【日産タイ】キックス 7蹴目【退散】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルノー無くなったら日産も消滅w
https://news.yahoo.co.jp/search/?vaop=a&;to=0&ei=UTF-8&p=%E6%97%A5%E7%94%A3&fr=nwsapp
仏経済財務相「ルノーは消滅する可能性ある」
ルノーは消滅する可能性があります。ええ、消滅する可能性がありますよ。大きな産業が失われるかもしれない。これははっきりとさせておきます」（ルメール経済財務相） フリート販売した車を全部一斉に買い戻さないといけないのか？
日産ライフゼロなのに……
【ニューヨーク共同】米レンタカー大手のハーツ・グローバル・ホールディングスは22日、連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用を裁判所に申請し、経営破綻した。
新型コロナウイルスの感染拡大で、売上高の3分の2を占めるとされる空港からの利用客が急減し、業績悪化に拍車が掛かった。
ハーツは近年、配車サービスのウーバー・テクノロジーズやリフトとの競争激化で業績が低迷。
各国の移動制限措置による航空需要の激減が追い打ちとなった。マイカーの修理などに伴う利用客も在宅勤務拡大の影響で落ち込んだ。
ハーツは1918年に創業。米メディアによると、欧米やオセアニア地域にフランチャイズを含め1万2400店を展開している。
資金繰りが逼迫し、今年4月には北米で1万人の人員削減に踏み切っていた。
2020.5.23 11:48 共同通信
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/4840118.html >>2
こんなポンコツよく約300万という値札付けて売れるよな
そもそも日産製のゴミに1円たりとも出したくねえわ
CH-Rとヴェゼルのほうが300万倍マシ 「このままで、終われるか。超えてやろうじゃないか。あるはずだった未来を。」
なぜだか、涙が出てくる。
そうだ、苦しい時は、この言葉を思いだそうw タイ人の友人ソムチャイ君に新発売e-Powerキックスの感想を聞きました
• なんでこんなおもちゃみたいなクルマがナバラより高いの？
• ナバラのほうが立派に見えるし、同じ5人乗りでもナバラなら更に荷台がつく
• いくら燃費がよくったって燃料費は結局ガソリンよりディーゼルのほうが安くつくでしょ？
• 日本のことはよく分からないけどタイ人ならキックス買うよりナバラ買うよ >>6
スレ立てサンクス
でも車両価格は276万円～と287万円～だよ
300万円はタイの現地価格だね 名前が気に入らないな
◎キックス ＝蹴り(ス)複数系
似たような感じで
◎殴る(等)複数系＝パンチラ
いいぢゃん(oﾟ∀ﾟ)=○)´3｀)∴ このコロナ不況際中に
一億クルマを入れてくる余裕w
オーラがスゴい！ 1億円のGT-R
イタリアのデザイン会社「イタルデザイン」は2020年5月20日（現地時間）に、「GT-R50 by イタルデザイン」の市販モデルを公開しました。このモデルは日産「GT-R」をベースに、イタルデザインと日産の共同開発によって生まれた限定50台のスペシャルモデルです。
－－ターゲット層は
「中東の男性。複数人の奥さんがいて、子供は多数。油田を所有しており優雅に生活している人。
もちろん中東に住んでいる。
まあ、私の友達にはいないタイプだが…。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、金額も気にしない、厳しい審美眼を持っている」
みぽりん「月間販売台数5000台を目指してる」 はよジュークを日本で発売してくれ
キックスなんていらん タイキックあかんやん
ほんまにこんな車で大丈夫なんか？強者揃いのコンパクトSUVラインナップで戦えるんか？？
なぁ、ワイは心配やで ここは日産を貶すことで自分の自我を何とか維持できてる、社会的にド底辺向けゴミ溜めスレです。
まともな人、購入検討の人は見ない、書き込まないでください。 五年前のクルマを、
しかも新興国向けの安いクルマを、
さらに国産ではなくタイで作ったクルマを、
いーパワーつけました！っていって300万円で売るのか
ハリアーが299万円だぞ
駐車場が狭くない限りはハリアー買うだろ
e-POWERってそんなに凄いの？自信あるの？
低グレード220万e-POWERつけて260万がいいところでは？ >>22
トヨタな時点でいくらだろうが要らない層だっているのさ それ値引きされても売れない日産をバカにしてるのか？ >>22
トヨタの最下級グレードなんて、そもそも買う奴なんていないだろ キックスグレード
X 2759900円
Xツートーンエディション 2869900円
メーカーオプション
アラウンドビュー、インテリジェントルームミラー 69300円
シート＆ステアリングヒーター､寒冷地仕様 55,000円(Xのみ、Xツートンエディションは標準？）
http://creative311.com/?p=91810&;page=2 ハリヤーのハイブリッドってそんな値段で変えたのか
知らなかった
コンパクトカー並みの車に成り下がったのね >>29
299万円ハリアーは2Lガソリン車で、ハイブリッドじゃないよ >>8
昔の東南アジアは仏壇みたいなAV機器をありがたがる文化だったんだけど今もそうなのかな あれだよな？早期予約でも30万値引きがデフォにしてお得感出す作戦なんだよな！？ 5万が限度らしいぞ
なんせ待望の完全新型車(笑)だから営業も強気なんじゃねw このキックアスは結局ほかと比べて内装とか装備はどうなの？何もなくてぼったくり？ 4年前のクォリティのままだからお察し
手を加えるのかなと思ったらほぼなんもなし笑
シフトノブをe-POWER用のにして電動パーキングのボタンはついたか、ごめんね何も無しとか言って そもそもキックアスだと素晴らしいとか良い仕事って意味と今知った。
タイキックの方がええな 俺は悪くないと思うんだよキックスePower
だけどちょっと出すのが遅かった
これが一年前に発売していたらと思う
そしたらもう少し安く出せたかも >>36
どうでもいいからオマエのケツアナ画像あげろ キックスに誹謗中傷してキックスが傷付いたら逮捕されますか？ 販売台数予想
販社向け試乗車→3,000
新古車登録→2,000
レンタカー→200
情弱、年寄りが騙されて買う→1,000
以上ｗ >>44
すげー
それでもエスクードより売れると
さすが日産車 >>42
完全に展示車と試乗車だけだな
コロナオレンヂなんかは展示車にしか使えん >>44
つまり5000台はインテリジェントチョイスに回るんだな でも展示車とか試乗車上がりが諸費用コミで230から240万くらいで買えるなら、考えてもいいかも？と一瞬思ってしまうw 基本古い車だし新車じゃなく展示試乗車はじめ中古で買うべきだなマジで >>45
エスクードはハンガリーからの輸入車だけど
年間目標販売台数1200台だからな、100台/月だ
270万円、1.4ターボ4WD、車両重量1220㎏ ACC、
ブラインドスポットモニター、シートヒーター等付いてるから案外お得だぞ
内装はキックス以下かもしれないが
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/safety/?mode=pc http://intensive911.com/?p=196965
> (4月の新車)販売台数は144,674台で、これは前年に比べると86.2％という数字
実際はこんなもん
思ったより減ってないというのが率直なところ
しかしメーカー毎に比較すれば
> 昨年比でトヨタが91.7％、ホンダ78％、日産68.7％、マツダ94.3％、スバル88.1％、スズキ80.5％。
軽主体のスズキやホンダと比べても日産の下げ幅は突出して大きく、元々お金にあまり余裕がない層が主要顧客だったためか真っ先にダメージを受けた様子
5月の数字は4月より悪いだろうが、おそらくメディアが騒ぐほどにはなるまい(この4月の新車販売台数も、とにかく危機だと騒ぎたいメディアは報じていない)
ただ日産の減少幅は、5月も他社より大きくなるだろう
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
──
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 >>52
トヨタとホンダは新車の自社登録とバックオーダーで台数稼いでるたけじゃん 自社登録がお盛んだったメーカーの4月の落ち込みが目立つな >>54
アンチ君はいつもそういうんだけど具体的に何台なのか聞くと具体的な数字が出てきたことがない まずはこれを説明しないとw
53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/25(月) 23:52:42.32 ID:ax6zTkED0
>>52
トヨタとホンダは新車の自社登録とバックオーダーで台数稼いでるたけじゃん 今日もカレスト座間にはインテリジェントチョイスがたくさんあったよ～♪ >>56
じゃあまず日産君がトヨタとホンダの具体的な自社登録台数を示さなきゃね
もちろん知ってるんだよねw >>56
届出車日報見た人が、2月末のデイズ自社登録暴露してアンチ大喜びだったじゃんw 日産スレ調べてから言ってくれよ
確か2/27時点で月間6000台しか売れてなかったのが、2/28には4000台増えて10000台に乗せてた。
他メーカーはそんなあからさまな事してないのにね ああ、あからさまにやって炎上したのはダイハツだったw
去年11月にNボの記録を潰すため異常な自社登録をしてタント単月1位でドヤ顔
12月は半分以下になり、発売3ヶ月目で目標割れ。
ダイハツは過去に前科あるし。日産も同類なんかな？ キックスってパジェロミニのOEM版だっけ？
パジェロミニの姿が跡形もないな。
せめて四駆は欲しい まともにMADE IN JAPANの新型車を発売できず業績が瀕死の状態
こんなところでトヨタが、ホンダが、マツダが、ダイハツがと騒いでいる場合でないだろ 燃費はヤリスクロスの4WDをも下回るらしい？四駆無しのタイキックス
0651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-tlR4) 2020/05/25 13:48:51
WLTC燃費が24km/Lって本当ですかね？ 思ったほどでもない…
30はムリでもJC08の8割で27位かと思ってました。
高速走行での数値が悪くて平均値が低い？
四駆がないのも迷いの原因になってます(´Д｀)
0794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-oW4g) 2020/05/26 14:29:42
Dでヤリスクロスのスタッフマニュアル見て来た
時間なかったので気になるところ見た
電P,オートホールドで全車速ACC
2トーン色設定ありで、ヤリスにない色3つかな
ベージュ色良かった
高さが違ってた、1590です
燃費ハイブリッド２駆31.1Kｍ/L 4駆28Kｍ/L そもそも燃費24キロも体感としては嘘くさい
ノートe-POWERが高速とか走ったらリッター15キロ以下とかだったし
全然エコじゃねーなー、なんのための電気自動車なんだよってちょっと思ったわ それにヤリスクロスとRAV4の中間も出すらしいやん
日産で言うとキャシュカイクラスか
トヨタは想像以上にフルラインナップを推し進めてるわけだけど、
日産はタイキックスだけなの？
それもジューク無理やり切って代わりに出すだけだからラインナップ数は2車種から変わらないけど？笑 xmotionとかいうクロスオーバー出すとか言ってなかった? >>69
WLTC独自に計測した比較記事でも乖離ひどかったしね >>73
エクストレイルとは別枠じゃなかったっけ? 706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW baa0-N4cR) 2020/05/26(火) 13:17:43.97 ID:8grmBwBb0
いつもの
https://i.imgur.com/75XKmIc.jpg
https://i.imgur.com/efbJx1E.png 最近何かの雑誌でフィットヤリスノートの燃費比べしてて、ノートかなり健闘してたよね
それ貼ると都合悪いか？ >>77
馬鹿なアンチには都合が悪いに決まってる。
最近のCARトップだったよな。 >>78
はあ？
テメェがググって貼って勝手にディスってろや 捨て台詞ばかり偉そうで結局貼れないいつもの日産君か
威勢だけはいいけど具体的な数字を出せたことがないよね 数字なんかどうでもいいし。
自分が乗って走った感覚が全て。
数字を張りまくってるのは決まって馬鹿だし。
ちなみに、先月か先々月のCARトップだから気になるなら自分で探せ。 まぁ、アンチには目の毒だし、今までの燃費批判が覆されるから知らないことにして、今後も恥さらしのままでいたらいいと思う。 貼ってしまったな。
フィットがノートに対し高速燃費で優位性がないという驚きの結果。 ノートだけナンバー隠してあるからレンタカーなのなｗ
詐欺CMはジャンジャン流すくせにケチだなあ
この手の雑誌の企画は走行条件も測定条件もいい加減だから参考にならん
>>76に貼ってあるのと全然燃費の結果違うじゃん >>87
自分の貼った物を棚に上げてそのセリフ。お前
馬鹿が滲み出てるな(笑) e燃費見たらe-poorが糞燃費なのが明らか
さっさと負けを認めろよ日産ガイジどもwww ノートでどうやったら30km/lも出るんだよ
満充電計測したな >>92
試乗車なんて満充電でちょっとだけ走るからエンジンが回らず、軽みたいなエンジン音ってオーナーになってから気がつくんだぜw アンチが長い間恥をさらしてきたことに気づいたようだ。 なんか頭のおかしい奴が個人と企業を同列に語りだした。 恥ずかしいスポーツミニバン対決！
