新車販売台数ランキング総合スレ 193
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
スレ立て時に本文欄１行目に追加するとワッチョイ表示になります
自動車(登録車)の販売台数や売上げ、更に各社の業績などについて語りましょう。
特定メーカー・個人の叩き、擁護のための無視及びステマ・販促活動ばかり行うと、世間から相手にされなくなりますので、方向転換しましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured N-ONE現行型は既に生産中止で在庫販売になってるが
不評で販売不振が続いていたから次期型は出ないだろうな N-BOXはCGTVで田辺がエアサスのような乗り心地と言いきるほどの上質さが世間を席巻している
パクったタンクには到底望むべくもない格上の牙城は、他社には崩せないだろうね
1.3フィットにしても、あの低価格で広々快適、電動パーキングブレーキ、全車速ACC、異次元の乗り心地
0-400mもカローラアクシオ1.3より5秒も速い高性能ぶり
逆立ちしてもホンダにはなれない、可哀想な狭すぎヤリスメーカーがオモシロイ 犬箱は飽きた飽きた、いいかげん自分の感想書いたらいいのにね。
どっかで拾った記事のつまみ食いばかり。
芸人だったら消えてるわな、掲示板はいいねぇ
あ、ユーチューバーになったらいいのに。
何馬鹿なことやってるんだろ？とアクセスだけは増えるから
結構儲かって自立できるかもしれんよ。 >>853
> 逆立ちしてもホンダにはなれない、可哀想な狭すぎヤリスメーカーがオモシロイ
逆立ちしても他社のように販売目標台数を達成できないメーカーがあるらしいよね 千葉ちゃんがニュー速でイキってた時はスポーツカー好きを匂わせてs660買ったとか大嘘ついてたが
今はフィット4やN BOXみたいな箱バンが好きになったんだね
無職無免な自分を楽に運んでくれるクルマが好きになるのも分かるよ >>855
そもそも目標販売台数の設定が低すぎるポンコツメーカーがあるようだ
発売より3ヶ月も前から受注を受けていながら、目標の何倍も受注があった！と自画自賛したがる赤っ恥ハリヤーメーカーが心配になる >>859
> そもそも目標販売台数の設定が低すぎるポンコツメーカーがあるようだ
その目標販売台数の設定が低すぎるメーカーの販売目標台数すら
達成出来ないメーカーがあるらしいね >>851
ホンダ公式サイトで秋にＦＭＣした新型N-ONE出すって発表済みだよ
https://www.honda.co.jp/N-ONE/ >>859
本当だよな、たかのりの言う通りだ
トヨタは売れ筋商品しか無いんだからもっと生産体制拡大しろよ
自工会に忖度して目立ち過ぎないよう登録車台数減らすとかワケわからん
ホンダは暇だから季節工を貸してやってくれ
下請けしてくれてもいいぞ >>862
秋発売ならもうそろそろシルエット位見せてもいいのに影も形もない
普通なら現行型廃止と同時に新型の受注予約を受け付けるものだがそれもない
春に現行型廃止して新型登場は秋って
このままコロナ理由にして新型中止かも N-WGNの限定モデルにN-ONEってつける方法なら販売もあるかも 2019年度（2019年4月から2020年3月）に、国内で新車として売られたホンダ車の内、軽自動車の比率は52％に達した。国内全体の軽自動車比率は37％だから、今のホンダは軽自動車比率の高いメーカーになっている。2010年におけるホンダの軽自動車比率は25％だったから、約10年間で比率は2倍に増えた。 国内ニーズを的確に掴むホンダの背中を、各社涙目で追いかけて欲しいものだね 現実結果
2019年度／2019.4〜2020.3
国内四輪生産台数 (前年比)
トヨタG₋₋……4,413,167(102.4)
日産・三菱…1,378,368(88.2）
マツダ-………960,707(96.2)
スズキ₋………944,172(93.4)
ホンダ-………807,991(88.6) ← じり貧の特徴無い下位メーカーは日本に不要だろうｗ
スバル₋………663,617(107.6) >>869
グローバルメーカーホンダの地産地消政策の成果が良く分かる
各社ホンダを見習って頑張って欲しいものだね >>871
ホンダが業績伸ばしてる地域ってどこ？
地産地消・・・野菜なら意味わかるよ
でも日本を捨てて、半島製の部品を
世界の田舎で組み立てでだけじゃんね 地産地消か
一々いう事が間接的にネガキャンになっていて面白いな ｗ
コロナ中華部品のせいで生産調整する羽目になった事をもう忘れているらしい >>873
だってホンダ信者のフリしたアンチですし、ここホンダアンチのマッチポンプスレですぜ？ >>868
> 国内ニーズを的確に掴むホンダの背中を、各社涙目で追いかけて欲しいものだね
国内ニーズを掴めずにグレイスやジェイドは消えていったよ
>>871
> グローバルメーカーホンダの地産地消政策の成果が良く分かる
絵に描いた餅の「6極体制」とは何だったんだろうね >>874
いやあ、真正じゃねーとこんな面白ワード想像できないと思うんだ
ヤリスメーカーとかの変な日本語も狂っ……独創的だよね たかのりはエブリイ買って団地から逃げた方がいいと思う >>876
