【日産】NV350キャラバン 21台目【E26】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>847
工作員しか言えないボキャブラ無しのキチガイwm >>847
悔しいの〜
まともに生きろよ基地外wwwwm >>842
後期で改善してるかと思ったらそうでもないらしいからね
ディーゼルの特性とは説明されたけど、だとしたらPTC標準にしてほしかったなぁ >>855
>>856
"寒冷地仕様なら"標準装着なのは知ってるよ。
ただ、寒冷地以外の場所でも暖房機能が十分に満たせないなら、付けてほしかったなという願望です。
商用車なんで、コスト厳しいんだろうけどね。 寒冷地のAWDだけはラジエーターシャッター標準装備なんだな。いいなあー >>853
日産が韓国車ならトヨタなんて会長がソレでエンジンとECUは中国、ボディーは韓国なんだから多国籍車なんだけどね。
そんなハイエースなんかとてもじゃないが恐くて乗れんし要らんわなw >>859
マジか〜面白過ぎるww
ソースプリーズ >>961
ソースソースと騒ぐけど誰でも知ってるよ。
少しは社会情勢にも関心を持ってニュースぐらい見なよ。 >>861
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1158599466?fr=sc_scdd&;__ysp=44OI44Oo44K%2FIOOCqOODs%2BOCuOODs%2BS4reWbvQ%3D%3D
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1183502646?fr=sc_scdd&;__ysp=44OI44Oo44K%2FIOODnOODh%2BOCo%2BODvOmfk%2BWbvQ%3D%3D
lhe********さん
2012/3/16 0:45
ポスコが車体のどの部分に使われているかは 不明乍ら2005年末からトヨタ向けにも納品。 >>861
トヨタは電通を操っているから自社の部品について海外へ依存しているのを一切報道させんのよ。
でもエンジンは2003年に中国、ボディーは2005年に韓国に委託させて納品させています。
ECUについては2001年に商用車の一部に韓国製から始まり今は中国製も混ざっています。 >>865
こんなのソースじゃないよね
ただのネタで何にもでも当て嵌まるね
もっとキチッとハイエース馬鹿にしてるのを宜しく >>867-870
やっぱそう反論すると思って>>866で先に断ったんよ。
おたくが電通から「つかえねぇ派遣が！」と叱責を受けているのが目に浮かぶぜw
ここでごちゃごちゃ書いてもトヨタは会長以下役員も在日朝鮮人が並んでいるのは隠せないぞw >>858
まじで
配線ないから無理なんだろうけど、非寒冷地仕様四駆にも付けばいいのにな
寒い日はやっぱりプラダン作戦か >>858
AWD？四駆のこと？
てことは、オレのも付いてるんかな・・・ わかってるならなんで寒冷地仕様買わないのかが不思議
いらない地域では余計なコストなんだから標準では付けないよ 紐引っ張ってシャッター下げるとか30年以上前の機構だよな… 後期の4駆ディーゼル乗ってるけどどこについてるか分からん >>879
ついてないとおもうよ！
で、ミンカラで面白い話みつけた！
リンク張れないので、抜粋するけど、
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結果から言うと、停車時にヒーター効かない方は
Pレンジで（整備要領よりも）長めにレーシングすることで、きっちり
ヒーターコアのエアを押し出してみると良いことがあるかもしれません。
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だって。。。。
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【解決】NV350キャラバン 冬に暖房が効かないのが治った！
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で検索！検索！ >>880
ありがとう。ただ釣り上げられただけなのねw 9月納車で走行2500km
キャップ内側に穴の水減り対策済みサブリザーブタンクなんだけど
