【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 8台目
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>>359
たしかにMBUXはソフトウェアアップデートで対応できても、カメラが足りない問題はあるかも。 スーパーの駐車場なんかで、1台だけ歯抜けになったスペースなら、コツを覚えれば完璧に自動駐車するよ。
まず、並んでる車の横を走って、空きスペースを探すんだけど、並んでる車との距離や空きスペースから通り過ぎる距離を程よい距離にするのがコツみたい。
ここを間違えると、YouTubeみたいなトホホ状態になる。頭から突っ込むか、尻から突っ込むか、選べる。
ただし、据え切りするからタイヤが擦り減りそうだし、結構な速度で動くので、ブツかりそうでビビる。ブレキーを甘めに踏みながら使ってる。
それより、頭から突っ込んで駐車した場合、帰りにバックしながら出て行く時に、とっても便利だよ。
帰る方向を右か左か選ぶと、左右の車だけじゃなく、後ろの列の車にも衝突しないように、ハンドルを切りながらバックしていく。
後ろに車が通過してたら、一旦停止するから安心。
これも速くてビビるんで、ブレキーを甘めに踏みながら使ってる。
左右2列に並んでる駐車場で1台だけ歯抜けになったスペースなら使えるって話だけど、そもそも広々してたら、自動機能なんか要らない。
混んでる狭い駐車場でブツけないように駐車＆発進するのを楽にしたいから、自動機能が欲しい。
そういう意味では、とっても便利な機能だと思う。 私も，すごい笑わせてもらった．まあ，自分で停めれるから要らん機能と思っていたけど
>>362 を読んで，なるほどと思った． 頭から突っ込むと有事の際に逃げ遅れるぞ！
てか「間に車がないと使えねーのに馬鹿？説明書見れないの？」とか言ってYouTuber叩いてる(327〜329)の3人に騙されたらあかんぞ。
間に車ある状態で検証してとんでもないことになってるからな 爆笑 >>364
試せてないからわからないけど、あれは2台の間にポールがあったのが原因な気がする。 >>362
おっしゃるとおり。その設計思想ですよね。ちなみにヨーロッパは縦列と頭から入る駐車が多く、carwow でも、駐車機能の紹介シーンは全て縦列。自分の車にもパークアシストついてるけど東京で縦列するときは安心感あるわ。けつから入れるアシストはどの車が優秀なんかな。 やっぱ車内空間もコンパクトです？
cx8 から乗換えだと窮屈でしょうか？ >>364
数秒を争う有事の際は車置いて逃げるし、そうじゃなかったら、普通にバックして出られるよ。
スーパーではカートを押して車まで行って荷物を載せるから、頭から突っ込んだ方が便利。 >>357
いちいち反応するあんたの器もチンポも小さいな デジタルホワイトってパールホワイトみたいな感じの色ですか？ イヤなスレを見ないようにするNGって、どうやってやればいいのか教えて下さい。 クリーム色っぽいホワイトだったよ。
普通のホワイトの方がクリアな白に見えた。 >>367
同じ3列でもCX8と比較したらかなり狭い
それを許容できるかは人それぞれなので
試乗してみたら？ 3列目使ってる子だくさん家族ならCX8からの乗り換えは厳しそう。
子供は1年2年で巨大化するし可哀想だと思うわ。
2列使いなら慣れれば走りなどの満足度が上回ると思う。
GLCの3列出るまで我慢するのもありでは。
＋200万〜って感じだろうけど。 うちはそこまで背がでかいわけじゃないから乗り込んでしまえば平気なんだけど、乗り込むには高すぎて、子供は2列目の真ん中を倒して乗り込んでる。
秘密基地みたいで喜んでる。 glbは、後席（２列目）真ん中だけ前に倒すことできるんですか？写真だと、真ん中は左のシートと連動するように見えます。 250の電子制御ダンパーってエコ、コンフォート、スポーツってのがあんのかな？
みんからや価格コムあたりに書かれたんだけど、エコが一番柔らかいとからしいんだが。
200Dのオプションでスポーツつけたら電子制御になるのかどーかすげー気になる。
