【日産】新型フェアレディZを語れ part 7【Z35】
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>>850
まあそのうちガソリンエンジンってだけで税金は高くなるだろうなぁ…
あとガソリン税と… 86・BRZは2000ccである事にに意味があると思っていたんだが…結局アメリカ市場に引っ張られるんだよなぁ…
昔なら2000ccも用意したかもだけどもうそんな余力もないのかね？ あと9年で売れなくなるからな
しかもギリギリまで作るとこなんて無いだろうから実質あと5年でガソリンモデルは完全になくなる
売れないのではなく売ると罰則金取られる車を作るわけが無い
世界がクリーンエンジン目指してる中で印象すら悪くするデメリットを侵してまで2050年まで日本が作り続けるはずがない アメリカ市場に引っ張られるw
何様だよ
まーだ、日本が一番と思ってやがるのか
アメリカや中国がなかったら立ち行かねーんだよ
国内専用のクラウンがどうなったか？モデル廃止だよ
クラウンですら発売中止になるこの日本国内において
ましてや86みたいな極少数の人間しか買わないモデルを捕まえて
アメリカに引っ張られてどーのこーの
アホかっつの 次期86/BRZも35Zも日本国内販売するとはまだ言っていないんだよなあ >>836
ファンイベントではみんなで
サーキット流すだけ。
タイム競うなら
Z Challenge なんで日本だけｽﾎﾟｰﾂｶｰが廃れたんかね
もはや車趣味は変人扱い どうして悲観論しかでないのかな。
Zやったぜ！金ためて待ってるからよー
くらいの勢いで待ってりゃいいじゃないか。 エンジンとサスペンションの隙間にシートを付けた車
ロードスターとZしかないし買うよ >>833
何処で使うかというか今乗っている車が650psくらいなんで、450は無いと物足りないだろうなと。 >>861
あら35Rのブーストアップ？
俺と同じ仕様かな？ 一番売れているのが日本でしょ
日本で売るに決まってる
2400になったのは単に安くパワーを上げたいが一番
じゃないか？
210馬力あればFR はより楽しくなるよね >>846
妄想は楽しいけど現実には厳しいな。バッテリー載せる場所がない。トランク潰してリヤミッドシップに積んだら重量バランス崩れるし。ジャガーI-PACEみたいな腰高の車にしないと無理。 >>868
確かに今のバッテリーじゃムリだな。
バッテリー技術のブレイクスルーでも起きて容量変らず1/5ぐらいの大きさにならないと。 >>866
だから国内仕様のハンドブレーキ(サイドブレーキ)が助手席側に(´・ω・`)
つか国内仕様は助手席側が広いとか。
Z35も親北米なんだろうな シルエイティやワンビアみたいに、パネルだけスワップとかできないんだろうか？
大排気量NAアナログメーターのまま、スタイリングだけブラッシュアップとか最高なんだが >>858
世界的にスポーツカーは下火だぞ
売れてるのは一部のスーパーカーだけ >>872
ああいうやっすい車とは区別してほしいと思うが VQ37HR仕様TRANS-AMモデルとして398万で発売出来れば解決 >>858
スポーツカー市場縮小は世界的流れ。
高性能を謳っても過剰なパワーや
スピードになればなるほど
人は離れていく。 Zはリーズナブルで一般人でも買えるのが良かったのに700万も出すなら普通に同じエンジンのスカイライン乗れよってな
400万なら買ってたのにな残念だよ すっぴんケイマンが700なんだからそんな値段なら誰も買わんやろ さすがにスカイラインのセダンと比較する奴はいない。 デカキャリパー付いてない18インチのグレードで450くらいに納めてほしい プロトタイプ見る限り
電動シートでもなさげだし
MTだからプロパイロットもつかないだろうから
400馬力タイプでも
400Rよりも値段安いかもしれないね
期待して待とう >>880
現行はこのご時世にV6の3.7Lが300万円台から
Z33にいたっては300万円ポッキリからだったんだけど Zフリークからしたら、Z33、34って まされてるの？ >>884
YouTube見るとステアリングリモコンの右側にプロパイロットのスイッチがあるみたいだよ。
ちなみに現行タイプRはMTだがアダプティブクルコンがついてる。 >>886
Z33 Z34 のカッコ悪さは論外 ｗｗｗｗ >>888
Z33,Z34をベースにしたZ35レスにお前の存在は論外www 34後期nismoだけ別格にかっこいい
それ以外はカスや 好みの問題だろう
確かに後期ニスモのサイドステップ格好良いけど、バンパーは前期ノーマルの牙付きが１番好き また個人的好みか。
貴様の感想でクルマの評価を決めつける根性が気に食わん。 ３４格好悪くないんだけど
ブーメランヘッドライトとＶモーションから
ゴーンニッサンZってイメージなんだよな
日産のアイコンデザインの無い３５は、
フェアレディＺに戻った感じ 33.34はクソダサかっただろ
だから売れねーんだよ
