【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588216431/
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>668
アイシンってトヨタグループなんだな
そりゃ足元見られて吹っ掛けられるかも >>656
アドレナリンがポテンザを名乗るには役不足なら
アドレナリンではポテンザに太刀打ちできないという事だろ
役不足という意味は俳優がその演じる役ではその俳優を生かせないという意味だぞ
○○では役不足を力不足と勘違いしてんのか？ オープンカー、それもロードスターが欲しいという一点だけで試乗もせずにATを買ったが、ネットの記事や５ちゃん見るたびにMTだったか、とちょっと後悔してる
いや、峠を攻めるわけでもないし、軽トラのMTが楽しいとか思ったことがないから、ATで正解なんだろうけど
というか、このスレには俺以外にATはいないのかな 激レアロードスターだな。レアなのに売るとき漏れなく査定が下がるぞ。
で、ATからMTに乗り換える人もたまにいるみたいよ。 >>671
このスレはお前とオレ以外は偽窓バカとチョロQオヤジしかいないぞ >>671
RFのATだけど満足してるよ
幌なら・・・（笑） >>670
アドレナリンの性能はポテンザよりももっと上にあるのにポテンザって名前をつけたらアドレナリンがかわいそうだよねって意味でしょ？
いい例えが思いつかないけれど、キムタクに通行人のエキストラをやらせるような感じかな。
通行人の役をやらせるにはキムタクじゃ役不足だ。となるよ。
役者の能力が主役級なのに脇役をあてがうときに使う言葉だよ。
俳優のレベルに役が不足していると言う意味だよ。 >>667
箱根峠まで家から30分。
オープンで走れたけれど、クルマドロドロになった。（笑）
7時に帰宅して奥さんを会社に送ってきました。 明日オープンで走れるかしら？
半乾きの幌を畳むと、戻した時に少し生臭くなるよね。 ロードスターに限らずだけど、ノーズのある車は水溜まり踏むとフロントガラスに水ビシャーするよね
雨止んでてもオープンにしてると危ないw
ノーズの短いFFの車なんかは水溜まり踏んでもガラスに来ない 雨降ってなくても路面濡れてると前の車の跳ねた泥水で汚れるから
あまり走らんな 雨の日にDCSをOFFにしても結構制御残ってる感があるね。
もう一段階、制御を解除するモードがあってもいいなぁ >>679
だから俺はそう書いてんだろ…
言うなら656に言えや 対向車線から走ってきたNDがパッシングしてきてウザかったわ
挨拶のつもりか知らんが眩しいし前走ってた人も急にパッシングされて何かあったんかと驚くだろ その、なんだ
挨拶されるのは個人的には悪い気はしない
ただ、相手にどう思われるのか気にしすぎて自分からアクション起こせないんだよな
そしてワンモーション遅れる >>671
ATでも楽しいと思うよハンドリングマシンだから
MTも10年以上乗ってきたオッサンの意見です >>671
ATの方がステアリング操作に集中できるので安全に速く走れると思うの。 >>695>>696 その他の方も
ありがとう
アンダーパワーはATのほうが感じるかも（穏やかに運転するのが好きなんだけど、意図せずシフトダウンしてうるさい）
ステアリング操作に集中とかは感じたことはないけど、ポロポロとゆっくり走ってオープンカーとして楽しめてるので、こういう乗り方ならまあATで良かった（負け惜しみ） ATは楽して乗りたい方向けだな。
スクーターと一緒。
バイクと同じで常に不安定な状態を好んで作り出したい奴は、MTだなぁ。
速い遅いじゃあなくて、ガックンがっくんブォンぶぉんキコキコして車を動かしたいんだよね。
アクセル踏んでも動かない！のがいい。 新車価格はATの方が高いのに中古はMTの方が高いのよね >>701
MT乗りだけどガックンガックンキコキコの表現が分からん…
教習所出たての頃は確かにそんな運転だったと思うけど…
下手くそなんじゃないか？
見栄張ってないでATの方が向いてるかもよ >>703
ロードスターはMTのが人気な車だからだろうね
>>704
最近乗り始めた可能性を考えてもうちょっと優しくいえないもんかね、ホコリ高き人に見えちゃうぞ
同乗者に気を使う時はショック少なく、遊ぶ時はばちばちで繋いだり楽しいことさ >>700
その意図せずシフトダウンってのが最高にムカつくから皆MTなんだよね。
あとクラッチでタイヤと直結してることによって自分の足とタイヤが繋がって感覚みたいのも気持ちいい。
