【最高傑作】ランドクルーザープラド128台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
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前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド126台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564535057/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【最高傑作】ランドクルーザープラド127台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567476798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 来年の関税みたか？
後期損切りするなら今年中かなぁ… それが本当なら、リセール乞食息してる？って煽れるんだがな。
ソースはよ まあプラドカッコイイからフルチェンまで自分で乗ってればいいんじゃね？嫌々乗ってるなら知らんが >>2 前スレの >>950 がマジもんの基地外チキン野郎だったから。 やっぱり毎日乗ってると段々小さく感じてくるな
次はタコマか４ランナー乗りたいわ 段々小さく感じるのは良くわかるわ
最近はどんな狭そうな道でもガンガン突っ込んでいけるしプリウスとかアクア並な感覚 脳損傷で高次脳機能障害になり廃人コースが一番怖いので、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)を調べてみた。
ライバル車同士を比べると、トヨタは必ず負けている。
安全性は三菱マツダ＞スバルホンダ＞日産＞＞トヨタで、三菱、マツダ、スバルなどのマイナーメーカーは過剰品質のまま市場に出しており、強い (逆に言うと、コストカットの余裕がない)。
504.3 エスティマ
432.5 フォレスター
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル
381.0 ウ゛ァンガード
353.4 エクストレイル(前モデル)
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル
295.4 ハリアー
292.5 セレナ
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 自動車保険どこか教えろ下さい。
イーデザインで9万、高い 気温が下がってきたら、空気圧警告灯が点灯するようになってきた。
スペアタイヤの空気補充ってきっと面倒だよな。 グレード、エンジンの話→マウント云々
装備の話→それぐらい調べろ
クロカンの話→みんな知らない
リセールの話→リセール厨
もう話すことないよね >>31
タコマのTRDホイール流用オススメ輸入するのに１ヶ月かかるが 純正のロングラゲージマット付けたんだけど、荷物めっちゃ滑る 確かに滑る。フックにラッチェットベルト掛けてホムセン箱固定したら、箱の蓋開けるのめんどい 質問なのですが、
150現行にタイヤATの275/70/17を付けようと思うのですが、リフトアップしてなくてもどこにも干渉しませんか？ 現行納車待ちです。ラバーマット、ラゲージマットを購入予定ですがおすすめあれば知りたいです。
教えて先輩方 いまだに2000台以上毎月売れてるな
どうりで見かけるわけだわ >>38 俺はフロントは純正オプション、リアはウェザーテックのラバーマット付けてる。安いし、フィッティングかなりいい ベストカーは来年FMCっていってるけど、本当かな？ 同時にFMCだとさ
あのジャーナリストは外さないからほぼ確実なんだろう >>46
ベストカー信用できる？私はX以外は信用できん。 >>38
レジャーマットは純正がいいよ二枚で1万くらいだし >>50
ウェザーテックのほうがアクセルペダル下の方までカバーされるから純正はやめたほうが良いと思う。
純正は溝が深いから洗いづらい。 素人すぎてコイルスプリングだけ？とか聞かれてもわからんです
リフトアップ２インチしたい >>57
バネだけ変えればとりあえず2インチくらいはあがる費用も安いそこから先は変態の域 初歩的な質問で申し訳ないんですけど、現行ハイラックスのてっちんホイールはプラドとマッチングしますか？ >>58
コイルスプリングだけだと、乗り心地悪くない？
安く費用すむメリットはあるけど、デメリットはあるの？ キャンバーとかトーインの調整自分で出来るの？自動ブレーキ、やオートレベリングの調整も必要とか？
知らんけど 車高が変わったら自動ブレーキの調整しないと駄目だね。誤動作の原因になる。
光軸の調整もしないとただでさえライト位置が高いのに2インチあげたら間違いなく前のクルマや対向車が殺意を覚えるレベル。
アライメント調整はしなくても平気だと思う。
ノーマルタイヤサイズで車高あげたらホイールハウスがスッカスカでタイヤがちっちゃく見えてかえってカッコ悪くなるよ。 リフトアップは安易な気持ちでしない方がいい。色々なところにガタがでる。 >>65
現行カッコこいいやん！まじでうらやましいわ FMCしても規制とかのおかげで1.2年はリセ変わらないから落ち着いて買い換えればいいよ 来年FMCなのにリーク情報は300のみ
通常は300と同時FMCはあり得ない
300はダウンサイジングとなる
TNGAを300と共通にしなければ非効率
ハリアーは3列追加FMC濃厚
レクサスGXは日本販売なし
トヨタは国内車種を半減させると明言
つまり国内向けには統合でプラドは廃止な エスティマもなくなるくらいだからね。
統廃合の対象になってもおかしくないだろうな。
スターレット・MR2・92レビン・カルディナ・エスティマ×2、乗り継いだ車全部無くなってる事実に気付いたわ。 なぁ、この車いつの間に電動リヤデフロックのOP設定が広がったの？
なんか以前に見た時は、TZ-Gでマルチテレインとセットのみって設定だった気がしたけど？
そんで見積り出したら高っ！ランクル買った方がマシじゃん、って思ったの覚えてるし。
で、モデルチェンジが来年？
デリカ買おうかと思ってたけど、リヤデフロックが付けられるなら
この車もちょっと考えてみようかな。 >>75
確か150中期でディーゼル設定されて半年後くらいに選べるようになった 東京モーターショーでのプラドFMC情報ないんかな？
納車待ちの俺は子羊のように震えて待機中
消滅・統合車種になる可能性とか情報もっとくれ >>78
モーターショーに出るのは発売間近の車種や市販にはほど遠いコンセプトモデルが大半。
近々にFMCするならリーク記事も出てくるよ。 200にしてもプラドにしても日本は片手間で販売してるだけでメインは海外だから統合なんてありえない
モデルチェンジも来年は200
プラドは再来年 いやいや、統合もなにも元々ランドクルーザーって言う同じ車だから(震え １５日現在のベストカーの予想だと300が20年でプラド が22年って書いてあるぞ。 東京モーターショーみて、今後電気自動車が主流になるのに、電動パーキングブレーキを付けれない、プラドのフルモデルチェンジって微妙すぎる。
ランクルなら分かるけども。 俺プラド乗ってるけど次はソリオでもいい
エコで便利な車がいいわ それよ言うなら釣り用に買った俺哀れ
デカいくせに狭いという
やっぱハイエースにしとくべきやった クロカンに中途半端な高級感出したプラドは道具としても微妙すぎる。
ただの見栄の車であって趣味の車ではないよな。それでいてたいして見栄もはれないし プラドオーナーは本物買おうと思えば買えるんじゃない
生活きつくなるだけで LXやGクラスのような給料全振りして更に長期ローン組んでおそらく買えない車が本当に買えない車
背伸びすれば手が届く車とは違いますわな 工場被災したおかげでbigxの即納が25万超えてる
カメラetcドラレコと工賃で込み40万超えるんだが…
純正にしたけばよかった 2018年モデルのならアルパインストアに15万であるよ。
納車待ちなんですが、後期でドラレコ付けてる人に質問なんですが、ミラー裏の黒い箱みたいなの映り込んだりしませんか？？ どの辺に付けるのがイイんだろ… 車種半減されるけどSUVはドル箱なんで、ハリアーとRAV4の様にプラドも日本で無くなる事はないでしょう。 結局、モーターショーでも300も無し。
プラド も無し。
先が読めない。 モーターショーって未来の車の発表会みたいになってよね
行く価値ないやんw SUVが売れないってもハリアーやエクストレイルはモデルが古いだけだろ
C-HRもあんな個性の強いのが売れ続けるとは思えないし
SUVが減ってもセダンに戻ることはないからなw >>111
ですよね。 車検通って邪魔にならない場所を探そう… >>116
それな。
大体、C-HRってSUVって言えるんかって。
あんな車高ペタペタのエアロスタイルな車をSUVと呼ぶのはおかしいわ。
あれはスポーツハッチバック。インプレッサと同じ。 そういえばrav4にもアイドリングストップついてないらしいな >>120
実際環境問題に何の配慮にもなってない現実、、、ほんと行政はクソだわ サスやショック換えたくらいじゃ構造変更なんてする必要ない。
ただ、車高上げれば色々不具合が出てくるから見た目だけのカッコならやめておいたほうがいい。 回答ありがとうございます！ 前下がりが気になるんで、ビルシュタインのB6で前だけ上げようかな >>132
YouTubeやらネットでは厳しいみたいなこといわれてるからどうなのかと。 今買うのは厳しいわ
あと2年待って新型をランチ購入すべきだな FMCなんて何年後かもわからない(そもそも日本では発売されないかも)しFMCして1年はリセ下がらないから今買ってもいいと思うよ パワーウエイトレシオ12とか13とか考えると恐ろしくなるな
トルクのあるdはまだしも・・・ キノコミラー外そうかなぁ
車検の時だけつければいいし ちなみに乗ってる本人以外はあってもなくてもどっちでもいい。 なんかここのスレもうだめだな
煽り以外ないし会話ならんな そもそもプラド乗りは見栄とリセールしか頭に無い人達ばかりなんで、まともな会話なんて一部の人しか出来ないよ。 >>139
ディーゼル乗ってるけど大した事は無いよ。
高速はもとより一般道でもアクセルワークに気を使う。
普通の乗用車として購入してはいけない車。
V6で3.5L程度あれば楽チンだっただろうが。 >>144 俺のディーゼルは低回転からモリモリと加速するな。
FF1300cc小型車のフル加速と同程度だけど(爆 >>145
プラド以外にもうチョイ速い車も持ってるんでスマン。
チョット先の歩行者信号が点滅したら反射的にアクセルを踏みたすところ、プラドの場合はアクセルから足を離す。 ガソリンでも今大人気のジムニーなんかより全然速いから実用に問題ない >>140
カメラはつけないと事故ったら保険おりないよ。 格安のルーターでiPadから書いてるけどダメ？
普通にdocomo のiPhone も持ってるけど・・ ランクル70とか200のディーゼルならわかるが、プラドのディーゼルもガソリンも大差ないわ 後期ディーゼル10年20万キロ走ったら下取りいくらになると思う？ >>157
買取じゃなくて？下取りだったら113万くらいだろ 久々に見に来たら煽るアホしかいなくなっちゃったのね 暇なんだなほんと >>158
120のときはそのくらいだったわ。
150はどうだろうね。尿素だし じゃあドライブしまくりで結構距離走っちゃう人もとりあえずプラドのディーゼルのコジキ仕様買っとけばいいってことか！燃料も軽油で安いし燃費も10超えるし >>158
参考になったありがとう。
10年10万キロならいくらになると予想されますか？ >>169
そう、まさに自己満足
「カメラねーと走れねーならデカい車買うんじゃねーよ」
って言われたらぐぅの音も出ない キノコ車は乗った事ないけど、どうせ小さくて確認しづらいでしょ。
カメラはよく見えて安全性が高まるのは間違い無いと思うが。
モードはもちろんオート。 カメラの画像が粗すぎだよね。中華か！て思うわ
ディーラーナビのバックカメラが凄すぎるのか知らんけど。 >>171
キノコはよく見えるよ！身長低い奴だとインパネが邪魔で見えないかも 画質は確かに悪いな。
横と後ろは雨とか夜には全然使えないし。 >>177
ちょっとなに言ってるか分からないです。 >>178
悪い悪い。個人的に案外プラドのキノコ付きはデザイン変に感じないけど、200はキノコが付くとプラドと違って凄くダサく見えるから 今日もマウント取るのに必死だな。
