【日産】新型フェアレディZを語れ part 7【Z35】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/26(月) 22:49:17.51

フェアレディZプロトタイプ
https://www.thenissannext.com/jp/teasers/z-proto.html

発売までアゲアゲ進行で

前スレ
part1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1580884130
part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600202599
part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600258327
part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600442285/
【日産】新型フェアレディZを語れ part5【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600868553/
【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601429347/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/03(木) 20:42:49.22

>>936
歴代Zも近くのブースに展示していて
それらと比較すると異常にボンネットが高く感じた
歩行者頭部保護検査のせいだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 04:35:31.39

>>952
歩行者頭部保護基準

Z33 Z34見馴れているからZ35
ボンネットも普通に見えた。
3Lツインターボだからエンジンも
大きくなる。
ボンネットはZ33後期のVQHR
エンジン搭載した時のモッコリ
フードが再現されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 05:37:10.49

>>953
33.34に乗ってるキモオタの股間と一緒でもっこりしてるのか知らなかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 07:31:15.53

令和の世にS30とか言うてるヤツのがよっぽどキモいっすよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 07:40:30.12

>>955
和暦で言ってる自分がキモい事に気づかないキモたちであった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 09:30:22.25

5ちゃん見てるオレもおまえらもキモい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 09:30:28.04

>>952

代官山で歴代Zの実車並んだの見たけど
ﾔﾊﾟｰﾘ 33と34が異質のカッコ悪さだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 09:36:03.49

>>958
知ってたw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 10:28:28.46

俺はZ34好きだなあ
塊感と言うか、凝縮感と言うか
FRGTクーペの伸びやかな美しさとは違うけど、筋肉質で引き締まった均整の取れた感じ
と言うか個人的に上記のような美しさは、S30にしか感じてなくて、徐々にムキムキになってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 10:32:13.21

後は運転支援が無い素の仕様が、1500kg以下で出るみたいな、奇跡は起きないだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 10:35:07.06

>>961
逆だと思うぞ
ver nismoグレードだけカーボンパーツ使って少し軽いみたいなレベルかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 11:39:29.38

スカイラインが1760kgのゼロヨン12.8秒
これは1600の12秒前半というところかな
https://i.imgur.com/NgBXPZi.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 17:23:46.06

最後のガソリン車に相応しいモデルであったほしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 17:42:28.79

>>960

ヘッドランプとリアランプがすごーーくカッコ悪い
それとリアスタイル全般にシャープさが皆無で不格好

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 18:31:30.18

>>965
所詮Z35は33、34のビッグマイナー
チェンジでしかない。
君は買わんでいい。
て言うか、買えないであろうがwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:17:39.64

>>960
レディーなのに筋肉質

かつては狼と例えられたライバルのスカイラインのV36型は女性的な美しいシルエットしてるよね
同じプラットフォームなのにホイールベースが延びてるからなのか、リア回りがトランクの処理でずんぐりしてないから流麗に見える

それでいて過去の伝統に捕らわれいないので横からのシルエットでもどの世代のスカイラインとも被らない

でも真後ろから見るとテールランプより下方向はZ34そっくりで二卵性双生車だなぁって思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:24:40.97

スープラは250キロリミッターなんだろ。
Z35もそれで頼む。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:30:29.37

副社長(だっけ？)のインスタ垢でグレーの刀意匠なしモデルがアップされてるけどだいぶ格好いい
買う😈

https://i.imgur.com/voDfyFy.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:40:47.71

副社長じゃなくて専務執行役員かな。
デザインのトップね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:50:03.97

最後のガソリン車にするならGTRにしないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:54:02.54

最後のガソリン車はＮＡが良いなぁ

30ソアラみたいに
VQ25HR
VR30DETT
VQ37VHR
e-POWER
って選べればいいのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 19:54:31.25

現行スープラと真逆のデザインやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:08:04.31

スープラなー、何をどうやったらあんなに酷いデザインになるのかねぇ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:18:26.96

