【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part55
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1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/03/07(土) 13:06:54.10 ID:RSj++FZf0
エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564732059/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572313330/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583554014/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
>>991-999ぐらいで次を立てて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>716
ガソリンモデル出さないならもう本当にノートしか売れなくなるな
マジで潰れそう ガソリンエンジンじゃないとダメな理由ってある？
e-POWERは今の時代に合っていると思うが e-POWERなら車両本体だけで400万近くするでしょ
だったら無理だな
オプション込み乗り出しで400万が出せる限度だわ >>736
今の時代に合っているのはトヨタ方式のHVや三菱のPHEVだと思う 今の日産がトヨタと価格でためはっても玉砕されるのは自明だろう
大幅に安価にしないと売れるはずはない ガラパゴス
ガラケーの次はe-POWERのガラカーか。。。 >>736
日産車が全車イーパワーだけになってから言って でも実際今後はe-POWERにシフトしてくんだろうな
軽は割りに合わないだろうから、普通車は。 >>741
現状、既にガラパゴス化してるトヨタMiraiをDisるのはそこまでだ！ えっ？e-POWERは基本近距離使用のリッターカークラスに一番マッチするシステムかと
日本国中の高速道路が撤去されれば日産車は全車e-POWERはあるかも知れないけど >>735
海外版の2500cc載せて欲しいよね
フォレが2500でランダー2400だし尚更 >>744
miraiには未来があるからディスってないあるよ 高速道路ではそんなにe-POWERだめなんか？セレナ1.2Lは力不足とか聞くけど、今度のエクスは1.5L予定なんだろ？
それでも高速ではだめそう？燃費も稼げない、力も不足？外観も許容範囲だし内装も良さそうだから候補なんだよな VCR1.5であれば問題ないと思う
高速でも普通の2Lガソリンより動力性能も燃費も全然上だと思うぞ
しかし価格がね・・ 素直に2.0VCTエンジンにした方が良かったとなる可能性もあるかもしれない
とはいえローグにすら載せなかったからあり得ないか
結局未だにQX50とアルティマだけだもんな、採用車種 発電用のVCRとしては初だし楽しみ
値段と初期不良は不安かな 国内版のエンジンもそうだが３列シートが設定されるかが不安だよ eｰpowerは正直運転してて気持ちいい。
それだけで価値がある。 T32の中で3列目シート需要ってどれだけなのかな……… >>740
うちなんか平日は嫁が子供のお迎えに、週末は買い物に使い
月一くらいオレが趣味で50~100キロ走るだけだから、
正直4駆で走るコスパの良い道具としての2.0ガソリンが欲しい
エクストレイルに400万とか無理
コロナで収入は減ったのに、学費は高いままだし N-BOXとジムニー2台持ちにすれば解決しそうだな T32後期って前期よりも価格高くなってるよね
HVでシミュレーションすると400越えるw T33ガソリンはアイドリングストップを廃止するかな？ もう車の値段高すぎだな
T31後期なんて、四駆のXでナビ付けて総額260万くらいだった気がする
多少はいじったが見た目も性能も満足だった
今回のT33には期待しているよ コロナでエクストレイル1台分近い年収減はほぼ確実に
厳しいですわ イイ話しは無いよ
20ｘｉでＤナビが35〜40だもの、まあ、ＥＴＣとドラレコ付きだけど
普通にサービスパック付けて総額４００万
同じ程度のＲＡＶ4のＧで総額３８０万
モデルチェンジして１年目を選ぶか、来期モデルチェンジの車を選ぶか貴方次第 RAV4は走りすぎてんだよな〜。。
同じ会社に乗ってる人いるし同じマンションにも２台とまってるし
CX5もマツダ顔見飽きたしな〜 ラブ4は確かにあちこちにいるし、
マツダも恐ろしいほど見かける 売れてる車は優れた車
エクストレイルは売れてるの？ アルマダとエクストレイル乗ってるけどアルマダのほうが全てにおいて上質だな