誉めるところが無さすぎて土屋圭一が困ってるだろw
https://youtu.be/uTQ9-r6vJ58 >>85
これ満タン法だよな？？？
メーターは信用ならんぞ日産w >>99
ePowerは走行モードノーマルが一番燃費悪くて
ワンペダルだとかなり変わるそうな あとノートは仕様変更でクルコンがついてから
高速での燃費がよくなったそうな ノートエクストレイルセレナしか売る物なかった日産
そこにキックス！ってなったら爆売れするのかな
少なくとも試乗車はディーラーの皆んな買うのなぁ 日産君今日はいつにも増して数字が理解できてないみたいだけど、
更年期障害によるものかな >>86
>>83掌返し恥ずかしいねえ…
まあ、日産は車内メーターサバ読みするのこないだ貼られてたよねw ぬか喜びだったねw アンチが恥をかいて必死なのが笑える。
実は燃費がいいんですよ、ノートe-Powerは。
フィットより加速がいいのにね。 ま、e-Powerがいかに最適解なのかは明らかだよね。
フィットは無駄に高くて遅くて燃費でも優位性がない。
割りきりのe-Powerが正解のはずが、むしろホンダの駄目さを強調したかも。 日頃はクルマ雑誌なんて嘘だらけとバカにしているくせに都合のいい情報の時は利用するとか二さん信者らしいな >>109
アンチは何年も燃費データ使いまくって恥かかされて悔しいね。 まぁ、俺は燃費とかどうでもいいがな。
あんまり距離走らないし。
やっぱe-Powerの走りは他にはない魅力。
アクアとか、もう完全にゴミだからな。 みんな大好きCORトップの記事によればタイキックには新型イーパワは使わないそうだ残念だな そもそも新しいe-Powerってなんだろうな。
新規開発の1.5リッターのはエクストレイル以上だろうから、新型ノートに使うのはあくまで改良型だろ。 >>109
>>76の画像が出回った時は「日産を陥れようとしている！インチキインチキ」ってわめいてたんだぜ
で、>>85見たら「ぎじゅちゅの日産e-poorはフィットより優秀(ﾄﾞﾔﾄﾞﾔｯ」ｗだからな
日産ガイジは本当に頭おかしくて笑える そもそも>>85のスペック表間違ってるからな
ノートでJC08モード燃費が37.2km/lなのはパワーウインドウ・エアコンレスのSグレードのみ
Xグレードは34.2km/l
https://i.imgur.com/U0Af7jD.png >>115
じゃあ>85のデータは当てにならないなw
>>111分かったか！クズ野郎 アクアやルーミー・タンク、シエンタあたりのトヨタ車の走りがゴミなのは認める
でもカロスポに試乗してみると全然違うぞ
日産でいえば欧州パルサーなんだろうが国内販売してないのが残念 お、案外安いぞ!! 10月発売濃厚!! 新型ヤリスクロスは200万円台前半で「空白」を埋める
車両本体価格は、ライズとC-HRの中間で200万～250万円あたりの設定となりそう。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/155868
タイキックスFFのみ276万円～ >>118
日本は同じプラットフォームのルノーメガーヌを買えって事なんだろうけど
あっちは日本車しか乗ってない層には色々癖が強いからな。 ノート押し日産君か
キックスは売れないと言い切る日産君の中でも珍しいタイプのやつだ >>112
たりめーだろ
途上国のタイにやらすの既存技術の塊に決まってらあ >>119
ガソリンベース200万、HVベース240万ってとこかね インドキックスにはAクラスと同じ1.3ターボが載るグレードが出るらしいのに https://m.youtube.com/watch?v=m2TfqH2qPBA
10分30秒あたりから↑
それにしても、このドライバーすげえ上手い。この人のとっさのハンドル捌きでなんとか横転回避できたけど、
一般ドライバーの公道走行時に緊急回避場面があったなら、横転してるやろこれ。
戦後のオート三輪じゃあるまいし、何にも衝突してないのに、急ハンドルだけで横転する車って。シャレにならん、、、。
そして、横転回避できて停車できた後のドライバーの様子が生々しいわ、恐怖と安堵がめちゃ伝わってくる、、、 日産も「売れなきゃ解散！」とかCMしちゃえば哀れに思って買ってくれるかもよw >>126
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】スレでも
やたらと新型新型と推しててキチガイ扱いされてるな
想像はしていたがヤフコメにまで書き込むとはな
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/NSlMj.eQfmHVe_.KP2z95w--/comments/ 今後のビジョンが見えない本日の決算発表
どうもタイ キックスが日産最後の新型車となりそうだな
>>136
二週間後にローグが出るって言ってたけど >>136
決算見てないアンチ君にビジョンが見えるわけないじゃんw >>138
20年ぶり規模ってwww
ルノーに泣きついたときだろ
そしてもうゴーンは居ない(笑)
日産最終赤字6712億円、20年ぶり規模 「生産2割減」
2020年5月28日 14:30 (2020年5月28日 18:34 更新) ［有料会員限定記事］
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59597920W0A520C2000000?s=4 >>138
君は見えちゃいけないものが見えてそうだw >>139
倒産しそうな会社は6000億のリストラクチャリングできないからな
>>141
3時間前に「2週間後に新型ローグが出ます」って「決算」でいったばかりなのに「決算にビジョンが見えない、キックスが最後の新型」って頭おかしいからな
決算見てないならまだしも、みてて言ってるなら頭弱すぎ >>142
で？
今度はどこが助けてくれるの？
ルノーも当てにならないしゴーンは居ないんだよw 自転車操業だったとしても20年前につぶれそうだった日産を20年回したんだよ
今の経営陣は無能揃いじゃねぇかよ(笑) >>143
ゴーンちゃんを神格化しすぎだぞ
日本人のしがらみなく、大胆にリストラできたのは功績ではあるけどね
逮捕直前は数年来のルノーの業績不振をフランス政府他、株主らから追い込みかけられてた
焦ったゴーンちゃんは日産を吸収して何とかしようとしたけど、それまでのやりたい放題がが祟ってあのざまだ >>147
なんでゴーン追い出したのに業績が上がらないの？
20年前、トヨタの半分も売ってないのに従業員は倍近く居た、そりゃ赤字にもなるさ
今は従業員が適正なのにさらに赤字を垂れ流し続けてる
神格化ではなく現実だよ >>148
2019年度
ホンダと日産はほぼ同じ台数を作ったのに かたや赤字だよ
なんでなの？ なぜか色んなスレにいるよ日産擁護
今回の決算で期待できる！って、、自分に言い聞かせてるだけなんだよ >>150
ホンダは利益の7割以上を2輪と金融で稼いでる
4輪はゴーン騒動前までは数年来日産以下だぞ >>149
そりゃリストラ中は見かけの利益は上がらないだろ 日産の勝負はこの先三年くらいだね
しばらくは資金的にはまぁなんとかなるレベル >>152
2019年度は四輪単独で黒字だね
業績回復出来たんだろw
一方日産は(笑) >>161
ホンダ４輪の利益、去年より３割減ってんだけど いくらホンダが～！とかいっても日産の赤字は消えないぞ(笑) >>164
義務教育受けてないからリストラの意味がわからんのだろうな 日産くんはいまだに
日産>>>ホンダと思ってるみたいだが
現実は
ホンダ>>>越えられない壁>>>日産なんだよなぁ レンタカー大手ハーツが逝ったのが日産にどう影響するかなw >>165
そうか君は義務教育を受けてないのか？
ダメな親だったんだなw
ってか君は義務教育の意味すら分かってないんだろうな さぁおもしろくなってきましたよw
【パリ共同】日産自動車が中期経営計画でスペイン・バルセロナ工場の閉鎖に向けて協議すると発表したことに対し、同工場の従業員らは28日、「闘いはこれからだ」と強く反発し、
タイヤを燃やすなど抗議デモを行った。
スペイン政府は遺憾の意を表明し、代替策の検討を提案した。地元メディアが伝えた。
工場前には日産が正式に発表する前の早朝から従業員数百人が集まり、
周辺道路の通行を妨害するなどして抗議した。
勤続15年の女性はパイス紙に「想像していたが、とてもつらい。路頭に迷う家族も多い」と訴えた。 今の役員はそう言って逃げ続けてるよね
今度はコロナが～！って
他のメーカーはそれほど落ち込んで無いのにね ゴーン販売台数第一の戦略のことね
あと今の役員は失敗を認めて、方向転換の方針を決定したじゃん アンチ君敗北の歴史にまた新たな一ページ！
キックスが日産最後の新型だ！
⇒２週間後に新型ローグエクストレイルが出ます >>171
トヨタ以外今期の業績見込み発表してないンすけど >>174
http://intensive911.com/?p=196965
> (4月の新車)販売台数は144,674台で、これは前年に比べると86.2％という数字
実際はこんなもん
思ったより減ってないというのが率直なところ
しかしメーカー毎に比較すれば
> 昨年比でトヨタが91.7％、ホンダ78％、日産68.7％、マツダ94.3％、スバル88.1％、スズキ80.5％。
軽主体のスズキやホンダと比べても日産の下げ幅は突出して大きく、元々お金にあまり余裕がない層が主要顧客だったためか真っ先にダメージを受けた様子
5月の数字は4月より悪いだろうが、おそらくメディアが騒ぐほどにはなるまい(この4月の新車販売台数も、とにかく危機だと騒ぎたいメディアは報じていない)
ただ日産の減少幅は、5月も他社より大きくなるだろう >>178
タイ日産のホムペみてると、newにも色々ヒエラルキーがあるようだな
最下層 NISSANのみ NISSAN NOTE など
中流 NEWがつく NEW NISSAN X-TRAILなど
上流 ALL NEWがつく ALL NEW NISSAN ALMERAなど
キング 更にTHEがつく THE ALL NEW NISSAN LEAFのみに許された最高位の称号
見ての通りNEWだろうがALL NEWだろうがTHE ALL NEWだろうが殆どがOLDモデル
これではシェアは増えない 自販連の日報見てるけど今月の販売台数は前年同月比で半分くらいになってる マジで減ってる >>162
ホンダのことしか頭にないの？日産の話なのにさ
日産批判されたらホンダが～と逃げる しかも的外れ
そもそも今のライバルはマツダスバルなんだからそっちを出してくれ またアンチ君が恥かいたのか
見てもいない決算発表からビジョンが見えたら頭いかれてるし、見てその
発言ならさらに記憶力が鶏 信者君は統失だったのか… 京アニ青葉みたいな事だけは絶対にするなよ >>183
武漢ウイルス影響のなかった昨年度決算でさえ6712億円の最終赤字
今年度どうするのかな
日産君の仕事も無くなるかもね
もう無理して日産君しなくても良くなるんだぜ
そう思うと胸のつかえが取れた気分じゃないか？ でもこれはユーザーとしていうけど、
あまり日産車がダメだって思ったことないよ
リコールが何度も続いたりとか
同じとこが何度も壊れたりとか
そういうのはない
他人に自慢できる車ではないけど
高望みしなければ損はしない
あのタイマーチだって
慣れれば実に扱いやすい
何十万キロとはいかないけど
10万キロくらいでいい具合にヘタれてくれる >>184
自分の妄想再建計画で「オレのアイデアパクられた」ってかw >>185
リストラの意味やっぱりわかってないんだね >>189
お前がいらないからクビを切られるってことだろw >>190
リストラ=首っていってる時点で義務教育を私は受けてません、って自己紹介してるのとおなじなんだけど >>191
お前は義務教育の意味すら分かってなさそうだ >>193
日産くんは義務教育受けさせてもらえなかったんだろw 日産は顕正会とか幸福の科学みたいな新興宗教立ち上げたらいいんじゃね
日産車に乗っていれば幸せになれますよ～ってｗ
熱烈な信者()がたくさんお布施してくれるやろ 日産、6712億円の巨額赤字で迫る「内部崩壊の足音」 膿を出し切れない理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/72937
21年3月期は1兆円の赤字だって また日産幹部がベラベラ喋ってるw
破綻確実でしょうね いや、そろそろ彼も日産君という仕事から解放されるんじゃないか そりゃ５chに書き込む仕事なんて不採算部門の最たるものだろw 日産くんはリストラという言葉を覚えた！
「よし！しばらくはリストラの意味分からねぇんだろ？」で押し通すぞ
そんなことをしてる間に日産が大変なことにならなきゃ良いが……… 日産君、ちょっと前は新ジュークはヨーロッパで大人気だ馬鹿英語読めないのかって根拠なしに言ってたな
ランキング見てる限りサッパリだけど >>200
この記事読んでも信者君は擁護しかしないし、今回は好ましい決算だったんだね！！
へーそりゃ凄いや！日産V字回復しかないな！ >>204
擁護に見えるならやはり義務教育を受けていないと言わざるをえないね >>205
義務教育の意味わかってるか？w
あのアライアンス会見と決算見た上で、お前の大好きな日産が業績回復すると本気で思ってんなら、義務教育受けてない屑ニートなのは明白だな日産君w
会社もダメなら信者もダメ しかし、タイといいイギリスといい、なんで売れない市場にばっかり大枚突っ込むのかね
https://s.response.jp/article/2019/10/11/327521.html
