【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 8台目
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アンビエントライトは中国人の要求から始まったと聞いた時は納得したわ
やつら部屋にもあんな電気を色々とつけたりしてるらしいからなw >>133
まあそうなんだけど、Sクラスがあそこまで大胆にアンビエントライト採用してくると、
むしろない方が寂しいって価値観がだんだん世の中に浸透してくると思う。
軽自動車のDQN感とは似て非なるものだし…
Sクラスのインテリア動画
https://youtu.be/rRmSp8tkERw 世の中の価値観にとか同調圧力マンかよw
今後は多数論理で中国人が喜びそうなものが世の中の価値観になるのかと GLBに関してはAMG LINEか標準にレザーエクスクルーシブつけなければ64色アンビエントライトつかないので検討汁 アンビエントライトが危険警告に使われる例
（今のところ新型Sクラスのみ）
1:54-
https://youtu.be/fajRI44z6Q4 GLB2台買えるSクラスの動画をペタペタ貼るとか嵐かよ。 アンビエントライトの可能性を説いておるのじゃ。
あと中国人云々ってレイシストじゃね？ >>133
＞アンビエントライトがメーカーオプションと知らない人
それすら知らない人達にどう思われてもいいかな。そもそも人にどう思われるかを価値基準に車を選んでないし。
エンジンがあまりにも煩いとかは実害があるのでご近所の目を気にした方がいいとは思うけど。 >>143
＞あと中国人云々ってレイシストじゃね？
市場、需要、メーカーの戦略の話だろ。安易に差別に結びつけるな。 >>138
まあアンビエントライト嫌いなら少なくともドイツ御三家からは選べなくなるよ。
メルセデスだけじゃないから。
レクサス、ボルボ、ランドローバー、ジャガーはまだ消極的なのでどうですか？ >>144
むしろ知らない人の方が多いし、後ろ指さしてくるのもそういう層だったりする。
基本的には好きな車を選ぶけど、他人に不快に思われたり笑われたりするのは好きじゃない。
そういう意味ではどノーマルはギリ庶民にも手が届くし、オフロード的なカッコ良さの中にどこか愛嬌がある顔で嫌味のない良いくるまだと思う。
ホイールだけは残念で変更予定だけど。 皆さん、今乗ってる車はディーラー下取り?
それとも買取店? 実際にアンビエントなんて乗ってみればギラギラ感はないんだけどね。
誇張して写真撮ってるだけだし。
メルセデスのアンビエントでDQNなんて思う人はいないと思う。
あくまでも後付けのアンビエントだからDQN感が出る訳だし。 64色でオフも含めて照度も何段階にも可変できるから
当然、お上品な設定にもできるわけで。
ベージュやオレンジを薄暗く点灯させれば、欧州の薄暗くライトアップされた街の雰囲気にもできる。
勿論、ガンガンDQN設定にもできる。 アンビエントおじさんどんだけ投稿してんだよしつけーな
上品とか草生えまくるし勝手にしてろよ GLB250 4MATIC Sports 地元には試乗車が無いのでメディアレビュー参考にしているんだけど
WebCGのレビューでは乗り心地はむちゃくちゃ硬いと言ってるし
youtubeの試乗動画では木下氏や島下氏は乗り心地は凄くいいと言ってるし一体どちらが正しいのやら？
何故これだけ180度評価が変わるのかがよくわからんけど、実際に試乗出来た人や納車組の人乗り心地の感想宜しく >>156
どっちも試乗したけど俺は250の方が乗り心地良いと思ったよ。200は値段相応安っぽかった印象。 4マテ情報ありがとうございます。
雪国ですが、50万高で迷うならスタッドレスで十分ですよ。
私は220でなく、200dの4駆動ってのが好みです。
4マテは7人乗りでなく、5人乗りでアウトドアユースにしてもらいたいですね。 >>158
六本木行ってきなよ。普段ガチガチのスーパスポーツと家族用車両方乗ってる俺からしても、堅いって印象受けたなんてこれっぽっちもなかったけど。
実際には250も200も一緒なんでしょう？
むしろタイヤサイズで200が乗り心地良いはずだと思うけど、私は250の方が良い気がしたんだけどな。不思議だよな。 >>160
仕様書みると200dはコンフォートサス、250はスポーツサスになってる。 六本木で乗った200dノーマルは極々柔らかかったよ。
その前にGLA200d 4MATIC AMG LINEにのって普通に乗り心地いいと思ったけど、
GLBはもっと柔らかかった。
固い、柔らかい以上にホイールベースが長い分の動きの穏やかさが印象的。
