【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>637
昔の応急タイヤなら結構違うけど、同じサイズの新品ならどこでもいいと思うよ
一般的には駆動輪がより重要だからフロントの好きな方というか手間の少ない方でいいんじゃないかな >>635
へー、20周年でマイナーチェンジをイメージしたエアロなんだな
こういうのをメーカーがやってくれるのはファンは嬉しいだろうね
マツダも真似したらいいのに >>637
俺ならフロントのドライバー側に
新しい方入れるかな >>642
ちなみにパンクしたのはリア側？
だったら前2つを後ろにローテーション
かな
まあバランス悪い状態だから安全運転でな >>635
86のバンパー合成した画像なのかと思ったらまじで出るやつなのか…
絶対ノーマルのが良いわ… >>645
デザイン描いて～実車に装着～発売
この間に誰も何も言わなかったんだろうか >今回のマイチェンについて、マツダ広報に一応確認したところ
>足の仕様変更はなく、ロードスターのSは
>「原点回帰を端的に表現したエントリーモデル」との公式回答でした
>何かは変わってると思うけどまぁいいや、細かいことは忘れよう！
https://www.webcg.net/articles/-/42910?lid=epu_42910
足回りは謎だけど、シルバートップはメッチャいいな 100th予約するー。
まだ生産ラインの目処がたたないらしい >>605
クーピーチャンネルの人、ロードスターへの愛着は
人一倍あったと思うけど、軽キャンプに買い換えてからの方が
動画再生数が跳ね上がっててワラタ
新作アップする度に１０万以上再生とか
専業youtuberよりすごいな >>647
広報車借りた記事でここまで書かれるって大概だぞ >>647
SとSSPをごっちゃにしているのが混乱の元な気がする >>650
仕様変更は無いって言ってるのにここまで書くのも大概な様な
実際変更されてるの？ アウディ TT、衝突時に燃料漏れのおそれ リコール こいつ一人だけずっと足回り変更したって言い続けてんだよな 3枚目のいい天気の下でのシルバートップの写真見ると、いい色に見えるね。 >>653
最後読んでちょっとオカシイ奴だと思った まぁ確かに初期に試乗した時より足廻りは明らかに固めになってるよね。
俺はあのふわふわ感が嫌いだったから2019年モデルRS試乗して即決したけども。足廻り固めの方が狙ったラインとかトレースしやすいし良いと思うけどなー >>653
SにはATもシルバートップもないわけで
その辺ごちゃ混ぜな時点で深く読み解くには情報の精度が甘すぎると感じた
SSP ATとSはスペックだけみると同じかも？とは思うけどそれも確かではないし 今年の夏はロドスタで北海道一周したかった
コロナが憎い なんちゃってレカロになんちゃってビル足でも他よりマシかなと思ってしまった
ネットシートも純正足も違和感しかなかった 県外ナンバーは道民に煽り殺される
オープンカーなら、なおさら 旅行いって北海道で運転すると流れ速すぎてビビるわ
最終日にはすっかり慣れてたが >>666
岐阜行ったときみんな飛ばすのでビビった。
軽自動車でも速い速い まぁそういう路線も良いけどマツダはやらないだろう
NEはもっとスッキリさせて欲しいな 悪魔のようなダサさ
リベット止めのフェンダーとかおじいちゃんのセンスかよ やりきって無かったら50：50とかトン切りとか無理っしょ。
正直重量は割食ってるところ多いからどっちかといえば利便性優先して欲しかったけど。 >>640,642,643
ありがとう！
パンクしたのはリア左
フロント2つをリアにしてフロント右に+2㎜のを持ってくることにするよ >>676
東モでマツダの人に聞いたら、「デザイナーはあの形が完成形として考えているから、フェイスリフトの可能性は無い」って言われたよ。 微調整くらいはやる余地あるだろ。
他車よりはマシとはいえ10年経つと旧世代感漂うデザインになるぞ >>677
トン切りの為に電動屋根はフルオープンじゃ無くなった。
オープンカーであると、いう大前提を覆したまで寸詰まりにする必要があったのか？ >>679
今までマツダのその手の発言は何度も反故にされて来てるから話半分がいいよ
マツダは特に｢今が最高で過去も未来も今以下｣というスタンスで何でも説明する
トーションビーム騒動なんかは最たる例だと思う
ロードスターに限れば車の中心にドライバーというのもNDで変えちゃったけど、
それはそれでメリットがあるからいいだろ的な所とか 変わるとしてもバンパーのみ
しかもLEDデイライトのあたりのデザイン変更くらいじゃない 今年86がFMCするみたいだし、フェイスリフトを合わせて来そうだけどね
NCと同様に当然ライトも変わると思う >>684
