【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロードスターって安全装備充実しててかなりお気に入り ユーノスエディションて絶賛されてるけどRFのバーガンディの使い回しだろ 車にしがみつく交際相手を振り落として殺害した疑い 女を逮捕 枕崎市 花粉凄いな
RFでガラコしてあるからさっと拭くだけで取れるからいいけど
幌の奴は涙目だな この4年間、ボディはほぼ毎週洗ってるけど
幌の部分は何時見ても汚れたように見えないから一度も洗ってないんだよな
花粉も走れば無くなってるし >>7
いや、幌は花粉程度で汚れない(肉眼では見えない)。
1番嫌なのは泥。あれは高圧洗浄じゃないと取れない。 >>8
シャンプーとかかけると
泡がいくら水かけても落ちないのでせいぜい水でサーっとやるだけだな 鳥糞落とされるとこに駐車してるけど今のところ奇跡的にボンネットとフロントガラスのみ。
なんか幌は鳥が嫌う何かがあるのか？
>>8
雨などでボディとの境目に流れ着いてる感じなのでそこを濡れタオルで拭いたりしてる。
でもほんと汚れた感じしないから自分もあまり濡らしてない。
洗車の水が井戸水だからこれで濡らすとミネラルで白っぽくなりそうというのもあるけど。 もちろん、ディーラーやセールスマンは良く売れていることに、表立って文句をいうなんてことはありません。
しかし、ライズがダイハツからのOEMであることに複雑な思いを持つセールスマンも目立つようです。
つまり純粋なトヨタ車を販売しているというのではなく、『ダイハツ車を売っている』
という意識がどうしても頭のなかに入り込んでしまうというのです。
OEMということを説明したがために、「えっダイハツのクルマなの？」とお客が反応することもあるそうだ。 雪がチラつく中オープンで走ってる青のNDがいたわ
気合い入ってんな 次回のマイナーでシートが変わるらしいよ
らしいだけど 幌の方はレザーが黒しか選べないのが難点。バーガンディ選びたい けけけ？
さて、この方言は何と言ってるのでしょう？ それ所さんの番組だかで見たぞ。
確か毛をむしれだったかな。 0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
NDの本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
ID:DFcZDRcm0 0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>
>NDの本スレはこちら
>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>ID:DFcZDRcm0
この内容を本スレに書いても意味が無いね
いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
ID:DFcZDRcm0(2/2) 0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>
>NDの本スレはこちら
>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>ID:DFcZDRcm0
この内容を本スレに書いても意味が無いね
いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
ID:DFcZDRcm0(2/3)
0864 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 15:11:52
もうNA自慢はいらないよ
ID:/dCY4KxR0(3/3)
0865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:14:28
>28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 15:02:14.69 NilhWlftd
>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>
>>NDの本スレはこちら
>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>ID:DFcZDRcm0
>
>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>ID:DFcZDRcm0(2/2)
ID:DFcZDRcm0(3/3) >>30
｢これ毛じゃん！おまえ食べろ！！｣だろ
そんなこともわからんなら今すぐ首吊って死ねや！ 0866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:22:58
>29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 16:19:39.91 NilhWlftd
>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>
>>NDの本スレはこちら
>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>ID:DFcZDRcm0
>
>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>ID:DFcZDRcm0(2/3)
>0865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:14:28
>>28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 15:02:14.69 NilhWlftd
>>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>>
>>>NDの本スレはこちら
>>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>>ID:DFcZDRcm0
>>
>>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>>ID:DFcZDRcm0(2/2)
>ID:DFcZDRcm0(3/3)
ID:DFcZDRcm0(4/4) 0869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:56:53
>32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 本日のレス 投稿日：2020/03/16(月) 16:44:56.11 NilhWlftd
>0866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:22:58
>>29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 16:19:39.91 NilhWlftd
>>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>>
>>>NDの本スレはこちら
>>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>>ID:DFcZDRcm0
>>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>>ID:DFcZDRcm0(2/3) >>0865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:14:28
>>>28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 15:02:14.69 NilhWlftd
>>>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>>>
>>>>NDの本スレはこちら
>>>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>>>ID:DFcZDRcm0
>>>
>>>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>>>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>>>ID:DFcZDRcm0(2/2)
>>ID:DFcZDRcm0(3/3)
>ID:DFcZDRcm0(4/4)
ID:DFcZDRcm0(5/5) 0872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 17:51:44
>34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 17:20:56.99 NilhWlftd
>0869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:56:53
>>32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 本日のレス 投稿日：2020/03/16(月) 16:44:56.11 NilhWlftd
>>0866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:22:58
>>>29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 16:19:39.91 NilhWlftd
>>>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>>>
>>>>NDの本スレはこちら
>>>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>>>ID:DFcZDRcm0
>>>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>>>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>>>ID:DFcZDRcm0(2/3)
ID:DFcZDRcm0(6/7) 0873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 17:52:37
>35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 17:21:12.36 NilhWlftd
>>>0865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 16:14:28
>>>>28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 15:02:14.69 NilhWlftd
>>>>0863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:57:29
>>>>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-Ix3N) 投稿日：2020/03/16(月) 14:50:19.29 NilhWlftd
>>>>>0861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 14:40:34
>>>>>自演だらけの乱立スレに餌を撒かないようにお願いします
>>>>>
>>>>>NDの本スレはこちら
>>>>>【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
>>>>>http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1584231951/
