【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>561
軽の屋根を電ノコでぶったぎってフルオープンにした例の画像が思い浮かんだ ディーラーで12万だったんだけど騙されてんじゃねぇの >>567,569,572
張り替えの話じゃないんだが NAのハードトップ姿が結構好きだったので、1/24 NDソフトトップにNAハードトップをポンと仮置きしてみた
↓こんな感じ
https://imgur.com/dge3dRQ
サードパーティのイマイチ頭でっかちのもっさりしたのより好感持てるかも〜
と思いきや低くするとバックベゼル当たるからああなっちゃうのねｗ ディーラーでドレンの掃除頼んだら1時間くらいかかるって言われて工賃代も取るんだな
まぁ金持ちだからいいけど流石に1時間は待てないな・・・ >>575
真の金持ちは料金は気にしない
車は引取納車してもらう >>575
この前フィルターの取り方教えてってメカニックに教えてもらいながら掃除してもらったけど、それじゃないよね？ ドレンフィルター着脱は幌を閉じた状態で体は進行方向に向いたまま車側の手で作業するのが楽
つまり運転席側は左手、助手席側は右手を突っ込む
こうすると肘の曲がる方向が自然で都合がいい ドレンフィルターの清掃は内装外した方が安全確実
内装パネル外すなんてNDなら楽な作業 >>581
お前がシフトノブ外す間に片方終わるわｗ RFから幌型に改造してもらうほうが
安上がりで機関部品はそのままだし
確実じゃねえの
雨漏りするかもしれないが この間のＧＷに洗車ついでにドレンフィルター掃除したら意外と汚れてたな >>583
幌とRFの価格差も考えたら間違いなく高くつく
幌に2L換装は部品交換レベルだが、RFの幌化は板金塗装が必要 トランクは似ているようでRが違ったりもする
フェンダーは共通？ >>587
リアフェンダーもトランクリッドもその周辺も違う。 >>587
フェンダーも違う、RFの方が開口部が大きくて四角い
幌のパーツ使って後ろ半分総取っ替えになるんじゃないかな >>585
切削加工
幌取り付け
塗装（実質オールペン）
改造の公認取得
しめて100万くらい？
まともな保険会社からはお断りされるだろうから、人身やったら終わるね >>559
これて新品エンジンをマツダから買って来るの？ NAとNBのリビルトエンジンがAmazonで買えるのは驚いた。 家の猫捕まえた隣の葬儀屋に言うて、さっさと家の猫戻させえや創価。 結構違うんだなRF
トランクと屋根周りだけかと思ってた なるほど
外装のほうが楽だろって思ったらいろいろ違うのね
何処もやってないのは理由があるんだな RFの2LエンジンASSYが36万円だったよ。6000km走行のエンジンだった >>596
いつものシャコタンツライチ基地外爺だろうな
エンジン換装とかの話題になるとついてこれなくて発狂してしまう ｗ 俺も流石にエンジンの換装なんてネタとしか思えないんだが
いろいろ考慮すると、海外の2.0買ってきたほうが良くない？ 自分でやった事ないからサイトの受け売りだけど
輸出関税やら輸入税やら運送費やらモロモロ自分でやった場合40万ほど
業者に丸投げ90〜150万
さらに走らせるまでには車検費用に税金もあるわ排ガスやら何やらの書類用意世にゃならんわ
またしても業者に丸投げすりゃ楽だけど50万〜は覚悟だって
黙ってRFで良いんじゃないですかねえと思ってしまうわ そこまで金かけるなら、ますますロードスターじゃないよなあ、って気がしてくる
1.4だけど、アバルトじゃ駄目なのかな NR-Aが1.5Lで十分ならそのまま物足りなきゃ換装ってのが良いかもね 過給機って選択もあるんじゃね
エンジン換装の村上モータースでやってる1.5ポン付けスーパーチャージャー
キット代ECU現車合わせ取り付け工賃込々で90万ほどで190馬力だったかな
それするならアバルトでよくねって話になるが アバルトのデザイン死ぬほどダサくね
アルファの話ポシャったのはnd以上のデザイン用意できなかったからではと俺は妄想してる
最近のアストンとかフェラーリローマとかND顔じゃない？ アバルトのデザインは日本未発売のフィアット124準拠なんだよね
昔の124スパイダーの復活という意味合いがあったフィアット124はバンパー下部がおちょぼ口で旧124を良く再現してると思う
アバルトはスポーティさ前面に出すためにバンパー下部をゴツくしてちょっと離れちゃったからダサイと思うのも解るわ
