【最高傑作】ランドクルーザープラド134台目
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド127台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567476798/
-
【最高傑作】ランドクルーザープラド128台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571118114/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド129台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574337275/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド130台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578718080/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド131台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582573751/
-
【最高傑作】ランドクルーザープラド132台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586052636/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【最高傑作】ランドクルーザープラド133台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588925823/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車したのでLED関係とウェザーストリップ、ヘッドライトウォッシャーキャンセラー装着とやる事多くて嬉しいや >>4
売るためにサービスで取り付け乙です。しかも嬉しいなんて頭下がります。 前スレのジェットと一緒に買った人はなんのジェット買ったの？
2700で牽引キツくない？
4000だと余裕だけど2700ならエンジン悲鳴上げる気するけど大丈夫かな mopのナビってAndroidだとUSB接続できないのね 確認しなかったのが悪いが、それで60万って‥ >>5
納車したなんて言ってるヤツは頭のレベルが低いからそんな冗談言っても理解できないよw >>7 有線なんて面倒な。Bluetooth接続でいいじゃん もうそろそろカタログ来るころやな
早よ特別仕様車の金額知りたい 150後期D 700キロ走って平均燃費12.9 エアコンつけっぱなしで。
馬力アップしても燃費よいのかな。 >>15
現行ガソTXLの価格考えれば450〜は高すぎないか？
セーフティセンスの更新はあれど、特別仕様車の金額的なプラス要素はルーフレールと18インチの標準装備位だと思うけど
そーゆー俺は幾らかなんて知らんw >>11
それスマホ側が映像出力に対応してないでしょ はい、ガソリン買いました。
公道で流れに乗るくらいには十分です。 なんでどんがめなの？ガソリンの方が走りは軽快なんじゃないの？ 何をもって軽快って言うかにもよる
下りだけなら確かに軽快だろうな 2700ガソリンで十分とか言うけど、例えばキャンプ用品積んで4人乗ったら同じ事言えるのか？ >>25
エアプか知らんけどキャンプギア積んでたら荷物気になるから飛ばさないぞ 草津温泉や万座温泉までの山をグイグイ登りたいためにディーゼルにしました！！ 2.7でも普段の街乗りは何の不満もない
だけど高速の登り坂なんかで「あ〜〜」って思うw
新しい1GDに買い換えるのが楽しみだ >>26
やめたれ、そいつはキャンプどころか車すら持ってないから 今日ディーラー行ったけど、現行はすでにオーダーストップ掛かってた
ディーゼルはタービン変わって馬力上がるの確実みたいだね マイナーチェンジでヘッドライト変更ってAHSになるん？ おそらくライトスイッチのOFFがなくなって、常時autoになるだけでライトユニット自体は変更なしで
法令改正に対応した変更のみかと 現行のプラド買うか、モデルチェンジまで待つか悩んで禿げそう コンパクトとか軽は最新が最強な気がするけど
スポーツカーとかプラドやハイラックスなんかはフルモデルチェンジするたびに魅力が薄れていくような気がする
だから古いスポーツカーや古いクロカンの中古車が高いのだと思う
まあ個人的な意見です 中期Gフロからハイラックスに乗り換えました
ドンガメの意味がよく分かりました
因みにガソリンでした >>36
2.8TDのハイラックスでも他社のピックアップトラックに比べて圧倒的に遅いのがハイラックスだけどねw
Which dual-cab 4x4 ute has the quickest straight-line speed?
https://www.whichcar.com.au/reviews/4x4-comparisons/4x4-dual-cab-ute-speed-test べつにドンガメでも良いじゃない。のんびり運転してよ >>34
本当それ、現行型好きだけど新しもん好きだから新型出たら絶対欲しくなるの目に見えてる とりあえずフルモデルチェンジがいつになるのか教えて欲しい >>40
ランクルが来年として次の年くらいじゃね
現行好きだから多分特別仕様車買うわ こないだ見積り出してもらったんだけど、プラドは値引きないからオプションから3万円だけ引いておきますねーって感じだった
北海道の地方なんだけど、田舎ならこれが普通なの？ 俺も田舎の方だが
初めて入った店で試乗しただけだったけど
ガソリンtxにナビだけの見積もりで30万引いてあったよ
流石に3万は無いんじゃないかと とりあえず1回目の交渉で試乗してきたんだけど、確実に「値引きはありません」って言われた
今見積書見てるけど、オプション1割しか引かれてないわ
まぁ、妻が一緒だったから最低限の装備しかつけてなかったんだけど 今なら40万-50マンは値引きしてくれるんじゃないかな？ 北海道は輸送費かかったりするから、全国的にみても値引き少ないらしいけどね
にしても3万はちょっとお気の毒 なんかだんだん腹立ってきた
試乗車させてもらったしそこで買いたいと思ってたけど、他のディーラーにも行ってくる >>49
確かに他社のディーラーで車買ったときも値引き渋かったけど、3万はちょっと… コロナも落ち着いてきたのと、マイナーチェンジ前が重なり、残り在庫車の争奪戦らしいです。
TX7人乗りガソリンが、50万値引きで見積してもらいました。
これ以上は流石に限界ですかね？ >>50
全部の系列で売ってるんだから回ってみなきゃ 50くらいが限界な感じはあるよね
ちなみに自分は去年7月購入時に40万値引き >>50
私の場合、必要なオプションを指定し、これ以上は出せないので、ダメなら中古屋で新古車探すか諦めると伝えましたよ。
それでも伝えた希望額より20万多い見積でしたが。
値引き、頑張って下さいね！ >>50
そうやって買い回りすると「よそで値引きかぶせるだろうから値引き条件抑えておくか」てなるんだよ。 >>54
一年前で40値引きはいいですね。
今はナビ&バックカメラをディーラーで付けたほうがいいのか悩み中です…
ALPINE買って、その辺の工場で付けたほうが安いけど、保証も気になるし…
次から次へと悩むことが… >>57
メーカーの2番目くらいに安いやつにしたけどアルパインにすれば良かったと思ってる
あと意外と煽られるからリアのドラレコもつければよかったw ランクルGX、ハイラックスのXみたいな商用使用できる廉価グレードをだしてくれよぉ >>58 確かにプラドをナメてかかってくる車は多いな。
でも峠では、ライン取りとスムーズな過重移動を心がければ、結構ハイペースで走るので、ナメられてる感じは無くなるよ。ちなディーゼル >>62
参考になります。
今もディーラーで最後の値引きしてます！ >>64
ALPINEにしないで純正にした場合のサービスがどれ程になるか、値引き交渉中です！
ALPINEもひかれるけど、サービスによっては純正にするかもです。 地元のトヨタ店にハリアー見てくるついでに、ﾃﾞﾗﾏﾝに8月改良の話聞いてきた。
まず、耳たぶミラーは確定。なので改良版前と後のモデルは左ミラーで見分けがつく。
カタログは販売直前にならないと届かない。届くのは大体7月の最終週ぐらい。
価格については、正確な数値はまだ分からない。
納期は大体2ヵ月ぐらいなので、8月に契約すれば、届くのは9月下旬から10月ぐらいになる。
との事。8月が待ち遠しいわ。 >>34
来年か再来年のフルモデルチェンジまで待つのも１つの手 現状予算600万あって新型と現行型悩んでるんだけど改良版を残クレ3年で買って3年後出てたら新型に乗り換えようかと思ってるんだけど残クレの他にいい方法あるかな？ >>69
耳たぶだと直左はカバー出来ても直前はカバー出来ないから、直前用に補助ミラーは残るってことでいいのかな？ >>73
月々払いが安かったのと手持ち資金残しときたかったのもあって悩んでたんだけどやっぱ一括よね。
因みに担当デラマンが改良版からDA搭載って言ってたんだけど他にそんな情報出てないしガセなんかな >>77
それほんまなん！？
来年フルモデル来たら、プラド売って安いレガシーワゴン買うとか色々考えてたわー！
3年後ならまたプラド 買うー >>76
支払う利息の総額を計算したらもったいないでしょ
銀行に預金してもわずかな利息しか付かないし
ディーゼルエンジンの大幅改良するんだからFMCが3年先は納得だな >>76
DA搭載でマルチテレインモニターつけれるんなら素直に羨ましい トヨタはこういうトラックっぽいの作らせたら天下一品。スポーツっぽい車を作る技術はあんまりないよね。レクサスとかヤバいもんね。 >>84
モノコックは作らないじゃなくて作れないだからね >>83
いらねーよ！
下手くそが．ミニバンじゃねーし 死角が減るからあったほうが良い
自分の子供ひくやつもいたから >>77
3年後なら150系は14年サイクルか？来年また顔変えて最終型か
トヨタならやりかねん。個人的には来年300と同時FMCだと思うが。
300にディーゼル乗せるのなら維持費が格段に安くなるから
300に流れる人間が多少増えると思う。いずれにせよ楽しみだなあ
それにしても下取り下がったなー、買い換えられない人増えそう
思い出と共に乗り潰すのも一つだし。俺は即買い替えるが >>68
改良後は当分値引きしなそうだし、在庫をかなり値引きしてくれたので決めちゃいました。
新古車買わなくて良かったです。 >>89
また顔を変えるならエスティマの二の舞で最終型がいきなりカッコ悪くならないことを願うな。 >>87
オフロードコースはもちろんだけど
林道で狭窄区間を通行する時とかもメチャ便利なんよ >>92
デリカしかりだけど、あのヘッドライトが細くなるのは嫌だな。 >>89
マイナーチェンジしたのが17年9月
まだ3年たってないんだから外装は変えないだろ
200の売れてる台数を考えたら300に多額の排ガス対策開発費をかけてディーゼルを載せるとは思えない ハイラックスも耳たぶになるしキノコは無くなる流れなのかねぇ >>93
そんなデバイスに頼らないとオフロードコースとか林道走れないなら、そんなとこ走るのやめといた方がいいよ。
てかそんなのに頼ってオフロードコース走って楽しい？ マルチテレインモニタは、駐車場白線枠にビシッと停めるのに便利だな。 >>98
勤務先の昭和生まれのオッサンがそんな感じの事を言う人で
若手社員から煙たがられてるわw >>101
駐車場に停めるのにマルチテレインモニター使うなんて珍しいねw 普通にバックモニターよりマルチテレインモニターの方が便利だろ >>105
もちろんMOPナビ付けて言ってるよな？ >>102
こんなやつ若手社員どころか誰にでも煙たがられるやろ
こういうとこじゃないと構ってくれる奴いないから書き込むんやで >>44だけど、25万値引きしてくれたら即契約するって言っても結局ダメだったよ
5万が限界、オプション増やしても10万が限界だとさ
モデル末期かつマイチェン前でも値引きしてもらえないなら、どうせなら元々値引きされない新しいモデルか違う車種買うよ >>109
マイナー前を5万引きで買うくらいならマイナー後を値引きナシのほうが値打ちがある
ちゃんと4系列全部回った？ >>109
絶対買わないや…
下取り無いのでは？( T_T)＼(^-^ ) >>110
>>56から否定的意見出てたからまだ行ってないよ
せっかく試乗させてもらったからここで買いたいみたいなことは言った
>>111
下取りは確かになし
外車だからトヨタで売ってもたいした額にはならないと思って >>113
定価でも買いそうって見られたってこと？
とりあえず近所にカローラもネッツもトヨペットもあるからそのうち行ってくるよ
今回行ったトヨタが一番遠いというね 4系列どこでもプラドが買えるなんてすごい時代になったなw プラドで5万限界ってある意味すごい
ジムニーならわかるけど 25引いてくれれば買うって言っても引かないってことはほんとに引けないんだろうなぁと思った
これで他店でも引いてくれなかった場合、うちの地域が糞ってことでOK？ >>119
あなたがそこの担当に面倒くさがられてるんだと思う
今後付き合いたくない客には値引きを厳しくするのはよくあることだよ どんな田舎で競合店が無くても25は行くから君に原因があるか店舗に原因があるかだからそこで買う事だけは避けた方が良い ネットで買えば？
タイミングによってはディーラーでかうよりよっぽど安くなるし うん、北海道
今まで車買ってきて一度も店とのトラブルないし、無茶なこと言ったりもしてないし、自分で言うのもなんだけどいい客だと思うんだけどなぁ >>125
札幌トヨペットなら営業マン紹介出来ます。 俺、下取りも競合もなく１回目の見積もりで30万、2回目で50万近く値引きあったよ
TX-Lディーゼル7人乗りMOPナビ現金一括払い >>126
残念ながら札幌じゃないんですよね…
お気持ちだけいただきます、ありがとうございます 脳損傷で高次脳機能障害になり廃人コースが一番怖いので、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)を調べてみた。ライバル車同士を比べると、トヨタは必ず負けている。
安全性は三菱マツダ＞スバルホンダ＞日産＞＞トヨタ。マイナーメーカーは過剰品質のまま市場に出しているが、トヨタは販売台数が多いのでコストカットそのものに研究費をかけているのかも知れない。
504.3 エスティマ
