【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テドロス氏の華麗な成果
1/19 人から人への感染リスクは少ない
1/22 緊急事態には当たらない
1/28 中国が迅速で効果的な措置を取ったことに敬意を表する
1/29 中国から外国人を避難させることは勧めない
1/31 渡航や貿易を不必要に妨げる措置をすべきではない
---- 人の行き来を維持し国境を開放し続けるべきだ
---- 中国の尽力がなければ中国国外の死者は更に増えていただろう
---- 中国の対応は感染症対策の新しい基準を作ったともいえる
---- 中国国外の感染者数が少ないことについて中国に感謝しなければいけない
2/1 大流行をコントロールする中国の能力に信任を置いている
2/4 武漢は英雄だ
---- 中国以外の国々は感染者のより良いデータを提供しろ
2/5 740億円の資金をWHOに投資しろ
------(英外務省の英国民の中国からの退避勧告について)すべての国が証拠に基づいて意思決定を行う事を勧める
2/8 致死率は2%ほどだから、必要以上に怖がることはない
2/10 イギリスとフランスはもっと危機感を持て
2/12 特定の地域を連想させる名前を肺炎の名称とするのは良くない
2/13 中国のたぐいまれな努力を賞賛する
2/18 新型ウイルスは致命的ではない
2/21 武漢は、最も深刻な状況も好転し得るのだという希望を世界の他の地域に与える
2/24 パンデミックには至っていない
2/27 中国の積極果敢な初期対応が感染拡大を防いだ
↓
2/28 パンデミックの可能性がある
---- すべての国は備えに集中しろ
---- 封じ込めらられる可能性は狭まっている
3/25 われわれは最初の機会を無駄にした
3/26 1か月前か2か月前に対応していなければならなかった
3/27 すべての国で積極的な行動がなければ、数百万人が死亡する可能性がある
4/5 文大統領にアジア代表ときて発言してほしい
4/6 どんな状況においても(マスク着用は)勧めない Ⅰ型RF売却契約 → 軽キャンプ見積 → 納期2年半発覚
→ 軽キャンプ断念
まで大笑いしながら視た クーピーの話は金輪際禁止になったろ？ルール守れないなら死ね 午前中に藤沢ドライブ行ったら頭が真っ赤になっちゃったよ 警察は、スポーツカーを運転していた西尾市の無職(62)を過失運転致傷の現行犯で逮捕しました。 老々介護ならぬ、老々事故か。
歳とったら早めに免許返納しよう。 おじいちゃんがハンコンでグランツーリスモやってるの中々味がある ニュース画像見る限りは
横断歩道じゃないけど見通しが悪いほどではないので
どんな状況の事故かわからんな
バンパーはそれほど凹んでいないが
フロントガラスに頭思いっきりぶつけたみたいで
ぐしゃぐしゃになってる
おばあちゃんシャレにならんほど派手に当たったように見える
俺も気を付けよう 山行って帰ってくる2時間ぐらいのドライブか人に会わない時間帯の夜の工場撮影ドライブくらい行くかも 俺は明日から沖縄4泊
ガラガラ海とかちょー楽しみw 県内1週くらいしようかな
県境を意識したルートのドライブなんて考えたことなかったから何か新鮮 まだ10ヶ月くらいだけどクリスタルキーパーの再施工もやっちゃおうか？ >>29
今、地域にもよるがコンビニもトイレ貸してくれないし飯屋もテイクアウトのみ営業がデフォになってるとこあるから気をつけろよ >>33
車から一歩も降りないんだから関係ないだろ >>27
こんな緊急事態で旅行なんかするなよ！
俺たち医師は大変なんだよ！ >>33
テイクアウトして車内で食う
スーパー行くよりマシだよね
トイレはテイクアウトするときか立ちションかな、いや、冗談 県北に素晴らしいワインディングを見つけた。2時間くらい走りっぱできる。堪らんね クーピーの嫁２５歳なんだな
４０歳で２０代ゲットでいつでも元気な赤ちゃん作れる超絶勝ち組やん
君たちみたいに一生独り身こどおじは金の使い道ないから
ずっと隣に誰もいない２シーター車に乗るんでしょ 実を言うと誰もいなくなったゴーストタウンを気ままにドライブしたい願望がある
助手席には犬 >>42
マジレスすれば
裏山だけどウザさも
付いてくる
上手くは遺憾 >>43
映画でそんな奴あったような。ウィルスミス？が空母でゴルフする奴だったけど RFの中古は割と値下がり率高いな
3万以下でも200万チョイのがチラホラ
電動トップで2リッターオープンと考えればかなり安いな、うーむ欲しい >>42
クーピーさん見た目が30代で若いね
やっぱ若い嫁がいいなら金持ってるか見た目が
若くないと厳しいわ 非オーナーであるウンコーピーの話は自粛したら？荒らしなの？ 今までロードスターの普及に貢献してきたんだから
その言い方は良くないよ >>48
安いと思った時が買い時
買わねばいつまで経っても口だけの買わん人よ 中古のRFを買うなら安くなっているMC前のでも良いと思う
一般道を気持ち良く走るだけなら全く気にならない >>56
でもこう言う趣味のものって、やっぱりいい方を買っといた方が後悔少ないと思うけどね。明らかにクラスが違う車ならいざ知らず、同じモデルの年改前後でこれだけ性能違うと、後々後悔しそう。 テレスコ有無はデカいな。
自分もテレスコ欲しいからと18以降で探したけど当たり前ながら高年式すぎて高いから結局新車にしたけど。 >>57
気になる人は割高なMC後のRFを買えばいいってだけの話だな
ジムカーナやサーキットで思いっきり飛ばしたいならMC後一択
しかしこの程度の差なんざ一般道で走る分には気にならんし
またMCして性能アップされたらイタチごっこでキリが無い事だ >>60
だな
今後も前期の下落率は大きいと予想出来る
価格差は悩ましく結論は永遠出ない
背中押してあげて 歌手のマドンナ（61）が、
「COVID-19の抗体を持っているから、ドライブに行くことにした」
と発言し物議を醸している。
Twitterでは「何言ってるんだろう、この人」
「明日には『ガンを治すことができた』とか言ってそう」
「いいから家にいてよ」と呆れたコメントが見られる。 クーピー動画見てきたけど、ロードスターから軽キャンってすごいギャップだな。
いや、ギャップというより真逆だよなぁ。
惜しい人を亡くしたもんだ。 >>46
I Am Legendだっけ？
そう言えばあれもウィルス蔓延だったね‥。 >>66
あれは見に行く前に思っていた映画と大分違ってた
てっきり一人でずっとウロチョロしつつサバイバルする映画だとばかり・・・ >>65
今まで語ってたロードスターの良さみたいのも全て嘘臭くなってしまったな >>67
俺もそう思って映画見に行ったな
裏切られたけどあれはあれで面白かったよな
ネットでべつエンディングバージョン観れるらしい >>70
良い意味で裏切られたといわれればそうだね
もちろん別エンディングバージョンも見たよ
在り来りだけどやっぱりハッピーエンドの方が好きだ クーピーはNDロードスターの再生回数で
ユーチューブトップなんだから仕方ないわ
クーピー無しにNDは語れないでしょ ネット幻想に惑わされてるよぬ
多分、購入してない、出来ないなんちゃって層の声が大きいだけかと。 内装がかっこよすぎる・・マツダは男心分かってる
あと2年くらい中古車寝下がるの待ってみるか それぞれ見たことあるけど一番参考になったのはまるゴシックだわ。
欲しい色だったから納車動画と洗車動画は買う前何度も見た。 いつまで小銭稼ぎYouTuberの話してんだ
YouTuberスレでも立ててそっちでやってくれ >>78
おまえは人のこと言える書き込みじゃねーだろ >>78
今は調べものや、やり方探すのも何でもYouTubeが優先される時代だからね アバルト124の方なんだけど、こっちのほうがオーナーが
多そうなのでｗ
洗車機にぶち込む場合、どのコースがいいんですかねえ？
撥水コーティングをいつも使ってるんだけど・・・
あと、FRPとかカーボンのパーツって傷付かないですかねえ？
最近の洗車機を使いますが。 >>72
おおハッピーエンドかぁ
暇だし見てみるかな >>82
おれは撥水コースぶち込む
幌の撥水にもなるぞ
アバルトのアンテナ同じかわからんけど
純正の時はアンテナだけ外してぶち込んでたぞ
洗車傷なんか手洗いでも必ずつくもんだ
むしろ最近の洗車機の方がつかないと思われる 洗車機って洗い残しどんなもん？ちゃんと細部までキレイになるもんなの？ >>85
俺はまずホイールとタイヤ洗ってからぶち込む
週一ぶち込むけど洗い残しは無いぞ
今の洗車機はかなり優秀だぞ
で
簡易コーティングスプレーして吹き上げ (濡れたぞうきんで拭いてワックス塗っておしまいなんて言えない…) >>85
ノンブラシ洗車機が近所にあれば使ってみれば？
ゴムブラシなどに比べれば汚れは落ちにくいけど元々がきれいならノンブラシでも十分
それでも水拭きすりゃ多少は傷は付くものだしあまり気にしすぎは良くないとは思うけどね >>93
そう言うことか。なら絶対に見ない！いや頭にも入れない。無関心で >>94
汚れが酷い時はさすがに水掛けてからやる
白だから正直傷はわからないけど乗ってりゃ傷なんて付くもんでしょ(適当) 濃い色だと傷は目立つよね
マシーングレーみたいな鏡面風だと尚更
でも乗っていれば傷つくものだとだんだん思えるようになってきた 本日RF納車しました
どこにも出掛けられず、我慢ガマンです
アタマをピアノブラックにしたのですが、小キズは避けられませんかね？ クーピー引退で1番痛いのはこのスレでずっとクーピーに粘着していた基地外だろう。
もうクーピーネタでは誰も構ってくない。
また幌vsRF対立に戻るかw >>101
もし青空駐車ならあきらめた方が良いんじゃないかな…イオンデポジットやウォータースポットという傷がどうしても出来る
カーポート+カバー+たまに軽い水洗い洗車(砂落とし)+雨の日や強風後にカバー干し(強風で入ったカバー内の砂落とし)
この面倒な手間を実践して3年半経ったが俺のマシーングレーはまだ綺麗な状態を保っている
ただし強い太陽光や夜間のLEDライトなどで見える小傷回避はブラック系だと絶対に無理、洗車して水拭きすりゃ小傷付く
新車だと気になるのもわかるが一年半もすれば気にならなくなる
どうしても気になる場合は軽い小傷程度ならポリッシャーで綺麗に出来るから2～3年後ぐらいにプロに綺麗にしてもらえばいいんじゃね わちゃめちゃじゃけんっていう人も登録者数多いけどここでは無名っぽいな 多様化やシェアなどと
もっと自由に気にせずやろうよ
と言いつつ以前より
人の目や行いを気にしてる昨今
炎上や非難が横行など
お馬鹿で偽善社会化してる思う クーピーには特に興味無かったけど、自演と信者がスレを荒らすからクーピー死ねと思うようになった ---ここからクーピーの話題禁止---
去ったやつはもういいじゃん。
NDの話をしょう。
他の面白いロードスターYouTuber教えて >>112
自分の車でドライブするのより他人の動画を見る方がいいのかい？ >>105
わちゃめちゃはMT嫌いの友人にMTのロドスタ乗せたり洗車機つっこんでみたり好きな企画も多かったんだけどな
単純に知名度ではメディアに露出してるおつぽんとは張り合えないでしょ まるゴシックやちなぱんはND乗り
おつぽんはone of themでNDも持ってる車好き tc105xの15インチは干渉無くRFに入ります？ 個人的にクーピーより辛党オヤジの方が好きだったな
幌からすぐにRFに乗り換えて印象悪いから 洗車機コース 幌のために
ワックスコースと撥水コース
どちらがベターか悩む(-_-;) まるごしっく可愛いなぁ
顔が凄い可愛いとかじゃなく雰囲気や仕草が好きだわ そう思うならYouTuberのコメント欄にでも書けよ
ここに書いててもおま○こできねーぞ >>118
洗車機のワックスは数年後ヘッドライト黄ばむで 丸ゴシックはキャラメルトップ乗ってるんだね
センスええやん 辛党の安定感
動画見ると、なにやってんだよと笑ってしまう
辛党からはロードスター愛を感じられる この陽気でオープンしてる車あったけど
さすがにみんな外出すら自粛してるなかですごい勇気だと思ったよ。
もちろん単独ドライブで走り回ったところで感染なんかまずしないんだろうけど >>129
677d-LOml
自演失敗してんじゃねーかキチガイ 2018年式、RF VS209万円。1.2万km。
安くね？？ >>136
極端に安いのは改良前だと思うからその辺はよくチェックした方がいいかもね 今は中古車なんでもコロナで下がってるから狙い目と言えば狙い目やね RFエンジン変更前でもほとんどの人にとっては同じようなもんだと思う。
そんな回す乗り方するなら幌選びそうだし。
気分的にはだいぶ違うだろうけど。 >>133
普通の車で窓開けてなくても外気が車内にガンガン入ってきてるのに
オープンにしてるからと突っかかる奴は阿呆だ 安くなってきたと言っても馬力とテレスコという部分があるからなぁ >>116
幌に入れてるけどRFはブレーキディスク大きいんだっけ？
だとしたらオフセットにもよるけど多分無理
