【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
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>>747
こりゃバイトの中でも相当質が悪いな
コピペばっかりじゃねえか キックスのプラットフォーム設計が以前と同じタイプでも
今回のビッグマイナーチェンジにより地上高の高いモデルにe-powerを搭載するにあたっては、
発進時にでる不安定な車両挙動を解消するためにプラットフォームの剛性を高め
車両安定性と静粛性、操縦性が向上しているという。
キックスは小回り切り返し性能もかなり優秀で最小回転半径は5.1m
（ライズ5.0m、Tクロス5.1m、スイフトスポーツ5.1m、C-HR5.2m、ヴェゼル5.3m、CX-3/CX-30 5.3m、ジューク5.35m、アクアクロスオーバー5.4m、欧州ジューク5.5m)
キックスの荷室容量は定員5名乗車時でクラス最大級423L
(CX-30 430L、ヴェゼル393L、XV385L、ライズ369L、CX-3 350L、C-HR318L) >>743
俺はこの9年間ノートラブルだったE11ノートの分だけ
日産を信頼してるし、
その前のRAV4のオイル燃焼やグランヴィアの暴走の分だけ
トヨタを信頼してない。
そういうもんでしょ。死にたくないし。 >>753
君がそう思うのは勝手だが
かつてTOYOTAと競ってたメーカーがなんで陥落したのかねぇ？
一般ユーザーは正直だよ >>753
おれは走行中にボンネット開いて死にたくないw >>754
知らんけど、E11ノートは今でもたくさん走ってるし
キューブも古い車なのによく見かけるよね
トヨタの車は新車はよく見るのに、そのあとどこに行くんだろうね
海外に運ばれたりしてるの？ 買い替えられない層が多いだけでしょ
そして自分も先代ノートに乗り続けてる層だから少しでも >>753
日産は困ってるんだから中古なんて買わずに新車買ってやれよwww
909 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d1b1-kVpw [14.3.191.128]) 2020/07/01(水) 07:30:09.75 ID:yUZwGI3C0
自分は安い現行の元試乗車にした。
メダリストにナビ付きと考えると
50万では済まないと思うよ。 >>756
そうか？
例えば60系ノアヴォク、不人気と謂われたRGステップワゴンなんかは普通に走ってるが25系セレナなんてほとんど見ない
小型車だと初代ヴィッツ、ファンカーゴ、Bbも元気に走ってるがw 極端な話、信じる信じられないは
自分がオーナーでそれに当たらない限りは言うだけただの不毛な水掛け論だよな
>>753は同時期にRAV4とグランビア乗ってたの？って話だし
>>755はアルティマ乗ってたの？という話
俺は重度の不具合に関わるリコール率の統計結果から言えば同じ命預けるならトヨタだな
エアバッグの件から今のタイミングではあまり参考にならないけど >>760
それは同意見だ
ボンネットの件は４度も直してまだダメだから上げただけだ
ソフトの不具合は想定外の事があるから仕方ないがボンネットだぜ
さすがにそういうメーカーは無理だわ >>761
俺も2回は知ってたが4回も同じ不具合でリコールしてたなら、仮にオーナーなら次乗換のメーカーの候補から外すかな。仮にオーナーだったらね。 セレナC25はCVTラジエーターの2つ爆弾抱えてるからねぇ
C26も中古車で糞安い 長文ごめん。故障の話なんだけど。10年以上前、新車購入のV35スカイラインクーペで高速道路走行中いきなりエンスト。死ぬ思いしながらなんとか路肩に逃れてJAFを呼び、エンジンがかからないことを確認してもらう。購入先のディーラーに持って行ったら次の日に何の問題もないからそのまま乗ってくださいだとよ。その後は怖くて高速のれないし、一般道で止まることもあった。伊勢の高速道路での事故のあとの話だから余計に怖くてね。何度も相談したがなしのつぶて。そんな対応する日産では二度と車は買わないって誓ったよ。
今は輸入車乗っていてたまにマイナートラブルあるけど、誠意ある対応してくれるから安心できるし、走行に支障来たす故障は今のとこない。
故障はどんな車にもあると思うけど、こういう経験するとね、信頼なんてできるわけない。
日産は落ちぶれる理由がありすぎて落ちぶれていると思う。作る車も悪い、売るディーラーのサービスも悪いでは救いようないよ。 >>758