嘘ついてまでマウント取って悲しくならないの？
やっぱりプラド乗りは人間のレベルが低すぎるわ 俺のLXにもキノコがついてたらって想像しちゃうとダサすぎてプラドに買い替えちゃうよ 画質云々より、老眼で見えない。キノコにすれば良かったのか？ >>182
老眼って言ったって画(え)ぐらい見えるんじゃ？
上に書いたけど「AUTO」にしておけばスイッチは押さなくて良いよ。 >>182
キノコよりは見えるし安全なのは間違いないよ。キノコは見える限界がある。
ナビにスマホ繋げたり後ろにモニターつけないならメーカーナビもアリじゃないかな。 TX乗りだが運転席のランバーサポート始めて装備されていることを知ったわ
ちなみにヒカル様の動画な 老眼だけじゃなく白内障はいってるよそれ、絶対
手術もカネかかるし大変だな
家の父親が両目受けて140万とか聞いた >>186
だいゆーちゃんねるも見てやってくれよ。 >>188
前はキモくてみてなかったが結構喋り上手いしチャンネル登録してしまったわ >>189
見た目で損してる気がするけど、確かにきちんとした事喋るわ >>187
そんな気かかるわけないだろ？年よりはみんなやってる ってかそんなのいいからガソリンで前後デフロック選択できるようにしろ あ、クロールコントロールを安いグレードでも選べるようにしてくれてもいいぞ >>192
そんなもん付けたら素人が曲がれなくて事故るからだめw 来年8月フルモデル確定か
今買ってる人たちは涙目だな 新型もヒカルにレビューしてほしいなあ
売り上げに貢献してるからトヨタにプレゼントされるかもね 気にならないと言ったらウソになるが今の後期型が満足してるから涙目になんてならないな。
マイナーチェンジの度に値上げしてるからFMCで100万安くなったら泣くかもしんない(有り得ないが) 300のみか
異例の300と180同時リリースか
まさかの統合か ボディカラーのオススメはなんでしょう？
購入を検討してます。 >>208
販売先はほとんど海外でどっちも台数があるから統合はないでしょ
それに開発をまったく違うチームでやってるわけじゃないだろうから同時に出すのはありえないわな 新古車の値段が下がり始めたな
いよいよあと1年でFMCか
後期の安売り始まるぞ あと半年ぐらいは核心掴んだ情報は出ないから噂を楽しむ程度にしとけ 少なくとも発売は2022年だろ
300は2021年あるかもね リセール乞食ばかりしかいないからFMC情報には敏感だなw プラドスレってやたら回線気にする奴多いよな
いかにも5ちゃん的というか
車のスレでこのオタク気質は珍しい気がする ファミマ回線でさらに自分は乞食と言うことを強調してるなw 買取店は価格渋りだしてるし、ディーラーは値引き大きくしてきたしもう来年確定か。 >>223
すまん！携帯を煽られてもピンとこない！ >>223
買取が渋くなってるのは後期が売れまくって市場の中期プラドの下取り台数が増えてるから
ディーラーは来年から全店舗取り扱いになるから値引きを大きくして今のうちになるべく多くの台数を売っておきたい ちょっと煽られたらすぐ反応する奴見たら本当に頭悪いんだなーって思う。 >>231
txガソ7のナビなしで40〜45はいけるよ >>226
ランドクルーザー、プラド、ハイラックスは全店舗扱いにならない
2トンを超す長大な車体を上げるリフトが必要だから まじっすか？
現行顔がカッコよくなったから欲しいなぁ。TXディーゼル5人乗りパールで500弱だから460かぁ。 >>233
プラドなんてラクラクあがるからね
素人はレスしない方がいいよ モデリスタエアロ キット注文から何日で納品か分かる方いませんか？
ディーラーにて注文しましたがやはり
2週間程度はかかるんでしょうか >>239
お前もバカなの？注文したディーラーに聞けば分かるだろ。 リフトの問題は確かにあったよ。
全国の全店で対応していない場合もある。
（地方の小さい認証工場とか）
グランエースも出るし、結局「なんとかする」と言う話で落ち着いた。 トヨタ以外も含めて色んな車が車検や整備も含めて
Dラーに来るんだからリフト制限あるわけないないでしょ！ >>243
なんかディーラーに聞けない理由があんの？ 9月末契約、TXLディーゼル、下取り弱有りでトータル45万弱の値引きだけど普通かな？ まあー値引きの質問するなら
オプション内容と購入の仕方まで書かないと判断できないよね。
参考に
一年前に、ｔｘ5d買ったけど
オプション内容
ディーラーオプション:デラックスマット、ウッド調ステアリング、9インチナビ専用ボックス（ナビ社外別で購入を取付）シフトノブ、ナンバーフレーム
メーカーオプション:クリアランスソナー、ムーンルーフ
オプション額23万
値引き45万 ナビとetcは持ち込みで取付無料。
総額410万。ナビとetcは別ね。 俺も来週納車
txlディーゼル モデリスタ 9ナビ他
走行1万ちょい乗り出し480
なんか新車とあんま変わらんね 3列目、ルーフレール、サンルーフ無しと漢仕様やんけ つい先月TXD5人乗り契約したんだけど
DOPエントリーナビ、ルーフレール、フロアマット、サイドバイザー、コーナリングソナーで45万引きでしたわ サンルーフ付けない人って情弱なのかね
確実にプラス査定だし、そもそも輸出から外れるから買取かなり下がるのに 中東で頭を乗り出してマシンガンを撃つから必須装備なのか？
日本じゃいらねーすね
重くなるし、日差しが困る。女が日焼け嫌がるし
そもそも開けることがない
外から見た目だけの装備だけど、セダンなら高級感あるけど
ランクルじゃ天井なんか見えないし意味ないわ サンルーフ付けなかった理由は
そもそも使わないしすぐに売ることも考えてない
社内高が65mm低くなる
故障したら面倒
ってとこですね サンルーフがあれば車が水没しそうになっても上から脱出できる >>262
プラドが動かないくらいの水位なら電気系統も逝ってる可能性大だね 一部輸出先が右ハン規制で死んだだけで今でも輸出仕様は殆ど国外に持ち出されてるよ
プラド5年以上乗る人なんてほぼいないしとりあえず付けておけばいいのに
リセ乞食とかいう人いるが、投資や資産運用の観点から見てもサンルーフ付けるのが最適解 >>256
まじで45位いけるのね。
サンルーフは全然必要はないんだけど
>>261
>>264
つけたほうがお得なのかなぁ
ちなみに考えてるのはTX-d5デフロック、ルーフレール付きエアロなしです >>266
本当に一切リセール拘らなくてサンルーフなんて絶対いらないと思うなら付けなくてもいいと思うが、そうではないなら付けておいて損はない
txなら7人と5人のリセ差少ないけど5人だと2列目の前後ができないから要注意 >>267
即レスサンクス！
親切ついでに教えて！二列目が動かないと何か困るの？サードシートに乗り込む必要なければいらないかと？7人乗りじゃなくて5人乗り買うのは荷室がかなり高くなるのが嫌だなと。 >>268
4人乗車時にスライドがないと窮屈になる可能性があるのと、もし車中泊をしたいと思ってるなら長さをとれない。
あと乗り心地も違うから両方試乗したりして見比べて買った方がいいぞ。 >>269
レスサンクス！
え？セカンドシートが広いのは当然5人乗りだと思ってたが違うの？
車中泊も考えてるが7人乗りの方がいいの？カタログじゃそんなこと書いてないし店舗には7人乗りしかおいてないから確認しようがないなぁ >>270
5人乗りはシートが固定されてるから前後のスライドができない
7人乗りはスライドできる。
車中泊の場合スライドさせてDIYでベッドキット擬作れば大人2人で寝れるくらいになる 結局リセールの事しか頭にねーんだなw
リセールの為に好きでもない乞食仕様に乗るとか何が楽しいの リセ気にする奴も気にせん奴もすきなの乗れや
俺は前車で子供の遊びぐらいしか用事ないの分かって付けんかったが 特段こだわりないなら極力損失を減らす買い方をするのは普通じゃないか？
車なんて移動手段なんだから そもそも乞食仕様ってディーゼルでも有効なの？
ディーゼルの中古って国内向けがメインだと思ってるのだが 特別仕様車の情報ない？
あれば乗り換え検討したい
ハイラックスの特別仕様車も検討中 ハイラックスが選択肢にあるならハイラックスの方がいいよ。プラド乗りってリセール乞食しか居ないからまともな会話なんか無理だし。 こんな酷いスレここくらいだろ
まじでアスペと幼稚園児しかいない >>281
ハイラックス安くていいけどエンジン非力なんだよ ハイラックスはリセ期待できないからやめたほうがいいよ
ハリヤーFMC狙えば？ >>287
ハイラックスリセール期待できないのはなんでなん？
てっきりプラドクラスかと思ったが >>264
どこの国に行ってるん？それって国内需要相場より高いの？ >>290
あんまり聞いてやるな！適当に言ってるだけなんだから >>290
プラドに国内需要なんて殆どないわ
主な輸出先はマレーシア ロシア バングラディッシュ パキスタン 次はディスカバリースポーツhseかディスカバリーhse中古欲しい 欲しい機能は最上位モデルにしかない/最上位モデルでしか選べないオプションしかなくて
結局700万ほどになる。大多数のtx乗りには無縁すぎ
阿漕な商売人相手に700万出すならローバーのほうがいいわ 今日現行プラドベースのキャンピングカー見たわ
かっこよかったけどケツが伸びてめちゃくちゃ重そうだった >>264
リセールが気になるならアルファード乗ってろ貧乏人w >>297
2分で返すとかどんだけスレに張り付いてんだよwww >>297
アルファードはまだプラド よりいいんじゃないの？ アルヴェルの型落ちはDQNに大人気なんでリセール大安定だろ >>286
エンジン非力にしてる分ファイナルで調整してあるからそこまで変わらんらしいぞ 今日、アルファードとヴェルファイアが２台並んで停まってて中見たら中東系？の人が笑顔で運転してたわ。ちなみに愛知 そもそも78や90、95のリセールが異常過ぎ。95なんか特に異常。
あんなのレア中のレアケースだってのに、それに毒されて
み〜んなリセールの事ばっかりで、プラドオーナーは頭おかしくなっちゃった。
トヨタももう一回95作れば良いのにね。 トランクとかに積むコンテナでオススメあります？スーパーで買った時に袋ごと入れられるようなやつ >>306
スーパーならmy買い物カゴかってそのまま積めば楽だぞ >>306
会社からはやめとけ
社名までガッツリ出てるぞ >>304
95はコンパクトで室内広いからね。
15年後の中古価格
95プラド＞150プラド
だろうね。 >>304
当時リセール異常だったのは120のディーゼルでしょ？かなり得したけど今でも元気に走ってるかなぁ 95とか今でも見掛ける。しかも、車種ナンバーが2桁（しかも33とか34あたり）のヤツ。
どんだけ長く乗ってんだよw
まぁ、95から乗り換えたくない気持ちは分からんではないが。
元々プラドはパジェロを潰す為に作られた車。
そのパジェロを潰す目的が達成されたから、プラドも4ランナーに統合されて消えるよ。
ストリームを潰す為に作られたウィッシュが役目を終えて消えたようにね。 150もハマれば新車コミコミ買えるくらいのリセ定期的にくるからなぁ
まぁ規制とか税制読めないからなんも言えないけど 5人乗りのセカンドシートって倒すと座面と床面に段差ができて床面の長さが短くなるんやな
車中泊とか荷室の長さが必要なときはラチェットで座面は取り外せるらしいけどやったことある人いるかな？
大人しく7人乗りにするか…荷室の社内高が低くなるのが嫌なんだけどなぁ デフロック使ったことある人いる？一応つけたが使うところがない 全く寝れない。今日休みだからドライブ行ってくるかな txl納車されました！ SHUEIリフトアップサスキットって誰か付けてる人いないですかね？ 維持費が大変なんで2.5リットルハイブリッド
2.8リットルディーゼルハイブリッド？ってできるよか？ 街乗りしかしないのにリフトアップw
プラド乗りって見た目とリセールしか頭に無いのな。 車なんて外見とリセールよければいいだろwww
エンジンがーとかサスがーとか性能で選んでる人なんて一部の車ヲタクだけだわ 乗り心地が〜とかエンジンのパワーが〜とか評価する人はたくさん居ると思うけどね〜 >>323
このスレ見ないほうがいいよ
買えない貧乏人が8割で嫉妬や妬みで荒れてる 底辺でも残クレで買えるんだから買えないはない。リセール乞食とにわかクロカン、アルヴェルから流れてきた人種でカオス状態になってるんだよ。 出たとしても2020/8末でしょ。
でも翌年はFMCと言う流れ。 残クレだとどの位の支払いになるの？