>>>>>ID:DFcZDRcm0
>>>>
>>>>この内容を本スレに書いても意味が無いね
>>>>いかにも荒しらしい反撃(のつもり)だけどｗ
>>>>ID:DFcZDRcm0(2/2)
>>>ID:DFcZDRcm0(3/3)
>>ID:DFcZDRcm0(4/4)
>ID:DFcZDRcm0(5/5)
ID:DFcZDRcm0(7/7) ワードが単純だからNGワードで十分自動で消える。はず。
見えないから多分そうなんだろう。 荒らせば荒らすほどﾜｯﾁｮｲやipの重要性が増すだけだぞ -Ix3N
幌スレもIPなしで立ててる時点で荒らしというのがよくわかるな
完全にブチ切れちゃってんじゃんw
頭おかしいわ 0878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/16 21:47:41
乱
立
自
演
荒
ら
し
が
立
て
た
ス
レ
で
す
ID:V5p2ffxv0 外装も皮シートの色もOPでいいから選択肢増やして欲しいわ
よくやる限定100台とかするとして、100台しか売れないのに メタリックよりソリッドの方が好き。
NDのデザインだと似合わないのかな。 >>46
すみませんでした。
45のコメント編集したいですが方法が
わかりません。 >>47
やり方は簡単ですよ。ええ。強く、深く念じるのです。 コメントの編集を教えてもらえるスレは、ここでしょうか？ 一流レーシングドライバーによる「人馬一体感」が味わえるスポーツカー4台の比較試乗記
https://bestcarweb.jp/feature/column/73424 >>53
この条件では、パワーの無さが露呈されてしまったなあ というか、ステージ選択の時点で褒める気ないよねw乗り込んで走るまで各車のスペック知らなかったわけでもあるないし >>55
この条件ならば、アバルト124スパイダーかRFにすればまだしも >>58
どこがクソみたいなのか、きちんと論理的に反論しないと相手にされないよ 編集くんの名言、どのスレのどのレス番か、テンプレに書いてほしいわw >>62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/717
717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hbf-+/ln) 2020/03/05(木) 12:44:15.97 ID:R6Zei1ndH
>>710
コメント編集したか？ >>63
サンキュー。
これはレジェンドにしないといけない案件w マツダは、5月22日〜24日に開催を予定していた創立100周年感謝イベント
「MAZDA OPEN DAY 2020」の開催を今秋以降に延期すると発表した。 >>66
赤にした！
>>67
ゴールデンウィークに間に合うかどうかっぽいねー スバル BRZ「ファイナルエディション」を発表 7月にドイツで発売へ >>70
幌？RF？
ま、どっちにしろ納車すぐはちょうどいい季節かもしれないが、
すぐ暑くて日中開けてられなくなるな 最近想うんだけど
スマートキーじゃなく普通にキーシリンダーに鍵を差し込んでセルを回してエンジンをかけたい
って思ってる人いない？
古い人間と言われるけど昔のキャブ車みたいにエンジンのかかり方を探りながらセルを回すというかそういう楽しみ？がほしいような気がする
俺だけかな >>76
わかる。間を取ったようなNCのスターター、まがりなりにも回してかけるし、なんならキーで直接かけることもできる
ボタン押すタイプの汎用ユニットより好みだった >>76
俺はあの頃みたいにエンジンにクランク差し込んで始動させたい 軽自動車に衝突 ポルシェ乗り捨て逃走 29歳男逮捕
軽自動車を運転していた74歳の男性は、頭を強く打っていて、意識不明の重体。
「車検が切れていて、パニックになって逃げてしまった」と供述している。 >>76
おらのNBはそれだ、雨の日にヌレヌレ
だがそれがいい！
しかし、最近の触れるだけで開く奴ならいいが、中途半端にキーを出すタイプになるなら挿してマワしたいなっ！ 3年目でスタートボタンを押した時エンジンが掛からなかったので慌ててバッテリーを買い直したら、スマートキーの電池切れだった。
取説見たら、スマートキーでボタン押したら掛かるらしいな。 ドアのカギ穴が隠れてる車種だと
何も知らずに出先で切れたら混乱しそう >>86
マツダ3とか罰ゲームみたいな開け方させられるぞ
絶対指挟む >>87
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebha/contents/img/14020101-bpjpn01-001.png
これか
でもこれならまだいい
なんかフォルクスワーゲンだったかはマイナスドライバーを傷つかないようにテープかなんかでカバーして
ドアのカバーの隙間にﾌﾞｯこんでぐりぐりやらないとドアのカバーが外れないみたいな紹介があった覚えが 次マイナーでRFはさらに静粛性を良くして
くるかも
NC RHTであったように 幌乗ってるけどエンジン音が心地よく感じる時と雑味が酷くて不快に感じるときがある。
自分のテンションの差か？ 一流レーシングドライバーによる人馬一体感」が味わえるスポーツカー4台の比較試乗記
https://bestcarweb.jp/feature/column/73424
たしかに、パワーはもう少し欲しいよね せめて150、出来れば180は欲しいところ。
幌2L… >>93
だね
で、アバルト124を買ったが、パワーは十分だったが、古いドッカンターボのエンジンでレスポンスが悪かった
RFにすればよかったかなあ >>95
まあそこは、NDの細目が好きか、アバルトのバッチリ目が好きか、個人の好みだから >>96
そもそも2Lがなくなる予感
理由がこの記事の内容によるならRFだけ2Lを残す理由がない
欧州はRFも1.5Lの設定あるし
ご存知の通りこの記事が出たあと英国はEUを離脱したので事情は変わったかもしれないが
同様の話が大陸側の欧州でも起きてきそうだぬ
https://www.carscoops.com/2019/12/europes-supply-of-mazda-mx-5s-to-get-cut-by-20-percent-in-2020/ 世界的にはダウンサイジング•ターボが主流だが、マツダはやらないのかい？ >>101
ダウンサイジングターボが過給によるミラーサイクルエンジンって意味なら、世界で最初にやった 叩かれるかもしれんがＡＴかＭＴで迷ってる
ＲＦか幌は自分の中では幌なんだが・・・
ユーチューブとか見てるとＡＴでもパドルやシフトでＭＴモードで遊べて
渋滞や坂道も楽チンというインプレッションがあって楽しそうだった
でも、せっかく幌買うならＭＴでもって思ってしまう
坂道発進もマツダアシストでブレーキ離して2秒ぐらいはクリープで進んでくれるらしいが
これってサイドブレーキ引かなくても楽々ってこと？
凄く迷ってて毎日ネットでオーナーブログとか読んでる >>101
ダウンサイジングターボって時代遅れってマツダが表明してなかった？
その時はたしか新開発の直6エンジンの発表会だったような気がする
まあ時代遅れのマツコをそのまま放置してるマツダが何言ってんのって感じだけど >>104
好きな方でいいんじゃね？
ただこのパターンはどちらを買っても後悔しそうな気がする MTのデメリットは長い目でみたら絶滅するかもしれないから、ハマってしまうと次の車で困るくらいか MTATで悩む人は運転に何を求めてるか、ってとこをもっと考えれば答えは出るかと。
坂道発進(HLA)はブレーキもクラッチも離した時にコンマ5秒ぐらいブレーキが効いて坂道で下がらないようになってる。そのおかげで普通にクラッチ合わせれば後ろに下がらず進む。
元々はトラックに付いてた機能。
でもこれのおかげでMT恐怖症の人も乗りやすくなった 効くときと効かない時があるからどの道サイド引いてる >>108
リアデッキが平らで広い(リアオーバーハング長い）からNC RHT
みたいなのが移植できるかもな >>112
効かない時があるの？
完全停止してないとダメなんか 緩い坂だと逆に効かないことはあるな
少し乗れば効くときと効かないときが分かってくるから、余程でないとサイドは使わない
どっちにしても下がって慌てるほどゆっくりはしないけど 効かない時は下がり方も緩やかだから焦るほどではない。
クラッチにはあまり良くないが後ろに誰もいないときにブレーキ離して下がるのを止める感覚を練習すればいい。
慣れたら多少下がることが全く焦る必要ないことに気づく。 >>104
迷うならATじゃないかな
MT好きは、迷わずMTにする
DCTでも買わないからね 煽り運転は、「凡人」が「高級車」に乗ると起きやすいように感じる。
“中身(=ドライバー)”と“外見(=クルマ)”に差のない「ホンモノの高級車乗り」は、
金・時間・心に余裕がある。
そのため、運転も自然と余裕を持ったものになるのだが、
背伸びして高級車で乗り飾った「凡人」は、その「勘違いなグレードアップ」に気を大きくし、
前のクルマを煽ることで、必然的に周囲から注目を浴びるシチュエーションを作り上げて、目立とうとするのだ。
2019年8月に常磐道で発生した煽り運転殴打事件の犯人は、まさしくこれに該当する。
こう考えると、高級車の煽り運転ほどカッコ悪いものはない。
筆者は勝手に「煽り運転をする高級車の“中身”は、実に大したことない」と思っている。 >>103
MTの魅力や楽しさを
具体的にイメージ出来ないなら
AT推奨
坂道発進ごときで悩むなら
AT推奨
MTモードに魅力感じるなら
AT推奨
結論
MTの余地が見当たらないから
AT推奨 >>118
大したことが無い奴ではなくてダメな奴だと思う CAFE規制対策にコストをあまりかけずにやろうとすると、まず排気量を下げて、マイルドハイブリッド入れるしかない >>104
渋滞に引っ掛かる頻度じゃないかな〜？
地域次第だけどanycaで何回か借りてみたら？
レンタカーより遥かにやすいぞ
オーナーの話も聞けるかもだし AT買って後悔してる人は数人知ってるけどMT買って後悔してる人はみたことない ロードスターでATは絶対に止めるべき
MTなんて田舎だと農家のおばあちゃんも運転してるから完全に慣れ 走り出すと小石がピシピシ跳ねて車高の低いクルマの底に当たるという、
ランボルギーニの洗礼ともいうべき現象を体験。
「ブオーン!」というアクセル音も主張しまくっていて、
この超目立つ車に試乗していると、いい意味でだんだん自己顕示欲が高まってきます。
「ランボルギーニに乗っている私を見て！」という気持ち。
海辺の家々の窓から、エンジン音に気付いた人が見てくれないか期待してしまいました。
大磯プリンスホテルの前で宿泊客がチラ見してくれたときは、ひそかな充実感に満たされました。
山に向かって走っているときは、山々が女体に見えてランボルギーニを招き入れようとしているかのような錯覚に。
ランボルギーニは男性性の極限の理想形で、乗っているだけで女性ホルモンが分泌する感が……。 MTかATか悩んでる〜ってことは今乗ってる車はATとかなのかね
MTのシフトタッチはそれだけでｵﾁﾝﾁﾝがﾆｮｷﾆｮｷしてくるから
まずはMTの試乗車を試すところからスタートだとは思う
またはレンタカーで借りて一日乗ってみるとか
まあもうちょいｶﾁｶﾁ音が出るようなシフトタッチのほうが好みではあるが >>90
ときどき直噴のインジェクター？の音なのかカチカチ音が気になるときあるな
渋滞中のアイドリング時とかに気になるときと
全く気にならないときがあるのは何でかいまいちわからんが >>107
君は視野が狭いんだろうけど、彼は違うかもしれないよ >>92
人馬一体感
アルピーヌ＞スイスポ＞シビックＲ＞ロードスター
俺はページをそっと閉じた >>134
最近あちこちでアルピーヌ持ち上げすぎてて気持ち悪いわ 結局街乗りに向かないようなカッチリした脚とハンドリングだからワインディングでは楽しいってだけでしょ。
ハンドリングが遊び少なくクイックなのは自分は好きなので羨ましいが。 >>134
ターンパイクの登りで評価してる所でかなり恣意的なランキングだな(´・ω・｀)
コレ下りなら評価が逆転するで いや別にコースで忖度する必要もないから。ロードスターが非力なのは事実だろ。
