■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 128■■■
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>>98
RXなんて車幅1890しかないのにね。
最近の外車みたいに車幅2メートル越えてきたら
でかいかもしれないけどさ。 >>101
ドアパンチ喰らいたくない気持ちはわかるけど、駐車の仕方見ると品に欠けるね。
30アルファードが高齢者マークの程度悪そうな車に挟まれて駐車してるのを見たときはアルファード早く脱出してと思ったけどw >>101
都内じゃ幅1890はキツいんだよね... >>96
TV見てて道路情報とか受信すると
中断してマップに切り替わってしまう
ボタン何個か押せば戻るけど、
ブルーバナナの高い方は通話終了か
マップボタン長押しで戻る
安いTVキットがどういう挙動するか
知らないけど >>84
70キロでアシストカットしちゃうモーターがなんだって？ iOS14でApple carplay key発表されたけど、アプデすればiPhone7でもいけんの？ >>106
アプデにOSが対応してれば物理的にはイケるはずだが >>105
なに言ってるか意味不明だけどエンジンが常時回転する速度とモーターにはなにも関係ない
リダクション付きのハイブリッドだから3000回転まで300N6000回転(レッドゾーン)150Nで補助してるよ
君なんでRXより小さいモーターのe-POWERやプリウスPHVが135km以上で走れてるか知ってる？
あくまで回転数とギア比の問題で速度は関係ないよ 450hの燃費どれくらいなのかな
オレは街乗りのみで10.5なんだけど、これって悪すぎるのかな >>105
こいつもしかして70キロでエンジンつくのがモーターと切り替わってるとでも思ってるの？
モーターの出力を維持する為に常時給電してるだけだろ笑 お前らみたいに車の事詳しくないけど、流石に馬鹿にされない程度の知識はつけとくかな ベンチレーション機能で両席ともオートにしてたら、助手席と運転席で風力も個別に調整されるんだな※エアコンは非デュアルでも
シートヒーターはピザのテイクアウトの保温に重宝してるわ >>116
300FsportAWD寒冷地仕様
色は223 >>115
おめでとー
ウチの時はコロナで自粛ムードの中だったけど
納車式楽しんでね モーターのトルクで出だしの加速感が300より得られただけだろ、それと同じような加速求めるなら300の場合ある程度踏まなきゃ駄目
モーターに騙されただけで、速さは両車共たいして変わらんぞ
モーターが切れる速度から詐欺みたいなV6に豹変するがな 450ｈでもどう頑張れば15なんていくんだ
道東でちんたら運転しかあり得ない気がする
コンビニとかスーパーいって嫁待ちアイドリングとか徹底回避してパワー領域にメーターが
逝かないように必死にやっても13ギリぐらい アメリカのほうじゃ加速性能公表されてるけど
450h 0-100 公表値7.7秒 実測値(満充電)6.8秒(充電無)7.4秒
350 0-100 公表値7.8秒 実測値7.5秒
300 0-100 公表値9.2秒 実測値8.8秒
450hのフル充電時だけが海外勢同クラスに追いつけるって感じだねぇ、試乗した時もタイミングによってはあんまり変わらないって感想も出るんじゃない 非ハイブリッドとの値差とガソリン代考えたらほとんどの人がお金をドブに捨てたようなものだけどな。
燃費では一部の過走行ユーザーだけにしか恩恵はない、結局静粛性で買った！とドヤるしかないのが現状w 単に 最上級グレードが450ｈゆえなにげにそれを買ってるだけなので
いうほど燃費とか走行性能は気にしてない人が多いだろう >>132
とにかく1番いいやつじゃないと気が済まない！ってある程度居るしな >>132
その通り450h verLにした
NXのときはFスポにしたけど、年齢的にFスポあの感じが子供っぽく見えてきたから今回はL
ゆったり乗るのに最高 家族の評判もいいし >>134
オプション頑張れば1000万超えるんでしょ？ 俺もバージョンLにした
Ｌのほうが品がある