参考までに教えて欲しい 残価支払いなんて残価にも金利かかるし三年後、五年後手放さなきゃいけないし、ですんげぇ金額取られているの把握してないのか？
残価ローン終わったとき車を返すとき、また買い換えなきゃならないしローンの支払いをしているやつが貯金してまとまった持ち出しができるとも思えない。
継続してローン払うにしてもまた金利を払わなければならないから総支払い知ったらめまいがするだろうな。
「欲しい！」が「これなら買える」といった物欲を刺激するよくできた支払い方法だよ。 別に買い方とかどうでもいいわ。金あるなら一括で買えばいいし無いけど、どうしても欲しいなら残クレでも何でも使えばいい >>343
そいつらのおかげでタダジュース飲みながらタダ洗車してもらえるんやで >>343
残価選ぶ人種はカモられてる事すらわかってない。アホをカモるシステムなのにイキッて乗ってる若者見ると笑える。ディーラー情報で若者の四割は残価らしいよ。アルヴェルはもっと多いらしい。 ランクルの劣化版のプラドでイキってる時点で笑えるけどな そもそも残クレ以前に、ディーラーでローンを組む時点で終わってる。
銀行のマイカーローン組めば良いのにね。
ローカル銀行だと、ディーラーローンよりも金利安い所もあるぞ。
（ウチの地元銀行には2.0%のプランもある）
トヨタに限った話じゃないけど、交渉の時に『ローンは銀行のマイカーローン使うんで』って言ってみな。
セールスマンが声震わせて、『き、金利の差額分を値引きします。』って言って来る（かも知れない）ぞ。
言って来なかったなら、そのまま銀行のマイカーローン使えば良い。
つーか、銀行の審査に通らない人間がプラドだのアル・ヴェルだの買うもんじゃねーよ。
ジムニーやタント、Nboxでも乗ってれば良いんだ。 しかしアルファード、プェルファイア、レクサスRX、プラドの場合、3年後5年後にディーラーに返さず買取店に売って買取店からトヨタファイナンスに支払いさせればお金が返ってくるのである。 ぶっちゃけプラドは国内向けオフロードとしてもっと頑張ってほしいよ。あんなラグジュアリー感いらねぇ >>348
lxの劣化版ランクルでイキってる時点で笑えるけどな >>349
＞ジムニーやタント、Nboxでも乗ってれば良いんだ。
んな事言うんじゃねーよ。分からない話じゃないけどさw
若者の車離れとか言われてる現代で、給料の大半を車関係に突っ込むﾔｼ等は
今では貴重な存在だ。DQNと言えど大事にしてやらんとw
だからディーラーもアマアマな審査でローン通してるんだよ。
>>350
そんな事出来るの？
残価クレジットの車って所有権はディーラーにあるし、
無断で買取り店に出す事は出来ないんじゃね？
そもそも契約時に勝手に売るなって規約もあるハズだし。
残クレやったこと無いから知らんけど。 最近残クレハリアー買取店に売って
プラス出た分と手出しでプラド後期買うたで
トヨタファイナンスとかのやり取りは買取店が
してくれるで 残クレで見積とったら5年で金利20万だったから別にカモられてるとは言えんな
しかも5年後一括で払えば何も問題ない訳だしいつでも繰上げ返済もできる
金が有り余ってる奴はもちろんキャッシュがいいが、キャッシュで買ってほぼすっからかんになる奴は残クレで手元に金残しとくのもいいんじゃない
車検証気にならないなら有りかと >>350何言ってるかしらんけど、早くゆうと現金で買って買取店に売れば1番無駄がないって事でしょ？
あんたみたいなのが、残クレの1番のカモ。 キントでついにプラドが登場したな
保険込み
整備込み
全部込み
新車新車新車
これがたったの七万円くらいかな？ 三年もたてばまた新車に乗れるんだぞ
処分に困らんし気軽だよ 年間2万キロくらい乗っていいならリースにするんだけどなあ 3年間で250万か
実際どうなの？？これって
新車で一括よりもしかして得？？ ディーラーローンなんか平気で3.x%とかやってんじゃん。
ひでぇ所になると4%超えてるぞ。
それでプラドとかアルヴェルを5年ローンで買わせてる。
トヨタディーラーは笑いが止まらんだろうなぁ。
>>369
三菱が1.99%の残クレやってる。
いつまでやるかは知らんが。 ディーラーで8%のローン薦められたけどな。いくらなんでもなめすぎでしょ >>364
車に思い入れがなければ残クレでもリースでもキントでもなんでもいいんじゃないの
オレは気に入った車は乗りつぶすから金利のかからない現金一括w といいつつガソリンサンルーフルーフレール7人寒冷地なんだろうな サンルーフ＋7人乗りって天井低くなるわ、床高くなるわで荷室だいぶ狭くなりそう JAなら金利0.5%だよ
ただ中々審査降りないけどなw >>376
世田谷区と田園調布はカッペなのか
そうかそうか >>376
こう言う奴が一番カッペ。JAがどんだけデカイ組織だと思ってんだ。
まぁ、デカ過ぎて闇だらけだがw
つーか、ここプラドのスレだよな？
リセールと金融の話ばっかじゃん。全然プラドを語って無いよな。
まさか、プラドオーナー居ないの？ TXL D サンルーフ無し、ルーフレール無しの俺様が参上じゃ >>379
このスレでアウトドアの話題すらないところでお察し。 >>374
それな
故障雨漏りもしてくるからイラン
しかも使うのは最初の１ヶ月くらいでそのあと無用の長物と化す TXLD5後期水冷ICだけど、17000kmで2度目のアドブルー警告灯が点灯。
スペアタイヤの空気圧も190kPaまで低下し、警告灯が点灯。 クロカンなのに街乗りオンリーw
リセールの為に好みでもない乞食仕様に乗るw
大衆車と言われると顔真っ赤っかにして必死にレスしまくるw
ここはこんなんばかりよ クロカン乗ってる人はプラドはクロカンだと思ってない 車なんて、ヲタク以外にとってはただの移動手段だろ
いかに損をせず前を張れるかだけ
だからプラドアルヴェルは売れるんだよ だから本物のランクルオーナーから相手にされないんだな 本物のランクルやハイラックス乗りからはプラド乗りなんて失笑されてるからなw
例えるなら、サーフィンやらないのに見た目や道具だけはサーファーwまさに丘サーファーだわw
だから他に笑われるんだよw でもな？ランクルの売上の９割以上がプラドなんだよ
これすなわちランクルといえばプラド、プラドといえばランクル
逆にランクルにのってる１割は危篤な奴らよ
盗まれるのに怯えて家でもコソコソしとかなきゃならない
ランクルにいけてプラドがいけない道なんて日本にはないよ
逆に図体が邪魔でランクルがいけないところはあるけどな 歩道に乗り上げるとか路肩の自転車をひき殺すのを厭わないつもりで運転してると大型車の運転が上手くなるな
しばらくペーパーだったあと講習に通った教習所で習った プラドからランクルの名前を外せばこのスレも荒れないと思う
ハリアーとかアルファードは大衆車なのに高級車と宣伝すれば勘違いバカが飛び付いて買ってくれるからプラドもそれと同じだよね >>398
大衆車の基準は500万だろ？？ハリアーは大衆車だがアルファードは高級車に入るだろ
リセいいから残クレ組みやすいとかは関係なくな ハリアーもアルヴェルもプラドも500以下なんだから大衆車だろうが。
そんなに大衆車扱いされるのが嫌なの？w >>401
アルヴェルでナビとか込み込み500で帰るのは2.5のエントリーグレードだけだろ
高級車でも大衆車でもないわ
高級車と言われるeセグの外車勢も１年落ちで500万以内で買えるし、中古で下がらないアルヴェルプラドはある意味高級車だわ >>401
あくまでアルヴェルな
ハリアープラドは込み込み400で買えるから プラドなんか全く高級感なんか無いしジャンルも違うのに高級車ってなんか勘違いしすぎじゃないか。
高級感に振ってるアルヴェル買えばいいだろ。プラドにそんなの求めるから変な人種が増えるんだよ プラドディスってる奴ってわざわざこのスレ来て何がしたいの？ スルーできないお前みたいなのをおちょくってるじゃね？ >>408
買えなかったんだよ。
それか必死で200買ったか。 残クレで簡単に底辺でも買える車なのに、そこでマウント取ろうとして買えなかったとか草。 500万基準ならランクルも1番安いの500しないじゃん
ZXが〜とか言うけどベースは400万円代の車体だよ それ言い出したらプラド300万からの車になっちゃうしw
もうこの話よくね？ >>394
一般的に、電制含めた駆動方式が同じで最低地上高とサスストロークが同じなら、
各種アングルが大きい方が有利。
ショートホイールベースの120プラドショートが最強だと思ってたけど違うの？ プラドなんか普通に300万円からの大衆車だろ。ベースの値段が車の価値を決めるんだよ。 ベースが車の価値を決めるならディーゼルプラドとランクルじゃ50万しか変わらんぞ
ガソリンプラドはごめん知らん プラドとかやっすい車のスレに限って高級車か否か議論されるよねw >>387
とはいえ、ラダーフレーム、リアリジッド、デフロックというプラドよりガチなクロカンってほぼ無いよね。
さらに電装系シールや吸排気系にも冠水70cmまで対策してあって、
クロカンのイメージだけは強いが水周りは未対策のシエラ/ジムニーに対しても優位だし。 プラドオーナーはどうしても200に対するコンプレックスはある奴いるからな 本当に耐水してるのか？
誤魔化してないから不安になる >>423
少なくとも国内ではっきり冠水性能を謳ってるのは、パジェロとプラドと200の70cmだけでは？
開発者インタビューの記事とかだとハイラックスもプラドと同程度行けそうだけど、カタログや公式サイトで明記してるところは見つからなかった。 必死に高級車扱いしたい奴はなんなんだ？そもそもジャンルが違うし、高級車オラオラしたいならアルヴェル買えば？
プラドディーゼルとガソリンの200を比べてるのもナンセンスすぎる そもそもなんでプラドなんかを買おうと思えたのか聞きたいわ
ダサい、設計古すぎて最低性能
いいところ本当に一箇所もなくない？ >>428
セダンより四駆
ハリアーのようなsuvに飽きた
四駆にしては燃費向上（ディーゼル）
リセールよし
色によっては走ってない、カブらない
成金っぽくない お洒落
今時期でも対抗車出せって言われても
同じ車格ではないな。
アルヴェルとか興味ない。
思いっきり抑えてジムニーぐらいだな 成金なんてこの車格で誰も思わねーしw
自意識過剰にも程があるだろw
ここはこんなの多すぎ。 最近は大学生とかフリーターで余裕で買えちゃうから、大人になって乗ってると白い目で見られるよなwww >>430
会社の女なんか隣に止まってるノアの方が大きい言ってたよw
車に興味ない人からしたら面積の広いミニバンはでかく見えるらしい 昔の感覚なら高級車レベルの金額なんだけど、今は安全装備で車両価格がグローバルで上がってるけど、日本人の収入は上がってないので勘違いが生まれてくる。
残念ながらプラドは高級車でも高額車無い。あ、ランクルもね 貶してるのはプラドが欲しくて仕方ないのに買えない奴らばっかりw
欲しくもないなら、このスレに来る理由がない。 >>436
だから底辺だろうと残クレで誰でも買えるだろ。
誰でも買える物を自慢されてもアホとしか思われないよ。
値段も300万円台なのに必死に高級車とか言ってるのがおかしいだろって話。
無理して買ったからぼくちゃんは自慢したいのかな？w >>440
ノアがスタックするところでプラドはスタックしない。 >>438
このスレでプラドを自慢してるオーナーっていたっけ？
高級車だと言ってるオーナーいたっけ？
劣等感があるから自慢されてるように一方的に思ってるだけだよw
で、お前は何しにわざわざプラドのスレに来てるんだ？ >>443
すまんけど、ここにはそれ全部当てはまってる人達ばかりだが？ >>431
頓珍漢すぎてワロタ
誰が見てもダサいから対抗車をつくる意味がないだけなのを分かってないアホっぷり凄いな
ここまで美的センス0だと逆に人生色々と楽そうで羨ましい >>441
そんな大雪の降るど田舎に住んでるのか？ スタッドレス履いてればスタックなんてしないだろ
まぁプラドは学生や20代向けの車だよ
大人はzxかLX マウントキッズ達の嫉妬心を兄弟車に肩代わりしてもらって肩肘張らずに乗れる超有能車種だというのに ハリアー海苔とプラド海苔って似てるよね
誰でも買えるやっすい大衆車なのに高級車だと勘違いして笑 >>448
冠水の恐れはあります。
99%は舗装路走るけど、雪国旅行、林道、災害時にもしかしたら活躍できるかもしれないって満足感にお金出せるって
素敵なことだと思わない？ >>451
ハリアーは頑丈なラダーフレーム車でもなければ、
タイヤの半径程度の水たまりしか渡れないけど
違いを知らないの？ >>452
冠水したら買い換えたらいいだけの話しだろw
車なんて消耗品の使い捨てだし
