【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part53
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558764853/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564732059/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
>>991-999ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オリのハイブリッドタイヤの半分くらいの泥道ばっかり走ってたら、エンジンノイズが大きくなった！
毎日下回り洗ってはいるけど。 >>9
現行ヴェゼル 211万円～最上級グレード298万円だけど？
しかも日産と違い自動ブレーキ オートクルーズ標準だけど？ チープの代表格であり代名詞であるホンダのディーラーでヴェゼルに400万超の値札つけて屋外展示してるの見てアホだなと思った >>10
ディーラー行ってそう思ってるならホンダにもニッサンにも舐められてる。
客として見られてないよ。
ネット弁慶だったらシラネ٩( ᐛ )و 現行を買うか来年新型を買うか迷う
今現行買うのは損よな… >>20
e-powerが出るから車両価格が高くなるだけ。
現行20Xiフル装備で350万以上出しちゃだめよ。 日産のことだからT32は20年くらい販売し続けそう 暖房の効きが悪いんだけどエコモードとか関係あるかな？ もう日産に期待するのはやめたほうがいいよ。
25年乗ったけど、もうやめました。 >>22
AUTECHが欲しいんやがAUTECHわざわざ買う意味ない？ >>27
オプション粒子付けないと暖房もろくに使えないとかクソすぎるだろ PTCって寒冷地仕様のやつ？
ついてないよ
温度も安定しないしなんかおかしいかも PTCはシートヒーター付けたら一緒に付いたような………
後期型の最初はだけど 俺のもPTC付けてないから暖房弱い。
ハイブリッドは、そもそも無いんだっけ？ >>35
ハイブリッドにはPTC付けれなかったような……… シートヒーターケチったけど
ある方がええね
座布団タイプ後付したよ 真冬のシートヒーターの快適さを一度知ってしまうと
二度とヒーターなしの車には乗りたくなくなってしまうw 前期はシートヒーター標準だったろ、どうしてオプションにしたんだよ >>18
そんな先なんだ、、、
北米のローグの2020モデルにはカスピアンブルーあるみたいだけど、日本は追加されないかな？
オーテックあるから無理かな？ ジュークに関しては既報通りキックスが導入されるそうだけどエクストレイルは全くどうなるか話も出てないそうだよ そろそろAC（冷房）オンのまま、暖房が効かない、変だって言う奴らが出てくる頃か。 >>42
オーテック色は無理でしょ。
とりあえずモーターショーにプロトタイプが展示してあるらしい。 >>41
そら役員報酬捻出の為のコストカットだろうな むしろACオンのままでないと、ガラスが曇ってさぁ大変。 最近Xiハイブリッド購入してプロパイロット起動
高速道路特に渋滞してるとホントに楽過ぎる
もっと早く買えばよかったと思うレベル
無しでは生きていけない >>41
前期から後期に乗り換えた知り合いが嘆いてたな付いてるもんだと思ってたったって
メーカーオプションだから後の祭りだし それで来年の新型を待つか現行を買うべきかどっちなんや！
AUTECHカッコいいし欲しいが新型を待つべき？ オプションのヒートヒーターは必ずつけとけよ。
付けないと真冬に後悔するから。
値引きでチャラに出来るよ。 >>52
2月にAUTECH買ったが、気に入ってるよ。
内装がカーペットでシートが革、下回りが塗装してあるだけ(細かいオプションは付いてるが)で50万以上高いけど、エクストレイルはよく見かけるがAUTECHはあまり見ない。
欲しい車を買えばいいんじゃないの？ シートヒーター
前期 前席標準
後期 標準無 オプで前後席
だから有無を選べる上に範囲拡充した
7人乗りの3列目はどーなのかは知らない >>52
今すぐ欲しい車買って
新型出て評判出揃って新型欲しくなったら乗換
コレ以外に出来る行動ある？
過ぎた時間は戻らないし
いつ新型出るかわからないし
明日事故に巻き込まれて死んだり
車持てない買えない環境になる
可能性だってあるじゃん 最上位RV・V8ラージコンフォートタフネスギア。
にっさんえくぢゆいｆｈれる エクストレイル、T33は内装クオリティ大分上がってるし、
国内はナシになるんでない？
国内にはアリア製品版あてがって 来年新型出るなら乗り換えるよ何か話出てないの？って担当に聞いたけど全く降りてこないって言ってたな 次期エクストレイル生産予定の九州はリストラ対象だしな 最近買ったんだがギアをパーキングに入れたとき回転数が上がるのは仕様？ >>44
なにかの釣りかと思ったら
暖房の時ってA/Cはオフでいいんだな
エアコン入れたい=A/Cオン
空気を流すだけ=A/Cオフ
だと思ってたwwww >>63
え？言ってること間違ってないよ
暖房で雲ったときにはONにすればいいだけ ACオンで冷風が出る
暖房中にACオンにすると冷風と温風が同時に出てるわけよ
その冷風によってフロントガラスの曇りがとれるけど、車内温度は上がりにくくなりますよって話 曇りを取るなら左側のデフォッガーのスイッチを押せばよいのでは？ >>67
違うだろ
暖房時のA/Cオンで乾いた暖かい空気が出る >>69
それは空気が混ざり合った結果でしょ
もとは冷風と温風で別々に出てるんだわ ユーザーの思いはオフロードクロカンSUV
日産エクストレイル
※SUV 4WDとは自販連区分オフロード4WDの国産車を差します。 ACONでも燃費変わらないし好きにすればいい
オススメは車内が温められたらオフにすれば曇り難い
やってみれ >>70
まぁ混ざり合うとゆう表現がただしいのかも
A/Cオンで空気を冷やして湿気をとるんだが
暖房はその空気をヒーターコアで温めて出すんだよ
冷房のA/Cオンはクーラーだけだが
暖房のA/Cオンはクーラーとヒーターコア両方使う
A/Cオフでも暖房は効くけど湿度が高い日は窓が曇るからね
ただA/Cオンで暖房が効かないとかは無い まぁPTCついてても温度あげないと効かないけどね
上げた途端えらく暑くなる 防寒着のまま乗るから寒いくらいで良い。
うそです。 シートヒーター標準装備かと思って何も言わなかったら付かなかった
すげーーーーー後悔してるけどあと3年で乗り換えるし我慢してる 上で同じ事書いてた奴かな
普通車買う時って前期後期問わず何ついてて何ついてないか位チェックすると思うんだが 日産は装備を付けたり外したり標準にしたりするから注意が必要 てんこ盛りだと「必要のないものまで」ってどうせ言う >>79
そう、結構シートヒーター多様してる
でもサーモかなんかセンサーついてるのか一定で切れてる時あるけどあれはなんなんだろ
やっぱり熱くなりすぎると切れる感じ？
スイッチがアナログだから切れてるのか付いてるのか分からなくて壊れたかと思ったわ >>87
最初だけHI
後はLOWにしっぱなし
薄い低反発の座布団入れてるからか
細かい制御は気になってないスマソ ハワイ行ってきたんだがエクストレイル（ローグ）すごい走ってたわ
青と灰色が多かった グローバル・スタンダード・SUV
日産エクスと冷雨r。 ローグは２５００あるからめっちゃ暖房効きそう。ハワイだから不要かもだけど オーストラリア向けの特別仕様車みたけど、あっちのエクストレイルはシフトブーツついてたりシフトノブも高価そうなやつでローグと同じにしてるのね、エンジンも、2.5
それでいて価格も日本円にしたらそう変わらない… ローグはエクストレイルより内装が豪華だね。
エクストレイルもローグと同じオーディオを選べるようにしてほしい。 バング&オルフセンぐらいはオプションでつけれるようにしてほしい 別にb&oじゃなくていいよ
つーかディーラーでアルパインでも
パイオニアでも付けてくれるし
カタログ掲載のdopmopより
安くつきそうだし 新古車でXi4WD白、楽ナビ、コーティングつきで諸費用込み250万で買えて大満足。スピーカーとマットはこれから探すよ。デザイン気に入ってるから次期型出ても気にしない。高くなりそうだし。青が欲しかったけど新古車は白黒しかないね。 >>101
250万ならいいね
ハイブリッドではないよね？ 正直ハイブリッドは勧められんですな
加速は確かに良いけどエンジンかなり無理してる音が気になるし、
もちろん燃費はほぼガソリンとかわらんし >>103
エクストレイルのハイブリッドはコストに見合わないとはよく聞く
現行か来年の新型買うか迷う
待つべきかそうでないか 今現行買って
新型出たら乗換検討
若い人かな？
アラサーアラフォーだと残時間見えてきて
悩んでる時間なんてないよぅ >>102
ガソリンです。新型は高くなりそうだし、SUV初めてだし、車検きたしでこのタイミングで。 ハイブリッドは電池モードを維持しながら走るのが面白い
もちろん流れは気にしてね あんなもん無理よ
ほぼ運転による介入の余地ないし…と思ったけど、
後期型だとマシになってるのかな？ 後期ハイブリッドだけど、CVT載せ替えしてもらってから走行中頻繁にEVモードで走るようになった。おもに50～70km/hのときな。しばらく流れに乗って走るくらいはできるよ。 日本には売らず、このサイズのSUV欲しければ三菱でアウトランダー買ってねになりそう あいつら新型のスペック覚えるのめんどくさいらしいから丁度いいんじゃない？ 現行だとアウトランダーの方がエクストレイルより車格が一段上だが、
兄弟車になると、現行比でアウトランダー、エクストレイルのどっちの大きさになるのだろうか？ >>103
家にガソリンとハイブリッドあるけど
ハイブリッドの方が２割近く燃費いいぞ、それにパワーもあるし
でもさぁ何かギクシャクしてる、これが結構なストレスかもしんない >>112
日産としては販売の主力だからそれはないと思うけどね
買おうとしてる自分としては選択肢が増えて競合もできるからありがたい >>120
なにこのイクリプス＋Juke感
イラネ >>120
ジュークまんまやん…
これほぼケテーい？ >>120
Vモーション嫌いだけどこれなら
次期ハリアーと悩みそう タイヤとホイールがこれより小さいから心配しなくてもダサい どうもデイズから始まったヘッドライトの細目が馴染めん 時期ハリアーなんて幾らするんだよ。現行でもバカ高いのに。 次期エクストレイルはプラットホーム、エンジン、CVT、プロパイ、全て大幅に進化するみたい。デザインは今出てるものは多分フェイク スパイショット出てるのも知らんのかw
フェイクとか妄想拗らせるの程々にね >>138
めんどくさいから詳細書かないが
現行T32エクストレイルが出る1年くらい前のスパイショットをクグッて物言えww ほぼ同じだったけど、どこの世界の人？
もしかしてキャシュカイと混同してるのかな…？ >>129