>新型ジュークなどの新型車の生産準備として、英国サンダーランド工場には総額1億ポンドの投資が実行されている。ジュークのアスレチックな新デザインを生み出すために、プレス工場には超高張力鋼をカット＆成形する27個以上の新しいダイセットが設置された。 >>2
ありがとうございました、大事なお金を捨てるところでしたw
やりクロにします。 日産韓国から撤退だってよ
いよいよやばいんでねーの？ >>210
ヤバイと言うより、正しい判断だろ
販売台数なんて元から大した事無いし
ルノーサムスンも北米向けローグ作らせてもらえなくなって存続も危ういし
逃げ出して正解 もともと不買運動でさんざんだったし
ルノーが残ればいいんでないの？ 特損6000億円にはコリアからの撤退費用も入ってるんだろな
韓国から撤退できるのはプラス要因ではあるが、スペインは完全に戦闘準備完了で一筋縄では行かなさそう
厄介なところに工場建てちまったなあ >>210
普通にドイツ勢なんかも韓国政府側からいやがらせレベルのディーゼル不正告発されてるから、あんなとこ撤退したほうがいい えー？
日産のために韓国と日本両方走れるダブルナンバートレーラー用意してあげたのよ？
韓日トンネルできるまで続けないとダメよ >>216
>>217
自分が日本から撤退するほうが確実だし安いよ >>218
えっなんで？
お前と違って生粋の日本人だから日本から出る気は無いぞ
旅行は別だけどなw ってか人が撤退ってどういう意味だ？
義務教育受けてない日本語不自由な人の言うことはわからんw >>220
都合が悪くなるとワラワラと沸いてくる単発アンチ君部隊のことかな？
あ、実際は一人かw 一人で戦ってるのは君だろ日産君
いつも一人だから他人もそうだと思ってしまうんだな…
もうすぐでその辛く孤独な仕事からは解放されるかもしれないぞ 日産くんって特徴が有りすぎてID変えても一発でバレるよなwww アンチくんって特徴が有りすぎてID変えても一発でバレるよなwww 日産ガイジは真性の糖質でしょ
ガチで頭おかしいんだよほっとけ ヤリスクロスが200万円台前半から発売ってベストカーが言ってるけど、
ほんとならキックスも非e-POWERの廉価グレード設定しないと土俵にも上がれない >>218
内装も5年前の古臭いやつから、せめて後発のインド市場向けの方のキックスタイプするのかと思ってたんだけどな笑
e-POWER用にどうしても変更しなきゃいけなかったシフトノブや、
プロパイ向けにどうしても必要？だった電動パーキングブレーキボタン後付けした以外はほぼ変更無しだったもんな笑 ナビの位置も低すぎるからなw
それをトレンドとか言ってる信者
瞬殺されてて笑えた
https://i.imgur.com/x2CZ76I.jpg 信者凄い
キックスの見にくいナビの位置が気に入ってるなんて
メインのナビの位置は下が今のトレンドだからな～ >>233
そいつに今のトレンド聞いたけど、答えはなかったよ >>234
インパネにナビの必要な情報が表示されるなら良いのだけど
タイキックスは……… >>235
日産くん！現在発売されてる多くの車がどの位置にナビを設置してるか自分で調べてみよう
それが今のトレンドだよw >>237
ちなみに画像のやり取りには続きがあんのしってる？ >>237
アンチ君は馬鹿だからばれないって思ってるんだろうけどねｗ
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-RCEk)[sage] 投稿日：2020/05/28(木) 18:29:57.38 ID:GpRGM37id [2/2]
>>806
言うほどか？
とりあえず視界の邪魔するくらい上に飛び出てるやつは微妙やわ
https://i.imgur.com/7OHYVh7.jpg
https://i.imgur.com/cPguWzp.jpg 日本の道路の交差点が複雑すぎてガラパゴス的に進化してるの知らないの？
使うのは日本の道路で日本人だから
君は祖国に帰りなさい！ >>241
ホントそれな
ホンダ車はインパネに交差点の車線位置と曲がる場所を出せるのもある >>243
インパネに交差点出るよ
はい次の人～♪ >>243
埋め込みとか言う話ではなく設置高さが低すぎるってことだが
バカですか？ >>246
そもそも運転中にナビ画面なんて見ないだろ ほら来た
「運転中にはナビ見ない！」
だからチラ見で分かるように視点移動を減らすんだろ
まぁお前が住んでる田舎は知らんが都市部は交差点が複雑なんだよw >>247
ごめんアメリカ仕様はインパネにナビ出るわ
出ないと思ってた >>250
あっお前は表示されてもインパネのナビ見ちゃダメだぞ
248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/30(土) 12:07:55.17 ID:PrrzqB0p0
>>246
そもそも運転中にナビ画面なんて見ないだろ >>254
日産はお前みたいな貧乏人相手にしてないから大丈夫だw アンチ君敗北の歴史にまた新たな一ページが！
キックスのナビはトレンドから外れた時代遅れ！インパネにナビがでない！
⇒そんなトレンドありません、インパネにナビも表示されます おまえ自転車にv37とか名前つけてるの？
恥ずかしいからそれ言うのここだけにしておけよ >>260
シートベルト未装着
脇見運転
整備不良（スピードメーター） >>266
パーキングブレーキ引いたまま走ってるって？ｗ >>266
ちなみにスカイラインの空気圧系は走行しないと測定結果がでないから、これからも走ってないことはわかる >>272
開くのめんどくさいからあげ直しただけだが‥‥‥
260の日産くんに言ってやれよ >>273
いや、それは解ってるよｗ
ID:PrrzqB0p0の事だよ ナビ見るときに前の車外の状況が見えないのは純粋に危険だよね >>276
良いお値段する車はHUDが標準になってきてるね >>275
フォグがオートなわけねえだろ無能
それとも無能日産車は全部そうなのか？ >>278
ごめんフォグは点検でつけてた
そもそも昼だし 免許もってないアンチ君がゴキブリのように沸いてきたな アンチ君も車の自慢したら？
日本で未発表の車のスレで暴れてるぐらいだからさぞカッコいい車のってんだろうなぁ 日産君、いくら君がイキッたところでキックスは売れないぞ
日本でも、もちろんタイでも
君も買うつもりはないだろう >>281
>>282
1レスにまとめて書けや無能 アンチ君、 敗北の歴史
キックスなんてでない
⇒敗北
日本のためにe-POWERなんてあり得ない
⇒敗北
プラットフォームが古いから電動パーキングはつけられない
⇒敗北
プロパイロットなんてあり得ない
⇒敗北 >>249
お上りさんかよ
都市部に住んでて普段から走ってるならナビなんていらんわ >>288
普段走る道にナビが要らないのは当たり前だろアホか >>288
30年以上世田谷に住んでても通ったことのない道は多いからな
お前はエア東京人か？ >>287
日産が大赤字って事実が敗北なのだが
発売だけで勝利なんだw タクシーの運転手でもテリトリから出たら分からないくらい複雑なのに
ホント田舎者の考えは浅はかだよなwww
288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/30(土) 17:37:10.58 ID:bL3NnZ1U0
>>249
お上りさんかよ
都市部に住んでて普段から走ってるならナビなんていらんわ >>291
当然、7000億の赤字もキックス一台で軽く帳消しにできると踏んでるぞ
タイで3000億、日本で4000億の利益を見込んでいるはずだ
まず日産の新型って理由だけで毎月10万台は売れると考えてるね >>295
開き直ってるのは日産君だろう
君も薄々勘付いているはずだ、キックスは失敗に終わると >>295
俺が言ってたわけじゃねぇから知らん！
2019年度ホンダとほぼ同数の517万台で大赤字w >>295
つまり日産がつぶれてもタイキックス発売すれば悔い無し！ってことか？ >>291
アンチ君は「決算を見てキックスが最後の新型」っていって決算観てないのがばれて自爆したけどな >>302
そんなこと言ったやつが居たんだ？
で？タイキックスだけで赤字が解消したり、日産の先行きはバラ色のですか >>299
ホンダは前から内部から崩壊が始まってるみたいだぞ
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/05/29(金) 21:39:58.20 ID:reIfdxi80 [3/3]
>>599
フォローさせていただきます～
Openwork（Vokers）
自動車、自動車部品、輸送機器業界の総合評価ランキング (今日 現在)
上記の中から自動車及び関連 メーカーを抜粋
順位、総合評価ポイント、社員口コミ件数
1位 トヨタ自動車 4.13 4,870
2位 トヨタ車体 4.11 369
7位 デンソー 3.63 3,328
24位 アドヴィックス 3.36 110
29位 マツダ 3.33 1,966
34位 日産自動車 3.32 5,608
64位 トヨタ自動車北海道 3.22 31
73位 八千代工業 3.20 134
80位 本田技研工業 3.19 3,487
・・・・・・・・・・・・・・
300位 総合評価ポイント3.00以下
本田技術研究所 2.98 2,712
ダイハツ工業 2.94 1,086
ケーヒン 2.81 755
スズキ 2.80 3437 信者はあのアライアンス会見と決算見た上で
期待できる！とだけしか感想がないようだから、そう思い込んでるんじゃないかな >>304
そこトヨタホンダ(千葉)の煽り合いスレだろ？w
5位の赤字雑魚メーカーなんて話題に出ないのに、なんで日産信者君が見てるんだ？
まさかトヨタと一緒に千葉君煽っとんのか お前にそんな権利ないよ >>306
ホンダの口コミはマジでぼろくそだからすごいぞ 結果が全てだからな
日産はトヨタと競ってた二位から落ちて潰れそうになってそこから２０年経って今のポジション
いくらホンダガーとか言ったところでなにも変わらんよw 日産批判から矛先を逸らす武器がなく
ついにクチコミを引っ張り出してきたか これ当たるかもなw
604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/30(土) 23:13:33.77 ID:zUa6Imb70
602
昨年度の日産の販売台数480万
トヨタは今季の予想は2割減
トヨタ以上にクソな日産は3割減以上
そもそも4月から6月末までまともに生産すらしてない
400万切りコース確定 >>308
まじでホンダは極端だから一回見てみるといいよ
信じるか信じないかは別としてね >>309
ホンダ四輪結果出てないじゃん
度々赤字転落してるし
利益だけ見れば日産と同レベル
というかここ二年ぐらいの不祥事で日産がホンダレベルに落ちてきた >>313
振り返ってみると20年以上結果を出せてない日産w
ホンダガーとか言ってる場合じゃないぞ
あとすごく良いこと書いてる人が居たから貼るわw
596 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/30(土) 22:22:47.55 ID:uQk8sAeg0
ホンダは四輪利益出てる。それに加えて他の柱もある。
日産は四輪しかなくて大赤字 東芝みたいに事業を切って売ることすらできない
違いがわかるかな？日産君 >>314
ホンダ４輪が利益でてるとか、マジで実態を理解してないんだな
ホンダ４輪の利益率はここ10年3%を越えたことがない >>314
相変わらずリストラの意味も理解してないし、本当に学がないんだなw 潰れる前に出す車は何やろね？
最後の日産車は高くなるから買わないねｗｗ >>314
東芝は好調部門全部売っちゃたからもう何も残ってないね
半導体に勤めてた知り合いは切り離されてウキウキだったけど >>318
リストラできるってことは当面は潰れないぞ >>319
日産は首都圏だけでも本社、村山、座間の一部等を手放したからな
座間なんてイオンモール出来て便利になったよw >>321
ゴーンがくるまえの日産は、売っても利益のでない車を休日出勤、残業、サビ残で赤字化して作りまくってて、ゴーンだろうが誰だろうが国内工場は事業整理されてたと言われてるね >>322
ゴーンが来る前、日産はトヨタの半分も売ってないのに従業員は倍近く居たんだぜ
しかも組合が強かったから利益なくてもベアを要求
そりゃ会社も傾くわw >>324
ゴーンショックまでは5%前後だったかな 業界の目標が８%で、ゴーンちゃんは18年度に達成することを公約として掲げてたけど、未達に終わってあれこれ言い訳してたね 今なら言い訳出きるもんなw
「従業員は悪くないんです、コロナが、コロナが」 キックス出しても売れんやろうし
この先に出す車両も売れるとは思えないのばかり >>320
内田君は決算で、これは断じてリストラじゃないぜって言ってたんだが
労組にビビってるチキンなんだろうか？w >>287
機能てんこ盛りでバカ高価格で出してさっぱり売れなかったら勝ち負け言ってる場合じゃなくなるんだが？？ 頭の悪い馬鹿ほど信者、アンチ論争が好きだよな。
まともな人は企業にひいきなんかないんだがね。
車なんかメーカーで選ぶ馬鹿いないでしょ。
アンチは馬鹿だからそれすらわからない。 本当にひまわり学級だなw可哀想
どう考えてもメーカーは車の選択基準の一つなんだがww
もう書き込まない方がいいと思う >>334
それをキックススレで言われてもな
こんな超割高な東南アジア車、信者か関係者しか買わないだろ？ コロナ禍でディーラーに足を運ぶ人も減る
その中で他社でなく日産ディーラーに
行こうと思わせる魅力が
今の日産と、キックス含めた製品にあるかどうか
本当の商品力が試される
そうでしょ星野さん >>338
日産、三菱はスキ有らば騙そうとするから信用出来ないし選択肢に入らない >>341
お前が普段からそーゆー態度だからデラも「どーでもいい客」の対応になるんだろw