やはりモーターが台頭してきた今の時代の人馬一体のレベルで考えたらもう少しアクセル操作と速度の連動感が欲しいね。
バイクでアクセルとタイヤがピッタリ連動して動く感じになってくるのは
ライダー含めて250〜300kgで100馬力くらいからだからPWRは…3として
ロードスターも1000kg300PSくらいが理想のバランスだな、うん。 1.5L130psってスペックだけ見るとチャチだけど、不思議とパワー不足と感じた事は無いな。
むしろ峠とか走るとクソ楽しくて仕方ない。
ターンパイクはパワーある車で走ってもそんな楽しくないし、あそこスピード乗り過ぎて怖くない？
俺はあまり好きな道では無いな、迂回して椿ラインとか走ってる方が100倍楽しいわ >>140
たしかに、おれの愛車は1110kgでPWR4.4だから、ワインディングがとても楽しいよ >>137
エリーゼは別格に軽いが、4Cスパイダーは1060kg、
A110ピュアは1110kgだよ
ロードスターRFに近い車重 >>138
いやいや、しなやかな足回りで街乗りでも快適なんだよ、ぜひ試乗してみてね
おれは、アバルト124からA110に買い替えた
https://www.webcg.net/articles/-/39685 >>145
すまそ、ロードスターRFかアバルト124か迷って、アバルト124にしたんだが、、、 定期的に現れるよねあなた
スイスポや86のスレにも >>134
この試乗記は、スイスポがATなので、スイスポのスレでは完全スルーされたわ >>148
いやATのスイスポがシビックタイプRやロードスターより人馬一体感↑になってた時点で
このドライバーの人馬一体とは何って感じになったわ
糞ゴミみたいな記事だった >>141
FRだから加速中はトラクションかかりやすいというのもあるかもね。 ターンパイクの登りでも非力には感じなかったけどシフト選択かおかしいだけじゃね >>149
オープン4台で比較試乗するなら
ロードスター
S660
Z4
エリーゼ
あたりかな >>150
このレーシングドライバーは、一流だがな。
《山野哲也氏》全日本ジムカーナで前人未踏の100勝を達成したジムカーナキング。スーパーGT、GT300クラスでも3年連続チャンプとなった。 軽井沢やるつもりなんだな
まあ屋外だから問題ないだろうけど
今年はパスだな >155
ドリキンよりはよっぽどアテになるドライバーだね
ブロンディの言ではマツダはドリキンの言いぐさを真に受けてマイチェンで足回りを突っ張る脚に改悪しちまったようで残念(´・ω・｀) >>150
よく読めよ
路面温度が低くて…の状況下の話だ トヨタ、高岡工場の20代男性従業員1名に新型コロナウイルス感染を確認 >>141
普段通勤に使うだけだから久々に山道走ってきたけどやはり気持ちいいね。
こういうとこ走ると不思議とパワー不足感じないね。
信号スタートや街中の直線加速はかったるく感じるのに。
>>129
アクセル開度が大きく高回転になった時の音がイマイチな感じするかな。
一定速の低負荷だと心地の良い低音域で纏まってるように感じる。 一流だと
CMでもスポンサー活動もしない
思ってるんじゃね >>161
DSC切って遊ぶと面白いよ。
下手だと事故るけどw 上り勾配のキツいコースに130馬力の車を持ってってアンダーパワーだから人馬一体じゃございません減点！ってこき下ろす記事
別に実車転がさなくても書けるよな。マツダもこんな取材に協力しなくていいのにお人好しすぎ 俺は色が気に入らないってんで
俺「まだ製造に入ってないのだから色変えてくれ」
寺「できません」
俺「じゃあキャンセルして、契約からやりなおすわ」
寺「そ…そんな…」
俺「あんたらの決めたルールに従ってんだよ」
寺「話し合いましょう」
俺「結果ありきの話し合いはしない」
俺、消費者センターに相談
消費者センターのおばちゃん「寺の○○さんに連絡しておきました。色変更で話すすめるとおっしゃってました。高い買い物なので色が気に入らないのでキャンセルという気持ち分かりますよ」
と契約キャンセル＆別色で再契約したった
マツダ販売店と仲良くなっても5万円しか値引きしてくれないじゃん
元糞カラー絶許スレ住人舐めんなよマツダ クレーマー気質っぽいから出来れば契約やめてくんねーかなと思って値引き渋くされたんじゃないの？ｗｗ >>167
もし営業担当から「じゃあキャンセルで結構です。再契約には応じません。今後のお付き合いは遠慮させていただきますし、お客様…もうお客様ではございませんでしたね、あなたの情報は全国のディーラーと共有させていただきます」
と啖呵を切られた場合、次の手は？ >>169
普通にカスタマーに連絡してSNSで拡散するだろ 優柔不断だなあ
結局もとの色の方が良かったと思うようになるよ >>170
事情全部話してか？
契約して注文書を工場に出すとき、これ出したらもう色の変更やオプションの変更は応じられませんて説明受けてるよね？受けなかったの？ 1000kgで130馬力では、パワーが足りないのは事実だからなあ、、、 先日見たできごと。
小さい男の子を連れた母親と、和服を着た楚々としたおばあさんが駅のホームで話していた。
会話内容からして、息子夫婦のところに姑が久しぶりに尋ねてきたらしい。
子供は照れているのか母親のかげに隠れ、ドラゴンボールの悟空のぬいぐるみをいじってばかりで
おばあさんが話しかけても恥ずかしそうにするだけだった。
そしたらおばあさん、何を思ったか突然シャドウボクシングみたいな動きをしつつ
子供のまわりを軽快に回りながら「オッス！オラババア！よろしくな！」と叫んだ。
その瞬間、私の横でベンチに座っていたリーマンが勢いよく鼻からコーヒーを吹き、
目の前に置いてあったおばあさんのトランクをコーヒーと鼻水 まみれにした。
おばあさんの突然の行動と、鼻水とコーヒーを垂らし咳き込みつつ謝りまくっている
リーマンの姿に、母子含めた周囲は爆笑。おばあさんは孫が笑っているのを見て
嬉しかったのか快くリーマンを許し、なんか和やかな雰囲気で三人連れ立って去っていった >>173
曲がったりしてるときはいいけどただ直線走るだけならそこらのコンパクトカー並かHVなら負けるレベルだからな。
まあ自分はこの車は機械式腕時計や250ccマルチのバイクみたいな物だと思ってるけどね。
今時の外装プラ多用した400ccツインのが速いぞって言われても250ccマルチのマシンのが好きだし、
3000円のクオーツのが時間が正確だと言われても3万の機械式時計のが好き。
10年後ゴミになる車より10年経っても変わらないものを持ってるマシンとしてNDロードスターは良くできてると思う。遅いけど。 >>177
80のモトクロッサーも
ポケバイも面白いよ
4stのカートさえ さっき初ヤエーされたけど咄嗟で何も出来んかったわ。
ヤエーとかバイクだけの世界だと思ってたわ。 【自動車業界】ホンダ、軽蔑するトヨタの“猿真似経営”で普通のメーカー化…聖域・技術研究所にメス >>183
P5-VPのスペックはB6-ZEより一回り上でテンパチのBP-ZEとほぼトントンなのに
テンゴがダメでテンロクならよしとする理由が見えない。合理性を感じない
申し訳ないけど悪い意味での原作至上主義という印象
もう一つ言えば、今のマツダにテンロクのエンジンはないので、それを求めると一から専用開発になるんだが
ただでさえ高い、高くなったと値付けが叩かれポイントになっているNDの価格にその開発費がオンされることを踏まえて言っているのか極めて疑問 >>150
彼のスイフトATの評価は理解できるぞ
ATだから全てダメってことは無いと思う >>187
マツダ「環境基準満たせないからと欧州撤退しました。代わりに日本で販売始めます」
トンベリ「みんなのうらみ！」 新型コロナウイルス対策として全国に外出禁止令が敷かれた初日の20日、
理由なく禁止令を破った疑いで、バイクで米州大陸縦断の旅をしていた
日本人の男性（63）が逮捕された。 今の時代排ガス規制でリッター100馬力は難しいのかな？
でも86でさえリッター100馬力達成してるんだから、ロードスターも150馬力ぐらい欲しいよな >>191
遅れもなく、思い通りにギヤが変わってくれるATだったなら、、、ATでも人馬一体ができるかも
ものすごく上手い人なら、ATのチェンジの遅れや、チェンジでの駆動力の変化も予見して、早く走る際に、逆に利用してそう >>192
86が達成してるのはカタログだけだよ。なお実測は >>193
そういう問題じゃないんだよな、そういう事言ってるからだからATは！って言われちゃうんだな >>192
じゃあハイカムとタコ足でも組めよ
そうすりゃシャシダイで150位出るだろ >>169
系列違うディーラーと共有なんて無いだろ >>193
ATは差太アップはautoだけど
シフトダウンやシフト固定はドライバーが意図して操作しないとならないような
片手落ちシステムに思える。
片手落ちは身体障害者に対する差別用語と言われる事もあるが
片手がなくても運転出来るAT車にはピッタリかも？ ミス訂正ゴメン
差太アップ・・・×
シフアップ・・・○ >>177
せめてコンパクトカーより速い車であって欲しいな
あと10馬力くらいupすれば十分なんだけどねぇ >>192
山本（？だったと記憶）主査のインタビュー記事で、今の1.5Lでも出そうと思えば140〜150馬力くらいなら簡単と言ってた。で、その方向は目指さない、とも
これはハッタリとかじゃなくたしかに技術的には簡単なんだろう。140なんてECUチューンだけでも届くようなところで実際アフターのメーカーがそういう商品を出してるんだから
個人的には自分でいじる余地を残しておいてくれてサンクスという感じだ >>202
簡単なら最初からすれば良かったのに…そんな余地を残す時点で手抜きと思われるレベルだわ。
ピークパワーを求めると下のトルクが犠牲になるとかそういう理由じゃ無いんかーい >>203
環境性能とバーターだからだろ。そこを無視した設定は、今の自動車メーカーにはできないよ
グローバルモデルの車は特に……今2Lのグレードが欧州でモロそれに直面してるな
排ガスの汚さなんか関係ねーというのはメーカーも本音ではそうなんだろうが、企業としてそれはできないから
パワーを望むユーザーは各自でやってください。大きな声では言えませんが、そういうことができるエンジンにはしておきました
っていう。今の時代これが精一杯じゃね？ 非力に感じるならギアをひとつ落として走れ
それで解決だ 昔のB6と思えばトルクもあるし回転フィールもいいし
環境性能への考慮もあるからパワーを追求できないのもわかる
ただ、レギュラーガソリンで今の性能を達成して欲しかった
リッター100馬力超のVTECじゃないんだからハイオク指定はなあ >>206
燃費1km/L悪化させてもいいならレギュラーで同じスペックのもの作れるよ
って言われたらどうする？
レギュラ140円/L 燃費14km/Lの車と
ハイオク150円/L 燃費15km/Lの車が
費用換算10円/kmで互角で、このラインよりお互い良燃費側にいくとハイオク有利になるんだけど
なんでレギュラーにそこまでこだわる？もう1km/L燃費がよければ……とは言わないのにね そこまでオープンにこだわり無かったから86も候補にしてたけどやっぱ選ばなかったのは燃費がデカいな。
あと、前に載ってた車はレギュラーでリッター10〜12前後だったけど
ロードスターは15〜17だから燃料単価は上がっても相殺どころか移動コストは下がったわ。
だから満足。 たまにハイオク満タンって言うとスタンドの兄ちゃんがハイオク！？ってなる
最近はもうなくなったけど >>204
>>206
筋の通った正論でボコボコにするの素敵 昨日いい天気ででマスクして屋根開けて走ってる矛盾してる人おったw 俺も駐車場までマスクで行ってオープンでマスクはなーと思ってマスクを取るが、隣りの嫁はしっかりマスク付けてる。 >>207
燃費とか経済性を問題視しているわけではない
パワーを出すために追い込んだエンジンにも思えないのに
ハイオクのアンチノック性が必要不可欠なのかなって思うだけ >>214
ベースのP5-VPSが110馬力ってこと考えればそれなりに追い込んではいるんだがね >>214
よくある1.5Lエンジンは110馬力前後だろ。
ホンダのは別としても普通そんなもんなんだから130なら十分高いよ。