僅かな操作なレスポンスが感じ取れる。 シフトチェンジの感触がコクコク気持ちいいからね
あとAT仕様は重いのと足回りはSと同等じゃなかったっけ
タッチで最高だったのは試乗で乗った
NBの1.6の5速だったかな
変速するたびにカチとかカチャンとか金属音がして大興奮した覚えがある
その後に買ったNBの1.8のアイシン6速はゴクゴクした重めのタッチでイマイチだった >>671
俺もATだよ。
まぁいい年のおっさんだし、手軽なオープンカーに乗りたかったので、ATで十分楽しい。 ATのマニュアルモード、シフトアップの時
アクセル戻すの？ もう今後は新車はハイブリッドかEVしか販売できなくなりそうだから
MTの操縦技術を磨いても意味がなくなる時代だからね
だったら今からロードスター買うならATを選ぶのも
十分アリでしょ >>700
意図せずシフトダウンってほとんど経験ないなぁ。信号待ちの列に入るときにシフトダウンするくらい？
逆に意図しないシフトアップはあるけど。それもスポーツモードにすればほぼない。
2019/11型。 社用のタウンエースのATに乗る時は、「そろそろシフトアップだぞ〜」って感じでアクセルを少し抜くわ。 >>711
今しかMTに乗れないならMTの方がいいんじゃないか MTの操作してる感が好きなだけで
運転技術とかレースとか全く興味ない私のような人もいる
ブォーンてシフトダウンがうまく決まるとか
助手席の人の頭をゆらさずにシフトアップシフトダウンが出来るとかそういう所に楽しみを感じてるキモヲタは私です^^
助手席に人乗せた事無いけど >>715
はっきり言って、今更MTの腕を磨いたところで
無駄な努力になると思う
好きでずっとMT乗ってる人は別だけど
そうでないならATの方がずっと楽で安心なのは確か >>716
同じ同じ
つか、書いてることまんま運転技術じゃん >>717
それ言うならその先は自動運転になるわけで、今から運転免許取ること自体無駄な努力だぞ なにぐちぐちぬかしてるんだ？
楽しいからmt乗るだけだろ 便利性や時代のこと考えて車買うんならオープンなんて買わないよ。運転が楽しい車だから買ったんじゃん。
MTの方が楽しいと思う人が多いからそっちのオーナーが多いけど、ATでも良い人はATで良いんだよ。比べる必要も卑下に感じる必要もない。 >>722
いや自動運転じゃないAT車とMT車どっちが先に消えるか、考えりゃわかるだろ？ 関係ないけど、来年3月に86BRZがモデルチェンジするみたいね
サイズは変わらないけどエンジンが2.4lになるとのこと 1.5ならどのグレードがオススメ？
とにかく運転を楽しみたいってイメージで
OPのBOSEってどう？音楽は可能な限り高音質で聴きたいな >>726
RFのBOSEは屋根の開閉で音の出方変わるけど、幌も同じ仕様なのかな。
で、あればBOSEつけてって感じになると思う >>725
また水平対向なら要らないかな…
オープンモデルを見据えたボディ設計になってる可能性ないのかな。 Twitterのロド乗り達キモいな
〇〇さんはイケメンだとか言い合ってるんだけど、ミュートしたわ
俺とも会ってるのに言われてない >>728
どうせまたスバルに丸投げだろ？
オープンは無いな >>728
https://bestcarweb.jp/news/scoop/161995
水平対向のままみたいね
アイサイト搭載のためのモデルチェンジという意味合いが強そう
スレチって怒られるからここまで >>726
BOSEおすすめだけど期待はしちゃだめだよ、でもこの価格帯でオープンクローズの音の設定変更と9スピーカーはすごいと思う
少しのお金で多少やる気があればネットで調べてデッドニングしてみると結構よくなる >>727
>>733
ルーフ開閉で音が変わるんだね
サイドカーだしあまり音質期待できないならBOSE削ろうかな
ウチの近くのMAZDAは値引き超渋いんだよな(泣
2年くらい前はほぼゼロって言われた
ちなみに納期どれくらいなんだろう
もうコロナも落ち着いてるからディーラー行ってこようかな >>717
そもそも腕を磨くってなに？
そんなつもりで乗ってる人おらんやろ >>662
ピラーがパワーウインドウのようにフェンダー内に収納されるか
内側にパタンと折り畳めたら良かったのにねー >>664
トヨタはエンジンも外から買ってるやろ
色んなパーツを買って組み立てる組立工場だね MTはS以外にはLSDが入ってたりATには無い装備もあるからな >>734
試乗車とかそのディーラーの人の車でBOSE付きがあったらよく聞く曲をUSBに入れて持っていって試聴させてもらえば