それぐらい気付けよ糞アンチww 国交省を欺こうとした日産自動車のことを言ってるのだが
分かりづらかったか？ こんなことを言ってますが信者ですね
340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/31(日) 08:29:43.71 ID:s3to5Tib0
信者もアンチも頭が悪い。 >>338
車で選んだらそれこそ日産なんか初めから選択肢にすら入らんわ
馬鹿じゃねえの >>342
なるほど、客が気に入らなかったら騙すような会社なんだ
なおさら買えねぇわw ノート→ヤリス、フィット等に勝る部分が何一つ無いゴミ
マーチ→タイ産10年放置の骨董品
セレナ→自称ミニバンNo.1(笑)室内高の低さ、ロールの大きさ、パワーの無さは文句無しのNo.1
エルグランド→日産関係者じゃない限りアルベル買う
スカイライン→日本に何人いるのか知らんが、タワマン外資系管理職()向けスポーツセダン
こんなんでBMW、アウディに勝てると思ってんの？
NV350→ハイエースは盗まれちゃうから仕方なく買う車
NV200→誰も得しない板バネタクシー
デイズ、ルークス→日産の技術()を詰め込んだ三菱のOEM
その他→検討するまでもなく漏れなくゴミ >>348
こんな天気の良い日曜日にレスを待ってるとかwww可哀想だな糞アンチww >>355
そんなこと言うと書けなくなっちゃうだろw >>347
NV350はハイエースの商品性能をアップさせる使命において
存在価値はある。ライバルいなければ手を抜くのが必然だから。 そもそもいつ予約開始なんや？？？
6月から売るんやろ？
はよタイから輸入してや！！！
質感が見たいんだよ >>357
ライバルいなくてもトヨタは手を抜いたりしないんすけどー
手抜きするのは三菱とか日産とかルノーとかなんすけどー アルヴェルの気合の入り方見たらねえ
先代モデルでエルグランドに完勝して、
現行でライバル不在となってもしっかり開発してきてるし トヨタは慢心すると身を滅ぼすってことを、よく知ってるからな。
そして頑張りすぎると目をつけられることも 今やどの車もグローバルモデルなんだから日本市場でライバル不在だからって手抜きするなんてあり得ないわな >>362
なるほど、だから日産は堕ちていったのか ゴーンはルノーの業績不振の責任を株主に詰められてあのざまだから負け 何で最初から2WDと4WD両方設定しないのかな？
普通やるよな？
何で最初から、安目のガソリンエンジン車を設定しないのか
いくら新発売と言っても、4年前の型落ち車なんだから、それくらいして欲しかった
見積もりとった方の動画みたが、高すぎる
間違いなく、TやMには勝てないよ やらないんじゃなくて出来ない笑のかもね
セレナにも設定ないままだし キックアスの値段の高さ聞いて飛んできますたヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3 私が子供の頃はトヨタの次は日産があって日本第二の自動車メーカーのイメージあったけど気づけばノートとセレナが比較的元気なだけで、下を見る方が早くなりつつあるんだよな…
って象徴の車だなぁ…これ… 自分の子供の頃もそんなイメージだったなぁ
Y33のCMがBGMのホワイトルーム含めてかっこよくて好きだった >>373
パリダカの世代？ワイより一回り上かな？
篠塚健次郎って今もクルマに関わってるんだな。すごい人だ。 >>371
今やスズキやダイハツの登録車にすら販売面でも負けそう。実際トール兄弟とかの台数合わせると
ノートとかセレナの販売台数超えているんじゃね？ ずっとトップを走り続けているトヨタってすごいよね
トヨタと日産、どうして差がついたのか・・・慢心、環境の違い >>376
おたくっていつまでも同じフレーズ使い続けるよな。
もう誰も使ってないのに。 >>375
そのカウント採用してしまえば既にそうでしょ。ロッキー(ライズ)とトール(ルミタン)は相当売れてるし。
直近4月でもダイハツ単体で登録車数でも日産の約40％ほどなのに。
スズキに至っては約70％まで迫られてる体たらく。
(一社)日本自動車販売協会連合会2020年4月ブランド別新車販売台数確報見るとさ。
勿論これらは本業は軽自動車メーカーなので軽自動車を入れると完全に抜かされてる。
まぁそのスズキに比べたらマツダやスバル・三菱はもう国内販売は… >>378
19年販売でダイハツは4万台、スズキは12万台、日産が36万台なんだけど、どの辺が迫られてるの？ 4月のデータと書いたろう？
それにダイハツは5万台
スズキは11万台だし
今年入ってデイズルークスは別に良いとしてジュークやティアナ等日産車種整理の数が多いから直近のにしたんだが 日産君は早いとこ幹部と共に日(本電)産君に改名した方がいいよ >>364
幹部が自惚れているだけだな。
幹部の席が空けば下の者が昇格するだけ。
代わりは幾らでもいる。 なんでこんなにするんだ？？とてもコミコミ300万越えの車に見えないw
こんなの買うならMazda3とかCX-30か他にももう少し頑張ればVW T-Crossとか買えるぞw
日産完全に終わったなw >>386
最後の希望だった関氏が就任即転職した時点で、終わってるのが明白になった
後追い役員達も責任回避+泥舟脱却で逃げてるんだろうね。アメリカ日産の社長ですらもそう。 386 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/03(水) 17:45:57.99 ID:+HxRAvb+0
>>364
幹部が自惚れているだけだな。
幹部の席が空けば下の者が昇格するだけ。
代わりは幾らでもいる。
よくこんな間抜けな事言ってる暇があるよなw
夜逃げの準備でもしとけよ ■ HV ■
2WD
250 ～ 346万円 ホンダ VEZEL
273 ～ 309万円 トヨタ C-HR
275 ～ 286万円 日産 キックス
385 ～ 422万円 ホンダ CR-V
4WD
272 ～ 367万円 ホンダ VEZEL
407 ～ 444万円 ホンダ CR-V >>391
これも入れて
トヨタ ヤリスクロス
ホンダ フィット
マツダ cx-30 キックスガソリンモデルないんか
四駆もないし
他のメーカーの高いモデル出して
安いのいっぱいあるから、キックスパスだ 価格掴んだ!! 日産新型SUV キックス 2WDのみ275.9万円で6月24日発売決定
https://bestcarweb.jp/newcar/158132/amp
グレードは「X」のみで、これに内外装が2トーンに変更される仕様を加える。
価格は「X」が275万9900円、「2トーン仕様」は286万9900円だ。
衝突被害軽減ブレーキなどは標準装着されるが、アラウンドビューモニターや
インテリジェントルームミラーは、セットオプションの設定になる。
販売店では「これらをオプション装着している価格が300万円少々の仕様を重点的に生産するので、
非装着車を注文すると、納期が伸びる可能性もある」と指摘した。 >>396
>現行キックスは、海外では2016年から売られている。従って新型車とは呼びにくいが
基本ヨイショしかしないベストカーですらこれを言うとは…
提灯代足りてないよ >>397
電通の犬雑誌が博報堂を使ってる日産の「ヨイショ」するわけ無いなだろ >>386
なるほど、次々と形だけの幹部が誕生するわけだ…… 普通に新型ヴェゼル買うわ
親戚に日産関係いないともはや日産車は選択肢に入らない 親戚に日産の営業いるけど一度も日産車買ったことないな そういえばなんでオレは学生の頃日産が好きだったんかな？
ただの勘違い？ いやこれにしよう
キャッチコピーは、あなたの運転技術を向上させます！日産キックスでセルフ片輪走行を楽しもう！(^^)で
https://m.youtube.com/watch?v=Vw4dybCykQE >>407
なんかアニメに出てくるクルマみたいで良いやんw >>407
これは特撮捗るな。平成は初期を除いて不景気で横転シーンが足りなかった。 キックスかっこいいな
色違いで3台買って嫁と娘に乗らせようと思う 人間が乗ってシコ踏んで遊べる有能オモチャだからな
コロナ避けて安全に遊べるし売れるわな ひかえおろう！
親族全員キックスを買うであろう日産君の御成だ！ これは笑うところか？
282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/30(土) 14:04:02.37 ID:L7HmXpo50
アンチ君も車の自慢したら？
日本で未発表の車のスレで暴れてるぐらいだからさぞカッコいい車のってんだろうなぁ 日産くんには日産車なんて乗らずにもっと良い車買おうと言ってやりたいw 登場年度古くてタイ製でコミコミ300万か…
終わったな いや、350万やろ？
今時ナビセット30万とかではなあ ちょっと待てば大量にダブついたインテリジェントチョイスが新古で安く買えるから 日産くん連呼はこのクソボロ団地野郎で半べそかいて可愛いよ 早くe-Powerの改良具合を発表してほしいが、キックスではパワー増強と静粛性向上程度かな。
新型ノートから高効率エンジンという話もあるが。 久々に新車出るつーから見てみたけどブランドイメージ国内最悪レベルなのに他社と同価格ってどういう事なの？
こんなの日産しか選べない可哀想な人しか買わねえわな ガソリンモデルは何故か一年後位らしいけど何でわざわざそういう事するのかね
やっぱり何度も言われてる通り少しでも販売単価上げたいからなんだろうな >>424
こう宣伝されたら間違いなく前者に行くよな。
RAV4
PHEVもHVもあります。価格は265.6万円～（２WD ガソリン X）
タイキックス
e-Powerのみ 価格は275万円～ 日産タイキックス世界の風を呼び込んで！
SUVの新しい体験！
↓
世界の風→タイ産
新しい体験→e-power(笑)ワンペダル 結局、大多数の消費者が求めてるのは見た目がそこそこ良くて
それなりの走行性能で価格も安い車なんだろうなあ
ライズロッキー見てるとそう思うわ >>425
それでトヨタは上級グレードのがコスパ明らかによく設定されてるから結果として400万越えの契約してるパターン
ガソリンエアコンレスでもいいからキックスも199万スタートにすれば結果として300万のグレード売れそうなのにアホかと思う ホンダヴェゼル1.5HV Zグレード 2WD
と同価格の276万円！！
標準装備の充実ぶりは勝っているのか？負けているのか？
まだ不明 >>428
そういうあざとさが無いよな。日産の販売の人も絶対チラシ作り投げ出したくなるレベル。
>>429
ヴェゼル 211.3万円～ >>430
そのヴェゼルはHVじゃないよ～～
HVなら250万が最低ランク（鉄チンだけど） >>428
それなぁ
近頃じゃ似たような車種・グレードで比較するとトヨタが一番お買い得って多いわ
昔は明らかに割高だったのに >>431
>>430にはどこにもハイブリッドとは書いていないから間違いではない。 >>431
話の流れ無視して口挟むタイプって思われてそう >>430
ヴェゼルなんか買わないで1ランク上の造りのCH-R買うわ 某サイトでのディーラー情報だが、
来年夏頃以降にはガソリンタイプと4WDが追加予定だとさ
ここからはあくまで自分の予想だがe-power 4WDだけでガソリン4WDは無しだろう
どうせe-4WD(モーターアシスト方式）だが無いよりかはマシだな
現状装備のままでの予想価格は、4WD代+通例で寒冷地仕様標準だから305万円前後か
あとガソリン車も出るならタイトルはこのままで良いな
信者スレのタイトルにはe-powerが付いてるけど トヨタにC-HRクラスのが出ると言われてるからそれがいいのかな >>442
なんで書き込みたかったスレには書かないの？ >>448
誤爆って専ブラで書きたいスレの対象を間違えることだぞ e-POWERと言う時点で他のクルマなんてどうでも良い。
試乗が楽しみどんな走りしてくれるだろう。 >>452
ワンペダルで都市部を一時間運転しただけで足がめちゃくちゃ疲れるぞ >>454
失笑、ワンペダル1時間乗って疲れるならモード切り替えて通常ATと同じ設定にすれば良いじゃん
まさかワンペダル モードでしか運転できないと思ってる？
渋滞なんかワンペダルの方が圧倒的に使いやすいアクセルを戻すだけでMT車のように減速する
微妙なアクセル コントロールができないならAT・CVT・ハイブリッドだろうが疲れるだろ 【新型ヤリス・クロス燃費一覧】
[1.5Lガソリン／WLTCモード]
・19.8km/L(2WD)
・18.0km/L(4WD)
[1.5Lハイブリッド／WLTCモード]
・31.1km/L(2WD)
・28.0km/L(E-Four)
タイキックス出る前からとどめさしに来てくれてるね ほら田舎者が吠え始めたwww
>渋滞なんかワンペダルの方が圧倒的に使いやすいアクセルを戻すだけでMT車のように減速する 日産のワンペダル設定されてるクルマのアクセルペダルが一般的なクルマのアクセルペダルより重いの知らないのか？
それとも中の人だからすっとぼけてるのか？ 優秀なACCだと前車追随して、アクセルなんか踏まなくても楽チン運転
ヘッドアップディスプレイで状況把握できるからね
ニッサンプロパイロット機能駄目だから
ワンペダルか （笑） >>456
キックスの燃費はヤリスクロスのハイブリッドよりガソリンに近いのは酷いな 高めの価格は値引きを想定してのことかも
出たばかりで一声本体値引き50万なら
粘れば80万ぐらいいくかな？
オプション込み値引きで100万いけば買う！ キックスヘッドアップディスプレイ付かないのか？
便利な機能なのに残念だ レーンキープアシストなんか悲惨だ
50キロ以下走行だと使用出来ない
プロパイロットなんなの？ >>462
超強気の限界5万だってよw
よほど売りたくないらしいな >>458
確かに少し重いけど、市街地じゃそこまで
踏まないから関係ないな
