【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
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>>561
荷室の床が低いから段差が出来てフルフラットにならないと思うよ
他も色々と劣化してるからそのうち装備が乗用モデルと同一になって荷室の段差解消のボックスが
オプションで出ると思う
英国人だって本音は乗用モデルに乗りたいんだし 日本の車検制度はマジでおかしい
経済の妨げになっている事を自覚すべき 9月末生産予定だけど9ヶ月程度に縮まったのはコロナの影響で輸出ができないから国内にその分が回ったとディーラーが言ってた >>567
なるほど
軽4ジムニーの方が納期1年10ヶ月の理由が分かったよ >>566
ボディーの作り的には軽のジムニーと同じなのに排気量と横幅が少し違うだけで毎年車検w
ほんま日本の車検制度は経済の重荷でしか無いわ >>569
だから4ナンバーのシエラは日本で売らないんだよ
出しても誰も買わないんだから車検制度とかどうでもいいわ
むしろアホみたいなCAFEルールで商用のウンコ仕様しか買えない英国人気の毒過ぎる ジムニー装備は良くなったけど重くなり過ぎ
今より200kgは減らして欲しい
それと5速のハイギヤード化は必須かな
現状はどこに的を絞ってるのかいい加減すぎる 軽ジムニーはスレ違いなので当該スレで勝手な事ほざいて下さい 1tちょいオーバーしただけで、総重1500kg以下の車と同じ税金払うのもね。
スイフトスポーツなんかギリギリに抑えてるから勿体なく感じる >>576
後部座席が無くなると荷室の床が低くなるから今みたいにフルフラットに出来なくなる
全く使わない後部座席でもカサ上げの為に必要なんだよ
なおかつ今度の英国仕様みたいな装備劣化の貧乏仕様なんて誰が買うんだ？
JLですらロクに売れて無いのに
軽ジムニーならこういうのいいかもしれないけどね 砂で重いんだよね、前乗ってたジムニーで上がれたところが上がれないんだよね で、どこを削ったら200kgも軽く出来るんだ？
ボディをドライカーボンにして窓をアクリルにでもするのか？ >>578
嵩上げ部分にタンク仕込んで、ガソリンタンクを50リッターに増やしてくれるとイイ感じかも
後ろにスペアタイヤ付けない時用の収納スペースとか >>578
むしろフロントシート大きくして
助手席側を倒してベットになるぐらいに割り切ってほしい。
毎年車検の車乗ってるけどなんも気にならんけどな。 >>583
屋根に劣化ウランでも使ってるのか？
どうやったら幌にしただけで200kgも軽くなるんだよ >>587
お前がやれよ
幌とロールバーの重さもあるから大して軽くならない 内張全部剥がして、シートを運転席のみにする
屋根取って、ドアも無くしてくらいで200kg軽くなるかな？ フロアやらタイヤハウス周りに貼ってる遮音材も剥がさないとな。 カンガルーバー取り付けやフロントのバンパーを社外品に交換したりしたら歩行者安全性能は下がってしまう？ リアドア開放して使うとき
インフォメーションディスプレイが点灯してるんだけど、消し方ってありますか？ >>577
基本的にシエラはジムニーの派生車種だからなぁ
軽4ジムニーは1t超えようが超えまいが重量税は6600円（車検時、以下同じ）
シエラは1.5t未満だから24,600円
仮に1t未満でも16,400円
たった8,200円でグダグダ言うならシエラ降りて軽4ジムニーに乗り換えれば？ ディーラーが未使用車に利ザヤ乗せて、横流ししてるのって、スズキは把握してるのかな？
三木ス〇キって、これディーラーだよね？カーセンサーに堂々と掲載してるけど。
社外パーツ付けてるって言っても、明らかに利を載せてるし。
なんか、ベスト電器の任天堂switch転売疑惑もニュースになってるし。節操のない世の中だな。 >>596
三木スズキが近くにあったら幸せと思う今日この頃。 50万上乗せで買おうとは思えないなぁ……
350万も出せるなら他の車買うわ スタッフがみんな若すぎて不安だからなんかやめといたわ 280万円のシエラと250万円のジムニーを見て・・・ドン引きしてしまった。