そこヘッドライトじゃなくてポジションよ
デリカとかと同じ
今後は三菱とデザインもシェアするんかいって感じ残念
これはハリアーに移行しかねん ハリアーってかっこいいか？
ヨタのぼったくり車だろ 少なくとも所有してて分かりやすい満足感はあるやろ
電動チルトandテレスコにシートポジションメモリ、室内の質感も上となれば。 >>120
これが次期エクストレイルのモデルなんか…見た目は現行の方がカッコよくない？ >>142
エクストレイルハリアーRXはカッコいい範疇かな >>144
だよね
俺はこれないなぁ
プロパ2とeパワーとデジタルメーターでもこのエクステリアは… RAV4もPHV出るけど300馬力超えで低燃費ときた
これで価格抑えてきたら欲しいかも シーケンシャルウインカーは要らないから電動パワーシートとシートベンチレーターがつかないかな、、、 >>155
オラオラがトヨタ寄りとか売れてないって言われてるけど
俺は脱Vモーショングリルの方が良いと思うんだ
スカイラインとかセレナみたいに然り気無くVのグリルならいい
今のバカデカイVは継続して欲しくないなぁ
正直主張し過ぎてバランスが取れてない
セレナはいいとおもうよ >>120
オレにとっては許容範囲だな
サイドはAudi A1に似ている 昨日、点検のためデラに行って時間待ちをしている時、
隣の席の客を相手にしていたCAが『来年サファリクラスのSUVが出る』という
話をしていた。
耳をダンボにしていたのだけど、詳しくは分からなかった。
自分の担当CAが不在だったので、今度機会があったら聞いてみたいと思う。
結局、エクストレイルのことだったりして… 売るものがない状態は来年秋まで我慢って記事もあったしパトロールも国内販売決まってるのかな
まあパトロール買うならランクル買うけどね 一応日本で生産してるから、日本で出せるか出せないかだけで判断するならジュークと違って出せるだろうね
問題は出すか出さないかで、実際は出さないだろうけど まともな日産本体社員は気付いている
VモーションとかVグリルとか長くは続かないことを >>168
お、ちょっと良くなった。こっちなら候補に入れるかも。 マップランプ丸一週間点灯したまま忘れて放置してたんだけど、なんの問題もなく動いた。
LEDだから大して電気食わないのかな。 航続距離---のままになって戻らない
ガソリン入ってるのにさ
こういうのは3年以上だと新車保証外？ >>168
次期ハリアーのつもりだったがかなりエクストレイルに惹かれてる >>172
寺で毎回点検してれば無償対応してくれる可能性大
違ければ有償修理になると思う 3年以上なら、グットプラス保証入ってれば無料じゃない？ 金に余裕あるならフォレスターの方が良い
モデル末期のエクストレイルは比較対象では無いと思う
新型が出てプロパ2.0が付いたりPHEVかePowerが付いたらまた比べ方変わってくるし >>177
毎回ではないけど一年前に車検は受けてる
一般保証は過ぎてるけど特別保証5年10万km範疇ならまだなんでどっちが適用されるかな
>>178
グッドプラスとかは入ってないんだよね
まあ有料でも無料でも持っていくしかないよね >>168の1枚目のCGのやつなら買ってやってもいいかも プロパイロット2.0とPHEVだといくらになるんだろう
500はいきそう T33買うなら
2.5ガソリンか、改良版e-powerのどっちかだな。 ムラーノ欲しい層に押し付ける気なんでない
オーテックでそうするつもりがなかなか出なくていつの間にかプレミアムパーソナライズ廃止してたし 2.0ターボ 2.5NA 2.0＋e-powerの3つらしいけどこれ200万円代で買えるんか >>187
車両本体が280～ってとこかな
値引き含めて乗り出し300ちょいかな 噂のキックスとの住み分けのために
エクストレイルの車格(価格？)を上げるのだろうね。 そして売れなくなる、と
車格あげたいなら素直にムラーノ売ればいいんだろうけどね >>172
実はコンピューターが故障って事もあるから早めにディーラーに行く 日産が燃料改質エンジン量産に前進、世界最高効率への切り札 直列4気筒に | 日経 xTECH（クロステック） https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03243/
触媒に燃料吹いて排気ガスの熱を利用して水素生成だって
触媒が煤まみれで性能でなかったりしないんだろうか
エクストロイドCVTや可変圧縮比エンジンもそうだけど
日産は面白いこと結構やってるよね
あまり実燃費や販売に貢献してないモノも多いけど 大概日本には売らない車種に採用とかだしね
特にエンジンは 2025年のインフィニティ向けにe-POWERが次世代型になるらしいけど日本にも来るはず
目玉となる技術だし、ハイブリッドだし。。。多分。。。
星野がいなければ間違いないんだけど >>168
これもう最近のシトロエンじゃん
国産エンブレムなら売れるのか期待したいね スバルはゴミやぞ
スバル褒めてる奴は韓国ネチズン見たいな奴が言うてるだけやぞ
馬力も燃費も航続可能距離もモデル末期のエクストレイルの方がいいぞw エクストレイルすら国内で売るかどうか怪しいとユーザーに思われるようになったの恥ずかしく思う人間が、
まだ日産にいるといいな デザインとかもうどうでもいいからフロントの死角減らして欲しい フロントの死角もそうだけどリアも充分に確保してほしい >>204>>206
アウトランダーやフォレスターは死角少ないよ >>208
フォレスターが死角少ないのは重々承知してるのだけどアウトランダーのリアは酷くない？ >>210
右と左に給油口みたいのが見えるからどっちかは充電口と思われ >>198
サンクス、ほぼコレが完成形できまりそうね
見慣れたらいいんかな
黒とか白で見てみたい 現在フォレスターかエクストレイルで迷ってますけど後悔しないならやっぱフォレスターですよねぇ >>198
悪くない！
これに金色のホイール装着して西部警察っぽくして乗りたい！ なんかPHEV技術やアリアコンセプトの前後ツインモーター制御とか三菱の技術ばかり日産側に提供されて
日産側からはプロパイロットだけしか提供されないように見えてる
圧縮比可変エンジンに期待してるんだが早くはっきりさせてほしい 可変圧縮比エンジンは上に出てる燃料改質とセットでe-POWERに乗るみたいだね
アメリカで出た可変圧縮比エンジン単体の評価ってどうなんだろ？燃費が凄かったりしたんだっけ？ >>217
エコ・ノーマル・スノーとかあったがやはりSｰAWCが装備されるのだろうか
あれは凄いぞ T33
T32の17インチはけるよな
スタッドレス買ったばっかなんだよな >>198
バンパーは三菱に折れて、ライトを横にしただけのようだな。
ただし対人間衝突が心配だ
カンガルー・バーの二の舞にならなければ良いがw >>187
1.5＋e-power じゃなかったっけ? >>187
1.0e-PowerのノートかKixs安く頼む >>198
ミラーの取付部分をフォレスター式にしたか
これでピラーの死角はかなり改善されそうだね >>229
外寸より室内幅が現行より拡大するみたい TJクルーザー発売されるのか
デザインは置いといてかなり使えそうだから真剣に悩むことになりそう >>234
三列目の足元が少しでも広くなれば良いけど >>231
この車本当にミラーの死角凄いよね
レクサスとかは最初ミラーの位置変とか思ってたけど
やっぱり安全第一だわ デザイン優先で視界を悪く作ってアラウンドビューモニターを高価なオプションで付けさせる売り方がどうもね >>238
視界が悪いのには同意だが
アラヴュが高い？
モニター式ミラーにカメラ何台もついて
あの値段は高いと思わない
ナビのバッカメオプなんかより随分良心的
じゃね >>239
必要のないものは1000円であっても払いたくなくない？ >>240
だね
じゃー つけない ってことで
はい おしまい つーか
走行中の右左折時にサイドピラー
での死角酷いけど
アラヴュは関係無え
アラビュは駐停車時後方斜の悪さ対処
ちゃあそうだけど
後方斜なんてアクアやchrのが
よっぽど酷え 車検まで1年
来年の今頃に新型の納車って無理だよなぁ アラウンドビューモニターは補助でしょう
あればいいから付けるけど、必要不必要に論点ズラさず高いと思うならつけなきゃいい >>243
現行を買うか来年の新型を買うか検討中何だけど今現行買うのは得策ではないよね…
デザインは現行のままが好きなんだけどな。。 デフォだな
俺もディーラーの営業マンに聞いたけどどうしようも無いってさ
よく言われるらしい 朝方冷え込んでいる時にソナー全無反応状態やめてクレメンス。 t32前期から
後期に乗り換えたけど
全然別物になってて草生えた
前期の悪いところがブラッシュアップされてるな
プラシーボかもしれないがw デラでワイパーゴム代えた方がいい4000円掛かる言われた。オートバックスでゴム買って店員に交換してもらって2200円だたアホらし >>246
うちの全然鳴らないからデフォじゃないと思う いないでしょ、普通 えっ！？またエクストレイルですか？って近所・会社の人達に思われてるよ。 >>255
過去レス、、
色同じだから言ってない人は気付いてない T31からのRAV4への乗り換えが多いらしい
乗り換え時期に差し掛かってかつてのギア感無くしたエクストレイルに見切り付けてるってことか
どうやらT33もキープコンセプトみたいだし この車のエコモードってノーマルと燃費差がほとんどない気がするけどどう？
効果はアクセルレスポンスがモッサリするだけ？ 金持ちじゃなくても
気軽に買えるのがこの車の良いトコロ >>249
同じく前期から後期に替えました
気のせいかもしてないけど以前のと比較してドアの開閉音が変わっててボディ剛性上がっている気がする
あとプロパイロットも付いているのでクルコンが追従できるようになったのが一番大きくて渋滞がホントに楽だ 結構売れてるな
Cx5 ハリアー フォレスターの上じゃん ターボグレードの販売比率少なかったから無くしたそうだけど、
結局それもやっぱり響いてるんだろうね
代わりがe-boxerとかいう先代XVハイブリッドとそう変わらないものだったし、積極的に選びたくなる魅力が随分減っちゃったんじゃないかなー ２駆オンリーモード時には警告を出すようにしてほしかった。 163だけど
確認したら来年出るサファリクラスのSUVってどうもアリアのことみたいだね。
流れぶった切ってごめんm(__)m >>277
それと外観があまり変わってないのでマイナーチェンジと言われても疑わない位だしね
キープコンセプトと聞こえはいいけど、変わらなさすぎはやっぱり購買意欲は損なうよ >>280
T33はPHEVとE-powerをイメージリーダーにガソリン車は2500にパワーアップか
プロパイロットも2.0に進化しAWDもS-AWCに準じた物が装着されそうだしハード面は大幅進化になりそう
これかなり売れるんじゃない？ モニターも日産初の10インチオーバーっぽいしね
