【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.51
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>>366
まるで高級車並みに過保護だな。ジムニーをなんのために買ったんだ？
まさか売るときのことを心配してるのか？
大丈夫だよ、ジムニーは必ず高く売れる。
何年たっても。
そもそも高々200万の安い車じゃねーか。
思いつくままに使い倒すほうが人生幸せなんじゃない？
人の人生だが。 >>373
錆びたり禿げたら売る。
錆び禿げジムニーはそれはそれで需要あり。 >>377
それでも高年式な分、おまえの骨董品よりは高く売れそうだけどな。 人の容姿をバカにする書込みはやめようよ。自分も虚しくなるし誰も得しない。 >>374
貴重な情報ありがとうございます
ということは干渉するということですね
215と悩んでるんですけど215が無難みたいですね >>371
リフトアップの有無で大きく変わると思うんだけど
リフトアップ前提なら外径800mm超えも行けるでしょ
無いならギリ入るレベルだと思うがホイールのリム幅はいくつなの？
ショルダーに負担かけても気にしないんなら何でもいいけど JB64は215でツライチ
JB74は225でツライチ BFGoodrichのサイト見てきたので参考にしてね
あとホイールのインセットでも変わると思うから215サイズが無難だと思うよ
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/auto/tyres/mud-terrain-t-a-km3
LT235/75R15 110/107Q LRD RBL
商品コード
713330
W/B
ブラックレタータイプ
断面幅(mm)
235
外径(inch)
29
外径(mm)
739
荷重指数
110/107
スピードレンジ
Q
計測リム幅
6.5
適合リム幅
6-8 >>364
>>365
ありがとう！
確か6か7が純正同等の減衰と見たので、そこから上げ方向でしか調整してなかった。
4辺りでも試してみます！
今は8だったはず。
よく走る道や好みもあるから難しいですよね。
好みは揺れるよりは少し硬めでコツコツかな。。 みなさんどーもです
まさにグッドリッチで考えてました
えーっと
リム幅?純正てっちんだから5,5だったっすかね
リフトアップ無しのなんちゃってオフローダーです
Youtubeとかネットの画像で見てたら真似したくなったんですけど、失敗したくないので質問させていあただきました 235で5.5jだと適合リム幅じゃないからな
まあ履けなくはないだろうけど BFグッドリッチホワイトレター草
「私は情弱で見栄っ張りでジムニーには生まれて初めて乗りました」
って車体にデッカク書いて走るのと同値なのに。 >>378
俺のは最新の74だけどw
泥だらけでボコボコの23骨董品は売らずに廃車にしたよ
もしかして欲しかったの？
骨董品w どうでも良いけど、社外のリアラックかっこいいな。
アレに折りたたみ自転車を載せてる人居ます？
自転車が載せられるのなら買いたい。 >>387
「タイヤは命を載せている」んだぜ？
自分のだけじゃなく周りの人を巻き添えにする可能性も考えなきゃな。
見栄えでタイヤ交換するバカどもが増殖中で危なくて仕方ない。
非力なシエラに超弩級スーパーヘビー級のBFグッドリッチとか
駆動系には負担かかるし燃費は悪いし加速はクソ遅くなりまるでミドリガメにコンクリートブロック括り付けて引っ張らせるような拷問。 純正タイヤとアルミがいかに軽量にされてるか、よく知ってからそれでもまだBFグッドリッチにしたいっていうやつはただのアホ。
バネ下をそこまで重くしてまで他人の真似をしたいものなのか。 なるほど勉強になりました
この先グッドリッチ履いてるjb74が困ってたら優しい手を差し伸べて下さい >>359
最弱にしている
そのまま峠を走ると隣の席の人が酔う ワッチョイで抽出してみたら、とにかくカスタム嫌いなんだろうなって感じだな
ID真っ赤になってる人 かっこいいのが一番
スズキは早く納車期間を短縮しろ！！
そうじゃないとマイナーチェンジや特別仕様車が一向に出てこんではないか
新しいの出たら買い直す、おそらく今の売っても定価並みで売れるはず 納車期間が短くなって短期間で手に入る様になるのに、中古を定価並みで買い取って客に定価以上で売って
果たして誰が買うんだろうか？ まだ納車期間が短くなったという実感は皆無だからねぇ
ところで、ときどきJB64、JB74とすれ違うと、手を挙げたり会釈したりしてくれる人がいるけど、
ジムニー乗り同士はアイサツお大事に！みたいなのあるのかな >>398
タイヤ、ホイールは変えたし、他にもガンガンに変えたぞ。
今のところ総費用90万は越えた。 普通、赤の他人に煽るとか免許持ってる大人はやらないしね メーターパネル辺りから
ビビリ音するんだけど仕様かなあ
低回転の時に鳴ります >>407
メーター簡単に外れるから一度外してみたら？
そのついでにvscc入れるとか！ >>409
vsccってなんですか？
VPCC Visa Platinum Customer Center
なら知ってるが。 純正アルミにBFGだけど普通に走る。
けっこうな急勾配もへっちゃらです。 >>410
Vehicle Stability Control ね >>401
伝統やで
ジムニー乗りは紳士淑女が多いからな
昔から挨拶から入る風習が広まった
ポーズはジムニックサインと呼ばれるピースマークを顎に当てるやつね
最近買ったニワカは、わかってないから手を上げるだけなやつもたまに見かけるが、恥ずかしいぞあれ
