【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>767
ボンネットと厚みは変わらないけど位置が高くなってる気がする。 >>754
ロードスターのデザイン云々以前にお前がダセェ >>772
おおきに
そう言ってもらえると、未だにこれで良かったのかと悩んでる心が癒される
しかし消費税マジムカつく デザイナー様が望むような原点回帰は時代的に無理
全ての基準満たしてNAのようなクルマが作れるならお前がデザインして企画通してくれよ ロードスター総合スレ作ってそっちでやってろよ、しつこいわ 梅雨明けませんね、私は雨の日は乗らないＮＤ乗りです。
出先の雨はしょうがないですが。
路面が乾いている時はちょっと乗ります、乗ると楽しい 嬉しい。
MAZDAさん こういった車を造ってもらって本当感謝です。
日本でこの価格でこんな車に乗れる、こんな幸せあんまり無いね。
CORONAとか洪水被害、つらい人沢山居ると思います。
皆さん お元気で >>771
ボンネットという表現が悪かったか
セダンやクーペでいうエンジンのあるブロックの部分の厚みのことを言いたかった
車全般で歩行者保護の為に分厚くなってて、アクティブボンネットを導入したりして食い止める流れもあるけど、
昔のユーノスコスモとかトヨタマーク2みたいな薄いシルエットは無理になっちゃったねというだけの話
電気自動車やMRならエンジンがないから好きなある程度形にできるかなと アクティブボンネットだけは許すまじ
歩行者なんか引く訳ねーだろぼけ！！！
段差程度でビックリついでにパックリピスターチオやってんじゃねぇぞ！ボケナス >>784
段差とかの誤爆は本当にクソだよね
コペンかなんかでエアバッグが誤爆する問題出てたけど 俺はNDで初めてロードスターかっこいいと思って買った
NAもいいデザインだと思うけどやっぱり古いよ
何よりNA乗りたいならまだ買えるんだし整備しながら乗ればいいんじゃない
300万出して新車買ったと思えば相当本格的に整備して快適に乗れるでしょ 500万出せば新品のような感じにはなるよねNA
つってもエンジンは30年前のだし、30年前の部品そのままのところも多いけどね
それより300マンでND買った方がいいよね
NAは究極の趣味車だね。全国でも6人だけでしょ。
マツダプログラムでフルレストアしたの >>788
３年目の車検代（税金は入ってない）も入ってるしあんなもんじゃね？
nd買う時メンテでパックの説明で
「オイル交換と車検代とタイヤ交換もでき…ロードスターだとタイヤ積んでこれませんね、抜いときます」と言われたっけな 次世代でNAデザインに回帰するとして、じゃあ現在で表現されるべきNAの要素ってどこにあるんだろう
そもそもNCこそがNAデザインへの回帰だったんじゃないの？ 誰もツッコまないけどパックdeメンテであってメンテでパックではない NAのデザインが良いだけに留まらず、それ以降のロードスターを貶すからだろ まあNDのスレでNDのデザインにケチ付けたら荒れるわな >>796
NAのデザインを踏襲した進化した車が欲しいってニーズはあると思うけどね
>>758で俺が書き込んだけど、ミニとか911とかみたいにさ
結構違うけどGTRなんかもイメージの継続性はあると思う
GTRも32が好評で33はデブになったと不評だったが34でまた絞って今に至る >>793
NA〜NDの総合スレが有るんだから、そっちの方でやれば荒れんやろ。 >>627
100周年ってスノーフレークしか選べないんだな ごく最近の魂動デザインは更に良くなってるから、NDのマイチェンでもNEでも進化した魂動ロードスターも見てみたい
欲を言えばNEは現行コペンじゃないけど魂動デザインバージョンとNA風バージョンと両方あると楽しいだろうね 魂動デザインが良くなってるってのが、俺には分からん