他社には無い最高評価のグレイスやジェイドはもともと海外企画車で、国内に持ち込まれたクルマ
本来の形に戻っただけで、オーナーは勝ち組になれて良かったね
何も知らずに狭すぎシリーズを買ってしまったなら、我慢するしかない
＞＜ 途上国向けの車をさも高級車の様に謳って価格だけプレミアム(笑)になった狭すぎシリーズを何も知らずに買わされた挙げ句廃止されたホンダ乗り可哀想だよね 確かに広々快適グレイスは水野も大絶賛だね
レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。
自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/ その雉、廃止が発表される前の、蝋燭が消える前に一瞬強く輝く的なアレだったね… 無駄で後に続かない事ばっかりで困りもんだねたかのり(ToT) 負け組ラインナップは無駄だらけ、まで読んだ。
早くホンダみたいに広々快適ラインナップになるといいね 二桁三桁の無駄骨ラインナップを整理したホンダは頑張って軽二位メーカーへ躍進して欲しい たかのりS660持ってる設定忘れたのかな
163cm130kgなのに(>_<) ＊国内生産も輸出もダメな日本に不要なホンダの現実
2019年度(2019/4〜2020/3)
日本からの四輪輸出台数 (前年比% ) 各社決算発表資料より
トヨタG₋…2,118,242(104.2)
マツダ……808,739(96.8)
スバル₋-…550,954(112.1)
日産₋₋……439,423(87.5)
三菱₋₋……369,541(86.0)
スズキ₋-…182,111(90.1)
ホンダ……112,482(60.8) ← 日本への貢献度も僅か「ガラパゴス低技術」メーカーだなｗｗ >>885
俺はどんな芸でも受け入れられるア@☆を持っていると読んだ >>888
ちゃんとコロナ自粛している模範的なメーカーがあるようだ ホンダの現状が面白くないのは明らかに的を得てる
つまり現在の本田の社長はズバリ無能であること
https://bestcarweb.jp/feature/column/177015 グレイス 2020年7月10日 没
ジェイド 2020年7月10日 没
シビックセダン 2020年8月10日 没予定 グレイス→後継はなく既存のフィットに統合
ジェイド→後継はなく特に2列シート車は既存のシャトルに統合
シビックセダン→車格がほぼ似通った既存のインサイトに統合
かわいそうに・・・ ホンダの車はびっくり箱と言う人もいたけど
タイプRとかあっちの方の車は驚くほど手堅い
そのかわりサーキットに特化しすぎちゃって結局売れない車になる
それ以外の車もびっくり箱はネタが尽き気味
そもそも今の客はびっくり箱なんて欲しがってないだろ >>892
前の社長がゴミカスすぎて、現社長の8号が何とかしようとしてるけど難しいな
もっとカリスマがいないと カリスマNAエンジンメーカーも今ではゴミカスポンコツエンジンメーカーになっちまった
レースに金ばっか使っててアホなのか? >>893
このほかのホンダ車の鬼籍予備軍な車種たち
NSX
クラリティ
レジェンド
オデッセイ
CR-V
インサイト
アコード
S660
アクティ（来年6月末までに生産終了決定）
既に決定しているアクティを除き2年以内で鬼籍入りになりそうな気配 >>899
オデは大マイナーチェンジだかするらしいという噂 ホンダの主力が怖い、まで読んだ。
TYPE Rも秒速で売り切れ
対抗出来ない他社は意気消沈でオモシロイ 何でトヨタ以外のSUVは不景気なんだろうか。
いや、三菱については度重なるアレが尾を引いてるのはわかるけど、もっと健全な競争が欲しい訳ですよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8af029959122f2b2e0068d4843ba7c7fb13c2c7d
>>899
NSXは既に今年の日本割当分売り切れてるのにそれが鬼籍予備軍に入るならRAV4PHVもお前の頭の中では鬼籍予備軍入りなのか？ >>893
最高評価の海外企画のホンダ車を買った勝ち組オーナーの高笑いが、狭すぎカローラヤリスオーナーの耳にも届いて可哀想になる
次は絶対ホンダ車！！という決意を固めたのは当然か クソデブたかのり48歳でポンコツおんぼろ団地の家賃55,000円で負け組じゃん
コロコロは近くに迫ってるし(T_T) ジェイドは結局中国でも不評だったんだってなｗ
シャトルと統合ってのも飛ばし記事で各所から怒られたベストカーが発信源だし嘘くせぇｗｗ 販売が終わっているWRX-STIに販売台数で惨敗のtype- Rがどうかした？ >>899
アクティ以外は受注生産か国外向けだな
日本では売らないってなるかもしれんが 提灯と言えば、アクアデビュー時の試乗記事にアクア速い！0-400m16秒！というのがあった
まともに加速しないと悲鳴を上げるオーナーも騙されたのだろう
＞＜ シビックType-Rより1.6Lの3発ターボのGRヤリスの方がイケてる >>911
フィットが17秒台だったので提灯記事ということにしたいニダと言うことですね アニオタクソデブオッサンたかのり新しいアクアのCMの曲聞いて発狂したかな
たかのりの団地の周りって渋滞だらけじゃん