デジタルコクピットにパドルシフト、完全新規デザインのシフトノブ…
と書くと、おま国されそうな気がやはりする >>281
プラットホームも三菱共同開発で剛性大幅に上がるんじゃない？
そこそこのオフロード走行も耐久性を気にする事なく原点回帰だな >>285
よくわからんけどCMFってモジュール化がコンセプトだからテンガみたいなのと違ってボディ剛性はメーカーごと独自になるんじゃないの？
https://i.imgur.com/ARdBLkg.jpg
https://i.imgur.com/XFomawQ.jpg SAWC？プラットフォーム共同開発？
軽でさえ代を重ねるごとに
三菱系の構成比率下がって
日立系日産系の割合上がってきてるのに
CMFやめてフルスクラッチするなんて
考えられない
コレオス カジャー キャシュカイ
ローグ ローグスポーツ エクストレイル
欧州新ジューク
ホイールベースは伸び縮みあるけど
こいつらみーんなCMFなんだぜ 軽は規格いっぱいいっぱいだし、デザインもほぼ同じ。
車種減らして、完成度を上げる方が購入者は嬉しい。 >>282
CRVはそれで売れ行きが芳しくないんだろ。
逆にRAV4はグレードが多い事と価格帯が広いから売れたと思う。 >>287
四駆のセレクトダイヤルがS-AWCと似てるんだよね
S-AWCかは別ににしてスノーモードが付いたのは大きい 日産のAWD制御技術って三菱から供給してもらわないとだめな感じなの？ 雪の高速道路でエクストレイルとアウトランダーで乗り比べたら差があるよ
全く売れてないけどアウトランダーのガソリン車は優秀
評論家もPHEVばかり推してるがガソリン車の方はもっと評価されるべき >>292
雪道でその二台の乗り比べってなかなか貴重な経験してるね
俺も体感してみたいな >>293
現行アウトランダーからエクストレイルに乗り換えたんです
車の出来はアウトランダーが上だが使い勝手はエクストレイルが上かな ゴーンも西川もいなくなったのに益子は延命しちゃったし
三菱電機の自殺問題と同じく三菱自動車も構造的に問題多そう
国沢も社員にやる気ないって言ってたし
せっかく技術あるならアライアンスに貢献して欲しい >>295
現段階の情報だとT33はアウトランダーエクストレイルの長所を融合した車になりそうで楽しみなんだよね
E-powerが高くて買えなくてもガソリン車が2500になるならそっち買うしw
それだけでも高速や登り坂の余裕が全然違うよ 四駆が活躍するのは、意外にもショッピングセンターの駐車場。 アリアが640～800万になるそうだし、
エクストレイルは順当に日本でも販売されそうね エクストレイルなくしたらマジで売る車なくなるしさすがにね >>301
車高上げてデリカやXVみたいにしたら面白いのだが >>２９２
高速道路で４駆の差なんて分かるの？
凍結路面でブレーキ踏んでも滑らないとか？ >>303
エクストレイルは知らないけどフルタイム四駆とそうでない車の違いは高速だろうとどこだろうと分かるよ >>303
安定感に差があるよ
>>304
エクストレイルはそうなんだよね
アウトランダーのスノーモードはやたら安定してたがどうなんだろう？
ノーマルモードだと多分高速だと二駆になると思う >>303
4駆が凍結路面でブレーキ踏んでも滑らないなんて言ってる時点で素人。 CMF等ハードは既存資産活かすでしょう
三菱の制御等で取り込める長所は
取り込んでほしいね
イメージ戦略的にも 新型の話だけどデザインは現行のまま機能、設備面を公表通りにしたら一番いいと思うのは俺だけ？
新型の購入考えてるが顔が好かないから現行買おうかと思えてくる そういうどうしようもない部分を買わない理由にするのは無意味というか、素直に現行型乗ってればいいとしか
>>312
単純に性能アップ分とそれに伴う必要な修正考えると最低でも500万は超えるでしょうね 発表自体はあったよ、海外で
日本円換算が推測になるならまあ推測だよね >>314
万が一デザイン変わらなかったらただでさえウジャウジャいるエクストレイルが街でかぶりまくりでうんざり
すでに中古屋のガリバーも現行エクストレイルが数台並べて売ってる状態なのに せめてガソリン2500ならいいなあ。
まあ、ありえないけどターボなんか付いちゃったらなお良し。 2500だと燃費どのくらいになるんだろう
ほっそい田舎道メインで走ってると現行の2000でも11km程度なんだよなあ 納車時から履いてたジオランダーがもうダメそうだ
おすすめの夏タイヤ教えて 新型の価格は、ラブ4基準だろうね。
ｅpowerで330万かな。 >>310
この間ようやく決心して販売店いったら、いま注文止めてて在庫だけって言われた。 自動車雑誌には夏にもフルモデルチェンジって出てるけど
今注文止めてマイナーチェンジするなら
フルモデルチェンジが夏なわけないよね
妄想記事に過ぎないのかな T32最後のテコ入れでXtとかXtt出して半年くらいで
T33の登場とか？ 1月末か2月頭にアップデート
ナビ10インチへ？
プロパイロット ちょいアップデート？ リーフのと同じってことか
(日産の中での)主力車は同じタイミングで小変更なのかね ソフトウェアはオンラインでアップデート提供してほしいよね >>320
夏頃にT32の前期ガソリンでカタログ値超えた人がいたよ。確か16.5kmだったような。 ナビ全国地図更新クーポン持ってても車検とか点検時じゃないと無料でやってくれないんだね https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010007-gqjapan-bus_all&;p=2
アリアの四輪駆動制御はGTRとエクストレイルのをもとにって書いてあるけど2モーター駆動ってプラットフォームでその技術使い物になるんだっけ？
なんか嘘くさくない？ >>333
あなたより頭がいい人が作ってるから安心して >>333
画期的やな。いま、めちゃくちゃ株安いし買っといたよ。 純正のゲオランダーがグリップしなすぎる。首都高ですぐに泣くんだがどうにかならんか。 BSにしても泣くと思うよ
安全運転で気をつけてなー ジオランダーSUVは見た目なんちゃってオフロード仕様だから
オンもオフもどっちつかず。普通の乗用車用タイヤがおすすめ エアコンAUTOだと外気になってトラックの排気もろに取り込む事あってウザいんだけどどうしようもないのかな？ クラウン乗ってたときは、AUTOにしておくと外気になっていてもトラックの排気ガスとかを検知すると、自動的に内気に変わる。
このあたりの機能はトヨタを見習ってほしいものだ。 爺さんじゃないのでそんな余計なものより基本設計に力を入れてほしい クラウンからエクストレイルに乗り替えする人もいるんだね 多分だけどフーガの車名普通に認知度低いから
セドリック・グロリアの名前復活しないかな
年寄りには絶対響くし、ニュースにも取り上げられて話題にもなるし
クラウンを追う危機感とか日産には無いのか？ >>352
いやいや、日産転覆したらエクストレイルも終わるから
普通にセドグロ復活すれば売れると思うんだけど、スカイラインがあるからなぁ
それ以下のセドグロは需要ないか ベストカーだけど
2020秋にフルモデルチェンジする三菱の次期型アウトランダーとのパーツ共用化を図る。メカニズム部分はかなりの部分のパーツを共用するが、ボディパネルはドア部分を除き別設計となる見込み。
パワーユニットは2L・NAガソリンと同エンジンに1モーター＆2クラッチのハイブリッドを搭載する。両エンジンとも2WD、4WD＆CVTの組み合わせで従来通り4WD車中心のラインアップとなる。
三菱からのPHEVユニットの供給を受け、同時に発売する可能性もある。同バッテリーは150km程度の巡行距離の実現を目指して開発を進めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191217-00010000-bestcar-bus_all&;p=2 >>355
そこはちょっとベストカーゆえに眉唾なところかもね かもじゃなくて眉唾そのものだろw
相変わらずなんの明確なソースもなしだし 噂のe-POWER搭載予想どころか、現行のエンジンラインナップと同じじゃねーか 実現を目指して開発してることは間違いないんだろうけどね
実現するとは言ってない 来年の9月まではモデルチェンジは無いと確定。
やはり来年12月にモデルチェンジが濃厚ですね。 見切りで予約しないと車検間に合わないなぁ…
実車見ないで買うのは嫌だな… >>365
それテレビに出てた、
ドアを接着剤で固められた挙げ句、
任意すら入ってなくて修理に出せず、
放置になってたのが映ってた人やん。 >>368
任意入ってたらドア開かないんだしすぐ入庫やろ 2等：￥9,900,000当選したってメールが来たわ 普段ECOモード使わないから今まで気づかなかったが、回生ブレーキを強に設定するとモーター積極的に使って発進加速が良くなるな。 ガソリン四駆５人ならプロパつけても
ちょっと頑張ってお金貯めて
オプ厳選して社外ナビにして値引がんばって
もらえれば一括払で買えるのがこの車の
イイところo MOPナビだろうがDOPナビだろうが一括で買えるだろ 一括で買った時に限ってお金が必要になる事があるから100万位はローン
金利も大したことないし、繰り上げ返済も出来るし 日産なら残価にして、月々３０００円位の支払いになる位の頭金払って買うのがいいんじゃないかな。
買取金額も保証してくれるし。
トヨタの場合は残価金利高いから、一括がいい。 2017年8月登録の後期ハイブリ査定してもらったら230万だった。乗り換えの際の参考に。 ディーラー乗り換え査定かガリバーとかの買取査定か、そこは重要 白走行1.2万。寺査定。嫁のおかげで社割で買えるんで下取りと値引き関係無し。 皆さんワイパーはどこで買いますか？
冬用ワイパーを買おうとしたらぴったりあうものがないようで・・・ >>389
冬用が不要な地域なので
撥水加工と一緒に寺 冬用ワイパーは気軽に施工できる撥水剤が無かった時代の名残りだから今時不要だよ
ガラコなり塗って終わり 最近の一体型？みたいな奴はオールシーズン謳ってるのもあるね ワイパーアームの先端U字部分どういう形が正常なんだ？元々が完全なU字型なのか狭まったUなのかわからん。新しいブレードにしてもガラス油膜除去しても左右ともビビリが直らんよ >>401
北海道の長距離大型トラックは秋になったら新品のスタッドレス履いて、1年で履き潰してまた新品に交換みたいだな。 >>403
運輸関係で他社のトラック、トレーラーのタイヤをチェックしてるけど夏にスタッドレスはいない
タイヤも管理出来ない所には外注を出さない >>402
下手にいじるとビビると思うけど
個人的な経験ではガラスに撥水剤を塗っててルーフにワックスが塗ってあると良くないこれが一番ビビりやすい気がする
もう少し内容をkwsk 雪道こそ我が道に相応しい――
日産エクストレイル。 >>405
それも専用のクリーナーでガラス何回も拭いてるんだよね。ブレードもゴムも新しいからアームしかないと思うんだけど多分左右どっちも歪んでて正常な元の形がわからないから調べてるけどでてこない。 >>403
