【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 8台目
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clk200コンプレッサーを新車で買って5年3万キロで下取り80万だったな >>224
200D4は半年以上前から販売されてて日本には入ってきてなかっただけなんだが。
そもそも売れる時に売らないと儲からんしただてさえディーゼル販売は罰金とられる上に近々禁止になるわけでもったいぶる必要はない。 >>216
2013年式CLA180AMGラインサンルーフで65000キロ走行。キズありでリアバンパー事故で変えてるけど95万だった。
結構価格に差があるね。 >>226
だから「日本では」って言ってるじゃん
本国にあるバリエーションと日本でどれをどのタイミングで売るかは別の話なので 200d4マテのためにキャンセルした人いますか？
値引きは据え置きでしたか？
発表後の価格が気に入らなければ4マテも買わずにキャンセルというのもOK？
併売だったらよかったのに売り止めとなると急に型落ち感が出て嫌だなあ。 >>200
生産が早まって、今月の船に乗せれてたとのことで、キャルセル車ではないです
200d ナビパッケージのみ ポーラーホワイト
なお、広島県内の地方都市なのも関係してるのかもしれません 200d4出ることは公にはなっていないので、それによるキャンセルはほとんどないって言ってた。
220だったら、変更したいと 話したら、200で、4マテがつくだけとのこと。
リモートエンジンもだめなまま…。
35は、値段が無理。
このまま、納車待ち。 キャンセル車かどうかなんて買う側にはわからないからなんとでも言えるよね。
買う側にしてもキャンセル品だって船便だって新品であることには変わらないからどちらでも良いから早く手に入れたいよね。
そのほかにもメーカーの販促で利用する予定で確保した在庫をお客様向けに吐き出すこともあるらしい。
だからどノーマルのホワイトや黒は予定よりも早く手に入りやすいと聞いた。
オーダー以外の在庫の引き当てはタイミングとそれを引き当てる営業の頑張り次第だから、必ずしも同時期に注文したとしても納期は前後する。 先月になって250が気になってたら、営業が250をいくつか押さえてあるからって先月中に250を即納してくれたけど、そういうことはあまりないことなのかな。 いま幕張Ｐでオシッコしてます。
サッポロの竹岡式けっこううまかった。
これから◯ックス行きます 220d4も出せよ金太郎。
分かってはいたが非力レポでまくりだな。 >>234
ヤナセで90万、ガリバーで95万だったからガリバーで売った。 テレビキャンセラー付けた人いますか？
ここを見るとあたかもスイッチOFFしておけばディラーにバレないように書いているけど、ナビの不具合で持ち込んで中開けられたらバレるよね？
ディラーには保証対象外になると脅されてる。
http://axis-osaka.jp/works/works19218.html Q3 35TDIと乗り比べたら200dの方が全然トルクフルだし出足がいい。
DCTの段が一段多い分、加速もスムーズ。 車で走ってる時にそんなにテレビ見たい奴がいるのが信じられない。たとえ助手席だとしても。 >>242
同感。
景色を楽しんだり音楽を楽しんだりでいいじゃんね。
そもそも民放で見るべき番組なんてニュースくらいでしょ。
バラエティは煩いし。
テレビだって音声は流せるんだし。
助手席ならスマホもいじれるし。 >>242
子供がいると長時間ドライブの時に助かることがあるよ。 子供うんぬんって人が多いが、うちは3歳と1歳のガキがいるが家族で出かける時は音楽かラジオかけてだいたいしゃべってる。
1歳児はまだしゃべれねーが3歳児はもうかなりしゃべるし楽しいもんだ。
なので車でテレビは全く理解できん。危ないし地上波とかゴミ。一体何見るんだ？
あんなのを見たいがために保証が切れるかもしれない事をやるって理解不能。 >>245うち7歳と4歳
ずっと鬼滅の話と歌うたっててノイローゼになりそう >>240
q3tdiと200dどちらが遮音性高かったですか？
個人的には200dの方が静かだったような気がしたのですが。 >>244
子供にテレビを見せるなら後席モニター付ければいいんじゃないかなと思う。 >>241
220とは数字でも全く違うので乗れば明らか差があると思う。
200は中速からはやはり厳しく高速のゆるやかな坂やらできついなーって感じが分かるはず。
プジョ5008やボルボXC40、MのCX8あたりと比べたら非力感は否めない。
Q3 TDIは色々と失敗作だと思うわ。 AMGラインパックのホイール出さ過ぎだろ。
AMGライン外したいからアダプティブハイビームアシストと切り離してオプション化してくれよ。
ベンチレーション付けろ金太郎！ >>251もうね飽きた
あまりにもうるさいから、リアルねずこの真似って竹を猿ぐつわにして
ヨダレ滴ながら『たらひまー…』って家に帰ったら
かみさんに怒られた 200dの納期回答がディーラー（ヤナセ）からあったので噂を聞いてみました（200d受注終了、4マテ追加）
結論、200dは受注終了はしておらず、現在も発注可能。
しかし以前のスレで話題になったシート柄変更や、サングラスケース廃止などは確定。
4マテについてはお世話になっているところにはMBJから情報は降りてきていないとのことでした。
店舗によって情報が違うようですね。
なお、納期については増産+日本への配車を増やした関係で、早まっていて
今発注掛けると1月生産分をオーダーできるとのこと。 間違って、文章修正する前に投稿しちまった・・・