自分としてはピークパワー求めても乗りにくくなるし
適度に低回転のトルクも追求した今のバランスがちょうど良いと思うよ。 >>212
なんで？
花粉症なら何も矛盾はない
そもそも閉めてもフィルターないし 6千辺りで走れば速いぞ
立ち上がりや加速重視ならターボ車買え >>213
走行中は花粉は勿論、小雨なら車内に入って来ないからな >>217
花粉症の身としてはマジでフィルターぐらい付けてくれよと思う(-_-;)
せめてディーラーオプションなり対応作業にしてほしいわ。 >>221
えっ？ まじ？
あのボンネット下と助手席下の所に付けてもらえるの？
今度聞いてみるよ、サンキュー。 >>221
ホント？
つい最近聞いたときは無かったけど？ >>226
冬とか常に内気循環にしててそういうの気になった事なかったけどな
花粉入るよりはマシじゃない？ 今年去年より大分マシだから助かるわ
錠剤飲むだけでなんともない >>223
>>224
ごめん、勘違いだった。NDにはフィルターのオプション無かった。 フィルター入れたいならボッシュのD02がドンピシャで収まる マツコネがたまに【内気循環にすると燃費が上がる】って言うから、いつも内気循環だな 関係あるのか？
冬はエアコン付けずに循環にしたらすぐ曇るから使い物にならん。 暖房のときはあまり関係ないけど冷房はナイキの方が冷却効率がいいからでしょ 空力性能が違うとか聞いたこともあるけどどうなんだろ 初めて車乗る人が多いのかな？
ロードスターは車好きなおじさんが乗ってるイメージだったけど 運転歴自慢はどうせ最後は
早く免許返納してくださいとか
おじいちゃんもう車も免許も処分したでしょいいかげんにしてとか
早く成仏してくださいとかの流れで終わるから 古い人間ならエアコンつけてたら弱でも強でも関係ないのは知ってるだろ？(今は知らんが)
だから内気循環にしたところで燃費には関係しないような気がするけど。
今は知らんけど。 次のマイナーで花粉フィルターつけて
くれないかな？ 花粉フィルターって、ロードスターの文字が書かれたマスクとかですか？ カーボンとかチタンのパーツを自慢する奴って大抵デブなのは何故なんだぜ ３キロ痩せれば今までのパーツ代以上に効果あるのにね 体重減も理論的には効果がある内気循環も車体で切る風を複雑な経路に取り込むので抵抗になるってところだろうか
微々たるもんだが豆知識みたいなもんかな >>250
カーボンとチタンで150万ぐらいNDに使ってます。でも太ってはいないです。本当申し訳ない。 燃費関係で言えば最も効果的なのは後方気流の巻き込み(気圧低下)を如何に低減するかだろうな。この抵抗は相当なものだろうし。
特にコンバーチブルはどうしても細かな気流制御は難しいだろうし。
窓付近なんかは凹凸無く出来ないし乱気流発生してる感じ。 そんな細かいこと考えるより
アクセルの踏み込み具合を1ミリでも2ミリでも少なくしたり
少しでも早めにシフトアップしたりのほうがはるかに効果がある 当たり前の話をして申し訳ないが、
オープンカー乗りはヘアースタイルを侍カットにして空気抵抗を減らしてる。 何回も言うが頭までオープンは本当に笑えるから降りて頂きたい 一番簡単なのは空気圧を1割上げることだろ
燃費が良くなる 禿げて無いよwww剃ってるだけですから〜www空気抵抗無いから速いですから〜wwwwww（涙目） マツダは24日、新型コロナウイルスの感染拡大による海外での販売停滞を受け、
広島県の本社工場と山口県の防府工場の操業を、
28日から4月末までのうち13日間休止すると発表した。
メキシコとタイでも操業を一時停止する。 納車して1ヶ月
3回ほど3速入れるときガリらせてしまった >>231
D02ってヤツ、買いました。
網のとこに着けるんてすか？ >>276
何か旧そうな車とロードスター…あと全部同じSUV？ 手前右から
R360クーペ
ロードスター
MAZDA3
CX-30
CX-5
MAZDA6
MAZDA2
CX-3
CX-8
CX-9
MX-30
かな？ >>276
どれも代わり映えしないから
飽きられて売れなくなったのも分かる 100周年記念はR360クーペカラーのアルペンホワイトなんじゃない？
それにロードスターはレッドトップ >>276
CX-8とCX-9の近似性やばいな。本当になんでこの二台は分けたのだろう？ >>288
元々9が海外で売られててそのまま日本に持ってくるにはデカ過ぎるから5をアジャストした8を造った R360クーペ懐かしい
小さい頃じいちゃん家にあったｗ >>289
すごい詳しいね。
モータージャーナリストみたいじゃん。
そんなことばっか調べてるの？ >>291
そんなことも知らないのかレベルの話だぞ >>273純正の網はポイしてフィルター押し込んでオーケー >>289
言うほど二台の差は大きくないような気がすっけど、おれが大雑把なのかな。 >>295
9と8じゃ全長全幅とも15cmくらい違うぞ
9はレクサスのLXなんかとほぼ同じサイズだから相当でかい >>289
5をアジャストではなく9をアジャストでは？ >>291
ロードスターのスレに出入りしてるようなマツダ好きなら常識的なことかと
>>298
ベースはCX-5だし全幅はCX-5とCX-8で同値だよ >>299
いや、そういうことやなくて、わざわざcx9のフレームを日本に持ち込んでダウンサイジングして出したってのが売りやなかった？
5のフレームに上おっきくして載せた方が楽にもかかわらず、それをあえてしなかったってのを、色んなところで強調してたと思うけど。 マツダの
RXはRotaryのRで
CXはCylinderのCなのかな？ >>299
俺CX-5と8が並べてみないと見分けつかないのはそういうことだったのか >>302
後部窓の造形が少し異なるだけでほとんどクリソツだからな。
見分けられる奴はマツダマニア >>301
CXのCはCrossoverって検索に出るけど
MXとかも含めて正直どうでもいいな >>307
それ、トヨタが過去に製造・販売ていたクルマ >>293
早速取り付けました！
たしかに、純正品の様にドンピシャでした。ありがとう〜 つべの車評論家は意外と評価高いのに
ハチロクの人は評価悪い
酔うって大概だぞ マツダ6の販売が伸び悩んでいる。
月平均販売台数は約385台とアテンザの時とほとんど変わらない。
マツダ6を含めて大半の車種が2014年以前に発売されている。
運転席に座ってインパネを見た瞬間から、古さを感じてしまう。
フロントマスクなどは今では古典的だ。
乗り心地にも古さを感じる。 名前が良くないよ
苗字に番号付けてるだけだし
CXシリーズは売れてるからね >>314
坂本九「」
大石千八「」
高橋一三「」 アテンザ後期型になってからの内装は良いと思うけどな
当然だけど、質感もマツダ車では1番 いやデザインは外装も内装も新世代が見えてる今見るとやっぱ少し型落ち感がある。 エキマニ変えた人いますー？いたらオススメ教えてちょ >>324
変えてるよ
変えない事がオススメ
何も良いことないよ >>325
やっぱ下手に弄るとバランス崩しますかねー？ >>326
別に馬力上がるわけじゃないし、トルク上がるわけじゃない
排気音はあがるけど、マフラーによっては車検がうんたらかんたらでめんどくさいことばかり
排気センサーのエラーも出るし、逆になにがいいのか教えて欲しいわ >>324
ECUをちゃんといじるなら効果あるよ
お勧めは太いやつ
中間トルクは可変バルタイでどうにでもなる >>328
悪くはないけど
内燃機関のデザイン
EV化を考えるべき 発電機とバッテリーなど
全部ボンネットに入れるの？ >>328
マツダ３とか３０でたあとだとなんかファミリーカーと同じデザインみたいで微妙に見えてきた
やっぱグリルいれるとデザイン的にダサくなる
RX-8はうまいことまとめてたけど >>313
アテンザは日本で乗るにはやっぱりデカすぎるよな 用の美って言葉を知らんらしいな、今のマツダデザイナーは >>328
幌が出るなら買ってもいい
青色で出してくれるなら絶対買う サクラムマフラーって幌車はマイチェン後は未適合なのか… >>347
車検の度にノーマル戻しすりゃいいだけじゃん >>348
それって(見つかるかどうかはともかくとして)違法じゃないの? >>349
初期とマイチェン後で音量変わる訳でもないし どうせ交通ルール完璧に守って走ってる訳もないんだから小さいこと気にせずマフラー変えたらいいんじゃない スポーツカーに乗ってて純正車高は笑えるよな
クルマを知らないのバレバレでさ >>356
車知り尽くした開発者が純正車高をあんなのにするのなんでなの？ 車に乗り降りするだけで、オレにとってはスポーツカーだ >>356
皆好きで乗ってんだからいちいちケチつけるなよ
そういう事をニヤニヤニチャニチャとドヤ顔で言ってるからキモがられるんだぞ“オタク”君w >>360
メーカーの開発者もホントは車高を下げたほうがカッコいいとわかってる
でもタイヤチェーンをつけてステアリングをフルに切ってなおかつサスペンションがフルストロークしてもボディのどこにも干渉してはいけないとか縛りがあるからこうなる >>365
ロードスターはFRだからチェーンをつけてハンドル切らないよとか言わなくていい
一般論としてそういうめんどくさいルールがある サクラムはあのテール形状はありえない
なんであんなクッソダサい形状にしてんだ 個性的だし見慣れると好きになったわサクラム
引っ込み過ぎなのだけは何とかしてほしかったけど
少なくとも純正の隙間スカスカテールよりは遥かに良い >>367
ラッパだもんな。音はいいのはわかるけど、あの見た目で無理だった。珍走団みたい。 そろそろタイヤを交換したいのですが、
純正サイズでお勧めを教えて下さい。
フルノーマルでたまに山道をちょっと
飛ばす程度の乗り方です。 >>360
くだらないホーリツっていうのがそうさせてるんだよ。
開発者たちのND見たことあるけどみんないい感じに落としてたわ。 おれ車知らないから
ノーマル車高でもカッケーもんｳﾌﾌ 馬鹿じゃねえの？車知ってるって車の何知ってんだよ。馬鹿丸出し。
自称詳しいですぅ解ってますぅって言う素人が一番厄介なんだよ。
買わないくせに文句つけたり違法改造するのは大体車知ってますよ不細工 >>371
ダンロップのディレッツアか
ブリヂストンのアドレナリン 。
アドレナリンは満足度高かった。 >>376
サンキュー。Adrenalin RE004 は気になっていました。
明日、タイヤ館に行ってみますね。 >>373
シャコタンツライチ基地外は隔離スレに引っ込め >>377
ネットで在庫余ってる003狙って買った方が半値で組めるぞ >>380
車高の高さじゃないんだよ
タイヤハウスの隙間の話なんだよ
ボディが浮いてるみたいじゃん まあ2~3cm低いほうがよさそうだけど、
ローダウンスプリングだけは理解できん
売るほうも買うほうも オプションで純正アルミと同じデザインでオフセット30のホイールがあればいいのに。 ほんとに街乗りでの楽しさ重視なら純正はオーバースペックって意見もあるね
つか純正厨の方々はタイヤの選択には口挟まないの？ 街乗り＆峠しか走らないけど、ADVANAD08Rってどうかな？ 純正厨だけどホイールとタイヤは好きなのに変えます。 ミシュランパイロットスポーツとか？サイズあったかな？ >>392
幌用の純正サイズはないね
RFのサイズはあったと思う >>366
通常のブロックチェーンをフロントに付けたとして計算すると、ハンドルいっぱいに切るとガリガリ擦るけどね
スプリングのなんちゃってだとギリいけるかも >>391
開発者様が厳選した銘柄なんだから換えるなよ >>383
なんでダメなの？
純正ダンパーにあわせたバネレートで作ってるからそんなに言うほど悪くないのでは？
比較対象として車高調とは違うとかいうならわかるんだけど >>397
縮み側のストロークが足りなくてすぐ底突きするからダメみたいに言われる
でも純正のバンプラバーがバリアブルレートなのでショックがバンプタッチする事を前提に考えると純正ショックとダウンサスでもけっこう走れる
ただバンプラバーの消耗は激しい
正直バネレートの低いシャコタン目的の車高調よりマシなんじゃないかなって思うよ RマジックのダウンサスをNR-Aに突っ込んでみたが悪く無いよ >>378