MAX線より4cm減ってた
もぅ少し下がるとタンク細くなるから5000kmでMIN線行くぐらいか
おい日産、対策になってないやないか
5000kまで様子みるけど、多分キャップ部の穴塞いでタンク横に穴開けて
ヤフオクの対策ホースに替えるわ >>883
うわマジかよ…。根本的にもう対応限界なんだろうな。
オイルは増えるくせに、クーラント減るってもはやギャグw >>884
あくまでサブリザーブなんで空でも問題無いとはいえ
この季節で4cmなら真夏挟んじゃうと空になってるよな
メーカー対策より素人の自作対策のが効果有りって終わってる… クーラントが減れば足せばいいのさ
点検すら出さない客が悪い
少しはディーラーにお金を落として下さい
by日産自動車株式会社より ハイエースだって冷却水が漏れるしエンジンからの異音というオマケも付いているよ。
https://m.youtube.com/watch?v=roHOX-fVJbs
https://m.youtube.com/watch?v=zyU5ab3GHxQ
やっぱ中国でエンジンまで作らせているメーカーは駄目やね。
ここのメーカーは会長も朝鮮人やから知らん顔やしw 車検時ですらろくすっぽ点検しない現場カーが多いから
あんまり話題にならないだけで、乗用ならとっくにリコールもんの案件だと思うがな… >>887
基地外、煽るのやめろって
テメエのせいで変なの沸くんだろうが 12年放置してる時点で日産の答えは明らか
E27にご期待ください >>893
>>890なんて相手にしないで。
トヨタに飼われた犬だから定期的にライバル会社のスレを監視しているんだよ。
放置が一番。 車検は勿論、ディーラーにオイルキープ勧められて
交換時は点検無料ってカードに書いてるけど
いつもサブタンク空で帰ってくるわ糞ディーラー 言わないとスルーされるよ。
ディーラーも時間との戦いだから言われた事しかやらない。
さっさと終わらせて次を入庫されるから。
20年ほど前は言わなくてもサービスが気付けば黙って補充してくれたりしたけど最近の人はやらないね。
最近はどのメーカーの店舗も無駄な作業はするながスタンスだし気の利いた仕事をして怒られれば誰もやらんくなるわな。
個人経営の町工場のがまだそんな仕事をするし整備士にとっても働きやすいのかもね。
嫌な時代になったよ。 >>896
そうそう、、大きくなれば大きくなるほど、人が増えれば増えるほど仕事のレベルは平均化されるというか、
そういう風にさせられるよね。。
顧客のためになることは、ある意味余計な出費が出ることにもなるし、、、
メカニックと営業が別の人間だと余計にめんどくさいし。。。
ディーラーでもメカニックと仲良くなるといいのかもね。。
そんな私は 同級生が個人商店の自動車屋なので、いろいろすきなこと言って相談してる。。。笑
相談しやすいし、仕事はちゃんとしてくれるし。 >>897
車両に問題があっても一応客にはマニュアル通りの高い金額の修理代を提示して伝えるけど
お客から金が無いと言われればそのまま見なかったことにするのが今のディーラー。
点検で冷却水やオイルの漏れは見るけど量までは見ない。
町工場のがあれこれ策を考えてなるべくお金が掛からない修理方法を提案してくれるしね。
ディーラーはあくまで車を買うとこで保証期間中のみ点検に出せばいいと思う。
それ以外は個人経営の町工場でいい。 シートベルトのピーピーうるさい音止めたら他の警告音と被るかなぁ？
シートベルト単独なら止めたい 昔はシート下のコネクターを引っこ抜けばシートベルト警告音と表示のみ消せたけど、最近の32bit化されたECUは賢くて車種によってはコネクターを抜けば要らん警告灯が点くのもある。
キャラバンでは試したことがないけど、音が嫌ならとりあえずコネクターを抜くなり試せばいい。
それでも消えなければ金具のバックルだけ買って差しておくとかの方法もある。
ディーラーが持っている端末を使えばベルト警告音だけ消せるんだけど理由を求められる。
(奥さんが妊婦等)
ディーラーに知人が要れば黙って消してもらえるかも？だけど最近コンプライアンスがどうとかうるさいし、バレた時のリスクがデカイから中々引き受けんかもね？ NV350の運転席、助手席に
妊婦さんが乗ってる事を想像できない。
降りる事想像するだけでも
ハラハラするがな >>901