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル
388.8 フォレスター
381.0 ウ゛ァンガード
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア (現行モデル)
312.0 レクサスNX
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル
295.4 ハリアー
292.5 セレナ
287.2 クラウン
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
224.0 アテンザXD
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル
191.2 ティアナ
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 >>104
とりあえず解説しとくわ
https://imgur.com/a/5jis4RO
上が普通のアラウンドビュー、下がマルチテレインモニター す、すまん
俺のせいで沈黙させて…
一番下のダイヤル見たら分かると思うが、マルチテレインモニターは4Lにしないと出せないから駐車場に停める時になんか使わないよと
あと、TZ-Gにしか付いてないと思う >>130
デタラメ言うな
そのどちらのモードも含めてマルチテレインモニター
でTZ-GとTX-LにMOPだ >>132
ゴメン、ゴメン
そう怒るなよ、TX-Lにも付くんだね
機器としての呼び名はマルチテレインモニターだけど、
画像としては、上は単なるアラウンドビューで下がマルチテレインじゃないの
改めて見比べるとマルチテレインにしたら全幅制限のポール通過に使えそう
アラウンドビューだと解像度が悪くてあてにしてなかった >>133
何にもわかってないのにでしゃばるなハゲ >>133
カタログの15ページを声に出して5回読んで来い、ハゲ カーグラにプラド出てたのか
動画探してもないし
ゲレンデとジムニーと見たかった >>140
よくねーよ
ハリアーやアルファード板みろ >>142
ナビなんて年一回くらいしかつかわんし
音楽もBTでいい
カッコよさとか高級感はどうでもいい
サイズがどうとかで何十万とかアホらしい 俺も同意見やわ
ナビとバックモニターみれて音楽は携帯から飛ばせたらそれでいい そんなのは側だけ見栄えの良いハリボテで良いって言ってるのと一緒じゃん ブラックエディション含めた、7月に発表されるプラドって、メーカーオプションナビはハリアーやアルファードみたいにディスプレイオーディオだったかAppleCarPlay対応なの？ 個人的には漆黒メッキなんて物より、マットブラック仕上げとかなら見ずとも欲しくなるんだけどなー
シートはどんな感じなのかが気になる 漆黒メッキってハイエースの50周年のグリルみたいなの？
あれダサいよね >>109
長野だけど、ビッグマイナーチェンジの後半年はTZGを買おうが3万の値引き
今でも15万ぐらいじゃないかな。普段値引きは10万ぐらいだよ。
北海道とか長野はプラドは命を守る道具としての意味合いが大きいから
高くても売れるので足下見て強気だよ ハイエースは50万引くけどね。 値引き情報ありがとう
昨日他店行ってきて、値段によってはMC前買うって言って見積り出してもらったけど、示し合わせたかのように車両値引き0だった
これ、うちの地域が超絶糞なんだな
ドイツ車オーダーで買ったときでさえ15万引いてくれたぞ… ナンバープレートで情報交換しあってるかもしれないからもう‥ >>159
その見積もりはあなたに原因があるよ
そのレスだけでうざいヤツって言うのが伝わってくるし >>159
あくまでも客って立場を、ディーラーに認識させるようにした方がいいですね。
出るとこは出て、引くとこは引かないと。
納得できる値引きができるといいですね。 極度に不潔とか破壊的に臭いとか、クレーマー系とかどう見てもヤクザですとか、何か>>159に売りたくないと思わせる原因があるとしか思えない >>157
この意味が分からないあなたはファッションで乗ってるんだから
良いんじゃない。長野市とかほとんど雪降らないしね >>164
プラドにどんな幻想抱いてるんだろ？この人 >>159
同系列だと他店で作成された見積もりがネットワーク上で共有されてるから無駄だぞ
県跨ぐとかして違う資本の会社行くんだ >>165
仕事とかで冬山の奥に行かなくちゃ行けない人は普通車とかだとやばい。雪だまりに突っ込んだら出れないよ。誰にも見つからずに最雪に埋もれる。プラドだからいいというわけじゃないけど。 たしかに。ほくでんの山にある発電所へ行く車もプラドだったな 豪雪地帯で見た、ローダーまで必要ない簡易のJAFみたいなのがランクル79だったときはちょっと感動したな。 まあ消防とか森林管理局とかで採用されてるの見ると実用に耐える車なのはよくわかるよね >>164
では、長野県の豪雪地帯はプラド乗ってれば生き残れる解釈で桶？
栄村、津南の人々は生業が農業の方が多いし高齢化だから軽トラとか軽自動車がよく走ってますが、皆んな死亡確定？
あんた、長野市に憧れる僻地から送信？
よっぽとプラド 長野市の方が多いで。 攻撃的すぎるだろ…
もちろん軽自動車だってトラックだって雪道運転できるだろうさ
ただより悪路に強い車くて丈夫な車の方が最終的には安全に繋がるってだけでしょ 最近増えてきた○○警察って
>>171みたいなのを指すんだろうな。
仕事で長野に3年ぐらいいたけど
豪雪なのは主に北信地方（特に信濃町周辺）で
須坂辺りまで行くと雪は少なくなる（無くなるとは言ってない）。
ただ、クソ寒い。マジで。平地でも普通に氷点下になる。
あと、軽井沢の夏は暑い。軽井沢が避暑地だったのは10年以上前の話。 >>173
バカタレ！信濃町が豪雪地帯だったのは20年前や！
栄村と比べるな。
冬は最低気温は軽井沢も寒いよ。 車も大事だけど、その他の緊急用のロープだったりジャッキ使える敷板だったりスコップだったりその辺も同じくらい重要
吊るしでは僻地侵入やめた方が良い 実際に雪国に住んでると雪だまりよりアイスバーンのが怖いんだが
プラドより低い四駆の方が安全そうだけど
プラドが好きたから乗ってる 44です
なんか最初のディーラーの担当が店長連れてきて、MC後、かつ他店で値引きのこと他言しないのを条件に限界まで値引いてくれるらしいです
詳しいことは詳細が出てからですが、最初の条件の25万は確実とのこと >>177
そんなコロコロ態度が変わる店員は信用できないから、俺なら別の店に行くぞ さっそく他言してて笑うわ
ウッキウキで書き込んでそう 全国のトヨタ系ディーラーさん!!
マイナーチェンジ後の値引きは25万円スタートに決まりました!!(笑) マイナーチェンジと一部改良って結構違うからな
一部改良程度で大きく値引き抑えられるなんて事ないから安心しろ もうオーダーストップしてるから今商談してる人は在庫車だね。 トヨタ店以外の某デラで2.8Lパケ7人乗りの展示車だったのが値引き片手いっぱい行けそうなんだが、おまいらだったら８月の一部改良待つ？
デラ統合は４月だから展示期間実質ひと月。 オレは動力性能アップ待ちだから在庫車はない
そんなの気にしなくて乗れればいいなら片手引きは魅力あるんじゃない
新型も見た目はほとんど変わらないだろうし 首都圏、大阪じゃなければ盗難はさほど心配ないかと。
絶対ではないが… この世の中盗んで良いのは女性のハートだけだりょお（噛み噛みで） >>191
ランクルに比べるとな。一般的には盗まれる部類 それどこの地域？いくらなんでも盗まれすぎ！
自分の周りは田舎だからみんな盗難保険のみだよ！ このスレで盗難の話題になる毎に、アゲハ色のプラドを盗まれたっていう
知人云々の話が出てくるけど
もしかして>>197の知人さんかな？ 新車装着のM&Sから完全なオンロードタイヤに履き替えたらだいぶ違う？
例えばファルケンFK510とかアドバンスポーツ 上の銘柄は価格で出てきたからカタログ上はあると思う
メーカー在庫は分からない
@19インチ >>196
その5人はどこに止めてたの？
自宅？露天駐車場？
なにか対策してたのか 去年は5000台くらい盗まれたんだよな
ヤバすぎる Twitterで検索してみろよ…
パクられまくり🦹🏿♂ ランクルじゃなくてプラドなんか盗んでどうするんだろうね ホイール何買うか迷う…
レイズデイトナNTD6か、デルタフォースか…
ボディはパールホワイトなんですが、プラドに精通してる方々、お勧めのホイール教えてくれませんか？ プラド乗ってるけど洗車面倒くさいのと、駐車場で横の車に当てないようにスレスレでドア開けるのも面倒くさい
ライズが羨ましくなってきた >>209
TE37X、ブラットレーV、FJやハイラックスの純正鉄チンとかが機能美やシンプルさでかっこいいと思ってる
装飾が入ってるのは好かん
と言いつつ、俺の嗜好はトレンドじゃないんだろうなぁというのも分かってる >>211
なるほど。
シンプルで玄人好みっすね。
こりゃ迷うな…('･_･`) プラドのディーゼル試乗してきた！
トラックみたいな音してた。
メガウェブは街乗りを想定したコースだけど、街乗りならRAV4PHVの方がよかった。
オフロードじゃないとこの車の良さはでないよね。
https://youtu.be/fCJZHpTiK7M >>209
57trans-xの20インチ入れてるのフジコーのサイトに装着写真としてあったけどカッコよかったように思う >>214
ほんとオフロードでなきゃ全く良さが分からないよね フルアクセル比較→RAV4最高！
あーそうゆう感覚の人がRAV4とか買ってるんだろうなあって感じ プラグインハイブリッドと比べてる時点でねぇ
お察し ここのスレの住人って偽物ランクルとかって貶されると顔真っ赤にするくせに
RAV4とかは貶すのな
そういうの見ると人間性がよくわかる
別にランクルが良いとか、RAVが駄目とか全く思わないけど
なんで何でも否定から入るん？ >>222
誰もrav4の事は悪く言っていない
比較対象がおかしいのに加速が良い悪い言ってるのがアホ
オフロードコース持っててrav4劣っててプラド最高って言ってるのと同じ
ってか本人か？ あとすいませんが運転下手じゃないですか？
ハンドルの回し方おかしいし、アクセルワーク荒いし
それとプラドのオーナーのスレでこの内容の動画を晒したら、少なくてもオーナーの気分良くないというのはわかってらっしゃる？ オフロードだなんだと言ってるけど
俺のプラドは公道最速だから >>225
ドラポジの取り方がおかしいね
ハンドルの上死点時に腕の余裕が無さ過ぎる まああくまでもオフ車だからなあ
ブレーキとかハンドリングに的外れなレビューしてる人間の多い事… うんうん、RAV4にはRAV4の良さがあるんだろうから、好きなの買えばいいじゃない
ただ、車の特性を無視した比較動画作って煽るとか、いやほら…
相当馬鹿なんだろうなと まあそういう人はjeepとか乗ったら乗り心地が悪いとか言って怒るんだろうねｗ ラダーフレーム車にアルファードとの比較とか頭おかしいレベル けどラダーフレームの車でプラド比較したらプラド不利じゃね？エンジン非力過ぎるし 最近のSUVブームで入ってきた人にはRAV4と同列な車に見えるんだろう
乗用車の車高上げてスタイル重視に仕上げたのがRAV4
トラックにワゴン型ボティ乗せて乗用車並みの快適性に仕上げたのがプラド いや、内かけ云々よりあんなステアリングの回しかた初めて見たわw
説明し辛いけど、持つ位置わちゃわちゃ変えすぎじゃないか？ でもRAV4でわざわざＭＴタイヤにしてるヤツとか
もったいないなー…純正タイヤが >>234
いやクロカンブームの時代の人間もプラドをクロカンと同列に語りたく無いんだけど
プラドを馬鹿にする人たちの気持ち少しは分かった？ >>238
219でオフロードでなきやプラドの良さがわからないと言いながら、プラドをクロカンと同列に語りたくないとはどういう意味？
クロカンはオフロードでは無いの？
意味不明なんですが？ 俺がバカで理解できないのかと思ったけどやっぱりよくわからないよなｗ オフロードじゃなきゃプラドの良さが分からないのにエアロ巻いたり17インチ以外のホイール履いてるのは何で？ このスレの住人は本物志向だからエアロ巻いたり
非力なガソリンに乗ってる貧乏人は居ないよな！ 私はエアロなし、純正17インチ、ディーゼルですがプラドが好きで気に入って満足しているユーザーならばどんなプラドでもかっこいいと思います。ラブフォーも気に入って満足しているならばいいクルマだと思います。とにかく他人を貶しめるような発言をするプラドオーナーは賛成出来ません。 クロカンだ否かより、お前らは年収だ残クレだ一括だって毎日言い争いしてればいいんだよw 逆手ハンドルとアウトインアウトは、ド下手ドライバーの必須アイテムですから。 知り合いにいるけど、フルエアロで24インチホイール履かせてローダウンしているプラド見ると、何でプラド買ったんだろうとは思う プラド後期売って、頭金にしてハリアー買おうか迷ってる。リセール考えたら
ここで乗り換えもありかなって。まだ2年半ぐらいやけど。 フルノーマルだろうがプレエアロだろうが痛車だろうがガチクロカンだろうが他人のクルマをとやかく言うやつはプラドにひかれちゃえばいいと思うよ >>251
やめとけまだコロナショック回復してるけど輸出に、はまってないから-150いくぞ 運転しててプラド見るといいなぁーってなって欲しくなる！
あと数年でフルモデルチェンジとの事だから我慢してる
早くフルモデルチェンジしてくれ
もちろんキャッシュで買うよ 貧乏人ほどキャッシュに拘るよな
投資に回せば8％位は利回りあるのに >>255
借入をしないということは借入をした場合とくらべてリスクゼロで金利相当の投資効果を得られることと同じだぞ
そんな投資はこの世界に存在しない
それに投資資金としてマイカーローンは金利が高すぎる
いかに1bpでも抜くかが重要なのに 株と仮定して書くけど、勿論株価で損をする事もあろう
でも、配当金があるから
持ってるだけで基本的には増えていく マイカーローンを銀行1.4%で借りてるけど、設備投資資金なんてそんな金利で借りられない。
公庫で優遇措置受けても1％後半位。
不動産投資のローンでも、結構実績積んで担保差し出しても2%弱。
と言う事で、面倒くさくなくて低金利なマイカーローンは意味あると思うんだけど。 >>259
このご時世に高すぎる
もっと借り方を考えた方が良い
不動産なんて担保もあるのに
個人で10年0.4、30年1.2で借りてるぞ
投資会社なら資金調達は0.3以下でするぞ >>260
訳わからん
素人にわかるように教えてくれ >>254
我慢してる約2年が勿体無いと思わない?
