【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896
見せ掛けだけやっても意味無いって。Xを今のグレードのまま30万値下げするか、改良2.2dに置き換えるくらいしないと。レギュラー仕様時の燃費、出力、トルクも公表しなさい。
あとね、第7世代の1.8d高すぎ。 >>892
RAV4は9ヶ月で売ってるんだからこんなもん ホントにXトルクアップされるのかな？
ショックだな… 今まで軽自動車乗ってたアラフォー親父なんだけど
見た目が気に入って買おうかと思ってるんだけど
1.5と2で迷ってるどっちがオススメなんかね？
訳わからんくなって来てます >>903
今まで軽自動車なら排気量云々じゃなくて一気に
Ｌパッケージにした方が高揚感出ると思うけど
お金かけたくないならもちろん1500だし 1500はエンジンとしては悪くないけど装備がクソ過ぎる
100周年記念車なら全部乗せだけど >>903
格好に惚れたんなら1.5Sツーリングでいいんじゃね？
寒冷地や田舎道でないなら装備差はそんなに影響ないし
あ、信号ダッシュするなら1.5はNGね >>906
だとすると後はデイライトなんかどうでも良いか16インチタイヤでも良いか
それくらいのもんだね ハゲ速は夢のエンジンを支援していく心意気で買ったんじゃなかったのか？ 細部の造りが安っぽいから良い車乗ってる人にはすぐ見抜かれるんやろうな
でも中古の傷アリXが316万は高いわ 都市生活では制御も速度上限も使い道のない雑なレーンキープ
制御が弱気で手動の方がマシなALH
ハンドルとともに回転しないパドル
どれも必須アイテムでないし、低額モデルほど消費者的偏差値が高い。Xは同価格帯で勝負すると厳しい。 返事ありがとうございます！
雪が無い地域でほとんど街乗り年に数回高速乗る位なんですが
軽だからスピード出なくても我慢出来てたけど
後20万位出せば2l買えたのにと欲が出て後悔したくない様な気がして
Lパッケージの高揚感は分かるのですが普通の内装でも十分かなと思っています
1.5ツーリングで考えていたんですが上記の様な考えが頭をよぎって 高速とか山道よく走るなら2.0
それ以外なら1.5で十分
デイライトとかパドルその他にも30万プラスは高過ぎる
リセール悪いし >>911
FBだと1.5の快音を回して走るのがよく似合う
セダンだと2.0のシフトダウンの少ないトルクの余裕と低音が似合う
同じ距離を同じ時間で走るために必要な燃料はドッコイドッコイ
年に数回の高速のために20万使うより1.5のオプション購入に回した方が賢いと思われ 馬鹿な悩みに答えて頂いてありがとうございます
意見を参考にして悩んでみます
最後にもう一つパックでメンテは有りですか？ XDなら指定のオイルをマメに交換してくれるからアリ みんなスカイXバカにしてるけど
スカイX買って良かったな！とかの意見はないの？
マイナスな意見ばかりでなんか寂しい 買ってる人少ないからそういう書き込み無いかもね
買えない人が評論家が言ってたとか中古価格がどうとか言ってるだけで 1.5の場合やっぱMTのほうがいいのかな?もうMT運転できる自信ない >>923
比べればMTの方が断然楽しい。でもATがダメは訳ではない。
不意にシフトチェンジされるのと、全て自分の意志でシフトチェンジする事との差。
自信は他人がどうこうしてやるものではないから欲しいなら買って練習すればいい。昔は農家のバーさんだってみんなMTだったし、回転が合わなければアクセル煽った。 スカイX専用のスレッド立てて欲しいな
だれか作って！ XDの人パックでメンテ入ってるの？
普通にオイルカード買ってるだけだわ
なんかいいことしてくれるん？ >>911
俺はBMアクセラの15Sを買ったけど、まさにもうちょっと頑張って20Sにすれば良かったと思ったからMazda3は20Sにしたよ
15Sを高速試乗させてもらって納得できれば良いと思う
1.5Gも使いやすいいいエンジンなのはよく分かってる >>920
営業さんに同じ事聞いてみたけど
乗ってみたらすごいとか言ってくれる人は特にいないらしい…
だいたい試乗した人と同じ感想だって… >>920
俺は高速と市街地半々な環境で40km通勤してるから
高速はアクセルちょい踏みで速度維持できて、市街地は気持ちよくストップ&ゴーできるX買って良かった
と、レンタカーで1.5を借りて長時間乗り比べてみて分かった
1.5でも不足はないけど、ちょっとした登り坂ですぐシフトダウンして賑やかな音立てるし
同じ走りをするのに大きくアクセル操作しないといけないから長時間になると疲れるんだよね
ただ2.0は長時間試乗できる機会がなくて比較できていないから
もしかするとそっちで十分だったんじゃないかと揺らぐ気持ちも少々 1.5MT＞2.0＞＞＞1.5AT＞＞X＞＞＞＞＞＞XD
価格とスペックで客観的にバランス評価
信じていいぞ 1.5セダンのツーリングモデル
いいなと思ってここにきたけど
MTはfastbackモデルだけなんか >>929
まあ確かに馬力もトルクもそれなりだからね
モンスターマシーンではないからね…
その意見は最もでしょ >>900
アクセラの2.2Dを思いだしてほしいよね。
最初からほぼフルオプション、サンルーフまで付いて300万円だったよね >>931
確かに長距離とか穏やかに走ると良さを感じるよね
ただそれが価格に見合ってるかと言ったら微妙だけど
初物エンジンだしリコール怖いけど
俺も気に入ってる
マツダ好きだから頑張ってほしい >>931
それこそアクセラ2.2Dが最も生きる条件ですね！ 1.5ATのパワーに不満がでるのは、多人数乗車、登坂路、マッタリ速度みたいな条件で頻繁にキックダウンするとき。
