【W205】メルセデス・ベンツCクラス103【S205】
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>>395
効果ありですね
それを非ランフラにしたらもっとコンフォートになりそう 今でもw204よく見るし気に入って長く乗ってるのはいい車に出会えたわけだし凄く幸せなことだと思うけど中古の可能性もあるけど >>397
買い替える経済的理由のほうが上位でしょｗｗｗ >>397
今でもw、って見えたから、一体なにを笑ってるんだろうと思った
切るとこ間違えた いや、私は10年以上乗ってメルセデスの限界に挑戦しようと思っている 俺も10年20万キロ載ってC220dの限界に挑戦する予定
買い替えを控えて貯めた金で991.2買うつもり メンテナンスさえちゃんとやれば20年でも30年でもいけるでしょ。
良く故障する部品は確保しておかないといけないだろうけど。 10年なら何とか持つでしょ
その先は持ち続けると逆に金が貯まらんかもね、W205はちゃんと部品も長持ちすると信じたいがｗ w204なら20年30万キロ持ちそうだけど
エアサスでハイテク満載の205はそんなに持ちそうな気はしない
10年後も205よりは204のが見かけるんじゃないかな
エアサス交換しながら乗り続ける人は少数派だと思う 電気系統の耐久年数は10年くらいだから最近の車で10年乗るのは難しいと思う。 >>407
俺の12年物のC200のイモビライザーが昨日お亡くなりになった所だわ
初期型が懐かしいよぅ 長く乗る予定の人は10年20万キロの表彰みたいなの受けるの?
欲しい気もするけどなんかこっぱずかしいよな >>409
全然こっぱずかしくないよ
俺前に190で20万行ったけど、ディーラーの人から、表彰もらわないんですかって聞かれた
あれカッコいいと思うよ
そこまで乗るにはかなりの修理代と維持費を注ぎ込まないといけないから 笑
金に余裕のある道楽者の象徴じゃない？ 2015年のいわばS205初期モデルだけど
ここんとこセンサーとかカメラとか電気系統の故障とトラブルが多発してる >>412
何十年も前の話だよ
1990年式だったからね >>409
あれ確か毎回Dで点検整備受けることが条件だよな。俺はメルケア切れてセルフ整備始めたから貰えんなぁ
Dにおんぶに抱っこな人は早く乗り換え、自分で整備する人は長く乗る人が多いだろうからそもそも狭き門 うちも10年乗るつもりだけど今のペースだと10年で3万キロ行かない 10年でも10万ｋｍでもどっちもバッジがあってもらえるはず >>414
ディーラーで点検整備受けなくてももらえたはずだよ
今は分からないが以前はそうだった この話の流れからすると、5年落ちの安物C180を買おうと思ってる俺は、数年で爆発する地雷に乗ろうとしてるヤバい奴なのか？ んなことはない
今は中古でしか買えなくても将来新車で買えるようになるかもしれなき
好きなら買ってみるのも良いと思うぞ！ 180ならエアサスがないから、細かい所（これは輸入車の宿命）はともかくとして、大丈夫だと思うよ ロワリングキット 入れてるけど1年点検通るんかな？ >>411
５年過ぎたら手放した方がいいよ
セダンのＡＭＧラインだけど
３月に３３０万で売れたよ
走行19000ｋｍ 黒 Y15 納車3ヶ月で8千キロ走った。
ほんと長距離が楽なクルマだね。
時節柄、公共交通機関で旅行に行く機会も減りそうだし一年でどれだけ距離伸びるか楽しみ。 >>423
通るよ
てか、ロワリングキット入れて通した
そもそも1年点検でそんな細かい所までみないでしょ carplay 起動するとラジオが切れて、一旦ラジオにしてもう一度carplay を起動しているけど、もっと簡単に切り替えできませんか？ >>424
俺のS205もAMGラインで18000km
300万で売れるならGLCとかに買い換えようかなあ・・・ >>424
絶対に嘘。3年落ち1万キロでも330では売れない。 知り合いとかに直接売ったのかもしれないじゃん
ヤフオクとかもあるしさ
業者はその価格では買い取らないだろうけど >>322
例えが一反木綿かぁ。もう少し良いの欲しいな 3年落ちの残価率は40パーセント程度
ハリアーは60パーセント
メルセデス乗りは裕福だよね >>435
いちいち下取り気にして車買うとか心が貧乏なんですね >>424
これ間違いなく嘘だから俺が3年落ちで走行も12000で半年前に売って270な 他人の会社の経費なら気にならない
自分の会社の経費なら気になるよね >>438経費ならEかCワゴン、自己所有ならCってイメージ >>435
国産なんてものでよけりゃ国産買ってる
そんなものじゃダメだから輸入車買ってるわけで
そりゃアルファードやランクルの方が残価いいだろうけど、あれ街で乗って楽しいか？って話 Cを6年で償却するならEでも年間30万位しか違わないからEを選ぶような
下取り考える人は逆になんでCなんか買ったんだよと思う
これ買う人は形がかっこいいとか安全装備がいいとか外車がほしいとか
そんな理由でないの？日本向け装備が劣る下取りも劣る外車をわざわざ買って
国産の下取り率のいいやつと比べて文句つけるのもなんだろうなと >>409
なんで恥ずかしいの？別にホールで観衆の前で表彰されるわけでもなし
ただの遊びでしょ。もらっとくよ >>443
むしろホールで表彰されるなら、ますますもらいに行くよね 笑 Cクラスを買う本当の理由はEクラスが高いから
それ以外に理由なんてない そこまでお金を払いたくないって理由も確かにある