カッコイイと思ってる現行を買って、フルモデルチェンジしたら買い替えるか検討したらいいんじゃない？ >>254
次期型がカッコいいとは限らないだろ
90から120にチェンジした時はズッコケたw エクステリアが現行後期を上回ると思えん
それぐらい完成度高いわ 確かにエクステリアは現行かなりええわ
なので多分現行ラストであろう特別仕様は買いたいな
7月中旬に情報でると聞いたので楽しみ 最近の車のフルモデルチェンジを見てると、
安全装備と快適装備だけブラッシュアップしてるけど、
基本的な構造がコストダウンしてる気がする。
プラドも昭和の香りがする内装を含め現行がいいような気がして、自分も現行を購入検討中
ディフェンダーの発表みて次のプラドが余計に心配になった >>265
書簡は既に出てるからブラックエディションの内容とか色々確認できるよ。 >>268
特別仕様車はTX-Lベースでアルミは18インチ。漆黒メッキのグリルだったかな。ミラーカバーもボディカラーに関係なく黒みたい。
ディーゼルは既報のとおり200（204?）馬力。
メーカーOPナビはDAで9インチにアップ。
TSSはTSS2になるけど、全車速コントロールは無かったかな。
覚えているのはこの程度。 >>269
既出の情報やんwみんなが知りたいのは価格！ これだけ情報出てるのにブレーキホールドとか全車速追従とか言ってるのは買えない理由を突いてるのか？ 10%位の馬力アップって体感できるかな？20%位なら自分でもわかりそうだけど。 >>272
>>269ですけどもプラドとハリアーで悩んでまして。渋滞のときとか長い信号や踏み切りであったら便利だなって思っててブレーキホールドがあったらプラドに決めようと思ってました。 後期のフロントフェイスはほんとカッコいいな
次期型これ越えてきたらすげーな >>269
ＭＯＰナビがＤＡとかマジかよぉー…
イラねぇわ 現行のエクステリア超える時は、
95や78のスタイルをそのまま復刻するぐらいじゃないと無理。 フロントに関してはマジで完成度高いデザイン
今のトヨタからこれが出て来たことが本当に奇跡的で素晴らしい >>276
本当に長いとわかってるときはPに入れちゃえばいいだけなので自分はもう諦めました
というかやっぱりちょい停止ではブレーキから足を離すのは怖いですね
慣れなんでしょうけど慣れきってしまってもいけないような気がしてる昭和世代 耳たぶミラー本当ならtz-gでメーカーナビやめてオプション代抑えめも有りかな。 そうっすねー…ＤＡだったらフローティングＢＩＧ−Ｘがいいや
ＴＺーＧは学生時代からの憧れだから検討中 >>282
トヨタはそんな隙作らないよ。
なんか別の事でTZ-Gを選ばざるを得ない大きな障壁を設けてくる。 次期プラドはグリルをでかくした新型ハリアーみたいな顔になるよ
トヨタデザイナーの流行りだし 欧州ハイラックスと同じエンジンを積むなら
最大出力204hp、最大トルク51kgm 耳たぶミラーとキノコミラーを併用してきたりしてw
まぁ、パドルシフトがTZ-G専用装備になるけど
そこまでパドルシフトに拘るプラドユーザーが居るとは思えないな。
で、パドルシフトで差を付けようとするトヨタもよく分からん。
パドルシフトなんて、デリカやイクリプスクロスには全グレード標準装備だぞ。
次期型の為にパドル全グレード装備は見送ったか？ >>288
今デリカ乗ってて、もうすぐプラドに乗り換えるけど、乗用車にはハンドルと共に回らないパドルシフトがいいね。国内だと三菱だけかな？
でもシフトにマニュアルモードがあるならパドルは要らないと思うな。デリカはシフトにマニュアルモードが無いし。 >>286
渡河性能やアプローチアングル、排雪（砂・泥）性まで考えなきゃいけないのに、ハリアーみたいなグリルを採用するとはとても思えないんだけど... 正直プラドにパドルシフトの必要性がわからん。そんなのよりシフトのとこの謎収納なんとかしてくれ。 >>290
普通ならそう思うよね
でも、なんでこんなデザインにしたんだ？て展開が想像できる
そして後期モデルでカッコよくなるんだよ… >>292
新型から末期まで安定した生産台数にするための手法だね。
スズキみたいにスタートから全力出さない。 すみません、オートチルトアウェイ＆リターン機能はTZ-Gのみの機能なのでしょうか？ >>292
１５０中期は個人的にはマジクソデザインだったわー トヨタも日産も直6エンジンちゃんと開発継続させときゃ良かったのになぁ
BMWやBENZの様にガソリンでもディーゼルでも使える様にしときゃ
今の4気筒ディーゼルみたいなクソエンジンじゃないの搭載出来たかもなのに 色々いじくり回した結果、結局フルノーマル17インチが1番カッコいいなと思ってしまいました.. リアの車高は変えずに前下りだけ何とかしてあとは17インチホイールに
265/70か275/60のATタイヤが自分は好き >>296
生物的というかマツダにありがちな動物のようなイメージに思えた。
得てしてそういうマツダ車のようなデザインの評価は低い。 >>300
それはお前の評価だろ
カッコよく書いたつもりなんだろうけどきもいぞ >>300
俺もマツダ県やがマツダの車の見た目は好きになれん
同い年の連中もマツダはカッコ悪いって言うやつ多い
マツダはおじさんがカッコいいって言ってるイメージしかない 暴力団が盗難した高級車を三重県内の倉庫で保管してた事件がニュースになってるけど、画像にプラド写ってて笑った。
他はランボルギーニとかベントレークラスばっかなのに。 今週末あたりだと改良版のプレオーダー入れれるのかな？
新しいなんとかモードだとガソリンのカタログ表記は7km/lくらいになるのかな？ 前下り対策に1cmのスペーサー買ったんだけど実際2cmくらいリフトアップされるってマジ？ You Tubeにプラドの動画上げてる例の女の子、仕事の依頼はこちらってメールアドレスをリンクしてるけど
何処に住んでて何やってるか言ってないのにどんな仕事を依頼すればいいんだろ？
実はどっかの事務所に所属してるモデルさんだったりするのか >>310
タイヤ交換の動画上げてたな
あんな至近距離でタイヤチェンジャーやホイールバランサーの近く撮影なんて危険だわタイヤマンに電話してみる >>310
どっかのキャバ嬢だと推測するけど…酒好きみたいだから。
つか、かわいい。 みんなやっぱプラド系YouTuber見てるんだなwww >>311-312
その最新のまだ見てない。知らなかった。見てみます。
お水系なのかな？じゃあちょっと密ですね・・・
>>313-314
すいませんw 12日納車予定なんですが、契約時に保険契約してくれたら15万引きますって言われ今日保険の説明聞いてきたんですが思ってたより保険料高くて割り引いてもらった意味ないくらいになります。言いにくいですが契約後、割引なしにしてもらうとかできるんでしょうか？ 先日、某河川敷で砂地にはまっているBMW X1がいた。
あいにく牽引ロープを持ってないので見捨てる形になってしまったが、
非常に申し訳なく思っている。
本格四駆に乗っている以上、必携なのだろうか。
というわけで、おすすめの牽引ロープあります？ >>316
さすがにできるんじゃない？
納車前までなら >>317
牽引のやり方知らないで牽引ロープを持ってても相手のクルマや自分のクルマを壊したり、自分もスタックするだけなので見て見ぬふりをした方がいいと思います 以前救助したらゴムパッチン食らってリアガラス割れた >>317
助けない
自己責任
声かけられても無理
大人しくロードサービス呼んでほしい >>317
JAfpを呼んであげることぐらいはいいだろうけど、牽引なんてすべきじゃない。
>>323のようにミイラ取りがミイラになるよ。
震災時の緊急事態ならまだしも河に入ったのはBMWの意志なんだから高い授業料払わせればいい。
「調子に乗って河に入るもんじゃない」て自分も勉強になった。 この板的にいまからプラドに乗り換えるって無しですか？
大人しくFMC待つべきなんでしょうか？
30アルファード乗りです。 現行アルファード乗りですが、今回の改良後に買い替えます。
2年前まで中期プラド乗ってましたが、やはりミニバンよりこっちに戻ります。 FMCは2年先
待てるなら待ってたらいい
どうしてもプラドが欲しいなら2年も待つのは精神的にも悪いぞｗ
2年たてばアルファードの価値も下がるし >>328
背中を押してくれたなっ！
ありがとうw >>311離れた場所からズームして写してるから問題ないですよ サンコーオートも
見積り開始8日~10日
オーダー開始10日~
ってなってた >>326
アルファードならタイミング次第で高値付きそうだから色々調べるといいよ
海外輸出にハマるモデルなら待ったほうがいい お隣さんが中古のプラド買ったのを見てやっぱり違う車にしてと言われた
お隣と言ってもそんなに近くないのに エブリイで砂浜走ってたらピックアップトラックはまってたから、牽引して救出したことあるよ >>338
はぁ？「誰でも出来る」？
どういう思考で言ってるんだ？ >>344
相手が自分と同等以外の車でしゃくることを考えること自体がおかしい どうでもいいけど中期プラドのローンがやっと終わった。 >>348
お疲れ様でした。
良ければ詳しくお話し頂けませんか？ なんか今回の改良は中期から後期に変わった時のような大幅な改良は見られないね。
しかもオラの地域は雪が降るから降ったらソナー？に雪が掛かって機能そのもの使えなくなる >>351
そもそも一部改良なんだから
マイナーチェンジと比べてもな >>352
おっしゃるとおりですね。私が愚かな発言をしてました・・・ プラドで引っ張るとリアスポイラーが結構傷つきヒビ割れたみたいになった
フック外れるとリアガラス割れるし、ロードサービス呼んだ方がいい シルバールーフレールにしたからルーフキャリア似合うのなくて泣いてる >>356
わかる。。。
terzoのエアロバーとローライダースリムにしてみたが、まぁギリギリオッケーな感じ >>317
牽引のリスク多い
良心で助けてあげたとして、フレーム曲がったといわれたり、相手に傷つけたら逆にお金払えと言う奴もいそう。BMWなんぞコストダウンの塊だから外装パーツ簡単にモゲル >>357
だよね笑
ルーフラック付けたいし諦めて黒付けようと思う >>360
ブラックエディション+15万弱
通常モデルで+5万
って価格コムに書いてる人いたから確認頼む ブラックエディションは内装の天井パネルも黒にならないのかな 契約してきました！
>>363tx-lディーゼルで車両価格4968000円、ガソリンが4898000円、ブラックエディションは詳しく聞いてないけどプラス15万弱だたよー >>365
ありがとうおめでとう
馬力アップが体感出来るかどーかは別にしても5万程度の値上がりならいい改良だね ブラックエディションのホイールだけ買えるようにならんかな ディーラー行ってきた
ほぼ値上がりは無い
DA標準っぽい
限定黒はプラス10万前後だったかな
DAにconnect Navi機能のオプションが10数万円 >>370
それマジ？俺オーディオレスで契約してビッグxサービスで付けさす約束してもろたで？ オーディオレスはオプションで
DAが標準みたいな感じな話しだった
まだカタログ出来てないから見たわけではないけど
でも営業のお兄ちゃんタブレットと紙資料見ながら
話してたから間違いではなさそうなのだけど おーい熊本のプラド 乗りのみんなー！
氾濫して水が引いて泥だからけだからっと言って、SUVで様子を見に行ったりするとフレームの穴とゆう穴に粒子が細かドロが入って下廻り洗車に苦労するから行かない方いいぞ！とゆうより完全には洗車出来ない。by長野市の赤沼の住人。 熊本なんかプラド乗れるほど所得水準高くないでしょ
ローンで軽自動車ばっかだよ >>374
普段の路面と違って変なものが普通に転がってるからパンクが心配ですね >>381
素人が黙ってろ。変なもんなんか最初に国が地元の土建屋雇ってホイールローダーでライフライン復活させるから泥しか残らないんだよ素人！
川の泥は粘りがあるからタイヤ外してスチームのあとに穴とゆう穴に水道のホース突っ込んで洗っても完全には泥は隅々に入りこむから厄介なんだよ素人ども！
長野よりそっちの方が被害が凄そうだから。
謹んでお見舞い申し上げます。 >>377
年収300万ありゃ買えるは買えるけど、俺は子供2人、住宅ローンあるから年収1300万貰ってるけどキツイわ 年収700万子供2人住宅ローンあるけどプラド程度なら買える
ロレックス も後2.3本買おうと思ってる >>377
九州の地方2馬力で世帯年収900
家の借金残2000万強
2017のmcから欲しいと言い続けてやっと今日契約に至ったわ 年収6000000万円だからプラドを清水の舞台から飛び降りる気持ちで買ったわ >>382
ネタとしてはつまんねー返しだな
もちっと捻ってよド素人さん >>388
新型まで待つ考えはなかった？