これがMTだったり、AT最初からブン回すつもりなら、意に反しないし、音も爽快だから不満はない。
街乗りで文句がでることはまずない。 1.5セダンでも十分楽しい
2.0燃費悪いし高いし >>932
1.5MTしか買えなかったんだろ？（笑） >>939
俺は遅すぎて駄目だったな1.5は
エンジン音だけ唸るが前に進まん ここでボロクソ言われてる1.8D乗りだけどめっちゃ気に入ってる
急加速や急減速せず一定速度のままクルージングするような運転が好きな人には良いと思うけどな スカイxは前言通りにスカイgとスカイDの中間の値付けにしてたらまだ違っただろうにな
今思えば何で自信満々にあんなこと言ってたんだろう 1.5だと回転数が上がりっぱなしの状況でも
2.0は静かに走れるというメリットがある
燃費が命という人は1.8Dの方が良いだろうし >>936
アルカンターラ内装と専用サスペンションもある 今日、寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ
普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ
青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった
運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ
あまりにもムカついたので…すまん >>950
本人に直接言わず、掲示板に書き込んで何の意味が有るんだろうね
変わった人だな >>946
吸気の安定のために予定外にスーチャが必要になって、重量増のために剛性補強が必要になって、あとエンジン振動が思ったより大きかったので制振材盛っちゃえ、で結果こうなったと想像してみる この前知多半島で赤のFBが3台並んで走ってるの見たけどオフ会でもあったのかな >>950
こんなところで無関係の人に憂さ晴らししてるお前の方が危険だよ
おおかた車間距離もよらず周りも見ずにいたんだろうな
お前に遭遇したmazda3オーナーが事故に巻き込まれずに済んで良かったわ
もう車乗るなよ プリカスは燃費という取り柄があるが、ゴ3は何があるんだ？ 1.5はアクセルベタ踏みできる人でないと
面白くないかもね。 >>959
そんなにベタ踏みしたいなら、新しいニンジャ250なら17000回転回せるよ♪
車はユッタリ行こうぜ！ >>894
ねねね！
この車のどこが作りが雑って思えるー？
ちょっと具体的に教えて欲しい！
トーション以外でお願い！ SKY-Xの性能向上、現行モデルにもバックフィットできるらしい！
CTSとMRCCの制御改善も現行に適応できるってよ >>963
ディーゼルのも適応できると、なおよろしいな >>961
そんなに回すのただただしんどそう…
600くらいで足つきがとにかくいい
ツアラーバイク買うか
Mazda3の1.5sツーリングが欲しいなぁ
結局様子見して来年までロードバイク乗ってそう
だけど >>964
ディーゼルはエンジンに手が入るから無理らしいわ
Xはプログラム書き換えだけ >>951
高速乗って行ったやつにどうやって直接言うんだろうね？
お前ならできるのか…大したもんだ >>954
マツダ3オーナーの程度が知れて良かった日だったな やっぱ100周年打ち切りか。売れなかったんだろうなあ…
マイチェンして仕切り直しかあ >>969
追いかけて高速乗れよ。
で被せて停止させてぶん殴れ。
その様子を女に動画撮影させろ。 ワールドオブザイヤー記念限定車って何？
既存グレードにちょっとした専用パーツつけただけのグレードかね？ >>948
高い高い言われていたけど、買ってよかったよ前期XD。
5年以上経つけど、乗り換えたい車が出てこない… >>968
ハードに手が入るなら後から更新はむりだなー
まぁ、ちょっと部品入れてまぁまぁ満足行ってるから、どうしても初期型も改良して欲しいって感じでも無いけど >>969
本人に言えないならここで言っても仕方あるまい
ホントに変わった人だね おまけに、お前なら出来るのか?だとさ
自分なら追いかけもしないし掲示板に憂さ晴らしもしないのでね（笑）
一緒にするなよと んー、来年車検でMT乗りたいから
年次改良したらX買う気でいたけどG2.0にMT出るかもなのか
Xは値段より重たいのが気になってたのよね
ディーゼルより重たいからなあ
迷うなあ あーあー、納車待ちなのに
ソフト面で対応可能なら現行にもアップデートくださいよ…… 2G乗りだけど現行も改良できるなら嫉妬に狂うこともなさそうだな
年改待たないでさっさと買ってよかった
乗り味の改善は気になるところだが 1.8DとX買った人かわいそうだな
特に1.8dオーナーなんて1.5d同等性能なのを22xdの値段で買ってくれた人たちなのに
2.0gはcx-5の時に大幅改良入ってるからかMX-30に配慮してか何もなかったな 乗り味の改善はMazda3にしか書いてないから
CX-30ではすでに対応してる改善なのかな 「ファン・トゥ・ドライブを感じにくい渋滞時のみ車線維持機能を設定しました」とか言ってた担当者クビにしろよ セールストークを真に受けるの
ピュアすぎませんかね……
働いたことないのかなっていうか…… >>962
古いエンジンのg
まったくメリットのないx
古いＡＴ
視界の悪さ
使えない運転支援
コビト用後席
もっとあるぞ 業界初？の試みとして、足回りやエンジン制御、マツコネの優良アップデートをやってみてもらいたい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