後、ここでも書いてる人いたけど、200D4と220D4の2つが出るかもと言ってるディーラーもいるみたいね。
GLAも新しいの入るらしい。 >>379
確か4:2:4だと思って「GLB 4:2:4 シート」で検索したら分割して倒してる画像出てきたよ。 >>371
そうやって簡単なことすら自分で調べずに
人に教えてもらう癖がついてる人に、
高学歴、高収入の人はいないらしいな。 皆さんありがとうございます。
GLC3列でるとなると待つのが吉ですね。 >>384
待ちきれなくてGLBにしちゃった俺。3列GLCが出るのは2年後、日本発売がさらにその1年後と予想して5年後ぐらいには乗り換えるかもという予定。 >>381 ありがとうございます。おっしゃる通りで検索しても、その他いろいろ検索しましたが、
後席（２列目）の真ん中だけを前に倒してる画像が全くありません。Ｂクラスでは画像があるのですが、
ＧＬＢでは出てきません。そのＵＲＬを張って頂けないでしょうか？ 5年後は電気増えてそうだな。
ID4も日本入ってて馬鹿売れして勢力図が変わってるかも。
むしろ3と揃って2〜3年後か。
ベンツも頑張ってくれ。
EQCはでかいしダサい。 >>387
河口さんのyoutube、新型GLBを独占でじっくりチェック という動画の14:30 ぐらいから、真ん中だけ独立して倒してる状態が映ってたよ。 GLBのEQ版出そうだな。
EQBか？
PHV版はGLB300eとかになるのかな？ PHVはGLAが専攻して今年発表って話だったがどうなってんだろ
まぁ日本には早くて再来年だろうなぁ
そしたら3年後GLBから乗り換えってのもありか >>390
EQBはGLBのEV版って記事を見た。海外で既にスパイショット撮られてたよ。
PHEVはたぶん250eじゃないかなーと思う。
>>391
一旦現行のに乗っておいて気に入れば3年5年でバリエーションに乗り換えってのはアリだと思う。
乗った期間で満足すれば別のクラスに行ってもいいし、どちらにせよいつ出るのか分からない車種を何年も待って時間を潰すなら現行に乗って次のお目当てが出るまで楽しむのが吉だと思う。 5年のリセールは100万いかないかも。本命待ちなら、あえてリセール抜群ハリアーも良い。500万 >>393
すいません。誤信しました。
続き
新車500万→一年半後に350万→メルセデス、とうスキーム。メルセデスで5年はコスト厳しいと。 リセール気にするなら端からベンツや外車乗る資格ないから
ブランド料だよ、ブランド料
庶民は国産車でイキっててよ >>395
ですから、「本命待ち」なら無駄なコストかけない方法の一つとして、という意味。すいません、そもそも金持ちはglb買わんよ。二代持ち以外は。 世帯年収1000万＝12.2%
単独年収1000万＝5%
らしい。
世帯年収1000万でもGLBを所有するのはギリだろうね。 パナメリカーナグリルに魅了され、35を買うつもりです。前スレで来年1月納車や予約完売の書き込みを見たんですが、ホントですか？35に関する情報をお持ちの方、何でもいいんで教えてください。 ブランド料と考えた事は無いしただの車代だな。
それに価値があるかどうかでGLBは適性価格だと思うわ。
ハリアーのあのウケを狙ってるのが見え見えの古くさい見た目に500万は俺にはとても無理で論外。新車もロードノイズうるせーしさ(ラブカーズ曰く)
ただ、ベンチレーションだけうらやましい ハリヤーはあのノペっとしたエクステリアが受け付けない
なんであれが売れるのか分からない ディーラーの人ってここの掲示板観てると思いますか？ちょっと相談事があります。9月値引きの事で。 >>402
5年後はゴミになるけど、それでよいなら。金持ちだ！ ハリアーってレクサスNXと差別化するためにわざとフロント部分をカッコ悪くしてない？
コンパクトカー的な特徴のない顔に見える。
NXのイカツくスポーティーな顔やGLBのオフロードっぽい顔みたいにはっきりとした顔の方が好み。
ハリアーよりはアウトランダー、RAV4、日本では売ってないけどフォーチュナーのほうがSUVさがあって好きだな。 >>406
良くも悪くも目立たない車を欲しがる層がいるから、そこをターゲットにしてるんじゃない?