燃費伸びるし流れに速度合わせるのすげえ楽 >>464
プロパイロットは、「高速道路」の同一車線での自動運転技術。 キックスは利益をしっかり取る車。
台数より利益なんだろ。
新型ノートは台数を稼げるようコスパを重視すると思われる。 >>467
プロパイロットって技術レベル低いんだ
トヨタセーフティセンス、スバルアイサイト比較したら
幼稚園レベルなんですね >>470
なんの魅力感じない
キックスなんか検討してる信者知能低いんだ >>471
なら、このスレに何のために来たの？
じゃお前は、キックスを検討されるとマズイ教団の信者なの？ >>473
そもそもここ、日産の四年前の車種を割高で投入するナメた態度に対するアンチスレであって
お前さんがこっちに行くべきでは？
発売前にこんなスレ立つ自体あんまりないよ
【日産】キックス e-POWER Part7【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591057781/ >>443-445
ハリアーにハンコ押してきただけであって
買ったとは言ってない >>473
タイキックス検討してる奴がここに居るのかw
おまえばかだろ？ ここは日産を貶すことで自分の自我を何とか維持出来てる、社会的にド底辺なゴミ向けスレです。
普通のまともな人、購入検討の人は見ない、書き込まないでください。 >>479
まるで日産くんの頭がおかしいみたいじゃないかw >>469
無条件で低速で作動する製品化されてるレーンキープってHDMAPと高精度GPSの組み合わせのGMクルーズとプロパイロット2ぐらいな気がするけど、できるメーカーあるの？ レーンキープは50キロ以下でも前方に車がいれば動作可能
そもそもクルーズコントロールはほぼ全車速まで対応 >>469
アイサイトの無条件レーンキープの速度下限は65キロなんだけど、君はアイサイトは幼稚園児以下と言ってるの？ エンジンの静粛性高めてあるって聞いたから試乗楽しみです。
ディーラーが言うにはセレナより静かって話です。 >>485
セレナは軽自動車みたいにエンジン唸るからそれより良いってことは出来の悪い小型車くらいの音になるんじゃね？ アンチ君、一般的なレーンキープの仕様を知らず、また恥をさらすw タイキックスもこのパターンになるのかなw
実質的な登録済未使用車が中古市場にワラワラ流れてるのなんてe-powerくらいだろ
否定する前に足りないオツムでも少しは考えろよ
新車価格より大幅に安い実質未使用車がワラワラ
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/e%EF%BC%8Dpower/index.html?SORT=6
そのうち本当の未登録新車はごく僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=6&NCAR=1&KW=e%EF%BC%8Dpower >>484
ヤリスクロスのレーントレーシング機能---ミリ波レーダー+カメラ
最新装備のセーフティセンス
前車いない時
30km以上で白線認識してトレーシングする
前車認識時
0kmから白線認識してトレーシングする >>490
もうちょっと引き伸ばして調子に乗らせてから落とさないとw >>490
30キロ以上はACCの作動速度だぞ
トヨタのLTAはドライバーがハンドルを自発的に操作する前提の制御 >>490
ヤリスのマニュアルにはLTAの制御加減は50キロって書いてるね >>492
勉強不足な信者君
トヨタ行って試乗してから
ヤリスとヤリスクロス違うからな
クロスから電Pついて上位セーフテイセンス採用になったよ >>497
とりあえずお前はタイキックスを月5000台買え！
君の大好きな日産が消えるぞw >>498
LTAが30キロから作動するってソースはあるの？ >>500
Dで試乗したらわかる
新型カローラシリーズ全て対象
Dで確認でヤリスクロスはカローラシリーズより機能UPとの事 ワッチョイ付スレでもいてるアンチだよ
ま、ここはワッチョイ無しなんだし、アンチはここに居てね >>501
レーダークルーズコントロールと完全連動する制御に変えたのか
マニュアルには自動車専用道路、高速道路での使用に限定してるから、低速イコール渋滞前提だからドライバー責任にしたっぽいな 国土交通省の関係あるから、マニュアルでは
そう書くしかないね
どのメーカーも同じ 使われ方考えると先行車認識がない時の速度下限なんてあってないようなものだし、機能の信頼度とドライバー操作にどれだけ頼るかで決まるものだから、上で幼稚園児だの騒いでいるアンチ君ほど滑稽なものはない 素直にキックスの負けと認めるのがベターと思うが
信者は耐えられないんだな >>509
50キロ下限が30キロ下限になったところで、レーンキープが効果的な状況でそんな状況ないし トヨタのレーンキープって現行のレクサスLSでもゴミ制御だったけど、あれは治ったんか 5年前のキックス改良してもいかん
早う国産して立派なクルマ作れ >>512
お前LS乗った事？
今年１０月マイナーチェンジだぜ
三年前発売された車の事言ってもな >>506
当たり前だろw
お前はバカか？
>低速イコール渋滞前提だからドライバー責任にしたっぽいな eパワーは加速がいいとかいうけど、もうフィットやヤリスと大差ないからね
燃費では勝ち目なし、古いシリーズハイブリッドの限界だね >>516
そんなこと言うなよ(自称)新しい電気自動車だぞw >>489
新型キックス買うより現行ノートの4WDの新古車かうほうなよほど賢いと言える >>519
お前はなに言ってるんだ？
バカは黙ってろ！ やっぱり最新装備のヤリスクロスか
来年春発売のヴェゼルだな
キックス古すぎ 日産くんはバカだからタイキックスがポンコツなのも理解できないw 国内正式発表前にイキリすぎだろ どっちも
せいぜいワクワクしとけよ 何をワクワクすることがあるのか…
あっボンネット閉まらないリコールとかかな アホンダこれボロくそに言う程の物なのか?
安いわけでもないしトヨタがいいだろ >>531
まぁ、変わった趣味をお持ちの方向けに100台くらいは売れるんじゃね？ ボロい賃貸巨大団地の日産ガーくんは代々貧乏で血筋が悪くて買えないだろう >>534
だなww
キックスはタワマン住まいの外資系管理職にこそふさわしいw 日産ガーくん涙目(ToT)
キックスなんて売れようが売れまいがどーでもいいわ ガソリンモデルは１年後ってことは
登場から５年経過か・・・・
さすがに要らないわ
来年の次期ヴェゼルに期待しよう 日産くん！
その日産ガーくんは響きが悪すぎて流行らないぞw 日産くん
日産ガーくん
日産くんガーくん
日産くんガーくんガーくん 日産ガーくん販売スレでフルボッコされてたくせによくいうよな キックスはたいして売れなくても利益があればいいんだろ。
生産縮小は、一台あたりの利益を増やす流れの始まりだからな。 馬鹿は台数でしか判断できないんだが、一台売って従来の価格設定の三倍の利益があれば台数は半減してもいいわけだ。
ましてキックスなんかろくに開発費かかってないから丸儲け。 それが透けて見えるから顧客なめてるし
目標とする台数は売れないなぁと言う感想になる訳だが。 キックスは高値で利益を出す為の車だから台数出なくてもいい！
と既に予防線張りまくりで笑う
そういうのは1000万円以上の車に使う表現だよねえ 開発費も償却、製造コストは激安
掛かるのはタイから日本までの輸送費くらいだろ キックスにもボンネット自動開放機能付いてますか？
https://trafficnews.jp/post/96913
日産、北米でセダン１９０万台リコール＝走行中にボンネット開く恐れ
2020.06.05
２０１３～１８年型のセダン「アルティマ」約１９０万台をリコール
既視感あるなぁと思ったら
https://e-nenpi.com/article/detail/268883
日産 アルティマ、米国で再リコール84万台…走行中にボンネットが開く恐れ
2016/02/01
今回のリコールはまず、2014年10月に発表された。アルティマのボンネットのロック機構に不具合があり、走行中、ボンネットが突然開く恐れがあるという内容。
2015年3月には、追加リコールを発表。
こんな間抜けなリコールを何度もww
しかもよくよく読んでみれば、三度目と四度目は以前リコールされた車両を全て含んでいるというね…
つまり何度交換しても直ってないということ
おそらく中華部品だろうが、中華部品でなくとも、日産は何回リコールしてもボンネひとつまともに留められない、コリアメーカーより遥かに格下のウンコマンという地位を揺るぎないものにしているな
しかも怪我人出てるし・・・・・
2014年10月 22万0423台
2015年3月 62万5000台
2016年2月 84万台(リスクを払拭できていないとして、1回目と2回目の対象車全てを追加リコール)
2020年6月 190万台(以前にリコールを実施した車両に加え、16～18年型も対象に) >>549
リコール出てないってことはついてないね 「ボンネットが開いちゃうかもしれないんで部品替えまぁす」とかいうアホな理由で3回も呼び出されたら、さすがにもう日産買わんよな
おまけにアルテマってアメリカでは一応売れ筋なのに…
そりゃ売上落ちるって
というか、ボンネット留める部品なんて日産の中ではかなり供用されてんじゃない？
アルティマだけで済むのか…？
ローグでやらかした日にゃ目もあてられんぞ >>547
頭が悪いと予防線とかほざくんだろうが、実際台数追う値段ではない。
アンチが過ぎて頭がいかれてるの、おまえ。 アンチやってるとそれに頭が支配されて現実が見えないキチガイになるのがよくわかるな。 日産くん、頭を整理して書き込みをひとつにまとめる努力をしよう！ アンチは頭が狂ってるから、キックスがあまり売れないという当たり前の予想すら予防線だとわめいてしまうありさま。
普通の発言に予防線とか言い出したらもう末期。
ネットからはなれなさい。 発売間近なのにハリアーみたいに購入するって言う人が全然いないのが悲しいね まだ正式発表されてないし、されてもあえてキックスにする理由もないからな。 アンチは発売されたら売れてないと騒ぎたいんだろうが、はなから誰も売れると思ってないからアンチの滑稽な姿が見れそうだな。 しかし、キックスは使い回しだらけで開発費はかからず製造原価も安いから日産にとってはおいしい車だな。
SUVならプラス30万でも許容する今の消費者も謎だが。
俺なら新型ノートe-Powerにするわ。 アンチ
(目標販売台数は)売れない…
信者
(絶対的な販売台数は)売れない…
であって利益取るとか言うのは目標販売台数売れて初めてある程度見込みどおりの利益取れるんだぞ
アンチはそもそもそんな態度で利益取れるわけねーよと書いてるから
利益を追うけど売れないと書いた時点で予防線は既に貼られているわけだ。 アンチの寝言は不要。
そもそも台数売れずに利益も取れなかったとして、ここの連中には何の関係もない。
くだらん信者論争すんな。 日産信者明らかに売れそうにないので敵前逃亡wwwwwwwww 日産信者だって、５年前に開発された
ボロい仕様車買わんだろ なんで売れないとか言いはじめちゃったの？
形だけでも売れなきゃナンバーワン商法出来ないじゃんw ここまでの書き込みをある程度咀嚼して話が噛み合わない説明しただけで
信者が正しかろうがアンチが正しかろうが別にいいけど、そんな余裕ないならやっぱりその自覚あるんじゃ… >>560
キックスe-poor239万円！これで勝つる！
とかほざいてたくせに掌返して新型ノートかよw
日産ガイジにすらそっぽ向かれるタイキック
こんなの売れるわけない コンパクトSUVで古い仕様車でNO1
キックスしかないからNO1取れる
これで決まり 電気自動車SUVナンバーワン(e-powerとして)
とか良くわからないカテゴリーを作りそうだw 自社登録して、中古マーケットで安く売られるから
新車購入損だな そもそも自動車メーカーに信者がいると思ってんのかね、アンチは。
やはり頭がおかしいわ。 信者が相手にしてくれると思って高齢引きこもりがわめいてるのは嘆かわしい。
今時車に夢中になってる人はいませんよ。
頭の悪いアンチだけ。 キックスが売れないのは誰もが思ってるからアンチの出番はありませんけど。 アンチ、アンチって必死になって
夢中になりすぎてる （笑） >>581
日産くんはそうでもしないと精神が保てないからw
軽く遊んであげるのが良いと思う 日産渾身の新型車だからねえ
人気のコンパクトSUVだし、日産はライズ/ロッキー並みのバカ売れを前提に動いているのさ コスパ良ければ売れるけどさ
古いクルマで、内装イマイチ
燃費駄目、価格高い ニッサンどうするのか 本当の事言われて顔真っ赤にして吠える
日産君信者さん >>585
売れればボロ儲け、数でなくても高利益率で問題なし
こんなこともわからないのか >>588
ナンバー1って誇大広告費馬鹿にならんね
間接経費高すぎてこける >>588
爺さんお馬鹿さんだね はよう買ってあげて >>588
このスレ見てるとやはりその最低限の数すら出ない気がしてきた。 日産Dセールス優秀でないから
数ヶ月キックスで自社登録するが
近々出るノート力入れるだろう
キックスおわんこ >>588
それが出来ないからこうなっちゃったんだが(笑)
2020年3月期決算
トヨタ自動車
売上高 ：29兆9299億円(▲1.0%)
営業利益： 2兆4428億円(▲1.0%)
純利益 ： 2兆0761億円(＋10.3%)
本田技研工業
売上高 ：14兆9310億円(▲6.0%)
営業利益： 6336億円(▲12.8%)
純利益 ： 4556億円(▲25.3%)
日産自動車
売上高 ： 9兆8788億円(▲14.6%)
営業利益： ▲ 404億円
純利益 ： ▲6712億円 正式発表で何かしらのサプライズがあればいいけど
何も無さそうだなあ 今年度で日産解散とか？