スレを汚して申し訳ないです。 >>254
シュテルンとヤナセで取り扱うモデルが違うなんてことはあり得る？
サングラスケース廃止は地味に困るw >>256
あり得ないよ。
例外としてヤナセ独自の特別仕様車は過去にCクラスであったが
GLBにはない。 サングラスケース廃止はめっちゃ困る。無くす意味が分からない。
納車待ちの間に断りなく仕様変更（は本国都合で100歩、いや万歩譲って仕方ないとしても）ディーラーからその事について何の連絡も無いしキャンセルしようかな。かなり不誠実。 私が確認した内容はスレに書かれている内容とかなり異なりますので
皆さん各自で確認された方がよろしいかと思います。
私の情報で車両キャンセルされて、事実と異なっていたら責任とれないので・・・
正直、4マテ追加でFFモデル廃止は疑問だったんですよね。
10月生産分からシートの柄が変わるって確定していたのに、モデルを無くすかな？と。
なお、3列目のUSBポート廃止はまだ不明（情報なし）とのこと。
以前のスレで出たドイツ本国の仕様に準拠している感じはあるので
スカッフプレートともに無くなるかもしれませんね >>254
初めてのメルセデスなので、詳しいことはわかりませんが
通常モデルは仕様の差はないと思いますよ。
257 さんが仰るような限定車（特別仕様車）とかならあり得る気がしますが。
仕様の違いについても確証が取れないので、自身で確認されることをおすすめします。 近所のシュルテンに電話した
200D→受注可能。
与えられてる在庫枠にまだ少し余裕があるとのことで仕様カラーは絞られる。
250→受注はできるが、納品は不明でできても春以降になると思われる。確定ではないためオーダーしてもキャンセルになりうる。
200D4→確定との話は降りてきてない。
しかし要望が多く、来年春以降の配車ではありうるとまでしか言えない。 12月、1月納車が10月、11月に早まっているのは、本当ですか？私、年末年始の納車ですが…
船便は皆、一緒だと思うのですがね… 私の情報では、９月７日でディーラー→メルセデスJAPANへの注目停止。在庫車はやりくり可能。在庫車の発注は可能ということ。
９月末もしくは10月初旬にメルセデスJAPANからご案内。発注可能時期（2021モデル）は不明。200dは販売しない。200dに4matic仕様のみ販売だよ。 200dの枠の在庫を履く為に
220d4の情報を絞ってんのかな？ >>266
2020モデルですから。。。来年度モデルの発注の端境。 偽情報は所詮、便所の落書き5ちゃんということですね。
新車はディーラーでしか買えないのだから、直に聞いた方がいい例ですね。
人気のFFが受注停止とか、わざと混乱させるような情報ばかりで、踊らされるところでした。 初期ロットで絶版になるFFは
希少種として価値が爆上げに
は、無いな、、、 >>269
既出かもしれませんが、2020モデルは全て売りたいから。 >>270
メルセデスJAPANから8/27付で各販売会社にレターでたよ。Dに確認しな。 >>270
FFが人気なんじゃなくて200Dが人気なの。
それが4マテになるから20～30万位の値上げなら人気は継続どころか購入者は増える可能性のほうが高い。
今日のシュルテンの反応を見る限り確定と言わざるをえないわ。
FFは在庫枠があるのでぜひオーダーをって感じだったしね。
まぁFF買ってる人は安く買えたんだし四駆不要だから買ってるわけでいいんでないの？ 4マテ欲しいけど250は買えないから
FF選んだ人は涙目だね。
少し可哀想な気がする
キャンセルは無理でも変更なら可能なのかな >>263
ID変わってますが、254です。
私は200dを７月第一週に注文しました。（アドバンスドパッケージ以外装備）
キャンセル分で年始→10月納車になりました。キャンセル枠でなくても納期は短くなっているようです。
船便はコロナの影響で便数が減っていました。船の本数が増えたのも納期が早くなった理由の1つかもしれません。
船便もメルセデスだけを積んで来るわけじゃないですからね。
海外に取引のあるメーカーに勤務しているからわかるのですが、便が少ない為、当社も輸出入に苦労してました。 >>276
車の売買はクーリングオフ対象外。
注文書は契約書と同じで、番号紐付きになるとキャンセル不可だよ。頼み込むしかないね。番号紐付き前であれば実害がなく、キャンセルは可能かと。 こんな感じだと220D4も来年の春～夏あたりで発表があるかもね笑
流石にそこまでは待てんから200D4買うけど。 200d4と一緒に２列シートも選べるようになればなおいいのにな。というか本国では２列が標準だが。。 恐らく35欲しい人が一通り買ったら220D4の展開だな。
200は非力なので買い替えできないが220ならありのユーザーを取りに行く。
それまではまずは200D FFと200D4マテを街にリリースしてCMの一端を担ってもらう。
そしてとどめはGLC7人乗り…
これは全購買層をメルセデスに取り込む作戦だな。 >>279
来年春発表で納車が半年後とかならまぁ今発注済みのをそのまま購入でいいかなと思える。今のタイミングで新仕様を発表して来年頭の納車だと今発注済みで年末納車の人が馬鹿みたいじゃん。 これだけ連日、d4マテで盛り上がってるのに自分でディーラーに確認しない買う威勢だけ良いやつはなんなんや？ >>274
そのレターを見せられて、見に行った当日に買うか買わないかの判断を迫られて契約したんですが、それが事実でないのなら騙された気分です。
自分にとっては4マテは不要なのでそれで値上げされるのならその前にと思ったのですが、販売が継続されるのならマンションのハイルーフ用駐車場を確保してから買いたかった。 何でみんな4駆にこだわるの?
