踏み出せないでいます。 >>594
3年間は保証があるし、5年間乗るならメンテナンス+に入れば大丈夫。
維持費は変わらないですよ。
リセールが人気国産に比べると大幅に良くないってだけです。
その割には今のタイミングだと値引きが渋いってことですね。
パーツ自体は国外からの輸入品なので割高は否めないですが、それ以外は怖がる必要はないです。 >>595
やはりパーツは高いのですね。
5年保証が切れたら外車専門の町工場に頼もうかな。
今オプション条件なしで15万の値引きをもらってるんですが、半年くらい待って在庫が増えてきたらもっと値引きしてもらえるのでしょうか。
メルセデスでは大体どのくらいの値引きが一般的でしょうか。 >>596
値引きは人によりけりなので一概には言えませんが、初めてならあと一押しして20万円位目標でいいんじゃないでしょうか？
国産パーツより体感で1.5倍位ですかね。 迷っている方は絶対買った方が良い
中々の広さで使い勝手良いし
最新のライトは凄く良いし、家族で乗るならcクラスより良い感じ
ただcクラス以上に乗っている人からするとアクセルべダルが吊り下げだったりで
左ハンドル乗りには右ハンドルに乗ると左脚の位置が気になり違和感があるけど
そうでなければ問題無しオフロードパッケージありだとフロントカメラがあり更に便利
今のベンツは新車で買えば5年間はほとんどお金かからない。
バッテリー交換が以外と高い位かな
人と被るのが嫌な人にはお勧めです。
納車から約1か月同じ車にすれ違いはまだ無しです。 AとBクラスはサラリーマンベンツだから、人並みの収入あって他に金かかる趣味がなけりゃ買えるよ。 >>599
買えねーよ。
人並みの収入あろうが家庭の年間最終益と将来設計次第じゃ手なんて届かねーし。
算数できんのか。 人並みもいろいろですが、今回質問されている方の環境なら余裕で買えるでしょ。 5年後、NOXセンサー壊れたら15万、ベンツ弱点のステアリング異音は30万、ライトも片方20万
5年以上乗るなら貯金だね
Aクラスといえど、工賃と純正部品はベンツ価格
でも、正規寺でも値引き交渉可能 ハロゲンの時代のメルセデス乗ってたけど、8年乗ってもライト交換にはならなかったよ。
ましてや今はLEDだから…
他、故障したのはエアコンのコンプレッサー交換、左右ノックセンサー交換（V6ゆえ左右についてる） テレビキャンセラーを付けても誰も文句は言われない
ただ保証対象外になるだけなので好きなようにカスタムすれば良い
そしてログが残るので保証対象の修理になった時には確実に言われるだけ
それ以外は自分の車なんだから何をしようが言われる筋合いはない >>602、603
まだ自動車歴10年くらいですが、今まで国産ばかりにのってきて故障を経験したことがありません。
それと比べるとお二方の意見を聞いて結構故障が多いのだなと理解しました。
運が良かっただけかもしれませんが5年毎の乗り換えかつ5年で2万キロ以下なので故障をするほど乗っていないのかもしれません。 CLAを買おうと思ってたけど、GLBの実物を見て、すっかり気が変わってしまった。
もう完全にGLBを買う気になっているんだけど、パッと見た時からずっと、何かの車にそっくりな気がしてならない。
でも何の車だったか思い出せない。この既視感みたいなの、わかる人いない？ >>594です。
私はハイラックスサーフをイメージしました。
子供時代サーフに乗りたかったのに両親が日産テラノを選んだので、大人になったら絶対にサーフに乗りたいと思ってました。
外車なんて高嶺の花で今まで全く興味がなかったのですが、GLBのCMを見て初めてメルセデスに興味を持ちました。
維持費にビビってますが、年収の半分以下で買えるので思い切って買おうか悩んでいます。
https://stock.goodspeed.ne.jp/cars/2006000346/ >>613
ラシーンをみると脳内でドラえもんが現れ、同時にラシーンの歌が再生される なるほどー、確かに、顔もフォルムも、初代CRVと２代目フォレスターはそっくりかも知れない。
ラシーンといい、ステージアといい、９５年から２０００年あたりのコンパクトRVのフォルムが洗練されて戻ってきたみたいな感じなのか。 初代GLA250乗っててもうすぐ6年目だけど、
最初の3年はメルケアで無償
最初の車検18万くらい
4年目の1年点検が5万くらい
5年目の車検がバッテリー2個替えて25万だった
これを高いと感じるならやめといたほうがいいね
ちなみにこれまでの故障はキーを認識しなくなってキー交換だけ
メルケア期間で無償だったけど実費だと4万円くらいらしい
7年目の車検までにGLB200d4マティックが出たら乗り換える予定 初回車検で18万て何やらかしたんだよ
12万いかないくらいで収まるし4年目の1年点検はタダでしょ 延長サービスプログラム入ってないと
4年目の一年点検は実費がかかるような。 >>618
ごめん正直いくらだか忘れちゃった笑
保証プラスは入ったけど、メンテプラスは加入しなかったから4年目は実費だったな
次買う時は安心MAXにするかな～ >>617
え、今もっと高い欧州車乗ってるけどGLAの初回車検で18？？高いわ。
だいたい車検なんて求める交換でも違うからな。
18万って中身ないと高いとしか思えん。 みんなの年収聞いてすんなり諦められそうだ。ありがとう 自賠責、重量税込みならそのくらいじゃ？
車検のセット価格って10万円くらいでしょ。 あんまり安くしすぎてそこら中に走り回られてもちょっとな 都内山の手や横浜北部は三尻と小ベンツだらけで、一尻やFFベンツの方が少ない Cそんな見るか？
渋谷目黒港区が移動圏内だがE、S、Gだろ
3シリーズなんて見ないな 700万出してBクラスっていうのは割高感あるけどフォルムが好きだからいいや。 基本都内街乗り10km以内を毎週土日に、月1で100kmの頻度でしか使わないんだけど、距離を走らないとディーゼルは故障しやすくなるとかある？ >>633
それたまに聞くけど、根拠あるのか謎だよね 故障はしないと思うけど、都内ならハイヤー契約した方がよいのでは？その距離だと
アルベルもSクラスもレクサスもあるが エンジンが温まる前にオフにすると良くないって聞くね
アドブルーで水が出来るから排管が錆びそう Bクラスだから高いってのも分かるが、Bでもいいから装備をもうちょっと充実させて欲しいわ。
なんで上のクラスの250に日本以外じゃ設置可能なベンチレーション、サンルーフがないんだよ。
可変ダンパーしかり、多少高くてもいいからオプションもうちょっとどうにかしてくれ。
日本だけ( B- )クラス扱いだわな。 限定車になってねーだろｗ
そもそもそんな話をしてんじゃなくて日本だけ選択肢を無くすちんけな事をしてくれんなよという話な。 AとBはクラス自体がデビューパッケージみたいな立ち位置だからね。 220D 4matic早く来ねえかな、コンセプトモデルみたくしたいんよね。でもそれすると保証外れちゃうのかな 250が上位ってなんや笑
そんなに欲しいなら正規輸入じゃなくて並行輸入で買えばいいのに。 220dの4maticは出ないんじゃないかな。出るなら200dかと 1.5Lガソリンエンジンが余りに余ってるから