北陸だけど、うちの会社に出入りしてる運送業者もそれ。 >>408
1年目は効き目に極端な違いが無いから、BSとか高いメーカーは使わない。 >>404
再生タイヤを毎年はきかえる方が総コストが安い場合もあるんやで～
特に都市部だと保管するだけでものすごい金がかかるし >>407
運転席側のアームはくの字で先端が少し下がってる
助手席側は逆くの字で先端が上がっているよ
先端はブレードをかけるRがついてるけど基本的に平
ガラスに対して平行だよね >>411
その先端のブレードかける部分のRというかU字型が怪しいんだよね。ガラスに対して平行が正常みたいだね。
またいじってみるよ 来月一回目の車検なんだけどバッテリー交換すすめられるのかな？
3年になるから交換する方がよいのだろうけど寺でやってもらうといくらくらいかかるのかな？
一応メンテプロパックには入ってます。寺でやってもらった人、いくらくらいだったか教えて下さい。 >>413
事前に持ち込んで見積もってもらったら？
早期予約割引とかある所もあるし
もし交換が必要なら自分で変えれば費用は半分くらいで済むよ >>413
そんなの走行距離や電装品の量、何処の都道府県かでも違うでしょ
ここで結論は出ないから自分で電圧測るか、寺に行くべし
GSや用品店に相談しても、ほぼ「変えろ」だからあてにしちゃダメだぞ >>413
バッテリーは使用状態によりヘタリ具合に差がでるからな。
ちなみ、うちの車は、10年、24万キロで交換は2回だけ。自分で変えて、古いバッテリーはタダで引き取ってもらったわ。 メンテプロパックは寺が儲けるツールだからバッテリーとかいろいろ交換でお買い上げありがとうございます！ 新車購入時にメンテパックをタダで付けてもは原価ゼロだからディーラーにとっては痛くない。 >>413
４万かな、日産カードで３５０００
基本的には純正品というのは耐久性が良くできていると言われますね
新車で買った車が簡単に故障とかしたりしたらもうこのメーカーの車なんか買わないとなりますからｗ
最近のバッテリーは最後まで頑張っちゃうらしいのでいきなりかからなくなります
自分は４年で交換しました
気になるようなら行きつけのGSや用品店で交換してもらう方が安いかもしれません。 >>414-420
みんなありがとう。
前の車まではホームセンターかオートバックスで買ってきて自分で交換してた。
二度目の車検は受けずに五年で買い換えるつもりなので一回は交換しといた方がよいなと思ってるんだけど35000～40000円もするなら自分でやる方がよさそうですね。 怖くてディーラーにいけないので値引きした見積もりをもらえないです
下の登録済み未使用車って新車よりどれくらい安くなってますか
詳しい人いたら教えてください
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2319658339/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 新古車の在庫余りすぎだろ
300万しない安物だからすぐ売れるのか？ でも登録済み未使用車の値段見たら、ディーラーで大幅値引きしてもらったのとあまり変わらなく無いかなとも思うね
モデルチェンジも近ければ決算期も近いし、ディーラーとそれなりの付き合いがあれば、40万くらい引いてくれそうだし >>424
xiにナビ、ETC、ドラレコ付けて290万なら新車が欲しいのですが到底無理なら280万前後の新古車を1月中に購入する予定です
290万ひやっぱ無理ですよね？ >>425
予算があるなら、それこそディーラーに行ってみるのが一番なんだけどね
応対した人に、書いてあるような事を言ってみてどうかな？
即座にそれは無理ですねって言うか、代替案を提案して来るか
例えばディーラーナビは高いから持ち込みしてもらえれば取り付けサービスしますよ、とかね
何軒か回れば相性のいい人に当たるかもだしね すぐ納車出来るのが強み
欲しい装備が付いてるならアリ >>425
80万引き以上じゃないと、290は無理だな。
310万位なら可能性あるんじゃないかな。 日産の中の人からしたら
ちょwwゴーンそれ反則wwww
って思ってるだろな 色々言い訳してるけどやってることは今回また犯罪なんだよね レバノンは容疑者引き渡し条約みたいなのがないから難しい言うてたな もう裁判の結果関係なく
ゴーンがレバノン内で生活して死んでいく結末が見えたから
ドラマのシナリオ書き出した作家が複数居そうだな 日本の司法制度が腐っているのは皆うっすら気づいてたけどな
冤罪事件はいっぱいある
ホリエモンでさえあけれなかったカザアナを
ゴーンは派手にあけやがったwww レバノンで妻とワイン嗜むゴーンさんにICPOから逮捕状でました、一言お願いしますｗ まぁレバノンは日本だと思っていたからセーフなんだけどな。なんの違反にもならない。むしろ名誉棄損で訴えられる。 逮捕状でも国際指名手配でもなんでもいい
クオカードくれ このタイミングでゴーン逃がしたって事は日本危ないかもな
地震とか 今日、寺で点検して待ってたときに後ろから年長者の会話が聞こえてきた。
どうやら、(多分)ラティオからの乗り換えでワンランク上のティアナを希望したからったらしいけど生産終了。
ノート&ルークスだと不満で、フーガ&スカイラインは予算オーバー。同クラスのエンジンのジュークも生産中止。
エクストレイルにしようか、でも四駆SUVで少し大きめだし・・・って悩んでた。
今のこの時期って車種の選択肢がホントに少ないよね。
どんどん他のメーカーに離れていっちゃうんじゃないかな・・・。 セレナやノート、エクストレイルだけを売りつけたいんだろうけど、
その次の事を全く考えてないのがね
そのラティオの人もさすがにティアナが欲しいところをエクストレイルにされるくらいなら最終的にはアテンザかカムリに行くだろうし、
そういったユーザーを切り捨て続けてきたここ数年は取り返しがつかないものになってることにボチボチ日産も気がついた方がいいと思うんだけど ティアナとアテンザはキャラ違いすぎる
結局アリオン/プレミオに流れそう でもないよ
内装はより高級感あるし、外観も後期型はだいぶ落ち着いてきてるし
ああラティオからならマツダ3という選択肢もあるな
なんにせよ日産以外にたくさん良い選択肢がある 日産もまともに出していたら新型シルフィ、新型ジューク、ちょっと古いけどパルサーとか有ったかもしれんなぁ そもそもラティオユーザー自体ほとんどいないじゃん
エクストレイル関係ないし Dに聞いたけど
春辺りに何か発表あるかも知れない、でも日本じゃ出ないかも…
って言ってたぞDマンすら諦めてる 心配しなくても今の段階でのディーラーからの情報とやらは、
全部営業マンがインターネットから拾ってきたやつだから大丈夫よ
問題は元から今の日産はエクストレイルすらおま国する可能性が高い事だけど エクストレイルの新型を日本でなく海外で出すってこと？それはさすがにないやろ？ スパイショットから察するに結構コストかけて開発したようだから、
日本で売るにはもったいないとか考えてそう
キックス笑だけにして無理やり買わして販売台数No. 1よもう一度の幻想から抜け切れてるとは思えないし ゴーンが極悪人だと？！
ホリエモン事件以降、だあれも検察や裁判所が正義だなんて思ってないのに、何を言ってるんだ
俺からしたらリアル「ショーシャンクの空に」ww ゴーンがいたらルノーサムスンはローグ委託生産切られることも無かったのにね >>462
あんなストばっかりしてる生産性の悪いクソ会社に、なんでローグの生産を委託したのかね？
やっぱりゴーンの仕業なのかな ローグかっこいいね。
パスファインダーってテラノでしょ？
今更テラノ復活はないか。
レグラススターファイヤ乗ってたのが懐かしい。 スパイショットと全然違うCGを未だに使ってるのが笑える
ベストカー笑は何一つソースにならんよ >>466
馬鹿だ。
秋までは出ないと確定してるのに。 こんな安物のダセェ車買うなよ
軽自動車と変わらないだろ？ リアルショーシャンクの空にがやりたかったです
現役CEOから囚人に
起訴されたら有罪率は99%
日本の司法と国策捜査に立ち向かう一人の男の物語
待望の映画化
「関西空港の空に」今春ロードショー
ボクにもお金があったらなー。ボクは懲役でした。犯罪者にされちゃいました。 元ライブドア社長ホリエモン >>471
まぁこの車買う人って殆ど経費だからただ同然じゃないの？
俺もハリアーとかCX5とか悩んだけどどれもこれも微妙でプロパイロットの精度で結局決めちゃった
軽より荷物積めるし安いから助かるよ
軽は事故ったら死んじゃうからね >>471
車検の代車で軽借りると世界が違いすぎるw
安いなら買い 5000km超えたからオイル替えなきゃと思ってバックスきてオイル見てたけどふと気になってググってみたら交換はハードコンディションで7500kmとか書いてあった
くっそ、、、営業トークにまんまとやられたわ xttとかはもう出さないのかね
多分法令関係の小変更レベルしょう >>478
それこないだディーラーのおっちゃんに言ったら
まあネットに書いてあることですからねぇー、そんなことはないですよぉ～
と言ってたよ
まあディーラーの中の人ならそう言うわな 長く使ってるとどうしてもカスがこびりつく量が多くなる
新しくするとそれが取れるのでカスがでかいとトラブルになる可能性がある
その程度だよ >>480
モデルチェンジ前だから装備品大幅追加の実質値引きで販売テコ入れモデルかな まあ4月のニューヨークか6月のデトロイトにワンチャン
おま国もあるが みんカラ見てると
エクストレイルのラダーフレームに満足とかレビュー書いてる奴がいるけど
そうだったっけ？ 新型はE-POWERの4WD設定ありますかね？
ハイブリッドもあるなら迷うな～ 新型に乗換えるにしても、新古車が安過ぎてリセール恐ろしいな
約1年前にxi awd オプション盛って340万で買ったけど、今売ったら200万前半だろうな 今新古車や新車買うのはよくないよな
新型待ちたいがホンマにいつ出るんや >>497
乗り出し280万の新古車なら有りでしょ >>498
ハイブリッドかつオプション満足について300以内ならええかなとは思っています とにかく販売台数が多くてありふれているモデル末期の車は、いくら安くても俺はパス 買って半年4WDに交換したい。新古車なら差額なしで4WDにできたりしないかなー >>501
どう考えても無理だろ
1000㌔以内のXI 4WDが売値270から280万でゴロゴロあるのに中古FFの下取りが280もいく訳ない >>497
そういう思いはしたくないので前期型のときに買うようにしてるな >>503
しかし初期型って物としては最低なんだよな 積雪地だから買い替えついでにエクストレイルかったんだが
今年はホント積もらないな
除雪機も買ったのに出番が全くないわ 後期型出た直後に買った
個人的に正解だったかの答え合わせ
はフルモデルチェンジの時期、内容次第