現に売れてるみたいだし。 >>407
同意。
メルセデスを選ぶ層とはかぶらないから、なぜここでハリアーをおすすめされたのかがわからない。
目立たない車が好きな人がメルセデスを選ぶとは考えにくい。 >>393
3年5年経てば他メーカーも含め装備や車種のラインナップは変わってるし既存の車種は陳腐化してくるのでその時に乗りたいものに乗ればいいかなって考え。
年単位で所有するものなのでコストより購入時の所有満足度が高い方がいい。ハリアーは内外装で無し。 >>408
目立つ目立たないで車は選ばんなぁ
トヨタのオラオラなんか無理。まぁ欧州車もオラオラ増えてきたけど。
GLBはそれほど目立たんがでかベンツマークはやはり目立つし俺はあまり好きではないし、妥協ポイントだな ハリアーよりRav4、これはGLBや欧州車好きならほとんどがそうなりそうな気がする。
Rav4は欧米でも受け入れられるデザインだと思うが新型ハリアーは無理だと思うわ >>411
ベンツってだけで他よりも十分目立っとるわ。 GLBの自動運転システムってEクラスのより精度悪い気がするんだけどなんでだろ。 >>414
ADASそのものよりもトランスミッションのスムーズさも関係しているような…
8DCT or トルコン9AT >>389 動画みました。海外での左ハンドル仕様ですね。但し、２列目真ん中だけではなく、２列目右側も同時に前に倒れてますね。右側が途中までしか倒れてないのは、前席（助手席）を後ろまで引いてるからだと思います。なので、２列目中央だけを前に倒してる動画や画像はまだ見られてません。 4:2:4の分割可倒って書いてんだからディーラーで確認すればいいのに GLBのセンサーは使い物にならないゴミか
ただでさえCクラス以上だとしても
ボルボや3シリと比べてかなり見劣りするのに
これじゃねえ…
https://youtu.be/IXW9_rBQ9V0 >>416
お前自分で1つも探してないだろ。ワンソク見てこい。 >>416
さすがにシートアレンジはハンドルがどっちにあろうが変わらないだろ。
後列の仕様を変えたら逆にコストかかるだろ。
そして教えてくれてる人に感謝もせず疑うってどういう教育受けてるんだ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2835862/blog/44296287/ >>416
真ん中を倒すときは、真ん中シートの紐を引くから、真ん中だけ倒れるよ。
左、中、右にそれぞれ紐がある。 8月末に契約して10月頭に納車決定。
一番スタンダードな構成だから納車が早かったのかも。
今からコーティング業者探さなきゃ。 右ひっぱると右
中ひっぱると中
左ひっぱると左と中
が倒れる。
左だけ倒したい時は左ひっぱったあと
中を起こす。 200D4の発表まだかねー
220D4も一緒にないのかねー 200dは本当にオーダーストップ？！！これから買おうとしてるのに.. >>430
2020モデルの在庫がまだあります。商談可能ですが、2021モデル（4maticのみ）は時期未定。
ノーマル＋フルオプは在庫があるのでは。 >>428
うちのGLBは中を起こしても、ロック掛からなくて起きないんだけど？なんで？ 今日納車でメルセデスmeConnectがよく分からなくて、コールセンターに電話したらお姉さんが物凄く丁寧だった。やっぱレクサスとは違うなー 200or220d4マテが出る前提で、レクサスRX450hLとどちらを購入するか考えています。
10年は乗り続けるつもりですのでリセールは度外視しています。
どちらも良い車で、当方はGLBに心が傾きがちですが妻はRXです。動力が純内燃かハイブリッドということで、今後の環境対応や災害等での臨時の電源を考えるとRXになってしまいます(妻の意見)。
もし良ければ様々な要因を踏まえて皆さんの考えをお聞かせいただければ幸いです。 >>434