昔の魂動デザインも今の魂動デザインも同じに見えちゃう
NEはどうなるんだろうな
NCがNDになった時のような衝撃は期待できないと思える
あくまで俺個人の感想だけれど、NEにワクワクできないのはこのせいだと思う
NEの売りはハイブリッドや電気自動車になりましたよっていう中身の問題なんだろうなと思う >>783
そういう場合はフロントセクションの全高が上がり、鈍重さが増した。とでも言えばいいのかな？ >>804
デザインはともかく、欧州の規制や日本の騒音規制を考えると、
NEは更なるエコカー化は避けられないだろうしね
ハイブリッドなりダウンサイジングなりで静かなエンジンじゃないと法的に販売出来なくなる
そうなるとデザインと軽量化でしかスポーツ性を表現出来ないがはてして >>792
俺もNCはNAを再現したんだ思ってるし、初期型NCはすごく好きだ
当時はNA乗ってて、NBに乗り換えは全く考えなかったがNCは欲しいと思ったよ
やっぱ一回り小さくできたら評価も変わってたんかねぇ
ちなみに今はNBも好きだ
当時は無理矢理な抑揚が目に付いたんだが、今の基準じゃプレーンに見える MX-30見てるとNEにはEVも用意されるんじゃないかと思う 安全基準や排ガスや燃費装備で昔よりデカくせざるを得ん
その現代の基準で現代の基準でnaデザインを再現したのがnc1だとデザイナーが言ってる
もう既にnaのリファインは失敗してる訳で決別したからこそのndの評価なんだわ
neが出たとしてもnaﾃﾞｻﾞｲﾝという失敗を繰り返すことは無いだろ
もし現代の基準でnaの外づらを完全再現したら人乗るとこ無いんじゃね
ndのサイズですら色々無茶なトコや無理なトコが出てるし もうNE出る前にND買うしかないな
嫌な世の中になったなぁ
EUみたいに、ガソリンエンジンはNGなんてのはポリコレの壮大な社会実験やろ
成功するとは思えんし、成功したところで幸福度は上がらんわ
くだらん >>787
通販でタイヤ買ったら無料で交換してくれるの? AUTOCAR英編集部が選ぶ「いま新車で買える車ベスト50」
日本車では最高の第9位にランクイン！
https://www.autocar.jp/news/2020/07/19/527971/ エアコン入れるとアクセルの反応鈍くなるんだね
滅茶苦茶乗りにくくなった >>811
初期は無駄に高くて航続距離の短いシロモノになりそうだな。
でもどこかでブレークスルーが起こって今までと変わらないかそれ以上になっていくだろう。
そのために強制的にやらせるのは意味があるんだよ。 >>815
ワコーズのパワーエアコンプラス入れてみたら？
多少は良くなるかな？？ >>814
ランキング入りのメンツ見たら何とも浮世離れな
AUTOCAR英編集部
↑
こいつらが付けたランキングなので・・・ >>818
世界的に評価が高いスポーツカーばかりだからほぼ妥当だろう 今年は実用性や快適性を無視してランキング付けたとあって、それでアフォーダブルが身上のNDが入るというのは凄いことだよ >>809
なるほろ
NAがよけりゃNAに乗るしかないんだな >>809
NCは顔は可愛いけど全体を円と直線だけで構成していて、実はロードスターでは異端のデザインなんだよね
つまり似てるのはパッと見の顔だけ
NA、NB、NDは全て曲線のみで構成されていて微妙なくびれで流線型になってる
NCは円と直線のみのオーバルシェイプをテーマにしてしまったために、まん丸に太って見えてしまった
スポーツカーには機能を表現する、それっぽさが求められるからNCのその部分は良くなかったと思う なんか最近タイヤが柔らかく感じたのと
半年点検後4ヶ月ぐらい空気圧チェックしてなかったので
ゲージとポンプ片手にイよっしゃ入れたるかと
確認したら2.1あったわ >>824
