【三菱】新型デリカ24台目
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前スレ
【三菱】新型デリカ19台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572582709/
【三菱】新型デリカ20台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577250128/
【三菱】新型デリカ21台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582157695/
【三菱】新型デリカ22台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588056351/
【三菱】新型デリカ23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721344/
関連スレ
【三菱】新型デリカ17台目(ﾜｯﾁｮｲ無し)DAT落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572188882
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>281
オートバックスで売ってたブルートーンホーンとかいうのを付けました。
色々聞いたけど１番好みだったので。しかも安かった。3種類くらいあるけどどれかは忘れました。アルファっぽいけどもう少しマイルドな感じ。 >>273
俺はデータシステムのを付けた
超快適
ただ、外装品付けれなくなる おれはレーザーシェードにしてみた
車種別専用って謳ってたから期待したけど、
微妙にサイズがあわねぇだ、これがｗ >>280
2021年モデルの価格や仕様出ましたか？ kwsk ルーフボックス悩み中です
家族4人夏はキャンプ、冬はスノボ
おすすめあれば教えてください
引越してきたばかりでわからんのですが
ボックス込み全高いくらまでなら
駐車場苦労しませんか？@千葉 困らないのは220以下かな
どんなボック付けても超える罠
自分はルーフキャリアにして箱で載せてる。ちょっとパッキングがメンドイけど 困らないのは車高210センチ以下かと。
210超えるとだめなところは沢山ある。
210以下にするにはルーフバッグくらいしかない気がする。 社外ナビが良いって言ってる人って、理屈捏ねてるけど結局は値段が安いから？
何台も使ってるサイバーでもそこまで良いと思わんかったけどな。 >>293
社外品の値段が安いと言うよりも、純正が高いって事だと思うな。
旧型の時はたしかMOPのリアモニター7万程度だったと思う。ロックフォードも10万しなかった気がする。
その感覚で言うともの凄く高いし、期待が高まるのも致し方ないとは思う。
俺はまあ、こんモンだろうなって思ってる。
ちなみに渋滞回避のルート案内ってどうやんの？ルート検索の後に選ぶみたいなこと取説にあった気がするんだが出来ない。 >>293
コスパが悪いからじゃないですかね？
予算の都合で安いの付ける人もいると思うけど、企画段階から考えたら3,4年以上前のナビより今の付けたい人もいるだろうし。
そもそもディーラーオプションは無駄に値段高いし選べる物少ないから。 純正オプションは値引きのための価格設定されてるから、ある意味、詐欺なのかと。
あるオプションの適正価格が2万円だとして、純正オプションにすると3万円とかになるので当然1万は割り引ける。
だからオプションをてんこ盛りにすると値引き額はどんどん上がっていく。
純正オプションてんこ盛りでギリギリまで値引きさせて、そこからオプションを取りやめるといいのかと思う。(値引きも減るかもだけど) >>297
それはデタラメ。
純正opは、車載状態で耐久試験とかキッチリやるし、保障も付ける。
車外ナビが発火したとして、それが純正指定でなければナビメーカーの責任だが、
純正指定して三菱で付ければ三菱自動車の責任になる。
電子部品でなくても破損してケガをしたとか、走行中に飛んでったとか許されない。
だから、全てのopは装着した状態で耐久テストや動作テストをする。それも全グレードごと個別にやるそうだ。
そのために新製品とタイムラグが出るし、価格も高くなる。
と、用品開発部の人から直接聞いた。