Ｆスポが人気ってのが信じられん
800万の車買う層って普通Ｌ選びそうなもんだけど >>130
低グレードは分からんけど、ここら辺の車で最上級グレード買う人は燃費なんて気にすらしてないよ。 ＞Ｆスポが人気ってのが信じられん
ご自分の感性を信じさえいれば他はどうでも良いのです。
押しつけも賛同も必要ないのです。 レクサスはスポーツモデルでも、輸入車のそれと比べると結構退屈だから 6／18 300Fスポ契約
18.03 NX Fスポ 下取り365万
値引きが本体10万、Dオプ15万
コロナの影響なのか下取りが最悪、納車直前の買取店に期待
レクサス3台目だけど初めて本体値引きがあった。
これもコロナの影響か >>131
ハイビームがレバー倒す方式からスイッチ方式に変更
キーのデザイン変更
PCKが標準装備 >>145
自分の腹は痛まないけど会社のキャッシュ痛めてるのにすり替わってるだけだけどな
多少、節税効果はあるけど >>146
お前リーマンだな
発想が根本的に狭視野だわ 今日暇だったから興味津々でハリアー見に行ったけど、
・狭いし圧迫感ある
・後席も狭いし思ったより倒れない
・内装も随所で安っぽい
・運転席座った時の高級感がまるでない
って感じで、まだレクサスとはレベル的に隔絶された感あったわ
新型出るまでハリアーって人いたけど、あれで我慢できるんかね >>139
俺は燃費で価格差埋められないのと、450が言うほどモーター走行しないのが気になって結局300にしたなぁ。300でも驚くほど静かだし
450買う人は余裕あるし、すごいと思うよ☆°｡ レクサス乗ってトヨタ車乗ったら、随所に安い部分あるの分かるよ。
あのクラウンがあんなチャッちい自動車になってるのショックだったもん。
結局は大衆車はそういう部分を削らないと利益出なくなってるんだろうね。 アルファードとヴェルファイアだけは頑張ってるのが伝わるけど
クラウンもカローラあたりと同じような質感になってるよな >>149
旧式のプラットフォームとの違いもわからないバカはそれでいいんじゃね？w 今だに燃費で価格差を埋められるとか思ってるヤツがいるんだな >>154
高級感とかのプラットフォームに関係ないこと書いてるのにお前のがバカだろ >>128
こういうの書くの面倒だよね
ありがとう。差があるのは分かってたけど、具体的だわ >>153
クラウンはね、ハリアーの横にあったから座ってみたけど、余りの質素加減に一度降りてエンブレム見直した笑 プラットフォームだけ新しくてもゴミはゴミだからいらねーよな
なんでわざわざあんな安くてカッコ悪くてショボい車に乗る必要があるんだ
レクサス現行乗り続けてればいいのにな。
トヨタマークって永遠にレクサスマークには敵わないし、大して違いもわからん骨格に惹かれる奴なんて殆どいねーよ。
他の所で嫌になるのが目に見えてるのに。
そうやって言い訳かまして安い買い物してるだけに過ぎない
300と450hの件でも、なんでわざわざグレーのダウンの300にするのか
どう考えてもRXは450hが一番しっくりくるのに 450hマウント厨湧いててワラ
高けりゃ偉いのかな？w 偉いとかアホかよ
わざわざグレードダウンの300にする意味ってなんなのかなと思ってんだよ
このサイズで走りがメインじゃ無いSUVなら静粛性と乗り心地が最重要課題なのに、それを犠牲にする意味よ >>162
一度試乗しただけだけど、450hにはハンドルを切ると車体全体がハンドルを切ったのと逆方向になだれ込むような感覚があった
先代の450hにもあったと思う >>152
生産台数の違い
RXはクラウンの20倍以上売れるドル箱車だから金をかけてもらえる >>158
クラウンであれで乗り出し750万～830万だから個人で買ってる人いないでしょ。 >>162
グレードが上って… ハイブリッドモデルかそうでないかだけで上とか下とかじゃ無いだろw
グレードで言うならベース Fスポ Ver.Lだろ クラウンってKINTOで月6万ぐらいから乗れるよな
個人でも余裕だろ
RX450hは確か12万
UXで7万かな
まあ何にしても個人でも乗れる範囲だわな 確認したらレクサスSUVはUXのみでRX無いわ
訳わからん17万～のプランならあるけど買った方がマシかな >>169