もう一つは良くも悪くも目立たない車だからCクラス、ってのはある E買えるのにCLA買ったりしたけどその時に必要だったり欲しいのを買うのが一番じゃね？ >>442
CクラスとEクラスでは年間の維持費が30万円も違ってくるのか？ >>445
そう言いたがるのは分かるけど、いろんな人がいるわけで、他人のことまで決めつけるのはナンセンス eクラス欲しいの一つもなかったが。
代車でe53来たけどやっぱなって感じだった。
嫌いすわ。 >>448ざっくり200万高いとして6年償却
維持費なんてガソリンが1〜2km/Lちがうかどうかじゃないの？ >>442
下取りは劣るけど装備は劣らないんじゃない？ 1年乗って何の不満もないけど、早く次世代型に乗りたい…少しでもラクな自動運転に乗り換えたい
タクシーは車内が臭いし運転手が時々ムカつくから、自分の車で自動運転が一番いい >>454
アルファードでそれやってる人いるんだけど、都心だからそんな使わないみたいよ
自動運転の方が色々ラクかと
気も使わないしね ところで土曜日に納車された者ですが、
夜走っていて気付いたのですが、
薄っすらとセンターコンソールの辺りが明るいなと思ったら
ルームラインプの所に小さいランプがあってそれが点灯していました
特にそのランプのスイッチも無さそうなのですが、あれはヘッドライトと連動してる薄っすら室内照明的なものなのでしょうか？ >>455
事故ったときに民事は保険でカバーできても刑事で人生詰む可能性があるから、一定以上の地位にある人間は運転しないからな
モリゾウ氏だって公道では運転しないんじゃないの？知らんけど >>457
もりぞうは普通にLFA乗り回してるじゃん >>459
公道でも走ってる？
事故って相手が豊田社長だったらこっちが謝っちゃうなあ 笑 >>460
Twitterで、ファミレスに来てるって車の写真上げられてたよ >>461
それはすごい
一度お会いしてみたいものだ
昨日ちょうどイチローと話してる動画観たばかりで >>460
LFAに乗るときは自分で運転やないか？
運転手つけるときはセンチュリーを自分用にチューンしたGRセンチュリーなはず >>456
アンビエントライトのことかな？
コンソールからの設定で色や明るさを変更できるよ
マニュアルに書いてある
納車時にDから説明なかった？ >>456
センターコンソール照らすランプじゃないの？ ルームミラーのところから照らしてる奴だろうけど全く気にしたことなかった そう、それです。
なんか薄明るいなぁと思ったらソレがついてたんで、でもスイッチも無さそうなので夜は常に点灯なんですね 初めて車乗ったんか？
今どきどの車にもついてるだろ >>467
アンビエントライトは昼でも常時点灯だった気がする ちょっとエアサス酔いするんだけど自分だけ？
コンフォートとか無理 W203はメーター内のマルチインフォメーションでオイルレベルをチェックできたのですが、
W205にはその項目が見つからないのですが、裏メニューとかにあるんでしょうか？ >>470
エアサス酔い！？後席ではなく運転席で？ >>470
突き上げは少ないんだけど、路面状況悪い所では揺れの収まりがややよろしくないね。
まさか自分で運転してて酔うとは…笑
サスをSPORTにして及第点かな。後期のエアサス仕様ね。 >>473スポーツで及第点って
逆に今までのっていた車はなんなの？？ >>473
前期だけど、それすごいわかる
左右に揺れまくってめっちゃ気持ち悪くなる
スポーツにしたら揺れは気にならんけどな >>473
ちょっとタイムラグがあって揺れるから気持ち悪くなるのかもね >>473
分かってくれる人が居て嬉しい！
204のC250から205のC250前期なんですが、スポーツくらいでは上下の収まりがイマイチで。。
バネ下重量が重いから上が揺れるんですかね
突き上げは圧倒的にエアサスの205が優秀と断言できます
でも感覚と上下の動きのズレがあって運転してて酔う時があるんです、コンフォートとかはすごく わお、めっちゃレスがついてる笑
>>474
バイハツ(笑)を数台。
W205には沢山魅力があるんだけど、路面状況によっては変な揺れ方するのが惜しい。
>>475
左右輪別々の凹凸を通過するのが苦手に感じた。
>>476
視覚と尻センサーにちょっとズレが出るよね。
>>477
バネ上が軽くて抑えが少し効きにくいのかも。
重い車種だともう少しすっきりした乗り味だったので。 前期は「え？これエアサスなの？コイルばねとあんまし変わらな・・」（Dの営業もそんなに変わらないです言ってた）
後期に乗ってみると「おお、ぶわんぶわんふわふわ感ある、これよ！！」と俺も思った、てっきり客が「エアサスっぽくないじゃん」て
皆言ってそうなったのかと 2019年4月以降のw205でお勧めのTVキャンセラーがありましたらご教示お願い致します。 前期はランフラなので余計にエアサスとの相性悪いよ
段差で横揺れするし
タイヤ変えたらまともになったけどね バネサスのに乗ってるから話題についていけなくてさみしい アラウンドビューモニタってCクラスにはどうやってもつけられないの？
あれが無くて仕方なくEにした なんかフロアマット濡れとるんやけど、雨漏り？
この車でよくあること？ >>485
屋外駐車でドレンが落ち葉で詰まってるとか >>488
屋外だけど、詰まるほど落ち葉は見えないけどなあ。
奥の方で簡単に見えないところ？ 三年落ちならEもCも二束三文
格上格下なんて関係ないな Eから乗り換えでCに慣れてちゃうともうE買おうなんて思わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
