【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>924
AT乗ってたらわかると思うけど、あれそんなに使わないっしょ?実際のところ。 >>923
そのためのスポーツモードじゃなかったけ?
>>922
昔ATを試乗したことあるけど結構楽しかったので全然ありだと思いますよ
ここのスレの人らがMTMT言ってるのはATのトランスミッションがアイシン製ってのと、開発者コメントとかでかなりMTにこだわって作ったって書いてあるからだと思うけど
そこらへんを気にしなければ買いでいいと思います >>925
セカンドカーはatだけどmtモードでしか走らんぞ >>927
あっ、そう?俺の周りの人ではそういう人いなかったもんで。大体がついてるけど、エンジンブレーキくらいにしか使わんて反応だったけどな。
わざわざATでMTモードなんて使うなら、限定免許解除したほうがいいと思うけど。 幌のSはMTしかないけど
RFはSからATもある
そういう方向性なんじゃないの >>911
わしは人間が何人しのーが一向にヘーキだが動物はその逆なんだよ そこんとこしくよろな >>927
代車で乗ったNDがATだったけど、MTモードは5分ほど試して飽きた
あれなら家で車ゲーしてる方が楽しいわ >>928
mtの設定がないから仕方なく乗ってるんや 好きにやればいいんだよ
ただし他人を否定しないことだ 否定してもされても別にどうと言うことはない。
たかが掲示板だしw AT免許しか持ってないならNDでもAT乗ってりゃいいんじゃないの?
せっかくマトモなMT積んでるんだから、乗れる方はMT乗ればいいではないか。
ウチの女房だってフツーにMT運転するし。 昔、キミーラって一見フツーのロードスターを運転させてもらったことあるけど、とんでもない高トルクのハイパワー車だった。
アイドルだけでクラッチ繋げば優しく発進はしたけど、ちょっとでも踏むとオニの様な、トラックにでも追突されたような加速力。
恐怖感がすごく乗りこなすなんて絶対無理、絶対事故ると確信した!
こういう車って車が持ち主を選んでるようにしか思えない! >>902
奥さんが反対する理由って、ATかMTってとこにあるん?
オープン2シーターっていう所に拒絶感があるん違うの?
そこんところ納得させんと、ATで妥協したところでOKでんと思うけど。 >>914
アライメント次第だけど、もう10mm落とせば余裕 【神奈川】2人で酒を飲み運転者が居眠り、助手席からハンドルを握り「アクセル!ブレーキ!」と指示しながら走行…追突事故後逃走、逮捕 上でエアコンつけると運転しにくいってあったけど、意識してみると、
エアコンがんがん効かせて乗るとシフトアップ時に回転合わなくてガクンとしがちだな。
繋ぐ前にアクセル少し踏んで調整するか、普段より引っ張り気味でシフトすれば問題なし。
シフトダウンはさほど差を感じない。 >>937
おそらく最新の電子制御デバイスは何も付いていないんだろうね
例えば最新の911ターボSカブリオレならば、ごく普通に気軽にも乗れるし、目一杯踏めば多分そのクルマよりもさらに速い >>939
そんなキャンバーついてないからダメっぽい
オクに出てる商品があったからムリかなコレと考えてただけなんで
ありがとうございます >>938
MTは絶対に嫌という部分です。一個前は981のボクスター乗ってたし、その前はSLKにも乗ってたので、オープン2シーターは全く問題なしです >>937
TVRのアレか。ローバーのV8載せたバケモンじゃないか。
あんなの素人が踏んだら、ストレートでもどっかにすっ飛んでいくぞ。 >>944
ならATを買い与えて、自分はMT乗ればいいだろ すみません、ホイールサイズで詳しい方教えてください
6.5Jオフ38と7Jオフ44はホイールは太くなりますが
外に出る幅は同じって解釈であってますか?
前者は純正よりオフ分7ミリ
後者も純正より7ミリ付近、オフ分1ミリ半J 12ミリの片側6ミリ >>948
合ってると思う。
自分は純正J数オフセットでホイール換えたけど、
オフセット変更してトレッド変わると運転感覚って変わるものなんかね。 賛否あった方が
参考になるし面白いよ
偏っていたら聞くだけ無駄w 最近は多様性やシェア言うけど
排他的で、承認欲求強い人多い
頭髪は叩かれて強くなる 基地外乱立荒らしがスレ立て時期を教えてくれるからありがたいな
次スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/ >>947
そういうわけにもいかんのですよ
それができたら良いんですけどね >>956
それならむしろ奥方にMTを試乗させたらどうか
絶対に嫌ってのは運転できないわけでもなさそうだし そもそも前にもATのオープン乗ってなら最初から自分で判断できるんじゃ?