決して値引きを想定して高額設定している訳ではない。 >>298
であればオプションてんこ盛りにすると値引き額が増える理由がわからんが。
大体OEMなんだから受け入れくらいしか試験しないでしょ。
メーカーオプションはその限りではないと思うが。 >>290,292
ありがとうございます
210以下は無理ですね
ギリ220以下で探すか
開き直ってドデカいの付けますw >>300
ローライダーフレックススリムなら220以下です。 ローライダーフレックスコンパクトつけてます。2m30cmまでは行けます！ 220制限だと諦めます。 >>299
ぼり気味というのはあるにしても、
ナビやら作ってる中の人やが、市販品（バックスとかで売ってるの）と、メーカー納品のナビは品質基準が全然ちがうよ。
俺はソフト屋やけど、当然ハードも寿命設計もemc対策も違う。
ソフト観点だと、残バグの許容レベルも違う。
つまり別もんや。 その割に純正ナビの不具合で本体まるごと交換したって書き込み見かけたけどなぁ >>304
バックスで買ったナビの不具合でバックスが同じ対応してくれるか？ そりゃナビの不具合があって対応するのはバックスじゃなくてメーカーだろうな。 >>304
それも含めて純正ナビの優位性だろって話 >>304
偶発故障も一緒くたにしても意味はないですよ。
ppmで考えないと。 >>305
メーカーと小売店比べる？
子供かっ！？ >>306
不具合の度にナビメーカーとやり取りすんの面倒くさくね？
保証も1年とかだろうし。 >>309
ディーラーと小売店だろ。バカじゃねーの？ ディーラーオプションで社外ナビが一番良いとこどりだね
そもそも工場装着の純正ナビは廃止されたの忘れてないか？ 昨日の下記タイトル記事にも一部改良が予定されているとあるからもうすぐなんだろうけど。受注分、在庫車吐けたらなのかな
３６００億円の赤字予想に名車「パジェロ」消滅も......三菱自動車反撃の一手はＰＨＥＶにアリ！ デリカ買うんだけど、未だに色で悩んでる
ツートンカラーも単色もどの色も良くて悩むわ。はいコレは無しかなってのがない。全部が魅力的。無難なカラーバリエーションしかないと言えばそうなんだが >>318
オメ、いい色買ったな
と言ってあげるから大丈夫だよ
買う前の悩みが幸せなひとときだから楽しめ 黒はちょっとDQN感があるからな。
格好いいけど。 汚れた黒より
汚れたシルバー。
綺麗な黒>>>>越えられない壁>>>>他の色 やっぱ他の車では中々設定自体が無いツートンよ
ホワイト/シルバーのツートンだけど、これにして良かったと常々思う 俺も同意
ただ理想はジャスパーのようにアイガーグレーとのツートンだわ
あれが標準でないのは痛い 納車約半年 15000キロ乗った感想
燃費良くて、そこそこ広くて、カスタム性あって
値段以上の満足度だと思った。
500万ぐらいでこの性能ならいいと思うけどな。
1番の不満はバカオートクルーズかな
ギアの選択から加速のタイミング、大きさ全てバカ
使い物にならない 公式ホームページが変わったよ〜
資金援助抽選みたいなのやってる みんなオートクルーズ使ってますかね。
Youtubeとかで見ると多少は使えそうに見えるけど。 >>318
間違いなくエメラルドブラックパールとアイガーグレーのツートン。
理由は、俺がこの色を買って本当に幸せだから。
洗車の度にウットリ。雨が続くとゲンナリ（笑）
異論は認める。 cruiseって名称だけど、巡航時よりも高速道の渋滞時に便利 LEDヘッドライトの明るさは35WのHIDと比べてどんな感じでしょうか？
真っ暗な山道を走ることが多いのですが、AFSが無くてもカーブの先をストレス感じない程度には照らしてくれるでしょうか？
また、ウィンカー連動のコーナリングランプも無いようですが、暗い夜道のT字路等でヒヤッとすることはありませんか？
2014年式トゥーラン(HID、AFS、コーナリングランプ有)からの乗換えを検討しております。 >>337
低速時は時速何キロくらいまで前者に追従してくれる？
まだ納車待ちなもんで自分で試せないんですわ >>330
似てるな 俺も納車1年1ヶ月で30000km付近だわ コロナで通勤しなくて良くなった時が出来たので距離が伸びなくなったけど
追従クルコンは下道でも使いまくりだよ。発進ののろさだけは我慢ならんくて踏む時あるけど