自分車はBOSE付だったけど今ではBOSEの部品はサブウーファー位しか使ってない
BOSEをつける予算でスピーカーとかノーマルのままでもDSPアンプを追加するほうがいいと思う ドライビングスキルの教科書としてよく出来た車だとは思うよ。
破綻しない範囲でアンダーやオーバーステアを出してくれるし、微妙なミスでもわかりやすく伝えてくれる。
そこは2速まで落とすコーナーやで〜とか、3速のまま進入した方が繋がりええで〜とかあんまり悩まん。 >>696
ステアリング操作を必要とするようなコーナーリング中はシフトチェンジしないので心配無用。 >>738
アイシンやデンソー、トヨタ紡織みたいな強力なサプライヤーを傘下に抱えているのはトヨタの強みだね。
ゴムやベアリングみたいな地味な部品もトヨタの品質が良いのは認めるところ。 水平対向エンジンって名前はとても口に出して言いたい日本語だけど、ありゃなにが駄目なん？だれかご高説賜りたいのだが…修理費がめっちゃ高いのは知ってる BOSEはちょっと迷ったけど、そもそもオープン時に音楽聞かないなと気付き削った >>738
鈴木の会長も日本車が優れているのは部品メーカーさんが優れているからだ
うちはそれを組み立てる組み立て屋だ的な事を言ってたな 今朝からバック時の近接アラームが機能しなくなった。実害ないからいいんだけどなんでだ？ >>745
水平対向はどうしてもショートストロークになっちゃうんよ。
高回転はよく回るけど、下のトルクは薄くなりやすい。
常用域での燃費が悪化しやすい。
あとは、ピストンが重量で下に引っ張られるから、ブローバイだとかオイル管理に気を使う。 水平対向ってプラグ交換するにもフェンダーはずしたり、ピストンが偏磨耗してオイル喰ったりするイメージ
昔のインプレガシーのイメージのままだから今の86とかは違うのかもだけど >>745
メンテが面倒い。なので工賃が高い(イメージ)
で、周りのスバル乗りはほぼ漏れなくオイル漏れを経験して高い修理費かかってる。
あと乗用車レベルで許される全幅からするとやはりFRレイアウトでは制約が大きくて、妥協した設計見えてしまうのがね。
AWDならエンジン前に出せるからやはり水平対向はこっちの方向性のがマッチしてるなと思う。 まあでもロータリーとかと一緒でロマンよな
ボクサー好きでボクサーインサイドステッカー貼ってる人とか見ると和む
お金と手間が掛かってもそこは趣味だし良いと思う
個人的にはトヨタのスポーツカーにはヤマハのエンジンこそ至高だと思う 3型NR-A乗り。
一年点検の待ち時間にRFのMT試乗してきた。
乗り味全然違くてビックリ。
アレならATもアリだね。 >>747
名機、4A-GなどのDOHCエンジンの開発はヤマハだしねー >>748
右側吹き出し口の下にある、パーキングセンサースイッチがOFFになってるなんてオチじゃないよね？ >>751
スバルの直四でもオイル漏れるので水平対向と言うよりスバルの設計の問題のように思う >>755
それだった。いつ触ったのかわからないが、ともかくお騒がせしました >>734
ちゃんと買う段になれば最低でも5万は引いてくれる。
ロードスターは10万が本部承認が必要になる区切りなようなので、10万以上になると急に渋られるので、
支払い額そのままでオプション付けたり下取りでなんとかしてもらう。 >>750
結局金が無いから昔開発しちゃった水平対向エンジンを使い続けるしかないんだよね
現行86/BRZは普通に2zzとかの直4積んどけばよかったのに >>709
あえてマニュアルっぽく乗るときは、アクセルグーッと踏んで引っ張ってから、アクセル戻したりもするね
もちろん穏やかに乗るときは踏みっぱなしでもスムーズにつながっていく >>712
加速するときとか坂道登るときとか、そういうの >>726
BOSE付いてるけど、オープンは良い音だけど、クローズはこもるね
音の特性も人の話音に合わせてあるようで、テレビとかに近い音の特性だと思う
取り替えスピーカーだとこのへん？
https://www.yamaguchi-munehisa.com/nd_roadster_speaker.html マツダのスカイアクティブATはよくできてると思ったな
代車で1週間くらいデミオ1.5のAT乗ってたけど、意図しないシフトダウンとかは感じなかったね >>765
情報ありがとう
良さげなんだがお幾らなんだろうコレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