250がカタログから消えて入れ替えで180のFFが出る
これ情報筋からの筋情報 間違えた
1.3LのGLB180と200dのFFのみ2グレードになる
250を買えたやつは180に対して優越感に浸れるなw
で、3年たったあたりでガソリン1.5LでGLB220として四駆のがでる で1.5LのほうにはBSGがついてくるぞ？よかったなオマエラw っていうかオマエラそもそも勘違いしてる
日本ではGLBをミニバンとSUVを足して3で割るという不足でしかない位置付けでの販売ってことなんだから、
ヨンク的なポジションの250はそれこそサービス中のサービスで、開店祝いみたいなもんでしかない
だからそれがハケたらミニバンとしてもSUVとしても中途半端な出来損ないという本来の販売スタイルでいくんだよ
そのへんご理解なさったほうがいい
あとでがっかりしないためにも いや、見た目はいいと思うよ？だからおれは好きだから
出来損ないってのは、ヨンク的なスタイルしてるくせにディーゼル4マチックを出さないっていうそこの話w
今後は先代のCLAと同じラインナップではあるけどエンジンが格下げになる、っていうグレード展開になるよ 200dはFFのまま継続
250四駆は180FFと入れ替えで消える
末期のテコ入れで220四駆
そもそもディーゼル四駆ほしけりゃGLAにしてねがんばってGLCもね、とハナッからアナウンスされてるしなw 7連投稿すげぇ
ちなみに私の本筋情報とは全く違うな。
200d4マテが年明けに35と揃って発表。
いずれも配車は春から。
1.5の話は聞いたことがないが、聞いてみよかな。 Aクラスファミリーに1.5BSGって初耳。
とりあえず現時点では縦置きFR用しかない。 私のディーラーでは200d4マテの予定は来年上期はないって言ってたな
年明けに4マテ追加ならクレームになりそう 200dを今焦って買うよりも、年明けに4マテが出てキャンセルが相次ぐタイミングの方が安く買えるかな？ ディーラーに来期の情報がどこまできてんだろね。
そして来期ってメルセデスは3末が連結決算で4月が頭？ >>644 同じく！ うちは 嫁用に 赤待ち。
18インチの黒ホイールでしばらく乗って こっそりリフトあげる 今確定なのは年明け35だけです
200d4マテが年明けなんてガセ レクサス NXにteammate 搭載されたら殿様商売も終わりかな。 1年以上先に出るかー
なら1年以内って考察も十分通用するなー
35確定こそ怪しいなー お前らオフロード行かねぇのになんで4MATIC要るの？ >>665
xdriveはオンロードでも走行性能ダンチだけど4maticってオフロードでしか性能発揮できないの？ 最小回転半径さらにでかくなるのに、４マテなんていらんでしょ >>667
無知ワロタｗ 投稿が消せないってイイネｗ 俺は走行性能云々よりも、よーわからんけど4MATICというバッジが欲しい人が大半と踏んでる。
あと、リセール狙いとか。（どのくらい差がつくか知らんけど） レクサスNXやRXは、四駆とFFでリセール差ないけどな 大半が4Maticのバッジなんか求めてないし、微々たる差のリセールを考えて選択してる人もいない。
つまり、670は見栄とセコセコで車を選ぶ残クレタイプのFF乗り。 検討したこともない車種だったけどCX8のexclusive modeとかいうのが500万くらいでどう見てもGLBより装備いいんだけど。 >>673
GLBは見た目で選んでる人が多い気がする。
もしくはベンツのブランド力か。
だからいくら装備が良くてもcx8は選ばないんじゃ無いかな。
自分はレクサスNXを街で見てそのカッコよさにアルファードからの乗り換えを考え始めて、GLBを知っていざという時の7列シートの安心感とオフロード的な見た目に打ち抜かれた。
でも、故障や嫁がぶつけることを考えると国産大衆車並みで直せるレクサスの方が良いかもと悩みまくってる。 CX-8のほうがどう見ても装備が良いってのは流石にお花畑。 セカンドシートまでシートベンチレーションが付いてるから、シートはCX-8の方が優れてるんじゃない?
自分は全長が無理で選択肢に入ってないけど。 雪国だと4マテの方がいいんだよね～。
今はC200のマテ乗ってるけど冬以外はあまり違いは解らない。 ベンチレーションはクソ羨ましい。
カローラにも付けられるような装備となった今、日本だけBクラスだからとつけさせない嫌がらせをしてくるメルセジャパンが憎たらしい。
でもCX-8はない。
カラカラやかましいし、乗り心地も悪いしモニターも陳腐で安全装備もしょぼい。 4matic欲しいってのはスマホ選ぶのと一緒だよ、レンズが多かったり容量多かったり。
それに対して、どーせ大した写真撮らないんだからとかそんな容量必要かよなんてツッコミ馬鹿すぎね？賢い気でいるんだろうけどw >>679
おまえ自分の馬鹿さを一度しっかり見つめ直したほうがいいぞ。
もう一度その頭の悪さ全開の書き込みを読んで見ろ。
馬鹿だから自分の馬鹿に気づかんって落ちだろうが馬鹿なりに頑張れ。 近所(高級住宅街)でGLB見たぞ
もう納車になってるんだね >>680
まあまあ 喧嘩はやめよう
たとえ相手の顔が見えないとしても
乱暴な言葉は慎もうぜ >>674
ぶつけても直すのに保険使えばあんまり変わらないような。
あと、ヤナセで買ったらヤナセBPシステムという最高レベルの板金補修が受けられる。
https://www.yanase-autosystems.co.jp/service/bp/ 近所でGLB200のポーラーホワイトを見ました
試乗でディラーで見たのと、街中に止まってるのだと少し印象が違う感じでした
同じタイプのを納車待ちなので、早く納車して欲しい レザーパッケージはナッパレザーだっけ？
けっこう良いランクのレザーなの？ >>688
ありがとうございます。
嫁が駐車苦手なんでボタン押せば勝手に駐車してくれるのは助かります。 メルセデスの自動駐車は左右隣のスペースにクルマが停まってないと検出できないし、
位置メモリーも付いてないので、自宅駐車スペースに使うには向いてない。 >>695
そうなんですね。
期待してたのでちょっと残念です。
教えて頂きありがとうございます。 あれ、ヨーロッパの縦列駐車だけだよね。
バックで入る機械式とかは非対応ですよね？ >>697
機械式を認識するかどうかわからないけど、パレット式は手動で運転した方がいいよ。
ぶつけても自分の責任になるし。 バックで入れる方も対応しているけど、
キレイに中間狙うから、足元のレール？
は完全に無視されるよ
右に入れる場合には右ウィンカー出してないとダメだったような
後、ガンガン据え切りするからステアリングとタイヤによくない
自動駐車はプリウスの方がまとも >>689
ナッパレザーではなく、通常の型押しレザーです。
（ナッパは、部位を厳選した型押しなしの生体のままのシボです。
通常レザーより柔らかい） >>701
黒にしとけば？
例えばベージュ革だとデニムの青が色移りしたりするけど、
