【W205】メルセデス・ベンツCクラス103【S205】
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EからCに乗り換えるなよ恥ずかしいから。まぁそういう俺はそもそもEが買えないけどな >>497
年取るとだんだん大きい車が面倒になってくる >>486
は？ 嘘だろ？そんな話聞いたことないわ >>499
2020年4月のローレウスエディションから採用。
レザーエクスクルーシブパッケージつけたら360°カメラシステムとシートベンチレーターもついてる。 >>500
ごめん。間違ってる。
2019年の途中だね。ローレウスできたの。その時だわ。
2019年1月のカタログには載ってない。 >>499
ローレウスエディションでは設定可能になった 後期C200だが、レザーなんちゃらを付けると360度カメラ付いたはず 社外品韓国製のカメラに写ったものなんて信用できんわw Eの無駄なまったり感と無駄な長さが無理
２０６でちょうどよくなる予感 70過ぎてオレンジのアウディA1に乗ってるのとか、けっこうオシャレだと思う 最近は爺さんがデカイの乗ってるとなんか痛々しく感じる
運転トロくて邪魔だし >>496
代車でC220dが来るたびにマジで次はCにしようと思う
特にステーションワゴンが良いね
もうセダンはいいや >>516ステーションワゴンは良いぞ
新型とかグレードとか気にしなくなる
肩肘張らずにちっと良い道具みたいな感じに使えるし感じるようになる カーゴが物だらけできたねーwww
ドアバイザーつけててだせぇwww
→キャンプや釣り、なんなら子供の自転車つんで公園いったりと貨物としても使ってますから
例えるなら、貴方にとっては一張羅のスーツかもしれませんが、私にとっては作業服です。と (でもS206でたら指しゃぶって、初期の不具合対策待つ) ワゴンは後部座席が広く感じてもらえるから良いね
頭上が少し広いだけで印象が全然違う >>521昔々にジャガーXJ6乗ってたときに後部座席が狭すぎてなんだこれ？って思ってたけど
当時は自称185cmのイケメンだったから狭く感じただけで
Cワゴンな今は実測175cmメタボの俺でも頭に余裕あるから広々感じる
横幅や前後より高さの余裕が一番でかいと思う ワゴン良いってのはオッサン以降なんだろな、
若いのは全部suvだもんね。
あ、ミニバンはdqnね。 >>504
後期c200 レザーエクスクルッシブだが、360°カメラはつけられなかった
ローレウスになってから選択可になったはず ワゴンとか言ってごまかしても結局は商用車のバンと同じ おっさん臭さはセダンのが上だと思う
実際絶滅危惧種だろ >>525
俺たちくらいの歳だと、どうしても横に社名の入ったライトバンのイメージが抜けない
昔は趣味としての位置づけも小さくなかったからスタイルと走り重視でクーペやセダンだったが、今は実用品だからバンやワゴンが人気なわけだ >>521
うろ覚えだけど、大型の後席ヘッドレストが付いてるよね 価値観が変わったってことだよね
今はヤクザでも企業重役でも世界的VIP招いてもアルファードでお出迎えって時代
未だに商用バンとか言っちゃうのはさすがにおじいちゃんだろうな
おじいちゃん世代から見たらハイエースもアルファードも変わらなく見えるのは仕方ないと思うよ
Cセダンの後部座席に人乗せて頭ぶつかってたらアホじゃんってなるよ、今の時代 セダンもトランクが大きいので、結構荷物積めるよ
後席倒せば更に入るし
セダンはトランクと居室を分けられるので買い物の匂いも遮断できるし静粛性高い 更に剛性も高いと思う >>531
でも世界的なVIPをワゴンでお迎えって見た事ないな Cクラスのセダンって子ベンツのイメージが抜けない
無理して乗ってる感があるな
実用車としてワゴン買ったけど、別にセダンでもよかったというくらいの使い方しかしてない >>531
世界的なVIPなら、アルファードはない、さすがにSクラスだろう 世界的なVIPの基準によるけど、ハリウッド俳優に普通に移動してもらうならアルファードの方が良い場合もあるだろうね