中古も激安だったしな
それが35はシュッとしておしゃれななったよ
売れるね
中身なんも進歩してないけど >>897
違うよ売れたから中古が激安なんだよ(元々安いのもある)
しかも安いのは数が出たz33 前期だけ
中期後期もz34も大して値崩れしてない
しかも前期が底値過ぎてきてる Z34てMTで内装充実させようとすると素よりも100万円近く高いSTバージョンにしないといかんのね
35はそんなことないよう祈ってる >>874
だって2.0と2.4比べたら税金以外デメリットないしな重量はほぼ変わらないから重量配分も変わらないのにパワーとトルクはアップするしボアアップなので高回転も2.0と遜色なく回るので2.0を残す意味がない >>894
Vモーションは2010年から。
2008年発売のZ34には関係ない。
ヘッドライトもヒットした
マキシマから取り入れている。
Z33 Z34はZのデザインの
正統派の系譜。
だからこそZ35は全体シルエットが
あまり変わっていない。 >>898
値崩れしてないというか底這安定ですね
３３、３４の不人気はﾔﾊﾟｰﾘ カッコ悪いからｗｗ たしかに、33乗ってたけど内装は今思えば貧相だったな
ラグジュアリーを謳う車では無いんだしそんなもんかなあ >>903
俺もZ33乗っていたが、内装の貧相感はなかったな。
但し、材質が脆かったので傷つきや壊れ易いのが難点。
買い易い価格設定の為、コストダウンを図ったからだろうが、
この辺は多少コストが掛かってても改善してほしい。 >>903
スポーツカーにラグジュアリーを求めない。
ポルシェを見てみい。
1000千万円を超える車と思えないほど、
内装は貧相そのもの。
クルマにゴージャスを求めるのは、
貧乏人か成り上がりの虚栄心でしかない。 今回のZ35同様、Z33も本当だったら出せるはずもない状況で出したのでしょ？
ならその辺は許容の範囲では >>902
いやいや前期同様に値崩れしてないって話してるのに君話理解できてないでしょ Z34のTバージョンにはレザーシートとかついてくるんだけど、これはATでしか選べないオプションなんよ
MTでも選べるようになっていればいいねという話 z33が現行の頃って色んな車が内装カチカチだった
時代かな >>908
今まで新車しか買わない俺にとって
中古価格なんてどうでもいい。 >>901
Vモーション時代は暗黒時代だったな。Zやノートを見る限りアリア以降のクルマたちはまともそうだ。 まだ出たばっかりだった34を痛車仕様にして乗ってるバカがいたなあ
リアウイングに「アイラブまゆゆ」のカッティングがあって、34が泣いてるのが聞こえる気がしたよ
スレ違いすまん 趣味は良し悪しじゃなくて、合う合わないだろ
好きに乗れば良い
迷惑掛けなければ Tバールーフというか西部警察のスーパーZみたいなガルウィングみたいにしたやつがいいな。 >>917
西部警察のおマヌケZ
車停めてすぐ降りたいのにガルウィングウィンドウがトロくさーくゆっくり上がってて
ドアなかなか開けられなくて草 ｗｗｗ ダターヨ
そのうち停める前にガルウィングウィンドウ上げるようにしたんだけど、振動でプルプル震えながら
あいかわらずジワーーーーーーーーーとゆっくり上がるガルウィングウィンウィンドウが
超絶安っぽくて草 ｗｗｗ ダターヨ >>908
矛盾してるなぁ
はじめは人気ないから売れてないって話だったのに
ドヤ顔で33前期は値崩れしたのは売れたからで！！
それからあとは売れてないので価格維持してます！ドヤっ
って自慢されてもね
だせーから売れなくて中古の玉がないのがそんなに自慢か？ >>919
話を逸らすな
お前はそもそも人気がないから中古が安いって話に持っていきたかった様だけど
現実は当時売れてたz33 前期のみが安くなっているってだけ。
数が出てなくて不人気だったら中期後期z34も大きく値崩れするだろうって話なのにお前がアスペだから理解できないだけだろ
そもそも値崩れの話で言えばz32の方が酷かっただろうが プロパイロットとアダプティブダンパーがついて500万ぐらいだったら検討しますわ。 >>912
基本デラに下取り。
欲しいクルマがあれば現車買取って
もらうが、中古相場なんか気にし江
いない。上がろが下がろがなんか
関係ない。そんな事は中古屋が
考えればいい。 >>921
人生楽しんでるか？
5ちゃんでムキになることなんてないよ >>910
リサイクル率が重視されてきた初期の頃だからね
Z33って今思えば凄い安かったよな
ブレンボ付いてる上級グレードが乗り出し360でいけたんだもん >>926
だが売れなかった
カッコ悪かったから
34はもっと売れなかった
さらにカッコ悪かったから >>897
33はゴーンが価格設定誤ったと後悔した位に激安で馬鹿売れしたんだぞ
スポーツカーが根絶した後の2003年に300万円で納車できる車としてデビューしてる
しかも最低グレードで280PSだよ