いずれにしても革の表面には樹脂コーティングしてあるから、
シミを落とせる場合もあるかと。
プロに訊くのが確実だけど。 250の「スポーツサスペンション」とは電制ダンパーのことだったのか！ >>703
200Dは違うの？
てことは乗り心地かなり変わるんかな >>703
えっそうなの？
カタログには書いて無かったが >>706
カーウォッチの文責で書いてあるからな…
ただ、カタログのダイナミックセレクトのところには
サスペンションが可変するって言及がないんだよな…
レポートだと足の硬さも変わってたみたいなので、もしそれが間違えだとすると、レポーターの感覚がプラシーボということになるのだが。
https://i.imgur.com/vmXEgHt.jpg >>703
通りで200より250の方が乗り心地良いと思ったわ。
200は安っぽい気がしたのは気のせいじゃなかったのね。 来年4 -5月位からみなさん待望の200d 4マチック導入決定だってよ。
さあ買った買った 200D4マテ、やはり春から導入情報が多いな。
まぁ本社が儲かるので増産しますと発表したわけで単価の上がるものを売らない理由なんてないしな。
生産体制も大きく広げて売らないなんておかしいわけだし。
できれば220D4が欲しかったが。 欧州だと15万位だったか？
ならまぁ高くて20万位だろ。
売れなきゃ意味ねーからなぁ。
220D4で50万増とかなら最高なんだが。 金額よりも来春４マチック発売が本当に決定なのかどうかが知りたい 来春決定でも納車は早くて5月だろうしそれまで待てるかって話だわ。
冬のコロナ次第じゃ8月以降になる可能性も大。
俺は2月位までは発表を待つつもりだったから気長に待つわ。 さっきヤナセの営業マンに聞いたら、ここから先１年間で4マテ出る可能性は極めて低いと言ってましたけど… >>722
ヤナセの営業マン全てに話が行ってるとは思えんし、今認めたらキャンセル問題になるから絶対に表に出さないし出したら首になるだろうね。
この手のリークは会社の一部が誰かにこっそり流したりして噂として広がって行くもんでまぁ事実なら年末位からもうちょい具体的な噂話が出てくるだろうけどそれまでは事実はほぼ分からんわな。
証拠がないんだから。 >>709
200dのはエンジン、トランスミッション、ステアリングが可変で
250はそれに加えてサスペンションも可変ということなのかもね。
>ダイナミックセレクト 今まで300万くらいの国産車しか乗らなかった自分が、カッコよさに惚れて勢いで買ってしまった。
現金払いだけど、維持費がどれだけになるか今から震えている。
とりあえず5年間は安心しようとメンテ保証プラスに入った。
ミニバンに慣れた家族に使いづらいと文句を言われるかもしれないが、ミニバンより運転を楽しめるはずだから、色んなところに家族を連れて行ってチャラにしてもらおう。 >>725
可変ダンパーは35以外はオプション扱い。
日本仕様ではそのオプションが選べないから、200dも250も付いていない。 >>726
おめでと 家族が気に入ってくれるといいね >>726
俺も快適性より自分の楽しさを取ってしまったクチ。片道2、3時間運転する事が月2回ぐらいあってしんどいので移動時間を楽しくするために内外装が気に入った車に乗る事にした。 可変ダンパーついてないのに、ついてると勘違いして
「乗り心地が激変」って書いてしまうのが
評論家として最大級に恥ずかしいことたよね。 200dがコンフォートサスで18インチだから一番乗り心地は良いんだな >>731
ナビ周りで言えば日産アリアが真似してきてる気がする。
価格も同じくらいみたい。 >>726
メンテナンス保証プラス入ってたら5年は車検時の法定費用以外かからない。
5年時で下取りがオプションなし額の25%くらい
案外維持費はかからないのがベンツのいい点 5年は金かからないけど、初期不良で時間はかかるよ
日本の風土と渋滞に合わない車だから寛容性が大事 >>735
それな。タイヤのインチも重要。
250は強制20インチだからな… サンルーフ駄目、スピーカーの上位設定も駄目…
ベースは同じ価格でいいから220で自由な設定させて欲しいわ。 アルミモールは染みつく前に
コーティングしてもらうのおすすめ
つくと取るのマジで大変だから 盆休み前ぐらいに注文した250納車された～。
なかなか良い感じな車だね >>703のカーウォッチの「250はサスペンション電子制御あり」記事が事実かどうかはメルセデスに聞けばいいのか？
カーウォッチならメルセデスが試乗提供してそうだから構成のチェックはしてそうだがどうなんだろうか。
webcgも同じだろうけど。後者が事実でないならメルセデス的には損失になるなら放置はしないとも考えられるが。 ディーラーに聞いたらGLBはAMG35以外はオプションでも電子制御サスペンションないと言ってたよ ただ、250のアッパーマウントからケーブルが出てるっぽいんだよね。
MBJは理解していないみたいけど、本当に可変ダンパー付いてるかも。 アッパーマウントがどこかも分からんしそこにケーブルがあれば可変ダンパーついてるってことなんか？
ただ、付いてるなら売りとしてがっつり公開してそうだが。 これが間違いなら筆者の西村直人さん、相当恥ずかしいのだが…
GLBの美点その2：「電子制御ダンパーの威力」
GLB 250 4MATIC Sportsには「スポーツサスペンション」と称して電子制御ダンパーが装着されている。
このダンパーの減衰特性は大したもので、前述のコンフォートモードではそれこそEクラス並に路面の凹凸をキレイにいなしてくれる。
恥ずかしい話、「あー、エアサスペンションだから乗り心地がいいんだ！」と勘違いしたくらいだ。
それでいて、ダイナミックセレクトを「スポーツ」にする、もしくは個別設定が可能な「インディビデュアル」モードのサスペンション項目でスポーツを選択すれば減衰力が伸び/縮みともに引き締められて、路面からの入力を一度でグッと押さえ込む。
多人数乗車でなければ、こちらもおすすめ。 続き…
それに乗り心地がとてもよい。
先のダイナミックセレクトにおけるコンフォートモードは、明らかに3列目シートでの乗り心地を意識したダンパーセッティングで、この手の3列目シートに多い、路面の凹凸を通過した際の上下動がピタリと抑えられている
（中略）
ただし、ダンパー減衰力が高めにセットされるダイナミックセレクトのスポーツモードでは、当然ながら3列目シートでの乗り心地は悪化する。 250は走行モードにサスペンションの設定項目があるし、電子制御ダンパーが付いてるんじゃないかな
200dはサスペンションの項目すらないでしょ
250オーナーが居たら、これを試してみて
ここでVIN(車体番号)を入力すると装備内容が詳しく分かる
https://www.mbdecoder.com
457 Comfort Suspension With Adjustable Suspensionってのがあるなら電子制御ダンパーが付いてる
485 Comfort Suspensionだったら付いてない おお、そんな調べ方あるのね！
面白くなってきた。