>>974
禿同
Z4ベースに無理やりスープラにトランスフォーム
させられた大失敗作。
スープラじゃなくてZ4類似車種でお茶を濁した方が
汚点を残さなかったかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:28:14.13

>>974

さすがにアレは歴史に残る醜悪デザインだ
ウネウネグネグネしつこい曲面に「これでもか！」と言わんばかりの
これまたしつこいダミーダクト
おまけにリアのトランクのフタが真ん丸でブサイク
織戸もさすがに我慢できなかったらしく自分のとこでパーツ開発して付けてて草ｗ
https://i.imgur.com/biqQoYt.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:30:12.50

>>968
大丈夫だ。
君はそこまでスピート上げたことがないまま
で乗り換えるだろう。
つまり、無用の長物又は自己満足だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:44:54.63

４座の２０００ターボ出せば買う奴いるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:54:12.90

>>967
V36クーペにするかZ33にするかで悩んだが、
結局Z33にした。
理由はV36クーペの内装がラグジャリー過ぎたから。
走りやハンドリングもデバイスでサポートし過ぎ。
Z33のジャジャ馬ぶりに当惑したが、飼いならす
運転を教えてくれたのもZ33。
癖のあるクルマほど面白いものはない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 20:58:16.57

それはシルビアにらお任せだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:06:55.46

>>977
それ、自己満足。
それが重要なんだろ。
昔、カウンタックは302キロ、ウソでもそういうハッタリが自己満足の為に必要なんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:08:34.18

>>979
Z33とV36じゃ時代が合わないだろ？
同世代はZ33とV35だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:10:14.73

デザイナーのアルバイザは、カスタムされる事を前提にデザインしたらしい
だからあんなのっぺりとした少し物足りないデザインなんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:13:36.80

>>946
筑波走ったことがない人の雑誌の受け売り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:20:04.55

>>982
V36クーペ：2007～2016
Z33：2002～2008
俺はVQHR後期を買った。
分かったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:22:37.17

>>981
カウンタックは300km/hやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:27:00.67

>>981
その自己満足の為に無駄金をつぎ込む。
それがスポーツカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 21:32:57.54

>>985
なるぼど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 22:31:41.95

302キロはフェラーリ365GT4/BBだったな。
谷田部のテストコースで280キロは出てたよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 23:31:16.14

我々はプロトタイプと比較して、90スープラを腐すけど、あのデザインはあのデザインでファンもいて
例えば７代目セリカもそうだったらしいけど、好き嫌い激しく、好きな人には凄く刺さる造形なんだとさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 23:37:10.61

>>986
違う
カウンタックLP400 300キロ
フェラーリ365BB 302キロ
カウンタックLP400S 315キロ

因みにLP400Sは馬力は同じでエアロと極太タイヤで重量が大幅に重くなりパワーウエイトレシオが悪化したにもかかわらず最高速度は伸びた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/04(金) 23:40:05.83

因みにランボルギーニは全日本GT選手権にディアブロのレース車両を発表するまでスポーツ用のギア比は存在してないから、カウンタック15年間と初期ディアブロまでミッションは一緒

最高速度が伸びる要素はオカルト以外何もないです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 06:31:29.27

次スレは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 09:09:43.76

>>990
セリカは７代目で終わったね。
好き嫌い激しい＝個性的＝売れていない
スポーツカー市場衰退の要因

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 09:11:42.62

>>994
2000CCのニセ86をセリカと、ネーミングすれば良かったのにね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 09:36:58.34

>>983
カーボンボンネット付ける奴続出だろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 10:34:32.55

カーボンボンネットはかっこ悪いと思ってる自分みたいなのも一定数いますので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 10:35:24.76

>>984
ベスモでプロが走った時のタイムもだいたい同じだったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 10:39:11.55

>>1000ならプレスライン廃止

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/05(土) 11:34:30.78

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