Sクラスより室内空間が広いから
彼らにとってSクラスはタクシーみたいなもんだから、同じタクシーなら広さを重視する人も多いだろう ステーションワゴンでもスマートなデザインだったら俺は好きだけどなー
BMW３のワゴンとか、中身はクソだけど外見だけはスバルレヴォーグもカッコいい。
いまS205 乗ってるけど正直外観は横から見た姿があまり好きじゃない・・・ >>538
レスありがとう。
欲しいけど値段見たら明日にでも付けようとは思えないなぁ… ベビーシート乗せてるし、嫁はずっと後部座席だからワゴン一択
ファミリーカーにセダンは合わない 子ども2人でチャイルドシートだからセダンの後部座席ちょうど良い
しかし子どもが大きくなってきたら助手席にも乗れるようになると、
俺や妻が後ろに座るからCじゃキツマンだよなあ ワゴンが欲しくてたどり着いたのがS205なんですけど
そう言う人多いと思うけど 居室と荷室が一緒の空間と言うのは風呂とトイレが一緒の安アパートみたいなもんでとても絶えられない。 人それぞれじゃんか。
なんですぐどっちがいい、あっちがいいって言い争うの？ NHKニュースで那須の中古別荘が人気との話をやってが、c200 と同じくらいの価格で買えるらしい。
今のc200 をながめに乗ってちょっと買い替えを控えて別荘でも買うかな。 w205の後期型ってメーターがデジタルになってるんじゃないの？
先日たまたまみた後期型のメーターがアナログだったんだけど、二種類あるかな
教えて詳しい人 >>547
後期の前期(?)だと、レザーEXのみ液晶メーター付き >>548
へー、後期と言ってもその中でも分かれてるんですね
ステアリングとモニターは後期型なのにメーターだけアナログなので不思議に思ってました >>527
エクスくルッシブ！
アグレッシブ！
わろた >>523ワゴンが良いってのは40代以上のオッサンだよ
若い人にゃ理解できんだろうがステーションワゴンブームがあったのよ
少し歳を取った人はレガシーに夢中
今40位の世代はギャルに夢中
サーファー→板積むし塩でやられるから安いワゴン(マーク2バン)乗る→サーファーかっこいい→乗ってるくるまもかっこいい→ワゴンかっこいい←ワゴン乗る
理解されない>>527を愛してんぜ音色 >>529それであながち間違いない
>>528どのくらいの年だよ >>551
おじいちゃん、違う
Cのセダンとワゴンとあってどっちがくれるってなったら
若い子の殆どがワゴン貰うって言うから
実用性で考えたらワゴンが全て上位互換、もっと言ったらアルファードなんかが上位互換
でも走行安定性とか駐車空間とかの問題あるから限られた選択肢でワゴンになるワケ
とにかくセダンは若い子とか合理的な人全般には理解できないと思う
普通に考えたら後部座席に大きめの人が座って頭着くって実用性としてはあり得ないから
後部座席に誰も座らないってんならクーペだろうし 形が好きだからセダンにした
なぜが免許取った頃からセダン好き 今どきのサーファーのクルマってハイエースか日産の同じような形のやつだね
みんなアメ車風にタイヤの字が白いイメージ >>542
私もそうです。国産にはないからね、ワゴン。レボーグはちょっと違うし、カローラ
は小さいし、ジェイド終わったし、なんかありますか？ないからS205になりました。 俺もワゴン乗りだけど次はGLCにするかも…
乗り降り楽そうだし車内広いし…
なんかすまん。 >>549
今は全部液晶じゃなかったかな
液晶とデジタルはイコールじゃないよ
液晶はアナログにもデジタルにも好みで変えられるんだよ 若い子とか合理的とかいちいち言わんでええからバンが好きならバンに乗ればええやん >>560
液晶の質がいまいちなんで、まだアナログメーターが良い
どうせ次期から液晶だし >>553
合理的とか言い出したら、車は所有しないでシェアカーとかレンタカーでいいじゃん、てな話にまで発展するし
そもそも最近の若い人達は車に興味無い人が多い