でもプラドみたいなみすぼらしい車は乗りたくないけどw ラダーフレームなんか日本で乗ってる分には全く恩恵ないんだがw
どこで役に立つのか教えて プラドは高級車の部類に入る
これは間違いない。嫉妬民は手が届きそうで届かないプラド乗りが羨ましくて仕方ないからわざわざプラドスレにくるのよ 誰でも買えるのに羨ましいとか論点がずれてて話にならねー
はいはい、プラドは庶民の届かない高級車ですねーw >>460
じゃあ何が高級車？
言ってみ！で君は何を乗ってるの？話はそれからですぞ ハリアーもだけどプラドなんか免許取り立てのガキしか乗ってないぞ 本当学生とフリーターみたいなのしか乗ってないからね
いい歳した大人が乗ってるのなんて見たことないよ
そんなのが高級車(笑)なの？ ハゲチビじじいが
たまには外でろよ(ｷﾘｯ
だってよwwwwwwww キモすぎ車もお前も >>462
メーカーが高級車として売ってるかじゃない？
上質とかプレミアムとかいうのを前面に追し出して。
そういう意味では、ファミリーセダンマークIIは高級車だったし、
もっというとエスクァイア(ノア)は高級車だけど、プラドは高級車じゃない。
ソースはトヨタのホームページ。 >>467
だからそれはどんな糞車でも高級車と宣伝すれば勘違いバカが飛び付いて買ってくれるからだよw
ハリアーなんか典型的じゃんw
ヨタはほんとすごいよw
そのうちパッソもカローラもみんな高級車って言い出すかもしれんぞw プラド批判してるやつは何故必要以上に批判するのかみんなで予想しよう。
・身近のプラド乗りのマナーが悪い。 見た目DQNみたいなのが多い
顔真っ赤にしてランクル煽ってる .学生時代プラド乗ってるような奴にイジメられた。
.単純に買えない底辺 残クレで底辺でも買えるのに、頑なに買えないアピールしてプラドごときを高級車に仕立て上げようとしてるアホが多いから >>472
セールス戦略だろうとなんだろうと、メーカー自身が高級車として売っていない。
車格も価格もはるか下のノア(エスクァイア)を高級車扱いしてるのにだ。
これが全て。 プラドの人気の高さが伺えるスレですね。必死に煽ってる人はよほど欲しいのでしょう メーカーが高級車として売ってないのに、必死に高級車扱いしたがる奴らの方がくだらないよ。
アルヴェルに行けよ、メーカーも言ってるし望み通りの高級車だろ。 本当にくだらんな
宮崎に煽られていちいち反応すなや >>478
どうもしないだろ。
田舎行けば高額セダンと軽トラとハイエース持ってるやつなんか腐る程いるぞ。 モデルチェンジまでまだ2年近くあるのか
確かに現行もよく売れてるからな プラドは価格も維持費も安いから誰でも買えるけどランクルはさすがに無理 >>484
プラドを国内で使用したい層って、
構造やメカニズムが同じで、車幅・重量・ホイールベースの拡大した200を求めてない人が多いと思うから
欲しい層に届く価格設定のプラドはすごく評価できる。 高級車扱いしたい奴なんかいる？どちらかというと蔑みたい奴がギャーギャー言ってるだけだろ。
クロカンタイプは悪路走破性能に惚れて買う人が多いんじゃないの？リセール気にして買うやつが増えて荒れてるんだろうけどさ。 >>483
いつも思うんだけど、今欲しいならひとまず買って
来年出たら出たで、新型の方が良さそうなら買い換えれば良くない？
誰しも無尽蔵にお金があるわけじゃないけど、
普通の車に比べて極めて値崩れが小さいプラドはそれが現実的に出来るわけだし。
それとも乗りたい車に乗らずに一年間過ごすのが情強なの？ そうだ。金があるならほしい時に買っていらなくなれば売ればいい。貧乏で金がないからリセールがどうとか言いだすわけで トヨタのお偉いさんでも無いのにFMC断定しちゃうとか凄いな。
FMC後の新型を直ぐに買う人も十分情弱だと思うけど いや輸出から外されてるから1年で手放しても最低50万以上は損するよフルモデルチェンジした後なら100近く損失するかも 金がいくらでもある人はプラドは選ばないんじゃない？絶対ではないけど
一般的な収入の人がほとんどでしょ？プラドオーナーは いやいまは国内需要より高い金額で輸出されてないってことね 買える人はわりかし所得高い人か無理して買うバカかだね。
俺はギリギリ前者と信じたい >>490
そりゃ買って乗って売って1円も損しないなんて
シビックタイプRの限定生産品以外ありえない話だけど、
その50万って金額が他の車種に比べて問題にならないほど小さいんじゃないの、って話です。 >>491
そんなことないと思うよ。
だってプラドのサイズでプラドに比肩する車がほとんど無いじゃん。
他のフレーム車って、冠水性能無くパートタイムなシエラか、
かなりサイズアップしてしまう200(LX)、Gクラス、ラングラーしか無くない？ プラド乗りって年収は1,000万くらいが無理して買ってるイメージ >>497
最低グレードが車両360万で、
最低グレードでもフレームシャシー、渡河性能、足の伸び、デフロックローレンジ走行は同じなので、
もっと世帯年収の低い人も普通に買って楽しんでると思うよ。
例えばだけど、ファミリーミニバンのホンダオデッセイは、最低グレード車両380万だよ。 年収1000万あったら
ほとんどの車種は無理なく乗れるわ ボリューム層は学生フリーターとブルーカラーでしょ
乗ってる人そういう人とばっかりだしね
FMCしたら速攻でリセ崩壊してTXLの輸出仕様が買取250万とかになるから今買う人は負け組でしょ >>497
乗ってるのは年収300万位の免許取り立てのガキがほとんどだよ >>501
今買って次も買う人と、気に入ったモデルをひたすら乗り続ける人の両方が勝ち組で、
値崩れを気にして今日も明日も来月も好きな車に乗れない人が負け組だと思う。
あと、好きな車に乗れるフリーターと大学生が勝ち組で、
好きな車を買えない状況にある人が負け組だと思う。 消防職員と自衛隊職員の駐車場には必ずと言っていいほど
プラドがあるから、この辺の公務員系が多いのでは？ 上司にプラドに買い替えましたって言ったら
「だって400万はするだろ？」って言葉と共に
"なんでお前の給料でそんな車買えるんだよ"みたいな表情と目つきされてつらい‥
頑張ったなー大事に乗れよ！(^^)
みたいなの期待してたのにこれじゃちょっと通勤に使いづらいな‥ >>506
ここで煽ってるのは多分その上司だぞ
お前が自慢なんかするから >>500
乗れるわ
お前が乗れないのは自分のせいだろ >>510
年収1000万っても手取り800万とかじゃね？東京とかなら厳しくない？ >>511
そんな条件あとから出されても知ったことじゃないけど
手取り800あって無理しなきゃ乗れないとかありえねーよ >>508
実際、年収400万だと大変かもしれない。
上司はおおよその収入把握してるだろうし。 >>513
あとから出されてもってなら最初から田舎ならとか言えよ。頭わりーな >>515
いきなり東京とか言い出してんのテメーだろ
オメーが乗れないことなんか知ったこっちゃねーよ >>521
何でも自演と言いだす！さすがアホwww 普段貧乏だから1000万あれば何でも出来ると思ってんじゃね？ 年収一千万なら（一般的な人が乗る）ほとんどの車種が乗れる
年収一千万でも（富裕層が乗る高価格帯の車を含む）ほとんどの車種とかは乗れない
この違いだろ >>526
だろーね。
実際は躊躇なく服をクリーニングに出せる！ぐらいの余裕しかないのにね。
5、600の奴と水準はそんなに変わらない >>528
それは年収のせいじゃなくて
お前が何も考えてないだけ
馬鹿でかわいそう >>530
いくら虚勢はっても
僕の所得は年収1000万の生活が想像出来ないぐらい低いです
って言ってるようなもんだぞ キ○トとやらで見積もりしてみたがTX5人乗り寒冷地ムーンルーフレール
リモコンスタート、ラグマット、クリソナ、ナビ、ドラレコ、スタッドレス付きで
月額86900円の36ヶ月で312万8400円
こんなの契約する情弱いるのｗｗ
いくらメンテナンス保険税金込みだとしても312万8400円払って車体残らないとかｗ >>530
数字に拘って的外れな事書いてるのお前の方だろ
人の書き込みくらい読んでから書き込んで うわアホだ自分に書いちゃった
すまん
>>534
×>>530
〇>>531 >>531
年収に拘ってるのお前じゃんか
俺の収入なんか関係ないだろ
無理しなくても車は乗れるって言ってるだけ
論点ずらして煽る事だけに意識注ぐのやめろよ
アホばっかりだなここも プラド乗ってる人はヒッチメンバーとヒッチキャリアおすすめよ。
汚れ物とか匂い物キャリアに積んで車外に置いて移動できるから。
折りたたみ式が特に便利。 >>489
誰も乗っていない車に乗る
好きな人あると思う >>541
白々しいんだよ陰険野郎
その調子で他人煽って喜んでろ 基地外は煽りに全部反応して単純だねーw
あんまりスレ荒らさないでね！ >>543
そうです。牽引のヒッチメンバーね。
ヒッチカーゴだけなら配線なしでヒッチメンバー取り付けなので
純正ヒッチとガ−ニッシュで2万くらいで取り付け。
ラダーフレームに取り付けボルト穴もあるのでバンパー加工で簡単に取り付け可能 >>544
煽ってるだけのお前には負ける
お前は荒らしてる自覚すらない
頭カラッポで羨ましい まあ正直なところプラドは誰でも買えるって訳ではないよね
安全性が低く煽られやすい軽やコンパクトカーに乗ってる奴がほとんどだし なんか盛り上がってるなー。
やっぱりプラドって人気あるんだねー。
今乗ってるエスクードに替わる走破性の高い車で、デリカとプラドが候補に上がってるけど
センターデフとリヤデフをロック出来るプラドが良いかなって思ってる。
でも、燃費はデリカの方が良さそう。
同じようにデリカとプラドを検討した人っている？ 燃費のいいプラドだしてくれ
重さも1600キロぐらいで2リッターハイブリッドで >>549
多いと思う。
プラドが欲しいけど家庭の事情でスライドドア圧力が。
諦めてデリカにしかけたところで新型ディーゼルが変な顔になり一旦頭冷やし中。 デリカはあれ当たりやわ
カッコよく見えてきたわ
旧モデル古すぎる
次期フルモデルチェンジを狙いたいところだわ デリカはリアが手抜き過ぎて呆れる
むしろモデチェン前よりダサくなってるし デリカはそもそもデザインが有り得ないくらい破綻してるから定価100万でも欲しいと思わない。
昔の角目の頃はよかったけど。
カミソリの刃みたいなグリルとかよくもあんなデザインで発売したとかある意味すげー。 >>558
毎年、お前みたいなｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝがJAFのお世話になってる。
んで、こんな奴が居るから、クロカン4駆乗りはアホばっかりとか言われる。
そりゃこのスレにも煽りに来る奴が沸いてくるワケだわ。
免許返納して、自動車学校からやり直せよ、マジで。 年数回ゲレンデ行くためだけにスタッドレス買いたくなかった プラドを買うような人間がスタッドレスごときを買わないとはどんだけケチなんだw >>563
金がないからプラドみたいなやっすい車買うんだろw 普段いるところが全く雪が降らない地域だとすると気持ちは分かるけどな〜
ウインタースポーツだけの為にスタッドレス、ホイール代払うのって確かに気が引ける
タイヤ交換も手間だし むしろウィンタースポーツや旅行の為にスタッドレス買うんだろ。
貧乏過ぎる。どんな顔で雪道はしってんだよ ヒッチメンバー サントレックスのタグマスター取り付けたことある人いる？
昨日半日がかりで取り付けたんだけど、フレームの中にボルトプレート入れるの至難の技過ぎ
簡単な方法ある？ >>550
クロカンにハイブリッドとかアホかよｗ
と思ったらこんな記事が
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000015-rps-ind
そういやスズキかどっかもおととしのモーターショウに
ラダーフレームEVコンセプト出してたんだっけ 残クレで買う人が４割もいるんだから、そういう人はスタッドレスけちるだろうな。スタッドレスも揃えられないほど余裕がないなら無理してプラドなんか買うなよって思うな。 余計なお世話だねーお前ら
人の車なんかより自分の将来考えれば
そしてちゃんと納税してくれ
結婚して子どもも作ってな
話はそれから
あ、俺は達成してるんでブーメランならないから 残クレで買ってるような奴と同じ車にしか乗れないくせに一括で買ったくらいで偉そうにほざくな！！自分は金持ちのつもりか？
金持ちぶりたいなら残クレ野郎が残クレでも買えないような200かLXに乗れや！あの辺なら残クレでも8万〜10万とかだから底辺は乗れない。
あ、お前らも乗れないかw 頭が良い人教えてください。