ロードスタースレに関しては、どっちかいうとノーマル信者の方が無用じゃね？役立たねえし >>380
低い方がかっこいいというよりも、高すぎるのがダサいと言った方が正確だわ。下げすぎるとバカっぽい >>384
俺も店員おすすめでフレバにしたが、純正のアドバンスポーツよりもかなりカーブでの速度が遅くなったわ。次は若干タイヤ外径変わるかもしれんが、純正通りのアドバンスポーツで選ぶつもり。 >>404
ガチでとばすのならフレバはおすすめしないが
ちょっととばすだけなんだろ
フレバで不満ってどれだけとばしてるんだ >>405
タイヤがすぐ萎える。ぐにゃっと曲がる。だからそれ以上怖くてアクセル踏めない。うまい人なら気にならんのかもしれんが、一般人レベルではそうだった。 >>406
そんなに飛ばしてはないと思うけどな。阪奈道路のヘアピンカーブで70〜80kmくらい？ トランク内のランプは使う度にオンにするの？
そらとも閉めたら消える？ >>409
この質問定期的に出るね
心配ならスマホを録画状態にしてトランクに突っ込んで閉めてみな NR-Aのディスク付けて15インチホイール履かせたいから誰か人柱になって >>415
ワイトレ、スペーサーなしだと２品種しか履けるのはない
ワイトレ、スペーサーつけたらたくさんある >>408
阪奈は交通隊基地があるからよく取り締まりやってるし気をつけろよー >>415
NR-Aって15インチ付けたらディスクに干渉するって聞いた気がする。
スペーサー付けてギリかも。 16でも何でも履けるわけじゃなく形状選ぶっていうよね シャコタンツライチ教は他の宗教とは全く無関係です
さあ皆さん、ブイブイな谷口さんマユゲにしてウチワ太鼓をお手に正統なお題目を唱えましょう
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
シャコタン、ツライチ、タケヤリ、デッパ！
♪ドンツク ドン ドン、ドンツク ドンドン♪ >>415
3型NR-A乗りです。
57Transcend 8J＋35
195/55R15
で検討中。
ローダウンは
NOPROの溝切りかR魔のピンクで悩んでる。 >>423
57は実物見るとショボイし、Rマのダウンサスなんて論外
結果、金かけた割にすげーダサイ車が出来上がる >>424
価値観全く合わないな
ブラックの57履いてるけど、一生履き続けたいくらい気に入ってる
超人気のTE37の良さは全く分からない >>427
あんな重い糞アルミ選んで履いてる時点でアレだな
37は俺もデザインは嫌いだかやはりあの軽さは魅力だよ
インチダウンした37履いてる車運転させて貰ったけど
全然ちがうよ出だしとか。
バネ下重量って大切だよ というかダウンサス使う時点で足回りとか
どうでもよくて
ただ下がればいいって話なのでは >>429
15インチだと純正の16インチよりは1キロくらい軽いんだけどな
57の前は28の15インチ履いてたけど、あれは流石に軽すぎ 車検対応が大前提。
NR-Aの吊るしの性能で満足している。
が、車高ではなくホイールハウスの隙間をなくしたい。
15インチのスタイルが好き。
って事で>>423の仕様を考えたのだが、
他にオススメあれば知りたいです。 >>431
28のデザインもすき。
好みが近いですね。
28の15インチって大径ローター車に履けますか？ >>431
57は17インチだと思った
15なんだな
糞重いとか言ってすまん >>433
そうかw
でもスポークがリムとツラな感じの57の方が俺は好きだけど
57に限らず本心は16や17インチを履きたいけど軽快さ重視で15にしてる
>>434
280mmなら履ける 間違えた
>280mmなら履ける
286mmもいける CE28にしたけどもっとカラバリ欲しい。
ロードスターに合うサイズはOPカラー出来なかった。 ブレンボは効きすぎるけど緊急時の急ブレーキには役に立つ >>430
ダウンサスを全否定するような人って
ダウンサス以下のただのシャコタン車高調を否定しないよね >>440
基本5穴でデザインされてるからしょうがない ブレンボはそもそも重量が無いから付けてもバネ下重量増えるだけな気がする。まぁ、サーキット専用だと思う
BBSは初代は似合うけど、NDにはデザイン的に似合わない気がする なんだかんだシンプルな細目6〜8スポークが一番似合う。
切削デザインもイマイチ似合わないし、スポーク多過ぎても少なすぎてもなんかしっくりこない。
なかなかホイールを合わせるのが難しいデザインだと思うわ。 BBSも合うと思うけどなぁ
自分は昔からRG-Rのダイアモンドブラックが好きで
16インチ無いけど
まぁおっさんホイホイと言われると否定出来ない https://i.imgur.com/FhlBx1K.jpg
これは適度に立体感あって格好良いと思う。
フラットになってるやつあんましっくりこない。
アメリカOP(？)の純正BBSとか。 サイドステップ見る限り車高が高すぎるな あと5センチ位落とせば良いかな タイヤをもっと斜めにすればカッコいいとおもうんだけど 15インチの軽いのが走ってベストなのは分かるけど、一般人の知り合いに会うときは17インチくらいの方がいい。見栄え的に。
15がいいんだって説明してもオタクっぽくなるし。悩ましい。。 >>448
ブレンボは純正キャリパーより軽いんよー >>453
4cmくらい下げてるな
個人的には下げすぎ、ホイールハウスの上だけ隙間が小さい >>456
いや、一般人そんなの気にしてないから。車に気を使いすぎてるとおもわれて心のなかでドン引きされる。 415だけどディスクは14インチのままにする
どうもありがとう アルミホイールは軽ければいいってもんじゃないと思うんだよね
しなやかさを求めるなら重いほうが良い場合がある >>459
だね。一般人がぱっと見で気になるのはインチ数よりも、
こういうタイヤハウスの隙間の偏りだと思う。
車高が低い車を見慣れてる人は何とも思わないみたいだけど、
ぱっと見のダサさを感じる。 >>459
最低地上クリアランスから
2〜3センチがベスト >>462
そりゃあそうだろうけどロードスターは軽さ求める車だしね。
ローパワーをいかに無駄なく使うかってのも大事よ バランスが大事なのであって軽きゃいいって訳ではないわな
あと脚との兼ね合いま RFは幌よりホイール径もタイヤ径も大きいからあまり下げない方がいいね
下げすぎるとすぐ隙間のアンバランスが目立つ 猛烈ロードスターの人が企画した57DRの別注バージョン履いてるけど見るたびにカッコイイなぁと惚れ惚れしてる
28の性能も魅力だったけどNDに限らず付けてる人多くて見飽きた感強すぎだったからやめた 昨日、雪降ったけど
今朝給油口見たら、水がガッツリ溜まってて草
ヘボい設計だとｵﾓﾀ >>463
わかる
歪でかえってカッコ悪くなってるのあるな >>463
はっきり言おう
一般人はタイヤの隙間なんて見てない
見ててもせいぜい形と色だよ
車にさほど興味ないならこれで間違いなし
君らは気にしすぎです >>474
それは一般車の話。
スポーツカーの隙間に対しては敏感だよ。 >>475
スポーツカーにあまり興味がない人の話でしょ？
隙間になんか目いかないですよw。
所詮自己満足。 一般人は軽かコンパクトカーかミニバンSUVか輸入車かスポーツカーか、というくらいでしか見てない。
当然ながら女子ウケは悪い。目立つ車は敬遠されるからな。 足のセッティングなんて走りみがどうか以外考えたことないわ。ファッションでスポーツカー乗ってる人は大変だね ENGINE 5月号
この13台が、現在の代表的なスポーツカーだ
もちろんマツダ•ロードスターも入っている
https://www.afpbb.com/articles/engine/3275268 >>480
ENGINE のネタは高級志向すぎて嫌味臭い
ロードスター乗ってるような連中には辛いだろ >>453
これはダサい
タイヤとホイールアーチの間隔がただただ狭けりゃヨイ っていう幼稚で短絡的な発想
イナカ臭いダサダサショップのDQNニーチャンに多いよね
車軸∸ホイール∸タイヤ∸ホイールアーチが同心円状にそろっていて、
しかもタイヤとホイールアーチの間隔が狭ければ評価してやる （NDでは至難の業）
繰り返すが、これは超絶 ダ サ イ >>482
それって、純正でもともとそうなってるか、めちゃ金かけてフェンダーから作り直さない限り無理では？ >>483
だから 「至難の業」 って言ってるだろ >>481
本号では、ロードスターRSを褒めているよ >>486
ホイールアーチの少なくとも上半分は真円に近い方が収まりがヨイ
下半分は多少フレア（特に下半分後ろ側）していてもヨイけどね
リアはフロントに比べればかなりユルくて、例えばカウンタックのような極端な変化付けるっていうのもアリ >>475
あんたも馬鹿だね
だれもあんたの車なんて興味ないんだよ セラメタ以外俺は認めない
反論多数だと思う
格好なんてそんなもん
好きにしろさせろ >>452
ブレンボとBBS、あとBOSE、そして2トーンルーフ
これこそRFの贅沢全部盛り、オッサン専用フル装備ｗ >>498
オッサンはMTが主流なんだなぁ
>>499
あ、そう まｗ >>481
エンジン全体を読んでみろよ
ロードスターを誉めてるし
世界の数多くの中からの13台に入っている 4気筒はどう頑張っても官能感はいまいち。
バイクみたいに10,000rpm回るなら別だけど。 >>484
現実的にありえない話してもな。純正よりは上の写真の方がかっこいいとは思う 資本主義経済って弱肉強食なわけです。
誰かが富めば誰かは貧する、陣取りゲームですよね。
我々で言えば、同級生の誰々は大手銀行に入った、弁護士になった、なのに私はフリーター。
結局、勝ち負けしかない。ですがコロナは人類に平等に“ネガティブ”を与えてくれる。
“みんなで没落するしかない”状況、私にとってこれ以上居心地の良い環境はありませんよ。 おまえら車高を気にする前にホイールの汚れを
どうにかしろ
あまりに磨かなすぎ >>493
ブレンボキャリパーは1つ1kg弱軽い
でもローターが大きくなってブレンボのほうが重いから
トータルでみると僅かにブレンボのほうが軽い ブレンボとかBBSとかレカロとかBOSEって思考停止感が否めない >>509
自分思考停止してるからさ
思考停止してない人のが聞きたいわ >>507
社外のオーディオ選ぶような趣味もないし、別に純正がBOSEならそれでいいやってなった >>507
BOSEはともかく、他は世界中で定番なんだが？ BOSEサウンドも割とスカスカな音なのがな、、
BOSEでこれなら非BOSEだとどんな音なんだろう >>514
定番だから思考停止感が出るんじゃね
思考した上で選んでる人もいるだろうけど >>516
なるほど
OEMのレカロより、より軽いシートはあるから、あえてレカロにしない場合はあるね
ブレンボも、安いのから高いのまで性能にはかなり差があるが、911もみなブレンボだから高いものなら間違いない >>514
定番だから考え無しで入れるの？カスタムが皆同じようになってテンプレート化してるんだよ
だから思考停止って言われてんだろ >>518
みんなが使ってるからよく考えずに導入してる人も、もちろんいるだろうけど、
考えた結果、そうなってる人も多いんじゃね？
定番になっているものはやっぱりそれなりに理由があるものが多いよ。
まぁだからこそ、大きな失敗しにくいってことで
結果的に似た仕様になってる人が多くければ
>507みたいに感想持つ人が出るのも理解はできる。 TE37入れるやつも思考停止してるでよろしいでしょうか？ そもそもロードスター買う時点で思考停止だからセーフ 自分のカスタム内容上げてから、偉そうなことほざけよと思う。
自分では何もせず批判だけ、蓮舫みたいな奴だ せっせと横並びのテンプレカスタムして喜んでるんだから日本人てチョロいよなぁ 偏屈な俺はWedsSportのホイールとSTの車高調
てか、これは特定まったなしだな 37にアジアンとか安いタイヤ組んでる奴は見下してる
純正アドバンこそ至高 相手にもよるけど人から相談されたら定番薦めちゃうな >>518,521,524
批判してえのかしたくないのかどっちなんだよこいつ >>492
自己満なら他人の目線なんて気にする事ないだろ
気づくも何も矛盾してるからさ >>504
あほやな
金持ちはマスクなんてどうにでもできるけど