>正式発表で何かしらのサプライズがあればいいけど
>何も無さそうだなあ ま、馬鹿には関係ないんだよな。
キックスがどうなろうが。
売れないと喜んでたらただのキチガイだし。 キチガイが現実を把握して悔しがってるようだが、最初から車の売上や日産の動向はゴミどもの人生には全く関係ないからね。 よく日産なんかムリヤリ擁護できるな
それ本心なのか？生きてて恥ずかしくないの？ 別スレでも朝から大ハッスルの日産君、うっかりキックスは高いと本音を出してしまう
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/06/08(月) 07:19:14.22 ID:1+tv38xM0
ちなみに俺はキックスの車両価格は高すぎると思ってるから誤解なきよう。
そのうえでアンチの無能さを馬鹿にしてるだけ。 あーあ、見方のはずのノートスレでもこのざま
590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-HGsO [210.148.125.73]) sage 2020/06/08(月) 07:49:58.45 ID:l+UDCHLVM
ID:1+tv38xMM は知恵遅れのアスペでノート関連スレで毎回荒らすからﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝをNGネーム固定すると快適 >>611
昨日このスレでアンチ、アンチとほざいて奴と
同一人物だな >>611
「馬鹿ども、キックスは239万円だ覚えておけ」と断言してた恥ずかしい奴な それにしても予想以上に高かったな
250万以下で出してくるとは思ってたんだが それは来年笑出すというガソリンモデルかな
一年でも利益搾り取りたいがためのe-POWERのみ先行投入かと
でもどうすんのかね？
ヤリスクロス出ることも掴んでなかったとしか思えん悪手だよね
ジュークでなくタイキックスにした判断、発売時期、製品仕様全てそっちは選ばんやろという方を選び続けてる感じ
一年後に5年落ちの旧車選ぶバカが何人いると思ってるのやら
タイでもカローラベースのSUV出すそうだし、
のろのろしてたツケが一番苦しい時に次々来てるよねえ ま、買わんよな。
アンチの批判も他人の受け売りにしか見えないしな。
目新しいこと何も言えない無能ぶりに笑う。 >>617
お前大丈夫か？
5年前の車に目新しい事あるわけないじゃん >>618
つまり、もうおまえらにできることは何もないんだよ。 ニッサンギブアップ
もう新しい仕様発表出来ません
申し訳ございません
技術のニッサン終わりました アンチは何も言えなくなりました。
またいつものようにどっかから文章拾ってきて貼り付けるのかな？ スレ毎日来てる、アンチ吠える爺さんご苦労様
虚しい人生ですね >>622
つまりそれは最早アンチですらつっかかる要素が無く匙投げるほど凋落したと言ってるんだけど大丈夫か？ >>622
同じ事ばっかり 大丈夫か？
家族に相談して心療内科行った方がいいぞ アンチが慌ててるのが笑える。
もう言うことなくなったよ、お前ら。
誰もキックスが売れると思ってないし、いい車だとも思わないんだから。
お気の毒。 ロッキーライズのHVが出ればヴェゼルもキックスもいらないけどね >>628
確かに売れるわけないのにアンチ多すぎだよ アンチは本当に性格悪いよ
死体蹴りして楽しいのか？ひねくれ過ぎ 売れないいい車じゃないとかいつの間にかスタンス変わってますよ？w 日産君でさえ「売れない！売れない！売れるわけがない！馬鹿」と叫びだす異常事態
それ程までにこのキックスは拙い 顔が気持ち悪いと言えば今までで顔が奇抜だなぁと思ったのはJUKEとビッグマイナーチェンジ後の現行デリカをはじめダイナミックシールドだなぁ 新興国向けの車を4年遅れで新型車として発表w
アウディ以上に日本を馬鹿にしてるw ２７６万円か
ナビ、メンテパック、マット、バイザー、コーティング ５０万
諸経費２５万
３５０万円
新車購入平均予算が３１０万円といわれてる世の中
４０万円値引きしないと厳しいかもな >>643
↑このタイを下に見る感覚が今の人種差別問題やその他の犯罪の根源なんだと思うわ >>645
タイを下に見てるのはお前だろうよ
新興国向けとしか書いてないのにw >>644
こんないかにもセールスの言いなりになってる馬鹿いるのかよ。 ナビに糞高い金を払うのは馬鹿。
メンテパックは先払いだからありとしても、コーティングでディーラーのコスパの悪いやつを頼むのは愚の骨頂。
引きこもりの馬鹿は車両価格だけでしゃべれ。
無能のくせに勝手にオプション盛って車購入の妄想するな気持ち悪いゴミが。 そもそも半端なコーティングに何万も払うなら数ヶ月に一回、千円ぐらいの固形ワックスかけたほうがよっぽどマシ。
コーティングはメンテで金と時間がかかるだろ。
無駄すぎる。 >>646
なら新興国ってどこなんだ？
具体的に言ってみろ >>644
日産のオプションは普通じゃないんだ！
インテリジェントナビ
インテリジェントメンテパック
インテリジェントマット
インテリジェントバイザー
インテリジェントコーティング
なんだぞ！ >>656
643は新興国としか書いてないのにおまえが勝手にタイとか言い始めたんだろ
恥ずかしいやつw ちなみに新興国って言葉は差別でもなんでもない
>新興国とは、一般的に先進国と比較して経済発展の遅く、今後、特定の条件を満たすことができれば、高い成長が見込める諸国。
> ... 生産年齢人口（15～64歳）の増加に伴い、経済規模が増加するといわれ中間所得層も増加すると予想されるため今後ますます注目されています。 >>619
おまえの予想通り売れてないぞ
良かったねw 日産君は高卒なの？日産はそんな奴しか工作員雇えないのか？
末期だな >>659
それが分かってたからここ2、3日こんなことを言い始めたんじゃね？
628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/08(月) 21:18:40.95 ID:ONp8EsVj0
アンチが慌ててるのが笑える。
もう言うことなくなったよ、お前ら。
誰もキックスが売れると思ってないし、いい車だとも思わないんだから。
お気の毒。 アリア以降、日産エンブレム刷新されるそうだけど
キックスのエンブレムは古いまま発売なのかな >>652
ナビ費用まで考えたら予算内で買える車が無くなる時代ですものね
いや、時代じゃなくて「あなた自身」か
かわいそうに 消費者も馬鹿じゃないからね
車という高額商品だから買う前にはネットで色々調べるだろうし
そのブログで揚げてない売れない理由として
･新型といいつつ4年前から発売されてたこと
･マーチがタイ生産でクオリティーが劣る事を知ってしまったのにかかわらずキックスもタイ生産
･新型ジュークを待ってたのになぜか散々待たせておいてお古のキックス導入
･youtubeの走行テストで転倒寸前になる走行不安定性
･ここ数年日産の企業イメージが悪い(内部のゴタゴタ) 発表すらしてないのに売れないとかアンチは馬鹿すぎる。 >>668
ホントバカすぎ
628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/08(月) 21:18:40.95 ID:ONp8EsVj0
アンチが慌ててるのが笑える。
もう言うことなくなったよ、お前ら。
誰もキックスが売れると思ってないし、いい車だとも思わないんだから。
お気の毒。 誰か先に書いてくれたけど新興国に差別の意味合いはない。
古来日本の言い回しを使うと煬帝がキレた理由だと歴史の授業で教わるウソの一つ「日出ずる国」のはき違えた意味こそ新興国と同義。
これから発展が見込まれる国であって、下に見る意味は存在せず、
新興国向けと言う意味もその国の国民所得に応じたクルマであって、日本で販売するクルマとは当然、国民所得や法規には現状新興国との差は当然存在する中、
また四年前の車を新型車として他社同クラスと同等の価格水準で販売する事に対して日本の消費者をバカにしてない？って話であって、
新興国という言葉に差別的な事と潜在的に思ってた辺りが自身が差別を非難しておきながら実は差別主義な思想傾向が強いって事。
新興国ってのは将来性があって未来のお客様候補なんだよ。今から媚び売っとく相手を下に見るなんて頭おかしいんじゃねーの？ 自ら売れると思ってないとか言っちゃったもんだから日産くん涙目www まあ、キックスが売れないのは当然としても日産君も大変だよな
「車両価格で話せ乗り出しを基準に高いとかいうな馬鹿」とか「タイ生産を下に見るな馬鹿」とか支離滅裂な話題逸らししか出来なくなってきた
日産君自身も思うところあるのかもね「キックスは売れない。馬鹿が」ってのは日産君の本音かもしれない 出るか分からん次期ノートがもし値上がりしたらどう暴れるか今から楽しみ アンチ大敗北。新型ノートは売れない。馬鹿が。
勘違いしてもらっては困るが俺も新型ノートは高いと思う。馬鹿が。
乗り出しが高いとかアンチの無能さがわかる。車両価格で語れ。馬鹿が。
台数追うんじゃなくて利益を稼ぐ車なんだろ。馬鹿が。
価格を見れば一目瞭然だろ。馬鹿が。
新型エクストレイルはe-powerが新型になるからそっちが本命だろ。馬鹿が。
アンチは何やっても無駄。アンチの無能さがまた明らかになってしまった。馬鹿が。俺は新型エクストレイル買うかな。馬鹿が。
こんなところ？ >>675
そこはエクストレイルじゃなくデイズでぜひ 馬鹿が、アンチ連呼してる奴って言うキチガイだな
相手に出来ん アンチ君って読解能力が低すぎてアンチ君同士で喧嘩始めたりしておもしろいよね 池沼君って知能が低すぎて池沼同士で喧嘩始めたりしておもしろいよね 日産君、久々に複数IDを駆使する高等テクを披露
しかし全員キャラが同じで全く多人数に見えないいつもの日産君なのであった もうどっちがどっか分からんww
アンチなら最初にアンチと書いてくれww なんかここ数日アンチ君の様子がいよいよおかしくなってるけど大丈夫？
安田記念でアーモンドアイと心中でもした？ アンチくん(アンチ連呼くん)とアンチが居てややこしいw 2組いるんだ
アンチくん=日産君
それとアンチがいるんですね ID:guYZyv0m0
ID:TAVYtNga0
ID:hGEmH5nt0
ID:Yi1pglN40
ID:HWEtoJIj0
ID:iDNUM7u/0
ID:3F8kDZEv0
ID:5TDnRxj70
今日の日産君は朝から大ハリキリだなあ 専用のアンチスレがたつぐらいだからキックスは注目されてんだな、やっぱ アンチはホームレス狩りとかしてそうで怖い
弱いものイジメ平然とする神経がわからん こんな発想全く無かったわw
日産くんは北斗の拳みたいな世界で暮らしてるのか？
>アンチはホームレス狩りとかしてそうで怖い
>弱いものイジメ平然とする神経がわからん 日産やキックスは弱い者らしい
悪態つきながらも時々本音を吐露する日産君
彼もキックス同様の弱い者であったか 日産は新型アリヤからロゴデザイン変えるらしい
旧型使い回しキックスはロゴも旧型のまま 別に利害関係もないのにアンチなんてやってる時点で精神病なんだろうな >>698
なるほど君は日産から何らかの利益を頂いてるんだw
じゃなけりゃアクロバティックな擁護は無理だよなw こんにちは
アンチです
今日キックス10台予約しました
明日全部キャンセルしようと思います おっ今日はなぜなぜ日産君か
オウム返しの質問を繰り返して自分は具体的なことは何も言わない、一番の省エネスタイル
なんか日産君の生態に詳しくなっちゃうのってヤダ… こいつ、バカすぎて気が付いてないのか
> 702 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/09(火) 19:20:44.53 ID:iDNUM7u/0
> >>699
> アクロバティックな擁護って？ 日産キックスは10台予約すると捕まるそーです、誰かに。 >>645
同時だったら何も言わないよ。
4年遅れだよ？？オリンピックもびっくりだよ？？ 嫌がらせ目的で大量注文、キャンセルしておいて、誰に捕まるんですか？とかギャグかよw 10台注文のくだりはつまらない冗談書くなとしか思わなかったけど、そのあとの反応でアンチやってるようなやつの教育レベルがよくわかったよ 日産君は最近はまとめブログでも頑張ってるんでしょ？
お前は免許持ってないくせに！！とか擁護のレベル下手すぎないか？ >>662
アンチ君は上のやり取り見るに小学校すらまともに行けてないみたいだな というか日産が他所様に何か言える立場じゃないでしょ 日産叩いてんのがホンダとかいう妄想なんなん？
日産信者以外の皆に嫌われてんのにさ… >>665
日産は2DIN後付けナビをまだ続けるの？ ID:YwRU7bBr0
ID:nvrKzYS00
ID:iDNUM7u/0
ID:U9e1VHlw0
ID:XPVFaBak0
これだけのIDを駆使してもキャラ分けが出来ず全く多人数を演じられない日産君
まとめブログ、ヤフコメ、日産スレ、蹴スレ…どこに居ても日産君はすぐにわかってしまう 日産君は新車買ったことがないらしい
しょうがないなーもー 予想どおりキックス売れてないらしいね
素直に新型ジュークだしておけば良かったのに
どうすんの星野さん ジュークとて、1000ターボのみ250万！
とかだったら爆死やろうな
実際ヨーロッパで全く売れてないし
1億ポンドもかけて英工場大改装したのにね キックス239万って言ってたやつほど馬鹿じゃないよ >>724
ホンダを蹴落とせばトヨタに次いで国内2位になれるとでも思ってんだろ
2位どころかケツから数えたほうが早い位置なのに >>734
おまえ、名ばかりの販売台数スレに帰れ！
>>726
都合の悪いコメントを全部人のせいにし始めたか
義務教育受けてないのがばれちゃったもんね >>737
都合の悪いコメントって教えて
日産君にとってなんだろう？
義務教育受けてると思うから答えてね >>738