エクストレイルはコンパクトで運転しやすい >>775
世界SUV販売台数ランキングで2位か3位 ３年前北米5位
2017年の北米の自動車販売ランキングも、1位はいつもどおりのF-150、続いて2位が「シボレー・シルバラード」、3位がクライスラーの「ラム」と、デトロイトスリーのフルサイズピックアップが毎年のお約束のようにならぶ。
オートモビル最上位のカムリは全体では6位。その上の4位と5位はそれぞれ「トヨタRAV4」と「日産ローグ（日本名エクストレイル）」、そしてカムリに続く7位が「ホンダCR-V」となっている。
ttps://www.webcg.net/articles/-/38320 日本でエクストレイルやRAV4がデカすぎと思う人がライズやジムニー買う感覚と同じで
アメリカではF-150やハイラックスがデカすぎと思う人がエクストレイルやRAV4買ってるんだろうな ジムニーは違うだろう、あれは比較しようの無い異世界の乗り物 アメリカの車種別販売ランキングは下記みたいな感じ
1 トラックピックアップ系ラージSUV
2 乗用車系コンパクトSUV
3 乗用車系セダン・ワゴン各種
4 トラック系ミドルクラスSUV >>784
あとなぜかピックアップトラックとSUVを比較してるし 目立つ色買うと何処何処に居たでしょって言われるから注意が必要です SUVというカテゴリーだけど未だに曖昧なままだよな
ハイラックス&プラドとエクストレイルって造りが180度異なる車だけど
同じSUVで区分するのはちょっと違うと思う >>789
あざす
>>790
誰だ貴様！俺が買ったのは黒だよ！ ハンコ押した人に質問
自分も２０１４年式のエクストレイルの買い替えで悩んでるけど
同程度の仕様だと、ＲＡＶ4より１０万高くなってしまいます
いっそのこと３０万安のスバルのＸＶに走ろうかと思ってたりして
で、最初からエクストレイルのみで考えてましたか？ ローグは、内装相当良いぞ。
これは、高級すぎでエクストレイルには合わないけどな。 >>795
セグメントが違うから比較対象とは思えんがライフスタイルがXVで問題ないなら良いんじゃね >>795
XVデザイン良いけど狭いよ特に後部座席
後部座席にも乗車することが多いならXVよりはヴェゼルを勧める >>795
遅くなったごめん
ノートからの乗り替えだったから他は検討もしなかったよ
新しいローグがあんまり好みじゃないから今のうちに、ってだけで決めました >>802
新車です
>>636で悩んでた者だけど、結局HYBRIDにした >>803
おめでとう。
20Xi四駆ハイブリならいい値段するけど、
後悔もなさそう。 ローグの内装が良いって、あれは日本じゃ展開されないプラチナムってグレードじゃないの いやあ今度のローグは本当に見た目がどストライク
ラブホにしようと思っていたが、今はエクストレイルを待つことにした。
t33は売れるな 一昨年新車で購入したT32、ミッションの載せ換えになりました。
セレナでも良く出た現象のようですが、特に調べもなく症状伝えたらミッションオイル交換→改善しないことを伝えてミッション載せ換え。
新車保障期間とはいえ、あまりにもすんなり過ぎてサイレントでリコールでも出てるんかな。 ロッドホルダー付けてる人いますか？
室内の高さ的にはどうですか？
ロッドホルダーあったら後部座席に大人乗せるのは厳しそうな印象を受けました >>795
視界視角はフォレが良かったが
スバル値段高く
ディーラーの対応がアレすぎて
T32後期にした >>788
ミリ波レーダーと
プロパ車速上限
裏山 >>810
そんな簡単に壊れるの？
何日くらい入庫になるのかな 0-40km/hの間で、加速、減速時にシフトショックが頻繁に起きるようになりました。
パドルシフトでシフトダウンしたときのようなショックですね。
あとは、アクセルを放すとやたらとエンブレが掛かるときがあると思ったら、いつまでも減速しないときもあったりと、低速時のシフトが上手に行っていない感じ。 変速出来なくなったり変速タイミングが変だったりしてcvtが壊れてる？と思ったらコンピュータが壊れてましたって事があるから注意が必要 >>805
オーテックバージョンみたいなもんだろうね。 大雨でいつ洪水災害に遭遇するか分からないからエクストレイルでよかったと思うよ。水浸50センチくらいなら楽勝で走破できると思う。 そうか？ニュースでエスティマと一緒に水に浸かってるパジェロ映ってたけど >>830
エクスとランダーは45cm以上は無理
フォレとプラドは60cmちょいまで行ける 2本出しマフラー (丸いテールエンド) のエクストレイルはパワーがあるタイプですか？
初めて見たけど速そうだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
