【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
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>>769
でもやってることは初心者だわな。
なんだ？ジムニーで遮音？
ぷ げ ら >>771
無意味だと教えてやってるのに、
おまえにとっては親や教師の助言指導も、
学校の教科書も存在価値なかったんだろーなあ。
でおまえ今職業なに？w >>782
ロックやってもサイドウォールなんて切ったことないw 新型発売以来「ジムニー」を根本的に誤解しているアホが湧いてきて大迷惑だな。
アホどもの注文のせいで俺も車来るまでだいぶ待たされたぜ。 「ジムニー」を誤解しているやつの見分け方
砂浜はMTが強いと主張(砂浜経験ない証拠、AT有利)
0-100がーなどカタログ上のスペックをやたらと気にする
BFグッドリッチ(ホワイトレターという見た目だけ)
ルーフキャリア載せ(クソ重い)
ドリンクホルダーの位置に文句を垂れる(ドリンクなんて前にあっちゃならねーんだよ、ジムニーは。ひっくり返る場合だってある車)
やたらとリフトアップしたがる(なんでリフトアップしたいか説明してみろや)
エンジン音がデカイと言いがかりをつけDIYで遮音とかぬかす←new >>779
俺は10年くらいだけどサイドウォールが一回、リム打ってめくれたのが一回あるな
どっちもスペア無ければ終わってたわ ジムニーを誤解してるやつの見分け方
砂浜やスノーアタックが得意な車だと勘違いしている
なにかと4速ATを正当化してくる
カタログに騙されてジャングルグリーンにしてしまった
軽自動車と変わらん細いタイヤを履いている
夜は走らないからとハロゲンを乗る理由を話す >>788
＞カタログに騙されてジャングルグリーンにしてしまった
＞軽自動車と変わらん細いタイヤを履いている
それスズキがジムニーを誤解してるってこと？ ジャングルグリーンを叩く奴って実際には人気色で嫉妬民ってこと？
同じ色増えるの嫌で、オキニ隠しの意味も多そうだけどな >>790
スズキは限定色として赤黒と深緑をストックした
過去の限定車の配色とリークシエラのスズキの考える最高の色を出し惜しみしたことをわからずに飛びついたニワカがジャングリを選んでしまったということ
つまり間抜け
スズキの開発はカスタムして乗る人が多いと認識しているのでホイールハウスにも余裕をもたせたとコメントしている
純正はカタログスペックだけの為の設定で走る場所に合わせてタイヤも最適化するのがただ最シエラの嗜み方 >>791
今の人気色は圧倒的にアイボリー黒なんだわ
薄緑は先行予約時に断トツで注文が入った 色の好みなんて人それぞれなのでは
そこまで他人を貶さないと自我を保てないの >>794
塩ビ管に黒のシール貼ってもバエルことはなだろｗ >>793
試乗車で乗ったアイボリー黒がカッコ良すぎで、
「これでいいから売って」などととほざいたものだ
結局、青黒にしたけど >>796
へぇ〜、お前は塩ビにジムニーって名前つけてるのか
変わった趣味だな 昔からの真のジムニー海苔ってシルバーか白が多い気がする
この型になってからリセールどうこうとかウグイス、塩ビとか色のマウンティングがすごい >>798
お前は一生ROMっとけｗ
他人はごりこりにディするくせに
塩ビ管に糞反応ｗｗｗｗ
猿かよ 大体グレーなんて、買うわきゃねーだろうがカスwww 対向車のシエラで断トツ格好よかったのは
カスタム黒だったね 2台見た
グレーのカスタムは見てみたい すまん
特定の色をディスるつもりはなかったのだが、74なファーストカラーは当たり外れが多いからどうしてもハズレを引いたやつが発狂する流れになっちゃうよな
ふぁいw >>807
あのな、色に外れなどない。
色には心が宿っているって話、知らないか？
赤、青、黄色、黒、
それぞれの色に魂が宿っている、人格のようなものがあるって考え方。
何色だって良いよ。
リセールだの、他人からどう見られているかだの、
自分に実がない軽いやつだけだろ、そんなこと言ったりするの。 陽キャなら黄色
インキャはそれ以外
ワイは陰キャやから選べるカラー多くて助かるわ 色は好みだから好きなのかっとけ