10年も乗るならレクサスの方が維持費が安いだろうし電源としてのハイブリッドも奥さんの言う通りだと思う。GLBは機能性より見た目や内装など男の趣味で選ぶ感じなので旦那の力が強ければGLB、奥さんの方が力が強くオーナーズラウンジやイベント招待等家族の満足度も考えるならレクサスで。個人的な感想です。 >>434
嫁が車種に口出してきたならレクサスだろ。
環境対応は正直大差ないので馬鹿馬鹿しいが口実だろう。
災害対策としては発電機は車に乗せないもんだから良い考えだとは思う。
発電機買えばって言うのは全く検討違い。
もし何かあった時になぜレクサスにしておけば！って喧嘩になるぞ。
ベンチレーションもあるし嫁がそこまで言うならレクサスがいいんじゃね？ >>434
RXのハイブリッドってV6だけだからそんなに燃料費、GLB200dと変わらないよ
燃費が変わらないということはCO2排出量も同等
NOx等、排ガスのクリーンさもGLB200dはディーゼル最新のエミッションなので、RX450hとさして変わらないかも >>434
ちなみに維持費ってのはメンテ費用の事ね。エビデンスはないけどイメージで。
>>437
シートベンチレーションいいよなー。 >>441
Q3はオートマチックハイビーム
GLBはアダプティブハイビーム q3との比較で静粛性とか乗り心地の違い聞かせてください Q3ってなんやねん。
詳しく書けんのか。
GLBしかり。
教えてくんホント駄目駄目だな。どうせローンギリギリなんだろうね。 ベンツは、ベンツマークと内装以外はうんこだからな
ベンツマーク大好きじゃなきゃ、修理の度にベンツ嫌いになる
レクサスと悩むなら
ベンツはやめとけとしか言えんでしょう まさにQ3とGLB、 同時に買ったユーチューバーがいたなぁ。 >>447
その考え方ならレクサスのデザインクソになるし、エンジンはハイブリッドってとこ以外はクソだし走りはクソ以下だぞ。 >>434です。
多くの皆様のご意見に感謝します。大変参考になりました。
非常電源は、近年の地震や台風の影響で長時間の停電になったことから妻が気にしていました。スタイルもRXが気に入ってるみたいです。
当方はGLBが良いのですが、来年4マテがリリースされたときに両車を試乗し、妻と相談して決めるようにします。 >>445
Q3の方がGLBより乗り心地は硬め。
これ、 アウディとメルセデスの乗り心地、全般的に言えること。
また、同じ2.0ディーゼルターボのQ3 35TDIよりGLB200dの方が停止からの出足はいい。
多分、DCTの段がGLBの方が一段多いことにも起因していると思う。
静粛性の差はよーわからんかった。
最近、両方のってみたものより。 レクサスRXの四駆とGLBの4マテはどっちが性能上なんだろ？
どっちもFFベースのオンテンドだよね 今日GLBのAMGパッケージ契約したよ
ノーマル車は納車できるのが1月以降としか言えないとの事だったので、11月に納車できるAMGパッケージにしました
やっぱりカタログの表紙に載ってるオフロード色が強い外観のノーマル車が売れてるみたい
ちなみにうちのディーラーは今の所FF車はなくなる予定はない（まだ発注できるので）って言ってたよ >>451
試乗後に奥さんがRXって言っても自分の好みでGLBを選ぶ未来が見えた。運転するのが自分メインなら自分の好みを通してもらってもいいと思うよ。
EVのガチ代替電源と違ってちょっとコンセント使いたいぐらいの利用ならモバイルバッテリーとかでなんとかなるし。 奥さんは運転しないのかね
5mmx1.89mmのRX450hLはGLBと比べてかなり取り回し悪いよ >>453
RX450hはE-Fourだから、前輪がTHS2ハイブリッド、後輪がモーター駆動だね。
RX300は前後100:0〜50:50のオンデマンドだね。
GLB250 4MATICは80:20〜50:50のオンデマンド。 GLBと比較されうるレクサスSUVはサイズ的にRXではなくNX ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