と思ってる 後期はVグリル廃止？でミニバンイメージ無くなったのとプロパイ設定で一定の評価あるのは確か。
フルモデルチェンジは現時点の情報だと車格ワンランクアップで秋発売だから後期型発表直後購入は正解だったと思う プロパイロット使うと眠くなる。寝てもぶつからない。さらに油断して眠くなる。 2.0だと居眠りすると車内カメラが寝てると判断して自動で路肩に避難して停車しちゃうぞ >>510
わかる
この車は楽だけどすげー眠くなる >>509
今年の秋なのか来年なのか
それが問題や 仕様変更あったみたいね
新たにミリ波レーダーも付いたみたい レザーエディションか
ローグのオレンジ内装からシート着座面のキルティング部分、
シフトブーツとシフトノブの加飾、それとポジションメモリー機能も省いた仕様かな
ニーパッドがソフトパッドにはなってるみたいね
最初からこれくらいで出してれば良かったのに >>515
1カメラじゃやっぱ他社より信頼性低いもんね 今更ニーパッドかよって思ったわ
オレンジだけなの？ 1つのカメラで2つのカメラのアイサイト以上の性能やったのに、ミリ波レーダーついたらますますアイサイトがwww
しかもミリ波レーダーで2台先の車の挙動まで見れるみたいだし、ますますアイサイトと差がつくねww ミリ波レーダーだと更に白線の読みとか良くなるのかな
雨の日とか ミリ波は白線読みは全く変わらないだろうけど車間読みの精度が上がるから追従のスムーズさが向上するよ 遮音も良くなってるらしいよ
ザックスのショックってオーテックだけなんかな BRZや86でもあったけど韓国製ザックスやろ。
ただでも要らんわ。
この時期に仕様変更なら2020年末に発表2021年春までに発売かね。
20年度までで5車種出すそうなんで 5年目の乗り換えで前期から後期に乗り換えますよっと ミリ波はスカイラインと同じく2台前の車の減速を感知するやつか
レーダーの取り付け位置がセダンより高くなるけど問題ないんだろうか
あと国沢は一応褒めてたが2台前検知について褒めたレビューも誤作動した報告も見かけないな
実際使える機能なんだろうか？他社で同じ機能うたってるの見たことないし 内装もT32から飛躍的に上がってるしね
日産初のデジタルコクピットに、10インチクラスのモニター、
新規デザインのシフトノブ、もちろん電動パーキングブレーキ
ローグ仕様だろうからエクストレイルになる段階で外される物もあるだろうけど、出来るだけ品質は維持して欲しいのう この世界を堪能しよう。
新しくなった日産エクストレイルで。 >>535
ミリ波レーダーとかはオプション設定だろうから、ベース車両の価格はあんまり上がらないよ。
ただ新型だと値引きが渋いからね。
いまはデラではエクストレイルの在庫車が安く販売してるからまあそれ買うならお得感はある。 >>535
現時点でさえガソリンXiの4WDに最低限の装備でも380越えるからな、欲しい装備付けて見積もれば殆どの人は400万前後になる
値引き50万でも350万前後
一方、300㌔しか走ってない新古車は280万でゴロゴロある 乗り出し400万(スタッドレス込み)ですね
t31出た時に買ったけど当時で350万 どうでもいいけどニーパッド黒ないんか
3万位ならほしい いい装備が標準装備になっても価格も上がるから買い時が分からん オーテックの濃い青が追加になったんだな
遮音パーツを手に入れたい >>543
マジ？！
ちょっと裏山。
後期出てすぐに買った自分からすると Xtt出してくれないかな
モデル末期は知れ渡りつつあるのだからお得感の最後っ屁とか >>543
パソコンやスマホみたいにアップデートで既存のモデルもアップデートして欲しいなぁ >>548
それをソニーはやろうとしてなかったっけ？
新興勢力は実装を考えるけど既存メーカーはやろうとしないよね このクラスの新車を分割ではなく一括で購入すると世間からの見方が変わるよ。 ほぼ見えないのに安っぽいとかよく分かるね
まるでT32が安っぽく無いみたいな言い方は良くない >>545
遮音ガラス ＜フロント フロントドア＞
こりゃダメですね >>233
ＣセグSUVがEセグのクラウンと同じ全長って >>550
一括で買ったけど誰にも一括で買ったとか言わないわ。 ルーフレール標準装備でレスオプション LEDヘッドランプがオートレベライザーから
マニュアルレベライザー に変更されてる コミコミ305万を一括で買いましたよ
そこから10万キャッシュバック
25歳 今月23日から仕様変更らしいね。ルーフレールとシートヒーター標準装備、あと
何だっけ？ >>557
わし、総額390からの下取りで350だった。当然キャッシュだけど今考えたら高いわ。 ディーラー系ですらこの価格
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2779345588/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これ新車ならモデルチェンジ前値引き60出ても330万だろうから差額60万
何かあほ草 >>546
俺も裏山と思ってたけど緩いカーブ曲がらなそうだし120で基本覆面も標的にしてくるしオービスと色々考えたら
115が無難だと思う プロパイロットの設定、135キロまでになったんや～～
ただでさえ減速してか設定スピードまで3000回転以上回して急加速するのに、135キロまであのエンジンの唸り音を聞くのか……… >>559
シートヒーターは4席全部に装備ですか？それとも前二席だけ？ >>559
ルーフレールはいらんぞー
面倒で使わないよー。 ルーフルーフ無しで
マイナス5.5万だな
これいらないな >>563
法定110くらいのところ二ヶ所くらいだっけ
そーゆーところは120くらい設定したいなあと
まあ実用上は115でいいんだけどね 俺は燃費のこと考えて80～90位で左車線ゆるゆる走ってるわ >>550
この程度の車を現金一括で買っても世間様はなんとも思わんよ。笑
むしろ、購入者の半数位は現金一括購入だよ。
新築一戸建てを現金一括なら、凄いと思うが。 これホンダのプロジェクターだよね
無しではないけどインナーの造りが
ゴミ
https://i.imgur.com/2mdDHS9.jpg 思ってたんだけどさ、セレナとかエクストレイルとか対向車で夜見ると一発で分かるね
ライト虹色に変わるから(笑) 在庫の新古車が結構売っているけど、値引きして在庫処分するんかいな。 ここにきてけっこうな改良してきたなあ
135kmは個人的にはいらないけど、ミリ波レーダー追加と静寂性アップは羨ましい つうか、単眼カメラだけで制御してたときは「性能的に問題ない」とか言っておきながら、ここにきてミリ波レーダー追加だもんなあ。
だったら最初からミリ波レーダー積んどけよ。 そうだよな。最初からプロパイロット10つめばいいよな。 だよな
完全自動化して空飛んでくれてたら何も問題なかった コストを含めて安全性を重視している慎重なトヨタと
とにかく少しでも早く市販化して技術をPRしたい日産の違い トヨタの公約違反に喝！ いまだ達成されない12年前に発表した「エアバック全車標準装備」 | WEB CARTOP https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2019/08/407549/amp/
トヨタも公約しておきながらこんなもんよ 高速ほんと楽だわこれ
直進安定性がこんないいとは思わなかった パワーシートって設定無し？
このクラスのSUV買ってみようと思ってるけど他社に比べて内装安っぽいな･･･ レザーエディションにはある
ローグからはポジションメモリーとシフトブーツ、シートのキルティング座面やシフトノブ加飾諸々は省かれてるけど、 今日ベンツのSUVをみたら、ロック解除して乗り込む際にドアハンドルと足元が光ってた。
凄くかっこよかったよ。
エクストレイルのウエルカムライトも見習って欲しい。 パワーシートは、ほぼ、要らない装備。
メモリー付きなら欲しいけど。 ビーエムとかもそうだけどCH-Rなんかも足元が青っぽくCH-Rって地面を照らすんですよね。
うらやまです。
以前、ウエルカムライトで会社の駐車場でクルマを降りたら後から来た人に電気点けっぱだよなんて言われたことある
それからウエルカムは使ってない。 そう言や最新型のエクストレイルってエンジン入り切の時にミラーは自動で開閉するの？ 後期だがこの車ってうるさいよね。
隣にトラックが来るとひどいもんだわ。
なんども窓のチェックをしてしまう。
トンネル走行時もオーディオが聞き取れなくて苛つく。
安いなりの車だと思う。 俺も後期ハイブリッドだけど、遮音性はイマイチに感じる。
遮音性高いのはレクサスだな。 前期のモードプレミアはHVなのにひどかった
あまりモーターにならなかったし音がすごい篭るし >>597
ドアの内張り外してエーモンの2182の防音シートかテクニカのAQ490をビニールの上から
インナーパネルの全面に貼り付けると静かになると思う
防水のビニールもブチルが少しはがれてるところがあるかもしれないし
窓枠を挟んでるゴムパッキンがサッシから外れてることも考えれる
安いなりの車なら多少ぶっ壊しても怖くないでしょ >>597
ドアの内張り外してエーモンの2182の防音シートかテクニカのAQ490をビニールの上から
インナーパネルの全面に貼り付けると静かになると思う
防水のビニールもブチルが少しはがれてるところがあるかもしれないし
窓枠を挟んでるゴムパッキンがサッシから外れてることも考えれる 今回の改良でマニュアルレベライザーとかひどい軽自動車以下 >>607
前期だけどオートレベライザーだよ。
オート→マニュレベはコストダウンだね
グローブボックス照明とかドアハンドル施錠SWメッキも後期から無くなってたりする 後期LED灯でオートレベライザだけど、正直マニュアルの方が使い勝手が良かったなぁ…ハイビームの必要はない（もしくは前車がいて点灯できない）けど、少しだけ上に上げたい時とかあるんだよなぁ…(´･ω･`; ) マニュアルレベライザーのLEDは暗い&光束大幅ダウン(2000lm以上はオートレベライザー義務)
夜運転していて悲しい代物
軽やコンパクトならまだしもエクストレイルのクラスででこれは本当に改悪 軽自動車からエクストレイルに乗り換えた人います？小さい車からデカめの車に乗り換えだとぶつけやすいかなと無駄に心配してしまう >>610
いらねえだろ
そんなもんマニュアルで十分
それに次回買うつもりもないしどうでもいいわ >>608
スカイラインですら整形失敗マイチェンからトランクオープナー周りだけとはいえスイッチからメッキ無くしたり狡いことしてるね >>612
慣れるまで今まで以上に周りを見るとか
駐車場も多少離れても空いていることに停めて車両感覚に慣れることかね
自分も1BOX→軽→T32に乗り換えたから最初はちょっと怖かったわ 俺も儀式として左側面と前と後ろをそれぞれ壁に寄せては車から降りて空いてる間隔を目視してギリギリまで寄せて限界位置を車内から確認することをやったりする 俺はアウトランダーPHEVと比較して気に入った方を買うつもり >>620