自分はアバルトよりフィアット124の方が好きなんだけど…未発売なんだよねぇ >>609
>アルファの話ポシャったのはnd以上のデザイン用意できなかったからではと俺は妄想してる
当初アルファが搭載予定してた１．８Lターボのトルク許容かつNDプラットフォーム
のセンタートンネルに収まる縦置きミッションのラインナップが無い為、
１．４Lターボ＆NCミッションでアバルトへ格下げされただけですから。
だからかＦＩＡＴは、ラリー仕様でセンタートンネルとバルクヘッドをくり貫いて
新造し１．８Ｌターボと社外ミッションを搭載したプロトタイプを限定生産。
FIA R-GTカテゴリーでホモロゲーションを獲得。
今回アバルトがNCミッション流用で１．４Lターボをラインナップできたのも
過去NCの企画初期段階でフォードがRHTと２．５L自然吸気の組み合わせを要望し
ミッション容量が２５０Nm超程度のトルク容量ある内製縦置きミッションがあったおかげ。
NCミッションが無ければFIATとの協業も無かったかもな偶然の産物。 >>609
デザインで死んだヤツは居ないので死ぬほどの事は無い >>602
シャコタンという言葉を言うやつは対立煽り厨だろ。お前のことだよ。 >>604
雨雲レーダー見たら8時まで降らなそうなので今から箱根行ってくる。 イギリスのBBRがNDにNCミッションをスワップする為のkit出したね
これならサーキットベビーユーザーや
ターボ、SC仕様で本気で踏んでいく人はありがたい筈 >>609
あれってデザインはイタリアじゃないの? >>611
その話聞くとNCのトランスミッションって86のミッションと仕様が似てるよな
内製って言ってるけど殆どパーツ同じだったりなw 純正のアドバンがすり減ったんでポテンザのアドレナリンとかいうやつに履き替えたんだが全然グリップしないのな。
ポテンザを名乗るには役不足すぎる。ミシュランにすりゃよかったわ。 >>618
全然グリップしないならBGMはスケーターズワルツがお似合いだな >>617
内製するリソース無かった
RX-8のを流用
モトはアイシン製 ロードスターのすべて（nc版）にはきっちり「新開発版6MTはマツダが内製した。」と書かれてるな >>621
それは知ってるんだけど仕様的な話をすると殆ど同じだなって話よw >>618
アドレナリンってRE003と004有るけどどっち？
あと、空気圧はいくつにしてる？
RE-01Rの時代はグッとタイヤをつぶす様に面圧かけて使うタイヤだったから、空気圧高いとダメだったよ。 >>624
トルク容量
5直結インプットリダクション
オイル量 >>625
ええ…
それで内製疑われるのはマツダ可哀そうだと思う >>626
疑ってるんじゃなくて物はいいようだなって思っただけだよ
そもそも何処からが内製って話もあるし
結局ギア関連はおんなじサプライヤーだろうからそれを組み立てる工場持ってるから内製だとか
正直ギア比はエンジンの仕様に合わせて変える物だし そりゃ1.5〜2.0Lのエンジンを想定したら大体同じになる罠 >>628
そうは言っても
s2000のトランスミッションとかアウトプットリダクション使ったりしてギアリングの自由度があっていいと思うけどな
それこそrx-8とかとも相性が良かっただろうし >>627
>内製って言ってるけど殆どパーツ同じだったりなw
ってあたりから邪推したわ、スマンな 現存するボンゴフレンディはオートフリートップ付がほとんど。
2000年式以降で走行10万km以下だと、中古車価格は70〜200万円近くだ。
新車価格がそれぞれ2WDで2リッターNAが約230万円、
2.5リッターNAが約260万円と意外に安かったのも考えると、やはり高い。 >>630
こっちも若干スレチの話をしてすまなかった 幌乗り始めて五年目にして少し雨漏りするようになった
みんなはどう？ >>633
どこが漏るの？
自分は半年なのでまだまだ何ともない。 >>618
ポテンザで役不足なら何て名乗ればいいんだよ >>617
８６のミッションは、アイシン製。３００Ｎｍちょいのトルクキャパがある。ＲＸ−８前期とほぼ同じか？
ＮＤも６ＡＴは、アイシン製でサイズが大きくギリギリで重い。
ＮＤセンタートンネル、アイシンＡＴギリ設計が補強メンバー取り付け不可の理由か？
ＮＤの６ＭＴは、内製。
ＲＸ−８のＭＴは、前期がアイシン製で後期は、内製。ＡＴは、アイシンだろうね。