キックスどころか日産すら関係ない話題だぞ
やっぱり義務教育受けてないみたいだなw 高齢引きこもり
貧困
馬鹿
嫉み嫉み
ホンダ
等に続く日産君の新たな奥義・義務教育
今後しばらくは義務教育プッシュで来ると思われる マーチで大失敗したのに、同じ轍を4年遅れで踏むの？？ 同じ轍どころかマーチの時より更に酷いことになりそう >>743
>>666
加えて同クラスSUVと同じ価格帯でぶつけてきているから。
最後に走行不安定性の動画URL。
https://m.youtube.com/watch?v=Vw4dybCykQE
日産には頑張ってほしいけど、ちょっと軽自動車みたいな挙動するこれを投入するのは不安。 何故お通夜かの質問に対してお通夜になる理由を列挙しただけよ。
浮いてても横転の危険性まで行かないあたりは良い方ちゃう？
それはそれ、これはこれ。 >>746
そのキックスの評価条件知ってる？
日本ではその仕様は法規違反で売れないんだけど くだらん動画コレクションとかいらないから。
誰も見ないよ。 キックスだけサムネでやばいからって見えなくするなんて日産君賢いな！ 日産くんよりもキックスよりも西船のクソデブアホンダたかのりが好きだよ お前か？新車販売台数スレでトヨタユーザーのふりしてホンダ煽ってるガイジ
日産の現実を直視できずなりすましか。恥ずかしいなw
巣に帰れよカス そういや昔は西部警察とかで日産車大活躍だったな
転がったり爆破されたり 平地でハンドル切るだけで片輪走行ができるとかすげーじゃん
さすがは技術のニッサン 一度つぶれかけてまたつぶれそうになってる自動車メーカーのことか 20年前に国や銀行や他企業に見捨てられてた時点で倒産確定だったんだよ
近年は命の恩人ルノー様に楯突いてるしナメてるよなクソ犬
潰れろ >>747
それを抜きにしても色々手抜きポイント発売前から言われてきてるから一つずつ頑張ってお通夜理由潰して行きたまえ 重心高くてアンバランスなイメージで、しかもモノコックでトーションビームとか、そんなSUV風味のクルマを嫌ってた
しかしまたこれも時代の流れか
ちょうどいいサイズのセダンが消えていき、残ったのはSUV風味のクルマばかり
試乗してみたら思ったより悪くない
ここいらで観念するしかないと思い予約入れてきましたよ
ダイハツ タフト タフトは悪くない。
ターボでもキックスより100万安い。 アホンダミクたなかのHENTAIコレクション売っぱらってセンチュリーでも買うか 軽SUVなんか出したら高いのが売れなくなる。
１台あたりの利益はキックスよりかなり少ないだろうから、そんな車はいらない。 え、キックスってトーションビームなの？
乗り出し300超えで？ >>749
キックスのショボさも目立つけど
スズキ車ってこんなに脚が良いのか？ 同じくなんちゃってSUVのロッキーライズが200万チョイ
いーぱわー＝HVと見てHV付きロッキーライズに300万って考えても高いっちゃ高いな
隠れた付加価値も特に見当たらないし >>772
なんちゃってSUVと語るロッキー/ライズですら4WDが存在するよ >>769
ミニバンでトーションビームなら分かるが
高さに余裕があるSUVでトーションwww 片輪動画の真相
メキシコの日産 キックスは横転するから気をつけろ！っていう動画
しかし、メキシコで売られているキックスにはなぜか標準でESPが付いておらずオプション扱いなのだとか。
そこでメキシコの自動車メディア Autología がエルクテストを行ったところ、ESP無しのキックスは65km/hのテストであわや横転という危険な挙動を示しちゃいました。
同じキックスでもESP有りなら急ハンドルを切っても安定している事から同メディアはメキシコ日産にESPを標準装備すべきだと要望しています。
この動画を持ち出して横転！横転！は悪質な印象操作でしかないね 出来がいいシャシならこの程度で横滑り防止装置なんて作動すらしない予感 5年前開発車両だから、キックスシャーシ
出来期待しない エルクテストなんて横滑り防止装置がない頃からやってるテストなんだから
比較的最近の車でこんなこと起きてる時点で駄目なんだよ
百歩譲って仕向地で義務化されてないからしょうがないという話になるなら
今度はメーカーの誠意の問題になる
たしか日本で義務化されるときもギリギリまで標準装備しなかった(ADバンだったか、マーチだったか)
最近の例だとJC08で型式認定とったクルマのWLTCモード燃費も未だに表示しない(義務化は今年の秋に迫ってる)
プロパイロットも標準装備しない
そういうメーカーなんだよ
日産って >>778
ESPありプラス最新のTNGAでボロクソのラブ4の悪口？
まぁ最近のドイツ勢もテストけ酷い車多いけどね
おそらく燃費規制と相応規制でグリップ高いタイヤ履かせられないせいなのかもしらんが それにしてもこの内外装の流行遅れ感は何なんだ？外装の流麗感はC-HRやヴェゼルの完全な後追いで
今や可愛さとクラシカルさを出したようなデザインの方が流行りだしエアコン吹き出し口下のナビ配置なんか
もはやどのメーカーも絶滅寸前の化石のような物。マジご自慢のマーケティング部門は何をマーケティングしたのかい？ ここは日産を貶すことで自分の自我を何とか維持出来てる、社会的にド底辺なゴミ向けスレです。
キックスだけ横滑り防止装置が無しの比較にもならない動画を嬉々として貼り付けるような程度の低い人間逹です。
普通のまともな人、購入検討の人は見ない、書き込まないで本スレへどうぞ。 設計がおかしくて不安定なのをESPで無理やり抑え込んでんのか
ボーイング737MAXみたいだね >>775
理由はよくわかったけど印象操作ってことじゃなく、そんな車市場に出して日産には普通の運転でさえも安心を買うためには金を出さなきゃならない、良心は存在しないってことがよくわかった。
でないとみんなつけてるはずの装備、何故日産にだけないのよ？ >>785
最近のクルマはESP標準が当たり前だから、ニュートラルステアよりの設計になってるのはあるね
昔はとにかくアンダーステアで作るのが基本だったんだけど どこの製造業も文系が仕切りだして変なことになってる。
特に日産とマツダ。
技術の日産じゃなくて、マーケティングの日産、に変えてくれ。 >>789
まぁ～ゴーン体制になって 社外取締役が増えたらしいね いくらゴーンが！ゴーンが！と言ったところで
ゴーンが来る前の日産は銀行すらも支援を断る会社だったんだよ オーバーかアンダーか程度ならまだいいけど、ロールオーバーはまた話が別やろ 行田のオタンコナスクソデブアニオタアル中ニートオッサンアホンダ田中 >>791
大体日本人が経営改革出来なくて、どうしようもなくなってあんな変な外人に
来てもらったんだからね。鮎川義介は今頃嘆いているであろう
満州国の栄光は遠い過去となったようだ ないものを市場に出す企業姿勢が問題。
言うとおりあったら問題ないんだよ。
日本じゃ義務だから有る？義務じゃなかったら安全性軽視して安い車出すなんて姿勢が受け入れられるならいいんだけどね(笑)
これに現れてるのは
>>786
>>778
のような話。 >>795
変な外国人とか言っても自転車操業ながら２０年も会社を回したからな
それだけ回したら自転車操業とは言わないか…… >>798
そんな対決興味なし
乗り心地、コクップピット良くしな
5年前の車だから無理だな アイマスクソデブアニオタアル中ニートオッサンアホンダ >>800
モデルチェンジしたばっかのフイットがモデル末期のノートに加速でも燃費でも負けてるのはヤバイだろ 燃費…？
何を言ってるのかよくわからんが、そんなに優れたノートなら今年はナンバーワン間違いなしだな
フィットより売れるといいね 売り上げナンバーワンでも大赤字なんですよ
どうしましょ？ >>806
e-POWER燃費悪いっていってるやつは強回生ブレーキつかってない
あとマイチェンでACCついて高速なんかで燃費で燃費落ちにくくなったみたいだね >>806
お前マヌケやんか
わずか100キロの走りで燃費評価か （笑）
e燃費が信頼出来るよう
fit25.72km/L
ノート21.12km/L >>806
1.ヤリスの一般と高速に差がない
2.フィットの高速においてガソリンとハイブリッドが逆転している
これらの点からも走行距離(テスト要素)が足りてないのは明らかだからその表そのものの信頼性に乏しい。 少なくともフイットとノートの電池容量考えれば100キロ走ればデータとして十分だよ ニッサン寄りの誰かが忖度して描いてるんだろ
こんなの信用するなんて
おばかさん （笑） >>811
今年モデルチェンジのノートのために旧型の忖度なんてする必要も意味もないだろ >>809
本当ですね ねつ造された記事だ
100キロ走ったのかも疑問感じる
わいe燃費のデータ信じる >>812
検査の無視や改ざん、捏造得意な会社だから
そんなデータ信用出来んよ
一般常識通じない キックスの見積もり動画見たけど、まぁコート、保証、ナビと色々コミコミで380万円か、コートやナビを、お勧めですよっていってキックスに380万の見積もり出すディーラーはもう諦めの境地だろうなぁ
まぁ、コンパクトだけど2.5クラスの出力あるからハイパワーコンパクトSUVって事になるんだろうけどニッチ過ぎるだろ、マツダのベリーサかよ >>782
内装のベースは欧州マイクラがベースかな、欧州マイクラも確か200万くらいしてたからあまり安くできなかったんかね マイクラも2017年だっけ
もう三年前だからさすがに古さが目立って来てるしね
キックスと共用してるから内装ほぼ同じなんだよな
とはいえマイクラもマイナーチェンジ時期だし、
大事な大事な欧州市場向けの車だからタイキックスとは違って内装もしっかり変えてくるだろうけどな >>817
2.5L並みの出力？
日産の2.5Lは129馬力しか出ないのかよ
他社なら2.0でも150～170馬力は出てんのに
トヨタ2.0直4：171馬力(RAV4)
スバル2.0ボクサー：154馬力(インプレッサ)
マツダ2.0直4：156馬力(マツダ3) >>820
そこの表現俺も記事を見て引っかかってたがパワーウェイトレシオ比なのか何なのかは不明だが多分>>817と出所一緒だと思うので代わりに記事貼っとくわ。
これの真ん中あたり。
え？RAV4そんなショボいエンジンだからガソリン地雷グレードなの？とか一瞬思って調べたのも内緒
https://bestcarweb.jp/newcar/158132/amp トヨタ→日産に転職したのだけど、
トヨタの問題解決能力はすごいと思う。
日産はその場しのぎの対策で真因にたどりついていたい（俺やったぜ！的なアスペルガー
つまり、オラオラ系が昇進する馬鹿な会社 >>823
その割にはデザインがそっち系の好みに合わないのばかり残ってる日産ｗ >>825
お前ホンダなの？んで日産も経験してんの？ >>821
>>822
ラブ4の171馬力で地雷なら147馬力しか出ないエクストレイルなんてマジでクズ鉄だね
どおりで一気に売れなくなったわけだ
トヨタ2.0直4：171馬力(RAV4)
スバル2.0ボクサー：154馬力(インプレッサ)
マツダ2.0直4：156馬力(マツダ3)
日産2.0直4：147馬力(エクストレイル)←笑 RAV4やハリアーの2.0は車格に見合ってないだけでエンジン自体はNAの単体エンジンとしては化け物だけどな ホンダはいま2.0NA無いんじゃないか？
代わりの1.5Tはかなりのスペックだけど >>831
L15Bターボは低回転から最大トルクに近い数字を出すから街乗りには良いエンジンだよね そういやHR12のスーパーチャージャーって今もあんの？
e-poorゴリ押しで全く見なくなったけど >>828
RAV4はエンジンの割に車重が重いのとダイナミックフォースエンジンは燃費が良い代わりに加速が鈍いとはよく聞く。(0-100は10秒らしい)故にRAV4・ハリアーはそれを知ってる奴が買うとハイブリッドが多いらしい。
ただし、PHVは完全にバケモノの世界に入ってるから気にする奴は今後PHVに流れてe-POWERのような使い方するんだろうね >>835
別に2.0同士ではスペック通りむしろ速いけどね
出力高いのに加速だけ遅くするってそんなもん意図的に頑張ってそういう調整にしないと不可能だろw
エクストレイルとRAV4の2.0同士
https://youtu.be/0n3DYp5Xqq8
https://youtu.be/P8K2Y42lg44 >>836
よく聞くだの何々らしいだの不確定な伝聞書くようなのにアレだから相手にすることはないよ >>836
エクストレイルの方が重いし出力も低いのに誤差レベルの差しかでないのか いつの間にキックスの話題が日産君もアンチ君も含め全然出なくなった件ｗ
その程度の話題しか無いキックスって・・・ >>838
そうだね、日産車は重くて低出力なんだよねw
ぎじゅつのにっさんなのにふしぎw >>840
旧型と新型比較して大差ないってそれラブ4の悪口だけど >>841
日産君はトヨタの悪口を言ったつもりかもしれないけど、日産の古さ・性能の悪さを認めちゃってるよ？
怒られるよ？ 大差だし誤差の範囲でもないけど、数字の大小も無視するのが日産君だしね
まともに相手するだけ資源の無駄だよ なんで新車販売スレに日産君がおるの？
日産なんて5位のザコは場違いだろ？トヨタとアホンダしか許されないのに ボロ団地のアホンダアイマスマック千葉くん涙目
日産はどうでもいいよ >>846
メーター読みの時点で細かい差は見られない >>852
エクストレイルやキャシュカイが80キロオーバーで走れるところを、70キロがギリギリのラブ4は本当にゴミカスだよね
新型ハリアーも同じシャシー、動画の評価者もこんなポンコツ売ってるトヨタにぶちギレてて、実際トヨタのエンジニアを呼びつけて公開再評価させてるし 行田のアイマスアホンダクソデブおじさんたかのりもクズだけどな >>853
しれっとエクストレイル加えてんじゃないよ
嘘つき野郎が 売れてないのに、納期3ヵ月以上、 在庫も出来ないのか?