一般道で走る速度でそんなになってたらダメでしょ レクサスＲＸ＝最高に女ウケ良い車
車選びに迷ったら是非レクサスＲＸを選ぶといい。
絶対に間違いない。全てのＳＣＥＮＥで使用できる。しかも上位レベル。 ハリアー等の興味本位で覗いてみたい車があった場合みんなRXで行くの？冷やかし感満載で抵抗ない？
友達がダイハツで働いててイベントあるから遊びに来てって言われてRX(しかない)で行ったけど逆にめちゃくちゃ恥ずかしかった
ハリアーも現車見たくて行きたいけど行きづらいわ >>176
そうだよね。確かに存在すると思う。
ただその女性はレクサスＲＸを所持しているあなたとはきっと無関係な人だと思う。
恋人候補や彼氏や家族や親類であればレクサスＲＸの所有を逆に誇らしく思うよ。
それぐらいＲＸは地上最高の車だからね。
ＲＸの助手席に乗せた女性の顔はとても良い顔をしているよ。 言い過ぎだろ
かっこいいし、この価格帯では無敵だと思うけど、ウルスや雲上のSUVには敵わないな
まあ女の抱くイメージに特化すればトヨタマークは大衆、レクサスは高級
ポルシェ、BMW、ベンツエンブレムは問答無用で高級という様に、ブランドそのものしかみないから型落ちでも中古でも良いって言うコジキが一定数いるのも頷ける。
でも1番大事な車に少し詳しい人からみた印象はまるで違うから、高級車のイメージがある車は現行じゃなきゃ恥かくよな >>175
分かる。逆に気を遣うんだよね。
こないだ息子の友達のお母さんが何かの拍子に｢A君（←うちの子）のところは金持ちだから違うの！我慢しなさい｣的なことを言ってたことを、友達から直接聞いたらしく、実際金持ちでないから嫌な気分になった
長い付き合いするなら、家や車は仲良くなってから見られた方がいい >>177
言いたいことはわかるけど、言い方がなんかヤダ笑 コロナでボーナスぶっ飛んでローン払えなくなっ奴はどこ行った？ 嫁が幼稚園でイジメに遭うから軽自動車を買ってくれと言ってきたから、N-BOX買いました
ママ友でもカーストあるらしく新参者がRXとか乗ってたら目を付けられるらしい >>177
>>178
お前らそんなこと言ってて恥ずかしくないの？
聞いてるこっちがこっぱずかしくなるわ
ある意味うらやまし……くもないわやっぱ >>183
アンチの成りすましじゃねーのと疑うレベルw >>182
ウチの幼稚園じゃあRXだと最下層だけどな
運転手付きのセンチュリーで登園する坊ちゃんとか何者なんだよと思う、大体は大企業の会長のお孫さんらしいが >>162
450hFF fスポはパノラマルーフが付けられないという理由で300fスポにした。
数年後のリセール価格も新車価格差よりかなり小さくなるみたいだしね >>185
そういう子供たちと自分の子が幼なじみになれるのはいいな
ただ隔世の感があるから、世間ズレしないよう気をつけないとね >>186
450hのFはパノラマ非対応なんだ、知らなかったわ >>187
書き込みみてる限りただのお上りさんみたいだし
世間にすらまともに出てなさそう >>188
450hLがパノラマ不可だと思ってた^^; >>189
底辺の妄想って薄っぺらくてステレオタイプだからすぐわかるよね
世間に出てないから限界があるんだろうけど見てるこっちが恥ずかしくなる >>171
どうなったんですか？モータが回ってない？光ってない？照射制御がうまくいってない？ fスポのシートって尻痛くならない？
1時間が限界なんやけど。 >>194
Lに慣れたらキツい
腰回りが
まあ慣れたら平気 短時間の試乗じゃ尻痛分からんもんな。
ちな、前期乗りです。 >>197
前期はグリル格差があったからシートカチカチでもFsports選ぶ理由はある
後期はLのグリルが良くなったからF選ぶ理由はなくなったよ
あくまでも個人の主観ね 前期後期の戦いが終わったら今度は
LとFでの対立煽りが好きですな。
リアルオーナーはどちらも好きだと思うよ。 fスポのシートのほうがしっくりきた自分は異端なのかな…
ズボンの素材によってめっちゃ滑るのがたまにキズだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