TX7Dを来週納車予定です。純正9インチナビにしましたが、社外のヘッドレストモニターが取り付けられません。純正のフリップダウンモニターをつけたいのですが、ムーンルーフがあっても可能でしょうか？ LXとか200に残クレのプランなんてあったっけ？
まぁそれはどうでもいいや。
今時車に金かけまくる若い奴は貴重だから、是非是非高い金利でローン払って
世の中の経済回してくれ。
ついでにスタッドレスタイヤもちゃんと買って、もっともっと世の中の経済回してくれよ。
つーか、プラドのタイヤサイズに合うチェーンって無いの？
タイヤの使用頻度から、スタッドレス買うと損だって言うならチェーン買えば良いのに。 >>574
マッハワンで調べてみそ。
サンルーフ付きのプラドでも天吊りモニター取付できるアタッチメントあったはず。
(ナビとの物理的な接続可否は自分で調べて) ごめんけど200とLXを一緒にしない方が…
そこには大きな差があると思うんだ エクストレイルとか明らかな大衆車には敢えて大衆車とか煽る必要ないのに、プラドには残クレがとか理由付けて煽ってくる時点で答え出てんじゃん 降雪地域に来るなら、たとえ年一回でもスタッドレスで来て欲しいな。
ノロノロ走られて、幹線道路を大渋滞にしてくれるのは勘弁してほしい。 スタッドレスぐらい買おうよ…
買えないなら無理してプラドなんか乗るなって オールシーズンタイヤだからスタッドレスは要らないねぇ m&sだから冬タイヤ規制行けるよ
アイスバーンとかじゃない限り、気をつければいける いけるかもしれないが、そもそもアイスバーンでの運賃に慣れてないと無理だなぁ。平坦でも危ないが坂道だとコントロール効かないよ。 >>582
そんな理論だと雪国の人間は雪道を走り慣れてるからスタッドレスなんかいらないってことになるぞ
雪道をほとんど走ったことがない人間がスタッドレスも履かずに雪道に突入するなんて自殺行為だ スタッドレス買えない奴は自分が貧乏で畜生だってしっかり自覚しろよ 頻度少ないならスタッドレスなんて1本1万しないのでも十分
純正鉄チン+安物でいい >>592
今更だろ
後期tx輸出仕様の買取価格が250とか
来年FMCするから早く売り抜けないと悲惨なことになる
来年の今頃は同仕様で150くらいになるよ！120→150の時もそうだったからね 3ヶ月前にビッグモーターに350万で売り飛ばしたのに100万も下がったの？ リセール乞食ザマァだな。
さっさと売り抜けて居なくなれや。
こいつらがいると民度が低くてしかたがない >>572
プラドと200だと200の方が全長、車幅ともけっこうでかいじゃん。 スタンドレスも買わないヤツが満足な任意保険任意保険入ってるとは思えないな
頼むからスキー場に来ないでくれ、ぶつけられたら迷惑 >>594
残クレでもそれ以上の残額なのにただの基地外か まぁ500万程度で乗れてるし300万もつけばいいや >>588
ノーマルで雪道走った事ないのに知ったような事いってるんじゃない。
夏タイヤでもアイスバーン以外なら気を付ければ大丈夫。
こちら雪国育ち。ってゆうかプラド はオールシーズンタイヤだから。 >>581
馬鹿言ってんじゃねーよ
スタッドレス買いたいからノート、アクア、フィット乗る
スタッドレスを何とかケチりたいけどプラド乗る
どっからどー考えても後者の方が人生かっこいいだろ！！
なめてんじゃねーぞボケナス >>603
お前がプライドだけのアルヴェル人種って言うのはわかった。プラドごとき無理して買ってご苦労さんw >>603
だっさ...。草も生えねぇわ。
必要なモノをケチってる時点でダサいって気付かないの？
あ、さすがに釣りかな、これは。 雪国だったらスタッドレス一択だ。圧雪路になったら、タイヤが空回りするだけで前に進まないぞ。
かろうじて、ゆっくり動かしたとしても道中でスリップ事故おこすのが関の山。
プラドだからノーマルで大丈夫なんて人は、見た事無い。 いや釣りではない、普通にこういうアホがここには沢山いるよ。 ここにいる時点で目糞鼻糞
自分は違うと思ってる奴ほど滑稽 スタッドレスも買わない、買えない奴と同じは流石にねーよ 雪国以外ならスタッドレスなんて必要ないだろ
何のためのクロカン四駆だよ
何のためのm&sタイヤだよ >>602
お前が事故するのは勝手だが他人を巻き込むな
去年のタイヤ交換前に軽く降った雪で滑った 重量があるからスタッドレスでもかなり気つかう 雪国で、オールシーズンやM&Sで走る人はいません。
みんな、スタッドレスです。 >>605
いやいや
よーく考えろよ
調子いいこと言って悦に入ってるんじゃねぇぞ
ノート、フィット、アクアだぞ！！
スタッドレスを履くためにそんなもんに乗って人生楽しいか？？？
絶対プラド買う方が社会的にも対人的にも認められるだろ
スタッドレスもヤフオクとかで買うわけで、タイヤ交換一切しないっていってるわけじゃねーわ
ボケナス スタッドレスでも溝がないツルンツルンのタイヤ履いてる馬鹿もおる プラド乗ってたら社会的に認められる。
初めて聞いたw 免許取り立てのキッズが言いそうw
社会的に認められるんじゃなくて、無理して乗ってると思われるだけなのもわからんとは 毎年地元に迷惑かけてるのは
ノーマルタイヤで雪遊びに来る他県キッズだね >>617
安い車だから無理して乗ってるなんて誰も思わないでしょ スタッドレス論争は東北民と九州民で意識に大きな隔たりありそう >>597
>>600
安く買いたい業者がデマ流したいんじゃないですかね？
120系から150のときも輸出リミット寸前まで安定していたし
ほぼ追い金なしで入れ替えできてたみたいよ。
どんどん玉数なくなるにつれて輸出リミット間際には高騰しますよ >>612
いやいや俺だってスタッドレス冬は履くけども。
オールシーズンでも走れるからやってみなよ！
スタッドレス買わなくてもいいと思うから！ アイスバーンは無理だけど新雪とかシャーベットは普通にいけるよ
もちろん気をつけて運転しないといけないが 事故れば10万じゃ済まないのだからリスクを下げる投資としては高いとは思わないでしょ。重い車は走れる事より止まりずらい方がヤバいのだから。 確かにここ数年暖冬で積雪が少ないが、放射冷却や橋の上などカチコチになってる可能性はかなり高い。
「アイスバーン以外ならM/Sでもいけちゃうよ」とか「グットイヤーのオールシーズンタイヤだから雪道でもヘーキ」とか過信の結果が田んぼに落っこちてJAFの世話になるのは自業自得の笑い物でしかないよ。 プラドって誰かに見せて、乗せて楽しむクルマなんだろ？
大事な娘の為にもスタッドレス買っとけ。それなりに保管すればクルマ買い替えるまで余裕だよ。
まぁ、オールシーズンで圧雪高速上って慣れた頃軽くハンドル振ってみたら分かるよ。 リセール乞食はすぐ乗り換えることしか頭にないんでスタッドレスなんか買ってられないわな。
いかに乞食が多いかわかるし、こいつらがだいぶ民度を下げてる。 >>621
これな
降雪なんて地域差でかいのにスタッドレスで一括りにしてる奴はアホ >>632
南関東民だろうと福岡民だろうと、雪降ったらノーマルタイヤで出てくるなよ？ 買った時営業に(スキーや冬山バンバン行くの知ってる＠関西)冬はスタッドレスには替えて下さいねと言われた。
装着タイヤにスノーマークあるがそれで行って事故多いらしい。スタッドレスでも降雪時の下りは乗用車の1.5倍の制動距離いるんで前車について行って刺さるも多いらしい。乗換え初期は注意してね！と言われたわ。 >>595
大丈夫。こいつらはみんなエアーだから。
同級生が後期ディーゼルTXパール7人 五千キロ
一括査定で390万って言われてるからそこまでは下がってない。 >633 同一地域で同じく夏タイヤなら、問題無い。
降雪地域にオールシーズンタイヤのバカが混じるから渋滞するし、事故る。 まず「ノーマルタイヤ」とか言ってるアホは非オーナー そもそも欧米ではスタッドレスなんてなくてオールシーズンタイヤが主流だよ
スタッドレス履いてる人たちはゴム屋と政府の宣伝に踊らされてる馬鹿 >>638
かつて、プラドと同じセンターデフ式の別の四駆に乗っていた時、
ヨコハマのジオランダーG95 M+Sというオールシーズンタイヤと
ブリヂストンのブリザックREVO2というスタッドレスタイヤを
(凍結路でなく)積雪路で履き比べたことがある。
結果、オールシーズンタイヤは夏タイヤと冬タイヤの中間というよりほぼ夏タイヤといえるようなものであって
あれで雪、ましてや凍結路を走ろうとする奴は頭が沸いてる、というのが実体験からの感想。
10年前の話なので、今のオールシーズンは全然進化してるとか、それでも雪を走れると主張するやつは
具体的な製品名を教えてほしい。 チェーン巻けばいいんだよ
ただし他のクルマの邪魔にならない場所でお願いします
あとスタックしてから巻いても遅いからね バカ丸出しだけど、その昔、溝があって排水されれば良いんじゃないって、ラリータイヤ履いたことある。結果、ピラチンの車庫突っ込んで対応に疲弊したよ。
ハッキリ言えるのは、今時のメーカーのスタッドレスは優秀だってこと。
本当の事言えば、乗り手の問題なんだけ
ど、理解してもらえそうに無いな。
お互いかもしれないでご安全に。 オールシーズンタイヤは積雪路はオーケー
凍結路はNG バカな上級国民も厄介たが、やっぱりバカな貧乏人が世間に一番迷惑かけるな 雪が降ってる日は大丈夫で、次の日の凍結はダメなんて全く使えねーじゃん。それじゃノーマルタイヤと変わらない。 >>647
カッペさん、太平洋側の都市部では雪降っても凍結しないで溶けるんだよ >>649
へぇーなんで？
大通り以外は普通に凍結するけど？ 天候、気温を操る神かなんかなんだろ
ほっとくのが吉 天気予報では明日から大荒れらしいので
昨日仕事から帰って付属のだるまジャッキ
でスタッドレスに交換したが想像より楽。 都市部で凍結したら乗らないって言うならわかるが、雪降って次の日に全ての道路が凍結しないって言うの流石には無理がある。魔法でも使えんの？w >>653
馬鹿なの？カッペなの？
はなからオールシーズンタイヤは凍結路はNGって謳ってるよ 金があればスタンドレスも買えるしアスファルト走って減るのも気にならない。交換の手前だって金払って交換してもらえばいい
つまりは“金がなくてスタンドレスが買えない”のをあれこれ言い訳してるだけ
みっともない 純正なら冬タイヤ規制も平気だし、変える必要性がないからね
スタッドレス買う人なんて田舎の人たちだけでしょw >>658
そら換える必要性ないならいいだろ
必要性あるのに貧乏で買えない換えない奴が問題なんだよ
あと法律の為に換えるんじゃなくて事故しないために代えるんだぞ >>656
オールシーズンタイヤの具体的な製品名が知りたいという意味です。
たとえば、スタッドレスタイヤ、ではなく、ブリザックVRX2、みたいな。 ここで定期的にリセール下がったと良く目にしますが、輸出価格も大事なんでしょうが国内での需要もあるんで問題ない気がするんですが。逆に玉数があるアルファードや、ハリアーのが今は良くても
怖い気しますよね。ハリアーなんて新型出るし。。。プラドは若干の値落ちはあっても他車に比べ長期的に全く問題ないと思ってます。 プラドも来年FMCなんだが、、
おまけにプラドの国内需要なんて期待できないぞ
7年落ち以内の輸出仕様が国内にほぼ出てない時点で輸出需要しかないのはわかるでしょ
150→180になるタイミングで後期も残価率50%切るのは明白だし今のうちに損切りした方がいい 120→150の時、売り抜けられなかった120があり得ない値段で買い叩かれてたのを知ってる人たちはもう売ってるよね？ 乞食はさっさと売り払って二度とプラドに戻ってくんな >>663
もしかしてトヨタのお偉いさん？
３００、ハリアーは来年、１８０は再来年のＦＭＣ予想がほとんどなんだけどな。
おまえの明白てなに？ てかオーナーでもないのにわざわざここに来て無駄な労力と時間使って叩く人って何がしたいの？理由を言ってごらん？普通に考えたら羨ましいとしか思われんぞ まぁフルモデルチェンジぐらいにビビるなよ！したら買いかえれば良いだけ モデルチェンジ直後の車なんてプラドに限らず地雷だわ。買う奴は情弱。
プラドだって120や150にモデルチェンジした直後なんてボロクソだったからな。特に120は酷かった。
120がデビューして、90がプレミアム価格になったのは有名。
（リセール伝説はここから始まってる）
車は後期、末期買うのが良い。例外はあるが。 中の人なので詳しく言えないが、300の生産開始は2021年なのでプラドのFMCはその後だね >>679
あれ？おかしいなこっちの生産計画と全然違うが >>679
なかーま！！
そうだよね、300のマルモが21年
