【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part55
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1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/03/07(土) 13:06:54.10 ID:RSj++FZf0
エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564732059/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572313330/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583554014/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
>>991-999ぐらいで次を立てて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 目立つ色買うと何処何処に居たでしょって言われるから注意が必要です SUVというカテゴリーだけど未だに曖昧なままだよな
ハイラックス&プラドとエクストレイルって造りが180度異なる車だけど
同じSUVで区分するのはちょっと違うと思う >>789
あざす
>>790
誰だ貴様！俺が買ったのは黒だよ！ ハンコ押した人に質問
自分も２０１４年式のエクストレイルの買い替えで悩んでるけど
同程度の仕様だと、ＲＡＶ4より１０万高くなってしまいます
いっそのこと３０万安のスバルのＸＶに走ろうかと思ってたりして
で、最初からエクストレイルのみで考えてましたか？ ローグは、内装相当良いぞ。
これは、高級すぎでエクストレイルには合わないけどな。 >>795
セグメントが違うから比較対象とは思えんがライフスタイルがXVで問題ないなら良いんじゃね >>795
XVデザイン良いけど狭いよ特に後部座席
後部座席にも乗車することが多いならXVよりはヴェゼルを勧める >>795
遅くなったごめん
ノートからの乗り替えだったから他は検討もしなかったよ
新しいローグがあんまり好みじゃないから今のうちに、ってだけで決めました >>802
新車です
>>636で悩んでた者だけど、結局HYBRIDにした >>803
おめでとう。
20Xi四駆ハイブリならいい値段するけど、
後悔もなさそう。 ローグの内装が良いって、あれは日本じゃ展開されないプラチナムってグレードじゃないの いやあ今度のローグは本当に見た目がどストライク
ラブホにしようと思っていたが、今はエクストレイルを待つことにした。
t33は売れるな 一昨年新車で購入したT32、ミッションの載せ換えになりました。
セレナでも良く出た現象のようですが、特に調べもなく症状伝えたらミッションオイル交換→改善しないことを伝えてミッション載せ換え。
新車保障期間とはいえ、あまりにもすんなり過ぎてサイレントでリコールでも出てるんかな。 ロッドホルダー付けてる人いますか？
室内の高さ的にはどうですか？
ロッドホルダーあったら後部座席に大人乗せるのは厳しそうな印象を受けました >>795
視界視角はフォレが良かったが
スバル値段高く
ディーラーの対応がアレすぎて
T32後期にした >>788
ミリ波レーダーと
プロパ車速上限
裏山 >>810
そんな簡単に壊れるの？
何日くらい入庫になるのかな 0-40km/hの間で、加速、減速時にシフトショックが頻繁に起きるようになりました。
パドルシフトでシフトダウンしたときのようなショックですね。
あとは、アクセルを放すとやたらとエンブレが掛かるときがあると思ったら、いつまでも減速しないときもあったりと、低速時のシフトが上手に行っていない感じ。 変速出来なくなったり変速タイミングが変だったりしてcvtが壊れてる？と思ったらコンピュータが壊れてましたって事があるから注意が必要 >>805
オーテックバージョンみたいなもんだろうね。 大雨でいつ洪水災害に遭遇するか分からないからエクストレイルでよかったと思うよ。水浸50センチくらいなら楽勝で走破できると思う。 そうか？ニュースでエスティマと一緒に水に浸かってるパジェロ映ってたけど >>830
エクスとランダーは45cm以上は無理
フォレとプラドは60cmちょいまで行ける 2本出しマフラー (丸いテールエンド) のエクストレイルはパワーがあるタイプですか？
初めて見たけど速そうだったな 歴代エクストレイルの最高パワーは280馬力だっけ？
e-POWERだったら加速では勝るだろうね SR20DETだっけ
今じゃ考えられないラインナップだったのう >>834
前期のモードプレミアかな？
速さは標準モデルと同じだよ あのマフラーのせいかすごい音がこもってうるさかったよ
個人的にたまにハイブリッドなの忘れる程度には失敗したなーと思ってた 元のスペックが1本出しマフラーを2本出しにするのは見た目以外のメリット無いよ
マフラーって取付金具まで含めると意外と重くて2本出しにするとプラス10-20㎏でむしろ加速や燃費に及ぼすデメリットが大きい >>812
遅レスだけどロッドホルダー付けてるよ