86氏かよw
親父ギャグは置いといて
86は大型化大排気量化するらしいね
それに伴い重量も大幅増加だとか
お約束の陳腐化路線ww >>685
大体大型ハイパワー化→高価格化→庶民のスポーツカーカテゴリーから脱落→売れない→この世代で終了
プレミアムブランドにでもなれなきゃ終了するコースだよなあ。
レース活動しても、不景気なればすぐ撤退するのが日本メーカーだし。 >>686
もしかしたらコロナで発売自体を見合わせたりしてね >>680
前後ライトのグラフィックを変えるくらいしか出来ないんじゃないの？ 下手にいぢると破綻するのでエクステリアはそのままでよい ndのデザインが古臭いとは今のところ思わんな、かっこいいよ カッコいいか悪いは評価分かれるとしても特徴的でなかなかいい面構えしてるよ
やっぱり造型だろうね NEはLEDでNAのライト上げる前のデザインになるとか >>681
どっちも中途半端になるよりは全然いいわな >>679
ほうれい線は無くしちゃうんじゃないかな デイライト義務化は来年だっけ？
その辺りで、何かしそうとは思うけどね。 https://i.imgur.com/XQryMm4.jpg
https://i.imgur.com/kNUFp2I.jpg
https://i.imgur.com/9IqRR1V.jpg
ただの予想CGだけど俺的には最高だと思う
特に前後ライトがスゴく良い
これは正に｢ロードスター｣だけど、フロントガラスと幌があっても格好いいままだと思う
市販されるとタイヤとフェンダーが残念なことになるから写真みたいにはならないだろうけど なんというかさー、
NEスレ作ってそっちでやったら？ >>705
なんだかんだでこのCGより、更にはNDより大きくなるだろうし、NCみたいになっちゃうかもね
あとこのCGみたいにガラスが無いのは｢スピードスター｣だったごめん >>695
デイライトじゃなくてオートライト機能義務化だね
デイライトは今後法整備予定もあるみたい
欧州は以前からデイライト義務化してて最初からライト消すスイッチが付いてない >>704
これがNEならNDから乗り換えるか追加で欲しい 欧州は何でもない時にフォグランプ付けてると違反になるんだっけ？ >>647
今年4月に納車になったATですが、公道でリア滑りまくるほどの走りをしなければいけないような車なんですか
ロードスターって >>712
大半は街中でまったり走る車じゃない？
リア滑らせるくらいのパワー欲しいなら別の車買うと思う ヨボヨボのジジィがババァを横に乗せてオートマでトロトロ走ってイオンによく来てるでw
RFでワザワザ屋根開けて。 >>719
パーキングに入れる時バックランプが点くからオートマだってわかるんだよw
おめーバカジャネーノ 偶然装いタイヤの交換申し出る？43歳女性に“声をかけるため”車のタイヤをパンクさせたか 32歳会社員逮捕 今のうちにND買うしかないな
NEが電化してたら困るわ >>717
RFはオートマでいいじゃん
つか今はスポーツカーでもオートマ普通でしょ
変な偏見捨てた方がいいよ 年を取っても横に女を乗せてオープンカーなんて
そういうカッコいい年の取り方うらやましいわ まぁ、何人かは通った道かもしれんけど中高生の邦楽はクソ 洋楽は神的な
歳くって思い返すとイタタタな類の偏見よな ロードスターに衝突防止ついたら、ドリフトで横向きになった時に
フロントがイン向いてる時壁があるとエンジン停止私てまうん？ 『スポーツカーだってAT』って言う意見、
必ず車体1000万級の『良いAT』を引き合いに出すんだよね。
そりゃそのATそのまま今の価格のロードスターに載るようになったらそっち買うわ。
skyactiv-at早く載らないかな。 >>731
なんで乗っけないんだろうね
スペース的な都合とかあるのかな、格好がイビツだとか >>698
ND発売前の特許から予想したCGとか、当時のアクセラフェイスのコラ画像とか色んな予想CGあって一喜一憂したけど、今見返したら笑えるよ。
この画像もそれらと同じ。
>>680
NDは古臭くならないと思う。ありがちなデザインではないから。
86なんかは古臭くなると思う。仮にNEが出て瞬間風速的に古く感じても、そのまた10年後は平成末期を代表するデザインじゃないかな。 >>731
NDだってスポーツモードもパドルあるしオートマでもスポーツ味わえるじゃん
NANB時代のオートマはあれだけど >>732
単に縦型エンジンのミッションをマツダは持ち合わせて無かったからコストとの兼ね合いで外注したんだと思う。 >>732
エンジンの横置きと縦置きの違いじゃねぇかなぁ？
ボンゴも無くなるし、縦置きなのってロードスターくらいじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