乗る前にジムニーの歴史を勉強しておけよって思う
https://images.app.goo.gl/CZZ4x4nS339Eq9Kh7 "ジムニックサイン"との一致はありません。
だそうな >>414
ジムニースレって紳士だな、実際
トンクス >>376
せっかくだからなるべくサビを防止して乗りたい 軽量で見映えのもして実用的なATMTタイヤってあるんですかね？ >>421
付いてない
中華カメラ買って自分で付けても半日やで シエラに乗って一年経つんだが、未だにメーターパネルは歪まないし、プラ部分がヒケてない
内装は破れないし、床に水が溜まることもない
コレ本当にスズキが作ってるのか？
インド製と言う噂も信憑性が増すわ 来年からなんだ。
今年分のオーダーはまだまだかかりそうやね。
ジムニーシエラってイギリス以外の国へも輸出してるんだよね？
国外からのバックオーダーどれくらい溜まってるんだろ >>425
それでもキロあたり138gだから大幅超過してるようにみえるけど、商用車登録だと基準が甘くなるのか？ 納期を早めるリリースが今のところない。
目安はグレード色等に関わらず一年。
早いか遅いかは運次第。 >>436
ボールナットだから当たり前
戻るのが遅いってかセンターに遊びがある >>436
フロントがリジットアクスルのはそういう特性
昔のランクルとかサファリ、ジープなどなども同じ リジットとか関係あるの？
ハンドルの戻りの速さってキャスター角だとおもってたけど >>436
そそ、ボールナットだし74はステダンも付いてるから
戻りにくいよ。バネ付きステダン付けたら
いいけどマスターピースのタフドックのは欠品中
オーストラリアから個人輸入しようとしたが日本に
発送してくれず。輸入代行頼むしかない 勉強になるなぁ
>>440
それに変えたら戻りが早くなるんですね
モタガレってサイトにそれらしきものが売ってたので車屋に聞いてみます 少しダルにしとかないとショートホイールベースで山入ったら嫌じゃない？
70バンと同じ感じであの感じ好きなんだが キックバックがいちいちハンドルに出てたら鬱陶しいにも程がある >>441
不自然に速くなるよ
一般道がメインなら正直あまり必要ない気がする 乗り始めて一年半経ったけどもう飽きてきた
ルビコン欲しくなってきたけど高いよ いやほんとにそういうのを求めるならそもそもこのクルマを選ぶなよって人が多すぎ >>446
いいじゃないか。むしろラックピニオン
しか知らなくて ボールナット？何それ的な
衝撃だと思いますよ
フッ甘いなw くらいに思いましょうよw 74用のターボキット、高そうだな
筋にのってるやつ >>445
万が一来年70周年として300とともに再再販が出たら乗り換えるべし スーチャに期待してるが、実際はターボと価格差が無いような気がする。 >>451
オフロードや街中ストップ＆ゴーには
スーチャの方が適してるイメージあるなぁ >>450
ECUも必要だからもう14万くらい上乗せにならないか？
AVOのターボキット待ちだな RV4ワイルドグースって超堅実 超硬派なイメージ
だったけど、純正バンパー装着マフラーが超ファンキーw >>454
元スズキ社員の爺ちゃんが経営してるから当たり前よ >>455
そうだったんですね！ あのデザインにしても
デパーチャーアングルを考慮した結果でさすが
なんですかね >>458
体格に因りますが、うちの5歳の子供でも狭く感じます。
ジュニアシートも乗せたのもありますが。
妻子持ちの場合は必ずディーラーで後部座席に座らせて下さい。
もし一家に一台の車なら、奥さんの意見も尊重しないと厳しいと思います。 こんなユラユラする車で出掛けたら子供は酔うよ
スピードなんてだしたら怖いし、子供は半泣きになる >>461
ユラユラ？
フワフワじゃなく？
でも74はどっちにも当てはまらないけど
64はフワフワだと思うけど >>462
74はユラユラふわふわするだろ
峠道とかまだ走ってないのか?
ビルシュタインダンパーに変えたらしっかりするようになったぞ >>463
峠走ってないだろって言われると思ったらホントに言われた
ロールは多いけどユラユラフワフワはしないかな
多分今までに乗ってきた車が俺とは違うんだと思うよ FRの曲がり方知らないから無駄にロールしてんじゃね？ みんな峠道行ったらその辺の小僧と一緒に調子に乗っちゃうの？
おれの場合はこんな遅い車でスミマセンお先にどうぞどうぞって感じなんだけど
40〜50も出てれば十分って感覚は昔乗ってた空冷シングルバイクを思い出すよｗ こればっかりは交換しないと分からない
ショック交換すると段差乗り越えた時のボヨンボヨンする感じが無くなるよ
車体を揺すってみると純正ショックと比べて揺れが収まるのが大分早い
俺のはKONIだからビルシュタインよりは大分安い >>466
FRとフルタイムしか乗った事ないよ
FRの曲がり方ね〜
考えた事ないやw >>465
>>466
この足でゆらゆらフワフワしないとか無駄にロールしてるとかレベル低すぎるわw
7とかシルビアなどで峠攻めたことないガキンチョか? あれでしょ？この車で峠攻めるって事は
切り替わった旧道でしょ？酷道みたいな >>470
ジジイよのう。
ワイも初代シルビア、発売即買ったわ。
女の子がみんな乗りたがってくれたわ。
遠い昔の話。 >>473
初代は爺さんすぎだろ!
俺は7代目のs15シルビアだわw
先輩たちさ5代目をシルエイティにしてたなー
そいつらが未だにFR以外のらんという頑固親父になって74乗ってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