ちゃんと日産で買ったよｗ
このコロナ自粛で生産の滞る中、モデル末期で
Ucarに全色ずらりと並ぶ試乗車から買うとか
まさに気配りの鬼と言ってほしいわｗ おまえみたいな奴がいるから大量に自社登録しなきゃならないんだろwww >>765
2006〜2016年まで家族親族、それに会社で数台ずつ日産車購入してたけど、
その間担当してくれてたCAが退社して担当変わってからはいい加減になったよ
前の人は車検はもちろん一年点検も1ヶ月くらい前から自発的に聞いてくれて来てたし、
代車も何がいいですかみたいにわざわざ選ばせてくれたり何かある毎に声かけてくれてた
自分は最初は他社の中古を引越し先で購入してたんだけど、地元に戻って来てからはその人が自分から買ったわけでもないのにあれこれ気を回してくれてた
もちろん後の事を期待しての事も含んでたんだろうけどそれ含めて人柄がよく感じられたから、E52をその人から買った
しばらくしてその人が辞めて交代した後は車検すらこちらから電話しないと何も言ってこないし、
預けてたホイールは紛失か廃棄か知らんけど無くした上で謝罪のみで終わり、補償は出来ませんの一点張り。
自分が売ったわけじゃないからっていう意識が透けて見えてたよ笑
家族親族、会社も全て脱日産したから驚いたみたいだけど、
担当変わった途端こんないい加減な対応され続けて誰が次も貴方方から買うと思うの？そもそも新型は出さないしって言ったら表面は申し訳なさそうにしてたけど、
内心どう思ってたやら >>760
当時家族と住んでたからね
特定も嫌なので色々ボカすけど、突然うなりをあげて
通りがかりの子供スレスレを突っ込んでいったと聞いたときは
血の気が引いたわ
まあ結局、実際にどんな目にあったかだよ >>753
E11ってルノーに取り込まれる直前でキューブ・マーチ・ティーダなど小型車の傑作が並んでた日産最期の良心世代だよね
それらの車種が全て死んだ現実が今の日産を表しているよ >>768
グダグダうるさいな、個別の営業の対応のことなんて、ここに長文で書くことか？
車検の時に連絡が来ないとか、くだらないことで文句言うなら、2度と車買うな
そんなつまらんことの積み重ねでコストかけられて、価格転嫁されるのはたまったもんじゃない >>769
まぁそれならそうなんだろうね。
日産・アルティマって車種名具体的に出したとおり日本で乗ってる奴はそういないし
そこで気になったんだ。
俺は全然その手の不具合は当たったこと無いし、決め手はその時の求める性能・用途とフィーリングと営業の姿勢ぐらいなもんだよ。 >>773
こいつRAV4やグランビアに乗ってたとは一言も書いてないぞwww 今の日産は隙あらば国交省まで騙そうとするから一般ユーザーを騙すなんてチョロいもんだ 知り合いは出たばかりのミニバンクルーザー
プレサージュ買ったら上の方と同じ様な症状で
交差点でエンストしまくって都度入院するも直らず結局半年待たずにディーラー買取になってたよ >>772
対応のまずさを書かれたら不都合でもあるの？
既に日産に対する一般ユーザーのイメージはラインナップの時点でどうでもいいか平均以下だし、気にする必要ないよ。
今のいい加減な対応のまま適当に安物をどうやって売りつけようかという事だけに腐心してたらいいんじゃない？
売った後にあれこれアフターケアするのもコストの無駄とかどんな意識で客商売してるのやら >>772
グダグタうるせえな
そんなんだから日産は落ちぶれるんだよ こんなゴミ車乗ってたら後ろ指差されて笑われるだけなのに
日産信者はドＭもいいとこだな 対応のまずさといっても、一番対応が印象に残るのは
トラブル対応だからね
その点日産ではトラブルで持ち込んだことはないから不満はないね
トヨタは・・・まあ、トラブルに遭ってみるとわかるよね
店舗によってもまちまちなんだろうけど
「コンピューターに記録が残ってませんでした」としか
言わないメカニックは小突きたくなるよね
日産ではどう対応するか知りたくもあるけど さすがに日本の正規流通に乗らん車と比べられてもジュークが優れてたからどうなのよ？
>>780は割高になってでも逆輸入車買うのかね？ 店舗によってまちまちとか日産にも言える事だから何の反証にもならんよね
そもそも実際にE11から乗り換えられない自分がトヨタでそういう扱いされたわけでもないのにしつこいね、日産君は >>782
新型ジュークの話が出るとすぐに日本では売られてないからーとか並行輸入がーとか意味のないレスを反射的につける人いるけど、
車としての出来そのものを比較されるとタイキックス側に困る事でもあるの？ 日本で販売しない新型ジュークと比較するなら良いけど、