GLB250だといきなり固くなるのだろうか。
250試乗時はダイナミックセレクトのポジションも確認した方がよさそうだな。 >>162
欧州仕様と違って250は可変サスが搭載されて無いからどのモードも乗り心地は同じ筈 サス話、先週の過去ログ読んでるのかと思ったわ。
WebCGのレビューは誤りな。
事実は250はコンフォート、スポーツ、両方の設定ができる。
200はコンフォートのみだがオプションでスポーツも追加できる。
詳しくは全スレ見るべし。 >>164
マジか
カタログや仕様書にも可変ダンパーのことまったく書いてないのは何故だろう？？ 200dはめちゃ乗りごごちよかったな
AMGラインなしの18インチでした カタログにはAMGラインのパッケージにスポーツコンフォートサスてなってる サスの基本的な構造は200dも250も変わらなくて、モードセレクトがあるかないかだけ。
乗り心地に差が出るとしたら、車体重量の差とホイールサイズ。
エンジンのドライブフィールは別の話しでね 前スレ見たけど、ダイナミックセレクトでサスのコンフォート、スポーツ選べるってあるけど未だに信じられない
カタログもメディアでも一切触れてないんだけどね。
でも本当とすれば乗り心地の評価が180度違うWebCGの試乗の時、スポーツ選択していたとすればまあ理解できるわけだけども ああ、car watchは可変ダンパーって書いてるな
ただダイナミックセレクトでコンフォートとスポーツはサス設定変わってないのにプラシーボで間違えたレビューしている事は他の車種でもあったしなあ >>169
メルセデスがそう言ってるので信じようぜ。
まぁVINで調べた人たちが嘘ついてたら話しは変わるがそれはないと思う。
日本のカタログに詳しく書いてないのはなんか商売上の理由があんじゃね？ まあ実車のダイナミックセレクトでサスペンションの項目があれば確定なんだけども
実車で確認するまではどうしても半信半疑になってしまう >>170
ほんそれ。
プラシーボで勘違いしてた評論家は過去にたくさんいた。 もう売り出してねーモデルの質問とか面倒くせー客だなw >>176
あの水野 和敏さんすらプラシーボにかかって間違えて恥をさらしていたことあったしな 9月で200dffが受付終了になったら35amg,200d 4maticが受付開始になるまで何も販売しないの？ 200dの寿命が短すぎて笑える。
MBは日本人舐めてんの？ アンドロイドオートが繋がないんだけど、これはアプリの対応の問題なのだろうか 寿命が縮まったことでリセールが変わったりするものかね。
大きく変わるならキャンセルしたいが、頭金の半分が持っていかれるのには納得いかない。
ってか他のモデルでもこういうこと(時期によって型番出しわけ)はよくあるの？ youtubeにある自動駐車の馬鹿っぷりにﾜﾛﾀ。 車を検知して、その間に止めるらしいから、片側の車に壁があると上手くいかないんちゃうかな 200D4マテ、ドイツの価格を参考にすると20〜30位のプラスで落ち着きそうだな。
50万〜にしてAMG混みとかにすると国産からの取り込みができない価格帯になるからFFと同じような扱いになるとみた。 20万くらいの違いなら注文変更したいな。
もう9月末には納車されるから直前では無理かね。
純正ナビが良くないらしいので補助的にiPadを純正ナビの後ろに配置したいのですが何か良い方法はないでしょうか。
エアコンの吹き出し口だとエアコンの操作盤や純正ナビを塞いじゃいそうだし、運転中にチラ見でも目線を落とすのは安全上どうかと思いまして。 >>189
Apple CarPlayでいいんじゃない？
アプリからダウンロードできるみたいよ。
最近は純正マップも使いやすくなってるし
Google Mapsも使えます。 200dAMG注文してるけど
リモートエンジンスターターOPできないないぽいな
4wdはできるのかな
どっちにしてもw205の車検が１月なので待てない 四駆欲しいけど200買った人は納得いかないよね。
納期で仕方ないならまだしも出ないと聞いて買った人は怒ると思う また都会で乗る分にはFFで十分じゃん
その分、安いし燃費も良いし サスが選択できるかはインディビデュアルにしてサス項目あるかでわかると思う 200d今月末に納車の連絡が来ました。
7月中旬に注文して、約2ヶ月長かった。 >>194
前スレで250のダイナミックセレクト、インディビジュアルにサスペンションの項目があつて、
normalとsportsに可変できると言っているひとがいた。 どうやらベンチレーションをつければ国産から乗り換え組がさらに増えるから導入してもいいのではって話が噴出してるという噂。 >>198
そんなに初期型買った人らをブチ切れさせたいのかよ >>196