走行距離が、それぞれ5km程度だけど、ぼったくり過ぎだろｗ レイズのA-LAP-Jが定番みたいで履いてる方多いみたいですが、インセット-20で215/70R16のタイヤをノーマル車高で問題無いですかね？
はみ出したりバンパー擦ったりしなければ買おうかなと思ってます。 純正ホイールが+5だからハブ面だけで25mm外に出る
プラスタイヤ幅(サイド形状は銘柄にもよる)で現車と見比べりゃ分かるんじゃないか
あと、あまりホイールセンターを外にずらすとシミー耐性が… >>604,605
おお、レスありがとうございます。実は納車前って事もあり、ジムニーは近所で乗ってる人はいるのですが肝心のシエラはよく確認出来ていなくて…
みんカラを見ると-20の人が多いような気がしたので質問してみました。
15インチで乗ろうか、16インチにしようか…最近ずっと悩んでまして。もう少し悩んでみます… >>596
暴利をむさぼる業者は、メンテナンスも
信用できないなあ 誰か俺のシエラ190万で買わない？
'19年２月登録 8000キロ >>608
微妙な価格だね
下回り防サビ処理してあれば良いかもな >>608
いくつか質問です。
1、煙草を吸ってましたか？
2、ペットが乗ってましたか？
3、車内で調理しましたか？
4、事故歴ありですか？
5、ガレ場アタックしましたか？
7、カーエッチしましたか？
8、その他、自己申告で。 >>613
キャンプ場への林道とか河原くらいはノロノロ走ったけどほかは全部無し
主にキャンプの足で使用、車中泊よりテント泊派
地下駐車場保管だからあんまり傷んでないと思う >>608
なるほどグレードがJCかどうか知らんが、つまり査定買取が180～190万円ぐらいだったってことか
品薄のシエラの希少性がなくなる前にということですね 未だに大人気だからランベンみたいな特別仕様はまだ出ないだろな。
屋根ツートンじゃなくボディツートンがあったらなあ。 >>616
そう、買取り価格170だって
ちなみに乗り出しは240のJCです
また150位あれば良いと思ってたから良いんですけどね
ここで売れそうな金額が190より上だったら他に出そうかと思った
明日売ってくるわ ジムニーってリセール高いってのも理由の一つで購入したけどシエラのほうがリセール率低いのな
勝手に同列で考えてたわ。 趣味車で遊び倒すし過走行するつもりだからリセールは考えてないわ 20年後なんて全部EVになってるんだろうなぁとは思う。
スレの話題もエンジンをモーターに載せ替えるノウハウになっていたりして。 なるわけない
発電所一つ作るのに二酸化炭素排出量がどーのこーのと言われるのに
全部の車がEVになったら電源足りなくなる 20年後は水素じゃないの？
JA11の見た目で水素燃料自動車、6速MT、自動運転モードに切り替え可能(危険時には自動制御に切り替わる)
現在のユーロNCAPでは星15相当の安全性
こんなのになるんじゃないの
リセールバリューとかなさそうだと思うけど… プラグインHV車が8割9割になると原発稼働した方が良いと言われる理屈も分かる。
火力発電所を動かすのに石油燃やして本末転倒・・・ >>624
燃料電池車ってプラチナを結構使うから、全切り替えは難しいって話を聞いたような…と思って
ググってみたら、今は当初の40分の1（1g程度）まで使用量抑えられるようになったのね 家庭用ソーラーパネルに補助金出して付けさせれば電力はある程度どうにかなる 太陽は夜間に充電できません。家庭用蓄電池？それだけで車が買えます。 リセールで乗る車選ぶって発想が理解出来ない
3年くらいで買い替えないといけない理由でもあるのか？
そういう人って金持ちか貧乏かだよね >>629
家庭用のバッテリーってそんな高いのか
50~80くらいで買えると思ってたわ
俺が無知だったわ 数年のリースで次々と車を乗り換える人もいるし、出来るだけ新型に乗りたいとかあると思うよ 太陽光＋蓄電池＋パワコンの製品代、施工費を300万円としても回収するのに約20年かかるとの試算があります。
リチウムイオンの蓄電量と使用年数は反比例の関係です。
下手をしたら20年後は蓄電が0の可能性もあります。
残念ながら金持ちのエコごっこです。
この施策に補助金をふんだんに出して消費税20%になっても国民が文句を言わないなら、自分も不本意ながら従います。