ちなみにどこの人？オラは某Z >>682
特定怖いので何処とは言えないが、スペックは知ってますよ 300が21年ならプラドは3年も先じゃないか
それじゃ70の再再販ってのは本当なのか？ スタッドレス+ホイール20万
今まで維持費なんて気にした事なかったけどやっぱそこそこ掛かるんだなこの車 せっかく「クロカン四駆」に乗ってるんだから
スタッドレスタイヤを買う
チェーンも4本分買う
スノアタにレッツゴー
楽しいよ
https://i.imgur.com/Qq25gts.jpg
・スノアタ経験者と2台以上で行く方がいいと思います（できればウィンチ付のクルマと）
・クルマとタイヤの性能と自分の腕を過信しない方がいいと思います
・遭難に備えて燃料と水と食料はたっぷりと
・牽引ロープやスコップなど必要な装備と雪中での行動に適した服装・靴で行きましょう
・クルマがスタックしてそのまま動かせずに雪か溶ける春を待つ事になっても泣かない強い心でレッツゴー >>688
懐かしいな、スノーアタック。
昔、ジムニーシエラ乗ってた頃にやったわ。
シエラ凄かった、マジで。
冬場は立ち入り禁止になるような大雪の山道でもゴリゴリ走る。
現代の電子制御の4WDでは味わえない、前後直結の完全4WDの走りは
本当に楽しかった。
ああいう4WDは、これからも残っていて欲しい。 >>688
今年の2月に初めてやってみたよ。一台では危ないね。その時は食料までは積んでなかったけど今度はそうする。一年かけてモバイル電源やら寒冷地用の寝袋、電気毛布なんか用意した。今から楽しみ。 >>689
安心して
プラドの納期…1か月
シエラの納期…18〜ヶ月
需要の寡多は明白 今ジムニーはリセール最強だよな。納車してすぐ売ったらプラスだぜ >>696
たぶん意味わかってないよ。キチンと説明してあげないと。 プラド乗りって日本語もまともにわからない低学歴多すぎ。 下取りの事を「リセール」などと言ってる時点で低学歴だろ >>703
車売る時下取りなんて情弱しかしないことしてもらってるの？www 低学歴でも底辺でも残クレで簡単に乗れちゃう車なんだし、ここで賢そうにしてる奴らもたいして変わらねーんだよ。
悔しかったら200乗ろうね。無理なんでしょ？w底辺と同じ車ってどんな気分？w >>705
200なんてプラドのり乗ってる層底辺だぞww
悔しかったらLX乗ってみろよww
あ、残クレしか組まないからLXは無理かw >>706
日本語しゃべってくれ。
最初から底辺車だと思ってプラドを乗ってるから悔しくもなんともない。
こんな所にいる時点でどうせお前なんかじゃLXとか無理だろ。 LX？
あれ、RXの上位互換車だぞ。街乗りSUVの最高峰。
RXにオフロードの走破性を与えたのがLX。雪山や砂浜で遊ぶ人間が乗る車じゃない。
つーか、アンチは一体何がしたいのか。そもそもプラドのアンチってどんな奴なんだ？
残クレ云々言って見栄張ってるけど、ホントは買えなくて僻んでるの？
それとも片思いしてる女の子にプラド乗りの彼氏がいたって言うパターン？ 300は上にLXがある以上ZXとか上級グレード無くして本来の姿に戻って欲しい(価格も)
プラドはタイ産のフォーチュナーの顔変えただけでいいと思う ランク順にLX.GX.200.150.ジムニーであってる？ 今日ディーラー言ったけど来年はランクルだってよ、プラドは再来年？って聞いたけどまだ先じゃないですかって濁してたからきまってないんじゃない？GXでるし 300と共に来年FMCでしょ
GXが日本に出ることはないと思うよ GX日本で出たら込み込み600万切るだろうし、リセもプラド越え確実だしプラド誰も買わなくなるでしょ GXはRXより上位だから乗出し750〜850だろうね。
ディーゼル3.0LV6だと欲しいな。 3.0V6ディーゼルって話が度々出てくるけど1GDがあるのに開発するかね。
300のディーゼルは1VDだろうし。 トップグレードが米国で700万切ってるんだからエントリーグレードは600万切るだろ
価格的にはnxとrxの中間って感じ 来年発売モデルから騒音規制フェーズ2、2022年からはフェーズ3になるんだろ？
FMC出来るのか？
ってか、内燃機のみでは規制クリア出来ないかもな >>723
しないと思う。
今って基本シリンダー数減らす流れだし。
これまでは「◯気筒で充分」でも価格に顧客の満足度を乗っけてるような車種ではあえて多気筒を出すこと多かったけど
最近ではその流れすら無くなってる。ポルシェとかも。 ガソリン乗ってる人いる？
なぜガソリンにしたのか教えてほしい >>727
長距離走らない
年間5000も走らない
負荷でしかない精密部品もりもりのエンジンに魅力を感じない、信頼できない。
一発のエネルギー、トルクはでかいが回転の伸びがなく完全にギア非でトルクを潰してる。 究極的には4L使えばガソリンだからトルク不足で車体あがらないなんてことないしねぇ。 >>729
非力って言われてるけど実際どうなの？
ディーゼルにすれば良かったかも >>732
乗り方によるんじゃないの
公道走ってて不便に思うことない
そもそもディーゼルと大差ないよ。乗り比べて違和感ないほう買えばいい よくガソリンのがリセ良いって言うけど、売却時にビッグモーターの人がガソリン車のを高く買取る事はありえないよね。本来の差額分回収は厳しいとは思うが 燃費差、税金、トルク等日常の恩恵考えたらガソリンよりも明らかに上位互換なわけで、ガソリンとの差額は8万キ
ロで元取れる言うけど実際は4年も乗れ
ば元取れる感覚。初期投資がキツイ人と三年以下で売っちゃう人はガソリンでもありかも。ディーゼル1万キロ乗ってる
けど平均10、2。ガソリンは購入後も
燃料ストレスなんだろうね。当方リー
マンなもので維持費の節約は大事です。 ガソリンの方がリセ圧倒的に高いぞ(笑)
ディーゼル買っちゃった負け組か知らんけど、輸出不向きのクリーンディーゼルが今後リセ逆転するとも思えないし、ちょっと燃費いいだけなのにカラカラとトラックみたいな音立ててるディーゼルなんて恥ずかしくて乗れないわ だからいまは輸出されてないってw
国内相場以下では行ってるがそんなのは意味ないし >>737
輸出止まったのはM国とJ国だけだろ
輸出先が数個しかないと思ってんの？ >>735が全て。
エンジン議論は、ガソリンリセール有利の言葉が
「価格差に比べて」というではなく「ガソリンの方が絶対額として上」と誤認されていることに端を発している。
ディーゼル好き、またはガソリン好きで乗ってるやつらは
最初から議論に参加していない。 >>738
だからそっちは国内相場より安いって言ってるだろ馬鹿かよw その輸出国が排ガス規制を強化する可能性は考慮しないのな ガソリン乗りは殆どの人がリセール目的なのに、何だかんだ理由付けてリセール目的って言うのを隠したいだけだし。 >>746
アドブルーやだってのはなんとなくわかる。
交換でなく補充するのは精神衛生上よくないというか。
学生の頃乗ってた2サイクル原付のエンジンオイルみたいで。
ウォッシャー液もいつも神経質に補充するタイプですw 俺はディーゼル買った！
値段結構変わるから迷ったけど
エクストレイルの2.5乗ってたからガソリンだとあんま変わらないと思って。
トルクあるから運転楽だね
ガソリンも安いしすげー入るから給油回数減って楽。
見た目だけならtxガソリン5人乗りにシートカバーしとけばコスパいいのかもね >>752
俺レギュラーも軽油もハイオクの値段知ってるよ。
プラドの2.7と3.0の値段もしってるよ。 最近のオススメ
ナスアンドプラドちゃんねる
可愛い >>756
そんなこというなよ5年ローンで無理して買ったんだぞ >>736
海外の動画見てみ
みーんなディーゼルとV6モデルだぞ >>756
かわいいだろ。めっちゃ好みなんだけど。 >>758
海外の動画(欧米、ロシア)w
どこの国にどんな理由で輸出されてるか知らなそうw 741だけど
思った事は、記載してある数値より
画像の数値が異常に高いなとｗあと
数値載せるなら始動後の短期数値じ
ゃなくて長期合算の平均値載せる方
が信憑性があるなと。虚偽ではない
と思うが無理してる感がした。 ↑741を見てってことね。
735本人です。
続き
真剣にディーゼル悩んでる人の為に、
燃費差実感するいい方法はレギュラ
ー試乗車の平均数値見に行ってみ。
確か記憶によると平均5,7ぐらいだっ
たんで、それ見た衝撃でディーゼル
に即決した様な気がする。プリウス
ドライバーの様に常にアクセルの踏
み方を気にして燃費延ばす運転しな
いと741の数値は厳しいでしょうね。
スタートでアクセル踏めないレギュ
ラーはストレスよ。その点はディー
ゼルなら741の記載された数値ぐらい
なら気にせず自然と出るよ。
良きプラドライフを。 なすandプラドって娘可愛いなw
あれはヒカルピンチだぞ 見てきたけど5年ローンは草
残価か知らんけど、情弱仕様すぎだろ
貧乏人は大人しく乞食仕様にしておけばいいのにな
ま、顔は下の中ってところじゃね なすちゃんは収益で早く返せるようにチャンネル登録したw
ちなヒカルはしてない笑 女の子でプラドのユーチューバー初めてだ
応援しちゃう📣 プラド女子ってなんなの？
インスタでもよくいるよな
女子が何でこんな車に惹き付けられのか理解できない 見てきたわ。かわいいやん。
いまどき5年ローンで自分の金で支払おうという気概があるのはいいね。
関連動画でヒカルっての出てきたが見る気せんかったw 21歳でプラドを新車購入
免許もオートマでなくミッション！
なすちゃんは偉い
おじさん応援する！ 昨日から湧いてるデブスの宣伝は自演か？？
とりあえず鬱陶しいから50個くらいのサブ垢からスパムコンテンツとして報告しておいたわ MKWのホイールを検討してますが、純正タイヤだと見た目寂しい感じですかね？スッキリしすぎるかな？
実際に見たことないもんで >>787,788
本当だ ありがとう
やっぱり寂しいかな なすに感謝して寝る >>789
最低17か18インチはないとな
ナスたそは16インチだな わざわざインチダウンして純正と同じタイヤ買うっで頭悪いな >>792
クロカンはホイール径が小さく扁平率が高いのが正義じゃないの？
ラダーフレームクロカンに大径低扁平タイヤ履いてるのって頭悪そう。
色がクロームぴかぴかだとまんまDQNじゃん 一般的にはカスタムしてる時点で例外なくDQN。目くそ鼻くそ >>791
だから寂しく見えるのかな？
まぁ見た目は人それぞれだけど
>>794
そうなのか‥ >>796
そりゃ怖いよ。
歌舞伎みたいな変なファッションで、他人を威嚇すること自体を目的にしてる人達だから。
家族あり勤め先ありで社会的トラブルはなるべく避けたいと思ってる俺らからみたら
触れたらかぶれる漆の生木が道を歩いてるようなもんだし。 20インチの40偏平タイヤとかやり過ぎはドン引きするけどね。
車がそもそも自己満足みたいなもんだから全否定まですることないんじゃないの？
プラド自体「後ろにつかれたらおっかない。なんであんな威圧的で燃費悪そうなクルマに好き好んで乗るんだ」て思われたりすると思うんだが。 >>799
それでも純正なら言うほど悪そうでもないじゃん。
150中期のツリ目だって、その辺のファミリーが乗ってるアルベルの域を超えるものではないと思うし。 カスタムしてる人に威圧する運転をする人が多いのは皆思ってる事だし、どんなカスタムだろうとDQNと思われてしまうのはしかたがない。 >>801
まじ？
工場の人に聞いても情報全くないって。
勿論極秘なんだろうけど来年はないね >>803
工場って、ちゃんと日野の工場だろうな？ 来年は300が来る年
プラドは絶好調で売れてるし変える必要はないw 金無い奴はモデルチェンジに神経使って大変そうだなー。 そもそも金ある奴は買わない車だろw
ちなみにFMCは来年だよ >>793
俺なら17インチでホイール探すけどね
タイヤ流用できるんだし
インチダウンしてatmtタイヤでもなくhtタイヤって拘りが理解できんわ意味もわからんし 無理してんのいっぱいいんなw
メンツやリセールの為に車を買う。つまんねー奴ら >>812
『つまんねー奴ら(所得600)』これじゃあかっこつかない なんかやたら否定してるやついるけど買えないやつでしょ？
別にわざわざ書き込みしにこなくていいから 残価で誰でも買えるのに、買えない奴なんていねーよ。
勘違いしてお高くとまってるつもりだろうけど底辺でも買えるんで だからその発言からするにプラド乗ってないってことじゃん。
そりゃ残価で買ってる層も多いだろうし
価格差もかなりあるから小金持ちから裕福じゃない人までまちまちだろうけど
どちらにせよ軽自動車が溢れてる世の中でそれだけ車にお金かけれるのは余裕があるかよっぽど好きかの人じゃん。