俺は今買うか新型待つか迷い中 https://www.instagram.com/p/CByHD32DH9c/?igshid=1f433o5055or6
最高の投資だってさ。安全性はやっぱ高い！
車同士正面衝突しても相手のモノコック衝撃吸収ボディでこっち助かるしな。壁だとラダーはやばいみたいだけど、、 >>395
なんだこりゃ。相当ヤバイな。こういう時ラダーの方が生存率があがるな。なんとかコックピットが守られてるのが凄い。 昨日ブラックエディション契約してきました。皆さんの色んな意見を参考にプラド大事にします。よろしくお願いします。 まだ概要出てないし入力なんてできない。
テキトーなウソつくな、ハゲ。 >>394
もちろん相当悩んだけど待てなかった
新型出たら売って新型にするつもり >>398
改良型、昨日から契約出来るみたいよ。
販売店によって優先順位があるんだろうね >>399
買い換える余裕があるならそれが一番だね
最近買ってる皆んなは何の車から乗り換え？ >>403は
>>398さんへの間違いです。舞い上がってるんですいません笑 >>407
それよく聞くけど、実際いくらくらい違うの？ プラド欲しいけど貧乏でかえません！みなさんがうらやましい インスタとか見てると若者でも買ってる人多くてビビる
実はみんな儲かってるんだなーって思う 最近は車で収入を判断するの難しくない？
車に興味ない方も多いし。
住宅とかがわかりやすい気がする。 ひとそれぞれだからアホとかは思わないけど。
プラドだけじゃなくアルヴェルとかも残クレ多いって聞いたけど違うのかな？ 貧乏人ほど現金に拘るよね
フェラーリだって大多数が残クレなのに ライフプランに合わせて好きなように買えばいい
どっちが賢いとかない
残クレがー、現金がーとかいってるやつが一番のアホ >>418
ここはプラドのスレな
フェラーリの残クレの話なんてお門違い
>>419
お前が1番アホだよ
貧乏だから残クレでプラド買ったんだろ
ライフスタイルなんて関係ないんだわ 残クレは車両保険をきっちりかけておかないと事故したとき大変だからな
廃車になった時や残クレ終了の査定が下がった時に追い金しないといけないし
第一自分の車じゃないからオレは嫌だw >>420
貧乏なので必死で貯めて現金で買ったよ
人の金の使い方をアホとか何様だよ
そもそもお前の金じゃないし誰がプラドをどういう買い方するか関係ないだろ 別にいいじゃん、残クレで車買っても。
若者の車離れだ何だって言われてる世の中で
残クレまで使って欲しい車を買う奴等は貴重だよ。大事にしてやらんと。 外車ディラーに勤めてたけど、8割残クレばっかだったし、プラドでやっても恥ずかしくないぞ >>422
貧乏なのに現金で買ったならお前は賢い
貧乏なのに残クレで買うのがアホ 残クレって実際コスパは悪いよな
一括で払っちゃって乗り換える時に下取りに出すって方が金利かからんし得だよ 俺の周りでは収入どーのこーのよりも
車に興味ない奴等が営業の言いなりでとりあえず残クレってのが多いけどな
そもそも金利だ何だ大して気にしてないよーな感じ >>427
頭の悪いお友達が多いんだな
そこまで馬鹿だと金もなさそうだけど >>428
友達なんて一言も書いてないのにお前が一番馬鹿丸出しだけどな >>404
お主の車両が一番最初の納車だといいな！おめでとう(о´∀`о) BMWやベンツの残クレとフェラーリの残クレとプラドの残クレは意味が違いそうだ
BMWやベンツはどうせ車検で乗り換えるから残クレ
フェラーリは現金を手元にも残しておきたい
プラドは残クレなら手が届く 中東の人「プラドは残クレで買って低走行でディーラーに返すべき。」 銀行ローンなら今は金利メチャ安いもんね
個人事業主だったら今ならほぼ無金利で借りれるしね スレがめずらしく伸びてると思ったら また収入の話。好きだねー。 今日BLACK Edition予約してきたけど、ルーフレール付いてるのね >>441
改良型克服してるからすまんな旧家固wwwwwwwwwwwwwwwwwww 一部改良でdvdブルーレイプレイヤー廃止とか改悪やろー
長旅する時ゲオ寄って好きな映画とかアニメ借りて流しとくの好きだったのに >>6
多分自分のことだと思いますがヤマハのVXcruiserです
確かに非力なので引っ張ってる感はありますが個人的には全然問題ありません
前車がハリアーの2.4なので元々パワーのある車で引っ張っていた訳でもないので気になりませんね、それより少々荒れたとこでのランチングも楽勝でラダーフレームのおかげかボディが揺さぶられるような感覚も無くとても満足してます
購入してから思った事はTXで自分は充分だったなと思いました、パワーシートそこまで使わないしエンジンスターターつけてるのでシートエアコンもそんな意識して使ってないし･･･ >>130
これ最上級グレードですよね？
かっこいいなー >>443
ほんとだよ…
紅の豚流しながらセリフ言うのが温泉ドライブの楽しみなのに >>443
え？新しいMOPナビディスク非対応なの？ 長く乗るから社外ナビにするわ
見た目より性能を取る 寒冷地仕様のワイパーって差出るのかな。
さすがにあまりに積もってたら雪を降ろしてから乗るけど、
ちょっとした雪ならワイパーで除雪して運転って感じだったんで。
リヤフォグとか一般的に後続車の人が嫌うから使わないと思うし、差が出るならそこかなって。
プラドにも寒冷地仕様はミラーヒーターって付いてるんでしたっけ MOPナビはDAになるの?TXにもマルチテレインモニターやスーパーライブサウンドシステムの選択が出来るようになるかな?
革シート苦手なんよね 寒冷地仕様は年式やモデルによって様々なので要確認です！
ワイパーモーター・塗装塗膜・下回りの防塵処理とか。 >>452
寒冷地仕様で下回り防錆してる型あるってこと？ 寒冷地仕様で防錆処理なんて始めて聞いたな。
そこまでしているなら、カタログで主張しているはずだ。 プラドに限らずこれから新型車は基本ディスク非対応になってくでしょ ベンツも先月モデルチェンジしたglaでディスク対応型が全てなくなったし(slシリーズ除く)dvdプレイヤーは販売店オプションでつけられるけどブルーレイ再生環境ほしいなら現行が最後のチャンスだよ
carplayでネトフリとかyoutubeの再生ができればいいんだけど現場できないからなー MOPはDAのみでした。
マルチテレイン＋スーパーライブサウンドはセットになってます。
ただ、ディスク再生ができないので悩ましいですね。
アルファードのDAだとデッキ取り付けでできるみたいなんですが。 >>444
GP1800とX2の2艇積で、一度2700ccのサーフで牽いたけどなかなかヘビーでヤバかったw
お金もないし中期4000が手放せません
周りにディーゼルいれば比較できるんだけど、4000とディーゼルならどっちが楽なんですかね？
お互いシーズン楽しみましょうね〜 自粛しろ！バカタレ
ＤＡはキツイ…
ＴＺ−Ｇだけでもディスク残して欲しかった🥏 >>460
2艇積みは経験無いですがさすがにそのレベルになるとフルサイズのアメ車とかの独壇場でしょうかね･･･
参考になるか分かりませんが3型ハイエース3Lのディーゼルならトレーラー引っ張ることありますが2.4ハリアーやガソリンプラドと比較するとパワー不足感は全然無いです
でも自分はパワーどうのこうのでは無くやはりモノコックだとボディへの負担が凄く伝わってくることや騒音が嫌なので車内静かでラダーフレームのプラドで引っ張るのが1番好みですね >>463
ですね
フレーム車の安心感は全然違っていいですよね
ねじれてる雰囲気が伝わらないし長い下りでブレーキかけても押されてる感じもハイエースとかとは別物ですよね
荷物積めないのが唯一の悩みです 分かりやすいのがアップされてた
【ガソリン】
・TX 5人乗り 3,621,000円（17,400円ｱｯﾌﾟ）
・TX 7人乗り 3,779,000円（18,100円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 5人乗り 4,140,000円（17,200円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 7人乗り 4,298,000円（17,900円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 5人乗り BlackEdition 4,261,000円
・TX-L 7人乗り BlackEdition 4,419,000円
【ディーゼル】
・TX 5人乗り 4,285,000円（55,500円ｱｯﾌﾟ）
・TX 7人乗り 4,443,000円（56,200円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 5人乗り 4,810,000円（55,800円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 7人乗り 4,968,000円（56,500円ｱｯﾌﾟ）
・TZ-G 7人乗り 5,530,000円（67,400円ｱｯﾌﾟ）
・TX-L 5人乗り BlackEdition 4,931,000円
・TX-L 7人乗り BlackEdition 5,089,000円 え？ディーゼルなまら値段上がってるじゃん！出力が上がったからガソリンよりも上昇価格が大きいってこと？(´・ω・｀) 俺の中ではそれでもわずか5万程度の値上げなんだけど
感じ方は人それぞれなんだな >>465
ありがとう！値段知りたかったから助かる なんかプラドだけディーゼルとガソリンの価格差多くね？気のせい？ >>465
たけえええええええ
なんでみんな普通に帰るんだろう 改良後の新車ガソリンか、改良前の新古車ディーゼルが迷う >>471
悩む理由が値段なら買え
買う理由が値段ならやめとけ
って言葉がある 軽油はいいぞう。街のりでも、リッター13キロははしる。 よし
じゃあ改良後のディーゼルtxでもう一回見積もり貰ってくる >>475
それな…
200のＺＸみたいな全部載せで 今買うか悩む。
2年後にFMCしない可能性もあるし >>475
トヨタは最高グレードから一個二個装備抜いて特別仕様車にするからね。
アルヴェルのゴールドシリーズがいい例。 さすがに今のモデルを2年以上引っ張らんやろ
インテリアの古臭さがもう隠しきれんで >>465
ナイス
ブラエディtx-lしかないのかー https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2020070501001646.html
札幌で車衝突、3人死亡 信号ない交差点
2020/07/05 23:48共同通信
5日午後6時45分ごろ、札幌市東区東雁来12条2丁目の交差点で、乗用車とピックアップトラックが衝突する事故があり、双方の運転手と同乗者の計3人が死亡した。
東署によると、亡くなったのは乗用車の高齢男性とピックアップトラックの20〜30代くらいの男性2人。現場は片側1車線の市道が交わる信号のない交差点で、乗用車側に一時停止の標識があった。同署が詳しい事故の原因を調べている。
現場はJR札幌駅から北東に約9キロの住宅地。
現場写真
https://pbs.twimg.com/media/EcJ_8dcUwAAP98o.jpg
衝突後、姿勢を崩して電柱に当たったのが致命的になったと思われる。
プラドも重心が高いのだから、TXなどとケチらずに、KDSSを付けておくのが肝要。 FMCは来年発表再来年初頭発売が濃厚
今回の一部改良でハリアー並みの最新装備が積まれるならまだしもそうじゃない
現行車としてもう少し頑張ってもらうための策としての一部改良感があるのでこのモデル買うか迷ってる人はとりあえずランクル300の情報でるくらいまでは待ってみるほうがいいよ >>487
タンドラは衝突試験の結果がすげー悪いんだよな。
デカいのが安全と思って乗ってたけど、それ知ってすぐ売っぱらったわ。 ガソリンとディーゼルってリセールどんくらい違うの？ >>494
衝突試験はデカい車程不利だからな。相手が軽い車ならかなり安全。 パーセンテージ自体はガソリンの方が上だけど差額は取り返せないくらいかな
ただハイブリッドの場合減税分が多いので最終的な金額は逆転するかも 今回の改良で、新色の追加とか無かったの？
買うのはほぼ確定してるんだが、色が決まらない。
95や120にあった青系、紺系があれば、その色にしたいんだが、現状だと消去法で白になりそう。
でも、白い車ばっかり3台も乗り継いでて白はもう飽きた。
追加が無いなら諦めて白にするけど。 俺ならアゲハかブロンズかなぁ…
白なんかヤダよ。みんなだし ブロンズ最高にカッコよくて最後まで候補だったが、妻の数年で飽きそうの一言で結局パールになった。
まあたしかに白黒は飽きない。 結局みんなリセールのこと考えちゃって最終的に白か黒にしてるんだよなー
ランクルなんか登録車9割白黒だってよ ゴリゴリにカスタムするなら赤とか全然ありだけどなー
今回はガンメタ買って渋く乗りたい