速さ気にしてどうするの? >>913
リコール前のミッションに不具合を抱えたフィットは参考にならなくて残念
CGテストは、全速度域でフィットがアクアより速いね >>916
発売五年目でもリコール出してたし結局最初から最後まで壊れたまんまだったなw >>916
リコールで変速速度緩やかにしてんだから
更に遅くなってるべwwwwww なんだこれ？
スバルは、同社の公式サイトにおいて掲載している乗用車ラインアップ9車種について、「掲載モデルの受注生産の注文受付を終了いたしました」とのアナウンスを掲載している。
スバル公式サイトの乗用車ラインアップを確認すると、掲載されている「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」「XV」「フォレスター」「レガシィ アウトバック」「レガシィ B4」「レヴォーグ」「BRZ」「ジャスティ」について、「掲載モデルの受注生産の注文受付を終了いたしました」とのアナウンスを掲載。「WRX STI」については、現行モデルの受注生産の注文受付を終了している。
現在、受注生産を受け付けているのは、7月6日に一部商品内容の変更を発表した「WRX S4」や軽自動車ラインアップの「シフォン」「プレオ」など
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200725-00000012-impress-ind スバルは年次モデルでやってるし新型への切り替えタイミングだけどコロナで売れてなくてちょうどいいから工場止めたろって感じ？ >>917
直って良かったね
その結果、
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 >>924
国内の主流であるの広々快適ニーズからそっぽを向かれる、後席狭すぎヤリスクロスがとても心配になるよね カローラクロスでたかのり涙目(ToT)
ショートになった瞳ちゃんにも嫌われるしもう掘られるしかないな ホンダ乗りでもないんだろ？たかのりは
ただの変態ホモのスレ荒らしだねえたかのり >>926
現両方の車のオーナーだがアクアと比較しろと振られたら燃費以外全て上と答えるけど、
基本設計10年前の車との比較だから上にあって当然と言うのを付け加えるようにしてる。
なんか最近アクアが比較対象になってること多いんだよね ヤリスは発売時期とコンパクトというのが被ってるだけで本来はあまり競合しないタイプ
ただ、どこかのアンケートではフィット買うときにヤリスと比較したか？ は逆の倍以上だったな ヤリスを買う時にフィットと比較したら、誰もヤリスを買わなくなるってことだね >>932
ヤリスは座高や足まわりなどよく計算されて設計されてると思う。それが必要最小限の広さなんだけど、ヤリスの必要最小限以上の体格だとコンパクトカー縛りで探してたら当然シエンタなり他のメーカーなりに流れるよね？
ヤリスで入らなかった訳だから。 貧民車カテゴリーはスレチ
そもそも、税金も安い、車庫証明不要（届け出でOK）みたいな貧民グッズor2台目以降グッズを
マジな比較対象にする方が只の馬鹿 比較としては著しく不公平だから
貧民カテゴリー車を比較対象に含めないと競争にならないショボいメーカーがあるようだがｗ スレチならスレタイを新車から登録車に変えるべきちゃうか？軽自動車板にも新車販売台数スレあるし ヤツはそれを無視して迄もN-BOXでドヤって書き込みそうだな 4mで最大限の空間てのに騙されてる
4人乗ったら荷物が乗らないし、そもそも常時4人乗るのかって話
そういう家庭ならシャトルなりシエンタ買う >>940
ここは車種・車メーカー板であって普通車板ではないぞ ホンダはナビ込の見積もりでトヨタと差が広がる
ホンダナビ フィット用
96,800円、143,000円、198,000円、255,200円
トヨタナビ（ＤＡ） ヤリス用
66,000円、110,000円
0円でもスマホナビを接続してＤＡで表示・操作できる >>935
インサイトがディスられてるだけの記事だなw やはり犬箱は売れている車があるというイメージを消費者に持たせるだけのために作っている車だね
https://www.news-postseven.com/archives/20200726_1580801.html/5
あるホンダ関係者によれば、N-BOXは極めて高コストで、作ってもまったく利益が出ない状況であるという。
一説には工場出荷時の車両本体価格で1台あたり2％損しているという話もある。 >>944
軽自動車の車種は軽自動車板なのにね。
だからこの際はっきりさせたらどうかと書いてる訳だが。 CRVやアコードでボッタで取り返すつもりが日本人は全く興味がなくてホンダ撃沈 >>941
このスレの>>1にある注意書きをよくよく読み込んで？ プリウスは日本製オンリーでアメリカと日本であまり価格差ないのにどっかのメーカーは何なんだろ 言葉が足りてなかったけど、それでもNだとか、Nに対するレスが多く、Nを出すのもそれに対するレスも全部NGにするべきだと思うし、それを読まないで書いてる人多いんだよ。だから問題提起したかった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