貧乏人は予防すらやりにくい シュミレーションの人しばらく見ないけど元気にしてるのかな？コロナかかってないといいけど。 みなさんオープンにするのしばらくやめます？
ドライブ自体やめます？ いや車乗る分には個室だしオープンしてもそこらへんを距離開けて歩いてるのと同じだからどっちもやめない オープン走行でコロナに感染するより交通事故で死ぬ確率の方が遥かに大きい 屋内を換気しろって言われてるのにオープンやめる理由がない
ていうか屋根開けちゃダメっていうのは、もう生身の身体で外を歩けない事態ってことじゃんw 人から人へ感染するのにオープンもへったくれも無いと思うんだがな
花粉とかは別だけど エアコンフィルター付いてないからコロナは入ってくるよ
気おつけてね！ >>542
コロナ関連のエイプリルフールは自粛しようって言われてるのに…… コロナでオープン自粛は笑うから辞めろ
外気にウイルス蔓延とか世紀末すぎる >>545
ニュース見た方がいいよ
キミ馬鹿丸出しだから >>546
君は車外に出てるときはどうしているの。ちゃんと防護服フル装備してる？その格好だとネットしづらそうだね >>546
空気感染やないと何度も説明されてると思うが。それとも空気感染することに変わったのか？ アホの理論だと
ドア開けた途端に車内に充満するから
防護服着たまま運転してね >>549
空気感染しないなら何故
3密だの換気だの
注意喚起してんの？ 接触や摂取などによる感染じゃない
空気中に感染者が吐き出した唾や液
吸い込むと感染するのに
空気感染しないとか
もう宗教話しだな ウィルスは宿主なく長時間生きられない
ただそれだけ >>551
飛沫感染と接触感染させないためだろ？
厚生労働省が空気感染は起きていないと言ってるんだからないんだろ？
文句があるなら厚生労働省に言えよ >>556
エアロゾル化して割と長時間ウイルス残存することは確認されてたよね
これって空気感染じゃないの？ >>559
言葉の定義が違う
空気感染ってのはエアロゾルや飛沫やダストなどの媒介を必要としない。ウイルス単独で空気中を漂って接触生物に感染を起こす態様をいう
麻疹や結核はこれ。単独で長期生存できることが条件になるので該当するウイルスは非常に限られる。でコロナはこれには当たらない >>551
エアロゾル感染はあると言われてただろ？ニュース見てる？ほんまバカだな >>559
エアロゾル感染と空気感染は確かに程度問題ではあるが、ロードスターを運転してるような状況で感染するのなら、もう外出自体禁止だよね？歩道を歩いてる状況の方が、空気中に漂っているウイルスの量は多いんだから。 コロナにかかると主題に沿った話ができなくなるまで知能が低下するんだね
怖いね 知識もないのによくもまぁ自信満々に語りますねぇ。恥ずかしいっすよ
調べれば分かることすら調べないで抜かすし。
オープンにしようが関係ないから！笑 街乗りオンリーでエキマニつける場合、デメリットの方が多いですか？メリットは排気音くらいですかね？ >>565
不要不急の外出は控えてね
自身の感染だけならいいけど
周りに迷惑かける結果になる
玄関から帰宅するまで
一切人と接しないなら
オープンかクローズの
問題じゃない 俺ウイルス学について大学で専攻してたから詳しいけど、エアロゾル感染する様なウイルスはワクチンもエアロゾルすれば、あとは世界中に広がっていくから終息には一気に進むから逆に安心だと思うけどな >>570
エキマニ付いてないロードスターは整備中か未完成じゃねーかな。
と言うのは置いといて、社外品を入れたいとかって話だよな。
それになにを求めるか、どの製品を選ぶかによるんじゃね？
まぁエスパーすると純正がいいよ。 そういえば昔コロナに乗ってたな
あれはいい車だった ３兄弟で一番地味だったが、コロナクーペが好きだった さすがに経年してきて幌から雨が滲むようになってきたな・・・
やっぱりいくら品質がいいとはいえ、交換品だよねぇ幌って・・・ >>580
そんなこと最初から分かってたのに
今さら文句言ってるの？クレーマー？ NDの厄介なのは張り替えじゃなくてユニットごと交換だから交換だけで普通に30万くらい掛かることやな
屋外駐車だったらと思うと震え上がったわ
なまじ便利な機構やとこういうことになるんだよな〜 1回しか屋根開けたことないのに30万が溶けるって考えると笑える てか俺のは超初期型で猛烈に開閉してるけど雨滲んだりしないぞ もうすぐ5年経つけど、ワイパー三回くらいしか使った事ないから、幌丸ごと外して軽量化しようかと思ってるのに、お前ら幌に頼り過ぎだろ
ワイパーすら必要ないわ、どんなけ雨好きやねん >>588
幌と言わずにフェンダーとかドア全部取っ払ってピラーもぶったぎれよ >>596
いやほんとカビないかなと心配になるくらいしっとりしてる時間多いわ。 欲しいなと思ったけど思ってたよりも
クソ高いのね、この車。
RS？やらなら何とか買えるかも、と思ったら
コレが一番高いじゃねぇかよ！ >>600
ロードスターより安くて楽しいのだとスイスポかな
マツダ3の15SツーリングのMTも楽しかった >>603
今その2台悩んでるわ
10年乗ったNBがお釈迦になって、街乗り用とは別のMT車が欲しい
もちろんNDが本命だが、それだけに納得行く仕様にすると結構掛かるし、何より現在ブラック社畜で乗る暇が無い
スイスポはここじゃバカにされるかもだが、試乗すると素直に楽しい
ただ結局NDマイナス100万円近くは掛かるとなると、遠回りもどうなんかなーと、考えがグルグル回る >>610
やっぱ低重心なFR楽しいぞ。
パワーは言うほど無いが、非力というほどでもない。
操作感はやはりロードスターはピカイチ。 >>610
スイスポを馬鹿にする人は車好きではないと思うけどな アクセラの1.5Lのタイムを参考にすると、マツダ3の1.5Lは0-100km加速12秒台ぐらいかな？
1.8XDも12秒台だから普通だな Z4前乗ってたけど重くてつまらん
マニュアルもないしNDと比較できる車じゃない
パワーはあるけどぜんぜん速い気しないよ
はえーっていうより知らんうちにスピード乗ってる感じ 1.5リッターか
他社で言えば、ヴィッツとかBBとかキューブなんかが、そのクラス？
スポ車じゃなくて暮らしに便利なコンパクトカーだろね おまいらの車歴教えて
俺パルサーGTIR→S15シルビア→Z33フェアレディZ→ひとつ前のスイスポ→ND
セカンドカーに一代目→二代目→キューブ→ジューク >>616
排気量しか見てないやつってエリーゼやスーパー7にもこういうこと言って恥かいてそう >>617
BKアクセラ → ND
バイクばっか乗ってたから車も楽しく乗れるやつ欲しくなった。
とりあえずアクセラの不満点だったFF、AT、重い、(楽しく無い割に)燃費良くないが解消されて満足。
バイカス的にはもっとパワー欲しいけど普段の足でもあるから燃費も大事。 >>615
> はえーっていうより知らんうちにスピード乗ってる感じ
Z4じゃないけど、この感覚はあるなー。
ロードスター乗ってスピードの強弱に敏感になった気がする。 >>453
車高落とすとホイールアーチにタイヤめり込む
アルファード(頭悪そう)ほど極端ではないにせよ共通点出てくるｗｗｗ
https://i.imgur.com/U9IKonf.jpg
タイヤとホイールアーチのスキ間を美しく狭くしたいのなら
ホイールアーチの左右の開口幅も狭めなければならない
ハゲしく難易度高い
一方、このRFの良い点はシルの下にヘンな拡張部材(スカート)付けてないところ
シルの下にスカート付けると側面の高さ(ドア+シル)の見た目が拡大して
寸詰まり感が強調されてしまう >>616
いすずのギガとかいいと思うよ。
デカいのだと15.7リッターだよ。 >>626
アルピーヌと聞いて何故そう思った
とは言えいすゞエランも合ったけど >>625
ストロークの小さいサスと無駄にでかいホイールで見た目はいいけど他がいろいろダメ >>625
俺には86の方がまだマシに見える
シルエットだけで言えば
NDには遠く及ばない >>629
タイヤとホイールアーチのスキ間がぁ〜〜〜
って大騒ぎするのは、ﾔﾊﾟｰﾘ「見た目」カッコ悪いから こいつ感覚がじじいすぎてなんの参考にもならんよ
まぁじっさいじじいなんだろうけど >>625
前輪が意外と近いな
ケイマンやボクスターに近いといえば近いプロポーション >>631
見た目いいってのはタイヤとホイールアーチの隙間だけな
他の部分がダメダメ >>617
ミニ→ビート→シティ→エブリィ →ミニ→結婚してスイスポ→出産してハイエース→ストリーム→オデッセイ→現在41歳でロードスター &エブリイワゴン
理解のある妻と家族に感謝。 >>617
いすゞジェミニJT191S→ユーノス ロードスターNA6→マツダ ロードスターNA8→マツダ ロードスターNB8→ケーターハム スーパーセヴン 100周年記念ロド公式に来たでー
台数限定じゃないようだがボディカラー白オンリーかな 期間長いし大丈夫だろ
RFもあるけどルーフが赤になるのか？ ボンネット前ヒンジだったら良かったのにって思わない？ >>636
オープンカーの究極みたいなの乗ってるのに何故NDのスレに？ >>638
3月初めにディーラーの人が赤内装になるって事は言ってたな 1速から2速いれるときガクガクなるんだけど、どうすればいいの？ >>642
年齢的にケーターハムがしんどくなってきたんじゃよ。
赤いちゃんちゃんこを着る代わりに、赤いNDもいいかなと。 >>645
回転低すぎんじゃねーの。
5000は回せよな。 【また嘘】｢WHOはどんな状況でも布マスクは勧めない｣は朝日新聞のフェイクニュースだった >>645
原理を理解する事から始めよう
どうガクガクなのか
クラッチなのか
アクセルなのか >>653
クラッチ繋いでから？
その時のアクセルワークは？ 半クラ気味に繋いで
ゆっくりアクセル踏み込めば
きれいに加速すると思うけど >>644
確かに否定できないし
仮に前ヒンジだったら軽量化の為に後ろヒンジにしろって言ってたかもしれない
でもSA22Cとか前ヒンジでボンネット開くとカッコいいんだよね >>617
FC3S、GA2シティ、EK4シビック、DC2インテグラ、ND 100周年何かいまいちじゃない？
ユーノスエディションを日本で出して欲しい ファミリアSワゴン
FD
NB
RX8
NC
ND
マツダ天国 マツダは株価なんとかしろよ
101年目がなくなるぞ
もう500円切りそうじゃないか、ここ20年間でリーマンショックに次ぐ安さだぞ
もうすぐ過去最高安値になるんだけど、どこも救ってくれないぞ RF16インチにしたらバタつき解消して
ルンルンになった。
もう見た目は気にしない歳なので
6.5j.45インセットだけど笑わないでね^_^ 純正よりデカ太にして運動性能落としてる方が笑えるから純正サイズの社外は格好良いよ >>669
なんらかの事業報告出てからの方がいいんでね？ 2日目にしてすこーしだけこの車の楽しさがわかってきた
まだまだなれないMTが怖い この車のシートヒータ-他の車種と違って背もたれのかなり上の方まで熱線が入ってるな >>669
650円の時に買って一週間で510円
コロナで休止とかだから、過去最安値を軽く更新する可能性は高いと思う
間違いなくリーマンショック以上だな
もちなおせば一気に1000円は超えると思うが、コロナショックが無くても、業績悪いかったから本当に吸収合併がなければ倒産もあり得るかも 週明けが恐ろしい、いったん売って300円くらいで買い戻した方が良いのか ランパブから乗り替えたら、やっぱり
遅っ！て思いますか？ >>673
3週間もすれば手足が勝手に動くよ。
3ヶ月過ぎる頃には坂道にも何とも思わなくなる。
そうなったら無双状態 >>638
これって、以前のレッドトップと変わりないやん（笑） マツダのレザーシート耐久性無いから
盆栽として買わないと無理 >>690
ファブリックシートが、まるで耐久性あるかのように…
どっちもショボいだろ >>691
100周年刻印入りのレザーシートが部品で出るなら別に気にしないけどね 車体色選べないのはな
しかも特別色でもないし
でも幌だと＋5万くらいだっけか
それならまぁ、と言う人もそこそこは居るだろうな >>685
SA＞NA＞NＢ＞SEだから、次はNDに行きたいんだけど
