【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>46
23はトランスファを途中から電子式に変えたせいで不満の声があがりトラブルが多発したんだけど >>47
主観で言ってんじゃねぇよ
前にも同じ事書いてたなコイツw 納車前はSS無しのJLで素のまま乗るつもりだったのに
納車されたらカスタムに１００万以上使っちゃったよ・・・
こいつは恐ろしい車だ・・・ >>49
キャンプ
ハードなトライアルみたいなのは一切やる気がない >>33
おい知ったか野郎、固定資産税なんぼか言ってみろ >>52
何に100万使ったか？だな金額の大小だけじゃなく。 >>54
取引先のオーナーの家にお邪魔したときに聞いたら年間200万ちょいだって言ってたぞ
都市計画税は50万ちょい
お前みたいな田舎者の廃屋に住んでる乞食は年間10万以下だろ？w >>53
まずはルーフラックなんだろうけど、風を切る音が気になるようなら、慎重に。
サイドオーニングを着けるタイプだと、高速道路は気になる。 >>45
間欠調整付きワイパーレバーにすら噛みつく狂人が住み着いたから何も勧められないよ
シエラ所有者や所有予定者が情報交換する場所じゃ無くなってる
クソ寒いキャラ作りが面白いと思ってるのかね >>57
やはりルーフラックですか。
その場合はラダーもセットで欲しいですね。
両方買っても10万しないのは良い時代になりましたわ… >>57
因みにメーカー製のサイドオーニング以外でサイドオーニング的に自作出来るものとかありますかねぇ。
金をかけずに上手いことしたいなと。 >>59
ラダーの取り付けは下側のフックの調整に注意しないとバンパー上面にこすって傷を付けるから注意
つうか自分で付けて傷付けた >>61
おお、貴重な経験談有難う。
地雷製品とかあるんですかね。 ルーフキャリアにタープ引っ掛ければ安いしサイドオーニングと大して手間変わらないと思うよ
サイドオーニングでもロープとペグで脚を固定しないと風で破損するから
タープを立てた経験が有れば、最初のポールを立てる手間を省けるのが如何に楽か分かると思う ルーフラックにイレクターポン付けで延長できるようにしとけばよさげ >>62
リアラダーってリアドアを上下から挟んで固定するんだけど、バンパーとリアドアの隙間に
下側のフックを滑り込ませる構造になってるんだよ
取り付け後に荷重がかかってラダー自体が下がるから、下から締め直さないとバンパーをこする
俺のラダーは分割式だから一体型よりも調整箇所が多いからそれが原因かもしれない
最初から締めすぎるとリアドアが歪む恐れもあるからプロに任せるのがいいかも >>55
覚えている範囲だと
ナビ＋ドラレコ＋ETC、LSD、ルーフボックス、オーディオ系、シートカバー、
追加フォグ、バンパー、ショック（車高ノーマル）、車体下周りのガード諸々、
VSSC、追加防錆処理
こんなところだな あ、すまん。VSSCじゃなくてVSCCな
あとホイール１setも >>63
それはその通りですね
>>64
それだ！
スライドさせてタープを引っ掛ければ良いなんて、あんた天才だろ >>65
なるほど、それは良い情報有難う。
一体型を買おうと思います。 >>64
それもやろうとしたけど落下が怖くてやめたよ
後部座席の乗降グリップをカーメイトのサイドバーに交換してイレクターの並列アダプターを使って
車内から28mmポールを伸ばしたらギリで干渉してリアドア開口部の角の塗装が剥げた
結局>>18の1枚目みたいな単純な方法がいいって結論に達したよ
地面にペグを刺せない場所でタープは張らない すみません
正規ディーラーで、社外ナビとか市販品を取り寄せて取り付けてもらうことってできるんですか？ できるかできないかで言えばできるよ
やってくれるかはわからん >>73
其処で車買っていて持ち込みじゃなく取り寄せならば断る理由ないよね。 >>73
ニュートーキョーのミラーカムを持ち込みで、着けてもらったけど、15000円工賃とられた。
事前に相場を調べたけど、どこも20000円位の返事だったから、まだましだったわ。 >>75