他は概ねそんなもんかな程度 エコモードとステアリングのスイッチでどうとでもなるし
渋滞時は便利だよ 俺は町中でも普通に使うけど ほぼ8〜9割方は追従クルコンに任せてる感じ 先行車居ないと30km/hまで加速するのがおっくうになるわ 俺はコロナのせいで電車で通ってたのを毎日車通勤になったから一月で2500kmくらい乗ってる
運転好きだし電車嫌いだし3〜5月くらいは首都高も下道もガラガラだったから楽しかったけど最近流石に疲れてきた
通勤時間往復4時間超えの日がほとんど
なんかのために増設しといたHDMI端子にfire stick刺して配信サービスで昔のM-1とか聴きながら通勤してる
早期で乗り換える気は無いけどあまりに走行距離伸びるのも嫌なんで中古の軽でも買い足すか検討中 オッサンなんでシルバーツートン
正直ジャスパーのパールとアイガーツートンは悔しかった
Pでジャスパー無いのがな >>349
完全に停止してもRESボタンで復帰するよー。発進にモタモタするけどね >>350
まじか、知らんかった。
毎回ちょいとアクセルふんで、ガゴコッって音ともに発進してた。 >>351
インフォメーションにもres押せと一応表示されてるよ >>341
せっかくなんだから使い倒しなよ。
１０万キロでヘタるような
そんなヤワな車じゃないよ。 追従クルコンで前走車が信号等で停止し自分も自動停止してからのres押す前に一度キャンセル押してからのres押しが発進が少しだけスムーズになるからお試しを
キャンセルかけるとACC中断してクリープ現象で少し前進するからそこからresで中々良いよ >>354
今度やってみます。
有益な情報ありがとう！ Ｐ買いました。
気に入って買った訳ですが、
運転席フロアの振動が気になります。
後、趣味の悪いイルミネーション。
こんなところに金を使うなら
暗いルームランプをLED化するべきだろ?
と思う訳です。 >>356
メッキとイルミが嫌でGパワパケに後方警戒、アラウンドつけた。
ルームランプは全部LEDに変えたけど、今時あの電球はないよね。
キャンプ車両として買ったから総じて満足してるけどマニュアルモードあるのに、パドルでシフトチェンジしたらオートに自動で戻らないとか意味不明の仕様には辟易する。 >>354
それ！やってる！
車間あきすぎなくて良いねー！ >>359
パドルは右長引きか停止やろ
同じ様な車ドイツ車でもある
ほっとけばDに戻って欲しければ
パドル使うなよ オートで戻ったら坂道のホールドで使えん気がするんだが。。 >>357
PDF版のほうが探しやすいぞ。目次や本文中の引用ページ番号でリンク貼られてるし >>364
の続き
説明が説明になっていない箇所が多いと感じる訳です。
用途や目的が欠落してたり、
知ってる人間が書いた弊害が出てる。 そんなことより
アイドリングストップして直ぐ出たい時
タイムラグありすぎ… 今日p試乗&見積り行きました。
ステップレス
デカナビ
バイザー
etc2.0
ハーティメンテ
純正フロアマット
下取り15万
で口頭で450〜460万みたいなの感じでした。
普通ですかね 年次更新は今月末辺りに発表って言ってましたが、
内容は聞けず。
11月から年次改良版を作り始めるとの事 そういや試乗車でデカナビ少しだけ触ったけど、昔のAndroid携帯みたいにもっさりしててちょっと残念でした。 多少値上がりしても、追加装備以外にも公開してない修正もあるだろし、追加装備無しにしたら価格据え置きになる気もするし、年次改良後の方が絶対にいいと思う。 >>367
純正フロアマット不要だよ
土禁にするなら要るが >>368
むしろ他に何がオススメなのか教えてあげたら？ エクステリアC
アウトドアパッケージ
アラウンドビューモニター
マッドフラップ 純正フロアマット
マッドガード
バイザー
ボンネットフードエンブレム
こんなもんかな？ マッドフラップは雪国行くかどうかで判断したほうがいいかな >>361
欧州車からの乗り換えだけど前に乗ってたのはパドルで操作後しばらくするとオートに戻ってた。ボルボとアウディはそうだった。
マニュアルモードがないならシフト長引き後復帰もわかるんだけどマニュアルモードがあるのに自動復帰しないのは何か意味あるのかな?
むしろマニュアルモードの意味もわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