5chで名誉が評価されるな。
てかwebCGは記名なしなんだな。
なんかだせーな。 EやGからの増車でGLB乗ったらハンドルやアクセル軽くて違和感すごいね。でも街乗りとかも気兼ねなく乗りやすいんだろうね。 >>752
250はスポーツサスペンションなんだよな。 >>756
で、スポーツサスペンションってなんよ？
なお、今ここで話されてるのはスポーツサスペンションについて何も書かれてないから実はそれって電子制御入りなんじゃないかって話しにしか見えねーんだが >>758
250オーナーの>>754がVINコードで装備を確認してくれたら答えが出る
お願いします ダイナミックセレクトでサスの設定を弄れる時点で答えが出てるような ダイナミックセレクトでサスだけ個別にいじれないよね >>762
>>703の記事だと250は弄れるみたいよ
200dはダイナミックセレクトでモードを切り替えてもサスの表示が無いし、当然インディビジュアルにもサスの設定は無いね そういう仕様の違いって買う前に教えて欲しい
MBJとディーラーの怠慢だろ >>760
457 Comfort Suspension With Adjustable Damping
だそうです。 なんか電子制御サスペンションなのかどうかで揉めてるん？
車体番号のはアジャスタブルみたいだけど。
納車されてすぐに出掛けちゃってまだGLBまともに乗れてないから体感はわからないんだよね。
帰ったらチェックしてみるけれど.... >>765
確認ありがとうございます。
250は電子制御ダンパー装備で確定だね。 Comfort Suspension With Adjustable Damping
良い響きだ 4マテと同じで
これから200dを買ったやつから
電制不要コメが溢れるんだろうな 生涯国産車と考えていたが、7人乗りのコンパクトSUVの中で圧倒的にGLBがカッコよく、MBUXや安全機能も先進的だったから衝動買いしてしまった。
素人丸出しの質問にも答えてくれたここの人たちに感謝。
納期優先でこだわりを捨てれば、まだ1ヶ月強で手に入るケースもあるみたい。 マジかよ笑
webCGはクソ記事でカーウォッチの西村氏は流石って事か。
西村のミスっぽく言ってた人、付いてないと断言してた奴らしかり、ここはホント当てにならんのが多いな。
そしてメルセデスジャパンもクソだな。てかさっさと250買うのがいいのかな。
サンルーフやらもろもろ我慢すっかな… 気分によってスポーティにもラグジュアリーにも使い分けできる250最高
200dとの価格差は装備の差
リセールでは完全に250が良いし
初期投資は乗り換え時に回収できる
250最高 >>774
近々使い分けしたレポートよろしく！
しっかし4マテと可変ダンパーの装備はマウント取っても許されるレベルに思えるわ。 >>771
どのグレード装備で短納期と言われましたか？
参考までに教えてください >>766
インディビジュアルにサスペンションの項目があったら可変ダンパー確定だな。
しかし日本の仕様表に「スポーツサスペンション」って書いてあるのに、実はコンフォートサスペンションwith可変ダンパーなら、
日本の仕様表の表記、おかしいだろw >>764
根源的なことを言うと、リヤサスがトーションなのか4リンクなのかは仕様表に明記するべき。
（FFファミリー全般）
荒れるけど、レクサスならそんなことは絶対にしない。 >>776
基本は200dAMG無しのどノーマルなものです。
色はその時の在庫で変わるみたいで、タイミングによって白だったり黒だったりしました。
いくつかディーラーを回りましたが、メーカー直系のシュテルンの方が可能性はあるのかも。 >>778
試乗中ディーラーが4リンクと連呼してたから4リンクじゃない？ サスペンションはホームページに書いてたはず。
しっかし今回の実は可変ダンパーでしたは酷いな。ユーザー的には嬉しい話しではあるが。
ディーラーも付いてないって言ったりしてたみたいだしベンツは一体何をしたいんだか。 >>>777
同じく ! コンフォートとスポーツ 乗りごごちが 電子制御の可変ダンパーの有無なら大問題じゃね?
これじゃ付けずに間違って注文しそこなうぞこれ 200Dはコンフォートかスポーツコンフォート(オプション)で選ぶ設定なんだっけ？
スポーツにして可変来たら最高だな。そうなれば200Dでも可変つけられるってことか？？
てかなんとも良く分からん事をやってんだな。
マジで全部正確に教えて欲しいわな。 今スバルのフォレスターに乗ってて仕事で雪でも車で行かなきゃならんときが有るのでフォレスターで助かったという場面が何度かある。
横浜市の坂が多い所なので雪の日は坂に乗り捨てられた車を横目にスイスイ登ってたんだけど、
200d だとそういう場面では登れないよね？
四駆にしたいけど200万近くの差はキツイな、、、
この先500万円台で四駆が出るのなら待とうかな。 >>784
フォレスターから250にしたけど、フォレスターのが安心な気がする。
200dに至ってはFFだからねぇ.... >>785
また迷う事言うねー、
フォレスターも10月に少し新しくなるようなので再びフォレスターに乗り換えるか迷ってきちゃうね。 来年以降に500万台後半からで四駆は確実に出るとは思うけど、乗りだしは600は越えてくるよ。
自分にあった車を買えよ。予算や駆動方式にしろ。 横浜だと、ベンツ修理屋たくさんあるから
ぶつけても安心だね 雪道の走破性とか気にするやつは初めからスバルにすりゃ良いのに
そもそもメルセデス選ぶ自体が間違いじゃね メキシコ製w
FFw
ルノー日産エンジンw
3列目補助椅子w
後席手動で操作かよw
後席温度調節なしw
そしてBクラスw
笑わせんな >>792
ルノー日産エンジンではないな。
そしてFFは200Dだけだな。 200d納車された方教えて下さい
加速性能、動力性能、静粛性、乗り心地など感想聞かせて下さい 今はどこのディーラーでも試乗車あるから実際に試乗したら？ >>797
加速性能＝不満足
動力性能＝不満足
静粛性＝不満足
乗り心地＝不満足
こう書いたらあんた信用すんの？
逆もまたしかり。
試乗してこい。 250インディビジュアル確認したら、サスはスポーツとコンフォートの2つがあったよ。 >>788
自分も横浜なんですが、ガラスコーティングでお勧めの専門店はありますか？ 200dはエンジンパワー考えたら
ソフト固定で良いのかもね >>747
結局、馬鹿はあんただったね
今なら200dもそこそこの値段で売れるだろうから
250に買い替えなよ >>803
今どきHUDがついてない車を700万で買う馬鹿がいるみたいやで >>799
他の人の感想聞いてみたいだけだろ。
感想書けないなら黙ってろよ。 >>800
これで可変ダンパー確定だな。
疑った西村直人さん、申し訳ありませんでした。
紛らわしい書き方をしてるMBJに猛省を促したい。 >>786
フォレスターって今度、アイサイトが新しくなるみたいなんだけど、
残念ながらはレヴォーグのアイサイトXはつかないみたいなんだよな。
スレチすまん、 皆さん何色を買いましたか?