NA時代の4ATならともかく、今時のスポーツカーでATだと全くダメなんてことはない
夫婦で1台なのかそれぞれに車があるのか、
奥さんが自ら運転するのにMTがNGなのか、
旦那が運転するMTに乗るのがNGなのか
アドバイスするにも情報少なすぎだと思う >>944
以前981ボクスター乗りなら、1.5のATロードスターじゃあ、あまり満足しないのでは?
ATにするならRFの方が良いと思う >>960
外車すきそうだし、Z4でいいと思うけどな >>961
ボクスター、SLKに乗ってきたなら、たしかにそうだね
ライトウェイトオープンカーが欲しいならロードスターRFかな ロードスターのATはどうかという質問を置き去りにして、自分の言いたいことばかりだな >>963
いやおれは、ATならばRFが良いと思う、と書いているよ >>963
ありがとうございます
そもそものきっかけは100周年記念モデルで、とにかく見た目がかっこいいなと
で、「オープンスポーツ好きなのに、そう言えばロードスター乗ったことなかったね」と
ただ妻はAT限定免許なのでMT乗れないですし、限定解除する時間も取りづらい
となると買っても運転できるのは私1人になるので、妻はATじゃないと嫌、となってる訳です
なので、ご賢察の通りロードスターありきなんですよ 例のエアコンマンだけど素早くシフトチェンジすると大したことないのに気づいた
新車なのにワコーズのなんとかって添加剤を入れるとこだった ワコーズのエアコン添加剤の効果は凄いと思った
7月8月の炎天下でも快適になってしまう
そもそもエアコンのパワーが不足しているNDには持って来い
チョット驚くレベル >>930
猫好きって猫の為なら人を犠牲にしてもいいって思ってる奴多いもんな
飼い猫の餌代の為に自分の子供に食事を与えない奴とリアルで会った時本気で寒気がしたもん ATの旗色が悪すぎるので、ちょっとだけ
運転の楽しさ的にはMTを80としたらATは20程度に落ちるんだろう(根拠なし、ユーザー比率的に)
でもNDのデザインが好きで、オープンカーに乗ってるという満足度はあるので、
ATにするならロードスターより他の車という選択肢はないかな
Z4買うなら、はじめからZ4しか考えなかっただろうし
オープンカーにゆったり乗るのもいいもんだよ
はい、負け犬の遠吠えと言えば言え 否定しない >>923
アクセルの踏み込み度合いによります
思い切り踏めば5000くらいまで引っ張るし
音が怖いのでまず踏まないけど >>966
100周年超いいじゃん!
幌でもRFでもAT選べるし奥さんと相談して好きな方買っちゃえ!
ATでも幌でもRFでもきっと楽しめるよ
マジで羨ましいなぁ http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1057824705.html
やっぱジェレミーって面白いよね
これ読んだら誰もがロードスターに乗ってみたくなる
ちゃんとマツコネで落ちをつけてるのも流石w >>968
それってバックス辺りでも注入出来ます?
自分でできる作業では無いよね? >>977
バックスで売ってれば入れてくれんじゃね もう立ってたわ
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
立ててくれた人ありがとう >>975
ジェレミーが記事の半分以上使ってその車のことを書くのは、ものすごく高評価してる時だけ
どうでもいい車の時はこう
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1077500141.html
もはや試乗レポートじゃない サイドブレーキワイヤーが伸びやすい気がする…
ワイが強く引きすぎなんやろうけど。
もともと効きが弱いよね? >>983
酷いなwww
やっと名前出て来たかと思ったら配車サービス使うとか鉄道使うとかw >>984
同意
伸びやすいよりも
効きが甘い
坂で車から離れる時は
ギア入れて止めてる ロードスターに限らずMT車は少しでも坂ならギア入れとかないと危ない >>983
一切語ってないのに内装のカットが出てきて草生える >>983
写真なかったらアルファの記事ではないと気付くのは相当後半だろうな 坂になっているコンビニ駐車場で、ギヤ入れて停車しておいて、エンジンかけようと、クラッチ踏んだ瞬間、NDが動き出したからなぁ。動いた先に人居なくて良かった。
サイド引いてたから大丈夫だろうと、ブレーキ弱く踏んでたのもあるんだけど、エンジンかかってなくてブレーキブースターが無い状態だと動くね >>971
悲しいこと言うなよ
好きな車乗ってんだから胸張れよ サイド効かなさすぎだよね
コントローラブルにしてんだろうけど >>993
坂だからギア入れするとかだと失敗する
いつもやれば間違えない やっぱ弱いよな
俺だけじゃなかったのか
トランク開けてたら下がってきてヤベエってなった >>888
ありがとうございます!
初心者です。コメント助かります。 コンビニで買い物して戻ったら歩道半分塞いでた
それ以来バックギアのままサイド目一杯引いてる ロードスター研究所を参考に調整して普通車くらいには効くようになった
まあ怖いから坂道ではギア入れるけどね このスレッドは1000を超えました。
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