こういう設備に銭を掛けるくらいなら、シエラと軽ジムニーの2台持ちを選ぶかも知れません。 >>632
うん、だからそういう人って金持ちか金が全然無い人が多い 貧乏人向けに残価設定ローンで巧みに騙してるけど、払い終わったらまた新車購入して延々と払い続けるという罠 シエラの話に戻すと200万そこそこの車の下取りを気にするよりも
自分の乗ってる期間中いかに満足するかのが重要だと思うよ
下取りが高いから軽ジムニーとかアホくさ過ぎる >>634
所有欲か、見栄か、に価値観の違いがあるんじゃないか？
どちらも否定はしないけど、おれは、シエラにずっと乗ってたい方。 今日、広島県の呉市や竹原市の周辺を下道ドライブしてたんだけど、つべでジムニー動画を
大量にアップしてるシーエルリンクの前も通ってきたよ
東京オートサロンに出品してたカスタムジムニーも並んでた
途中何度かジムニーともすれ違ったけど、やっぱ軽の方が多いんだな
スズキの店に展示されてたのを除くと、シエラとは二回遭遇しただけだった
ハスラーめっちゃ売れてるんだなぁ >>618
ありゃ売りに行くのか。場所次第で本当に購入したかったんだがな >>636
それだね
私にとってシエラはセカンドだったが、今は主車を売却しようか悩み中 >>593
社外品でもそういうの考えられてんのかなぁと思って >>636
下取りの為に好きでもない色を買って数年間我慢するような人もいるしね
価格.comとかそんなの多そう >>642
そこまでするなら中古の不人気車でも乗り継いでればいいと思う シエラを買う予定は無いが、ジムニーもシエラも好きな俺だが・・・・・
唯一シエラを買うとしたら、４ドアシエラの逆輸入が買える様になったら買うと思う。 ジムニーシエラを、クロスオーバーSUV風、コンパクトカーのSUVオプション風にカスタムする方法ある？ >>645
JB43を買ってローダウンしろ
冗談抜きでそれ狙いでデザインされたんだから >>644
お前は逆輸入が出来ても絶対に買わないと思うよ >>647
そんな事は無いよ。
家族４人乗って、後ろにキャンプ道具積めるスペースがあるシエラなら買うよ。 >>644
先にシエラ(商用タイプ)が発売かもよ？ >>649
さすがに２人乗りの商用シエラはちょっと・・・
４ドアシエラ早く逆輸入してくんないかな？(発売が１２月だから焦っても仕方ないが)
最近のＳＵＶブーム、個人的にマツダ・トヨタ・ダイハツはＮＧメーカーになった。
国産メーカーのＳＵＶクロカンで欲しいメーカーはスズキと日産のみ。(個人的に) >>650
インドでのジムニー1500㏄ターボ・４ドアは車両本体価格が230万前後で発売らしいよ。 >>648
それだけ伸ばすと大分重くなる
重いからとよりハイパワーにするとATミッションが耐えられない、MTは不明
現行のまんまのエンジンをそのまま使っても燃費がさらに悪化、CAFEルール採用国ではもちろん販売不能
さらにストレッチしたからには強度計算やり直し
仮にこんなのが発展途上国専用で開発されても並行輸入しか有り得ないからとんでもない価格に >>652
ベストカー情報ですか？
そういうウンコみたいなデマは発売直後から言われてるよ
発売されるに違いない、発売されると予想される
自動車業界関係者やスズキ関係者がそれを匂わせた
デマサイトの言う通りならとっくに５ドア出てるよ >>653
ひょっとして何にも知らないの？
ハッキリとは覚えてないが、２ドアシエラが3,550㎜の1,070㎏ぐらいだと思う。
４ドアジムニーシエラが3,950㎜の1,180㎏ぐらいだったと思う。(正確ではないが)
もうちょい軽かったかも知れん。
ホイールベースも300㎜ぐらい広くなるんじゃなかったかな？
フレーム強度も燃費も問題ないと思う。 >>655
だからそのソースを貼れ
どこのサイトだよ もういいわ。
俺は落ちます。
スズキの社長に早よ客輸入せえ！って言っといてくれ。 出ない物どうやって輸入するんだよ
「x-tomi design ジムニー」でググってみようよ >>639
もうじきルビコン来るって言ってるし車庫には2台しか置けないからさ >>661
人格者だね
俺だったらそんな優しいレス出来ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