タイキックス とか古い10年前の車としか比較出来ないよと言ってるような遠回しなアンチ記事でしょ笑
でなけりゃただの数あるタイキックスの提灯記事のうちの一つに過ぎない
多様性というかユニークさはそもそも10年前のジュークにすら完敗してるけどね >>784
全く困らないけど、日本で売ってない車と比較なんてされても、だから何？としか印象残らんよね？それは正規では買えないんだから。
ヴェゼルなりヤリクロなりXVなりの他社と比較して新型車だからと忖度なく辛口で比較してくれたら良いと思うけど >>783
日産君とやらと勝負したいなら、そんなのもう
他行ってサシでやってくれよ
俺はそんなやつ知らんわｗ
ネチネチと邪魔でたまらん 中古ノート買った奴が偉そうになんか言ってるぞwww うるせえな！
今の賃貸の駐車場があまり広くねえんだよ！ｗｗｗ 中古のノートって糞安いからね
新古車でも色も豊富なインテリジェントチョイス 中古ノート買った奴がなんでここに張り付いてるんだw
オレの大好きな日産をバカにするな！ってか？ 見え張らずに自分の車の名前出すのは好感持てるわ
楽天の日産君も見習って欲しい 隣の車も子供のドア開閉が雑だし、
なんなら猫がボンネットの上で寝てたりもするんだよ！
怒れないだろ！ これ貼られてから大人しくなったね
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/07/01(水) 16:07:58.19 ID:FSVb9h070
またまた今月もナンバーワンのための姑息な行為が…
★日産ノート（6/24時点で3000台程度、TOP10圏外）
6/25 3400
6/26 3945
6/29 4771
6/30 6010 →月間6位
★セレナ
6/25 2663（15位）
6/26 3216
6/29 4126
6/30 5288 →月間8位
月末自社登録でブチ上げて、大量のトヨタ車＋ホンダ車を蹴落とした模様。
ランキング至上主義のハリボテマーケティングはもはや恒例行事だね 信者スレも日産君が暴れてるからなあ
キックス個別スレは日産君隔離のために犠牲になってもらおう
日産本スレ(死んだどうした)が平和ならおk >>796
そんな捏造の数字貼られてもなぁ
本当だと言うならソース貼れよカス >>801
登録済みの車を買ったんだから
お前のは入ってないだろw
909 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d1b1-kVpw [14.3.191.128]) 2020/07/01(水) 07:30:09.75 ID:yUZwGI3C0
自分は安い現行の元試乗車にした。
メダリストにナビ付きと考えると
50万では済まないと思うよ。 >>799
クソバカ日産君の為に関係者しか見れないソース貼ってわざわざ自分の立場危うくするバカおる？ モニター(ナビ)の位置が現在基準では低めで運絵目線との視差が大きく
画面を注視すると前方の様子がほぼ遮断されて安全では無い。
ハイ、却下。 >>796
他のメーカーの車種は毎月大体定位置に来るのにノートとセレナだけ乱高下しすぎて
インテリジェント自社登録してるのバレバレなんだよな トヨタRIZEみたいなステアリング上端より少し上の位置が安全なんだよ
いつの時代のインパネデザインだよまるで昔のワーゲンみたいな低さ >>809
まさに数年前の水準だよねえ
外装いじるより内装変えた方が結局はユーザーにとってはありがたいんだけど、
あいつら見栄えばっかり気にしてるからそれが分からないんだろうね >>809
お前RAIZEの座席座ったことないだろ ナビにドライバーの視線を集中させること自体が危険である事を日産はよくわかっている。
ナビ位置が高いとドライバーの視界を遮り危険なだけ
9インチもあるキックスのナビはあの位置で正解
バカでかいナビを高い位置にセットしてドライバーのナビ頼りを誘って危険でありインテリア全体の統一感を崩しているのがトヨタ車 >>814
あのー？
新型ローグのナビ位置見たことあります？ 身内が日産関係者とか付き合いで日産縛りがあるならいい選択肢なんだろうけどな、ヴェゼルやらそのうち発売になるヤリスクロスを押しのけられるほどかというと… >>816
アルティマやシルフィ、ジューク、あとインドのキックスもそれなのにね
無知丸出しの>>814 >>818
残念ながら新型のアルティマ、シルフィ、ジューク、セントラ等全てナビはトヨタと同じ高い位置に配置されています