後部座席に大人を乗せると100％何これ？邪魔って言われるw
ラゲッジのルーフに固定するやつなら少しはマシかもね 250でいいならエクストレイルなら何十台もヒットすると思うが 2年落ちくらいかな？
すぐ車検が来るから微妙だよな
タイヤも >>842
新型出ればディラー試乗車が沢山放出される
それに従って中古車市場も相場10万以上は下がる
今は時期が悪い、車検とってでも今の車乗り続けろ キックススレは他社荒らしが酷いもんだがここは平和でいいね。
SUVは必ず各社ハイパワーエンジンが（あまり売れなくても）ラインナップに
あったもんだが、いつからこんなつまらん車ばかりになってしまったのかと
ずっと思ってたので、今度のe-powerにはメッチャ期待している。
昔は 速い＝燃費悪い は我慢するしかなかったけど今は違うからな。
技術の進歩は凄いもんだ。 つまり、キックスは見送った方が良いということか。そういう視点で見たら、全然、だもんね。 日本国内の次期エクストレイルはガソリン、ハイブリッド、e-powerで選択肢増やしてくれよ。全部試乗して選びたい。 選択肢は欲しいね。
2Lターボはもう復活しないだろうけど。 ローグですらKRエンジンじゃなくてPRエンジン？だっけ、新開発とはいえNAの2.5だしね
VCエンジンはアルティマとQX50以外載せる計画ないんかな 日産としては新開発エンジンにかけたコスト早く回収したいし量産効果も出したいから積極的に搭載してくるものと思ってたんだけどな >>852
ハイブリッドはe-POWERがあるから無くなるだろ
なんで2種類もハイブリッドをラインナップしないといけないんだ ラブ4対抗車種だからガソリンでも200馬力近くにパワーアップされるだろうからエンジン型式はなんでもいいや
ハイブリはe-POWERではラブ4HVに対して約不足感あるからPHV出して欲しいな。 それにローグの2.5ですら170馬力なのに、
T32と同じく日本向けには2.0エンジン積むだろうしそれでどうやって200馬力出すねん
というかe-POWER専売だそうだけど ラブホ2000ガソリンの171馬力以上にはなるでしょうw e-POWER高速が遅い180km/hは普通に出て欲しい 日産が今持ってる国内向け2.0エンジンで171馬力上回るのは普通に考えて無理でしょう
1.5VCRエンジン仕様のe-POWERとやらがどうなるかですな
e-POWERである以上劇的に改善されてるとは考えにくいけど
相変わらずアメリカでのローグはe-POWER無しだったし e-POWER外国で売らない理由がそれ
海外は高速道路の平均速度が140－160ｋｍだからね 高速域が遅いのは仕方ないけど発電用エンジンフル回転で煩くて燃費大幅ダウンは改善して欲しい e-POWERは近距離移動のノートクラスだけにして三社連合だからエクストレイルはPHEVで良くね？ そりゃe-POWERよりPHEVがいいよ
おかあちゃんが高いから駄目って言うからさ エクストレイルのPHVはアウトランダーに配慮して日本では出さんみたいよ
そのかわり欧州とかではエクストレイルがPHV担当するとか
まあいつものユーザー無視の戦略の一つ >>862
MR20DDは安全マージンたっぷりらしいから味付け次第で化けそうだけどね
とはいえ、MRよりもKR20DDET載せたやつをラインナップさせてほしい e-powerはバッテリー寿命が気掛かりだわ。5年後のリセールも全く期待できないのでは？ >>867
欧州はアウトランダーの主戦場なのにやってることがちぐはぐだよな >>869
同じPanasonic製のリチウムイオンバッテリー使ってるプリウスも心配だ 新型キャシュカイは日本で売らないのか
キックスとエクストレイルの中間が理想的サイズなんだが
しかし人気だったデュアリスを日本発売やめてしまうとかアホの極み >>872
人気だったのって初期だけじゃないっけ？
九州生産に切り替わったら販売台数が落ちてた気がするんだが 販売台数上がったから国内生産に切り替えたけど、下がってはいなかったよ
エクストレイルNo. 1作戦笑の犠牲になっただけ e-powerでも何でもよいから4wdで今のxt同等で乗り出し300万以下にしてくれないと
収入減の俺にはキツイね 4WDと言ってるのにわざわざ設定がない割高感ましましのタイキックスなんかいちいち挙げなくていいよ キックスの内装を見たらエクスユーザーが買うなんて有り得ないｗ >>871
バッテリーにかかる負荷が全然違うかと
プリウスでバッテリーがダメになった話聞いたこと無い >>880
それならe-powerのバッテリーも同じで、ダメになったなんて聞いたことない >>869
今どきの蓄電池バッテリーは50万キロOK リーフのバッテリーは年単位で劣化が実感できるらしいね デブ4より
デザイン含めエクスのほうがいいな
あと名前ローグにしてほしい >>884
一応確認するがエクストレイル＝T33だよな 俺のHVが停車中にエアコン付いてるとエンジンかかっても充電してくれてない
消すと充電始めるけど前からこんなだったかな カローラクロスのサイズ感はXVに近いのかな
静止画はカッコいいと思ったけど動画で見ると迫力ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