ハイラックスのブラックラリー的な感じで青×黒出してくれたら個人的に最高だった 数年で売るつもりで白にしたけど
ホイールタイヤからはじまり色々弄ってたら100万くらい飛んでったから
もうリセールとかどうでも良くなった
こんな事ならブロンズにすれば良かったと後悔 たしかに新色出てほしいな
クリーム系の色でてほしいわ >>503
数年で売るつもりなら何でいじるの？
オレなら最初から売るつもりならまったくのノーマル状態で乗るわ 北海道とかで乗ってる人なら冬はスタッドレスですけど、インチダウンします？
プラドでタイヤをインチダウンしたら平坦な道だとさらにフワッとしたロードノイズを感じないマイルドな乗り心地って増すのかな？ みなさん車両保険入ってると思いますがどこの保険ですか？ 今回の九州で起きた浸水ってランクル・プラドだと車内に浸水しない限り
半分くらい浸かってても走行出来るのかな・・・？ ってすいません。ちゃんと700mmって仕様で載ってるんですね ヒャッハーって冠水したところに突っ込んだらグリル外れて無くなってた >>518 プロモーションビデオに騙されましたねw >>507
17以下はキャリパーぶつかって履けないだろ
冬は17、夏は24です >>522
ガソリンなら微妙、ディーゼルならいけるって聞いた。 >>522
エンジンは大丈夫だとおもうが付随するDPF、尿素関係が壊れると思う >>523
ガソリンの2TRは高耐久では？
だいぶ実績と信頼積上げてると思うが >>522 粗悪軽油でインジェクターが死ぬって聞いた 友達の78プラドは50万キロ超えた
150は知らん >>528
朝割り込まれて、乗ってる方の心が持たない。心の耐久力が必要。 友人が70系50万キロで外観結構逝ってたがトラブルは無かったな
50万で売れたって喜んでたよ
他の車じゃあり得ないわ
これ考えると新車でも良し中古でも良してなるわ >>528
そーなんだよね
トラックのイメージからかディーゼルが長持ちとか言ってるけど、個人ユースならガソリンの方が故障した時の値段もリスクも低いよね 中期ディーゼルだけど5.5万キロでアドブルーポンプ故障→交換した
エンジンは構造上丈夫なんだが、燃料噴射系とか補機類とか排ガス処理装置がダメだな >>534
長距離の大型トラックも50万キロ行く前にその辺が逝く。ガソリン乗用車で言うと8万キロレベル。 ディーゼルってそんなにいいもん？
今までガソリン車に乗った事しかないから分からん
年に1万も乗らないんだけどディーゼル買った方がいいんか？ 2tクラスのディーゼルトラックでも市内配達車だと
クリーンディーゼルは壊れやすいらしい
昔の単純なディーゼルじゃないからだと思う
ガソリンも直噴ターボはトラブル多いしね >>537
それはお好みかと
ディーゼルの回り方とガソリンの回り方は違うので 次期型はFFで良いからPHV搭載とスライドドアにして欲しい >>541
そんなあなたには幻のTJクルーザーがオススメ ハリアーとこれで迷っててプラドならグレーメタリックがいいかなと言ったらセールスの野郎がクスッと笑ってムカついたんだが
あまり買う人いないですねって
コイツ舐めてるよな >>536
おまえが無知なんだよ
ディーゼルの耐久性が高かったのは路面に黒煙打ち付けながら走ってた大昔
コモンレール直噴、EGRにDPFが標準化された現代のディーゼルよりなんの変哲も無いポート噴射式ガソリンエンジンのが遥かに耐久性は高い >>544
グレーとかシルバーを選択した人間に対しては標準的な対応かと
それぐらい不人気でリセールも安くなりますけど本当にいいんですか？的な気持ちは大いに入って居られる
それは乗り越えていかないといけないよ
俺のときはそういうのもう分かってたから
「お客さん！シルバーですか。うんうんうんはいはいはい。」みたいな感じだったけど、来たよコレ程度に反応を楽しんだもんだ プラドはリセールを嗜むクルマだからね。
リセール道を外れると情弱と思われる。 ランクルもプラドもイスラム圏とかアフリカ大陸とか過酷な地域でトラブルがあっても
現地の人が修理できるようなほとんどハードで構成されたモデルが需要あるんでしょ？
今の日本の法律に合わせた電子制御モリモリのランクル系の車がそれでも需要あるんだね。
電子機器関係が故障しても現地の人は修理出来るのかな パールのリセール効果なんか3年〜せいぜい5年くらいまで
10年乗るつもりなら絶対に好きな色選んだ方がいいし20年なら禿げるほど後悔する いまは途上国でもわずかを除いてエンジンは電子制御でしょ
さすがにSCRまでは付けてないけどGDエンジンで50万kmとか走れるようにできてる ガソリンのほうが耐久性イニシャルコスト共に上だと思う
エンジン音が静かである以外性能は全てにおいてディーゼルには勝てないけどね
ランニングコストもディーゼルの方が安いだろうけど、距離走らなければ
そんなに変わらないと思う。逆にディーゼルが高くなる 平均的な寿命が10万、20万キロ程度なら早いうちに売って乗り換える
本当に50万キロ走れるなら乗り潰したい となると直しながら長く大切に乗って行きたいと思ったらガソリン一択なのか。キャンプ用に買って末長く使いたいのよ。となると中古でいいかな >>549
現行プラドのエンジンは2TR-FEと1GD-FTVだけじゃないんで
そういう地域には1KD-FTVとか、さらに昔の5L-Eとか昔ながらのエンジンを載せて出してますよ
ちなみに現行のエンジンは
ガソリン
2TR-FE 2.7L I4※
1GR-FE 4.0L V6
7GR-FKS 3.5L V6
ディーゼル
5L-E 3.0L I4
1KD-FTV 3.0L I4ターボ
1GD-FTV 2.8L I4ターボ※
です
※が国内向けのエンジンです 俺中期d乗り、10万キロ近く行ったがノーメンテやな
5人と7人ならフラットにした時なんか違うん？
あとディーゼルでも7人のがいんかな？ >>554
平均的な寿命とは？
故障箇所直してれば100万kだって走るさ ガソリン10万kg乗ってるけど故障は一度もない
タイヤは3回変えてるけどね
来年の車検でまた替え時ですねって言われてるからそのタイミングで乗り換えようかな 最近の車は10万キロ余裕な気がする
プラドなら20万キロ、そこから先はメンテ次第というイメージ オレは高速道路を多用するからディーゼル一択
登り坂で失速する2.7ガソリンは論外
マイナーチェンジでパワーアップするのは大歓迎w >>559
7人乗りの方がセカンドシートもフラットになるから長い物は積めるね 車中泊は7人乗りの方が楽 隣の県まで波乗りに行く、サーフボード載せる、車中泊する、キャンプやスノーボードもするのでディーゼル7人乗りにしたよ。自分の生活スタイルには理想的で完璧な車だよ！ 長距離走る人はディーゼルにしときな
寿命とか関係なしに長距離走るならディーゼルの方が疲れないから
ガソリンの半分のアクセル開度で走れるのは
結果的に疲労の蓄積を抑える >>565
ありがとう！
どっかの記事で高さ違うから5人のが積めるとか見たがあれは改良されたんかな？
ディーゼルにしたいが売る時考えたらやっぱガソリンになるんかな >>568 7人乗りは3列目を収納した時10センチぐらい高さが上がるけど1列目のシート後ろまで長さがあるよ
5人乗りは3列目がない分床が10センチ低いけど2列目がダブルフォールディングなので長さが短くなる
>>567さんの言う通りディーゼルは長距離かなり楽だから絶対後悔しないと思うよ >>568
売る時言うが
最初から短期乗り換えリセ重視ならまだしも
そーじゃないなら何も気にしない方がいい
長く乗った割に意外と値段ついたな~位が一番いいと思う そーだよな
参考になったわ
フルモデルチェンジしたらガソリンがかなり改良されそうやしディーゼルにしとく
あと特別仕様車買う人、専用のルーフレールかオプションのルーフレールか選べるみたいやぞ
専用はシステムラックが装着不可みたい >>571
モデルチェンジしてもガソリンエンジンはそのままだと思う
価格を下げるために2.7を採用してるんだから
だから2.7は2004年に採用されてからスペックは変わってない
2.7を買う人間は余計な改良して価格が上がるのは歓迎しない いや普通に考えてエンジン由来の価格上昇の事を指してるってわかるだろ… ガソリン買う奴は価格が上がるのは望まないってディーゼル買う奴らは望んでるの？w
どうせランクル買えない層なのにww 次期モデルはTZGだけでもV6-3.5lをラインナップして欲しいなぁ 何か離婚が現実味をおびてきた
ちょっと車買うの待ったかな
離婚するなら200買いたいし 200はモデチェンまで待って裁判費用のためにとっときな
けど200が買えないからプラド買うって人は劣等感を感じ続けるからもう少し貯めてから買えばいいのに
俺は200よりプラドの方が断然かっこいいと思うけど まあ俺も結局750以上かけてプラド買ったから金額的には200も買えたけど大き過ぎるし見た目もプラドの方が好みだったしなあ
まあ金額が理由で妥協すると後悔しか残らないとは思う H2→200→プラドとダウンサイジングが進んでる俺もいる
子供が独立したらシエラでもいいわ >>577
迷ってるなら断然200を勧めるわ！乗り心地とか全然違うよ！フルオプで900万 >>576
4000だな！レギュラー仕様で(^ ^) 売れなかったからもう出さないんだろう
中期D出る直前にここに貼られた資料では4.0は6％しかいなかったようだ TZG買うならレクサスRXも買えるんだよなー
まだ現行RXはブルーレイ視聴できるモデルだから迷う 5人乗りと7人乗りのセカンドシートの違いってスライド以外にありますか？
ネットではドリンクホルダーとアームレストも違うようですが
足元の広さも7人乗りの方が広いのですか？ >>587
RX欲しい人は素直にRXにした方が幸せになれると思う
モノコックとラダーフレームは乗り心地が全然違うぞ プラドディーゼルは輸出されないのにハイエースのディーゼルは同じエンジンなのに輸出されるのってなんでなんだろう？ プラドディーゼル 輸出されるからリセールいいんじゃねーの？？ >>592
ガソリンのがいい
ディーゼルも悪くないが尿素の関係でリセールはそこまで
ハイエースも同じなのにな いくらガソリンのリセールが良くてもあんなゴミ乗る気にならない
非力でしかも低燃費って存在価値ある？ まあ今のグレード構成でガソリンの意味はあんまり感じられないな
トルク足りねえし
それこそ4lでもあれば別だけど 2.7って4リッターより燃費悪いって聞いたけどマジなの？
本当に何のために存在してるんだ ブラックエディション5人乗りガソリンで、値引き30万超えたら買いか？ 1GRと1GDで1GDが基本グレードで良いと思うんだけどな
最低限の動力性能がそれくらいだろ ディーゼルを輸出するとき向こうが排ガスが厳しくなければSCRをカットするから。
要望はガソリンよりディーゼルだよ。 >>491
KDSSはオンロードでの目的は、コーナリングでも四輪がしっかり設置することだから、
ハンドルさえ切れば電柱を避けられた可能性があるな。 完全に個人の主観だから気を悪くしたらすまないけど70までのランクルとか型式分からんけど古いサーフとかプラドかっこいいなー渋いなーって思うけど現行のランクルもプラドも20年後はレトロでかっこいいじゃなくてただのダサいボロ車になってそう
レトロ感あるデザインってああいうので完成されちゃってるからかな、まぁだから乗ってもさすがに10年経ったら買い換えた方がいいよ >>601
マジ？
無知ですまんが、プラドディーゼルは輸出対象じゃないと思ってた
でもそしたらなんでディーゼルのがリセール良くないんだ？ ルーフレールいらないから特別仕様でなく普通のTXL検討してるけどTZGのKDSSの為に+50万捻り出す価値って有りますかね？ >>603
車体426万+mop13万+dop10万+税金等30万-値引き30万の449万。ナビ・ETCは別で付けるからトヨタに支払う金額ね >>606
購入後、ノーマルで乗るなら有りと思う。
TXを弄っても軽く50万超えるし。 まあKDSSはあると良いよね
実際峠道とか飛ばさなくてもけっこう変わるよ
それだけで値段分の価値があるかと言われるとなんとも…
tz-gには後輪エアサスLSDとか他にも細々あるからそれら含めて50万かな >>605
車両価格で言えば軽油の方が高く取引される。下落率がガソリンの方が低いってだけ TXとTXLのグレード差は後から何とでもなるけどTZGは走行性能が別物だからね
走破性能を求めるならTZGだけど快適性や安全性を求めるなら慌てて決めずに
次期モデルを待つかRXも選択肢に入れた方がいいんじゃない？
なんせ現行型は全ての設計が古いんよ みんなRXと悩むとか理解できない
結局見たくれだけでの選択基準しかないんだね
RXとプラドなんて別物じゃん RX買うなら450hでしょやっぱ。ショボイエンジンの方しか買えないなら潔くプラド乗っとけ 特別仕様車の内装ブラックだけど売るとき安くなるのかな？ そう思う人もいればそう思わない人もいるってだけ