やったことないし、シートベルトはしたほうがいいに決まっているのだが、
バックルを刺しておくので警告がきえるのなら、配線をショートさせとけば消えるんじゃない？
>902
そんなときの シャコタン 。。もとい、車高ダウン。 事故って車外に放り出されてタヒにそうでも
自分がちゃんとシートベルトしてなかったから、クルマは悪くないって言いながらイクんやで ちなみにシートベルトの警告灯は正常作動してないと車検で引っかかるから要注意な
別にアラーム消すだけなら関係ないことだけど >>899を書いたものです ご意見色々とありがとう
流石はキャラバンスレの方達だ
ま、シートベルトしろって話なんだけど、ちと訳あり現場で構内を乗ったり降りたりしなきゃならん仕事してる
やっぱコネクターが早そうね 中古買ったからデラと付き合いないし(情け無いorz) 今週末にシートをレカロに変えてくるので、その時に「アラーム音消せる？」と
聞いてみる（ダメ元）。 構内用ってことならシートベルトキャンセラーってのが安価で売ってる
まあ要は疑似のバックルを差し込むだけのものだけど
構内走る時だけこれ突っ込んどくのが手軽でいいかと >>908
ディーラーとかでは答えてくれずにはぐらかされるよ。
もう15年以上前に真似する人を抑制させるそういう通達が出されているから「さぁ？」とか「やった事ない」と言われる。
本当は知ってるんだけど、各メーカーからそういう指導(指示)をされているからディーラーや関係者はそうとしか言わない。 >>909
キャンセラー差し込んで それに マジシートベルトを差し込めるやつもあって、なんか笑える。。
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
これつけて事故してそこがモゲタラ もっと笑える。 肩ベルトだけのなんちゃって何とか掛けを考えたヤツ、悪知恵あるよなぁ >>907
どんな緩い現場か知らんがシートベルトはしとけ
面倒とか言ってる場合か？
万が一の責任問われる時の方が遥かに面倒だぞ
シートベルト無しで良いなら許可を必ず取ってからな
許可を出した奴のせいになるから
許可が取れないならベルトしとこう
安全より優先される仕事何て無いぞ せ、先輩カッコいいっス！
って、今の時代責任がついて回るから正論だよ
手前じゃ何かあった時には責任は取れないからな まあ、シートベルトごときで警官の点数稼ぎで違反キップ切られるのは腹立つけど、敷地内での運転なら要らんでしょ。
フォークリフトだってベルトしててもひっくり返って毎年下敷きに巻き込まれて死んでいるんだし、事故ればベルト関係なしにそうなるんだよ。 本人が死ぬのはどうでも良くて、そのせいで周りが迷惑するから辞めてほしい 警察の鑑識が入って仕事が１日ストップするけど、遺体は解剖で回収されるし、簡単な現場検証をやって次の日には仕事は再開するよ。
血を社員の誰かが掃除をさせられるけど。
まあ現場の上役が安全管理義務違反の責任を取らされて書類作成に翻弄されるだろうけど、下の人間は関係ない。
一月以内に人数を補充して、いつも通りの日常に戻る。
トヨタなんか工場で年間何人も事故で死んでいるけど、報道もされず半日止めただけでいつも通りラインを回しているんだし、そんなものでしょ。 運送業の人はベルト面倒くさそうだな
少し走っては降りて乗っての繰り返し
100件配るとして200回はベルトとドアの開閉、もはや耐久テスト ベルトよりも駐車に困るらしい。
一時停車も無理ですぐに監視員がまわって来ると言っていた。
ビジネス街では見張り役を付けての二人で配達すると言っていたよ。 >>921
自動車会社はそんなに甘くないぞ
ちょっとした災害ですらメチャクチャ時間取られて社内でも検証されるんだぞ
工場監督者だってお役所に呼ばれて再発防止策をアホみたいに突っ返されて何度もやり直してそれで鬱になるなんて洒落にならない位大変なんだぞ
しかも他社重大事故事例としてまわってくるから業界で筒抜けだ >>924
でも短くて半日、長くて1日でラインを再開しているのが現状だよ。
管理者が責任とってそれで終わり。
更にトヨタ様に限っては警察もマスコミも誰も追及していない。
寮だって毎年自殺者を出しているのに知らん顔じゃん。
殆どが虐めによるものと聞いたけど。 >>927
公衆の面前で自己紹介するなよ