うちのSEは、まだまだ、元気なのでもう少し先になりそう ファブリックシートも色選べるといいんだが
レザーシートはあまり好きじゃない 以前のレッドトップは内装が暗いオーバーンだったけど、今度の100周年は良いな！
明るいバーガンディでとっても綺麗。
ホワイトボディに似合うな〜。
キャラメルトップから買い替えようか… ディーラーの車検開閉機構の点検が確認項目に入ってない
こんなん他所で出しても同じやん あほくさ 100周年のシート刻印要らねー
あれで台無しにしてる感ある 納車は自分でお願いします 石川県自動車販売店協呼び掛け 100周年てシート刻印と幌が赤くなっただけなん？
まさかそんなことないよな >>699
早く買い換えろよ
マツダ株上げに協力しろよ
つか、その金でマツダ株買え 日産が316円とかマジかよ
いつのまにかマツダより安くなってんじゃん >>709
FF7のリメイクがループモノってマジ？
エヴァのパクリやんw 日産買いだな
これ以上は下がらんやろし、と思いたい
マツダも今が底だと信じたい
月曜日が恐ろしい
損切りするなら今しかないが、見えない希望に掛けてみたい >>711
俺に言われても知らんがなw
そもそも、FFは4か5が最強なんだけどね、カインは二度裏切るから
まぁ、ループってだけで売れるからね
なんとでも解釈出来るし、言い訳も出来るし
俺の持株もループして欲しい 株は怖いよ
まさかって値段からさらに数倍下がったりする 任天堂なんか7万円→9000円になった
1枚＝100株なので700万が90万や ついこないだまで親玉だったゴーンさんが2022年までに日産は倒産するっていってるから、たぶんヤバイですね >>717
内情に詳しいゴーンさんが言うんだからヤバそうだな >617
JC3SE→ND
13Bのコスモはいい車だったよ。。。 >>710
時価総額と発行数次第でしょ。
マツダなんて5000億あったら買える企業だぜ >>715
高額株価はこれだからなぁ
300円が100円になっても1/3
30円の1/10になる前に吸収される マツダ3 から乗り換えた人いない？
走りが楽しい車に乗りたいから乗り換え
を検討してるんだけど、毎日通勤で50km
位乗るから維持費や疲労感が心配
心配だけどロードスターの特別感に惹かれちゃう >>723
乗り換えではないけど、マツダ3のXとXDを1日試乗した事があるけど、50kmぐらいならロードスターもマツダ3も疲労感は変わらない
運転の楽しさはNDで特別な車に乗ってる感もあるな
実用性と静粛性に問題を感じないならNDの方が良いと思う
NDはMTの話ね NDの長距離運転は腰が問題ない人なら全然いけると思う ロードスターは維持費高くないよ
マツダ3なら違いはハイオクであるという事くらい
燃費も悪くない またフューエルリッド内のスプリングが取れた
大した不具合じゃないけど取れた事ある人いる？
株はやった事ないけど、暴落、買い時とか沢山言われるから、今ちょっと興味がある
いたストみたいな感じで気軽にやれる？ >>724
MTに憧れてMazda3を選んだら思った以上に運転が
楽しくて。次はロードスターに乗りたい欲が…
維持費も疲労感もそんなに心配ないみたいで安心しました！
明日、とりあえず試乗に行ってみます！ 圧倒的にマツダ3の方が快適だよな
それにマツダ3買ったばかりなんだから、もう少し乗ったら良いのに
ndは楽しいけど、不快な面も当然あるから、その辺りを目を瞑れるかどうかで嫌気がさすかも マツダ3、街中でもなかなか目を惹くデザインだし、そんなすぐ乗り換えるの勿体ないな
アルファロメオ的な目立ち方 マツダ3カッコいいじゃん
NDというかオープン2シーターは乗り手の条件選ぶよね
ひとりもんとか複数台所有出来るセレブとか田舎の大家族とかじゃないと、短期で手放すことに >>731
あー、それそれ。
そんな立ち位置を確立出来たらマツダ的にしてやったり、しめしめだろう マツダでジロジロ見られるのはロードスターだけだろ
VISIONが出たらそっちだろうけど ロードスターもオーラあるけどMazda3もやっぱ流れてくる対向車見てると おっ！と思うデザイン。 駐車場で子どもに格好いいと何度か言われたり、オープンで走行してるとガン見された事はあるね ジェットブラックはそんなに良い色じゃないわ。
藍色のマイカが混ざってる感じで、濁った感じがあんまり良くない。
漆ブラックが欲しかったなぁ。
もしくはオプシディアンブラックみたいな色。
マツダは色使いがヘタ。 MAZDA3代車で乗ったけど前も後ろも見えなかった CX-30の何が好きってウインカーの点滅
しぶい
ロードスターの隣に置きたい 今日、RFのブラック、赤革のATに乗ったわ
オープンにすると爽快で気に入った、
RFは上質な走りって感じもあって、コレはATもアリかな〜って思った。
てま、買うなら幌だと思うけどね。
モチロンMTで‼︎ そういやあのオレンジ田舎じゃ一回も見たこと無いな。 >>745
余韻がある
ディーラーかツベで見てくれ
実物見るのが一番なんだけどな >>751
確か鼓動を表現してるんじゃなかったっけな。
マツダ3から採用してたのか。 マツダ3カッコは凄く良いと思うけど、サイズの割に中狭過ぎるんだよな
あとピアノブラックの所は傷だらけになるから、同色か樹脂にコーティングしたような物にした方が良かったと思うわ
代車で借りたの見たスポイラーやピラーのとこが傷だらけで酷かった コンビニな駐車場で小さな子にフェラーリみたいカッコイイって言われた 買った時にオプションでコーティングしたけど、輝きが気に入らないからコーティング剥がしちゃった。
今はワックスかけてるけどワックスでも輝きに不満が！
車体は黒だけどマツダの塗装は安っぽいのかの？
ワックスかスプレータイプのかどちらでもいいんですが、何かいいのあればおすすめ教えて下さい。
洗車好きなんで業者でコーティングじゃなくて自分でできるものを！
おなしゃす >>758
チンコって書きそうになったけど踏みとどまったのに
やめてよね MAZDA3の形いいと思ってる人けっこう多いんだな。
オレはあのリアの「え！追突されたん？」って見えるデザインがだめだな。（昨日黒見たらそうでもなかったけど） >>759
ぼくはMGコーティングの上にこれを使ってる
青空駐車なので水垢付着の防止にもなっていい
説明にはないけど、ヌルテカになる
https://www.soft99.co.jp/products/detail/00521/ 今年は車でしか花見してないけど、昨日は桜舞い散る中オーブンにして、ロードスター買って良かったと思った。 >>740
え〜 プジョーのオプシディアンブラック良い色じゃん。
と思ったらおベンツにもあるのねw
プジョーのオプシディアンブラックと似てるのかなぁ。 五味さんアバルト大絶賛だな、NDと明らかにテンションが違う。 そりゃー分かりやすいパワーと脚の味付けだから。
でも所有するとターボラグで不満つらつらの人がちらほら現れるし飽きやすそうだなと思う。 動画見てないが、五味さんNDはイマイチなのか
比較的地味なスペックのクルマも評価するイメージだったが マツダはコロナショックでヤバそうな状況に陥るだろうな
流石に長引けば完全にトヨタ傘下いや子会社化されちゃうよな >>773
設計は自体は良くできてるけどやっぱパワーが無いみたいな感じだったと思う。
そりゃ普段良い車ばっかレビューしてるから感覚も麻痺してるだろうな。 >>774
それがいいのかもしれん。
マツコネやXみたいな未完成なもの流通させず、品質も安定したりしてな。 トヨタ基準になったらリリース出来る車なくなるんじゃね？ｗ >>774
むしろトヨタに買われるだけいいかもしれない。体力無いところは間違いなく倒産するよこの状況だと。 リーマン・ショックで危なかったマツダがそれ以上と言われるコロナショックを乗り切れるとはおもえないよね ND買っておいて良かった良かったー
ヨタマークのNDは見たくないわ ウチはコロナの影響でこのままだと半年以内に間違いなく倒産だろうな
ラクで稼げる仕事だつたのに残念
貿易関連の商社です 五味さんの名前が広まったのはR35を即買いした時だもんな 東日本の大震災のときもひしひしと感じたこと。
会社員であるならば、どのあたりにいたはずだ、とかいう情報で探してもらえる可能性がある。
ただし、ひとりで仕事をしている人間にとって、わざわざ出かける先を告げる人もいないため、
たまたま出かけた先で被災したとしたら、だれもそこを探してはくれないし、
なにより生存確認も家族以外はすることはないだろう。家族といっても一人暮らし。
唯一、私の生存を確認してくれるはずなのは離れて住んでいる両親のみ。
とはいえ、両親は共に70代。両親になにかあった場合、もしくは亡くなってしまった場合、
だれが私を探してくれるのだろう、私の生存を気にかけてくれるのだろう……。
そう思ったら、結婚をしていない（家族のいない）自分自身に、
なさけない気持ちでいっぱいになった。 >>756
ださいな
長いアンテナだからかっこいいのに >>789
そうなんだよねというかアンテナ自体を外したいんだが外すとアナルが錆びそうで >>794
なんだよURL見てエロ画像かと期待したのに 個人で仕事請ければ、3,000万ぐらいならすぐにいくんじゃね？ そうなんだ
自動車評論家、いいなぁ
好きな車を乗る仕事 乗って楽しいで終わる俺には評論家は無理だなｗ
知識、技術、ボキャブラリー、滑舌、声量
人に情報を伝えるって意外と難しいのよね YouTubeで素人の車、バイクインプレなんて酷いもんな >>765
セダンいいね。
前アクセラの時からセダンの方がいいと思ってた。 BMアクセラはデザインがクドいと思ってたから今のMazda3になって落ち着いた感じで良くなった >>765>>805
これって隙間とツラの具合が純正そのものではないよね？
昨日の車でいこう!で放送してたMAZDA3も弄ってるっぽいし、
そんなにフェイクしてまで見せたいと思ってるのならNDともどもこのままで販売してくれよマツダ Mazda3は結構攻めた感じになってるんじゃなかったっけ。 >>816
区民だけど
ここは踏み間違えで
突っ込むような場所じゃない
明らかに余所見かスマホで
ハンドル操作を誤った推定 >>810
実物見ると3のホイールアーチはかなりギリだよ
あれだけできるならNDもやれよと思う 幌閉めた状態で、高速乗って何キロくらいまでなら騒音耐えられる？
120までいけたら問題ない >>822
個人差大きいと思う
俺は120くらいなら開けててもヘーキ 中古RFのVSで、2017年式で距離1.5万キロ。
225万って安すぎない？ >>824
それ何か修復までいかない修理やってるんじゃね？ マツダ ロードスターRF 2.0 VS 中古車 (地域:奈良県 年式:17(H29))【225.8万円】
走行距離 1.5万km
ミッション フロア6MT
＊メーター交換歴あり。保証書に交換走行距離を記載あり >>830
分かってんなら何キロ走ってから交換したか書けよなｗ >>833
怪しい事を何時までも気にしながら乗る
それでは楽しめないだろ 自分は就職時の金無いときに最初に買った中古車は価格でつられて修復ありの車買ったが
車自体は全然問題なく走行も少なかったから価格の割にかなり綺麗というかまだ新車の匂いしてない？みたいなレベルだった。
ただ、やっぱよーく見ると外装の歪みがあったりしてあまりいい気分で乗れなかったし愛着も涌かず金はかけなかった。
なまじ走行の少ない綺麗な車だったから故障も無く乗れてしまうが故に手放すタイミングが無くダラダラ乗ってしまったことを少し後悔している。
金額につられて買っても節約出来るのはせいぜい数十万なんだから多少割高と思ってもこれ！と思う車買った方が良いよ。 でも、修復歴なしって書いてるのは？
事故車でも、修復歴なしってあるの？ >>840
指定された所以外の交換、補修は中古車の修復歴に含まれない。はず。 >>840
フレーム修正かけない限りは修復歴は付かない >>840
フレーム修正等の修復指定になる修理をしなければ修復歴は付かないぞ。
板金とかドア交換程度では修復にはならない。
歪みが少なく走行に問題なければ修正もしない場合もある。 運転手の血が飛び散ったからメーター交換したんじゃないの 俺、社外のメーターパネル取り付け失敗して
針がうごかなかなって寺持ってったら
メーターアッセンブリー交換で