俺は次期型もう無理だと思ってる
モデル末期の超絶値引きの今でさえ350万だから新型の満足グレードは400万以上でしょ
次も300前半までで替えるSUVから選ぶわ 確かにPHEVって車の歴史の中でも部品点数の多さではピークなんだろね
ここからEVシフトが順調に行けば価格は下がっていくものだと期待してる >>612
います。カメラあるから心配は無用でしたよ 軽ってアイドリングストップだとエンジンかかる度にカシャカシャ音がするのが嫌だな そのパスファインダーの記事、
日本には全く関係ないけど何か意味あった？ 下にあるリンク先のエクストレイルの記事は読んでなかったから意味はあったかな >>612
慣れればどうってことはないけどアラウンドビューがあれば安心できると思います
ただt326あまり視界が良好ではないと思います グローブボックス灯なんてあったんか？
知らんかった
でも後期のが静粛性は上がってるからなぁ
前期のが羨ましい所は解錠スイッチがメッキ位かな Vグリルがダサくて気に入らないから中華産のフロントグリルに変えてやろうと思ったけどM/C後には対応してなさげでガッカリした
何かオススメないかしら？ 俺もオーテックグリル着けようか考えたけど、あと三年で買い換えるから見送るわ。 >>639
三年長いじゃん、俺も後三年で買い換えだから同士だね
次何にするの？
エクストレイルかハリアーで検討してるけど今度のハリアーなんか微妙なんだよなぁ
エクストレイルも微妙だったら新型NX行く予定 スマン、俺の勘違いだ。公式HPだと17インチでもカッコよく見えるな。 >>644
あ、見なきゃ
今今たいした新情報はないと思うけど 三菱顔はちょっと嫌だぁ
実車みてから判断だけど
ハリアーはかなりキープコンセプトデザインして挑戦しないね ハリアーって値段の割に
ダサいよな、ラブホといい勝負だ >>650
他社の車名を貶めたところでエクストレイルの評価が上がる訳でもないんだけど、
子供かな？ >>652
安っぽさが売りとかケンカ売るからだろ？
お前のが第三者から見てもガキみたいな煽りしてるぞ >>653
>>648を見ないフリするのもガキみたいだよね >>641
エクストレイル乗りのくせになにがNX行く予定だよw
NX候補になるならハリアーもエクストレイルも選択肢入らんでしょ
出世を見越しての言葉だったらすまんな >>641
中古のNXだろ？www
エクストレイル乗ってる貧乏人がレクサスとかwww マガジンX見てきたけどただ予想イラスト起こしただけだったから買わなかった 詳しい人いたら教えて欲しいけど
マガジンX等の予想イラストって、メーカーからの資料を基にイラスト起こして、メーカーの検閲でデフォルメとかの指示受けて
最終的に実車よりデザインが少し劣るようなイラストを掲載する気がする
T32の時も実車の方がかっこよかった ネットで拾ったスパイショットをそのまま載せるわけにはいかんからな >>641
俺は次もSUVかな。
候補は次期ハリアー、エクストレイル、アウトランダーPHEV、NXあたりかな。
三年先の話だから、そのときになってからじっくり検討するつもり。
しかし、NXとか言うと反応が凄いんだな笑 微妙だったら新型NX（の見積もり取りに）行く予定
見積もりならタダだから リセールは良いからな
1.2年NX乗ったあとロッキーに行くんだろ もし次期モデルも視界が悪いようなら程度によるけどそれだけで購入対象から外れるかもしれん NX買えるぐらい余裕があるのに
エクストレイルを候補に上げる理由が気になる
どこが良いと思えるの？ NXってエクストレイルより100万位高いの？
それなら比較の対象にする人もいるだろ >>669
一番売れ筋の300Fスポーツ乗り出し最低ライン600万 >>671
買える人が買うんだから良いんだよ
まして安い側が高い方をぼったくり呼ばわりするのは精神的に貧乏に見えてみっともないよ はぁ
本当に疲れるね
ハリアーはクルコンだけしかないし車内と言うか天井狭いからロッドホルダー付けたら取るとき前のめりで疲れるから売ってエクストレイル買ったんだけど？
プロパイロットが気になったからこれにしただけでNXに同等レベルの車線中央維持あれば買ってた
それすらない現行ハリアーNXは流石に見合わないからお手頃エクストレイルモープレにしただけ
ハリアーは割高だったわ
んで経費で落としてるけどなんか問題ある？NXって600万もあれば買えるから
1600万とかなら見栄はるなって言われても構わんが
400万～600万って痛くも痒くもないから
流石に1000万の車は買ったことないがな >>657
まぁ仕事頑張れよな
俺から掛けて上げられる言葉はそれだけだ
エクストレイルも良い車だぞ しかもロッドホルダー付けて私用兼ねてるのに威張って経費w ハリアー買えなくてエクストレイルが良かったって自分に言い聞かせててワロタ だよねえ
その辺ごまかすためにNX持ってきて、買おうと思えたら買えた！でも敢えてエクストレイルにしたの！(震え声)
って言ってるだけやん プロパイロット並みかそれ以上の機能付いた400万までで買える車って何があるかな？ プロパイロット的なヤツってどこのメーカーの車にも着いてる訳じゃないのか？
そんなに差が在るもんかな？ >>692あるよ
トヨタはだめだねマツダも
ホンダは知らないフォレも
しかし本当に妬みすごいねぇ
情けないね
ハリアーすら買えないんだもんね
っていうか法人へのネ・タ・ミ？ 普通の人は経費で落とさずに普通に買えるんよね
だから逆に変にアピールすればするほど哀れみを受けるポイントなのよ
勘違いしてるようだけどね 最近の仕様変更でレベル2では、プロパイロットはほぼ国内トップになったな 仕様変更後って
モノカメ＋ミリ波 ？
日立AMSのパッケージングなのかな？ ソフトバンクのAndroid選んじゃうんだもんそりゃ我慢してエクストレイルよ >>692
プロパイロットは道路情報のディテールを必要とする仕様がどうにも気に入らん >>698
それは400Rの2.0でしょ
エクストレイルは
単眼白黒カメラ＋最近ミリ波レーダー追加
じゃね プロパイ2はシステム上国内でしか出せませんて言うてるようなもんだけど、
どうするつもりなんかね >>701
保険の更新タイミング的に来年1月までに新型納車される流れだとええんやが…
それだと10月頃に契約？
9月に発表されるかな >>699
400Rと標準のV6ターボにはプロパイ1.0すら
付いて無い ACCとLDWは付いてるけどね
2.0はHYBRIDだけです 400Rは基本的に2014年発売時と大元の仕様は変わってないからね
つーかなんでプロパイ1すら付けなかったんだろ 貧乏人の俺はもうこれ以上高くなったら買えんわ。ポンポン買える人が羨ましいよ… 新型の価格設定は、RAV4に準ずるだろう。
今年は出ないとのディーラーの言葉は信用できるかな。 T33
読み方はティーサンサン
俺みたいにティーサンジュウサンってディーラーの人に言うと恥かくよ >>705>>706
新型はオプション込で400超えるかどうか？400超えたら敬遠する人も増えるのでは？
てか上のソースだと今年出るんちゃうの？ まあ、N-BOXですら、オプション付けると250万するからな。
今の車は安全装備ついた分、高くなってる。
次の車買うまでに貯金しとくしかない。 7月には何らかの発表あるよ年内はどうですかねぇって言ってた >>706
ミリ波ついたし、フロントガラス・タイヤ等も改良されてる。
日産のマイチェンでこのぐらい手が入ると一年半～二年持たせる気だぞ。 >>703
そうでした！ハイブリだけでしたね
失礼しました >>704
ステアリング・バイ・ワイヤ
とプロパイロット1の組合せ
がないとか 車両本体価格500万越を買える層はプロパイ2程度じゃ不満足だから
今はある意味日産が人体実験している状況だしな 確かにプロパイロット搭載車は大衆車ばかり
中級国民以下が自動運転の開発費負担して上級国民や金持ちに搾取される構造はやっぱり自動車でも同じか ベンツやアウディとかはプロパイロットよりすごいのが着いてんのか！？ 金持ちの車には運転手という本物のプロパイロットが装備されてます。 日産LINEアカウントから車プレゼントキャンペーンのお知らせ来た
車種セレナと悩んでこれにした
当たったら宜しくお願いしゃす >>721
何回も応募してるけど、かかってくる電話は近くの日産ディーラーからのセールスだけ 皆さんローン組んで買ってます？それともニコニコ現金一括払い？ 半分頭金で半分ローンです
フルローンにする人は、残クレかと もし現金あったとしてもローン組むとセールスのポイントになるらしくて値引き幅も増えるので数回払いのお付き合いローン組むと良いかもね
ローン組んで完済したって言う記録も残るし 忘れてた。強制的にローン組まされたわ。6万円でいい。半年でいいから組んでくれ。金利分値引きするって。あれはローンが営業のポイントになるのと、所有者を寺にするためだなって後で思った。まあローン強要されるのもわからなくはないが買う側からしたら迷惑な話だ。 レザーエディションにナビとサンルーフとサイドエアバッグ付けたら420万かぁ
シャイニングブルー欲しいけど買えない。
無理無理(ヾﾉ・∀・｀) 現金や銀行ローンでも所有者をディーラーにしてるところあるよな ディーラーを所有者にするのってなんの意味があるんだ？ >>734
処分するとき名へんするから、顧客管理が出来るとかしか思い付かん。 >>733
そういうのは聞いたことがない。
そもそも金払ってんのに所有権がないなんて客が納得するのか？ >>736
使用権ユーザー、所有権ディーラーのケースあるよ。経験ある。 キャンセル食らったとき、すぐに市場に回せんからやろ。 >>734
返済出来ない場合に速やか処分出来るため。
所有者をディーラーに変えると取得税とか手続きが増える。 サイドミラーがドア直付けになるならモデルチェンジ無しで買い替えるけど。 死角多いもんねぇ。
注意してるつもりでも何回か危ういことあった。 >>742
俺も禿同。
さすがにアホな日産も次期モデルでは改善するだろうと信じてる リアエンドを跳ね上げるデザインいらないんだよね
あとトップに向かって台形にすぼまってくシルエットも
ジムニーみたく真四角でやってほしい >>705
そもそもエクストレイルなんて
貧乏人の車だろ 車輛本体価格は安いけど装備とオプションで意外と高くなるんだよなエクストレイル
中古流通が多いからお買い得で新社会人や学生も多く乗ってるから貧乏くさいイメージがあるだけ 400越えたら貧乏人は乗らないと思うけどな
まぁこんなスレに書き込みしてる時点でお察しだけどね >>751
たかが400万の車ごときで貧乏人呼ばわりかい！
4000万のマイホームが買えなくて貧乏人呼ばわりするならわかるが、車なんて誰でも買えるだろ。 私の年収は1500です。今後の子供の学費考えるとこの車が相応だわ。 金なくても車命の奴はローンしてても買うし、金はあっても微塵も興味ない奴は軽乗ったりもするんだから車で貧乏とか言ってる方が恥ずかしく無いか？ オプションイロイロで400万位だったよ。持ち出しは360万だったけど。 ぶっちゃけエクストレイル売って、セレナのマルチベッド仕様が欲しい 昔と違ってオプションに50万以上掛かるからね