俺は塩ビにしか見えない 塩ビ管って当初から言われてたろ。
グレーはインスタ見てると自意識過剰な人が多いけどいい色だ。 >>808
お前みたいに人様の車にケチつける偏狭な小舅みたいな奴が居るからだろ 女性に選ばせたらアイボリーになって旦那は砂漠仕様って事で納得しそうな気もする 195 85 15 のトラック用のスタッドレスタイヤ、
空気圧6キロとかジムニー には無理そうw >>786
アタマ大丈夫！？
ものすごい先入観というか妄想が入り混じった主観を押し付ける人だなぁ〜💦 >>826
頭大丈夫じゃないから
砂浜でATとか例の奴だろ グレーは年数たっても劣化しなそう
黒注文しちゃったけど小傷気にしてあんまり遊べないかなーってちょっと後悔してる
個人的にグレーと白と黒は甲乙つけがたい >>786
偏見なく言うと
砂浜にアクセスするまでに延々と未舗装路（泥、雪、岩）を行く可能性が高いのでMTは有利
タイヤは軽いほうがいいし、ホワイトレターはどうでも良い（趣味のはんい）
ルーフラックはあると便利
ドリンクホルダーは別にどうでも良い、年中転倒しないし
加速も割とどうでも良い、慣れるから
リフトアップは吹雪いたときに多少有利だろうから、ある程度の汎用性はある
エンジン音は……まぁ、適当に静音シート貼れば？って感じ、どうでも良い >>830
彼はウミガメ保護の為に条例で禁止されてる渥美半島の砂浜に乗り入れるらしいから舗装路からすぐに行けるよ
条例違反を責められたら砂浜が無くなるのを防止する為に行政が設置してるテトラポットを持ち出す
彼にとってジムニーで自分のエゴの為に砂浜荒らすのと砂浜の浸食防止の為に止むを得ず行われてるテトラポット投入は
同列らしい >>830
ルーフラック、very heavy
何キロあると思ってるのかな。
ルーフラック+ラダー+グッドリッチ+しかもグッドリッチ背面タイヤ
さらに激重ホイールとかな。
もう笑うしかないわな。 軽量wとうたっているシーエルリンクキャリアが21kg
ラダーだって相当重いぞ。
アルミホイールは純正はかなりの軽量ホイールだからな。
A lap Jと同等だぞ。
下手なホイールなら1車両あたり数キロ重い。
さらにタイヤだ。
グッドリッチなんて履いた日にはホイールと併せて1車輪あたり10キロくらい差が出るんじゃないの？
トータルしたら80kgくらいの違いだぜ。
バカじゃねーの。 >>830
リフトアップが吹雪に有利ってのは初耳だなw >>834
頼まれても無いのに何で人様の車にケチ付けるのか全く理解出来ない
お前のクソみたいなアドバイスなんて誰も求めて無いんだよ >>835
ラッセルすんのにボディが乗っかっちゃってタイヤ空回りという状況は数インチ分
減らせるかもな >>838
ホーシングの高さ変わらないから意味ない気がする >>840
ラッセルしてると、どうせ当たるとこだから ATVみたいにドアとかフロントガラスや窓をなくすカスタムしてくれるお店はある？ バンカットしてるようなボディワークやってるとこなら施工してくれるんじゃないかな
でもフロントウィンドウやドアないと公道は走れないよ グッドリッチ225 ホイール不明の友人64を運転したが体感するほど重さは感じませんでした
私が不感症なだけかな？ >>823
俺もそうなんだよ 黒買ってから塩ビがと後悔してるぜ、 >>837
失礼仕った。訂正する。少なめに見積もってみたから気を取り直してくれや。
ルーフキャリア23kg
ラダー4kg
グッドリッチ5kg×5本
アルミ重量増2kg×5本
ざっと60kgくらいか。 ルーフキャリア、ラダー、BFグッドリッチに背面タイヤもグッドリッチ
なーんてアホ丸出しの仕様と、
背面タイヤ外して軽量アルミ、TOYOのOC、
ルーフはフリーの車を比べると
場合によっては90kg程度の重量差になるんだがな。
ジムニーは軽量なのが強みだったんだがな。
なーにを好き好んで贅肉つけたがるかな。
バランスも悪くなるな。
重心も上がるし風圧も受ける。 >>846
大したことはないな
200キロ増えたら流石に走らなくなるかも知れんが >>844
ゆっくりまっすぐ運転することだな。
その範囲では比較しないかぎり差はあまり感じられないだろう。
急ハンドルは厳禁だし、ブレーキも効きにくくなるがな。
高速では極端にハンドル取られやすくなるし、