高い金払うんだから見た目、走り色々な要素の総合点が高い物を買いたいってのは自然なことだと思う 台数限定でもない真っ黒は微妙かもね
これが内装白とかならちょっとは違ったかもしれん 売る時売る時って
そもそもモデル末期買う時点でそこまでリセ気にする意味分からんわ >>610
今回中期ディーゼルから乗り換え検討中なんだが思ったほどリセールが良くなかった・・
あとディーゼルは尿素システムの故障でウン十万かかると聞くし、ガソリンにしようか迷い中 >>624
絶対に両方試乗した方がいい
試乗したらトルクもパワーも10%性能アップされたディーゼルを選ぶだろうけど(笑) >>624
俺も後期に買い替え予定
TXLD7を4年半6万キロ弱乗って残価率60%くらいだった
一時期程じゃないがいい方じゃない？
なんだかんだ助かるわ >>625
ガソリンは乗ったことないわ、そうしてみる >>626
俺はtx5人で5年で8万キロで60%くらいやったな
次もディーゼル？ >>628
気持ちはディーゼル
反面、どうせFMCで買換えそうだしガソリンもありかなと
登坂でストレスかどうか試乗して決める >>629
全く境遇は同じ
フルモデル2022が濃厚やけど、多分後期買わないと後悔しそう
今の見た目がプラドの中で一番好きだわ >>629
高速道路の100km/hくらいの登り坂で試乗しないとだめだよ
>>630
今現行を買って新型が出た時に乗り換えを考えればいい
もし新型が無茶苦茶カッコ悪かったらそのまま乗り続けたらいいんじゃない
だけど新型出る時まで待っててカッコ悪かったらそこで旧型になる現行を買う勇気ある？ うちも新型待ちだが現行も好きだから迷う
お金に余裕があったら今買って新型に買い換えるんだけどそんな余裕はない たまに見掛けるけど、タイヤの上のボディにつけてるカバーは何て名前の装備品？ >>622
特別仕様、リセール高くはならなそうだよね 一部改良後のmopナビって、マルチテレインモニターとか付く1番上のグレードのナビでも、ブルーレイとか非対応なのかな？ >>634
それは誰も予想できんよなー
内装はフラクセンが今の主流だけどあと2、3年経ったら変わるかもやしね >>635
そもそもディスクメディアが入らない仕様だから
今後モデルチェンジする車も非対応になってくと思う
販売店でつけられるプレイヤーにBlu-ray対応型がでればいいんだけどね >>635
メーカーオプションナビは一つしかないので、ディスクは対応してないそうです。
それでも、スーパーライブサウンド＋マルチテレイン付きのDAにしたけど。 >>637、>>638
そっかー、残念だなあ まあ他の車輌も今後のナビはそういう形になるみたいですもんね
改良は嬉しかったけど、その点に関しては前に買った方が羨ましいですね
ありがとうございます！！ >>631
高速の登り坂で試乗ね、、試乗で高速入ったことない
つか、そもそも今でも遅えと思ってるからガソリンはないか >>642
ガソリン乗りだけど高速登板のクルコンは精神的にキツいぞ
高回転域と中回転域をしょっちゅう行き来するからな
自分の足で回転域を調整した方がいいわ ほとんど長距離走らないチョイノリに適している
寒冷地仕様にしてもバッテリー１つ
売る時ちょっと高いかも？
エンジン静か 購入を検討しているのですが、ガソリン車はディーゼル車と比較して特に秀でた特徴はないように感じました。その様な車でもなにか購入に至る理由があるんでしょうか？ どなたかブラックEDの18インチホイールの意匠ご存じでしょうか？ 雪山行って現地で軽油とかそういうのめんどくさいとかものぐさな奴はガソリン
ンレールとか尿素とか排ガス浄化装置とかでトラブって高い金払いたくない人もガソリン
昔と違って今じゃディーゼルのほうが先進装置の塊 >>647
自分みたいな奴向け
安い、リセール良い、ちょっと見栄張りたい、周りの反応はガソリンもディーゼルも変わらないし、ミニバン嫌だ、車は殆ど乗らない、チョイ乗りメイン、燃費気にしない、オフロード行かない、キャンプぐらいは行く、遅くても別に気にしない
こんな考え >>650
わかる。男の乗り物な感じがする。きれーなお姉さんが乗っても良し。 たしかにブラックエディションのホイールとルーフレールは気になるな BEのルーフレールかっこよかったよ。
LEXUSとかであるような薄いタイプのルーフレール
でも専用なのに何も載せられらないらしい。
載せたければMOかDEのルーフレールを注文するしかないみたい。 >>659
なるほど、サンクス
なにも載せられないってすごいなw プラドにディーゼルの設定なかったら買ってなかったな
例え4Lのガソリンがあったとしてもディーゼルじゃないと嫌だ
2.8Lだけど、それでもディーゼルが良い >>659
GX460みたいなやつか！
クロスバーも対応品は薄型になるよな
MOPにするか >>654
ディーゼルで考えてたけど自分もガソリンでいい気がしてきたわ
傷つけたくないからオフロードなんて行かないし家族いるから飛ばしたりしないんだよな
最近は煽り運転とかもうるさいし
結局プラドに乗りたいだけなんだよな
浮いた差額で嫁さん子供に何かしてやるかな ディーゼルはガソリンと同じ速度を出した時にゆとりがあって楽ってだけで、速いわけではないぞ
どっちにしても出す速度は120km／hr程度までだ
ただ、ガソリンは劇的に力が足りないからアクセル開度が大きくなって運転していて疲れ易い 自分に言い聞かせているようにしか見えないなw
妥協すると後悔するぞ >>663
ありがとう！
ちょっと名前がわからなくてセールスに聞けなかったけどディーラーオプションであるのか聞いてみる どっちも遅いけどガソリンはゼロからの加速が絶望的に遅いよ
こっちがアクセルベタ踏みなのにカローラバンに涼しい顔で抜かれるレベル >>670
これはエアプ
ガソリン乗りだけどアクセルベタ踏みかSモードならそれなりにゼロからも走るんだよ
踏み込み具合とアクセルの開きにギャップがあるのがダルいわけで
カローラ系の1.5は仕事で乗るけどアクセルベタ踏みブラドに楽勝だとはとても思えない
ガソリンで本当にキツいのは荷物積んだときの高速登板
スピード乗ってる普通の高速ならそれなりに快適 LTA採用って書いてるサイトがあるけどハイラックスについてるヨーアシストがつくのかな？ >>666
トルクのあるエンジンは乗りやすいからねえ
ガソリンは3900rpm回してやっと25kgfmのトルクだけど
ディーゼルはアイドリングにちょっとの1600rpmでガソリンの倍近い45kgfmが出てるからな
スポーツカーみたいにガンガン回して乗る車じゃないし車重が重いから低速トルクは重要
これが4.0ガソリンならすごく乗りやすいと思う >>673
そうだね
LTAじゃなくLDA
そーゆーサイトはもう見ない方がいいよ 前乗ってたディーゼルのサーフ、８年で車検取れなくなったけど今のディーゼルは大丈夫？ ディーゼルの振動と音、臭いが苦手でガソリン買っちゃったんだけど実際はどうですか？ 五味さんの動画みたら振動あるねーって評価だったけど。 >>675
ん?LTAはつかないの?LDAだけしかつかないの? サンルーフって付けてても3日で飽きる？
RAV4のサンルーフと比べたらプラドは小さいんだね。
にーさんは付いてたらリセール良くなるようなこと言ってた >>678
電動パワステじゃないからLTAは無理だよ
LDAにハンドル支援付くかまではちょっと分からんすまん >>680
オレも全然わかってないんだけどヨーアシストなら電動パワステじゃなくてもつくのかと思ってた(笑) >>681
乗らんけりゃいいやん
誰に強制されてんの？ >>682
つくけど、今回のプラドのLDAにハンドル支援までつくかは分からないって事ね
D行ったついでに聞いてみるわ BE予約してきたけど、早く外観見たいな。パンフまだみたいね >>683
必死だなｗ
余裕がないのはクルマだけにしとけよ 150プラドBlackEditionはGX460BlackEditionの18インチにルーフレール
にブラックミラー等を使い回すと予想してみた。
https://www.dubicars.com/2020-lexus-gx-460-black-edition-full-optionradar-sports-suspension-for-
export-available-in-colors-332832.html ボディーカラー、パールにしようと思ったけど、ミラーレス黒はダサいね いまは輸出されてないからど
っちの色選んでも同じやね AMG乗りが無印にマウント取るのはまぁわかるけどディーゼルがガソリンにマウント取るなんて世界があるなんて知らなかった世界は広いなw >>697
X5の35ｄと35iの壮絶なマウント合戦知らんのけ？ >>697
ここでは他にもマウントの取り合いが見れるから面白いよ 今日pivotのスロコン入れたらアクセルのツキが良くなって乗りやすくなった！@ディーゼル 一般道は出しても80キロ、高速は120キロ イニシャルコストが安く
燃料以外のランニングコストが安い。ディーゼルは新車時はまだマシだが、
だんだんエンジン音が五月蠅く振動も大きくなってくる。
冬の早朝エンジンスターターかけやすいのはガソリン
豪雪地帯の舗装されていない急坂に60センチの積雪があってもガソリンで十分
登っていく。このスレでは極端にガソリンが過小評価されており
普段使いでのガソリンの選択肢は十分アリだと思う。 ガソリン買うくらいならプラドじゃなくていいわ
10数年前にランクル100系乗ってたけどケチってガソリンにしてずっと後悔してたわ TXの5人乗りのガソリン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもクロカンなのにガソリンだから音も静かで良い。ガソリンは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ディーゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。4駆なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ディーゼルもガソリンも変わらないでしょ。ディーゼル乗ったことないから知らないけどディーゼルかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガソリンなんて買わないでしょ。個人的にはガソリンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでランクル200を抜いた。つまりはランクル200ですらTXのガソリンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 せめてディーゼルとガソリンの価格差が20万くらいなら
迷わずディーゼルいくけど、60万近く違うから悩むわー
年間5000kmくらいしか乗らないけど、坂道でベタ踏みも嫌だしなー >>709
それよな
まぁ減税含めて実質は40万くらいやけどオイル、尿素もガソリンよりはかかる
マジで悩むわ
ガソリンに気持ちが傾いて来た おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、 TXガソリン買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。TXガソリン乗ってる人が居ないのかってあったから
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともTXガソリンに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも
分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだTXガソリンにしか乗ってないから
ディーゼルがどの程度凄いのか知らないけどマジでTXガソリンでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと707さんは信じてないみたいだけど本当の本当にランクル200を抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 チョイノリメインでDPF再生できないよな使い方する人にだけは激しく合わないからそこだけ注意かな
あとは燃料費安いけど元が取れるかどうかはあんまり考えない方がいい >>709
前期にあった4.0TX7人と2.7TX7人の差が40万円だった。
40万円が動力性能の差って考えたら納得できないか？
非力は所有してる間はずっと我慢だぞw
2.8ディーゼルなら自動車税は4.0より安いし。 プラド欲しくなりこのスレ見始め、ディーゼルアゲのレスを散々見てさぞパワフルなんだろうと思って試乗したけど、まぁ...何というか...かったるかったぞ...