少なくとも普通のバランスウエイトが付けられないと思う ホイール屋はデータだけでしか判断してないとこがほとんどだから絶対とは言えないけど
わざわざ17インチでブレンボ対応って書いてあるから多分無理 >>126
そうかぁ、洗車機ワックスは黄ばむのか
じゃ撥水コースにするわ 札幌・豊平署は2日、飼い犬を膝の上に乗せて車を運転したとして、
道交法違反（乗車積載方法違反）の疑いで、
栃木県栃木市の無職の男（51）を現行犯逮捕した。
道交法では、運転手の視野やハンドル操作が妨げられる状態での運転を禁じている。 6000回転で最高出力出してた(頭打ち)のが
7000回転で最高出力出すようになったんだからさすがに素人でもわかるレベルだとは思うが
まあ一般道ではさすがにな クルコンが高速道路移動に地味に便利なんだよね
レーダーじゃないから深夜にしか使えないせいで地味にだが よくやく15年前の車の装備に追いついて感動するロードスター乗りなのであった。 100km/hまでしか使えないとか聞いていたので使ったことないな >>153
多分ここの奴らはGTOコピペみたいな奴らしかいないんだよw
知り合いと自分の車で乗り比べしたけど、アレが大して変わらんとかw
そりゃ車庫入れや渋滞なら同じかもなw RF3型以降の馬力とかレブリミットとかの数字はともかく
a)エンジンフィールが良くなった・・・しいて言えばオイル交換前とオイル交換後ぐらい
b)シフトフィールが良くなった・・・ゴリゴリがコクコクになった
c)自動ブレーキが付いた・・・任意保険料が若干ではあるが安くなる
d)ステアリングコラムにテレスコが付いた
e)マフラーが変わった・・・1型／2型の排気音の方が好きな人も居るが大差ない。124スパイダーのが好みである
中古の3型はまだそれほど安くないので、下取り車があれば下取価頑張ってもらって新車(現行は5型)
買う選択肢もアリ
今は結構下取頑張るかもな 今日／明日は寺”やっててコロナでヒマしてるから丁寧に対応してくれそう 上が伸びる伸びないより、軽量ピストンフルカウンターで回転数変動初期の重さが無くなって別物に感じそうだけどなあ。
RF乗り比べなんて出来る環境ないからしたことないけど。 >>162
今はレクサスUXの下取りは1年落ちでも新車時の車両価格より高いみたいだな 124スパイダーのオプションマフラーの排気音かっこいい
あれロードスターにも純正オプションとして用意してくれんかな >>165
オプションで用意したとしてもエンジンが違うんだからあの音は出ない夜 NAだったらﾌｫｰﾝとかﾌｧｰﾝとかの音のほうが好きだが俺 2万kmも走った初代RFが230万で売れるのか
たまげたなぁ 何かと思ったらクーピーの車か。
有名人の車だから？ 開けてる車多いな
開けてる124もさっき見たし
開けたくなってきた >>169
時期がもう少し遅かったら、180万くらいやったやろうな。
今、中古市場壊滅的に売れず値崩れ起こしてる… >>169
クーピー氏所有車という肩書きが付いてプレミア価格になったんだろう
この業界では良く有ること テレスコは移植できるよ！
2016年式にDで部品とって移植した。 お前らオイルどれくらいいれる？
フィルター交換ありでも4リットルでいいよな？ クーピーRFが230万？
ちなぱん幌なら240万出すわ
シートクンカクンカするから テレスコ移植ってディーラーで頼むよりも安く出来るところってある？
そんなに変わらないのならディーラーで頼もうと思う >>182
ディーラーはやってくれないんじゃない？
1箇所破壊しないといけないところがある
その破壊した所はもう戻せない
現状復帰しない作業はしないんじゃないかな？ >>180
いいよ、次のフィルター無しの時は3.9にして
その次のフィルター有りの時に4.1にしてる 今日エンジン切った状態でルームランプ12時間くらい点けっぱにしちゃったんだけどダメージデカイっすかね？
高かったリチウムバッテリーだから死なせたくないんだけど >>187
エンジンかける前に充電しろ。
ていうか一定以下になるとセルモーター回らんらしいけど >>188
もう普通に走り回っちゃったよ
エンジン何度も入り切りしてるけどとりあえずは問題ない
すでに4年半くらい使ってるけどそろそろヤバいか？ >>189
セルモーター回るなら大丈夫っしょ。
明日朝にでも電圧は絶対測っておけよ？ >>190
電圧計なんて持ってないよw
近々測定してもらおう
標準のルームランプってハロゲンだっけ？
オプションのLEDに換えてたから良かったのかも >>182
重要保安部品なのでディーラーでは手を入れられないと断られる ディープコーンのハンドルに替えればいいじゃん（いいじゃん） バカが顔真っ赤にするから面白がってあからさまなレスされるんだよ？
多少話題に出るのは時代の流れ、過剰な反応しないように。コロナと一緒 >>193
テスターは安いのでいいから一個持っておくべきだぞ。
バッテリーの残量の管理もしやすいし、充電式乾電池の1個だけ電圧低くて駄目になってるのとか見つけ出せるぞ。
自分は毎日通勤で使うけど短距離だから1ヵ月に1度ほど測って低めだったら半日ほど充電器繋いでる。 >>197
先日に5年目の車検受けたばっかりなんだけどバッテリーの残量って調べないんだっけ？
調べておいてもらえば良かった
テスター購入は考えておこう
ありがとう >>179
テレスコ移植しても自分しか運転しないからほぼ動かさないんでしょ 純正ハンドルを手前に寄せる事ができるスペーサーみたいなパーツが有れば良いのにね。 コーン型ハンドルならそれでいいよね
初期型に付けなかったのは信じられない >>198
ロードスターのバッテリーってめっちゃ弱くない？新車購入後1ヶ月くらいの時に、1時間ほどラジオ聴いてただけでセル回せなくなったけどな。最近もまた同じようなことあった。
以前のことがあったからコストコで売ってるUSBバッテリーでバッテリー上がりから復帰させるやつ買ってたおかげで、難を逃れたが。 >>203
えーエンジン掛けないまま？
1時間エンジン掛けずにラジオ聴くって普通やらないだろ バッテリーは車検時に自主的に替える主義だな
市販されてる同じサイズのは安いけど端子にアダプタ必要なのが嫌で
Dで純正クソ高い言ったら引いてくれた
ついでにタイヤもクソ高い言ったら引いてくれた
D車検自体がクソ高いけどあちこち回るの面倒くさくておまかせした 阿蘇をドライブしてきた。
ロードスターに１台も合わんかった・・・。
https://i.imgur.com/ysclaR9.jpg >>205
流石に1時間エアコンかけたらバッテリー落ちるくらいはわかりますよ。ラジオのみです。 >>207
不要不急を誘発するから報告しなくていいよ
あとエンブレムがダサい ナンバーもとに自粛警察が出動しても自己責任ってやつだね 自分のは自己責任だけどとばっちり受ける周りの車は
まあ自業自得か 今道が空いてるからドライブするなら最適だぞ。
高速は休日割引無いけどロードスターなんて元々高速飛ばす車じゃないしな。
三密にも該当しないし自粛警察ウザいよ。 俺も2回上がったわ
セカンドは全く上がらないんやけどな
イモビとキーレスが食ってる説を提唱したい イモビキーレスなんて今時ついてない方が珍しいのでは NB乗ってたときはバッテリー5年ぐらい持った覚え
トランク側にあったから熱害受けにくかったのかな
トランクといえばランプついてたんだなずっとオフだったから存在に気づかなかったわ >>208
1時間エンジンかけずにラジオ聞くような使い方が既に間違っている事に気付くべきだよ >>219
出先で時間潰すとかないの？想像力の欠如も甚だしいな。 エンジンの発電で車の電装賄ってるシステムで
電気だけ使ったらバランスくずれるだろ。 >>220
いや、エンジンも掛けずにラジオ1時間はありえんだろ。スマホで聴けよ。想像力の欠如も甚だしいな。 ロードスターで出掛けて1時間も車内で時間潰すってどんな状況だよ 一時間も車の中でラジオきくような状況になったことないからわからんが
ラジオってマツコネも動いて液晶はつきっぱなしなのであればそれなりに電力は消費してそうだな ラジオだけといってもACCオンにすればラジオ以外で電力消費するのもあるだろうしさ
エンジンかけずに1時間はなかなか難しいんじゃないのかな？ リチウムバッテリーって小さい奴？またはオプティマみたいな奴？
どっちにしても、とりあえず充電するしかないよね >>220
それが原因で出先でバッテリー使い果たすとか考えられない方が想像力の欠如としか言いようがない訳だが 最近の車は行き過ぎた燃費追求でとにかくバッテリーに充電するのも燃料を余計に喰うから必要最低限なのよ
だからバッテリーの劣化が速い
とくにアイドリングストップ車とかは
普通にエンジンかかるけど実はバッテリーが終わりかけてるなんて事がよくある
そしてそういう車のバッテリーは高い… みんカラなる物を始めたんだか、おっさんの日常ブログに興味は無い エアバックとアクティブボンネットの警告灯が急に出てほっておいたら治ったんだけど他の人も同じ症状の人いる？ まさかラジオ程度の消費電力でバッテリー上がるとは思っていなかったもんで。確かにマツコネのディスプレーの消費電力はあまり頭に入れてなかったが、にしても余裕なさすぎと感じる感覚の方が通常だと思うけどな。 >>235
確かにその通りだけどもうその話題止めてもらっていいかな？ その直前の走り方がどうだったかにもよるでしょ
週1程度しか乗らなかったりちょい乗り繰り返してればそもそも満充電になってなかった可能性もある RF低グレードの修復ありでコミコミ200万で買える個体も出てきたなー
お買い得感あるわ
不具合出る覚悟と、売る時の価格が残念になるけど、割り切るならアリだな 最低グレードでも約350万する車が43%オフの200万で買えるならよくね。
ラジエーターコアサポート、フロントフェンダーインナーくらいまでの修復という前提だが。 >>222
スマホでラジオはパケ代死亡するだろ
想像力ないな ●自家用乗用車の税額
総排気量／2019年9月30日以前の新車登録車（2019年10月1日以降の新車登録車）
1L以下／2万9500円（2万5000円）
1L超～1.5L以下／3万4500円（3万500円）
1.5L超～2L以下／3万9500円（3万6000円）
2L超～2.5L以下／4万5000円（4万3500円）
2.5L超～3L以下／5万1000円（5万円）
3L超～3.5L以下／5万8000円（5万7000円）
3.5L超～4L以下／6万6500円（6万5500円）
4L超～4.5L以下／7万6500円（7万5500円）
4.5L超～6L以下／8万8000円（8万7000円）
6L超／11万1000円（11万円） >>242
え？？
コンビニの駐車場とかのフリーWiFi使うんじゃないのか？ >>242
どんだけ余裕ないんだよw
1時間聴いても50MBくらいだろ。 >>243
2019/10からなんで下がったんだっけ？ 近所にポリメタルグレーのRFが納車されたがカッコイイな ポリメタルは傷も汚れも目立たなさそうだし色もいい
人気のマシグレはカッコいいけど汚れがなあ 軽自動車NAのキャンピングカーでMTに拘る理由
めっちゃ解らんwww ポリメタルカラーは会社の駐車場で見かけるけど、メタリックらしいハイライトが無いからなんか微妙。
まだマシグレのが好みだったわ。 普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
最終モデルとかでいいから >普通のイエローとブルーマイカ作ってくれないかな
変な人が、デザイン部門を握って、 会社のイメージカラーとして
無理強いしているので彩度ある色が選べない。
マツダ２とロートスターは、いろんな色があっていいと思う。 >>242
いや、パケ代どうこうじゃなくてバッテリーの話だろ。自分の貧乏を晒してどうする笑 ガソリン代勿体ないからエンジンかけずにラジオ聞こうとする訳で、最初から貧乏晒しなんだな 一回バッテリー上がり起こしてるのに
もう一回同じことして
やらかしてるのか… >>259
更にその使い方を続ける為にジャンプスターターを導入する始末 まぁ良いんじゃないか
おかげでスレも伸びてるし
何も話題がないよりずっといい 夜、信号待ちで後ろがミニバンだと、サイドミラー眩しいんだけど、純正のブルーミラーってどんな感じですか？ >>263
あるなしじゃ全然違うね～眩しくなくなるよ
最近は背の高い車が多く走ってるから、ロードスターに限らず車高の低い車で防眩ミラーは重宝する でも距離感とがより離れて見えるあの感じは好きになれないな 逆に視界が広がって状況把握しやすいし距離感も特に問題ないな そう、見た目も嫌だし暗く見えるのも嫌
ルームの防眩ミラーのように青くなくて曇り止めの機能も有れば尚更良いんだけど
電動格納なんか要らないからそういうのほしい 夜の山行ったらブルーミラーは危険でノーマルに戻した そうやろうか、あれ自分も着けようかと思った時期があるけど、良さげな物じゃね？ 【アメリカ】ユタ州の５歳児がランボルギーニ購入のために無免許運転で高速道路でカリフォルニア州へ向かい逮捕 所持金＄３ 教えてください！！
当方ND前期です（apple carplay非対応）
1.