ふわふわする感じも強いかもな。 >>848
まあな。
俺の車はおまえのよりたかだか90kg軽いだけだ。
大したことじゃないよな草 >>850
シエラに超積載してアフリカ走ってるオッサンの動画にみるに、90キロ程度は誤差だねw 2.5インチアップして、10mmプロペラシャフトスペーサーを取り付け予定
リアに取り付けでok? >>852
リフトアップ量ではなくサスのストローク量で決まるから販売店に問い合わせてどうぞ >>831
ウミガメの卵は見つけたら食料として持ち帰るべしという文化で育ったんでな。
クジラを採るなというどこかの国みたいに言われてもな。
まあ、今はとれないがな。 >>851
だといいがな。それくらい割り切れてりゃ。
だが、車重増は砂浜じゃあまり気持ちいいものじゃないからやめとけよw
数値で示されて初めて気付くようなバカがいないことを祈るわ。 >>843
そうなんか、ポラリスみたいにできればいいのにね 気になるんだけど、ジムニーシエラをリフトアップするのってまず見た目のため？
でっかくなってFJクルーザーとかプラドとかにボディサイズで劣らないようにするためなの？ >>857
煙となんとかは高いところが好きって言うじゃない？
デカイタイヤ履かせたいってのが一番だろうけどね。
最低地上高上げることとリフトアップは無関係ってわかってないアホもいそう。 重くなるのなんて誰でも理解してて、それでも改造するんだから全然関係ない奴がなんで口出しするかわからんよ
90kg重くなる云々よりも純正のショボいショックアブソーバーを社外品に変える方が遥かに走行性能に影響が有るわ >>859
一般論を述べているに過ぎないのに「口出し」とはこれまた面妖な解釈。
被害妄想は統合失調症の入り口だぜ？
ショックを変えるのは賛成だ。 >>860
で、誰がお前にその一般論を求めてるんだ？
あまりにも浅薄で誰でも知ってる様な事でわざわざ批判すべきじゃない
お前の戯言なんて改造する人は分かっててやってるんだよ
部品を付けるなり改造して実体験をせっかくレビューしてくれる人をお前如きが批判するとか
片腹痛いわ BFは重くてジムニーには合わないんだろうけどね
自社のサス購入してる人に悪口言ってる人を思い出しちゃうよ >>862
おかしいとは思いつつ、周りに合わせて嫁と呼ぶ >>863
あの悪口すごいよな
だからハイブリッジファースト好きになれない >>839
地吹雪を経験した事ある？
地表を這うように吹雪が起こるイメージだが、実際は全く違う。
大型トラックの運転席からでも視界が無くなるレベルの雪嵐となる。
よってリフトアップは地吹雪に全く効果無し。 >>862
自分の妻を嫁と呼ぶのは関西圏。
吉本芸人がTVで広めたもの。
吉本芸人がひな壇に並ぶようなトークバラエティ大好きな層に浸透。
ま、DQNチェッカーという認識でいいんじゃない？ >>753
人の言うこと聞かんやつだな
そう言う決まりなの、厳密には
なら、メーカーに聞いてみろや
64はいい、74はダメ >>867
地吹雪は強風が吹き荒れている訳だから、
リフトアップなんかしてたら横転する罠ｗ >>753
ブラケット先端はタイヤの内側だけど、バンパーより5センチ以上でてるだろ。そこまでがシエラの全長だからな。
https://i.imgur.com/kjzSajg.jpg >>871
フリマで7000円で売っちまった俺はどーすれば良いんだよ 俺スペア外してるけどうちのディーラー(自販系アリーナ)にはブラケットは戻さないと車検は受け付けないと明言されたね
まぁ数年に1度のことだしその時だけ戻せばいいやと思ってる。ブラケット売らなくてよかったわw シエラの純正スペアタイヤブラケットは、JB64にアルミホイール表向きに
スペアタイヤセットするために結構出回ってるから、買い戻せるべ 車検で戻せばO言ってるのいるけど、
たまに高速でやってる違法改造抜き打ちとかひっかかれば罰金だからな >>878
違法改造チェックはハミタイとかマフラーは見られるけど全長が短いか確認されたことなんてないし自己責任で外すよ
ジムニーにシエラブラケットつけてる人も多いけどそれで検挙されたなんて聞いたこともないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