いちいち僻む必要なくない？
買えるのと無理して買うのは違うし
残価にしても月5万とか払うんでしょ？
一般層からしたらそれでもなかなか厳しいと思うよ。
保険 税金 駐車場 燃料代 車検代
年間100は余裕でかかるんだから。 どんだけ貧乏な奴を例えに出してんだよ！？w
さすが格安スマホw >>816
禿同。いちいち底辺とかなんで言うのかわからん。高い安いなんて価値観は年収だけて決まらない。欲しかったら高くても買いたいもんだけど、安くても要らないものはいらない。 独身実家住まいなら底辺だって余裕でしょ。乗ってる人みると明らかに子育て世代より若い独身世代が多そうだけど。ここ見るとスタッドレス履かなくていいとか、大衆車扱いされると真っ赤っかになるとかプラド乗りはガキが多いのが良くわかる。 >>816
この車を買う人は、余裕があるかよっぽどプラドが好きかじゃなくてリセールだけを当てにして買ってる人が殆どだろ。
買う前からリセールを目当てにしてるんで無理してでも買える。 >>818
いやいや無駄なランニングコストはかけない方がいいでしょ、ムシロ情弱だね。
だからお金貯まらないんだよ？
よっぽとプラドに悔しい想いでもあるんだね。
底辺 底辺言うから言ってんだよ、300万未満でファミリー何割いると思ってんの？結構いるよ。
高級車は高級車だよ、そりゃ上見れば切りないけど
持ち家の話と似てるね ローン組めば大概買えるけど どうせフラットでしょ？とか賃貸最強みたいな発言と同じだわ。
実際うちは近所とか仲間とかには羨ましがられるよ。その人達が買えないわけではないだろうけど なかなか車にそんなだせないでしょ >>821
なるほどね、俺はエクストレイルから乗り換えだったからブラドカッコイイなあってのしか考えてなかった。
無理して買ってる人多いんだね。
アル ヴェルもそんな感じあるね。
残価やったりトヨタが本来買えない層にも売って商売上手だね。 街中の後期プラド乗り見てればわかるが、学生や20代後半〜30代の若い奴らばっかりだぞ >>822
残念ながらプラドよりお高い車に乗ってます >>824
可哀想にローンで無理して買ったから必死なんだよw そもそも残価は底辺やアホな若者がターゲットで、そいつらのオラオラしたい気持ちを上手く商売にしてるんだよ。独身実家住まいの若者なら年に300だって簡単に乗れちゃう。アルヴェルも同じ そのアホが大好きな車の筆頭がプラドやアルヴェルだよなー。 >>815
そう。買うだけなら誰でも買えるよ。
『買うだけ』ならね。
で、その底辺でも買える車にも乗ってないお前は何なん？
プラド欲しいけど買えなくて、エクストレイルの中古買っちゃった後に
プラドの残クレが設定されたっていう可哀想な人？ >>831
いやエクストレイルは俺だけど
やたら可愛そうな奴は違う人だよ（笑）
俺は残価してないよ、頭金100だけいれね3年ローン。
一括でも買えなくはないけどかていもちなのであまり貯金使いたくなかったから。
月12万位。
共働きだから世帯年収は1000はあるけど少し余裕のある普通の庶民だよ。 >>830
なんでデフロック可能なラダーフレーム車と、大型ミニバンをひとくくりにするの？ >>834
いや残価で買う奴に人気のある車種って意味で言っただけだが？理解できない？ >>830
そうそう、アルヴェルプラドハリアーはイキりたいだけのアホ専用車w
ディーラーもそういう客層がわかってるから残価すすめてくる。
一般人が乗れる値段じゃないと勝手に思ってて、高級車扱いしないと激オコw
こんな大衆車なんか残価で誰でも乗れるのにw 自分は若造なので一括で買いましたなんてことがバレたら面倒だからローン組んでる体で周りには話してる。
知人、職場には頑張って乗ってます背伸びしました！みたいに話しておかないと対応が面倒。
あいつ金ないくせに無理しやがってくらいに思われてたほうが気持ちが楽です。 >>834
ラダーフレームとか必要な人なんか殆どいないし、気にもしてる人も殆どいない。重要なのは残価で買えてオラオラ出来るかどうかなんだよ。そう言う意味ではプラドはアルヴェルと同じくくりだろ。 >>835
ああ、そういうことか。
性能ピカイチで、車幅全長的に北米中東豪州の方を向いてる200よりも(国内向けには)まじめな作りのプラドが
DQN車扱いされて悲しかったよ。 >>839
DQN車とは思わないがDQNに好まれる車になったけどねプラドはw >>838
プラド購入予定だけど、ラダーフレームは大事よ。
最近、ビルトインラダーなんて通称でモノコックにラダーフレーム形状のリブみたいなのを
張り付けてある車多いけど、あんなの所詮はモノコック。
段差を乗り越える、降りる時の衝撃に対する強さは、ラダーフレームの勝ち。
あと、プラドはFRベースの4駆ってのも大事。後輪がオマケで回る程度のFFベースでは話にならない。
で、お前の車は何？何に乗ってんの？ >>840
120プラドみたいなDQNに見向きもされない大人しく野暮ったいフェイスにしてほしいけど
今のご時世だと無理なんだろうなぁ・・・ >>841
パートタイムとフルタイムって両方ともFRベースって言われてる？
フルタイム式だけ？ DQNで何か問題ある？嫌ならラウムとかプレミオとかファンカーゴとか乗ればいいやんw >>841
ラダーフレーム云々って言うのはリセール目的隠しが大半だから。実際は実感なんか出来ないしラダーフレームにこだわる人なんか殆どいない。そもそも日本の道路じゃいらない。
２年前にDQN車、大衆車と割りきって普段の足用にTX-LD買った。こんな匿名掲示板で乗ってる車種聞いても意味がない。頭悪いの？ >>843
ジムニーも先代エスクードもFRベースだよ。ついでにテラノもFRベース。
まぁテラノは任意で2駆にも出来るが。
ミッションとフロントデフが一体ならFFベース。別体ならFRベース。 >>841
いまやディフェンダーでもビルトインフレーム
あんたはラダーフレームが必要なほどのハードな道路を走るのかねw >>845
前に乗ってた車なんか聞いてない。
今乗ってる車が何か聞いたんだよ。頭悪いなお前w
まぁ、
＞ラダーフレーム云々って言うのはリセール目的隠しが大半だから
こんな激しい思い込みしてる時点でお察しだけど。
あと、
＞こんな匿名掲示板で乗ってる車種聞いても意味がない
そう言うなら、200のZXとかLXとかBMWのX5M乗ってるぐらい言えよ。
本当に頭悪いなお前w >>849
二年前に買って今も乗ってるって文脈でわからない？
頭悪いのはお前だよw
ラダーフレームなんかこだわってる人なんか殆どいないのに、ラダー云々言う奴はリセール目的隠しって普通わからねーか？物事の表面しかわからずに本質がまるでわかってない。
本当に頭が悪いんだね。頭が悪すぎてかわいそうになるわ。 >>852
この人って何かあったんですか？
面と向かって言えない愚痴を匿名掲示板で書いてる実際には気の弱い人ですか？
社会不適合者ってやつなんですかね？？？ 逆に煽られるとブーメランとかいうやつはまともな返しができないアホ プラドなんて学生フリーターで乗れる車でイきっちゃうって惨めw
乗ってる人たち見てて明らかじゃんw
ラダーフレーム、オフロード重視してる人は200以上に乗ってるよw
ちな俺はg350d ウチのマンションの駐車場に8ゾロナンバーのミニバンがいるけど、そんなのと一緒に思われるのは嫌だな こいつ本当に頭悪いよね
ゲレンデ乗ってるらしいけど
半額以下の車の板に来てリセだの残価でだの言ってるけど
羨ましくてしょうがないのが出まくってるの気付いてないのね。
ゲレンデ乗りからしたらどっちでもいいでしょ、
バレバレなウソつきだよな。
コンプ丸出し 低収入でポンコツ軽乗っててプラドに煽られてんじゃね？
ドラレコ買ってやろうか？ 学生でも残価組める車を羨ましいw
話になりませんわw >>860
学生じゃ審査通るわけないし無理だろ！
残価でも買えるじゃなくて 残価でしか買えない人が多い車だろ。
そしてお前は軽のローンも通らないんだからここ来るな。 とりあえずお前のゲレンデ アップしろよ！話はそれから。 >>837
それな
情弱のふりして半額で買えるんですよ残価なんとかでっお得なんですよって言ってる やっぱりプラドって人気だね。
大衆車、DQN車だと割りきってまで買いたくなるぐらいの魅力があるって事だな。
そして、そうやって割りきってまで買った車のスレに来て、自分の車を叩いてる。
割りきるくらいなら、違う車にすれば良いのにね。
頭の悪い俺にはこの人の行動が理解出来ないですw
誰か頭の良い人解説してくれw 重量級トレーラー牽引する人にはラダーフレーム絶対必要
牽引免許不要枠750ｋｇ未満ならCX8とかのなんちゃってSUVでも大丈夫
ただ牽引した状態で滑りやすい所に入ると地獄を見ます。
その点プラドなら楽勝で走破できる
このスペックでTX5人乗り乗り出し350万はバーゲンプライスだと思います。 >>866
違うよ 叩いてる奴は買えなくて妬んでんだよ。
残価なら「買うことは出来る」から買えないんじゃないと
まあ、認知的不協和の解消なんだろうね
欲しいけど、買えない→残価で学生でも買える ことにして→ださい車→欲しくない→けど本心は欲しいから叩く
マジぇ シーマ フーガ 割と高級車乗ってきたけど
プラド良い車だよ！ たいして高くもない大衆車を買えないだの僻んでるだの、頭がおかしいんじゃねーの？ ゲレンデだろうが、カイエンだろうが
200だろうが、高級車って似合う奴限られるやん。逆に職業サラリーマンで乗ってるとかっこ悪い。頑張ってる感が。。。たまにカイエンがコーポとかに泊まってるの見るのも辛い。
プラドが丁度いいのよ。購入金額、リセール、エクステリア、インテリア、大きさトータル的にこういうのでいいんだよって車なんです。
そう！所有欲を満たしてくれるの。
大衆車って事も認めるがその中では優越感あるの。 >>846
なるほど
すると4代目パジェロはセンターデフ式かつFRにもなれるけど、FFベースなのかな？
よく分からなくなってきた。 >>857
オフロード重視するなら200よりプラド。
さらに言うと150プラドより120プラドショートの方が上じゃない？ ほらもっと煽ってこいよ
くだらない書き込みでお前の人生の貴重な時間が失われていくのを見て面白くて仕方ないんだわ
せいぜい時間かけて頭使って文章作って書き込めよ
でも普通にスレ見てる側は殆ど気にしてねーんだけどな
もっと有意義な時間の使い方あるだろうに無駄にこんなことで消費して悲しい人生だなおい
荒らしまくったって継続してやんなきゃ意味ないのにどうせ飽きてそのうちすぐ放り出すのは目に見えてるからな
こっちのほうが余裕なんだよ やっぱり、プラド欲しいけど買えなくて悔しいからアンチやってんだね。
あのブドウは酸っぱい状態か。
先週、見積り出してもらいにトヨタ行った時、オプションでやたらに
クリアランスソナーを勧められたけど、あれってそんなに良いものなん？
一度、ソナー付きの車乗ったとき駐車場で両サイドに車止まってたら
ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴りまくってスゲー煩わしかったんだが。今の車でもそうなるの？ >>875
パジェロがFFベース？
なに寝ぼけたこと言っとんのや…
エンジン縦置きFRベースや。 >>882
エンジンのクランク軸方向が問題なの？
後輪へのプロペラシャフトを回すためにベベルギア等を使って方向変えてたらFFベースなの？
スバルはどうなるの？
プラドだとFRモデルも無いし、プラットフォームを共有するFR車も無いからピンとこないよね。 トランスミッションとフロントデフが見分け方と書いてあったねすまん >>881
目的地の旅館への到着が少し遅くなってしまい、更に駐車場が薄暗くて障害物が分かりづらい、そんなときに役に立った事はあったよ。 安全装備とか何も要らんわ
ほんの5年前ならベンツSクラスすら大した安全装備なんかついてねーし
ポルシェやフェラーリにもついてねーぞ
そんなもんをまるでエンジンのスペックと同様に性能として語るなよ
全部省いていいわ
どーせつかわん 992とか最新の安全装備ついてるがw
5年前のsってw222の初期だぞ？
最新のトヨタより優秀なレーダーセーフティーついてるんだがw
なんならw221の最終ですら優秀なレーダーセーフティーついてるんだがw
無知って悲しいな アンチの事を何としても買えない僻みに仕立てあげたい工作が笑える。
現実には残価で誰でも買えるのに、底辺には手が届かないと思い込みたいんだろうな。 誰でもは買えないぞw
多重債務のパチンコ狂とか契約社員とか派遣の低収入とかは残価の審査にすら通らないからなw そんな最底辺と比べてどーすんだよ。そいつらは車どころじゃない。