普段は車を買い物程度にしか使わないので基本ナビは不要なのですが、
年1回程度の遠出用に純正センターディスプレイにナビを表示したいのです。
ただ使用頻度が前述の通り1回程度／年のため純正のナビsdカードを買うまでもない（iphoneのミラーリング程度でok）
￥3,000～￥5,000程度くらいで何か解決方法はないでしょうか。
2.
普段音楽はUSBで聴いているのですが、2ポートのうち1ポートが音楽用USBで占有されているのが少し不便で。。
sdカードで音楽を聴くことは可能でしょうか。
外出自粛のGW中考えましたが、良い案が浮かばず（笑）
妙案をお持ちの方、ご教授お願いします！！ >>278
マツコネFAQ
Q. 出来ますか？
A.出来ません。 タブレット持ってるならタブレットうまいこと固定するくらいしかなくないかそれ マツコネついてるのにナビのSDないのか
別に古い地図データでもそこまで困らんやろ >>278
使わない選択したなら貫けよ。
スマホあるならスマホホルダー買えばいいだけだろうに。 >>278
レトロフィットでcar playに対応させるか純正SD地図カードを挿すかの2択
両方とも5万程度かかるが、サポートの切れた地図カードならもっと安く手に入るかもね(´・ω・｀)
あと純正SDカードでスロットが塞がってUSBを使わなければBT一択になる
今時のスマホなら繋がるはずだけどガラケーならご愁傷様(´-ω-`) >>283
地図のSDカードは、他の車に使い回し出来ないから、古いのをヤフオクとかで買っても使えません >>237
それが毎日往復100km乗っててそれだから、そんなもんなのかなと思ってしまったんです。 >>258
いやいや、ガソリン代ケチってではなく、周囲に迷惑でしょ？アイドリングしてたら 2ポートのうち1ポートが音楽のUSBに占領されてるって、あそこ音楽のUSB以外ささなくね？
充電なら助手席のシガーからひっぱってくるし 普通にスマホでナビも音楽もやればノー問題なのだが、そこに至らないと言うことはガラケーとからくらくホンとかの人かもね >>278
レトロフィットおすすめだと思います
ETC2.0でなければ取り付け費込みで4万円でできるし、マツコネを最新にアップデートできる
起動が早くなるし音声の遅延も無し、急速充電対応で動作も安定しているので音楽を日常使用するならいい事づくめかと 予算5000円程度だったら地図の本買ってきてトランクに入れときゃいいんじゃね？ 年1回の遠出くらい「さすらえ」Be a driver.
日本全国、標識みてりゃたどりつく フリマで7000円くらいでミラーリングアダプター出てるようだが使用頻度から
スマホホルダーか紙の地図で事前に道順を入念に調べて出かけるを勧める >>294
くるくる回る丸いコンパスつけてたよな、みんな。 コンパスは付けてなかったが
出発前に地図本でルート検討とか今はもう面倒くさくて無理だわ… コンパス買ったわ。
一度もまともに使ったことが無いまま
中の液体の色が変わって捨てた…。 皆様ありがとうございます。
仮にNDをあと5年所有するとして、ナビを使う遠出が1回／年だと使うのはあと5回。。
そう考えると4～5マンのsdカードorレトロフィットだと
￥10,000/1遠出になってしまい割に合わないかなと。
せっかく標準でディスプレイが有るのだから有効活用できないものかと質問させてもらいました。
うーん、やはりiphone or ipadホルダーを付けるのが現実的ですよね汗汗
>>287
運転席と助手席のスマホ充電用にUSBは2個確保したいのです。
助手席下のシガーソケット、盲点でした。
ありがとうございます！！
>>294
そうなんですよね！！標識見てればたどり着く！！
ロードスターで屋根を開けて走っていると不思議なことに道に迷うのも楽しいんですよねww
目的地まで迷いながら行くのが楽しい☆
お目汚し失礼しました。 >>300
大容量のモバイルバッテリー買うほうがいいかも。俺は20000mAでUSB２つさせるやつ買って、片面にマジックテープを貼り付けて、助手席センター（右足）側にくっつけてる。 ラジオ君はサブバッテリーでググれ
てか、電池式ラジオ持参してけ >>278
もう解決したかな？
一応スマホの画面をそのままマツコネに写すことはできる
無線にもできるし便利といえば便利だけど
いらないといえばいらない
おれはマツコネの画面でハイドラしたいからやった 0センチダウンです。
車高はこのままでもいいけどやっぱサスとダンパー交換はしたくなってきた。
もっとタイヤいじめてグイグイ曲がりたい。 純正第一マンで０ｃｍ
車好きには隙間をいじられますね
気にしなーい いつかはポルシェ・ボクスターに乗れたらと憧れてるけど
マツダ・ロードスターと値段(約2倍）ほど違いはないかな？ >>310
まともにオプションつけると2倍じゃ済まん >>310
無かったね
ボクスターからNDに乗り換えた >>310
ケイマンなら乗ってたよ
違いは結構ある、けどどちらが良いかは人によって違う
まぁ当たり前だけど
自分はポルシェよりロードスターの方が楽しいと思うけど、こういうのは自分で感じてみないと心の底からは納得できないかもね >>307
交換推奨
グイグイよりステアやブレーキング時の
反応がシャープになり別のクルマになる
でもダルさが魅力な人には向かない ダンパーは調整可を選ぶべき
稀にしか変更しなくても
自分好みの設定出来る 車高調入ってるけど0cmダウンだよw酷道険道趣味者の俺にダウンする選択肢はない ちょい下げぐらいならまあいいんだけど
近所に17インチに8.5j位の履かせてハの字でクリアランスは全く見えない位
ベタベタにさげてるNDがいるな
ホイールもなんかダサい一昔前の奴だった どうせ下げるのなら↓コレくらい根性入れてやって欲しいモノです ｗｗｗ
https://i.imgur.com/ErxhISG.jpg タイヤ交換した直後は隙間が空きまくってビックリするよな
拳入るじゃんて ファッションで乗ってるわけじゃないのでどうでもいい
かっこよさが大事ならこの車である必要ないよね 俺はファッションで乗ってるよ
サーキットは走らんし公道で暴走する気も無いしな サーキット走行と珍走以外は全部ファッションとか思っちゃってる系？
車が泣いてるよ 車が泣いてるｗｗ
どノーマルこだわるやつマツダの開発者が車高下げてたらどういう反応するんだろ 純正車高はダサイって。。
２～３０年前に峠でたむろしてそうな低所得っぽい走り屋みたいな価値観だなｗ
この情報社会で個人が尊重される時代にまだそんな事言う人居るとは
昭和の価値観を押し付けるジジイみたいｗ 自分の好みを語るのはいいと思うけど
それ以外を否定するのは間違い >>328
「自分の好みを語ってそれ以外を否定する」奴を、否定するのも間違い >>325
車が泣いてるってｗ
自分の車をどう楽しもうが俺の勝手だろ
そんな凝り固まった思考で本当に楽しめてんの？ 連休最終日の人も多いからギスギスしてんのか？
人に迷惑かけずに、人に押し付けず、自己満でやってるなら何でもいいじゃん >>329
「自分の好みを語ってそれ以外を否定する」奴を、否定するのも間違い
って言ってる>329を俺は否定していしたいのは間違ってないはず。 車高下げたらもっとかっこいいなーとは思う
でもサス固めたりすると乗り心地とかシャシ痛めたりしないかなとかお金結構かかるよなとか考えちゃうな
鬼キャンとかは…理解したいとはおもうけどイベントの動画とかみてると運転を楽しむことを捨ててるみたいで… >>329
理屈ではそうだろうけどお前実生活で嫌われてないか？
子供か？ 前々スレにもあったけど、見た目重視だったら単に車高下げただけではダメ
https://i.imgur.com/U9IKonf.jpg
車高落とすとホイールアーチにタイヤがめり込む
アルファードほど極端に下品ではないにせよ共通点出て頭悪そうに見えてしまうｗｗｗ
タイヤの外周に合わせてホイールアーチを全面的に作り変えるくらいの根性が無いとダメ
(NDの場合アーチだけでは済まず、フェンダーの肩まで全面的にデザインし直すハメになる)
その点、アルピーヌはちゃんとデザインできている
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/12/alpine-a110_171212_04.jpg
キチンと見た目の良さを追求するにはタダタダ車高下げりゃヨイという単純なハナシではなく、おカネと時間がイパーイかかりますよ 脚はメーカーによってわざわざ柔らかくしてあって
そのテストにめちゃめちゃ金かけてるのに
高卒が作ったサードパーティの車高調なんて
よく入れるよな… マツダの人だって自分のロードスターいじってる人いっぱいいそうだが
山本主査は自分の名前のシグネチャーモデルでオーリンズ使ってたし
たくさんテストするのは、安っすい予算の家具要られた
純正パーツで最大公約数探るためだろ それ以下の社外品は何？
金属塵をスケールメリットも無く高く買えと？ >>335
俺に言われるまで気がつかなかったんだろ
言わない方が良かったかな 昨日蒲郡市の西浦シーサイドロードってところ走ってたら赤のラ・フェラーリ走ってて、さらにその真後ろに赤のマツダロードスター（オープンカー）走ってた
ロードスターにはカップルが乗ってたんだけどなんか二人共渋い顔してた
なんでだろ 排気が臭かった説
おっさんとツーリング行くとくっさい排気嗅されるんだよなー。 329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-km+P)[sage] 2020/05/06(水) 09:39:34.47 ID:K1hleN9hM
>>328
「自分の好みを語ってそれ以外を否定する」奴を、否定するのも間違い
335 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-km+P)[sage] 2020/05/06(水) 10:33:07.04 ID:K1hleN9hM
>>334
大丈夫だよ。お前よりはマシだよ。
352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-km+P)[sage] 2020/05/06(水) 12:12:02.75 ID:K1hleN9hM
>>345
それ、お前やん（笑）
354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-km+P)[sage] 2020/05/06(水) 12:27:17.94 ID:K1hleN9hM
>>353
必死（笑） 発売して5年経つと新車で買えなかった中古層が増えるから知能と所得がさらに下がる。
初期新車で買った組ここいる？ 3秒で出来ることを見て暇人って
どんだけ無能なんだｗ >>302
本質見えてなくてワロタ。ラジオ云々が問題ではなく、その程度でバッテリーが上がるくらいの容量ってのに文句言ってるんだよ。 >>353
>>335これどうみてもオマエガナーなんだけどw >>359
そんなに電気欲しけりゃプリウスでも乗ってりゃいいんじゃないですかね >>337
ロードスターだって高卒の期間工が作った車だぞ
何なら設計や企画だって高卒が居るかもな >>359
ちなみに86のバッテリーはNDより容量小さいぞ >>363
そりゃラインには高卒いるでしょ、頭使わなくていいもん。
設計・企画に高卒いるかどうかなんてマツダの募集要項見てみろよ…
どんだけアホなのか >>366
出世すれば転属は付きものなんだけど
窓際族には理解出来ないのかな？ 定期的にノーマル信者が沸いてくるけど、ただの煽りとかnd乗ってない奴とかだろうな