恥ずかしい 政府・与党は2021年度からクリーンディーゼル車への自動車重量税を一律に免税（100%減税）する措置をやめる。いまは1.6トン程度の車で年1万円の重量税を免除している。さらに環境負荷が低い電気自動車（EV）などへの切り替えを促すらしい。 コロナで財政悪化したんで商用車として需要の高いディーゼルをしめて徴収する暴挙に出たか・・・
ハイブリッドだってその内増税する。
絶対そうすると思っていた。
今度は消費税増税やね。
おそらく15%になる日も近いと思っている。
コロナで補助金もらって喜んでいる場合じゃない、絶対それ以上取り戻そうとするのがこの国だし。 >>925
お前働いたことないだろ
そんな簡単に終わらないんだよ、実際は。 >>918
907が構内での作業が出入り業者なのか
そこの社員なのか、一人親方なのか知らんけど
出入り業者なら、出入り禁止、最悪取引停止
社員なら厳重注意だろうけど
一人親方なら知らん
シートベルトの有無で死亡が防げるかどうかではなく
してたかどうか？が問題 >>921
トヨタも入った事有るけど
構内、ヘッドライト点灯、駐車時はタイヤ止め
ヘルメット、ゴーグルは絶対に必要でしょ？
場所によってはロックアウトだし
それが面倒だからやらないって言う事と
労災が起こったからその後どうするかは別問題だよ
そもそもNV350でトヨタに出入りは出来ないでしょ？
工事ならいけるけどさ 工場構内の安全の話本当にどうでもいいです。スレ違い ワンボックスバンが典型的に使われる背景がわかるから、トヨタがどうこう言って
荒らしに来る定期君よりマシだと思うな。
赤帽やってた頃は、それほどうるさいこと言われなかった記憶がある…
スレネタに戻すと、明後日レカロ入れてくる予定！ >>932
それは班長の話で翌日にはラインを再開しているやん。
愛知県警もトヨタ様には逆らえないからな。
寮で自殺があっても二週間もしない内に次の入居をさせているし。 >>936
気軽な気持ちでサラリーマンを辞めて赤帽で独立したけど、身体を壊して2年もしない内に入退院を繰り返して他界した人なら知っている。
会社を辞めた以上後戻りできなかったんだろうね。 プレスされちゃったり、ぶった切られたりしても、そのラインが翌日から何事も無かったように動くってマジでどこ情報よ。
当日は救助やら警察の現場検証、労基も来る、組合も来るそんなの全部捌けるわけないから翌日も引き続きくる。
重大事故が起きた場所で原因究明も再発防止策も立てられてないのに翌日から同じ場所で同じ作業させるって？
冗談も休み休み言ってくれよw K&Nのエアクリに変えたら吸気音めっちゃ鳴って最高だわ >>940
トヨタ期間工日記に書かれていたよ。
「事故の数時間後に何事もなかったかのようにライン再開」となw
他には「昨日赴任したばかりのバイト期間工にレクサスを作らせている」とか「駐車場で奇声を発する者が居る」とか「寮では盗難多発」ともw
物凄い環境過ぎて7ヶ月で引きとめを振り払って辞めたんだとさ。
その7ヶ月間のトヨタでの勤務内容を詳細に書いた面白い日記だったんで何時間も読んだけど。
そのソースを出してあげたいけど、トヨタにでも報告されたら、また電通を使って圧力で日記ごと消されるからここでは出さないけどね。 >>944
他人の受け売りかよw
本当かどうかも分からんネット情報に加えて、更にソースも出さないとかお前か書いたやつの妄想だろ。
ちなみに寮が荒れてるってそれ期間工が原因だろwww
冬に期間工が来る時期になると寮監が盗難に気をつけろ、出社する前に部屋の鍵締めろってよく言ってたよ。
実際アイツラ来るとマジで治安悪くなる、酒で酔って暴れたり、出社中に夜勤の期間工が開いてる部屋を探して金目の物盗むんだよ。
だからみんな期間工嫌ってたな。 >>949
おたくも否定出来るソースが無いんだから間違いだとする根拠もなにもないやん。
アホかw >>947
なるほど、派遣は人間扱いしないあくまで使い捨ての機械の部品のように扱う奴隷という考えの基による持論やね。
経団連に働きかけて派遣法を強引に可決させて日本の製造業においての終身雇用を崩壊させたトヨタさんらしいやw
トヨタ正社員だって自宅で大麻を栽培したり、痴漢でよく捕まっているぞ。
それで治安がいいねw
悪い噂しか聞かなかったが・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