ACCもあるしガソリンでいいかなと思ってる 振動と土方ハイエース音を指摘されると、ディーゼル勢だんまりするねここ。 >>715
街乗りの試乗だとガソリンもディーゼルも変わらんよ。
逆にディーゼルはレスポンスが悪く感じるかもしれない。
だけど低回転トルクが有効な高速道路の登り坂で試乗できればディーゼルの力強さが実感できるぞ。
どっかにデリカD5のガソリンとディーゼルのトルク差を比べた急坂の発進の動画があったんだけどな。 >>715
勘違いするな、ディーゼルが凄いんじゃない
どっちも遅いがガソリンがしょぼ過ぎるんだ ほんとそれな
2.7はクロカン界のルック車って言われてバカにされてるくらいだし、せめてディーゼルなら救いがある ガソリンのターゲット層とディーゼルのそれが違うのだから動力性能だけで優劣つけるのは謎だわ
各自ライフスタイルにあわせて好きな方を選ぶってなだけなのに >>697
ランクル対して劣等感があるから同じ車の中でマウントとるんだよ おまえらほんと高速道路の登り坂好きだな
高速走るならこんな車じゃなくて良い
山での性能を語れよ リセールのガソリン
動力性能のディーゼル
どっちも利点あっていんやない？
今回の変更でディーゼルが出力上がるらしいが。それでもガソリンにするかもしれん ガソリンは卑下されるほどの性能では無い。
ハイエース2.0のNAガソリンと2.8のディーゼルの差は正直
酷いが、2.7のガソリンエンジンで困ったことは一度もない
スポーツカーじゃないんだし、高速も登り以外はちょこっと足乗せてれば
120維持できるしね。ハイエースのディーゼルも持ってるから
よーくわかるが、そこまでの違いはないぞ。 じゃあ普段ちょい乗りのたまに遠出ぐらいだったらガソリンで良さげなのかな
車知識殆ど無い中このスレ見にきてたけどやたらガソリン卑下してたからディーゼルか迷ったわ ガソリンを後悔してディーゼルに買いかえた人は聞くけど、ディーゼルを後悔してガソリンに買いかえた人は聞かない。そういうことだよ。
2.7ガソリンは車重に対して絶対的にトルク不足だよ。4リットルガソリンならありだけど。
人も載せない荷物も載せない金もないけどプラドのステータスが欲しいって人は2.7ガソリンでもいいんじゃない。 結論が出たなw
2.7が良かった〜なんて聞いたことない 人それぞれなんだから両方試乗して決めたらいいじゃん
試乗もせずに人の意見や値段だけで決めたらモヤモヤがずっと残るでしょ 先日中古ですがTXディーゼル買いました。
新車買える余裕はなく、嫁さんもそれなら良いよとのことだったので。
金ないやつは乗るなとか、いろいろご批判やご意見はあるかと思いますが、それでも本当にいい車だなと思います。
これから大切に乗っていきたいです。 >>732
好きな車に乗れることが、許してもらえることがどれだけ幸せなことか。
新車中古関係ないと思います。
いいカーライフが送れるといいですね！
そして隣に乗せた理解のある奥さまと、素敵な景色が見られるといいですね！ >>726
ゆって400万で市販されてる車だからな
普段使いで支障が出ることはない
昨日今日もガソリンで遠出してきたが、乗車4人で高速登り坂の追い越しですらアクセルベタ踏みする事なかったぞ なにやっても楽しめて、なに食っても美味しいっていいそう 昔パジェロの3.0ガソリンに乗ってた
やっぱり坂道は失速する
デリカD5ディーゼルのニュース特集をリアルで見てからパジェロディーゼルにしようと思ったけど
モデルチェンジしてなくて躊躇してたらプラドにディーゼルが追加されたので買い替えたわ
https://www.youtube.com/watch?v=YNtSaA0pmDU >>733
>>734
ありがとうございます！整備込みで280ぐらいでした！
嫁さんにもかっこいいねと言われて本当買ってよかったです！ スロコンはいいと思うな、実際速くなる訳ではないけど発進のもっさり感多少薄れるし オレは次期型のハイブリッドまで待つ。
絶対にハイブリッドが出ると思ってる。 ハイブリッドを出すかねえ
根本的にプラドに使える縦置きエンジンのハイブリッドシステムが今ないでしょ
クラウンの2.5ハイブリッドは力不足だし3.5ハイブリッドは有り得ないし
新規に開発しても販売する地域が少なすぎるし価格が高くなるのが一番のネックでしょ 俺もハイブリッド出ると思うな
ただ、ハイブリッドなら絶対買わんと断言するわ そこまでのハイブリッド信者でありながら
まだ見ぬ次期型のプラドに拘る理由が謎 トヨタはディーゼルとハイブリッドの同時展開はないと断言してるからハイブリッド出るとしたらディーゼルは廃止ということになる いずれは全てハイブリッドかEVに置き換えられると思うから、純粋なガソリンかディーゼルに乗っておこうと思い今プラドを商談中
ダウンサイジングターボ直噴が増えつつある中、ポート噴射のガソリン2.7Lもある意味貴重なエンジンだと思う 実際鳥取と島根を結ぶべた踏み坂で運転したらガソリンとディーゼルの差が如実に現れるものなの？ ディーゼルだと常にガソリンの半分の踏み込み量で走れると思ってれば良い
NAの軽自動車とターボとの差くらいは体感できる
NAでも普通に走る分には走れるでしょ？
それをNAで充分と言ってるのと同じ事
そりゃあ登りだって走れるけど、疲労度は全然違うよ >>750
ガソリンにスロコン入れたら差が無いってこと？ >>751
踏み込み量を減らせば全開でも良いって事？
踏み込み量減ってもエンジン音は減らないけど
それとアクセル踏み込む度にキックダウンするよね >>753
ディーゼルなら街中で普通に走ってるところがガソリンなら全開が必要ということ？ ブラックエディションのルーフレールは、マジでダイレクトルーフレールになるの…？ >>756
メーカーオプションのやつもいけるぞ
俺は多分そっちにする
それよりガソリンかディーゼルかで悩む >>749
べた踏み坂は6%
6%の坂は名阪国道の天理坂と同じ
ディーゼルならトップギアのままで登りきれるけどガソリンだとキックダウンする >>757
予算が悩みのタネならどー考えたってディーゼルにした方がいい
差額の問題なんて何年かしたらどーでも良くなる ディーゼル乗りは常時坂登って天国にでも行くつもりか？ >>757
予算の関係上、金額上げれないから、とりあえず我慢して乗ってみるかな…後で変更出来ないなら泣く…ちなみにガソリンにしたよ。たまにキャンプ行く程度で、年間5千キロも走らないから。 ガソリン想像以上にゴミだから楽しみにしててね
発狂して血圧上げないよう気を付けて＾＾ 〜でも良かったかなって思うのと
〜にしとけば良かったって思うのは結構違うからな
まぁ比率の問題であって必ずそれに当てはまるとは言えないから、選んだ以上エンジョイしてくれ せっかくの新車で楽しみにしてる奴にそこまで言うなんてディーゼル乗り流石に引くわ
なんでそこまでムキになんの？ >>761
年間5000以下ならガソリンおすすめ
初動のもっさり感はたしかにあるけど、
街乗りでベタ踏みとかしたことないよw ディーゼル派だが、マフラー替えてるヤツは馬鹿じゃねーのかな。とは思う 今日契約してきたよ年間15000km走るからディーゼルにした。納車が9月から10月になるみたいだけど凄い楽しみ。 >>758
ダメだｗもう自分はキックダウンと用語言われた時点でついていけれなかった・・・ >>766
うるさくなるから？
交換で性能上がったりしないの そろそろ乗り換えの時期だがランクルのフルモデルチェンジ情報が公開されるまで8月の一部改良に新車プラド買う勇気がでない
でも次期ランクルがださかったらプラドほしいからさっさと情報だしてほしい >>737
プラドが車検なんで中古のパジェロ買おうかと考えてるんだけど、実際の所パジェロどう？
今ガソプラドなんだけど、3.0のパジェロを考えてる。 てかディーゼルなんていい音ならなくね？
アルピナとかあの辺のレベルは知らんけど >>761
メーカーオプションのやつで追加の金額はなしと聞いたよ
資料も見たんで多分ほんと >>759
今中期ディーゼル乗ってるがDPF関連の故障が不安
5年くらいで乗り換え予定だし、ガソリンに傾いてる
年間走行距離は10000から15000 >>764
自分が頑張ってディーゼル買ったからじゃない？ クリーンディーゼル2.8とガソリン2.7ってどちらが売れているのかな？ https://youtu.be/WznhHAOuJUw
現実はこんなもん
バブルの頃はハイグレードから売れたらしいけど日本はまだまだ不景気なんよ〜 >>772
パジェロ3.0の6G72は回せば早いよ
一応V6だからなめらかだし熟成されたエンジンだから信頼もあるし
だけどプラド2.7と同じように高速で巡行する2-3000回転くらいだとトルクは細い
そこらを納得できれば安いしプラドみたいに大量に走ってないからいいんじゃない >>778
そんなことはない
ハリアーは500万円を超えるハイブリッドの高グレードがバンバン売れてる
ハリアーもプラドのTX相当の低グレードがあるけどまったく売れてない
アルファードでも低グレードはほとんど見ない モデルチェンジ直後は上級グレードから売れて
モデル末期になるとベースグレードが売れるようになるんだよ
プラドに限ればディーゼルかガソリンかを決めれば
グレードで違いが少ない
TXかTX-Lはシートの好みみたいなもんで
レザーシートが要らなければTXで良いと思うよ
小物類は後から買えるしな オイル交換に行ったらライズ試乗できた
ヴィッツの1.0乗った時と比べたら
すげーと思う でもTXにシートヒーター付かないのはなんかセコいね(´・ω・`) シートの上に立ったり、助手席越しに立ち膝ついたりと
過酷な使用に耐えうるTXのモケットシートも業務車両に
は必須なのよ。 >>774
追加金額無しは嬉しいね！予約した際に何も言われなかったから気になっててね…情報ありがとう >>784
モケットって傷んだら安く交換できるの？ >>783
革シートでなければヒーターやベンチレーターは要らない
(最近は革じゃないのにヒーターの設定がある車も見かけるが)
レスオプションでそれなりの減額が設定されてたらきっと選んでた >>787
ファブリックシートの方がエアコンの温風だけでも保温性が良いってこと？
仕事でプロボックス・サクシード乗ってたけど確かにそこまで要る？って言われるとそこまで思わなかったw 被災地で活躍するのはジムニー
食糧を届けるのはジムニー
どんがめプラドは動かず役立たず >>788
革シートは冷えた冬の朝とかお尻が非常に冷たいのです
ズボンの生地によって多少は改善することもあるけど
夏は革自体が湿気を吸収しないのでシートが汗で濡れます
ベンチレーターは無いよりマシ程度
半ズボンの時はタオルひいてます 一番活躍するのは日産エクストレールディーゼル2.0L
2Lなのに馬力はどんがめプラドと同じ、だから高速道路ではこっちが速い
2Lだから税金が安い、ションベンいらず、車幅が狭いから被災地もそこそこ活躍
最高傑作ですね 平均年1.2万km走行だったのに、プラドに変えたら年2万kmに増えました。
そんな人、多いと思う。 >>791
スレ違いなのでエクストレイルのスレに移動願います >>786
シート面に過度な荷重が掛かるとヒーター線が断線する。 シートヒーター要らねって思ってたけど、嫁の布シートの軽で味わってしまったら気持ち良くてびっくりした
布とか革とか関係なくあると嬉しい 贅沢装備なんてのは
あったら嬉しい、無くて困るもんではない 本革シートってシートポジションメモリー付けれるようになったりするじゃない？
プラドは本革にしても付けれないんだよね
tzgには付くけど買えない貧乏人だし
二人で運転するから付けたい。
高いなーtzg買えないなー
だけど革シートに付いて欲しかったなぁーという思い出 センターコンソールへのエアコン導風にいまいち価値を見いだせない。 プラド120ガソリン2700を13年乗り
プラド150後期ガソリン2700を2年半乗ってるけど特に問題なし
年間走行5000キロ〜6000キロなのでクリーンディーゼルで気を使うよりマシかな
自分に合っているエンジンを買って下さい >>792
いないよバカ
プラッと買い物とかは別の車のが楽や >>800
ダメだよ！
最上グレードの特権なんだから。 >>803
792は遠出が増えたり、無駄に乗りたくなって距離がのびるって言ってると思うが
読解力が足りないと思う 中古のプラド買っちゃった
リセール値段つくといいなぁ 車中泊用にベッドつくろうかな
座席はずしたら車検めんどそうだから悩む〜 >>801
エアコン導風だけじゃないでしょ。冷蔵庫なんだから
欲しいが、エンジン切った後ある程度の保冷はあるのかね >>812
冷蔵庫はTZ-Gのオプションだね。汚れたとき洗えないからつけなかった。氷があると色々便利だからクーラーボックスとウォータージャグ積んで遊びに行ってる。 8月納車でナビはずっとビッグxつけるつもりだったんだけどここに来てオンラインのサイバーナビもいいなと迷ってます
具体的にデメリットわかる方いたら教えてください オンラインでリアルタイムデータってそんなに頻繁に必要かな？スマホで調べることができるのにわざわざナビでまかなうのは「？」と感じます。
古いイメージだけど、サイバーナビって動作もっさりの感想が拭えない。いちいち一呼吸おいて反応するのがどうしてもダメだった。
（カー用品店で同じ操作をした感想）
なのでBIG-Xを使用してます。 9インチになったメーカーナビっていくら？
8インチのときでも65万くらいしてたと思うが >>819
MOPナビはDAの1種類だけになって46万円位
マルチテレインモニター+tコネナビ+14スピーカー+ETC2.0
TXで選択した場合オートリトラクタブルミラーもつくんじゃなかったかな？
BSMはどうなるんだろ？ >>819
詳細感謝
ナビ関係安くなるならありがたい
金額次第で後期から買い替えたいわ MOPナビって46万するんだ。
ビッグXは20万もしないのにな。
乗り出しが400万も500万もするから46万くらいたいした金額じゃないんだろう。 >>824
意外と大きいのよ、ボディブローのように後から効いてくる
金持ちなら関係ないだろうが サーフィンやってる人がいたら教えてほしいのだが、何ftまで車内積みできますか？ >>821
ＧＪ（＾ω＾）こういう書き込み頼みますわ〜。
思ったより安いし♫ 純正ナビよりアルパインにして前後左右カメラつけてもお釣り来るで リセールは純正って言うけど、実際はどのくらい変わるの？ >>816
家族が見るんでない限り、そんなに映像流してないや
アクセスポイントにするにも出先でそんなに動画見たりする機会ないし