この車乗っててノーマル一番とか、もうヤリスをノーマルで乗ってろと思うよ
それとも金無くて嫉妬でもしてんのかね？
世間では10万貰うのに必至らしいからな 学歴収入関係なくロードスターはスッカスカが一般常識、君のNDは駐車場で指さされてる
「どうせおまえら足回りもホイールも好きにかえるだろ」という
カタログや広報写真からも伝わるマツダのメッセージが理解できないやつかわいそう 句読点の使い方も習わなかった低学歴定収入だから、「学歴収入関係なく」と言わずにいられなかったんだね 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 自分と主義主張が合わない相手を全否定しないと気がすまない奴が多いな それが唯一の自分の誇りと言うかアイディンティティなんでしょ
かわいそうな人間なんです、気付けないとこがなお。 >>346
3億の車の後ろ走るのは誰でも緊張するだろ フロントガラス越しに見る景色が少し色付きで見えるのが気になる。フロントガラスをもっと透明度高いフロントガラスに取り替えることってできない？
飛び石によるガラス交換の情報はヒットするけど透過率が気になって交換したみたいな情報はヒットしなくてどうなのかと。ちなみのNDは透過率72%らしい。 >>330
俺もファッション
別にノーマル信者って訳ではないけど
雑に不恰好に弄られたりお洒落の欠片も無い不潔な不細工に乗られる方が車は泣くと思うの >>378
それって俺に言ってんの？
アンタ知り合いだっけ？ そうだけど何？知り合いなはずねえだろーがよ。一応同調してんだけどあんたは全方位に敵を作るタイプな訳？ >>376
すまんテキトーにラフェラーリつったけどスーパーファストだったかもしれん >>380
知らない人間に見たことない車体や格好にとやかく言われる筋合いはねーよ
そういうつもりじゃないなら話を繋げるな 敵味方の区別も付かないとはww
擁護する価値もねえw ≫359
お前のやりたいことは改造が必要になるような事だと言ってるだけだよ
ノーマルに求めることが非常識 >>383
すまんテキトーにキモいオッサンつったけどキモいハゲオヤジだったかもしれん やめとけ同じオーナー同士で
好みは人それぞれ批判するな >>365
86とか興味ないからどうでもいい。
別にロードスター嫌いだから言ってるわけじゃねえから。へんな勘違いせんでほしいわ。
RSオーナーです。 >>370
多分カタログの写真が車高下げてることにさえ気付いてないよ。あの写真と実車の違いにさえ気付かない感性なんだろう。 >>390
長く乗ろうとする人と最初の車検までの人とでまた価値観違うかもね
俺のNDは
そろそろ10万kmなんだけど
オイルの粘度をあげようか迷っているが
みんなは0-20純正？ カタログは人が2人乗ってる分の重り入れてたり純正オプションで使えるものを使用してるだけで基本的には純正品のままだぞ。
>>393
詳しくないといけないの？ｗ 車検いくらくらいかかるのが普通なの
先日、全部で俺7万6千円位かかった。ND SPP >>389
カップルの男の方はハゲではなかったよ
フェラーリのほうは見えなかったわ メッキのエンブレムを交換したいのですが、アレってすごく大変なんですよね？
何か良い方法ありませんか？ 黒に塗装するとフロントが締まるよね
簡単に外せるよ ラジオカスはNGいれとけ
いつもの自演対立煽りクズだろ >>403
一緒にすんな、ぼけ。一部が被害妄想になってるだけだろが。
文句言うだけでもあかんのか？ >>398
3年目の車検の時は交換部品とか全く無しで5万8千円くらい
5年目は8万6千円くらいだった シフトチェンジって、クラッチは奥まで踏み込まなくてもいいもんなの？ 初回車検からディーラー以外で受けるって中古車かな
全く参考にならないね もう5年目の車検も受けたんだからNDが発売してからすぐに買ったって事なんだけどね
ND発売直後にディーラー以外で中古車なんて見つからないと思うんだけど 鈴木なんかディーラーよりも自動車整備工場の方が販売台数多いんじゃなかったっけ？ >>391
バカかな？
容量が小さいわけじゃないって話なんだが
まあ使い方がおかしいことにも気付いてないし、バカなんだな >>414
あっそう
あるんだね
別に知らなくても損はしないし
そんな事で誇らなくても
哀れか～w >>417
改行どうしたの？ラクラクホンなの？www 413の何が気に障ったのか知らないけど、新型発売直後の中古車の購入方法を無知な僕に教えてよ
どうでもいい返信は良いからさ >>420
知らなくても損はしないんだろ？もう来なくていいよ ゴメン謝るからマジで教えて
展示車両くらいしか思い浮かばん 旦那が勝手に契約しちゃって奥さんに怒られて即売却とかあるだろ >>423
こんな事も知らなかった俺って哀れだなぁ >>427
それは答えじゃないしwwwとことん哀れなやつ 煽って引き出そうとするより金払うから教えてくださいって言った方が早いと思うよ、本当に知りたいのならね まぁあれもディーラー通してるので、ディーラーからしか買えないってのも間違ってはいないかと って書いたけど、通してるんじゃ無くて、提携してるだけ？ >>418
ND2は手を付けてるって去年のマツフェスで言ってたよ
新型はないんじゃね 最近初期のNDを購入しました
2人乗り、オープンカー、天井に髪の毛があたる等我慢できるのか不安だったんですけど、買って良かったと思えるくらい楽しいですね
今は通勤しか使えないけど、早く休日ドライブしてみたいもんです ND+[マイチェン歴]の表記をたまに見るけどマイナーチェンジ歴みたいなのってどこのサイトで調べてます？
フルモデルチェンジ歴はウィキやカーセンサーで事足りるかと思うんだけどマイチェン歴をきれいにまとめてるサイトが見つからない… >>437
おめ。身長何センチですか？
髪立ててるとかですか？ >>438
憧れはするんですけど、シート交換とスピーカー移設を考えると大変そうだなと思いまして…
>>439
将来ハゲるのにディスりたくないです
>>441
ありがとうございます
身長は180なんですけど座高が高めなので髪の毛ぺたんこでギリギリ擦らないくらいです 【Gone With the Bald 】ハゲは心臓発作での死亡リスクが通常の3倍だもんで注意が必要：東大研究 めちゃくちゃ天気良くてドライブ日和だったから山行ってダム湖でも眺めながらコーヒーでも飲もうと思ったら人だらけだったから車降りずにUターン
山なら人おらんと思ったんだけど皆考えること同じだな >>444
すみません、嘘をつきました
シート交換高いなーってのが本音です >>436
ND2で2リッター幌投入して欲しいね
そろそろ2回目車検の乗り換え需要狙ってるでしょ >>450
そう、でしょうか…
大柄な私でもドライブポジションがしっかり決まるなんて、よく考えてるなと思ったのですが
頭擦るけど ど～せリクライニング幅がないんだから、フルバケ入れようか迷うんだよね～
でもな～乗り降りがな～ >>451
前提は言い過ぎだから相手にするな
車高含めて一連の流れからして
噛み付くネタ振ってるだけだわ >>420
自動車ローンて金利が安くて審査が甘いから
新型車をいち早くローンで購入して中古車屋にすぐ流して現金を手に入れるん人がいるんじゃなかったかな？
得は全然しないけどね 純正では腰痛醜いからRECAROのSR6に変えて解消
マジでRECAROファンになった >>456
セミバケ選ぶ人に聞きたいんだけど、
この車だとほとんどリクライニング出来ないと思うんだけど、何故フルバケじゃないの？ >>457
日々の体調により、今日はちょっと寝かせたいとか
今日は腰の具合で起こし気味にしたいとかあるから。 フルバケだと開放感がなー
ガチに走る訳でもないのに フルバケ入れてるけど､乗ってる間は苦にならないし開放感もさして変わらん
問題は乗り降り
センターコンソールとサイドシルに手を着いてお尻を浮かせてからじゃないと降りられない >>457
乗り降りだね
セミバケならシートレールを後ろに下げてしまえば普通に乗り降り出来るから RSのレカロは評判悪いけど俺は好き。
フィット感半端ない 社外シートとか興味ないけど純正よりどのくらい下に下がるんだ >>465
評判悪いの？
椅子の高さかな？
SSPより、RSの方がシートが高いのは感じるけど ホンマのRECAROは腰痛持ちには必須な位に抜群のホールドやね
一度RECAROを使ったら純正には戻れないのも解る スポーツカーのシートなんて変える前提だもんね
メーカーも適当に作るわ >>470
腰や身体が痛くならないんだよな不思議なシート RECAROはほんといいシートだとおもう
エスケレートやコンバケ入れるぐらいなら
もうちょっと頑張ってRECARO入れてほしいわ
ブリッドはお好きならどうぞって感じ レカロってそんなにいい？
SP-Gを長年使ってたけど俺にはブリットのZETA3の安いやつがすき
今は質感が好きで純正のレカロだけど
安いZETA3も取ってある エスケレートは収納するところの干渉がないからよき。さすが専用シート。だけどレカロの方がピッタリフィット。確かに友人の86にのっけてたブリッドのzeta3は意外にも良かった。 RF中古３万キロ以内のMTが総額200万になったらほしい RSのシートだと、Sのシートよりは腰に優しいのかな？ 純正シートはクソなので納車即ポイしてストラディア入れたよ >>479
NC RHTにしたら？コミコミ200万になるころだと、カタログ落ちしたあとじゃね？
だったら、今のNCと同じだ。
RFがいいなら、修復歴ありだな。 純正シートって腰痛くなる？
長距離走っても痛くなった事無いんだけど。
マツダ公式のポジション設定すれば
純正でもそうそう痛くなる事無いんじゃないかなと。 >>479
2ヶ月前にネット見たときありましたよ
205万でVSマシングレーだったかな 車イジリが趣味の人は替えるのが目的になってるから
万人向けに開発熟成された純正で妥協できないので話が合わなくなるよね >>477
俺もレカロよりZETAの方が合う
結局は体型に合うかどうか 高い金掛かるんだから
良くなるのは当然だわ
高い安いは程度問題w
ラーメン千円は安いんか？ 昨日シート交換前提の話で、そうかなといった物ですけど
よくよく考えたらディーラーさんに昔「車は完全に完成されるとそれはそれでダメ、オーナーにここを交換したいと思わせる事も大切」と聞いたことを思い出しました
それを思い出した後だと彼の言葉も間違っていないのかなと感じます 純正ファブリックに不満の無い人がRSのシートに座ったらどんな感じなんだろ？
ファブリックに不満のある人しか見かけないから シートとステアリングのセンターがズレるのが嫌だなー >>491
RS乗りだけど
不満はあるよ、それも至る所に
しかしキリない
自で評価はするけど
他を批判はしない
カスタムは自分好みにするのだから
本人に言わせりゃ悪くなる筈がない 今は量販店にはRECAROやBRIDEのシートは殆ど展示されてないからね
この良さは座らんと理解されないだろう >>495
座って良ければそれだけで売れると思うのか？
そういうマーケットが極端に小さいから展示しない
儲かる商材だったら、言われなくてもそれなりにスペース割くよ
当然ですね >>496
マーケットは小さいに決まってんだろ
スポーツカーやスポーティーカー乗りしか殆ど興味示さないジャンルなんだから 純正シートは体重が軽い方は合わないんじゃないかな？重い方なら沈み込むから不満は少ないかもね
俺は3年使って合わなかったからRECAROに交換した >>499
同意
細身軽量の俺にND-RSのシートは合わない
レカロRS-Gだとジャストで居眠りも出来る