自分はポーラーホワイトかなと思ったんですが妻がコスモスブラック押しで悩んでます。あとMBUXって３年後は有償みたいですがいくら位掛かるんでしょうか? 200d
ディーゼル、レザーパッケージのウッドトリム、スライディングルーフ、HUD、白青以外のボディ色
250 4MATIC
4MATIC、 AMGライン、レザーパッケージの赤シート、電子制御ダンパー、オフロードパッケージ
価格もさほど変わらんのだから装備の好みで選べばいいし自分がどっちを選んだからと他方へのマウントは無用 ミニバンからの乗り換えで購入したんだが、購入後に気付いた欠点は後部座席の真ん中の足元が盛り上がってること。
5人家族でファミリーカー的な使い方をするには少々使いづらい。
3列目を使えばいいんだけど、乗り込みにくさが残念。
ここら辺は日本のファミリーに特化したミニバンが優れている。
ただ、自分以外は全員150cm以下ということもあり、乗り込んでしまえば3列目でも十分余裕らしい。
少しの不便はあるけど、ミニバンの箱型スタイルが嫌いな自分にはGLBは救世主だったのには変わりない。 >>765
間違ってたらスマン。
カタログ読んでみたわ。
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/glb.pdf?owda=glb+suv&;adobe_mc=MCMID%3D14627119405519396823876941992113832227%7CMCORGID%3D433D17FE52A6475D0A490D4C%2540AdobeOrg%7CTS%3D1598797967
現地のカタログでは電子制御サスペンションはGLB35 4MATIC Premium Plusだけちゃうかな。34ページの装備表にあった。
このサスについての説明も「To adapt the shock absorber force as required, the adaptive damping system offers the driver the choice between two damping programmes - "Comfort" and "Sport". ESP® can also select the hard characteristic as appropriate to the given driving situation, irrespective of the driver's selection.」
とあるし。 明日、仕事早めに上がれたら250乗って違いがあるのかチェックしてくる。 追記
✖：Comfort Suspension With Adjustable Damping
〇：Suspension with Adaptive Damping system
前者のAdjustableはマニュアル操作とも取れるし、後者のAdaptiveは電子制御でファジーに路面適応できると主観的には取れる。
やはり日本仕様はメルセデスのGクラスとかに装備のサスとは違うような気がする。 モードセレクトと電子制御てちょっと意味合いちゃうよな >>816
サスペンションの呼び名の違いは関係ないかな
>>752のサイトは公式じゃないしね
オプションコードが457なら装備されてるサスペンションは同じ物だよ オプションコード457
調整可能なダンピング
カーブでの運転をもっと楽しくしたり、長い旅での快適性を高めたいですか？
減衰を調整可能なシャーシは、この魅力的な範囲を提供します。
センターコンソールのDYNAMIC SELECTロッカーがプログラムを選択し、特性を選択します。
1台の車に2つのシャーシがあるかのように、スポーティさを育てました。
エディション1（P19）またはテクノロジーパッケージ（PAD）に含まれています 知らずに200d買った人は追い金だして250に交換してもらえばいい 250に可変ダンパー説本当だったかー
250と比べた200の乗り心地の悪さはそのせいかな。
価格差も納得感出るね。 >>824
2台持ってるのか？ｗしったか煽りか？
250の可変は設定でコンフォートとスポーツの両対応できるだけだろ？
一方、200Dはコンフォートで購入にした場合、普段乗りだけならタイヤが18インチな分良くなるんだよな。
AMGにしても19インチだし、そもそも200D買う人はスポーツモードは不要なタイプだと思われる。
むしろ250でスポーツモードで運転する人って少ないと思う。
知りたいのは200Dのオプションのスポーツで買えば可変がついてくるかどうかだな。 >>825
私も試乗したけど、乗り心地は良かったね GLB見た目凄い好みだけどやはりリセール糞なのがなぁ
妥協してレクサスにしとくかという気になってしまう >>828
妥協して好きでもないクルマ買うのって本当にお得か考えてみたら？
リセールがいいこと > 毎日、好きなクルマに触れられる満足感
ならレクサスにすれば？
リセールは数字に出るけど満足感は出ない。
満足感に金を払う価値観の人が少ない気がする。 いま 200d 白 ナビ 売ったら 540万で買ってくれるかな？
冬前に 売ろうか思案中。 その装備なら450くらいじゃないかな
売るならタマの少ない今の方が良いよ
200d4が入ったらまた下がるし ナビだけなら今すぐ売っても400はまずいかんだろ。
まぁ350強ってとこじゃないかね。 アクティブサスじゃないただのモードセレクトだから乗り心地は変わらないでしょ。
お馬鹿さん メルセデス、BMWは買った瞬間に2/3の価値になる
GLBは今だけ限定で高く売れる(かも)
カーセンサーの平均でも毎週10万づつぐらい下がってる
売るつもりなら今でしょ
冬になったら二駆の需要ないよ 買値が540だから・・
中古で出た 変な色の乗り出し580の玉 即 消えたし・・ >>800の言うとおりなら…
「インディビジュアル」の個別設定の
「サスペンション」項目が
「ノーマル」か「スポーツ」で選択できるなら
可変ダンパーよ。
GLBで単にサスペンションを硬い、柔らかいで可変するサスペンションの設定はなく
（欧州コンパクトカーにたまにある）
可変ダンパーというのは勿論、1秒間に数百回、路面からの入力をフィードバックし減衰力を調整する
「アダプティブ・サスペンション」です。
>>800のいうことを信じるかどうかが鍵。 >>836
200dのダイナミック・セレクトはステアリング、エンジン、トランスミッションなどを可変して、
サスペンションは変わらない（固定の）タイプ。
ダンパーが純機械式だからね。 >>836
上の方のカーウォッチのレポートに、250は可変ダンパーって言及されてて、そこが議論になってる。 まだ１ヶ月しか乗ってないんだけど・・
そして 軽油で25キロでるし いろいろ快適・・・
タイヤ汚くなるのと ドア重いのが 嫌い。
あと 警告音が でかくて うるさい。 250のインディビジュアルモードでスポーツとコンフォートあるの信じてくれない人多いな。
これは写真でもあげないとあかんのか。 信じたくないだけだろうね
信じないやつはほっときなよ >>844
ここの書き込みを見る限り大多数が信用してるだろｗ
疑う程の事でもないし、マニュアル選択型なので羨ましがられるようにも思えん。 >>844
展示車見れば分かる事だし誰も疑ってないと思うよ >>830
ここで納車待ちで同じ構成で待ってる人に直接売れれば可能性はあるかもw
ただ、白の200dはまだ在庫があるところにはありそう。 >>846
インディビジュアルではサス設定、手動で切り替えられるけど、
コンフォート、ノーマルモードではサス設定ノーマル、
スポーツモードではサス設定スポーツと
組み合わせ固定でプリセットされてると思うよ。 250買ってる誰一人が可変ダンパーありの存在に気づいてなかったという落ちがシックだな。
GLBユーザーにとっちゃ実は重要視されない装備だったってことなのかね。 >>843
タイヤ汚くなるってどういうこと？
よく分からんのだが汚くなりやすいタイヤとかあるのか？
25キロって燃費？めちゃくちゃいいな。どんな走り方でそんなに出たんだ？ 200d試乗して見積もって貰った。静かで乗り心地も良い。但し、座席が全席かなり狭く感じる。
２３年乗り続けてるＣワゴンだが、座席の広さはチョット別格だね。座席がモデルチェンジする度に
狭くなってる様な気がして、買い替える気もしなかったが、このＧＬＢには食指が動き試乗した。
見積は、サンルーフ無しで、ケア等入れて６５８万円。思ってたより高く出た。サイドバイザー（雨除け）？
が付いてなかったから、着けると６６０万超え。こんなものですか？ >>852
ホイールがブレーキダストで汚れるってことでは？
ヤナセ整備でブレーキダストの出にくいパッドってあるのだろうか >>854
街中走ってるベンツって、ホイールが茶色く汚れてるのが多いと思う。洗ってもきれいにならないのかね？ >>853