ナビはナビ映して、動画見たきゃスマホでYouTubeでも全然十分
一つの画面でナビも動画もってなるとどっちつかずで結局そんなに使いやすくはない >>824
単体と比べてどうする
ビッグxさんはアラウンドビューとetcスピーカー付けておいくら？
寧ろそっちの方が割高なんじゃね？ >>832
そうなんですね。
純正の方がセキュリティ面でもイイって言ってたので、純正を検討中。GPSで追えるとか？ >>826 ショートだけど後席半分倒して6’2”とかは余裕だよ
7人乗りです 次のフルモデルチェンジはディーゼルは同じエンジンだと思うが、ガソリンはもう長いし絶対変えてくるよな？
そしたらガソリン暴落するん？ >>834
ありがとう ロングは厳しそうかな？
5人乗りなんですが >>835
200系ハイエースの動向見てれば予想つくのでは？ >>821
まだナビから金を取るのかよ
良い加減に標準装備にしたらどうなんだ >>817
純正を付けてる車は1割くらいしかいないんじゃない？
プラドの9割は後付けナビ >>835
ガソリンエンジンも変わらないでしょ
コスト面からV6はありえないし商用車のエンジンだから高性能化することはないし
安く使えるエンジンだから使い続けるでしょ HV化したら今のガソリンは高騰
まあ信頼性の面で今のガソリンは残るから心配しなくて良い気もする ここの詳しい人はみんな今のガソリンエンジン使うと予想しとる？
てことは2.7の可能性あるってことか BEの画像まだー？アルミ次第で買うんだけど画像みないと決心できない ノーマルのアルミは売って社外買った方がお得
今の19インチなんか出始めの時は30万で売れたし >>833
エンジンかけたらメールかアプリでお知らせが来る様にできるよ
アプリにクルマと自分の現在地を表示する事もできるし
盗む奴はココを最初に破壊するんだろうけどね >>847
ヤフオクでもメルカリでも19インチは30万で売れてたよ
今の相場は20万切ってるけどね
特別仕様車が出たらまた良い値段で売れる >>844
特別仕様車が出るのはモデルチェンジの前ぶれとは限らない
2013年に中期にマイナーチェンジした1年後の2014年に特別仕様車が出てる
その後2016年に出たG-FRONTTERはトヨタ店の70周年記念車だからチェンジ1年前の前ぶれの特別仕様車じゃない 後期ディーゼル乗ってるけど次パワーアップしたら走りやすさ全然違うんかな？いいなー 回したときにひと伸びあるくらいじゃない？
普段は感じなさそう グランエースやハイラックスみたくガソリン無しってなっても不思議じゃないけどな
CAFE規制あるわけだし >>854
TZ-Gのスポーツモードみたいな感じでアクセル踏んだときに「クッ」と前に出る感じがあるかもしれないけど乗り比べないとわからないだろうね。 ディーゼルのパワーアップは排ガス対策の触媒変更に伴い、パワーアップさせないと体感性能が劣る事になるらしい。
なので変更後も乗り味は変わらないと、Dセールスが現オーナーを安心させていました。ほんとかね。 >>856
ノーマルでもアクセルが過敏に感じるんでほとんどECOモードで乗ってる
サスペンションがソフトになってしまうのがたまに傷だけど
自分で好きな組み合わせが選べるモードを作って欲しかった >>850
ラブ4とかのダイナミックフォースエンジンが使われる可能性はない？ ブラックエディションてボディーカラーはブラックだけなん？
アゲハが良いのだが… >>862
選べるぞ
内装は選べんが
外装限定色があるとどっかで書いてあったがディーラーはなんも言わんかったからわからん >>861
少し考えたが、プラドに積むには縦置きへレイアウト変える必要がある
あと信頼性重視するならポート噴射のオットーサイクルにせにゃならんけどその辺どう思う？ >>861
低グレードが売れ筋だから価格アップになるような新しいエンジンは載せないでしょう。
今回の改良でもディーゼルは5万以上値上がりするのにガソリンは2万以内になってる。 >>857
触媒変更入るんだっけ？
というか触媒の仕様変更でそんな体感変わるもんかな >>866
これから購入する人には、ディーゼルはパワーアップして良くなりました！とか言うんじゃない？ >>864
すまん、そこまで詳しくないんだ
2.7のエンジンは継続してほしいんだが、ハイエースの300系にもダイナミックフォースエンジンが予想で書いてあったんで >>862
車体色は通常モデルと同一だがブラックのルーフレール
が標準で付くから要注意だぞ！ 欧州ハイラックス（車重が現行プラドTX2.8Dとほぼ同じ）で計測してたけど
0-100で10.0秒って書いてるから現行2.8Dより1秒位早くなるみたいだから
2.7→12秒
2.8→11秒
新2.8→10秒
ならそれなりに体感出来るんじゃない？ >>859
そうなるとやっぱりロングだと2名乗車が限度だね
返信ありがとうございました 馬力だけじゃなくてトルクも1割以上アップしてるから発進時に体感できるかも ディーゼルは進化し続けるな
モデル末期でも買いやすい トルク1割アップと言うことは、体重70kgの人間の、4人乗車と1人乗車での加速感の差ってことだな。 ちとわかりにくいかも。4人乗車と5人乗車の差ってこと？ 改良後TXに7人乗車時と改良前TZ-Gの1人乗車時の加速が同等って事？ >>883
改良後TZGと改良前TXがと同じじゃなくて？
TZGとTXてエンジン違うの？ 今度は新型ディーゼル乗りが旧型乗りにマウントするんだろうなー。 >>886
300馬力位になるならいいんだけどね。マウントも。 そもそも何人乗車とか、グレード間での比較なんかするから分かりにくいんだよな
要するに車体が200kg位軽くなったのと同等って事を言いたいんだろ >>889
エンジン改良の体感差なんて誤差の範囲だろうと言いたいのだ ATとかMT履く人は力あったほうがいいよね
見た目いいんだけど重さで確実に遅くなるから タービン大きくなるなら誤差では無く体感できると思うが
特に上の方が バルブ径やバルブリフトが増えるわけではないので、下が薄くなるというよりターボラグが増える感じですかね？
いずれにせよ燃費が多少落ちるなり何かトレードオフはあるでしょね TZGで砂浜走ることがある人いますか？
リヤデフロックをつけるかどうか迷ってます
マルチテレインやクロールコントロールあるならLSDのままでいい気もするのですが…
ちなみに砂浜の他、北国かつ出勤時間早いので未除雪の雪道も走ります >>896
クロールコントロールあればデフロックはいらないね、砂浜なんてハマるとクロールコントロール以外で脱出むりだもん。 >>897
悩んだけどリヤデフロックは付けたよ
トルセンLSDはクルマが走ってる時のドライバビリティに役立つイメージ
停止時に接地側のタイヤにゆっくりと駆動力をかけて脱出する時はリヤデフロックじゃない？
スタックしたくない一念でこのクルマを買うのならつけた方がいいと思うけど >>896
砂 デフロックは無いよりあった方がいいけどスタックする時は何やってもスタックする
＞ちなみに砂浜の他、北国かつ出勤時間早いので未除雪の雪道も走ります
ならばわかるかと思いますが
雪 デフロックは無いよりあった方がいいけど積雪量や雪質によっては4L 前後デフロック 四輪チェーンでもスタックする時はする
ちなみに今は何乗ってるんですか？ BEヘッドライトの中までブラックアウトしてるとかないだろうな >>900
朝起きて、前後デフロックで4輪チェーンで出勤できないとか人の住むところにいないだろw
毎日通勤するサラリーマンの人が未開拓の山奥に住む訳ないだろうし、普通の人が住む場所ならプラドぐらいあれば十分だと思うが… >>896
TZGにデフロック付けたよ。スキー行く途中で滑って側溝に脱輪してしまいデフロックで脱出した経験があるため。
あと、もし災害などがあったときのために脱出能力を最大限にしておきたいため。 プラドなんてG-SHOCKみたいにオーバースペックを楽しむ車なんだから使う機会無くてもデフロック付けた方がよくね？ 2.7で妥協するような奴らと違って、TZG買えるくらいの予算があるなら付ける付けないは金額の誤差みたいなもんだろ みなさん意見ありがとう
参考にしながらもう少し迷ってみます
お金の問題とかじゃなく、クロールコントロールの動画とか見てるとリヤデフロックつける意味なさそうで、それなら通常走行でも無駄にならないLSDのほうがいいのかなと思った次第です
今乗ってるのはAudiQ5で、大雪降って未除雪ならランクルだろうがジムニーだろうが走行不可なのはわかってます ガソリン200買うくらいならディーゼルプラド買うわ ZX 697万 TZ-G 546万 その差は150万 たった150万くらいプラド買う層なら1年我慢すれば貯まるだろ
残クレで買う奴は論外 ランクルZX買うとなると、当然のようにメーカーナビを付けてほぼフルオプションになる
最低でも830~840万になるんだよな >>914
TZGフルオプ650万で←同程度のMOPなら200なら810万だよ。
差額は150〜160万。 200をフルオプで買う人はよく聞くけど、プラドをフルオプで買う人とか超貴重だな。 そりゃあ、冷蔵庫もどきやフルエアロなんか要らねーし ほとんどTXのエンブレムしか見たことないんだが。
ごく稀にTZ-Gがあるくらい。ごく稀に。 そりゃZXと比較して販売台数がハンパないですから。
TXが多くなるでしょね。 近々ハンコ押すかもしれんのだけど、TX-Lもエンブレムは『TX』になるの？
黒エディだからグレードわかる人にはわかるかもだけど。 だいぶ前だがZXの見積もりを取ったら、メーカーナビとその付属だけで70万以上だし
エアロ付なしでも840万を超えていた。
エアロ、スタッドレス付けたら約900万
話にならん 900かーgクラスの中古買えるなw
まあでもそんだけランクル好きなんだろうね ＴＺＧ乗ってるが２００はとてもじゃないけど乗れないよ。維持費が全然違う。
ＴＺＧ買うなら２００とかいう考えは現実離れしてる。 >>931
TZ-G乗りにそういう人もいるんだなぁ
俺はプラドのサイズで十分だし、200のサイズはネガしかなかった
顔つきも断然プラドの方が精悍だし
乗ってからも200と比べて燃料が節約できて良かったと思ってる
燃料代はそれ程気にならないが、こんなトラックの類を道楽で乗ってガソリンを湯水の様にばら撒くのは精神衛生上よろしくない 格安SIM使ってるような貧乏人には200の維持とか絶対無理ですww >>934
そうかねw
TZ-Gは余裕で維持できてるけどな
画像はここで何度もアップしてるから見た事あるだろぅ tz-gだけど750くらいで買ったなあ
たぶん次買い換えるとしてもプラド買うだろうね
200はサイズがね〜 >>931
経済的にも精神的にも余裕ある人の言葉だね 200にプラドのディーゼルを乗せれば飛ぶように売れるよ。
税金毎年88000円、ハイオクでリッター５〜６って言ってたもんな 次期300はパワーユニット3系統 ディーゼル/3.0LV6ターボ/3.0LHV
と噂されてますよね。私はディーゼル出るなら300に乗換予定です。 200は燃費がなぁ
燃料代より給油頻度上がって嫌
300のHVにオフロード機能載せられるなら検討するけど削られそう
早く300と180の情報欲しい 理想は２００ですが、プラドでも対面衝突、後ろから追突には強いですか？
ちなみに相手は普通車（1.5tクラス、両車とも60km走行を想定）
できれば体験された方、レス頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。 プラドのFMCはおろか300の情報も出なくなったな レクサス含めてトヨタ車10万の値引き対策中に新型出すか？とも
思うけどハリアーの売上傾向を見るとコロナ関係無い気もするが、
ハリアー対象者はリーマン、300対象者は経営者だろうから。
どうなんでしょ？ エンジンリメイクに釣られて中期ディーゼルから
またディーゼルの新型を契約してきたよ
TX7に100万円オプションつけてみた
Lパケでも良かったんだけど
プラドに600万以上だすのはなんか違うと思うって、、、
値引きも思ってたより良かったし
よくわからんけど二回払いで少し戻るみたいだからそれにしたよ >>956
値引きいくら？
あとディーゼルは出力少しアップした程度だよな
燃費も悪くなるとか記事にはあったが 俺も新エンジンに釣られて先週TX7人ディーゼル契約したよ。現金払いナビ無しで値引き55くらいあったよ。ナビ何にするか悩み中 燃費は馬力上がる分とWLTCでカタログ上は下がるだろうけど、いずれも誤差の範囲 値段は片手くらいだったよ
燃費悪くなっても30馬力位アップは魅力的ですよね
それにもしかしたらラダーフレームの最終になるかもしれないし
ようはタービン交換したと思えばお買い得かな？なんて思って そうか、俺も今交渉中だがガソリン買う
ディーゼル中期からだが正直トルクとかは充分だし、出力アップだけなら魅力が感じられなかった
ディーゼルはフルモデルしてから買おうと思う DOP高級マット程度だと値引30-35万が限界だと思うが
今回のメーカーからの支援金上乗10万に期待したいわ。 フロアマットはゴムみたいな、防水がいいのだが
通常のフロアマットは買わなくて良いっすよね？
現車はフロアマット買っちまって、ホムセンのゴムマット敷いたが、ズレでイラつきます…😡 >>970
クラッツィオのラバーマットいいよ
専用設計だし >>970
純正はアクセルペダルの下までマットがないから結局意味がない。
社外のウェザーテックがおすすめ。
カチカチだけども。 サンルーフだけつけて他は最低限のオプションで買おうかな
プラドはフォルムは好きなんだがグリルが好きじゃない
後はオーバーフェンダーもつけたいからグリル、オーバーフェンダー、ナビを知り合いの所でつけて貰うがけっこうかかりそう >>973
部分的に付け足していけるようなパーツじゃないから金額は納得するしかないよねそういうのは
頑張って働こうぜ 950だがどうにも規制かかって次スレが立てられない
WiFiでもスマホ回線でもだめだ
もし誰か立てられる人がいたらお願いします >>971さん972さん
ありがとうございます😊
ウェザーテックを検討します！ 現行にオバフェンって下品になるだけだろ
200にオバフェンは大丈夫かってヤツしか見ないぞ
あんたも同類かｗ 90の時はオーバーフェンダーかっこいいと思ったんだけどな。逆にナローボディーかっこわるーて。
見た目の慣れって面白いな。 >>987△
>>994
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