BRIDEが売れる理由が分からないw >>500
やっぱりそんなに違います？大金出す価値ある？それともあくまで趣味のもの？ >>501
試座してくれとしか言いようがないね
運転席に座る時間が楽になる事で長くなりロードスターを更に楽しめる
俺は以前は1時間を超えるドライブが苦痛だったが今は何時間でも位に乗ってられる
それ位に楽になる シートってか椅子に関しては絶対座れるなら座らんとなぁ
人によりけり マツダセールス（タイランド）は７日、
スポーツカー「ＭＸ―５」の新モデルを発売すると発表した。
排気量2000ｃｃの新世代ガソリンエンジン「スカイアクティブＧ」を搭載し、
最大出力は184馬力、最大トルクは205Ｎｍ。 >>501
乗降と公道考えたら面倒く不要かと
ミニサやジムカするなら必要
ヘルメット被るし
長時間運転で疲れたら
休憩しろのサイン レガロは座っちゃえばいいんだけど身体がデカイ俺には張り出したサイドサポートで乗り降りの時に腰がやられる RECARO入れている人に質問。
座ったままで幌の開閉できる？ 純正ファブリックだけど腰痛くなったりはしない
12万ｷﾛ乗ってるから間違いない
まあ人によるだろうけど 全く同じ体型なんてあるわけないし、腰痛だなんだ主観的なもので個人差ありまくりなのにどのシートが優れてるとかアホとしか言いようがない。 「辞めさせたくなかったが、仕事がない。本当に申し訳なかった」。
広島県内の中小メーカーの社長は苦渋の表情を浮かべた。
4月上旬、従業員の1割強を占める全派遣社員の契約を打ち切った。
涙を浮かべて説明を聞く人もいたという。
原因はマツダの生産調整だ。4月の生産は当初計画より8割減。
資金繰りが厳しくなり、人件費を削らざるを得なかった。 >>512
じゃあ採用してるNASAはアホな組織って事ですねw 通常シートだとAピラーの上辺が視界の上に入るからシート高はもう少し下げたい……
って理由でシートは交換する。
それで腰痛にならなければラッキー程度。 >>502
そりゃオマイはそうかもしれんが、
人それぞれ体形、好み、運転の癖とか千差万別
誰でもオマイの言う通りになるとは思えんね
ほんとうにヨイ品物なのであれば、オマイに言われるまでもなく
多くの人が争ってとっくにシート交換してるだろうよ
あまりにも短絡的に極端な一般化が小学生みたいで草 ｗｗ >>516
ほんとうにヨイ品物なのであれば、オマイに言われるまでもなく
多くの人が争ってとっくにシート交換してるだろうよ
ただ純正で妥協してるか又は知らないだけじゃね
後は金が無いかw >>514
採用するかどうかと体型に合うかどうかは別問題なんだが
一番のアホはお前だったな いちいち煽らないと死んじゃう持病でもあるんかって奴が多いな クルマ好き女子が、会社の上司などを愛車に同乗させて後悔したというエピソードで一番多かったのは、
「頼んでもないのに運転に対して口を出してくる」というものでした。
「ハンドルの握り方を指示された」や「ウインカーや車線変更のタイミングを急かされた」などの
一般的な運転方法に細かく口を出されただけでなく、
なかには「シフトチェンジのタイミングを指示された」などのエピソードが多数聞かれました。
そのほかも、「クルマ好きなら、ヒール＆トゥを練習した方がいいよ 」というアドバイスをしつこくされるなど、
一般的にクルマを運転するうえで不要な、かなり専門性の高い指導をされたという声も。
次に多かったのが、「自分が昔乗っていたクルマの自慢話をする」というものでした。
興味のある車種なら盛り上がることもありますが、
「昔はこういうクルマに乗っていた」や「なん十台も乗り継いだ」などの自慢話を
一方的に聞かされることは苦痛と感じるようです。 >>520
それな
彼女にもっとゆっくり走って欲しい
カーブでスピード落として欲しい
言われる
気を使って控え目にしてるつもりでもね >>405
車検安い、って謳う某ショップだけど
そんな変わんないな
くそお >>520
どんな集計したんだよ。それがオヤジだと若い娘は知るわけよ。世の常だ。なにも問題ない。 >>506
公道じゃなくて
野原や山岳地帯屋河川敷を走るのかも？ 今日すれ違ったクラシックレッド
オシャレだなぁーって思った色褪せがはじまったソウルレッドのワイ
クラシックレッドに全塗装っすかな >>528
ソリッドはショボいぞ
この前見たオレンジロードスター見て思ったわ クラシックレッドと毎朝すれ違う…初めはおぉ！と思ったが毎度見るごとになんか色褪せたみたいで、NDにはやはりソウルレッドだと理解した。メーカーはやっぱりよく分かってるわ。 偏向サングラスかけてるとソウルレッドが異常に綺麗に見えるな >>532
そうか、3年目の慣れやったか
でも色褪せソウルレッドなんとかしなきゃな(´Д⊂ヽキャンディー塗装は3割増とも聞くと60万円以上は掛かりそうだし… たまに斜め前から見るとナマズ感あってこの角度はイマイチだな。
真正面、横や斜め後ろはめちゃ格好良いんだけどな。
やっぱ空力を意識するとどうしてもフロントは出来るだけ下まで覆いたいんだろうけど、そのせいで顔デカ感が拭えない。 >>531
オレンジは夜、朝、夕方はいい色
真夏の太陽の光があたる昼間に見るとドギツイ色
曇りの日の昼間はちょうどいいかも
ソウルクリスタルレッドは晴れた日はいいけど曇りや雨の日はどんよりとして暗い
白が一番いいんだろうなぁ >>529
NDはヘッドライトの形とサイズが微妙。
小さすぎ、細すぎ、ツリ目すぎw
それ以外はパーフェクト！ >>538
あれを通常サイズにするとボンネットの嵩が上がってアイポイントの問題から座面をあげざるを得なくて、結果全高がNC並になるけどその変更をお望みなら死ねって言うしかないんだけどいい？ NDのライトはこの位のがカッコいいでしょ
NCとか124みたいにデカいライトだと頭が重たい感じに見える
ツリ目というがグリルの形と相まって顔そのものはそんな攻撃的に見えないよ >>535
じゃあラッピングとか…あれは
数年でだめになるんだっけ 確かにエクステリアの造形は国産／輸入を問わずトップレベルの美しさだと思う
ホロ被るとバランスが崩れるので極力オープンで乗る
(雨の降りそうな日は別のクルマで出かける)
言うまでもなく、ヘタな後付けスポイラーやらウィングやらスカートやら付けるとバランス崩れる
言うまでもなくダサいショップのエアロパーツ類なんぞはもっての外
ショップの(デザイナー気取りの)ダサいニーチャンが思い付きで作った稚拙な造形
下品で幼稚っぽくてほんとうにカッコ悪い
ウンコ以下 ｗｗｗ >>543
あれで現行の安全基準クリアは
スンバラシイ >>537
いつ見てもどんよりしてる僕のメテオグレーかわいいよ メテオなんて見たことねーわ
マシグレと誤認してるだけかもしらんが ついに国民が待望のプロ野球も開幕するし、
日本の日常が戻りつつある。
堂々とロードスターでドライブ出来るぜ。 >>540
キャンディー塗装はクリア層にも色がのってるから、それが薄くなってきてオレンジのような色味になる。
10万km走ったのもあるし、職場の駐車場が時間帯によってめっちゃ陽射しを浴び続けた影響かと思う。 >>543
割とガチでポルシェなどの高級スポーツよりかっこいいと思う
内装は価格相応だと思う ノーマルのままで比較するなら、フェンダーアーチのクリアランスからして海外メーカーのスポーツカー全般に分がある感じ アルパイン、じゃなかったアルピーヌはスペック的にはNDの次に気になってる車だけどね
ボディのデザインはNDの方が好みだから下げてるNDで十分満足
アルピーヌはせめて黒があればな 内装はデザインは頑張ってるんだけどな
いかんせん素材のチープさがどうにもならん
かといって今の値段が車格的にギリだし良い判断だとは思う アルピーヌ買うくらいならポルシェのがいいな。
やっぱ長年作ってるメーカーのは良くできてるよ。 みんカラ情報だとクラシックレッドの注文台数161台なのな。1ヶ月半の限定販売かつ200台未満だとしても稀少な車 >>555
こいつがいつも気色悪い口調で同じこと繰り返すからこうなる >>555
これ逆にこれ以上下げる余地があまり無いから腰高感を解消できなそう >>553
それは無い
金が腐るほどあればボクスター買ったわ インチダウンするかホイールサイズはそのままでブレーキを大径化するか迷う >>566
別にポルシェは内装が強みでもなんでもないやろ 腐るほどお金があったらシンガーポルシェ欲しいですぅ 俺も腐るほどあったら
土地買ってプライベートサーキット作る
公道車はNDでいいわ 朝まだ寒いうちエンジン載せ替えたみたいにクォーンていう音だったけど、温まってきたら普段通りグォーンていう音に戻った。でもそんな野性的な音も悪くない初期型RF >>559
それは法的に無理
リトラクタブルハードトップで我慢 法的に無理じゃねえよ
じゃあその辺走ってるNAとFDは無法者かよ アメリカでリトラが法改正でOKになるらしいから
日本も多分okの流れになると思われる
が
トランプが落選したら流れる可能性もあるよ >>577
トランプがアメ車売るために法律かえる案件提出済み
あと議決されるだけだったけどコロナ騒動になって
話が聞こえなくなった
是非ともトランプには頑張って欲しい あ
あとトランプは日本の二輪車免許制度にも色行文句言って
免許とったら排気量関係なしに乗れるようにしろって
言ってたらしいなw
ハーレーうりたいから >>575
新型車に採用する外装パーツの形状は歩行者保護を初めとした安全基準への適合の為にどんどん規制が厳しくなってる。リトラクタブルヘッドライトが採用できないのはそのせい。
それにフロントオーバーハング寄りに重量物を増やすのは運動性能の低下も招くからデザイン以外のメリットがない
ただ新型車に採用できないだけで昔に発売された車に関しては規制対象前だから合法的に公道を走れる リトラクタブルライトが新型車に付かなくなってからもう10年以上経ってるような気がするけど知らない人もまだ居るんだな
そっちの方がびっくりしたわ >>580
法的に規制されてる訳ではなかったと思うけど具体的にどの法文かわかる？
積極的に採用するメリットがないからやらないだけだと認識してたんだけど リトラクタブルライトは、格好だけだろう。
AE86レビンとトレノで、
リトラクタブルライトのトレノのCD値がレビンといっしょで笑ったわ。
ライトを上げたら悪くなるなんて、なんなんだろうね。 リトラ禁止とはどこにも書いてないはずよ
型式登録の保留要件として安全基準の数値があるだけ
で、コンベンショナルなリトラは、採用するとその数字が担保できない
ので事実上禁止と同義
あくまでも新車の型式登録にかかる話なので既に市場に出回ってるFDやらNAやらには無関係
あと上記基準を満たせるような設計の次世代リトラを開発できればそれは採用可能 それと外国で登録のある車は日本の基準無視して輸入車として登録できるから（明らかに安全基準ブッチしてるスーパー7とかが日本で走れるのはこのため）
アメリカでリトラ解禁されれば日本にも入ってくるだろうね。ただし、だからといって直ちに国産車もオッケーとなるわけではないよ >>582
改めて調べ直したらリトラ自体が禁止されてる訳じゃなかったわスマン。
リトラ本体の突起を基準内のRにすれば生産自体は可能みたいね
なので生産されないのは言うように単にメリットがないからみたい リトラはロマンの塊だからカッコイイのはわかるけど、飛び石の影響を受けやすいし、水がたまりやすく駆動部と電装系の故障がよくあって、ユニット交換はけっこう高価です。
義理の兄のFDが片目開かなくなってたわ >>587
まあムリに採用して基準満たしてもとんでもない異物が出来上がるだけだし実質法規制されてるのと同義だろうね 結局禁止されてねーじゃん