距離新車になったで 足回り覗き込んで、ダンパーが社外品だったら、サーキット走ってる可能性高いからその個体避けるな 86はまだしも、現行ロードスターを中古乞食するのって恥ずかしくないのん？ 車検証の所有者がマツダ販売になってる新車よりも
所有者が自分名義の中古車の方が若干マシだわな よし！銀行のローンで新車買ったオレンジは関係ないな！ レスキュー隊の事でしょ
消防隊員のエリートだけがレスキュー行けるのだから、それは自慢になるよ 30周年モデルでもないしレスキュー隊でもないしKTMでもない
ただの白いやつ >>824
格安の中古車はメータ改ざんを疑ったほうがよい セダンはMTないからなあ
セダン+2.5Lターボ+MTならスポーツセダンだ おやっさん達はマツダ車なら
トーションビームでも最高！って言うんだろうな >>866
ロードスター買うようなオタクがそんなこと言うと思う？
クラウンのが欲しいわ。 マツダ3は良いと思うが、もうスポ車以外は絶対マツダは買わんわ
酷過ぎるもん、トヨタが売れる訳が理解出来る
マツダはロードスターとREのメーカー
他の車は現在ではロードスターを作るだけの為に、仕方なく作ってる
もっと良い車作らないと、NE出せなくなるから心配だよ > マツダ3は良いと思うが、もうスポ車以外は絶対マツダは買わんわ
> 酷過ぎるもん
良いのか酷過ぎるのかはっきりしろよｗ >>863
2.3Lターボ + 6MT + 4WD + 4枚ドアセダンという
変態なマツダスピードアテンザってのあったけど
国内で1700台ちょっとしか売れなかったらしい
(Mazda3とボディサイズはほぼ同じ)
NDのセカンドにヨイかも シャープの車載空気清浄機を買ったけど、オープンカーなのになぜ買ったのと思い始めてきた。 コロナ感染者がオープンカーに乗って咳なりくしゃみなりすると後続者のオープンカーの人に感染する？ アメリカでは、飛沫感染どころか、感染者と話をしたり、
同じ場所で息をしているだけで感染すると公表し始めました。
アメリカは、日本と違って新しい情報が入るとすぐに表に出て来ます。
隠蔽はしません。
隠蔽する意味がないので。 マイナーチェンジ遅れるんやろなー
コロナで。
今年の6〜8月にマイチェンと予想して待機してたのだが >>878
はぁ、そりゃリスクはあるだろ笑
ゼロじゃない。
空気感染ならもっと遥かに広がりますから >>881
赤ダッシュとか写り込みでストレス溜まりそう >>879
それよりレアなマツダスピードアテンザもあるぞ
Tバックはいてるけど 代車のデミオで駐車場の段差斜めに載ったらリアサスが左右にボヨンボヨンなってひどかったわ >>877
しない
速度と空力で
何処かに飛んでいく そろそろ2リッター幌投入してほしいなぁ
パワーないから楽しくないよ >>888
そういう車じゃないから
どうしても欲しいなら輸入するならスワップしろよ >>889
RF乗りだけど、幌車の適正として2.0は必要ないと思うけどなぁ
RFでも80km/hくらいでそれなりに楽しく走れるし、積極的にシフト変えていくこと考えると幌は現状の方があってる気がするなぁ と言うかまともにレスする人の方がどうかしてるよ
自演じゃないなら どうせマツダが作ってるんだからエンジンも選ばせてほしいよな
1.5 1.4T 2.0あるし NR-Aオーナーだけど1.5Lで何ら不足なし
2.0L？出せば？ ちょっと前ならありえたかもなあ
排ガス汚いからってヨーロッパから撤退するグレードを今更日本に追加できねえよ
トンベリに刺されっぞ そういう車じゃないからとか何様だよ
外国だと2リッターあるんだから、需要がある証拠でしょ
乗り手によって欲しい部分は違うんだから、そういう車じゃないって言うのはアホだね。
俺もロードスター好きだけどもっとパワーあればもっと楽しめる自信がある。
ロードスターを神格化しすぎ、何でもかんでもロードスター様に合わせろ！じゃなきゃお前が悪いってか 主査の人が変われば2.0追加もあり得るかもね。
今の現状だと刺激的なの欲しい人はアバルトどうぞって感じなんだろうな >>901
このスレでわざわざ言うのも何だからROMってたけど124めっちゃいいよ 124って低速トルクスカスカだしターボラグあるしでいまいち好きになれなかったな
2Lのようなパワーを求めるなら124っていう考えは浅はかじゃないかな ２.0が欲しいって人は定期的に出るけど
実際に2.0（もしくはパワー系のチューン）にした人出てこないな
対応するショップはあるんだからやればいいのに 2.0はラインナップとして出さなかった理由は曖昧だけど、
今更出しても何故？って思う。 >>912
2L欲しければRFあるし。
幌買う奴は1.5で元々良いと思ってる。
幌2Lがラインナップされてたら2L買ったけど、1.5でも刺激的ではないにしろどんな道でも普通に走れるし別にそこまで不満は無い。 >>901
車に合わせるというか、その車が合わなきゃ他の車を買うのがロードスター様に限らず普通の消費者だろ
さもなければ自分好みに弄り倒すかだな
俺様に合わせろって笑 >>915
いや、気に入ってるけど？
100パー文句ない人しか乗ったらだめなん？
気に入ってるけどもうちょいパワー欲しいわぁ〜って言ってるだけなのに
ロードスターはそ〜言う車じゃねえから！パワーが足りないのはお前のチョイスミス！
みたいな馬鹿がうざいだけ
逆に君こそパワーだけが判断基準なら1500のフィットでもカローラでも乗ったら？ >>919
だから自分でいじればいいって言ってんだろ
店主は自分の味に拘ってラーメン提供してんだから
その味が物足りねえバカ舌なら他の店行くか、目の前のテーブルにコショウも酢もニンニクも置いてあるんだから勝手にそれ振りかけて食えよって話
店の方で最初からそれ入れて提供しろっていうのは横暴だし侮辱だわ
劣化S2000の方向を目指すのはNCで懲りたってメーカーが公言してるんだから吊るしで出てくるのはあきらメロン
だだっ広い大陸を高速で1000km単位で移動する欧米で需要があるからって日本で売っても爆死するだけなんだよ
どうしても吊るしの2L欲しいなら採算あうまで何万台でも俺が買ってやるから日本でも出してくれってマツダに懇願してこいw
実際はそこまでしなくても個人輸入で普通に手に入るんだがそれしないってことは正規品でないと嫌なんだろ？ >>919
改行君は自己紹介上手いよね
ガイキチ全開やん >俺もロードスター好きだけどもっとパワーあればもっと楽しめる自信がある。
>俺もロードスター好きだけどもっとパワーあればもっと楽しめる自信がある。
>俺もロードスター好きだけどもっとパワーあればもっと楽しめる自信がある。
一銭も落とさずにこんなこと言ってるデカい声におもねてみたら、車はブクブクと肥え太って元の客層は離れていくわ、自分らが作りたいものからはどんどこ離れていくわ
それらを代償に開拓したはずの新しい客層（）は結局買う買う詐欺で買わない理由を探すだけだったwというわけで散々
反省してもと来た道に帰った以上、もう君とは訣別したの。頼むから他の車行ってくれ！ロードスター好きだけどとか言わずに今日から嫌いになってくれ
君の存在は有害でしかない >>924
欲しいという声に耳を傾けて作ると売れない。
消費者の声になってないニーズに応えて作ると売れる。
この点においてトヨタはすごい。 ここの意見は少数派だからな
書き込みしてるのなんて5人くらいだろ こだわるべきはパワーではなく軽量化。
ロードスターのカテゴリ忘れてはならない。
ライトウェイトオープンスポーツカー。
だからパワーが、とか言い出すと叩かれるのは当たり前。 本当に幌2が欲しけりゃこんなとこに何回も書込みしない
本当に欲しいと思ったらすでにエンジン換装が終わってる
その結果を報告してなきゃ嘘っぱちだわ >>929
フッ、お前だけにかっこいい自演はさせねえぜ 軽いエンジンを活かして速いスピードでコーナーに突っ込むとロードスターは本領発揮するけどね。かなり速い コロナで他人を見る目が疑心暗鬼になってる殺伐とした世の中で、せめて同じ車を愛する者どうし、喧騒なく仲良くしたいものだ >>919
言いたいことはわからんでもないけどそのあほみたいな改行やめろｗ >>880
最近？マイチェンしたばかりでは？
違ったっけ？ >>941
NBのロードスターと大差なかったからNAと同等だと思う
NCは知らん >>941
ひとりなら一週間、彼女となら二泊三日旅行に行ける程度 >>943
NBもスペアあったけどちょっと深くなっただけであまり差は感じなかったな >>942
ゴルフする人からすると、NBはドライバーがトランクに入るけど、NDはフェアウェイウッドまで。 >>881
100周年の幌と内装は小豆色だな
なんつーか落ち着きのある赤で
これなら恥ずかしくない ゴルフバッグは助手席でいいよ
どうがんばっても2バッグはトランクに入らないんだから隣は必然的に空いてることになるし 高速のPAで合流して
仲間の車に積み替えて一台で行くと高速代とガソリン代浮くよ
裏ワザな >>954
帰りはわざわざPAの手前のICまで行って高速乗り直したあとさらに次のICで降りてから乗り直すのか？ 裏ワザでもなんでもなくやる人がかなり多くて
PAは満車なのに人はがらがらで休みたい人が止められないとかいう社会問題になってたぞ >>957
都合良くそういうPAがあるとは限らないだろ グローバルな時代に海外では選べるモノが国内では選べないというのが純粋に不満を感じる 法律、文化、慣習に基づいてローカライズされるのは当然のこと 何を置いてもPOWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!のジェレミー=クラークソンをして
「1.5Lの方が優秀という意見に同調する」と言わしめるんだからよっぽどウェルバランスなんだろうな
モアパワ厨は無駄に声デカくて、嗜好を考えれば相入れないはずのLWSというジャンルに乗り込んできて荒らすし隙あらばジャンルごと葬り去ろうとするから心底憎い
Z4でもボクスターでも、そっちの趣味に合いそうな車はいくらでもあるのに、なんだって畑違いのロドをタゲるわけ？ もっとパワーがあるライトウェイト・オープンカーならば、エリーゼ・スプリント220とか4Cスパイダーにすればよい、価格は約2.5〜3倍だが、、、
安くて楽しいスポーツカーがロードスター >>966
価格もだけど、快適性も重視するとロードスターはバランスか良いと思う >>969
たしかに、バランスが良いね
エリーゼや4Cは、毎日気軽には乗れないからね >>969
だよな
ロードスターに始まりロードスターに終わる LC500のオープンが来たらお前らなんでうつむくの？ >>972
まず俯いてるソースくれや
LC500ってなんだろうと思って調べちまったよ。興味ねえわwせめて峠が似合う車持ってこいよ マツダ3 新型、2020ワールドカーデザインオブザイヤー受賞…ポルシェ タイカン を僅差で抑える >>965
冷静に考えるとマツダがアバルト124スパイダー との棲み分けの意味で2L幌を出さなかったとしたら、124の販売終了後に出すかもしれないね。
少なくともRFよりも軽いし安いだろ。 >>976
なるほど
アバルト124スパイダーの生産は終了したからな
出すかもしれないな 何故アバルトがなくなると2リッターが出ると思うのか？
そのへん詳しくおしえて
124は1400だぞ アルファ ロメオ、「4C」「4C スパイダー」生産終了。最終受注は4月30日まで >>975
えー、タイカンとの比較ならタイカンが好きだわ。 >>980
イタリアでは、すでに販売が終了しているからな エンジンは知らんけどフェイスリフトはそろそろだと思う >>973
ソウルレッドのアピールとしてカープのヘルメットに同塗装を施してる。広島人の4割は知ってる常識。 >>987
フェイスリフトなんてかっこ悪いのはあと300年ないよ >>972
ぽっと出のコンバーチブルなんかなんとも思わん
ロードスターの二番煎じでしかないわ >>785
関東住みおる？
買い物とか行く時にオープンにしても良いものかな？
感染源とかでなく世間体的なアレで >>992
心おき無く開けて野菜買いに行くわ
サンキュー 2.0が出たとしても、1.5の50万増しぐらいか？
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