比べるなら普通正社員なの当たり前だろ。年収200〜300万の底辺だって買えちゃう。どうしても差をつけたいんだろうけど、残念だったな。 >>885
あぁ、なるほどね。確かにそれはありそう。
俺も年に2回ぐらい遠出したりするし、同じような状況あるかも知れんね。
参考になったわ、ありがとう。
あと、プラド乗ってる人にもう少し聞きたいんだけど、
任意保険ってどうしてる？車両（盗難）保険入ってる？
プラドって盗難リスク高めなんだっけ？
出来れば保険会社とか等級とか、金額とか、ざっくりで良いから教えて欲しい。 大人の保険だと14等級で525万の車両保険に入って57000円くらいだった。 を
>>900
えっなんでそんな安いの！？車両対a？
俺は２０等級で５４０万で自損も出る方のやつで月払いで８４００円とかだったと思う。 >>902
TXLD7で４００からしか入れないって言われてあんま変わらないからマックス入ってる。 >>901
安い年齢、ゴールド、運転手限定、免責額が少々高めだとこの位になりました。 ひかるの動画見たらTZ-G以外ありえない
よくもまぁTXとか乗れるよな
ホイールもステアリングもキノコも7人乗りだしディーゼルだし
たった100万にしてはグレードアップし過ぎだよ
これでTZ-G以外買う奴はなんなんだよ >>908
リセ乞食ばかりなんで、ここにいる人は乞食仕様しか買わないよ。 >>895
プラドみたいな低価格SUV乗ってるのは新入社員とか免許取り立てのガキがほとんどだから余裕だよ 本当に免許取り立てっぽいイキったガキ多いよな。残価で買ったのバレバレ。それと50歳オーバーのおっさんも多い。この人達は余裕がありそう。 >>901
車両自損付きで月8400円か。1万行かないんだな。思ったより安い。
まぁ後は、年齢とか免許とか等級とかで色々変わるんだろうけど。
それにしてもディーラーって所は何でもかんでも高いモンばっかり勧めてくるんだな。
保険（東京海上）は高いわ金利は高いわ（3.9%）で、バカにしてんのかマジで。
情弱から金貪る気マンマンだな。
全くトヨタは恐ろしいぜ。そら利益も過去最高になるわ。 先輩方
割りと真面目に来年買い換えを考えているんだけど、最近急にこの車が気になり出した
先月ぐらいまでは、エクスプローラーとグランドチェロキーで迷ってたんだけど、プラドも良いね
これにするなら、TX-Lのディーゼルにしようと思うんだけど、都区内で実燃費どんなもん？
あと、たまーーーにキャンプに行くんだけど、180センチのおっさんソロなら快適に足を伸ばして横になれるかね？
今のところ、車中泊は考えてないけど、装備不足で寒いときに朝まで足を伸ばして横になる程度で良いです。 >>915
いい年こいてこんな若者向けのやっすい車買わないでもっといい車買いなよ >>915
7人乗りならまっすぐ足のばしてもいける5人乗りは多分無理 >>916
そんなに走るんだ
いいねー
>>919
あ、そうか
ロング？かどうかは重要だね
7人乗りで検討します 5人と7人は車体の寸法は同じ
シート形状が違うために7人はフラットになるが5人は斜めになる >>921
へー
ボディサイズ一緒なのか
参考になります
皆さんありがとう >>917
だからお前はここ来るな！
やっすい車っていうけ プラドは中の上位だからww
お前か10年落ちの軽買って白ナンバーにしてカーテンつけてんだろ？
悔しかったら残価なしでかえよ。
それも生活水準落とさないで。
はよゲレンデの写真アップしてくれよ プラドが中の上w
全く威張れるランクじゃないのにずいぶん威勢がいいなw 軽自動車なんか乗ってる人はそもそも車なんかに興味ないし、生活第一で車どころじゃない。
そんなのと比べて蔑んで俺スゲーして満足って、レベルが低すぎんだよ。そりゃ大衆車扱いさるの当たり前。 俺は車に興味あるし、このレベルでオフロードも冠水も行ける車って、上の価格帯まで見てもそう無いよ。 国産車(レクサスなどプレミアブランドは除く)の中では中の上くらいじゃないか？
全量産車の中だったら下の中くらいかね >>915
自分で所有するとその堅牢な造りから一般の乗用車とは違うことがよく分かる。
その分、乗り心地、舗装路の運動性能、燃料消費は著しく劣るが。
約8000台の構成は分からないが参考にしてくれ。
T-connect 装備車のデータというバイアスがかかっているが。
https://imgur.com/a/qpanAXc >>930
昔グランドチェロキー乗ってたのでリジッドサスの乗り心地にすら耐えられる
あと、今乗ってるのがハイオクでリッター5キロ切るので、軽油で10キロも走ってくれれば大満足ですよ
情報ありがとう tzgでボンネットの余計なものなし、trdのドレスアップで買いたかったわ
xとzではどうせ使わないにしても機能の差が大きすぎる >>933
それは流石にないでしょ、
だとしたら世の中下の下ばっかじゃん？
プラドより高い車いっぱい走ってるけど数割でしょ。
庶民の高級車
高級車でいったら下の下だろーね
クラウンとかも５００万とかだけど下の中かってはなし（笑）
普通に庶民からしたら高級でしょ、
そして世の中庶民がほとんどだから >>934
たしかにTZ-Gは同じプラドでも別物かもね。オンロード オフロードかなり走りに差がでる。じゃあ必要な機能かっていうと殆ど使わない。KDSSは凄いと思うけど。
必要十分以上を求める人にはオススメ。 >>938
それはあるだろ
いつも否定してるやつだと思うけど
世の中貧乏だらけだよ、なんとか頑張ってローンで軽買ってるやつが多い時代。
プラドがとかじゃなく
500万で中の上じゃないなら
メーカーのラインナップほぼ下の下やん
バカなの？
もうプラド板くるなよ、
ヴェイロンデも買ってろよ！
町のりの足にランボ乗ってお出掛けようにファントムでものってろ。
そして、結局ゲレンデアップしなかったな。
へたれの底辺はくんなよ ま、ごく一部のホンモノの金持ちを除いてプラドが安物と言ってる輩は絶対貧困層。一般的には高い部類に入ると思う 外車も視野に入れてる人ならプラドとか普通に安物だろ。 ↑、、あたりまえじゃねーか！お前バカか？外車から比べたら安もんだよ。でも外車を視野に入れてる層自体，一般的に少ねーじゃねーかｗ。 これだけ妬みが多いと優越感に浸れるわw
仕事頑張ってプラドを現金で買えるようになりなさい！ グレードによってそうだったりそうじゃなかったり。
あと、世間的に安物の部類の車種でもオプションてんこ盛りの人見ると金持ちだなーと思う。 国産だけなら中の上だよ
全て含めたら下の中くらいだろ
売れ筋グレードで新車でコミコミ650万超えてやっと中になる
車の上下で話してるだけで、乗ってる人が多い少ないの話してないからな
ピラミッドなんだから下が多いのは当然だろ ここも大概ひでーなと思い、200スレ見に行ったら想像を絶するクソスレだった。
ここのほうがまだまし。 高級車か大衆車かで議論してる時点で大衆車だろ
クラウンスレでそんな議論してるか？ 360万円スタートの車は明らかに大衆車。その値段の価値しか無いのに500万円以上も出して買っちゃったから大衆車と認めたくないないんだね。完全にアホだなww >>951
しかしこのスレ（車種板プラドスレ）に限って言えば
レクサスRXやポルシェマカンよりも300万円代のプラドの方がはるかに魅力的で
仮に価格が同程度でもプラドを選ぶって奴しかいないんじゃ無いの？ 購入7ヶ月７０００kmでオイル交換一度もしてません まだ大丈夫かな？ >>953
「最初の1000kmで交換、あとは指定通り」ってのはだいぶ過去の話だよ 新車で買って初回の車検までオイル交換しないで乗り換えが一番良い >>952
そんな事ないと思うよ。プラドは通勤用。
家族お出かけ用と趣味車は別にあり２台は車庫。
GXでればそっち行くけどプラドとっても気に入ってる。 >>952
プラドを選ぶ人は安くてリセールがいいからって人が殆ど、つまり乞食。こいつらにはクロカンがどうとか関係ない。リセールとそこそこの見栄が目的だから。 プラドを選ぶ人は安くてリセールがいいから←わかる
つまり乞食←？ >>957
>安くてリセールがいいからって人が殆ど
「貧乏にとは」流石に言い過ぎ。 世間一般の貧乏は車持つのも厳しい奴だからなー。まぁ別に大衆車ってのは大して否定はしないけどな、一般的な収入があれば購入して維持できる車だし この車って値段の割にインパネがデザイン古いし装備もチープだよね。高級車ではないから仕方ないのかな >>958
モノコックのトルクスプリット四駆なのに？ >>962
それでもモノコックで、浅い水ですぐ動けなくなる見かけだけの四駆よりかっこよくない？ >>963
俺は見た目で選んだから！フレームとか走破性はあまり興味ないかな >>964,965
外観も機動力も良い車だと思うよ。
でも同価格帯の他の車の内装と比べちゃうと、ガッカリ感がね… そう？
未だにアナログなインテリアは無骨なプラドに合ってる。
国内クロカンモデルは兄貴の200しかないんだし唯一の
パジェロも引退2018以前のゲレンデと価格を考えれば
インテリアは指して変わらんよ。 >>956
自分の場合はむしろプラドが趣味車で通勤は普通のセダンで行ってる。
マカンは複数台持てないけどスポーツカーも欲しいって人向けでしょ。
複数台持てる人にとっては中途半端だよ。 どことは言わないけど、高級風に作ってある下品な内装のSUVよりは遥かにいいかな >>969
プラドの方が燃費も良くて通勤も楽じゃないですか？
ワイは雪国のカッペなんだけど雪が降らない
地域に住んでいたらプラドは選んでないな。 この内装で高級車は流石に無理がある。設計もそうだけど、そもそも高級感に振ってない。普通の会社員なら誰でも買える普通の大衆車。 近所にいい感じの石？岩？の河原と浅い川があるのでプラドで突撃したいんやけど動けなくなりそうで怖い。実際どの程度いけるんだろう >>974
一応設計製造元のトヨタ自動車が(静水侵入でなく渡河性能という書き方で)70cm行けると言ってるので、
50cmくらいまでは安全に行けると信じてる クロカンやってない人はクルマの性能でなんとかなると思ってるかもしれないけど、経験が無いなら渡河なんかやめといた方がいいよ
何十センチなら行けるとかそういう問題じゃないからね
水深ももちろんだけど、川床の地形・地質、流れの速さ、あと運wとか、それまでの経験と勘wから行ける行けないの判断ができないならやめといた方が無難ですよ >>972
プラドと全幅がほとんど同じセダンとスポーツカーに乗ってるけど、狭い市街地は断然セダンが楽だよ。
高いと見渡せて楽そうだけど、スピード出てると接触しそうなところに目が近い方がやっぱり楽。 >>981
さすが981さんは運転がお上手なんですね。
ワタシはカッペなので狭い市街地など一般道もスピード
を控えめに譲り合いの精神でプラドのっとります。
981さんの車幅1900弱のスポーツカー素敵ですね♪ >>975
もうこいつ病気だよね、
何言ってもだめだね
リアルに言うなら都市か田舎かで大分変わるけど
まあ普通のファミリー層年収500万くらいだと買えなくはないけど厳しいよね。
700〜って考えると無理なく買えるのは2、3割ってとこじゃない？ もう別に大衆車って言われてもよくね？煽りに反応するから毎日いるんでしょアンチが 大衆車って言われるのがそんなに嫌なの？w
年収500以下でも買えちゃうのに大衆車じゃないって無理がありすぎ。
悔しかったら最低ランクル200、LX買えば？普通の庶民じゃ無理だから大衆車扱いされないよw
買えないからここに居るんだよね？wwwwwwwwww >>984
そうだね、
ほっとくわ！
もっと意味ある話したいよね。
ちな
サイドステップにウエルカムライト
カーテシランプ
はやってみた。 >>982
いや、自分もそんなにスピードは出しません。
駐車場での取り回しではなく、普通に走行している状況という意味です。
調べたら自分のはセダンが1875、スポーツカーは1850でした。
やっぱりプラドが一番大きいw 年収なんたら、LX買えやら
皆さん無意味なお喋り好きですね
車で競ってもしゃーないですよ 意味のある話なんかどうせねーだろ？
リセール乞食ばかりなんだからさw
ちっぽけな見栄とリセールしか頭にないくせに無理して話題作りしなくていいよww >>988
こちらは家族お出掛け用が1895と趣味車が1801です。
プラドは見切りが良いので1885でも運転に余裕が持てます。
私にとって全長が短いのがプラドの最大の魅力です。
1850のスポーツカーといえば ○C-○ V8 5.0L かな。 このスレッドは１０００を超えました。
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