法的に無理だってよ
ダッサ笑 昔はリトラじゃないと実現出来なかったデザインもLEDとプロジェクションレンズ使えば実現出来るようになってきたからそういうやつ欲しい。、 ＭＲ２乗ってたけどさ
車検の度に光軸調整よ
ま、２０００円位だからいいんだけどね >>576
それ前雑誌で見て期待してたんだがやはり無理そうなのか >>597
いやまだ消えたわけではない
ライトパカパカよりコロナが大変で先延ばしになってるだけ 開閉機構を装備することによる重量増、マスの集中の悪化 前後重量配分の悪化、
開いた時の空気抵抗の増大、機構の煩雑さによる故障の増大とコスト悪化あたりは思いつく
それからnaの頃は無理やり積めたけど最近の車はエンジンルーム狭くなってるしスペース的に厳しいんじゃね
歴代エンジンルームぎっしりで熱が抜けなくて水温が厳しいロードスターだと特に
カッコは良いけど余りにも利点が無さ過ぎるのがな
後、ボンネットをパイルバンカーで打ち上げて歩行者守る機構つけてんのに
歩行者当たる部分に突起物装着はマツダセーフティ的にアウトな気がする 薄く作れるLEDヘッドライトをわざわざポップアップさせる意味が無いわな リトラなんて好きじゃないな
なんかライトが見えてないと表情が感じられなくて
NAなんかも埋め込み式に改造したのが好きだったな 突起する方法じゃなくてカバーを中にスライドさせてライトが見えるみたいなのはダメなのかな？
確かに意味ないし無駄なんだけど無駄にこそロマンや夢もある訳で >>555
これ見たら、やっぱりバランスが大事だな。フェンダーの隙間が少なくてもこんだけ腰高だと、それはそれでカッコ悪い。 >>603
昔NA乗ってたけど、あれはあれでメカっぽくていいぞ。確かにNDのデザインには合わないけど －－車種ごとのMT販売比率をお教え下さい。
2019年12月～2020年2月の販売実績は以下の通りとなっております。
◆CX-3 約5％
◆CX-30 約3％
◆CX-5 約3％
◆CX-8 設定なし
◆マツダ2 約5％
◆マツダ3 約8％
◆マツダ6 約9％
◆ロードスター 約69％
◆新世代商品群 総計6％ CX-8の2.5T/4WDにMT積んでくれたら即買うのに 誤爆する辺り俺もガイジだったわ
ちよっと切腹してくる マツダが三菱UFJ銀行や三井住友銀行など大手銀行に対し、
合計で3千億円規模の融資枠を設定するよう要請したことが9日、分かった。 まだマツダは日産と違っておま国しないで車売ってるから…(精一杯のフォロー)
美しい走りだか言い出した辺りからおかしくなってたよね ワイはスイスポ乗り
マツダが倒産する前にND買ってまおうか‥
しかし家庭持ちにはかなりハードルが高い >>621
スイスポもいい車じゃん。家族持ちでロドスタ一台って無茶だし欲しいなら増車すれば？
俺は最初から落とし所をNDと念頭に置いて、通勤用にバイクほしいってところから嫁と交渉始めたよ >>622
メインの車はあるんよ
それにしてもNDくらいの趣味車はハードルが高い >>622
策士だな。交渉の心得がある。
雪国だからロードスターと新型ジムニーの２台持ちでなんとかなってるよ 家に普通車2台、軽自動車1台ある。
普通車の1台は日常・車中泊用の自分の車。
これに自分の遊び用のNDを買うのは、ハードルが高い。 純正エアロ、フロント、サイド、リアをつけてやっと完全体になるね 一部だけつけるとハンパ感ハンパないからな
ちなみに全部で何kg重くなるの？ 俺はラブ4, ND, 大型バイクとスクーター持ちだわ
状況によって使い分けてる 普通車4台持ってるが、結局1人しか運転しないから、無駄だなと思ってる
メインのNX以外は、ほぼオブジェだ >>632
逆だよ
昔はアメリカでヘッドライトの法規制があったのでノーズの低いスポーツカーはリトラにして対応せざるを得なかった
今は法改正されてリトラにする必要性がなくなっただけ 俺も落とし所をNDにして嫁にGRヤリス購入の交渉始めてる >>636
トヨタの子会社になってからGRロードスターとして発売予定 >>636
大体モデルスパンが9～10年だから2025年くらいじゃね。
今年は折り返し地点。 もう5年も経つのか
欲しい欲しいと思ってたら、もうそんなに
でもまだまだ新鮮さは薄れてないと思うのは、欲しがってる自分の錯覚だけでも無いと思う レシプロMTオープン
時代に逆行してるND
プレミア付くのは必至 >>639
デザインが全然古くさくならないな。
余計な装飾がないからトレンドとは別のところに立っている感じ。 >>640
球数が多いし歴代と比べて具体的なアドバンテージって無いからNANBNC同様な価格推移だと思うけどな >>643
いやそれマジだよ。
元々はライト点灯時だけ必要高満たすようにしてた。
そういう規制がなきゃわざわざ金かけてこんなことやらないでしょ。
地上高の規制が緩和された後も、デザインを重視する車で使われて残ってきたけど、
ヘッドライトの常時点灯を義務づける国が出てきてリトラにするデメリットが目立つようになってきて廃れた。 アメリカでのヘッドライトへのシールドビーム使用義務っていつ無くなったんだっけ？
規格を満たしたヘッドライト部品じゃないと使えなかったんだよね。たしか。
NAのころはまだ存在してたのか、その制限？ >>644
ウィキペに簡潔に纏めてあった。記憶が混乱してたようで、
失礼な物言い申し訳なかった。教えてくれて有難う。 と言うかもう日本でもライトオフが無くなって
オートライト、ポジション、ローハイだからトンネル通るたびにリトラパカパカしてる車とかダサくて乗ってられないだろw >>635
レースするなら楽しいだろうけど、公道だと全く踏めずにめちゃくちゃ不満たまりそう >>639
早く買えよ。もう5年も無駄にして…。
あと2年もしたら、NE出そうとか言って買わないぞ >>646
今更？その話題はもう終わった
金に目がくらんでオカルトパーツマンセーしだしたらオワコン 抵抗減らす意味で無意味とは言わないが効果が体感出来るかは微妙。
でもオーディオで細いケーブル使うとあからさまに音悪くなるのは分かる。 おつのは案件でしょ
金もらってレビューしてるんだから悪く言う筈がない
最近ではKeeperLABOの案件動画も出してるね 海原雄山「では教えてくれ。おつぽんのポンとは何の事だ？」 >>644
つっても、今リトラが使えないのは、歩行者保護規制が原因だけどね。
評価方法を調べると、普通に作ってはどうあがいても規制を満たせないのはわかる。
アクロバティックな方法取ればワンチャンだけど、そこまでコスト掛けることはしないだろうな。 リトラじゃなくてなるべくヘッドライトが目立たないように光岡ロックスターの方向性で行けば良いんじゃないのかな そもそもNBの時点でフロントオーバーハングの重量ガーって言ってたんだから
今更採用する利点ゼロでは
通常のLEDヘッドライトよりリトラのほうが軽いってならともかく RFって幌のMTトランスミッションと同じ？
124はなんか違う感じでグニャってるというか剛性感が足りないというか >>662
124スパイダーはトルク容量の関係でNCと同じ奴使ってる
ターボやしな >>650
レースってレーシングドライバーって職業の人がやるお仕事だから
楽しさよりも結果を求められんじゃないかな？ いや排気量区分だから幌の全グレード変わらんぞ。
増税後に買った人は自動車税が安いので30,500円。
自分も増税後に登録したから安くて助かる。 >>664
おいおい、論点ズレてるってwそこじゃないだろ。 >>672
新車より100万くらい安く買ってるんだからそのお得さには勝てんよ 給付金は未だに支給されないのに
取られるときは本当に早いよな
マジ死ねよクソ自民下痢安倍 自動車税
揮発油税
年間の税だけでいくら払ってるんだか
他に重量税だろ それどころかあべのマスクも未だに届かないw
今届かなくてどうすんのw
峠越したあとに届いても完全に金の無駄 >>650
その辺りはギヤ比変更でどうにでもなると思う FJロドのフィアンセTNちゃんだっけ？
消えてるな >>678
ん？
ギア変更でどうなると言うの？
ショートにしたらアクセル踏んでるよりギアチェンジしてる時間の方が長くなりそうだし、ロングにしたら公道ではシフトチェンジすること自体殆ど無くなってしまいそうだけど インプやランエボ乗って公道で不満だと思った事はないな。
GRヤリスくらいのスペックなら持て余すって程でもないやろ。 >>682
インプとランエボの競合車両方買えるなんて金持ちだな
スポーツカーとハイトワゴン２台持ち等なら時々見掛けるけど >>684
文面からして同時所有っていうわけじゃないだろたぶん
普通に解釈すればどっちも所有してた事があると NDとS６６０で迷ってる
セカンドカーだから積載量は関係なくて、
とにかく街中や峠道が楽しい車が欲しい
このスレにS６６０と迷ったけどNDを選んだよ！って人がいたら
選んだワケを教えて！ >>687
積載性とオープン性で決めた
走る愉しさなら
S6が上じゃないかな？
割安感はNDかな >>687
別の角度から考えるなら貴方の年齢かな
若い方なら少々不便でも乗り切るそうなS6
中年の男性なら利便性も考えロードスターとか
俺は軽だとスポーツカー乗りから下に見られるのも嫌だから選ばんけど >>687
気軽に開けたい。毎回手巻き寿司やりたくない
タルガ嫌い。後ろもなくならないとヤダ
この手の車にパワー求めてないとはいえ64馬力はさすがに足りない
NDの方がデザインが好み
100万とかで買えるならS6も考えたけど価格帯がNDと同じ土俵
S6乗ってる知人がいる一方、近い間柄にND乗りがいない >>687
どちらでも大差は無いけど、良い大人があまりにも小さいクルマで頑張って走ってる感あるのが・・・ S660はあんま楽しくないって人も多いね
エンジンが色気がなく非力過ぎというのと、電子制御の性能が高過ぎてコーナリングで安定し過ぎって意見が多いな
まぁ伝聞なので >>687
軽自動車である以上、S660はNDの下位互換。
乗って楽しいのはND
S660は、トランク無いわ3秒で開けられないわ余裕無いわ、最悪。
でも維持費を掛けたくない時のみ、S660 >>687
俺もND買う前にS6試乗したけど面白かったよ
非力だから踏めるしミッドシップのコーナリングのよさは中々快感だった
峠走ってても遅いスピードで楽しめるから安全だしね
あと維持費が安いのも軽自動車のメリットだと思う
ただ俺は気軽にオープンにしたかったのとスタイリングが超気に入ったからNDにしたよ
NDはやっぱりカッコいい
まぁどっちも良い車だからじっくり試乗して決めた方がいいと思う マツダはホンダより質が数段落ちるから
覚悟して乗った方が良いよ。
車しかりディーラーしかり。 >>698
意識高いカフェみたいな名前のガジェット系ライターがNDからS660に乗り換えてたな。
アンダーパワーで小さいほうが全力で走れて面白いって理由で >>687
エリーゼかスーパーセブン
アリエルのアトムやクロスボウもお薦め
MAZDAのロードスターは1台でやりくりする人用 >>687
試乗して楽しかったのはS660。カーブが楽しい。
ただ自分はメインカーなのであまりの積載製の無さと、64馬力の余裕の無さでS660は脱落。
結局ロードスター幌にしたけど、やっぱパワーとしてはこれくらいないとなと感じるので良かったと思ってる。 >>687
屋根開け閉めの面倒さでやめたよ。
試乗したけどNDよりスポーツな気がした。 2022年にNEでるって雑誌に書いてあるけど早すぎるよなあ >>700
てっきり逆かと思ったがそんなにいいのか、ホンダは。 さすがにホンダよりマツダのがマシなイメージあるわ。