内製にして何がやりたかったかと言うと搭載車両のエンジントルクに合わせ
強度を落とすことでの軽量化と操作感の向上。
ＮＤのＭＴの場合、２Ｌ自然吸気でギリギリくらいの設計強度だったはず。
ロド系の内製ミッション製造の主な理由が軽量化。軽量化に拘ったＮＤでは、特に。 ＮＣ用の内製６ＭＴは、２５０Ｎｍが許容トルク。
アイシン製６ＭＴは、３００Ｎｍくらいじゃなかったかな？
その分、強度落として軽量化したかったんだろうね。 >>636
クラッチも容量に余裕がなく感じるのは、ミッションやデフを、ヒューズ的な意味合いで保護する目的も有るのかもね。
もうちょっとカッチリ感欲しくて、強化クラッチ入れようかと思ってたけど考えちゃうなぁ… NCのミッションって
RX-8後期のミッションと同じじゃなかったっけ
NC試乗した時、当時RX-8の前期乗ってたからアイシン6速の糞タッチのミッションと比べると
ｶｼｬﾝｶｼｬﾝ小気味いい音たててて羨ましかった
ただ発進する際に1速入らないことがあってｳｹﾞｰっとなったが >>635
BSはセカンドスポーツの名称をイーガー以来使い捨てにしているから、わからん >>637
あーこの繋ぎ目たしかに弱点っぽいもんね。
気になって自分の見てきたけどまだ漏れは無かった。
てか、一応ここの上は幌が張り出すようななってるけど、別の場所からつたってきてるのか？ >>642
どこから伝ってんのかは分からんなぁ
排出穴の詰まりも今度確認してみようかと
NB乗ってたときはAピラーから良く漏れたなァって 16インチ純正ホイールに205/45か205/50履いた事ある人いる？
外径差は体感出来るレベル？ >>643
確かにNBはピラーのところにある水受けみたいなところ？
漏れるって言われてたな
もれる前に乗り換えちゃったが >>640
ほうほう
しかし専門メーカーのミッションより内製の方が高性能っていうのも変な話だよね
コストも内製の方が安いみたいだし
いっそマツダはミッションを外販したら儲かるのでは？と思ってしまう
デフはホンダに売ったりしてたし意外とアリかもw 汎用品だと数作れるから最終的にコストダウン出来るけど、専用品に比べてどうしたってムダな部分が出てきちゃうもんね。 >>645
いずれ必ず漏れるようになるし愛嬌よな
>>647
小雨程度じゃ漏れないよー
今日の東京の土砂降りくらいでポタポタくる感じ >>641
役不足ってポテンザじゃ物足りないってことかと。
どうせ力不足の誤用だろうけど。 >>651
ポテンザ様にはロードスターじゃもったいない…というようなニュアンスになるんじゃなかったかな 俺は貧乏だからファルケンのジークス履いてる
スポーツでコンフォートでウェット強くて低燃費で安いという欲張りタイヤw そういや、ディーラーにもウェザーストリップは消耗品と思って下さいって言われたな。
呉のラバープロテクタントとか塗っときゃ寿命伸ばせるかな？ >>652
【アドレナリンがポテンザを名乗るには役不足】
っていう意味は、
アドレナリンの性能が良すぎて、ポテンザという低グレードの名前をつけられてアドレナリンがかわいそう。
という意味になるよね。 >>654
うちも同じ。限界低いけどわかりやすいし
切り返しが軽くてヒラヒラ動くから楽しい >>648
> しかし専門メーカーのミッションより内製の方が高性能っていうのも変な話だよね
開発サイドから設計への要求内容が変態かつ数値化できないものなのでそもそも外注できない代物らしい。嫌でも内製するしかない >>347
タルガとは違うよ。
リアウィンドウも収納される。
ピラーだけ残る感じ。 >>661
どういうことかと思ってググってみた
https://type.jp/et/feature/6301
マツダの考え方って感じみたい
優秀なエンジニアがいるんだろうね
これによるとトヨタとかはトランスミッションは外から買ってるらしい まあndの変態ミッションはどう足掻こうと外注無理だったろうな
「閃いた！」つって3dモデル作って工場主任に作ってーと持っていったら
身内の工場主任にすら「お前は馬鹿か」と怒られたらしいし もうすぐ1.5万キロ、未だに1速とバックは一度で入らずに何回か入れ直すことがある。
他は気持ちよく入るようになった。
欲を言うならもう少し各ギアをクロスして欲しかった。特に2と3。 >>614
定年になったら箱根に引っ越す
ワインディングの近くに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