ディーラーは保証修理やリコールもあるから断わる理由はあるけどね
それまでの付き合い次第ってとこはある >>73
スズキ直営じゃなくてサブディーラーなら融通がきくと思うよ
9インチ彩速ナビやETC16cmのセパレートスピーカーやルーフキャリア、純正車高のショックアブソーバー、
ビルシュタインのステアリングダンパー、中華のデジタルバックミラー
全部持ち込みで付けて貰ったよ
値引き交渉で粘る代わりにナビとかの工賃を大分まけて貰った 俺は社外ナビドラレコ前後で工賃45000円取られたぉ
まあ自分でやるとか他でやってもらうとか探すのもメンドクセーから仕方ないと思いつつ払ったw
今なら休業で暇あるから今納車だったら自分でやりたかった >>73
そういうのはいっさいできませんと断られた
社外品にしたかったけど諦めたよ ジャングリ乗ってるけどグレーが良かったかもと思い始めてる
でもグレーに乗ってたらジャングリいいなと思っていたかもしれない
この2色が最終候補だった >>83
すげーわかる。でも一周回ってグリーンで良かったと思ってる >>85
早く一周回りたい
グレーの実物見るとモヤモヤモヤモヤする
でも自分のジムニーにもつい見とれちゃう/// ガラスコーティングとかしてる人いる？
ガラスコーティングするより、塗装が悪くなったら全塗装したほうが良い？ 全塗装は全損扱い
コーティングしても山の枝葉で擦り傷ついてしまう >>87
格好いい色はそっと秘めとけ
ジャングリ、シフォアイに次いでダサ色に成りつつある >>73
自分が世話になってるDラーさんでは、
部品持ち込みでもやってくれる
ただし車検通らないレベルの改造はお断り >>73
素直に電装屋にすればいいよ
ディーラーで取り付けなんてしないから >>92
いやいやジャングリとアイボリーはダサいね わざとこのようにして仲違いするように煽ってるのが居るな 3インチ以上上げてる人いるかな？
どこの使ってる？ 青で注文してしまったが、ツートンの青にしとけば良かった この前納期確認したら一年だと言われたわw
みんなよく我慢できるな。
トヨタやホンダからシエラのライバル車が出たらそっちに殺到しちゃうわ…。
生産力が10倍くらい違うのはマジでスゲーと思う。 ラダーフレームでなくても良いならそっちに殺到してくれた方が助かる トヨタはランドクルーザーミニ出せ
５ドアジムニー的な奴
ラダーフレームのライズ >>107
尿漏れBBAアイボリーよりましたまけどね？ 文句ばかり言ってて注文しなけりゃ1年経っても同じ状況
とりあえず注文すれば概ね1年で納車
発売時からこんな状況だから諦めろ
あとホンダにこの手の車をスズキ以上に量産する能力は無い >>106
昔はキャミとかラッシュがあったのにね。ライズはルック車になっちゃった 家の周り15分くらいドライブしたら
ジムニー停めてる家4軒も発見してなんか萎えた >>112
うちなんか半径５０ｍに色々止まってるぞ
６４ ４台
２３ １台
１２ ２台 >>91
全損扱いとかお前って情弱過ぎで草
>>99
ピストン3インチ >>114
ピストンは見てなかった
74用のキットは見つけられなかったけど、売り切れなだけなのかな
乗り心地はどう？ >>115
悪くないというかなかなかいいよ
まあちょっと柔らか目っす
あとは調整出来るダンパーでお好み仕様 ちょっと相談させてくれ。今寺でJL MT契約してきたんだが、林道走るって行ったらセーフティサポートつけると、自動ブレーキが働いてろくに走れんって助言貰って外したんだが、JCは元からついとんのにそんな事ってありえるんか？ >>117
そんな問題になる状態で売るわけねーだろ
ハスラーなどで実績のある機能なのに >>116
感想ありがとう
柔らかい硬いは好みの問題なんだろうけど、参考になるよ
ちなみにオフも結構走ってる？ >>117
林道なら問題ない
廃林道は動作するかもだけど、4L入れたら解除されるから実際には問題にならん
一般道の誤動作のがヤバイわ
今日は後続居なかったんで助かった そうだよな。寺が言うには草むらに入っていく時や、低木が多いところは無理ってことらしい。取扱説明書読んだが、自動ブレーキってオフにできるのか？ ルーフテントってどうなんでしょうか？ジムニーの屋根にテントを載せて大人が寝られる