ホンダは社員のために安い物を高く売ってるイメージ。
実際にはトヨタやスバルがそうなんだけど、あまりそう感じない。 ホンダはフィット3の3連続リコールとNワゴンの不具合、s660のイエロー塗装不具合で初期型には手を出したくないメーカーNo. 1。 >>716
Fit3は酷かったな、あれ以来ホンダはやめたよ >>717
初期ロットが劣悪塗装でイエローだけ全塗装を回収して実施したんですよ有名な話やけど イエロー塗装の回収時になんと今回の不具合で全塗装した車体は事故車扱いにならないとユーザーに説明した馬鹿なメーカーです
中古車市場では当然事故車扱いでしょうね ホンダみたいなゴミいらねー。
本田宗一郎が今のホンダ見たら怒り狂うだろうな。
総サラリーマン化で欲しい車が一つもない。 まあでもロドスレでエスロクのことを書けば当然の流れだよね
エスロクスレでロドのことを書けば逆になるだろう s660は試乗して楽しいクルマだったな、買おうとは思わんかったけど
シビックRは何なのあれ、どこに向かおうとしてんの？ あの醜いシビック見るたびに笑えるわ
オタクウケ狙ってるのか？ RFで高速走ってると幻の7速を探してしまうのは俺だけだろうか シビックの見た目はそういう方向性でしょそれよかインテリアの子供のおもちゃ感のがやばい
コストかけないにしてももう少しあったろ ダミーのダクトとか
馬鹿にするのも
いい加減にしろ ホンダのコストダウンはなんかこう、どうせ俺は買わないし、上に言われるから削れるだけ削ったわ感がすごい。
コストとの兼ね合いから工夫してコストダウンしてる感じがしないのが嫌い。 >>731
RX-8「やめてくれその言葉は俺に効く」 >>687宛のレスはS660のが乗って楽しいという感想のが多いな。
意外という訳ではないが、皆の素直な感想としては面白い。 >>735
スレの流れ見て思い出したが、確かにS660を>>696みたく言って降りた人も、最初はメッチャ褒めてた人多かった
少し興奮が収まって来ると、違う感想を持つのかなーと思ったわ
自分自身は試乗もしてないので全くのニュートラルだけど 気軽にオープンにできるとか、荷室があるとか、しばらく乗ってるとそういう部分の価値が増してくるのかね >>738
まああるよね
逆にいうとS660では屋根を開けようと思わなくなるだろうし
思ったより乗る機会がないってことにもなるかも知れん >>733
エイトのフェンダーダクトはデザイン上だけじゃないで >>687
NDの1.5NAエンジンが買い！
すっきり回るのと音が良い ロードスター乗りって他人でも対向車でロードスターが走っていたら手を振って挨拶するの？
女性の某SNSで見かけた あきらかにドライブ目的な道ですれ違ったら手を挙げる >>741
時が経った時、中古車屋にどう判断されるだろうね >>741
バンパー換えただけで事故車になるって思ってるやつもいるから >>748
ああ、メーカーで再塗装した奴ね
まあ事故車じゃないしって思うんじゃね ファンミーティングとかのイベント道中で明らかに参加者同士だと手を挙げたり振ったりして挨拶するよね
マツダの周年イベントなんかは三次に近づくにつれてどんどん増えてテンション上がりまくる >>742
いやフェンダーじゃなくてフロントとリアのダクトやで
乗ってたわ ユーチューブにRF乗りの女子が出てきたな
今後が楽しみだわ >>729
HゲートのMTで幻の7速はないなぁ…
バイクだとよくやるけど。 >>746
あげられたらあげるけど
あげられなかったらあげない派 >>744
この間走ってたらNAのオッサンから急に手を振られたけど
見知った顔でも無いし近所走ってただけなのでガン無視したよ この前自転車に乗ってる時にNDとすれ違ったんだけど、
いつもの癖で手を振ってしまったんだよ
あれは恥ずかしかったなぁ 脅迫の疑いで逮捕されたのは、北海道南部の上ノ国町に住む無職の65歳の男です。
男は5月9日正午ごろ、乙部町緑町の歩道を子どもと一緒に犬の散歩をしていた40代の母親の女性に
オープンカーで近づき、車の中から「写真を撮らせてほしい」と声をかけました。
女性が断ったところ激高し「埋めてやるぞ」と怒鳴りつけ脅迫した疑いが持たれています。
男は5日に森町でランニングをしていた女子高生に「ギターを弾いてる姿を撮影してほしい」などと声をかけたり、
7日には上ノ国町で女子高生に「車にあるギターを取ってきてほしい」などと突然声をかけていたため、
警察が不審者として警戒していた人物でした。 >>758
自分もそれだからめったにあげることはないけど、このあいだ珍しく1日に2度もあげかえしたわ
コロナ疲れの影響で普段手をあげない人が浮かれて手をあげたって事なのかな？
それにしてもオープンにしてる車がいつにも増して多かった >>756
探すと言うより欲する、かなあ
高速巡航用にトップギアにもう1速欲しい 7速って運転したことがないがHゲートだと単純に5速の隣にあるのかね
7速から6速にシフトダウンしようとしたら4速入れちゃったとかならないのかな
6速までだったらセンターの位置だけ考慮すればいいのでシフトミスなんて発生しないが 唸るぜ！俺のロードスター！
っていう音声認識にしましょう >>770
ここで聞くおまえの脳ミソがどうかしてるかな >>770
やはりRXと比べると遮音材が少ないせいか五月蝿いね >>770
新型も旧型もいい車だよなぁ
メインには良いね。 >>772
まだ販売も試乗車も無いのに煩いとか何でわかるんだ？
雑誌のライター？ >>770
トヨタにしてはデザインがクドくなくていいんじゃない？ NXでも800万するのにハリアーごときがRXが同じ土俵なんて釣りにも程があるわ
ハリアーはラブ4 とかエクストレイルと比較して満足げに買うものだ
NXやRXなんて別物だ^_^ ハリアースレ見ると随分OP盛り盛りで乗る人が多いみたいだけど、299万円だかの最低グレードでも装備は十分過ぎるほどで、どうしてもこれが無いor付けられないのがキツい、みたいのが皆無なのが良い
素にBSM＋RCTAセット付ければ文句何もないし、街乗り用に結構良いかもと思ってるわ >>779
おじいちゃんボケちゃって、スレ違いですよ ハリアーにレスしてる奴等は多分お金もらってレスする奴の自演か頭イッちゃってる人だからngにするといいよ 辛口おやじがTE37のホイールで車検通らなかったてよ
被害者多そうだな >>784
なんで通らなかったんだ？
インセット攻めすぎ？ そもそも車検前に自分で測れば保安基準適合してるかどうかぐらい事前に分かるだろ‥‥ なんでわざわざはみ出たホイールで車検通そうとするのか ちなぱんのでも車検通してくれるとこあるけどな
丸いステッカーと記録簿はつかないけど、本物の車検ステッカーと車検証、自賠責証書は貰えるから、問題はない はみタイは、車を上げて、はみ出なければ問題ないと、そこの店は言ってたな 俺も流行りの丸目四灯にしたい！！
どこでうってるんだ！？ 7J34なら下げなくてもいけるはずだが、Dに嫌われてんのか？ 邪険にされてんのは本人じゃなくてここに書き込んでるアホだけどな >>798
確かに。
リアの靴ベラみたいなの取っ払ったのかな？ >>803
フロントが3mmハミ出てるらしい
タイヤの個体差なのかな？ >>804
今はタイヤ10mmハミ出ても問題ない
ホイールは今まで通りだけど、7J＋34でははみ出すわけが無い
でもディーラーがNGならダメなんだろな
私のDなんてマフラー車検対応じゃないのに、音量と排ガス測定してOKだったら大丈夫と言って車検合格だったけどな ユーチューブやってる危ない奴なんて
何発信されるか分からないからな 8J34じゃねーかな
ソニックSLの15inch
ノーマルだとリム出ちゃうなフロント ロードスター研究所だとノーマル車高で7J+41がギリとか書かれてたな
辛口おやじは誰なのかは知らんが辛党おやじならノーマル車高やろあの人 >>760
今年一番笑ったわ
まぁ知り合いと間違えたくらい
にしか思われてないよね >>760
普段バイク乗ってるとロードスター乗っててもバイクに向かって手を振りたくなるときはある 新型コロナ決算。マツダ、純利益81％減で崖っぷちへ。トヨタ1%減と踏みとどまる！
国沢光宏 >>814
1%減はないだろ。この人全く信用力ないね。でそれを書いてるお前もマッチポンプの匂いがぷんぷん。 この人コロナにかこつけてマツダ叩こうってのが見え見えで気持ち悪い
コロナはじまってから支援支援ってうるさいし
こういう支援されるのが当たり前って寄生虫はとっとと消えて欲しい >>754
このGWの初ドライブで、「対向車の人、手を降ってたよ」と女房に教えられて初めて気づいた
次からはちゃんとお返事しようと思います 前見て運転しろ
バスの運ちゃんだって手振りは禁止されてる 基本的に他車の運転の注意を逸らすような事はしないほうが良いな >>821
確かに一度バイクで対向のヤエーに気を取られてトラック後方に突っ込みそうになったことあるわ。 ホイール軽量化のどこが悪いのかな
バネした重量の低減は効果的 クーピーってRF売って軽キャン買ったの！？
バモスホビオの立場は？ 辛党おやじが野田店で購入したの否定してるけど
納車動画見るとどうみても野田店なんだよなぁ 自爆ならともかく他人を巻き込む可能性だってあるのにな >>831
なんのためにメーカーが苦心してるのかわかんねぇな 車高下げ基地外
軽量化基地外 （アルミブレーキディスクとかホイール肉抜き）
は同一人物？ 頭の悪さが共通していて草 ｗｗｗｗｗｗ >>823
せっかくライトウェイトスポーツ買ったのに、自分が軽く軽快になったら意味ないじゃん？ 横に人乗せるだけで軽快感薄れるんだから
自身の軽量化はかなり効くと思うの 穴開けじゃなくて内側旋盤で削るのな
さすがに穴開けは無理だったわ
そもそも37細いし開けるとこ少ない
俺の周りでは、ちょっとした流行なんだけど、バケットすら組んだことのない、お前らには永遠に理解できんだろう >>846
もちろん有限要素法とかで計算してると思うけどどんなソフト使ってるの? やりたい事は理解している上で安全なんだろうかって心配してるだけ 車高下げずにRFで履けてはみださない15インチホイールください こないだ助手席に人乗せたけどあんま差が分からなかったな。
しばらく乗った後に乗せると分かるんだろうけど、その日の初っ端から乗ってると分からんわ 結局は趣味だから「軽量化」にこだわるスタイルもあって全然良いと思う
競技だと逆に軽量化はNGだから関係ないって場合もあるし、その競技も基本的には趣味の延長だし
ロードスターは趣味から競技までトコトン自由に遊べるところが魅力
安全性だけ気をつけて好きにしていいと思うよ >>803
そのリアの黒樹脂を少し削って
小さく目立たなくしたいわ ホイール削ると、ホイールの安全規格JWLやVIAから逸脱してしまうのでは？
そのせいでホイール割れて事故っても保険おりなくなる？ >>842
だから、ロードスターのスレで車高下げるのを気違い呼ばわりするお前の方がやばいわ。って言ったらまた恒例の鬼キャン画像あげてくるんだろうな。 >>856
脱法行為で本人が保険使えないのはかまわないけど、こっちの料率上げるのだけはやめてね。 タイヤ外れて自爆するならいいけど他人を巻き込んだら切腹してね 今度東京から札幌に引っ越す
ロードスターRF買って北海道で乗りたいんだけど
雪道どうかな… >>861
ムリムリしかも都会暮らしが雪道でFRとか舐め過ぎやでw 雪道は塩カルのボディに対する攻撃性が半端ないから
雪道は乗らないほうがいい >>861
免許取り立ての頃、FRで雪道で後輪滑らせて側溝に落としたことがある。
それ以後FF。四駆の方がなおいいけど、燃費が落ちる。 オーブンになる四駆スポーツMTあり、なんてクルマあるかね >>868