こんなもんです
今はフィットでも300万超えるんですよ まなぶ動画見たらAMG３５が欲しくなったけど、日本価格は800万超えるだろな
買えないよ そうや。ブレーキダストや。
ケルヒャー買ったけど めんどくさい。
鉄粉クリーナーとセリアの柄付き便所タワシで綺麗になるぞ。200d純正ホイールは洗いやすい。
日本でダスト出ないパッド販売したりしたけど
ベンツ社から、アイデンティティ曲げるなとかなんとか‥
片道35キロ走ると燃費25キロでるぞ。
いま、週1往復してる。ハイブリッドよりいいわ。軽油だし。 >>842
モードセレクトがあるんだったら可変ダンパーではあるだろうけど、いわゆるアクティブサスじゃないから200dと乗り心地の差なんか出ないでしょと
なんならスポーツが増えるんだから固くなる 別にアイデンティティ云々ではなく、200km/h以上から安全に減速出来るブレーキ仕様になってるだけでしょ。 >>861
あなたのいうアクティブサスとは？
昔Sクラスについていたような、路面の凹凸をカメラで読み取って、ダンパー減衰力を事前に調整しておくタイプのこと？
このABC搭載車はエアサスじゃなくてシトロエンみたいに油圧サスペンションだったんだよね。
GLBに設定されている可変ダンパーは、金属バネに組み合わせるタイプで、路面からの入力を1秒間に数百回の分解能でセンシングし、
そのフィードバックによりダンパーの減衰力を細かく切り替えるタイプ。
これにより柔らかいバネを使っても減衰力を高めることによってピシッとした乗り心地を作り出せるから、
乗り心地はよくできるよ。
（柔らかいバネを使えるので）
昔のメルセデスでいうとダイナミックハンドリングパッケージがそれにあたり、極上の乗り心地として評価されていた。
（場面によってはエアサスよりも好ましい） >>863
それはまさにアクティブサスの説明だよ。別に化石になった技術ではなく、最近の車でも搭載してるのがある。
GLBのはダイナミックセレクトに合わせて段階的に減衰力が切り替わるだけ。 >>863
GLBのがそのアクティブサスというソースがないでしょ
モードセレクトはあくまで味付けが変わるだけで、路面の凹凸への可変じゃないって 高々1150ユーロのオプションだから、複雑な機構は積めんよ。 >>862
だれが日本で200だすんや。
日本人客の要望は ダストでないこと。
それ拡販しようとして 怒られた話 >>866
なんなのだその謎理論は？
メルセデスの金属バネ+可変ダンパーは一種類だよ。
味付けだけ可変のダンパーなんて欧州コンパクトのごく一部にしか採用例ないんだって。 10数年前に、メルセデスベンツのディーラーが、あまりにもお客様から苦情が多いので、「粉も出ない、音も出ない、パットも減らない、だけど利きはまあまあ」という社外のブレーキパットをオプションのラインナップで取り入れたことがあったようです。売れ行きも良く、お客様の反応も上々でしたが、メーカーから強く叱られて販売を中止したそうです。メーカー曰く、「私たちの造る車は、安全性が一番であり、ブレーキはその最たるもの。純正を使用しないとはけしからん」とのこと。 メルセデスの金属バネ+可変ダンパーはこのダイナミックボディコントロール一種類よ。
C180アバンギャルドにAMG LINEを装着した場合、このサスペンションになる。
https://i.imgur.com/yL5akau.jpg >>869
減衰力調整式ダンパーはすごく一般的だよ。社外品でわんさか出てる。
通常、アッパーマウント上に付いてる調整ダイヤルが電動で動くだけ。(そのタイプも社外品で出てる。)
その電動制御がセンシングの結果、連続的に変更を加えられるかは全く別次元の話で、それはアクティブサスに分類される。 >>872
じゃ、レクサスのAVSはどっち？
マイチェンごとにセンシングの分解能高める改良してるけど。
それに根本的に劣るシステムをメルセデスが採用すると思う？
サードパーティのパーツじゃないんだから。 またメルセデスのダイナミックボディコントロールの場合、大径タイヤやハイトの低いタイヤを装着しても乗り心地をよくできる。
「ノーマル」と「スポーツ」があるなら、ノーマルは乗り心地重視に振れる。
だから250が20インチでも200dの18インチより乗り心地がコンフォートであることは十分可能性ある。 ダイナミックボディコントロールの前身のダイナミックハンドリングパッケージの説明。
ダイナミックハンドリングパッケージは、電子制御式セレクティブダンピングシステムにより、あらゆる走行状況下でダンパー減衰力を能動的にきめ細かく制御し、滑らかで快適な乗り心地を実現する。
さらに「SPORT」スイッチにより、アンダーステアを低減させるダンピング特性や、よりクイックなシフトチェンジとシャープなアクセルレスポンスなど、スポーツ走行に適したセッティングに切替えが可能。
また、スポーツパラメーターステアリングによって軽快でシャープなハンドリングをもたらすとしている。
https://response.jp/article/2008/09/24/114042.html 結論として
1.
18インチ200Dコンフォートサス設定と20インチ250コンフォート設定では250のほうが優れたサス設定となっている。
2.
コンフォートモードの250は200Dコンフォートより乗り心地が良いかもしれない可能性もあるが、タイヤインチ問題で悪い可能性も十分ある。
これであってる？ カタログにAMGラインのオプションにスポーツコンフォートサスてあるけど、200dに付けたら可変サスになるの？ ゲレンデ乗ってるんだけだけど、GLBに乗ると小回り効きすぎてビビってしまう。
GLBのサスはスポーツに入れると固くなって良い感じなるけど、それでもハンドルは軽いから違和感が....
コンフォートも初期の入力でちょっとバタつく時あるからちょっと気になるね。 >>873
一部センサーの代わりにナビのデータを使うアクティブサスでしょ。減衰力だけの制御だけど。
メルセデス、レクサスどちらが優れてるかではなくて、どれだけコストをかけてるかでしょ。
正直、メルセデスはA,B向け装備にそこまでコスト掛けてるとは思えない。
B以下とC以上で明確に区別されてるよね。 サスもだけど、200dにリモートエンジンスタートがないのが辛い。真夏真冬の必需品なのに。
HP見たらA.GLA.GLBの180と200dには、設定ないと書いてあったから単に下位クラス扱いでケチったってこと?
悔しいなあ。 >>879
路面からの情報もフィードバックするよ。
https://www.automesseweb.jp/2017/04/28/21229
レクサスの上位モデルやトヨタ・クラウン、マークXなどが装備する「AVS（Adaptive Variable Suspension system）」は、路面の凹凸、車速、ブレーキ操作による車両変化に応じて、最適な減衰力制御を行なう電子制御サスペンションのこと。
レクサスでは、カーナビの情報から路面状況を予測＆制御する進化系”NAVI・AI-AVS”を採用するが、この優れた機能がローダウンではネックとなっている。 >>879
実際問題、GLB35には可変ダンパー装備されているわけだし、
900万円もするクルマにわざわざ安いシステム新規開発するかな？
そういうソースある？ >>821
ドイツ語読めないからイギリスサイトベースにいうと>>813と>>816で言うように、アダプティブダンパーは35のみ。シャーシのダイナミックセレクトは標準装備と書いてある
本国のカタログも
ダイナミックセレクトのアジャスタブルダンパーはコード457
35のアダプティブダンパーはコード459
よっていわゆるアダプティブダンパーは35にしかありません。 >>878
ゲレンデって重い、燃費最悪、幅広
形以外でこれの何が良いのか？ AクラスでしかもSUV金属バネで乗り心地は、ほとんどタイヤの性能では
小ベンツの空気バネもランフラットだと最悪だよ >>884
スタイルはディフェンダーの方が好きだな GクラスってSLとともに、通常のメルセデスのラインナップの外にある別枠扱いのクルマだしな。
そもそも軍用に開発されたクルマなので成り立ちが全然違う。
コスプレ好きならたまらんと思う。 タイヤのインチはおいといて、
サス、ダンパーに関しては200Dのコンフォート設定と250のコンフォート設定だと同じ？違うの？ >>889
200DにAMGラインつけると250と同じスポーツコンフォートサスになるよ 購入を検討しているのですが、自宅の駐車場の横幅が2410しか無く、両側壁なので、やはり厳しいですかね。
もちろん自分の技量次第な部分が大きいのも分かるのですが、ディーラーの営業さんは、案外余裕と言ってたり、ネットでも慣れればいけるという方もいるのですが、反対にドア開かないから絶対に無理という方もいて迷ってます。
実際に止めてる方や自分だったらみたいな意見聞かせて頂けるとありがたいです。