興味あっても買えない経済力だったり ワゴンがいいけど、高いね。
セダンで我慢するよ。サラリーマンだから。 >>562
良い悪いの話なんかしてねえし
オレに返すなよ 最近の若者はこんな感じだよ。
若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本 続々登場する新型国産セダンで潮流変わる？
https://kuruma-news.jp/post/125789 そもそもセダンなんて今最も人気ないだろw
ジジ臭いしなw ワゴンだと日曜日なのに作業服着て遊んでるみたいな感じでボクはイヤでつね ミニバンが1番ダセーんだけどな笑
1人で乗ってイキってる奴見ると笑える 正直、誰がどんな車に乗ってようと何も気にならない
気になる人は自意識過剰だと思う
どうでもいいじゃん、他人が何乗ろうが 笑 小ベンツCクラスが1番ダセーんだけどな笑
小ベンツCクラス乗ってイキってる奴見ると笑える 次は、GLBのサードシートなしの4マチックディーゼル出たらそれで良いかなと思ってる。 >>575それならGLCでいいじゃん
とはならないデザインだからうまいもんだな 後期c200のBSGは故障の話を聞かないね。
意外とこなれているのかな。 細かい傷が3箇所くらい付いたから保険を使いたいんだけど、場所が違うと3回使う必要があるのかな
それとも1回で全て直せるのかどうなのか
その1箇所はフロントガラスの石ハネなんだけど 一つの原因で3ヵ所傷ついたなら3ヵ所の修理を1回の保険適用でできるけど
原因がバラバラなら1回の保険適用で3ヵ所保険修理はできない
3回分の保険料アップは年の掛け金が今より10万くらいはアップでバカらしいから1ヵ所を1回分の保険修理にしたら？
でも だいたい10万以下の修理費用なら自費修理の方がトータルで出費が少ないと思うな >>578
後期出てまだ2年しか経ってないだろwww
さすがに2年で壊れるようなものは作らんだろ >>580
丁寧なお返事をありがとうございます
そうなんですよね、あまり保険料が上がっても仕方ないし、細かい傷でも結構高いので迷うところです
バンパーの擦り傷で何十万円とか言われたので、とりあえず様子見ます バンパー交換の場合は
未塗装状態のバンパーと塗装代で20〜25万くらいだと思いますが
スリ傷の部分修理をした場合はスリ傷周囲だけの部分塗装だと目をこらして見ると塗装した部分がわかるし
経年で塗装の違いが目だってくるのでディーラーやショップなどの業者はバンパー全塗装を勧めてきますね
経年で塗装の違いが目だってきてもOKなら程度にもよりますが部分修理は塗装だけなら3〜5万、下地補修が必要な塗装なら5〜8万じゃないかと思いますよ このシフトレバー、日本車のウィンカーレバーと間違わないような位置にあるのかなとおもったらそうでもないのね
代行運転とか間違わないかな？ >>578
世界戦略で出すクルマがそうそう故障するものかｗ >>584
本国MBがそんなことをわざわざ気にして作ってくれてる訳がない 世界戦略で出したハイブリッドがたいして燃費よくないのが痛い >>584
国産にも乗るから俺自身もまれに間違えるけどそんな大事にはならないからねえ
ちょっと焦るのは焦るけど 国産に乗って油断してたら交差点の右左折でウインカーばっさばっさいわせるのはデフォ うん、ウィンカーばさばさするのは昔の話だね
今のCクラスじゃないね
間違って勢い良くRに入れたことあるけど、何もならなくてビックリした
よくできてる、当たり前だけど >>585
世界戦略車が世界規模で故障頻発するのが欧米車クオリティ 免許とってから、ドイツ車しか乗ったことなかったから、旅行先で日本車のレンタカーに乗ると、まずウインカーに焦るね。あと、ハザードスイッチ >>594
国産は右側にウィンカー、メルセデスの今の右側はワイパーじゃなくてギアセレクターだよ
乗ったことないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