北関東だけど2駆で十分なんだけどなー
だから俺は200d注文した 4駆にこだわりはないけどリセールが気になる。
FFが併売ならわかるけど、売り止めとなると半年足らずで型落ち感が出る。 >>290
リセールで四駆云々よりもAMG有無かな。GLAが良い例。サンルーフは高い。型落ち感ではなく、型落ち確定です。でも、リセールに大きな影響はないでしょう。ハリアーやレクサス、ジープ以外は、、、ね。ならば、資産価値よりも四駆不要で楽しむべき。ちなみに雪国だから四駆って考えは間違え。雪国だけどAクラスは、たくさん走ってるよ。 走るだけなら軽の二駆でも走る
四駆は走りの質が違う 雪！
横滑り！
～年に1度のゲリラ豪雨！
キャンプ場！
高速道路で突然イノシシが目の前に！！
いつ何時あったら良かったが訪れるかも分からない！
非常時の備えが叫ばれてる昨今。
4マテまで待つ我慢が必要だったわけだよ。
200Dに型落ち感が出たとしても250はそうならない。
4マティックだからだ。 通知が27日に出ているってことは、私の聞いた情報が違う可能性ありますね。
メルセデスにとっては新規客だから公式発表前の情報を共有してもらえなかったのだろうか…
なんにせよ、皆さんに嘘つくつもりはありませんでしたが、嘘の情報を伝えてしまい申し訳ありません。
今週末にDに行くので再度確認してみます。 >>295
同じく。Dは情報が確定するまでは曖昧に言うので。 より確かな情報が欲しい場合は車屋ヤナセより直営系のシュルテンなり。
ヤナセは必死だからな。 えー来年くらいに買い替えたいけどffで充分だから200dなくなったらショック 来年w
たかだか20～30万位時間あるんだし貯めろよw シュテルンで聞きましたが、
10月～11月に下記のモデルを発表するとの予想だそうです。
２００ｄ ４マテ
２５０ ４マテ
Ａ３５ 35はあまり売れないだろうから250は売らないと損だもんな。
サンルーフやら色々と選択できるようになるのでは。
とにかくベンチレーション、ベンチレーションオプション追加いてくれ！！ 200D買った人に聞きたいのですが、
前は何乗ってたのか、
前の車と比べて、何が良いか、何が悪いか、
何卒教えて頂きたいです！ >>301
発表はもうすぐですね
４マテを待った甲斐があった >>306
中国で製造されてたらドイツ本国製造よりはリードタイム短そうですね！ >>305
人を小馬鹿にしといて教えてもらえると思うなよw
自分で考えろw >>309
おまえの器の大きさは猫の額くらいしかないな
いいから教えてやれや >>309
おまえ頭悪そうだな。
なんでここいるのか答えたまえ。 となると、これからの商談で在庫車のFFはお得になるのかな？
既に人気車種だから、4マテ出たからってFFキャンセルする人は少ないだろうな。
少しでも安く買えればと思って、3月商談を今から見据えています。
なんか時々変なの沸くが「安い」に揚げ足とるなよ。
所詮GLBなんてGの半分のメルセデスのエントリーモデルで、ライバルがハリアーとかなんだからさ。 いや、おそらくMBの2リッターディーゼルで60㎞巡行なら、燃費20㎞は叩き出すと思うぞ。 重量だけではなく、フリクションの低さからくる
動きの「軽さ」は重要だよ
四駆も二駆もそれぞれ良い面がある 普通に考えたら、オフロードルックだから
4マテ人気になるはずだけど、
三列シートだけにミニバン的な需要を
MBJは見込んだんだと思う。
良くマーケティングしてると感心した。
併売しても半々くらいで売れるんじゃないかな。 重量なんてたかが50キロ程度。
それに動きの軽さより安定のほうがGLBのような背高、重心高には遥かに大切な要素。
第五世代のハルデックスが積まれてる4マテはお得たっぷり。 誰も釣られてない事実。
そして事実は4マテ確定してると言うこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