アンパンマン号！
オープン、4駆、MTとなると車高の高い車ならありそうなイメージですね… 【自民党】#甘利明衆院議員、日産が中国の東風汽車に買収される可能性が経済誌で報道されました。基幹産業の金融体力強化が急務です。 >>870
(荷台が)オープン+四駆+MTで157万円！
ttps://toyota.jp/liteacetruck/ オープン じゃなくて オーブンの付いた車らしいよ。
仮にミスタイプだとしても、どうやったらPとBを打ち間違えるか理解できない。 >>855
へェェェ～
どういう計算しているのか一部でいいから晒してミソ >>855
嘘に嘘重ねてもシンドイだけだぞ
どうせみんなにはバレてる 昔のロードスタースレでボロカスに言われてたボンネット外しバカ思い出した 100周年記念者カッコイイなぁ
コロナでそれどころじゃないから騒がれてないけどオンリーワンな感じが素敵 RFの中古て安いんだな
２００万円代前半がころごろある そりゃ2シーターの中古なんて買う人いませんよw
みんな新車でしょ？ >>885
エンジンの改良前だとぼちぼちそこら辺のがでてきてるね
まぁコロナの影響もあるだろうけど >>861
札幌ならお勧めしにくいなぁ
わき道入ると除雪がイマイチだからFRは結構キツイんよ 北海道でも道北と道東ならFRでもいいと思うぞ
雪質がサラサラでわりとわき道でもしっかり除雪されてるから オーナーのセンスが光る魔改造NDロードスター」2.0Lエンジン＆ビッグタービンで勝負！
https://option.tokyo/2020/05/14/64016/
内装がどうしようもないのはともかく
ホイールぐらいもう少しかっこいいのなかったのか
せっかく金かけてるのに >>891
安全係数は2として、各要素点に働く荷重はどうやって計算するの？
単純な片持ち梁なんかじゃないんだから、手計算なんて出来ないよね？
ホイール開発とかしてるの？ 「エンディ エンディ」
ケツイボなんて 気にしないわ
吊り目 だってだってだって お気に入り
街乗り 峠も 大好き
サーキット ジムカーナ 大好き
私は 私は 私はエンディ
屋根を開けて走ると ちょっぴり恥ずかしい
そんな時こう言うの ミラーを見つめて
笑って 笑って 笑ってエンディ
髪の毛なんてサヨナラね
エンディ エンディ
「エンディ エンディ（RF編）」
偽マドなんて… （以下同文） 軽いホイールの代名詞のTE37を更に削るとかあり得るだろうか？
ノーマルホイールを削るとかならあり得そうな話とは思うけどな ノーマルでもありえないよ
軽量化が目的ならやすりで1gや2g削るわけじゃあるまい。100g単位でごっそりえぐるんだろ？
スポーク半分間引いたチャリかよw正気の沙汰じゃないわ 車両価格の高いクルマは、購入できても維持できないのでは、と考える人が多い。
だが、少なくともフェラーリ、ランボルギーニに関しては、そういう心配はあまりない。
ただし、条件がある。それは、
「年間走行距離が短いこと」
「所有期間が短いこと」
この2点だ。
年間走行距離は、2000km以下。できれば1000km以下が望ましい。
「それで買った意味あるのか」と思うかもしれないが、
フェラーリやランボルギーニは、ものすごく味の濃いご馳走なので、
通常はそれくらいで十分満足できる。
ふだんの足に使ってこそ漢！ という特攻的な考え方もあるだろうが、
その場合は維持費・下取り価格の下落の両面で、多大な出費を覚悟すべきだろう。
スーパーカーは乗れば乗るほどすり減る。 >>897
FEM知らんのに強度計算なんて出来ないでしょ。安全係数2ってどー考えてるの？
TE37の設計安全係数がいくつだか知らんけど、例えば3だったら、1/3削ったら2になるとかってしてるのか？
悪いこと言わんから、その削ったホイールすぐ捨てた方がいい。
売ったらダメだ。マジで捨てた方がいい。お前の人生、他人の人生のために。
サスアームとか軽量化のために穴開けたりするか？フレーム削ったりするか？
ブレーキキャリパーボルトをアルミボルトとかにするか？
アンタがやってることはそれらより危険な行為だよ。
だって走る曲がる止まるすべてにおいて荷重を受け持つところの強度を、
ちゃんとした解析無しに低下させてるんだよ。 ブレーキディスクのローターをアルミにするとバネ下重量の軽量化ができて具合がエエんやで 動かすのは自分家の庭だけにして妄想して楽しむなら良いよ ホイールなんか強化プラスチックでええやろ
タイヤも発泡スチロールにしたらどうだ？ >>897
有限要素法ってのは、一般人がホイールに穴開けした時にどのくらい強度が弱くなるか計算出来るおそらく唯一の方法
大雑把に言うと、物の形状を小さな八面体の集合で表して、連立方程式化する事で強度を計算する手法
プログラムは簡単なのでパソコンとExcelとVBの知識と有限要素法解説本があれば何とかなる >>908
八面体じゃなかった、頂点が8個の六面体(歪んだサイコロ)か >>906
最初ネタだとおもったが、
案外それあと10年後でてきそうだな ネタ以外の何かに見えたのであればお詫び申し上げます >>914
技術革新ってそういう発想重要じゃない？今のままではコダックと同じに、自動化も衰退するしな
タイヤも10年前と比べて大型化してきたし、長寿命化とか、軽量化は進むだろうなぁ。 >>910
真に受ける馬鹿がいるとは思わなかったんだろ >>908
回転による遠心力、車軸にかかる重量、路面からの振動を同時に計算出来るソフトが、思いつかない。 俺なんかエンジン外してるよ！
凄い軽くなって加速がまるでフェラーリみたいになった！
今度はタイヤを外す予定だ！ >>917
大雑把にメッシュ切って真ん中を拘束して設置面に力加えて、穴開け前と穴あけ後の応力分布を比較して差が顕著でなければオッケー、
くらいなら素人でも出来ると思う でもゴムタイヤか、力をホイールにどう加えるかが難しいかも 次はどこを軽量化しようかな～
ルーフ機構そのものを外そうかな 何年か前にドリフトサーキットでタイヤが外れてギャラリーに直撃して死人が出た事故あったよね
あれはハブボルトとかの破損だけど、タイヤ外れるとサーキットですら死人が出るんだから、
街乗りでも素人が不用意にタイヤを改造するのは大人のやる事じゃないと思うよ >>926
あの事故の場合、サーキットの体を成してないような
観客ゾーニングの部分も大きかったけどね ホイール削ってなどと言ってる輩は三菱自動車の事故の事を知らないのだろうか？ハブボルトとの違いはあれ強度不足が招く結果に責任を負えるのだろうか ホイール削るような池沼が責任なんて取るわけないし任意保険も未加入だろうな 新車で買ったときにどれぐらい値引きしてもらえましたか？？ >>932
オプションなど付けて20万位
そういやYouTubeで25万値引きして貰った方法をアホみたいにアップしてた奴がいたな
炎上してたけどw >>932
値引きってのは表向き出来ないと言うことで、下取りを高額で見積もってもらいましたよ
オプション多めでしたが、+25万円くらいはつけてくれたかと
あとキャンペーンで3ヶ月分の 通販食材がついた >>934
値引きなんてのは数字のトリックだよ
実は10万引きで同じグレードでオプション付けたとしても俺が値引きして貰った20万引きと最終的な支払い総額は変わらん場合もある
そんなのを自慢下に話すのはアホだよ まあオプションはボッタクリ価格だしな
そりゃオプションてんこ盛りなら引く価格は高くなるわ ローンや任意保険をデラでやると色つけてくれるのかな? なんで自慢に聞こえるんだよ
事実を伝えてるだけなのにさ >>939
そういう抱き合わせみたいのは禁止されてる 車体での軽量化に限界を感じたから、自分自身を軽量化したよ
先月から無事に電脳化できたから約55Kg軽量化できた
簡単だしオススメだよ オプションを勝手に値引きしてもらってた
にしても値引きって申し訳なくない？ ディーラーオプションの仕入れ値は定価の三分の一なので >>947
オプションのクソみたいな値付けを見るとオプション代くらいは引いてほしい気分になる。
車体価格は納得して払う。 幌からrfに乗り換えようと思ったが絶賛してた土屋圭市がまさかの酷評してること知って戸惑うわ まあサーキット走っての感想だからね。
そんな参考にするようなレビューではないと思うよ。 土屋はサーキットありきのレビューしかしないから
そもそもロードスター自体低く評価してる >>950
カネもらえなかったからだろ？
カネもらえてたら、車種に関係なく大絶賛する バレバレだよなぁ。マツダ から金もらえなかっただけ。 >>950
まぁドリキンは基本的に全開走行の限界挙動での評価だからしゃーない
むしろ日常使いでは快適に楽しめるスポーツカーってこった 借りた車(ワンオフ)を壊しちゃうような下手くその意見はほっとけ >>946
SUVのドライバーシートからの目線でのオープンは爽快感ありそう。
ロードスターと比較するものではないだろうけど。 街乗りにセッティングされてる吊しをサーキットに持ち込んで、うんやっぱりフニャフニャでダメだねってあの企画何したいかわからん ドリチンが評価する車には乗らないようにしてる
恥垢たまってそうじゃんか 86人気を脅かすから
表面パワーアップして
幌は評価してるw >>936
途中から「ディーラー」を「リーダー」と発音している件 ドリキンの評価とか、クニサワと同じくらい一般人には役に立たない >>955
スタート時に既に投げやりな態度
走り出して「最初からパワー上げときゃ良かったのにね」と否定的なセリフ
最初から【カネもらえなくてブー垂れ】バレバレ
まあ、どのモータージャーナリストも同じと言えば同じだけどな ｗｗｗｗ 幌のりだけど
RF酷評のせいで
幌べた褒め改めて見たら
わざとらしく聞こえて気持ち悪くなったわ
まあ走ってるところが違うのもあるんだろうが 柔らかいのは事実だよ
そういう仕様で作ってるからさ
醤油ラーメン好きが味噌食べて
醤油じゃねえと怒られても 街乗りやゆっくり流す峠道で一番楽しく造ってある足をサーキット限界走行したらそら柔らかいだろうよ 個人的にクルマの脚廻りは自分の好みに合わせて交換するのが前提だと思ってるから、純正脚は乗り心地重視で良いと思う 後輪滑れば何でもいいドリ欽がロードホールディングの良いNDを評価するのがそもそも間違ってるしな(´・ω・｀) 土屋の言い分に理があるとすれば、158馬力のエンジンにフィックスしたアーキテクチャの車に、エンジンだけ184馬力に載せ換えて足回り据え置きにしたらバランス狂うだろjkってこと
そこだけは正論だと思う。メーカーを擁護できないよ 公道仕様とは万人が安全で快適であるように
サーキットはタイムの為に全て犠牲にする
スポーツ仕様はドライバーの好みや技量に合わせ 土屋が何乗ってるか知らないけど
それは多分カスタムで変更してるよ この動画のコメント欄でもどノーマル状態でのサーキットは厳しいと言う評価
でもまあグランドツーリング的な扱いで言えば高評価じゃん
テレスコがないのに文句を言ってるくらい どノーマルのどは
超ド級のド
ノーマルを超えるノーマルって何だ？ マイチェンRFにNR-Aの粘る脚付けてロードスターGT作って欲しいわ
俺は幌NR-Aで充分だから買わないけど >>986
あ？うるせーよチンカス野郎
テメーが死ね >>985
幌のRSとかSとかにポン付けできんだからRFにも移植余裕でしょ 毎回>>982みたいな重複スレ立てる粘着がいるってこと？ >>993
それになんの意味があるの？
幌にRFのエンジン乗せるか このスレッドは１０００を超えました。
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