そうそう、他のメンツを見ると、9位は素晴らしいよ >>827
単に脚まわりの慣らしが終わって馴染んだだけじゃね？ >>832
エンジンかけるのも気が引けるので
足で踏むタイプの奴使ってるわ
そういや標準装備のはトランクから出したこともないな ワイパーのスピードが遅く感じるんだけどこんなもん？
雨強いと40キロでも前見えない 車速・雨滴感応式ワイパーなら日産のハイグレードモデルでも買っとけ あれは良い NCで唯一良いなぁと思ったのは、ドアのカットライン。
エランそっくりでカッコいいw オートワイパーと言えばオート入れっぱなしなの忘れて
汚かったからフロントウィンド濡れタオルで拭いたらセンサー反応して
さわんなとばかりにワイパーでタオル跳ね上げられた思い出
思い出ってか昨日の事だけど そういや逆光でフロントウィンドウが全体的にキラキラ？してて
外の汚れかと思ってウォッシャーで清掃しても取れず、じゃあ内側かと思って拭いても取れなかった。
昨日うっすら雨の降る中走ったから油汚れか何か付いたのだろうか。
何となくワイパーの折り返し部分が汚れが激しい気がする。 チューブに入った普通の歯磨き粉をスポンジにつけて
不思議とウィンドウがスッキリさわやか吐息きになるで。 >>817
30gで4000円は恐怖
でもブリッピングできない位だからなぁ
新車で1ヶ月も経ってないけどこれって仕様？ いや、さすがにそれはおかしい
エアコンガンガンかけてもブリッピングは普通に出来る
エアコン付けても「多少違和感あるね」程度で5分も走ればその違和感は消える >>843
鈍感なワイくんはエアコン付けると回転落ち少し早いなと加速少し鈍いなくらいしか分からんわ。
操作には殆ど影響ないけどなあ。操作時間長いんじゃないの？ 流石にそこまでのパワーダウンないわ。
一度見てもらった方が良いと思う。
テンション調整とかで治るかも。 >>843
ブリッピングできないってどんな状況だよ・・・ >>814
ロードスターほど安くて満足度が高い
クルマって他にないわ
ロードスターサイコー！ >>845
下手だってのがバレたか
>>847
エアコン切った状態と同じ感覚で吹かすと全然メーターの針が動かない
人間が車に合わせりゃ良いんだろうけど >>836
>>837
最速でも遅く感じる
ワイパーの速さって後付で変えられたりするのかな >>841
シリコン配合のワイパーゴムは、ウィンドウの撥水加工してないと、雨の時少し雨を弾くのかムラが出やすい気がするなぁ
ウィンドウの撥水加工前提なのかも 幌だけかと思ったらRFの屋根にも猫が乗るんだね
車体の低い車は何でもか
asciiのサイトに記事がありました SUVみたいにボンネットが高い車以外は何でも乗られるぞ 鉄板より熱くならないし、柔らかいだろうから、俺が猫なら幌上かな 単純な高さで言えば高い方がいい
でも鉄板は冷たかったり熱かったりするから幌の方が好き
って近所の猫が言ってた
RFに乗ったのはたまたまだろう 別にワイパー遅くはないが、40キロで見えないならスピード落とせよ 近所の猫、不思議と車の上でくつろいでるとこ見たことないな
大抵はアスファルトの上でベターってなってる 納車された次の日にボンネットに足跡と幌に毛がついてた俺が通りますよ。
でも最初の数週間以来全然乗らなくなったようだが。 >>865
暑い時期はひんやりしたコンクリートの上でグターっとボロ雑巾みたいになってるな
ヌコは汗腺が無く汗かかないから、そうやって体温下げている
逆に冬はほどよい熱源を探してボロ雑巾になる
ワイパーの格納部の凹部に長々と詰まっていることが良くある ロドじゃないけど冬に車の下回り覗いたら何度か猫と目が合った事ならあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