ちゃんと調べる能力をつけたほうがいいですよ情弱さんw キックスは5年前の車だからな
全てが古い基準で作られているのだ >>819
え、いや>>814に対してそれらの車種はフローティング式モニターになってるのにトヨタがどうとかアホやなというレスだったんやけど(困惑 キックスはあえてクラストップレベルのフロントウィンドウの見開き角を備えてドライバーの視界を確保してる
純粋に運転を楽しんでもらうため
ナビに位置もシームレスなインパネデザインでインテリア全体の一体感と統一感、アクティブ性と軽快感をアピールしてるのが素晴らしい
バカでかいナビを高い位置にセットすればドライバーの視界を遮りナビ頼りを誘って却って危険でありドライバーの頻繁な目線移動は運転が下手な証拠
なによりバカでかいナビが高い位置にあるとインパネ周りの一体感、統一感や快適空間性が全て台無しになる
SUVの常識を蹴っ飛ばせ >>822
5年前開発の車改造でナビ変更無理だからそのままにしたんだね
日産新型のナビの位置全てわるいの (笑)
日産にクレーム入れたら キックスはあえてドライバーの視界を確保してるからナビもドライバーの運転に邪魔にならない位置で解放感にも繋がる
シームレスな一体感と全体の統一感溢れる機能美
よく考えられたインテリアデザインが素晴らしい >>821
>>814はフローティングマウントの話なんかしてねえだろ 0814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/02 07:42:29
ナビにドライバーの視線を集中させること自体が危険である事を日産はよくわかっている。
バカでかいナビを高い位置にセットしてドライバーのナビ頼りを誘って危険でありインテリア全体の統一感を崩しているのがトヨタ車
日産も新型ではトヨタと同じ位置にナビ配置してますけどwww >>821
試乗したけど、ナビ見る時下向かないと見れない
危険な運転になる
ドライバーの運転に邪魔になる位置 >>827
ナビ見ないと運転できないというのがそもそも危険 >>821
お前売れないDのセールスか？
こじつけた理屈ダメだよ
開放感 （笑） >>828
自然に視線移動できる場所に有ればチラ見も可能
一方タイキックスは…… そもそもの話運転中にナビ操作、注視は道交法違反なんだけどな http://imgur.com/orUd7aM.jpg
ナビが目線の高さにあるということは
警察から注視していたと難癖つけられる可能性があるということ スレのナビ討論見たが、キックス信者の言い分
阿保しか言えん
なんの為にナビがあるんだ
こんな酷い車検討辞めた キックスはクラストップレベルのフロントウィンドウ見開き角を備えてドライバーの視界を確保しインパネ周りシームレスデザインの一体感、統一感、解放感とアクティブ性を優先した
素晴らしい機能美 >>833
逆だろ
目線の高さにある → チラ見出来る
目線より下にある → 見ると視線を下にずらす→ナビを注視したと言われる >>837
なんで逆なんだよ
見てなくても見たと言われるのが目線の高さだよ
警察官が現認した、でアウト >>836
高齢引きこもりの戯言は聞くに堪えない。
馬鹿が。 >>836
その機能美連呼、日産好きの俺から見ても普通にキモくて寧ろ日産sageだからその気持ち悪い日産ageは金輪際やめてもろて >>838
あぁお前はお爺ちゃんだから目線だけ動かすことが出来ないのか？
なら仕方ない
紙地図を助手席のおばあちゃんに持ってもらいなさいw リーフ乗りだが醜い言い訳辞めてくれ
本当に恥ずかしいよ >>843
もう日産も日産信者もそのレベルに落ちぶれたのよ はっきり言って末期だよ
あなたも早く他社に乗り換えたほうがいいよ そもそもよそ見運転が危険なことには変わりはない。
ナビはあくまで補助機器であって運転とインテリアのメインではない
利便性を求めてインパネデザインの統一感を台無しにしたままドライバーの視界を削ってバカでかいナビの高い位置を良いとするか
人それぞれ好みが別れるだけ
キックスは運転を楽しむことと空間快適性やシームレスデザインのインパネでシンプルな一体感と統一感、爽快感とアクティブ性を優先してる >>848
下見なきゃダメなキックスは余計ダメだろ。
馬鹿か。 ナビ依存運転の人はキックスのナビの位置を悪く思うだろう
インテリアデザインが一つのパッケージとして見た時にキックスのナビの位置は正解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