ナビ、etc、ドラレコ、フロアマット…これだけでも40万前後でしょ？
社外品にすれば半分位にはなるけどさ… >>758
近所の家賃6万くらいの安アパートの駐車場にRXハリアーBMWが並んで止まってるけど
街中で走ってる車の大半はそういう奴らなんだろうな 金があって一括でレクサスやら御三家買う人もいる以上そういう下限のところだけ見てあれこれ言うのも無意味でしょう 10年ローンで買ったノアをイタズラされたと、ちょっと前にニュースあったな……… さすがに10年ローンや残クレで車を所有する人には、中古や車格を下げればいいのにと思う エクストレイルは天井に防音材を貼るとハリアーを超える車になるぞ。 雨降るとパチンパチンって鉄板の音するよね
だがそれがアジ >>764
そんなのはごく一部で、ほとんどは金持ちだ。
一度、レクサスとかBMWのディーラー行って客層見て来い。 >>770
それはディーラーだからでは？
安アパートの住民なら中古車屋で買うことが多いんちゃう？ >>771
うん！T32エクストレイルも最近は市営アパートや安アパートの駐車場にたくさん停まってるしな 低価格住宅街にも沢山止まってるしなエクストレイル
高級住宅街で見かけることは皆無 べつにどこでよく見ようがどうでも良いんだけど笑
他人が気になってしょうがない奴は常にそこまでチェックするもんなの？ 確かに俺が買ってるくらいだから手の届きやすい部類ではある そういえばCX-5とフォレスターって見なくなったな…… フォレスターは良いけど、ほんの少し予算オーバーなんだよな
マツダはナビがいや ディーラーの数ってマツダが日産の半分、スバルが日産の4分の1だけど、エクストレイルとCX-5、フォレスターの販売台数ってそんなに変わらないんだよな。
2019年ならエクストレイル36000台、CX-5が31000台、フォレスターが32000台。そりゃエクストレイルと同じくらいCX-5やフォレスターを見るわけだ。 フルモデルチェンジ後1～2年のCX-5とフォレスターより
モデル末期のエクストレイルが販売台数が多いのはすごいな。現行型累計販売台数何台だろうか？ >当社のコアモデルである新型SUVの北米市場への投入や、小型セダン、クロスオーバーの新興国市場への投入、そして進化したe-POWERを搭載したクロスオーバー、新たな日産ブランドを象徴する魅力的な新型EVをホームマーケットである日本市場へ投入します。
なんかエクストレイルまで国内のみ廃止になりそうな気がしてきた >>784
ディーラーが自社登録した未使用車の台数がかなりの数あるからな。 CX-5とフォレスターってかっこ悪いからね
そりゃ売れないわww CX-5買おうと思ってたけど、なんとなく先に日産行ったらエクストレイル買ってた。
エクストレイル買った今でもかっこいいのはCX-5だと思う。 人間、無いものねだりだからな
CX5乗ってる人はエクストレイルやフォレスターを羨んでるかと 無いね
フォレスターは先々代のほうがデザイン的に優れてた 27年式のT32だけど、アルパインのビッグXに付け替えてもアラビューちゃんと動く？ >>771
確かに中古車は貧乏人が多いかな。
てっきり新車かと思ったよ。 フィレスターは、エンジンが長持ちしないからね。
マツダの車は高いから、選択肢はエクストレイルに成っちまう。
普通の人には、そこそこに良い車で安いしね。 ランボのウルスと迷ったんだけどエクストレイルのほうが安かったからこっちにした
形似てるし大差ないっしょ フォレスターもCX5もエクストレイルより性能いいのわかってるけどどっちも見た目が好きじゃないんだよな。 道なき道を行くアウトライダー気分に浸りたいならエクストレイル
だったら最低でもプラドかジムニー買えよって話だけど T32でクロスオーバーSUVって自分で言っちゃったやつ この車を買う時に対象に上がってた車が、
プラド、CX-8、エクシーガ。
なぜこの３つに絞ったかは今となっては謎。 エクシーガじゃなくてクロスオーバー7じゃない？
それならSUVの3列車かな >>802
エクシーガ良かったよな。
なんで廃止したのか・・・。 スバル好き＝車音痴の意識高い系の面倒くさい奴
キモチの悪い奴とかとにかく人間的に魅力がない
そういう人が多い。
スバルを褒められることが自信を褒められることと勘違いしてるのかやたらウンチクが多い。
しょうもないマウンティングが多い。
会社で嫌われ物になる奴が乗りがちな自動車メーカー エクストレイルすら国内廃止の可能性が出てきたけども
もし本当にそうなったとしたら、
キックスの販売台数上げるためだけだろうな >>810
益々、売るものが無くなってディーラーの
営業マンが泣くだろ。 ユーノスロードスターからT32に乗り換えたけど静粛性と安定感と運転支援システムに感動したわ
この車コスパ良すぎでしょ ロードスターのユーノス（初代）は程度が普通なら別の意味でコスパは高い >>814
わし、マツダロードスターからこの車。高速よく乗るから快適です。 プロパイロットとアイサイトどっちが性能良いんだろ？ 今のプロパイロットはミリ波レーダーも付いてるからアイサイトより性能が上 ミリ波レーダー付きプロパイロットを1.5とすると
アイサイト3.5とトヨタセーフティセンス2とプロパイロット1.5ってほとんど同性能なんじゃね
ホンダやマツダはADAS控えめで方向違うけど >>821
日産車は誤動作多くて、信用できんよ。
耐久性とかほんとに評価してるか不安。 >>822
アイサイトツーリングアシストとプロパイロット1.0が同じ
ミリ波レーダー付いたプロパイロット1.0はアイサイトツーリングアシストより上
アイサイトツーリングアシストでは、ミリ波レーダーの2台目先の挙動まで見れない 1.0でもエクストレイルとセレナじゃ動き違うしね
他メーカーも車種で変わってくるものかと バージョン表記ほしいよね。そしてソフトウェアアップデートってないのかね？ >>826
同じ車で動かが変わるのはダメだけど、違う車で比較して違う動きをするのはしょうがないと思うけど
車重や駆動方式などなども違うし あれかなあ
今になってプロパイロットのアップデートをしたというのは、
国内には新型入れずに旧型売り続ける事にしたからとかなんかな 国内での今年の販売計画に今の段階で入ってないって記事が出てたからかな
スパイショットも海外でだけで未だに国内は撮られてないし
多分海外では今年の秋くらいで国内には来年の今頃といったズレのせいだとは思うけど
ただ先日の決算報告での不穏な言及の仕方(コアモデルのSUVは北米で夏頃発表、小型セダンとコンパクトSUVを新興国向けに投入、国内には小型SUVと新型EV投入…とわざわざ分けてた)してたのと、
昨今の徹底した日本軽視戦略からしてキックスだけに無理やり絞ることにしたのはあり得ないとも言い切れないのがなあ >>830
国内未投入はジュークからのアンチのネタ
ほっとけ それがネタと言い切れる企業なら良いんだけどね
順当に出て欲しいと思える出来のようだから尚更
まあさすがにエクストレイルまで無くす事はしないか >>827
ブレーキか強くなるバージョンアップしたと思うよ。セレナのオカマの後。 >>829
日産の車でこのぐらい（ミリ波・静粛性向上・パワーシートOP追加）手が入ると、
少なくともあと1年半ぐらい売り続ける気がある。
あと登場しないってのは無い。
日産でいま3番目に売れてる車種だし、
北海道ではプリウスぐらい走ってる。
・・・と、書きつつ売れ筋のプリメーラとか、
ティーダを廃止した前例があるんだよな。 スクープカメラマンという人がいて新型車のスパイショットをメディアに高値で売る生業しているらしいけど
1000万円くらいで売れれば生計成り立つのかな。競争もあるからスクープカメラマンは一人くらいしかいないのかな
また静止画じゃ無くて動画撮ればいいのにとか思う イッパツ1000万ならみんな会社勤めなんかせず、スパイカメラマンになってると思うよ メーカーが撮られたく無いスパイショットならいつどこで撮影出来るかも不明で、何ヵ月かかるか分からない
年間1枚も撮れない可能性もあって1000万円は欲しいところ
それとも以外と簡単に撮れていたりw >>835
新型を待ってる身からすると今年中に出るという話は何だったのか…という感じ
新型の価格はともかくマイナーチェンジした現行もオプション込で400丁度ぐらいが当たり前でしょ？
ならやっぱ新型ほしいわとなる >>835
ほら、プリメーラはP11で残念になって、P12で超残念になったから、モデル廃止もしゃあなしでしょw
検討中
CX-5とどちらかで考えてるけど、4WDまでは必要ないんだよね
雪は少しだけ降る地区だけど、スタッドレス履いたらFFで困ったこと無いようなところ
エクストレイルでFFって、何か違うような気がするし
チラ裏スマヌ Xi 2wd乗りの俺みたいなのもいるぞ
そもそも需要があるから設定されてるんだし
4wdの良さはわかる 2wd!でもなんちゃらライドコントロールとかついてるの？
電子デバイス無いイメージ エレガンスラグジュアリーLクラスSUV。
もっさ㎜えくｓｙとれうる ハイパフォーマンスNew本格クロカン-極-タフネスギア。
日産エクストレイル。 海外では何度もスパイショット出てるにも関わらず、
日本じゃ未だに一切出てないから見送りかもしれんね
それか国内には海外から遅れること半年以上＝来年以降なので純粋にまだテストスケジュールに入ってないかどちらかか 臨時株主総会youtubeで見たけど各新型は来年以降って言ってたな。
エクストレイルの名前は出さなかったけど、SUVなどって言って。 ということはエクストレイル等は2020年度中に、ということかな
シルフィは結局出ないんかねぇ 売る新型がなくて困ってるのに
なんでどんどん発売が遅れるのよ
そんなに細部まで作り込んでるの？ 一方のハリアーは6月だし、
のろのろしてる間にユーザー奪われてくだろうね エクストレイル自体に伸びしろはあるんだろうか？
インテリジェンス4×4はすでに完熟してる感はあるけど、10年後にはハイブリッドが標準装備的になるかもしれんが 今度の新型は一応視覚的にも内外装ガラリと変わるようだし、もしハマれば、
ハリアーのデザイン次第では伸びると思うよ
今のところベンツのようなフルデジタルコクピットは国産は採用してなかった？と思うし >>856
三菱と合併したからと言って、新型はデリカD5みたいなデザインとか止めて欲しい
あれはやり過ぎ >>857
エクストレイルはならないだろうけどアウトランダーなるっぽいな 英工場の新型エクストレイル生産計画が白紙になったあとの話ってどうなってんだ？ つうか、株価500円切るくらい経営ガタガタなんだから、こんな会社から発売される車に期待なんかできないだろ。 いや逆に社運を賭けて絶対にコケることは出来ない車種だから想像以上の車になるかと 追い詰められて余裕が無くなったら普段以上の成績が出せると思ってる人？ そもそも日本に出さず海外でだけ新型売って、