ほどの強度があるのかどうか。
https://motor-fan.jp/article/10016114 納車待ちしている間に街ですごい見かけるようになってしまった。
キャンプ場行ったら5、6台は毎度見かけるから萎えるわぁ。
来年納車されるころはどれくらい増えてるんだろか >>94>>95
ありがとう
>>125
ジムニーはたくさんいてもシエラはそんなにいないんじゃないの？
色はどんな感じ？ すいません
>>89の皆ガラスコーティングをしているかどうかもお答えお願いします >>121
公道で誤作動とかヤバすぎると思うけど
ディーラーには連絡した？ >>128
絶対した方が良い。維持が楽。綺麗が長続き。
雪国ならそれ以上に下回りの防錆が必須。
ラダーフレームの内部まですべし カップホルダー付けただけで発狂する輩がいるスレじゃ、軽ジムニーかシエラにするか迷ってるオレは質問すらできないよ 雪国だから防錆はしたい…
ラダーフレームの中とかまでガラスコーティングやってくれんの？
コーティング専門店だけ？ >>128
納車待ちだけど…
ディーラーのガラスコーティングは頼んだ
どれだけ持つか不明だけど少しでも長く乗りたいから
>>130さんも言ってるけど、別のところでノックスドールのアンダーコートもお願いする予定
内部もしますよって話してくれてるから信頼できそうな感じ >>89
コーティングしてないよ
まぁ、した方がいいんだろうけどそこまで神経質になりたくないし、
そういうのが嫌でシエラ買った >>128
青空駐車で水垢落としが厄介そうだからやってない。 >>136
防錆という目的ではノックスドールは実績
あるが、見た目は汚くなるからそこは覚悟が要る。
ジムニーは下回りを見せる一面もあるので、
将来リフトアップを考えるなら考慮も必要かも。
札幌のジムニーショップは外回りをラバーチッピング
にしてラダーフレーム内部、あとヘッドライト周りだったかな？はノックスドール にしてた。ラバーチッピングの長期の防錆機能が不安だったので俺は
ホーシング以外をノックスドール で施工してもらった。あと一つ個人的に気になるのは、ノックスドール
の油性タイプの場合、ゴムブッシュ部は塗らない方がが良いと思う。これは多分業者に言わないと塗ると
思う。水性タイプは持ちが油性より短いらしい。 つかノックスドールを施工した後に黒い微粒子
吹き付けたら黒さを保てそうな気がするw みんなありがとう
ノックスドールはすごくしたいと思ったけど、
施工はディーラーでも専門店でもやることは変わらない？
ガラスコーティングは調べると雨じみとか手入れが大変そう コーティングは、さほどメリットを感じなかったんでやらない。洗車機の高いコースで充分綺麗になる。
手洗いするのなんて最初だけっしょ。
下廻りの防錆は頼む予定。 >>141
ディーラーの防錆処理でノックスドールを
やっているところは減っていると思う。
理由は想像だが乾かなくベタつくのでメカニック
さんに嫌われている、もしくは客もそれを嫌がる、
と想像する。つかそもそも外注な気もする。
信頼できる専門店を自分で探した方が安心できる。
関係ないが、将来下回りをカスタムする際は
ノックスドール施工してますごめんなさい、
の一言が必要と感じている。 コーティングって
何のメリットがあるのかな？
雨降ると雨シミできるし
コーティングの上に汚れこびりつくし >>145
水洗いで汚れが落ちる
汚れにくい
親水性のコートならシミは気にならんはず >>146
自分でやるならスーパーピカピカレイン。
施行後、半日雨に濡らさないことが大事みたいだから、めんどくさい。 >>141
でも、ガラスコーティング施工しておくと、鳥の糞は落とし易くなったなあ。 コーティングにも細かい傷が付くからな
結局、山とか悪路を走る人は不要なものです
汚れてなんぼの価値観
首都圏のお洒落志向の人はコーティングしても良いのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