ライトチューンのR34GT-RとフルノーマルZ33がサーキットでバトルしてGT-Rにも勝ってるしYouTubeにもでてる
まずGT-Rより圧倒的に軽くフロントミッドシップだからコーナーが凄く速い
馬力至上主義者にはわからないだろうけど >>927
言うてz32よりz33 の方が売れたからデザインなんて気にしてないか実際買う様な層には受けたんじゃないの？
z34は流石に減ったけど >>929
それは違うな
32はGT-Rと同じ時期、価格差もそんなに無くて好みで購買層が分かれた。33の時はGT-R不在の時に出したのもあってGTレースなんかもGT-Rの繋ぎで出たりしやすかったのもあり購買層が32より多くなっただけ。 >>930
いやいや北米でgt-r売ってましたか？
メインマーケット北米やでこの車 >>930
それは違うな
32は価格がZもRも変わらないがR35は最初の最低価格が777万円でZ33Z34とも価格帯が全く異なる
言うなればZ32の時代はトヨタにも三菱にもスバルにもMAZDAにも購買層のライバルがたくさん居たが
Z33の時は
高額な40ソアラ
双子の35スカクー
底スペのRX-8
底スペのインテＲ
底スペのシビックＲ
泥んこランエボ
泥んこインプ
しかライバルが居なかった
エイトやインテとは価格がガチで絡むが比較すると家庭的で底スペックになる、リアシート付いてる分サーキット特化しようがファミリーカーに違いはない
このようにZ33はパワープライスレシオが当時のライバルより抜きん出て良かった >>932
なんで急にR35の話し出したの？
世代が全然違うのに
だれも35の話してないじゃん ３４もアグレッシブなデザインでカッコいいんだけど
４０〜５０代が乗るなら、少し落ち着いたデザインの３５だな
３４乗ってると軽く見られそう >>933
Z33の時にRが不在と書いてる人が上に居るでしょ
Z33とR35は１年だけ販売時期は被ってるし価格帯では倍値で購買層は全く別だと言うことを書きたかった
そもそもZ32を買う客とR32を買う客層も違かったと思う
販売ディーラーも異なるし、絶対的な速さ実用性、スカイラインブランド、プリンス店との付き合いのGT-R
対して
絶対的な美しさ、豪華さ、フェアレディZブランド、日産ディーラーとの付き合いでのフェアレディZ
似ていても購入理由は全く違う
他に、ルックスと性能をこの２台を足して割ると80スープラになるでしょ
拘りなくどっちも欲しい層にはスープラはドンピシャでしょ 何か格好良いような気がしてきた
実際に見て見ないと、折れ線からキックアップするリヤフェンダーとか、どんな感じか想像しかできん
照明当たった時の面の構成が、あまり良く見えないんだよなあ
見に行った人の意見も知りたい
フロントも写真だと平板だよね？ Z32の売れ筋は２＋２のターボ
ＧＴカーとして人気だった。てか一般人でサーキット走行する奴は稀
バブル時代でも２シーターは贅沢品だった
ノンターボ、２シーターの安価なＺ３３，３４とは立ち位置が少し違う
可愛い子を横に乗せてるのを見た事ないｗ トヨタも箱車に2GR積んだが全てさっぱりだもんな
やはり自動車税のせい そう今じゃ2シーターの32は超希少なんだよね
ミーティングとかでも殆ど見ない
豆知識で32の2座と2×2の違いをすぐ見抜く方法が給油口がリアフェンダーより前にあるのが2座で、後ろにあるのが2×2 >>927
Z33は売れたよ。
今見ても美しい。
2000年代北米はITや低金利政策で
景気も良かった。購買層にも金が
あったから売れた。
しかし、2008年のリーマンショクの
影響で、Z34はZ33ほど売れなかった。
デザインの問題じゃない。
リーマンショクが1年前倒しに
起こっていたら、多分Z34は発売
されていなかっただろう。 >>934
ご指摘の世代だが、他に国産スポーツカーがない。若造が乗るとチャラいがオヤジが乗るとカッコいいのがスポーツカー。 >>940
あんなドツボな車を買う貧乏人が多かっただけ
旧車のBNR34にからかわれてガードレールと友達になってた時代 >>939
じじいは話が長いからミーティングでも嫌われてるよな。 >>918
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/05111729433_o.jpg
コレはガルウィングが上がらないと乗り降りできないクソ仕様ｗｗｗｗ
(ガルウィング上げ下げ異様にノロいｗｗｗ)
前ヒンジのフツーのドアで良かった >>928
z33って筑波8秒ぐらいでしょ？
r34の方が全然速いよ 
2030年代にガソリン車の新車販売禁止するとかニュースで聞いて
最後のガソリン車乗り収めで道楽用とし時期Z購入考えてます。
初期ロットは回避したいので、登場してから2〜3年後あたりからですかね。
それまで情報収集に除きに来ます。 MTモデルが廃止決定した後に出るであろう
MT最終の限定盤が欲しい
4〜5年後あたり？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