こちらは、6月末にAMGライン契約して納車は来年１月です。
約二か月で納車とは早いですね〜。ノーマルラインですか？キャンセル車かな？ 4マテに変更したほうが良いね
リセール考えたらタダで四駆になるようなもの >>199
4マテもベンチレーションも不要だからど200dで満足なんだけど、リセールがクソになるのだけは避けたい。
5年で250万くらいなら許容範囲。 なお、220D4もそのうち出るとの噂。
まぁ来年夏以降なのか、秋以降なのかはたまた。
再来年のGLC7人が売れなくなる可能性なんて言ってられないってのが本音の様相だろう。
所詮日本は小さな市場でもあるんだから今利益がとれ、しかも売れるのに力を入れるのは自然。 >>202
4発ディーゼルはリセール悪すぎなんだよな・・・ >>202
人気の日本車じゃあるまいしそんなあるわけないだろw
3年で40パー、5で30が関の山だろ。 >>206
マジか。初外車だから知らんかった。
買値600万として5年で売価180万か。
で中古価格は300万くらい？
半額で買えるなら今後は中古で買うか。 メルセデス、BMW、アウディのリセールは酷いよな
ゲレンデ以外 セダンはホントに値落ちすごくて中古お買得だけど
SUVはセダンに比べればいくらかマシじゃないか >>200
うちも7月第2週に契約して、年末の予定だったけど、早まって10月頭になったよ。キャンセル出たのかきいたら、本国の生産が軌道に乗っていると言ってた。早くなってないか寺に聞いてみては? >>213
7月第4週契約で12月予定。俺も10月に欲しいな、、 >>208
2015年式CLA180SBフルオプション走行52,000kmが下取り55万で、概ねそんなもんだぞw 現注文を早く捌いて、4マテを年度内に納車し始める考えなのかもね。
おそらくMBJの予想を大幅に上回る受注なのだろう。
大衆車のようにGLBが走り回るのは複雑な気持ち。 お前ら急いで200dフルオプションで買う
↓
220d4マテ出る
↓
200d中古投げ売り、相場だだ下がり
↓
俺様安く手に入る、みんなハッピー 年末納車が10月納車になったと言う事は、予定より船便が早く着くと言う事ですかね >>216
マジか！？
5年落ちのシトロエンC3 5万キロですら下取り50万あったよ。 日本では6月末発表の最短7月納車って感じだったからもう入れ替わりってのは無い気がしてきた。いくら今売りたいからって半年か1年はスパンを開けないと今後の戦略的にマズいだろ。次から買い控えで新車売れなくなるよ。 clk200コンプレッサーを新車で買って5年3万キロで下取り80万だったな >>224
200D4は半年以上前から販売されてて日本には入ってきてなかっただけなんだが。
そもそも売れる時に売らないと儲からんしただてさえディーゼル販売は罰金とられる上に近々禁止になるわけでもったいぶる必要はない。 >>216
2013年式CLA180AMGラインサンルーフで65000キロ走行。キズありでリアバンパー事故で変えてるけど95万だった。
結構価格に差があるね。 >>226
だから「日本では」って言ってるじゃん
本国にあるバリエーションと日本でどれをどのタイミングで売るかは別の話なので 200d4マテのためにキャンセルした人いますか？
値引きは据え置きでしたか？
発表後の価格が気に入らなければ4マテも買わずにキャンセルというのもOK？
併売だったらよかったのに売り止めとなると急に型落ち感が出て嫌だなあ。 >>200
生産が早まって、今月の船に乗せれてたとのことで、キャルセル車ではないです
200d ナビパッケージのみ ポーラーホワイト
なお、広島県内の地方都市なのも関係してるのかもしれません 200d4出ることは公にはなっていないので、それによるキャンセルはほとんどないって言ってた。
220だったら、変更したいと 話したら、200で、4マテがつくだけとのこと。
リモートエンジンもだめなまま…。
35は、値段が無理。
このまま、納車待ち。 キャンセル車かどうかなんて買う側にはわからないからなんとでも言えるよね。
買う側にしてもキャンセル品だって船便だって新品であることには変わらないからどちらでも良いから早く手に入れたいよね。
そのほかにもメーカーの販促で利用する予定で確保した在庫をお客様向けに吐き出すこともあるらしい。
だからどノーマルのホワイトや黒は予定よりも早く手に入りやすいと聞いた。
オーダー以外の在庫の引き当てはタイミングとそれを引き当てる営業の頑張り次第だから、必ずしも同時期に注文したとしても納期は前後する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