ちなみに全長は問題ないサイズ、バックで止める形で前が歩道なので昼間は人の行き来には気を使いますが、ある程度スペースはあります。 >>891
ディラーにお願いすれば試乗がてら駐車場に入れさせてくれると思うよ >>891
案外余裕ってクソいい加減なディーラーだな。
余裕幅はぴったり見て58cm
助手席側をつめても15cmは見とくべし。
数字にすれば案外あるじゃんって思うけど、結構ぎり。
で、残り43cmで乗り降り。
ドアの厚さ、凹凸を考えたら33cm位で乗降、、無理だな。
助手席側10cm空け駐車をすんなりできればギリギリどうにかなるだろうけど。
この際引っ越すか改装しよう。 余裕とかいい加減なこと言う営業に入れさせて
すんなり乗り降りできるかやってもらいなよ
個人的にはやめといた方が良いと思う
ウォークスルー、スライドドアの国産車を
買ったほうが幸せだと >>890
AMGラインをつけたら、コンフォートスポーツサスで、250は、スポーツサスではなかったかな >>891
うちも2500以下しかないけどなんとかなったよ。
傷つけたら怖いからディーラーの人に入れてもらったけどw
後部座席側は空間が空いてるけどそれ以外は壁に囲まれてる。
思いっきり左に寄せて、多分40cmくらいしか余裕がないけど、ドアクッションを駐車場につけて対応してる。 891です。
皆さんご意見ありがとうございます。
さすがに自宅を建て直したり、改修する余裕は無いですw
やはり試乗車なり、カーシェアで同じサイズの借りて試してみるのが、まずは1番ですかね。
その上で行けそうならドアガード的なので保護を考えるのが良いように受け止めました。
ただ出入りについてストレス感じそうだったら、購入を改めて考え直してみようと思います。 >>891
そういうときは実車持ってきてもらって入れてもらうといいよ。
道幅が狭く駐車場小さいんで、昔のBクラスが入らなかったけど、ディーラーがCなら入ります。と言ったんで入れてもらってCに決めたことがある bが入らない狭い家とか
煽りではなく、車の前に
家を変えた方が良いと思う 駐車場に入れるのは慣れてくれば余裕だと思うけど乗り降りがその寸法だと
キツイよね。壁にドアが当たって難しいそう 12月から発売で1月から納車だって
でももうかなり予約入ってるから2021年モデルは完売みたい >>899
横幅はCの方が少しでかいけどFRな分旋回半径がBより小さいので切り換えせる。家の前の私道が細いので旋回半径と横幅の関係でCなら入った。入れるのも出すのも大変だったけど。 国産ライバルと比較しても全幅が小さな部類に入るGLBで駐車が厳しいとなれば死ぬまで車選びでストレス抱えそう。
どうせ死ぬんだからローンで改装するとか、家売るとかするのもありなような。
壁10cm位なら今の技術なら耐震ある程度残したまま削れるんじゃないか？
後30～40年したら死んでるだし頑張れ！！
てか891は家族はいるのかな？ >>908
35が1月納車なんてされたら200d 250を7月8月に買って12月1月納車待ちの人には辛いな。物は違うけどとにかく早く欲しいって事である物を買った人にとっては特に。 >>915
なんか勘違いしてると思う。せっかく待ったのにどうせなら35にしとけば良かったって事。 >>916
どうせ家族用アシ車だし、エンジン横置きのBクラスベースだから200Dで十分 縦置きと横置きで何が違うの？
ff frの議論と同じ？ 基本的にFFベースは横置きなんだけど、
アウディはFFベースの縦置き
横置きの方がスペース効率に優れるけど、
直6エンジン等、長さがあるエンジンは無理
（昔のボルボなど例外はある） >>920
実用上のメリデメが分からん、
ff/frのそれなら理解はしてるんだけども。 >>922
読んだけどGLB中心に話すと意味なさげだよな。
縦だったらメリット消える事になるわけだし。 ハイパフォーマンスの車ならエンジン縦置き選んだ方が良いってこと 920の言いたいことはわかる
せっかくAMG買うなら
横置きのGLB35じゃ意味ない
今ならGLC43クーペ、これ最強な 220d4maticが1番！ いつ出るんだろうか？ >>925
それいいだすと、マイスターがエンジンを一台一台手組みして、サイン入りのマイスターパネルついてる
63か63SシリーズしかホンモノのAMGじゃないとかいうやつでてくるよ。
AMG GT43もAMG GT53も偽物AMGって。
（揶揄してるので俺の意見じゃない） まぁ、ベンツとは言えこれはあくまでFF横置きの実用車だからな。
お金あってハイパフォーマンスが欲しいならC以上の方が満足度は高いのは間違い無い。
よっぽどこの形に惚れたとかならどうぞという感じで。 そうそう。
そもそも縦置きならGLB出す必要なんてないし、今の支持されているスタイルは生まれない。
この車を選んでる人のニーズを満たすための横なんだから。
でかいことによる不便なんて気にしませんのでCやEがいいんです！って人はそっち選べばいーって話だしな。 このクラスしか買えないって正直に言えば好感もてるのに
なんで自分の貧乏を棚にあげてどころか神棚に祀ってイキってんの？ というかGLCってかっこいい？
メルセデスではGLBとGクラスしか興味がない GLCはデザインが嫌い
このサイズならマカンかヴェラール買うかな GLC43が全幅1900以下ならちょっと欲しかった。
実際の仕様は大き過ぎるから35買うことにした。 GLBはノーマルなら年収1千万以下でも手が届くからね。
幅狭、全長も長すぎない7人乗りSUV が他にはエクストレイルとアウトランダーしか無い。
現在の日産の経営状況含めGLBしか選択肢に残らなかったというファミリー層も多いと思う。
庶民から富裕層まで購買層を集められるGLBってすごいと思う。 >>933
A~SクラスでCだけナビが1世代前の形状でダサいので絶対に買いたくない。 35って速くなる以外でメリット何があんだ？
可変ダンパーは250でもあるとなれば微妙だよな。
後席対応のUSBポートも付かないし他にもなんか削られてなかったっけ？
もっとシックで高級感ある内装になればいいんだけどギラピカなままだよな？ SUVにスピード求めないしな
GLBは7人乗りが一番の売りでミニバンから買い替える人も多いみたい
年に2、3回しか3列目つかわない人も多いしね 元々スポーツカーが大好きで乗ってたけど、家族が出来て多人数乗りが必要になり、妥協できそうなラインが35だったみたいな感じかな。
遊び用の車を別に運用する方もあるけど、家族側には何のメリットが無いから許可が下りなかった。
うちはそんな感じ。 現行で選ぶならGLBとエリーゼまたはアルピーヌの2台体制が理想かな >>941
まさにエリーゼを独身時代は乗ってた。
さすがに都内で両方維持する財力は無かった。 家族の意向と言えば20代でランエボ買ってたスポーツカー好きの友人が30代になって結婚してプリウスで登場した時は可哀想だったし切なくなった。
会社も大手の中でも安定感抜群で給与も高いのに銀色のプリウス…
ランエボはペイントしたり色々いじくってたのに… ノーマル銀プリウス… ディーラーに電話して、見積り、サイドバイザー込みに依頼したら、明後日9/4で一旦
glbの受付を止めるって言われたけど、本当ですか？担当者が本国（私がドイツじゃなくメキシコですよねって再確認した）
での生産がとてもじゃなく多いから、らしい。でも本当かな？ >>943
それよりは理解がある家族で良かった。
ちな、国産ミニバン+サーキット用にMTスイスポの2台運用を提案したけど却下された。
総額が安くても、家族側は安い車に乗らされて嫌だと。 >>946
>>800は実車で確認しているわけだが。 >>944
＞とてもじゃなく多いから
ってどういう意味？ >>947
>>883
35には可変ダンパーあるが、250はサスのダイナミックセレクトがあるだけ。 受け付け停止ついにきたか！
これは今のオーダーしてる人に回ったらいよいよ次の段階、つまり4マテへの移行か…
200D4ではなく220D4こい！ >>952
250と35はオプションコードが違うので、ついてるサスは別物。
疑いたかったら自分でも営業経由でメーカーに確認すればいいのに 250のはAMG35に設定あるアダプティブダンパーではなく単なるスポーツコンフォートサスでしょ
AMGラインに付いてくるやつ サスの話でループしちゃってますね
少なくともAMGラインのサスと250のサスは分類上は別でしょう
35と250が同じかはわからない
ttp://www.mercedes-benz.jp/catalog/glb/ebook/spec/index.html GLB250に搭載。(457)
Adjustable damping
Would you like more driving fun in curves or greater comfort on long journeys?