国内にはT32を売り続けて利益の養分にするマーチコースかもしれんよ プレミアムSUV路線行くらしいからスカイラインコースでは？ ならなおさら日本では出さんでしょ
キックス笑と高額EVだけにして総スカン喰らった後に、ほら新型出してもお前ら買わんやろ、車種絞って正解なんだよをやるつもりなんじゃないかな 日産で3番目に売れてる看板車種をディスコンにしない訳が無いから出る予定はあると思う
ただリークなさすぎ トヨタを超えるとすればPHVプロパイロット2.0を普及価格で出すくらいの意気込みが必要だけど日産にそこまでの技術力無いよな アクセサリー電源がなぁ…
ほんと、これ誰が望んでんだ？？ さっき契約してきた。
下取無し、20Xi 4WD op70万位で支払いが400万
思ったより高くついたなぁ。 >>872
秋に新型出るん？
信憑性があまりないんやな DBA-NT32（2016年モデル？)にナビ（MM319D-W）の取り付けってできるかな？
ディーラーはやってみないと分からないからオススメしないって言われたんだけど… >>871
俺はオーテックHVにオプション70万位つけて、コミコミ480万位からゴニョゴョ万にしてもらったよ。 >>882
AUTECH高杉晋作
AUTECHって内装はどう違うの？
シートだけ？ パワステ、エアコン、電動ウィンドウ、キーレスエントリー、カセットデッキがつくのなら買いたいのだけどあるのかね？ >>885
電動ウインドウ、カセットデッキっていつの時代だよ。笑
あんたかなりのオッサンだろ。 そういえば、昔は中古車雑誌とかに、AC,PS,PW,CSとかで記載されてたなあ。
だいたいこれでフル装備って言ってたな。 後期型乗って間もなく3年の助言として、純正ワイパーを社外品に交換した方がいいぞ
純正ワイパーはゴムを通す部分の数が少なくてフロントガラスへの接地圧力が下がり、吹き残し部分が多くなる
特に運転席側の長いワイパーは 運転席側
PIAAのエアロヴォーグ650mm
助手席側
PIAAのエアロヴォーグ430mm >>894
>日本マーケットを後回しにする、日産の姿勢はすくには改善されず、数年は尾を引くことになりそうだ。
最近どこも日産についてはこういう書き方をしてくれるようになったのは良いことですな ５年くらい乗ってて
最近、気が付いたのですが解錠して運転席のドアを開けてライトのレバーをパッシングするとレバーは戻っているようだけど
ライトは消えないことに気が付いたのですがこれは仕様ですか？ カルロスゴーンは日本市場に興味がない
彼は今レバノンにいる >>899
ウエルカムライトは切ってあります
点いているのはヘッドライトです バッテリーの積算電流リセット機って売ってねーの？
ウチは俺の車含めて合計4台も日産のアイスト車がある
2年に一回替えるとしても、年平均2台、6000円のリセット代が掛かる
メンテパックでも3000円取られる
年6000円なら1万ちょっと出して買えるもんなら買いたい PHEVは、4WDのみの設定でほぼ三菱自動車からのユニット供給で搭載する。航続距離は150km程度に延長される。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/129472
ベストカー懲りてない そら雑誌社も食っていかなきゃいけないからね。
間違いは謝れば済むしww >>904
プロパイロットって街乗り時でも意味ある？高速とかじゃないと旨味ないんちゃうの？ >>909
やっぱほとんど高速乗らないならあまり意味ないんか >>906
スパイショットが出てるの一切知らないのかな？
ペストカーって プロパイロットは一般道でも使ってる。慣れてくると前方車が離れて停車している時は一旦キャンセルしてアクセルオフ状態で減速して近づいたらレジュームで運転支援を回復させて自動停車させるとか工夫出来るよ。 一般道でプロパイロットはイマイチ怖くて信用できん。
60km位で走行中に設定すると、信号待ちしてる車に突っ込むんじゃないかと思うときが多々ある。 減速のたびにブレーキランプパカパカ点灯するから、運転下手な奴だと思われるぞ。 渋滞の時はいいけど普段は使わない
急な割り込み多い都内だと自動運転怖いよ ミリ波レーダー追加で性能あがってるの体感できた人いる？プロパイロット。 >>919
納車今週末からじゃね？
ソースは後期から後期に買い替えた俺 やべーな、T33マジで出るのか
寺行ったら、新型が出るから目一杯下げます言われた
新型高いし、型落ちした旧型狙いなんだがいくつか悩むポイントがある
オート制御ACC
これって、エンジン停止後に10分だったら画面が黒くなり、その3分後にACCオフになるって書いてある
その間にナビを操作したら延長するとある
暗くなる前にいくら触っても変わらんの？
不便だなー
あと13分も必要ない時もたくさんあるよねー
これってみんなに好評なシステムなん？ 新型そんなすぐにでるのか。
どうりでコートも雨避けもマットもつけないのになんかガンガン値引きしてくれたわけか AACはキャンセルして普通のアクセサリー電源に設定できる
AACでよかったと思ったことはない MagazineXでエクストレイルPHEVに新事実ってなんだろね >>920
今回のプロパイロットが初めてだから違いがわからないけど ミリ波レーダーが2台前の動きを感知してるらしいのでドライバーよりも俯瞰的に運転できるのかなあ、と気になっている。ACCも速度設定値が上がってるらしいし。今度試乗してみる。 ACC設定速度１００キロなら実速90キロ前半なので本来なら最初から速度設定値を上げるべきだったね 馴染みの営業に試乗のついでに見積もり作ってもらったら、総額400万の見積もりを作ってきた
オプション見直しと値引き＋下取りで支払い300万位にはなるみたいだけど、モデル末期のエクストレイルに300万出すのも、いまいち気が乗らないなと >>931
確かに300万出すなら次期モデル待ちだな。 現行新車に300出すなら、登録中古車や極上中古車を300以下で買った方がよくない？ >>933
本当そうだと思うよ
ノートやセレナ程ではないにしろ、自社登録しまくってるはずだから希望のOP装着車や色もすぐ見つかりそう >>920
裏山
後期初期と後期後期
違い感じたら教えて下さい マガヅンXの新事実ってなんだった？
コンビニ2件回って売ってなかったからもう買うのやめた、教えてクレクレ君 リアに積んでるサブバッテリーに、エンジンルームからバッ直かオルタネータ直やりたいんだけど、スッキリ配線できるルートある？ マガジンX見てきたけどアウトランダーと比較検討望んでた俺にはものすごく残念な情報だった
事実ならエクストレイルは検討の選択肢に入らない まあ、ここで伏せるようなことでもないか
エクストレイルPHEVは国内販売しないかも、だって 次期エクストレイルはハイブリッド無しっぽいね
e-POWEが代わりに載っかるみたい >>945
セレナいけるならエクストレイルもいけるのでは？ セレナは5人乗車、エアコンあり、高速の上り坂で全然速度上がらなくて笑ったわww セレナも大概キツい場面多いしなぁ
当初の予定通りエクストレイルのハイブリッド載せといた方がユーザーは不便感じなかっただろーに けどさ、日本市場で三菱とぶつかるのを避けるためとか書いてあったけど、
三菱がPHEV一番売ってる欧州市場でぶつかることを気にしないというちぐはぐさは腑に落ちないんだけどね 価格の問題では？
e−powerモデルはいくらか知らんが
PHEVモデルはより高額やろうし売れないと考えたんでは？ 日経クロステックではエクストレイルからターボのe-powerになるって書いてあったから
坂道でもだいぶ余裕が出るんじゃないかな 圧縮比可変エンジンとの組み合わせとかだったらいいのにな 新車って2カ月位前から、全貌が明らかになるんだったけ？ そう言えばベースのガソリンエンジンも新型になる情報どっかで見たな KRエンジンの技術を使って3気筒の発電エンジン開発してると2年くらい前に日経か何かで出てた気がするし、
今後のe-powerはそれになるんじゃないかな 出るやろ
出なきゃ四駆のエクストレイルの意味が無くなる
リチウムイオン電池は新型の使うかもね >>959
だったらPHEVよりe-Powerを選ぶかな EV、アリア（たぶん500万）
PHEV、アウトランダー（たぶん450万）
e-power、エクストレイル（たぶん400万） >>957
e-power用エンジンも新型みたいだけど、
ガソリン車のエンジンもT33はT32と違うエンジンになるかと それもアルティマのNA2.5エンジンの2.0バージョンになるのかねえ
アレも地味に新型というかQRから変わってるのよね >>953
将来的にインフィニティに載せるe-powerは可変になるらしい
もちろん燃費効率とかエンジンサイズとかメリットがあるそうな >>961
400万としてオプション入れていくらになるかやね
ケチくさいワイさ新型出たら現行値下がりするだろうしそっちでええかとなりそう スマホ握り締め右往左往する情弱どもｗ(´・ω・`) 現行でドアミラーだけドア直付けにするだけで良いんだけどな。
他に不満無いんだから。 >>970
全裸で土下座した画像upしたら許してやる >>971
それに加えて
・シフトのとこをブーツ式に
・小物入れをもうちょっと増やして
あとは不満ない ローグと、内装同じキャシュカイだとシフトブーツなんだよな
エクストレイルからはオミットされてるけど
今度のもローグとエクストレイルで差別化(簡略化)してくるんじゃないかなー 現行の不満はやっぱり147馬力と最近は大学生でも乗ってるほど車両が溢れていること 前期の20S中古だと100万ちょいで探せるしタマ数も多いしね
デザインは抜群だから陽キャ大学生あたりが飛びつくのもうなずける
実態は知らんけど フレッシュマン中古車フェアのオススメ車でT32は大人気らしい あんなに学生とか乗ってると安物に見られて嫌だな。実際安いけどね。 実際オッサンの方が多いけどな
若いのが好む車ではない おばさんも意外と多いよ
特に赤いのなんか高確率でおばさん乗ってる オレンジは試乗車落ちだよな。まさか、新車で選ぶ人はいないよな。 赤の初老手前率はほんと高い
これはエクストレイルに限った話ではないが 不人気リストラカラーのスチールブルーオーナーの俺に隙はなかった あれ濃い鼠色だったしね
ティアナのはなぜかウォーターフォールブルーとかいう名前に替えられてたけど CXのグレーメタリックみたいなのカッコいい色だった >>992
マシングレーだっけ？有料塗装色
確かに綺麗だよね
エクストレイルのグレーも悪くないと思うけどね MR20用のHVは欠陥あったんだろうね
日本以外だと早々に販売やめてたし ハイブリッドの中古で手頃なのがあったけど買わなくて良かった
見た目はいいんだけどなーエクストレイル このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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