V37スカイライン購入者−情報交換 part33
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>>951
中期って2017年のマイチェン後?前期との違いがよくわかんない >>953
フロントグリルが大きくなって、リアのライトの形が変わってる これって車庫入れも自動運転で出来ますか?
出来るなら親に買ってやろうと思ってるんだが 世の中の迷惑になりますので、電動車いすをお買い上げください >>948
V35からは断絶してる気はするけどなぁ
この辺から過去のスカイラインを意識して作ってるようには見えない
とはいえ新生スカイラインを作るぞ!って意気込みで作ったようにも見えないんだよなぁ
いいセダンを作ろうってのは感じるんだけど >>958
勝手にすれば?
もうV37の話も終わりだしね >>959
コンセプトはR30やR31のGTパサージュの発展系だと思う スカイラインには、何度となく紆余曲折あったが
歴代全てに共通してるのは、スタイルとか記号ではなく
BMWや、時にはポルシェあたりのドイツ車に対し
彼らと違ったアプローチで、当時の日産が考える
「最良の走りの味」を、最高・最新技術を駆使して実現する
5人乗りのGT。
↑ これって、2代目、54Bから一貫してると思う。 >>963
そういう意味では日産マークが付いていないスカイラインは正しいな 5人乗り
以外は同意。実物乗ったことがあるR32以降の歴代スカイラインはすべて5人乗りとして認めたくないわ。 「リヤシートも使うならセフィーロもあるよ」ってことでR32は4ドアでもああなった
そう考えるとA31セフィーロの方がR31の後継とも思える 時代によって広さの基準は違う。
R32当時は、あれで大人4人、充分だったと記憶してる。
若かったしw、絶対的な広さより、シートの出来が素晴らしく、
カップル2組で長距離旅行しても充分だった。(俺はクーペのタイプMだった)
5人のり、と書いたのは、今や7人8人が当たり前で
2人やプラス2では、Zになる。法規上は5人乗りじゃないと、ということ。
「大人四人が長距離移動できる」とすればいいのかな。 >>967
R32はガキのころだったが足元狭かった記憶しかない
たしかにリアの座り心地は悪くなかったけど
V35以降J50も含め足元狭いのは相変わらずだが、座り心地はR時代よりもさらに快適だな R31後期の4ドアHTが昭和までのスカイラインの集大成
走行性能も装備も居住性も何でもぶっ込むからゴテゴテした印象を受けるけど、それがスカイラインだった J50内装最高だったなあ。燃費は歴代最悪だったがw
あれも間違いなくスカイラインのSUVだと感じた。
QX50はFFだが、出ずに終わりそうだな。 次スレには参加しない
スレ単体では、別にどうということはないが
関係ないスレで同じワッチョイが出てきたら気持ち悪い ハイブリッド3年落ち下取り400r購入予定。下取りいくら位が相場なんだろう。 375 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! e2f8-b6az) [sage] :2020/11/20(金) 19:53:29.08 ID:grPNYUaT0HAPPY
あと520KBだしな
応援に応えて必ず潰す
ワッチョイは全部潰す
本スレはまだまだ健在だなw
早く潰せよf8- 始まったな
政府は、地球温暖化対策の一環として、ガソリン車の新車販売を2030年代半ばに禁止 ベンツターボのメリット思い出した
中身外車だからオイル交換そう頻繁にしなくていい 次のモデルにはL20E積んでほしい
当時PLASMA-L20Eには衝撃を受けた >>988
オイル交換頻度関係無いぞ
交換スパン伸びてる大半の理由が環境問題だからな あんだけ荒らしてて普通にレスしてくるメンタルどうなってるんだ
多重人格なのか? >>991
え、マジ?もう2万キロ交換してないんだけど。。。 >>993
欧州基準からみるとストップゴーが多い日本の環境はシビア中のシビアコンディションだから、交換サイクルは記載より短めの方がいいよ
まあ壊れはしないと思うが >>992
お前が外面気にしすぎなんだよ
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