The chassis with adjustable damping offers this fascinating range.
The DYNAMIC SELECT rocker in the center console selects the program and thus the characteristics.
As if you had two chassis in one car, just cultivated sportiness.
Contained in Edition 1 (P19) or technology package (PAD) Not with comfort chassis (485)
GLB35に標準装備。(459)
AMG RIDE CONTROL suspension
The AMG RIDE CONTROL suspension is your key to superior performance in everyday life and on the racetrack.
The adaptive damping offers a wide spread between a comfortable and a very sporty setup.
You can choose between Comfort, Sport or Sport + with just one operation and the chassis characteristics change immediately.
Direct steering only (213) 唐突に英語カタログ貼られて何が言いたいのかわからんが “Adjustable” と “Adaptive”の機能的な違いをどう解釈するか？
因みに”Adjustable dumping”(457)はコンフォートサスペンションとの組み合わせは不可なので、
GLB250がスポーツサスペンションであることから、これに組み合わせられているのは符合する。
（GLB35には装着できない）
日本仕様のGLB250はこの”Adjustable dumping”の記述が仕様表にないってことだな。
（本国ではこれなしの、スポーツサスペンションのみもオーダーできる）
GLB35のAMG RIDE CONTROLは標準装備で逆に外すことはできない。 三列目の実物みたらミニバンの代わりになるとか妄想だと気がつくよな はじめから3列目期待してないよ
年に数回しか使わない3列目のためにクソダサいミニバン買う金勿体無いだけ 三列目に開放感がないならパノラマルーフはあったほうがいいな >>958
https://i.imgur.com/V0udvKY.jpg
アメリカのオーダーガイドやカタログにはAdaptive Damping付きと書いてあるんだけどな
あと、コンフィギュレーターの説明文より
An adjustable suspension lets you select between Comfort and Sport settings to match the car's handling and ride characteristics to your mood. The Adaptive Damping System's electronically controlled shock absorbers optimize their firmness to driving conditions, and can emphasize sporty response or relaxing comfort at the touch of a button. >>965
gleも見た目はそんなにデカくないから、glbなら尚更小さく見えるだろうな～。
特に全幅に関してはフェンダー込みの数値で、見た目では実感し難いよね。 3列ミニバンを頭に浮かべて見たら小さく感じるし、
Bクラスを頭に浮かべて見たら大きく感じる。 250スポーツに入れるとすんごいゴツゴツするようになる。
慣らし終わったら高原とか峠道にドライブしに行ってスポーツモード試してみよ。 サイズがほどよくコンパクトで使いやすいからGLB選んでるんだろ
デカいので良いならいくらでも選択肢あるじゃん
サイズや3列に関係なく選べるんならDBXやカイエンクーペにするわ >>971
GLB35のAMG RIDE CONTROLもダイナミックセレクトによって脚の硬さは選べるみたいなんだよね。
You can choose between Comfort, Sport or Sport + with just one operation and the chassis characteristics change immediately. >>972
それだけだと、sports+が増えた可変ダンパーとしか読み取れない。
メルセデスの名称がありすぎて
何が可変ダンパー、連続可変ダンパーかわからん
C350e見る限りだとair body controlサスペンションは連続可変ぽいけどなー
C以上は標準のサスもダイナミックセレクトがついてるのかとかもようわからんし モード切り替えによって脚の硬さが変わるのは共通よ。エアサスも含め。
勝手にコンフォートからスポーツ+まで連続可変してくれるサスペンションはない。 >>944
9月上旬で本国への200d受注中止
次にGLB35 200d 4マチックの順に導入予定。ディーラーに届いた書類を見せられた。
まだ正式発表してないものを発注する気はなかったので、200のオーダーを入れました。それでも到着が3月くらいらしい。 遂に4MATIC来るのかー！
今年度中に手に入れば嬉しさ倍増 >>975
200d4来るのか、、もう200買っちゃったけど200d4がいつになるのかは気になるなぁ >>975
200d4マチック、来春には来るの？
意外に早いね 俺の情報だと以前ここにも書いたが春頃に配車だけど、2月位になんじゃね？
こんなに早く次に移る情報は無かったし、売れてるのとよほど4マテ要求が強かったんだろうな。
まぁ俺もその一人だけどｗ
ただ、220D4が欲しかった…とは言えやっと買える！ >>979
オーダー入れた200が3月到着って事じゃないの？ 普通に考えて200d 4MATIC追加は来夏くらいでしょ。
ちょうどその頃、工場の生産設備が入れ替わって、2021年モデルから2022年モデルに入れ替わるときだからね。
来春追加だと、初期配車は2021年モデルで、第二便以降が2022年モデルということになってしまう。 200の4マテは9月以降発売てヤナセ担当者から聞いたよ 担当から連絡きたところ今週末で200dの発注終了みたい 200dの寿命は短かったな
みんなの200d4推しの声がとどいたのかもね 来年9月なわけないだろｗ
メキシコはセダン完全に閉めて、GLBに移した宣言を出してるわけでかなり増産に入ってる。
ディーラーはしばらくは納期が遅くなると言っておかないと200Dキャンセルされるからな。
200D受注分は2月まで配車完了、200D4は遅くとも3月からバンバン流してくるぞ。 本格 SUVじゃなくて
SUVアーバンスタイルって世界的に流行ってるの？
日本だけかと思った >>987
そうなんだ
じゃあ200Dキャンセルして4マテ予約しよう 200d4マテはノーマルとの価格差はどのくらいになるのだろう。
今まで4駆に乗ったことがないからありがたみがわからないけど、価格差が少ないならリセール良さそうな4マテが良かったかもしれない。
この色&オプションなら9月中納車可能と言われて2週間前に契約したのだが、これでキャンセルが出たのが回ってきたっぽい。 >>987
工場のキャパと日本仕様の商品戦略は別。 35は年明けって聞いてたのですが早くなったんですか？ これって中古市場で200dは型落ち的な扱いになるの？
はじめてのメルセデスなんだけど、併売でなく販売停止ってのに驚いてる。 >>993
だよねー。仕様として初めから200d4や220d4はあるけど日本では売ってなかったってだけの話だし。 金ちゃんがこのスレみて
d4を本国に要求したんじゃないかな？ youtubeでも4マテなしで残念だな声が多かったし売り出さない理由はないわな。
220D4をリミテッドでいいから出してくれ！！ このスレッドは１０００を超えました。
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