6月24日発表、発売の新型SUV「キックス」が事前の予約受注段階で3ヵ月以上の納車待ちとなっている。
こちらは人気の高さというより生産がタイ工場であるから、船での輸送や国内に持ち込む際の完成検査などに時間が取られるなどの要因も重なっている。
3 ヤリスクロスやCX-30雑魚過ぎてキックス馬鹿売れするわ！ >>848
販売台数スレに常駐する日産君は >>849 >>854
日産の都合の悪い話題を反らし、アホンダ 千葉 マック 孝則等と大はしゃぎ
間もなく日産破綻と共に5チャンネルから去って行くだろう >>855
？
話題はエクストレイルのはなしなんだけど アホンダまた早朝にセレナのオッサン共が迎えに来るぞ
トラウマかな >>860
？
日産君が自慢げに上げた動画で走ってるのはエクストレイルじゃないんだけど >>864
エクストレイルじゃないって言ったのは君だよ >>867
早く説明してよ
エクストレイルじゃなかったらなんなの？ 売れてないのに3ヶ月待ちってどういう事なの？
もうこんな中途半端な車出さないほうがいいレベルだわ 近所の中古車屋さんで中古の日産キックス30万円で見つけたんだけど、これは買い？ キックスもアコードもダメぽよ
まあまあ出てるのはハイラックス位か タイも完全に動き出せてないから3ヶ月なんじゃない？ ズッコケキックス(物理的に)
キャッチコピーは、SUVでナンバー1！あなたの運転技術を向上させます！日産キックスでセルフ片輪走行を楽しもう！(^^)で
https://m.youtube.com/watch?v=Vw4dybCykQE キックスはこけそうだがミニバンNo.1に乗ったおじさん達が早朝迎えに来たアホンダ
(トヨタか日産かは知らない) 日産ディーラー行ったら
担当の営業主任がお客からキックスの問い合わせが多いって言ってたよ。
まだ１台も売れてないけど
これから売れそうって話してました。 1.0Lターボ載せてロキライに当ててくるくらいでないとダメだろ RAV4が売れてるからって嫉妬するなよw
タイキックス？
ありゃダメだw >>884
ハリアーは既に15000台も受注してるのにまだ1台も売れてないの？ 本体で270万円以上したらたいして売れなそうだよなたかのり 日産って売れない車作り上手いよな
キックスだって、見にくいナビ設定って
凄いよ
価格も高め設定
納期も3月以上 売れすぎて納期伸びるんじゃなくて、「タイから届くのがいつになるかわからない」が故の納期8月ってのがおわっとる キックススレのワッチョイ有と無とでマラソン書き込みも大変だな～～ >>891
不可抗力だろ
ハリアーの納期が延びてるのも海外からの部品の納入が滞ってるからだぞ >>896
ディーラーごとに配車枠決まってるらしいけど >>898
どのグレード、オプションのついた車がどこのディーラーに各々何台配車され顧客に引き渡されるかが細かく決まってる
コロナによる部品の供給遅れでグレードによっちゃ相当後回し さっきディーラーでキックス見てきたけど270万の価値があると思える人は少数派だな。ハリアーの内容分かってんだから新型エクストレイルの仕様決めて早く発表した方が良いよ。顧客を離さないように。 ハリアー買う人がエクストレイルなんて候補にするわけ無いだろ
RAV4と価格合わせないと確実に爆死する >>902
エクストレイル（ローグ）の新型みたけど現行より更にシティ派寄りになってるし車格も近いから普通に競合すると思うよ >>902
エクストレイルはrav4とハリアーの中間価格帯だと思ってる。 宮下
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／ し （＞） （＜）＼ ＜発売間近だし流石にもう飽きたよな・・・
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／ し （＞） （●）＼
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ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ .| | | >>904
エクストレイルはキックスに統合で日本では発売しないんじゃない？
必殺全てノートに統合戦法でw 内装も相当金かけて造ってるしね、日本市場にはもったいないとか思ってそう
とはいえ来年に発電用のエンジンを1.5VC-Tにしたe-POWER専売で出す記事が出てたし、出ることは出るでしょう
もっともT32のローグ→エクストレイルのように国内向けは可能な限りコストダウンはするだろうけど笑 >>907
リークされてるのは最上位のオプション全盛りっぽいから廉価グレードがどうなるかだな エクストレールなんて値引きで200万そこそこで買う安かろう悪かろうのイメージしかねえよ
エクトレールの情報なんて調べる気も起きないが信者が言うように本当にハリアーと競合する内容だとしても車名買えないとどうにもならんだろうな
インサイトもプリウスに駆逐された劣化プリウスのイメージしかない車名のままだして見るも無残な大爆死を遂げている >>909
先代インサイトがプリウスに勝てなかったのは致命的な乗り心地の悪さとたいしてよくない燃費が原因だろ 30プリウスの装備や機能や排気量考えたら先代インサイトなんて安くもない >>911
そりゃインサイトのおかげでもっと高く売りつけるつもりだったのに相場が崩されたんだもの
その頃プリウス買った人は皆ホンダに感謝してると思うよw >>911
あの頃は発売直前でプリウスの値段下げたりホンダ潰しがやばかったな ディーラー行って話聞いてきたをだけど
売るきなさそうだったよ。
売れれば国産に切り替わるだろうから
様子見た方がよいって言われたよ。
デュアリスの時に初期の頃は
国産じゃなくてトラブル多かったって話だよ。 様子見てるうちに新型エクストレイルが出るから
ちょっとプラスすれば買える
https://i.imgur.com/I65FlQk.jpg >>918
こんなんなるんか
日産ゴミしか出さんな >>918
キックスは売れなそうだがこれは西船のアイマスクソデブおじさんたかのり涙目だな https://creative311.com/?p=93743&;page=2
また日産調べ笑
それに相変わらず電気自動車の新しいカタチってフレーズ使ってるけど笑 >>924
リストラもいいけどさ
こういうところから直してかなきゃダメじゃないかと思うんだよなあ >>923
ナンバー配置するのが前提でデザインしてるから、他の車もナンバープレート取れよ >>923
S-SUVクラストップの荷室容量！！
また日産調べがやってくれた！ S-SUVクラスって何だろう
例に漏れずキックスが負ける車種がうまいこと対象外になるような選び方なんだろうけど S-SUVクラス
窮地の日産がまた訳のわからない新語を作成
また馬鹿にされるな 9インチゴルフバッグが3本積めます！(ただし乗員2名となります)
https://i.imgur.com/e1Z18Lf.jpg
ヴェゼルは座席たたまずに2本、
CH-Rは1本だが座席たためば4本積めるようだ こういう意味不明な売り方を変えれないとこが今の日産のダメさを象徴してるね… >>934
3人でゴルフ行くのに2人しか乗れないwww
クソ笑える >>934
サブバッグも持ってない貧乏人かな？
乗り出し380万の高級SUVオーナーでは常識なんだがね 販売店もどうにかこのゴミを売らないと自分らの生死に関わるからな
まあ何しても無理だろうが S-SUVクラスの定義が発表されるのが楽しみすぎる
キックスの正式発表いつなんだろ >>943
ゴルフバック何個分とかいう表現が古くさいのに気が付こうよ
お爺ちゃんw >>944
エクストレイルで使われたSUV-4WD(2駆含む)とよく似た香ばしさを感じる
エクストレイルは全く売れなくなってさすがの日産もナンバーワンに出来なくなってしまったが 自称w広さナンバーワンなら売れなくても名乗れるもんな 次スレは
【S-SUV】【クラストップ】
をスレタイに入れよう >>948
【S-SUV(笑)】【自称クラストップ】 セレナなんてシエンタのが売れてんのに何故か2019ミニバンナンバーワン名乗ってるしもう訳わかんないよ クルコンを自動運転と詐称
e-POWERを電気自動車と詐称
LINEの自動返答機能をAIと詐称
こんな恥ずかしいメーカーが日本にはあるらしい ディーラーにある実物の写真見るといい感じじゃん
ガソリンあれば予約しても良かったのにバカだなニッサンは
高いだけでイマイチのepowerに用はない >>950
シエンタってミニバンなの？
シエンタがミニバンと言い張る方が違和感あるけど >>955
日本自動車販売協会連合会ではミニバンとしてますが
ミニバンではないとした場合1.5L以下のコンパクトカーですか？ >>955
自販連ではシエンタもフリードもミニバンとして扱われてますよ >>956,>>957
へぇ～
コンパクトハイトワゴンだと思ってました。 >>958
日産調べ以外ではTOYOTAもHONDAも自販連もミニバンとしてますが
なぜ勝手に勝てるルールに変更するのですか？ >>958
そうでしたか
それはカテゴリー分けとしては間違いなので頭の中を訂正したほうが良いですよ
自販連ではシエンタもフリードもミニバンとして集計してます 星野リゾートのババア早く辞めさせろや！
無理矢理ナンバーワンとか言わしてんのコイツのせいだろ！ つくづくキックスは不遇な扱い受けてると思う。
4年前のクルマを何故今ごろになって…
せめてライバル少ない時期に国内デビューしてたら…
安くなってないんだから、国内工場で生産していたら…
普通にガソリン車があったら買いやすいのに…
CIマークが古いままマイチェンまで数年引っ張るのかな…
そしてコロナ禍…、新型エクストレイルがすぐ控えてるし…
やり方次第で、モデル末期のノートをカバーする基幹車種になってたのに
目標台数に注目してる。どうメーカーが考えてるのかわかる。 5年前の車なんだから、いきなり50万円値引きかな？ 日産君って人のこと底辺だの貧困だの言ってたくせに
無料の楽天モバイル使ってて草生えた
キックス程度も買えない、携帯料金払えない
どっちが貧困なんだか
この感じだと高齢、ニートってのも自己紹介かもな 金持ちでも格安携帯使ってるよ
底辺と呼ばれるひとは逆にそういう情報に疎いから使ってなかったりする ケチで無知な金持ちは使ってるな
時間帯によって通信が安定しない回線なんていくら安くても使う気ならんw まぁこんなところでアンチ活動やってるやつにまともなやついないしな 貧乏simの香ばしい賃貸巨大団地のアイマスハゲクソデブおじさんアホンダ 最近、ランキングスレのホンダアンチが混ざり始めたのか？ 楽天回線使ってるから何なんだ？
メインはドコモだし、サブには無料で実質auの楽天アンリミットは当然の選択なんだが。 >>972
せやで
ここにいる日産君が、あのスレではトヨタのフリしてホンダ叩いてるんだよ
プライドすら捨ててなりふり構ってられないんだろうな ちなみに、楽天アンリミットは通信目的で契約している。 とはいえ、日産役員の捏造がばれてニュースになるって笑えるよな
車や経営のレベルって次元じゃない
役員同士の社内メール流出やら幹部の裏話がガンガン公になるって終わってるよ 無条件で信じてるのもどうかと思うが。
ま、馬鹿には判断できないだろうが。 >>975
ID:PG11hZkx0
この馬鹿、日産が倒産したら路上暮らしだろ 中山近くのクソデブ135kgの団地のアイマスアホンダおじさん涙目
日産は潰れようが潰れまいがどうでもいいよ ※悲報※
予定通り社債の発行が出来ず
資金繰りは大丈夫？
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HYR_V10C20A6000000/
5月に最大5000億円の社債発行枠を登録し、2016年4月以来となる社債発行の道を探る日産自動車（7201）。
直近では6月中の社債発行を目指していたが、7月以降に見送ったようだ。足元で外資系格付け会社による投機的水準への格下げ観測などがあり、発行再開のハードルは高そうだ。 貧乏団地のマイバッハたかのりが資金だすんじゃね(棒) 自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶める基地外や形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1543220390
日産が復活しようが潰れようが俺には関係ないが >>979
トヨタもあきおちゃんへの不平不満が役員お偉いさん連中からでてるってリークされてたけどな
今30くらいの息子を社長にするために人事改革の名のもとに道を作ってるとか 日産以外ははリーマンショック後に立て直して結果出してるからなぁ >>987
日産君お得意の風説の流布ってやつ？
程々にしとけよ >>989
>>987は多分このゴシップを真に受けてるんだと思うよ
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053_2.html/amp
ま、ゴシップかどうかは10年ぐらいしたらわかるが、モリゾウはクレバーだから半々だと思う。組織構造整えつつバトン渡す用意もするのが恐らくこの改革なので話半分でいいよ。 南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
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南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 >>990
未だに「電動化で遅れている」とか世迷言書くあたり記者のレベルの低さが分かるな… ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 拡散■■■■群馬県、ＤＱＮオートバイ情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９－９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６－４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け >>992
まぁ電動化技術でトヨタより上なんて片手で十分お釣り来そうというか思いつきすらしないし、固体電池だって下手すりゃ20年後には今のハイブリッド技術みたいな事になってそうだ。 >>990
ゴシップで騒いでるアンチ君に新しいゴシップネタを提供しただけだよ 1000なら日産くんにタイキックスを10000台買う権利をやろう このスレッドは１０００を超えました。
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