【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.14【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579947392/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512-
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HVに燃費で遠く及ばないのにHVより高いスカイXなんてもはや産業廃棄物だよなぁ デミオXDからこれのXDに乗り換えたけど、リッター3kmは落ちるね。
排気量アップ、車重激増で仕方ないけど。 CX-30納車されてから毎日運転するのが待ち遠しい
通勤ではエコ運転に挑戦したり
休みの日はそこそこ気ままに運転したり…
内装ちょっといじったりで毎日楽しい ガソリンAWDで郊外+峠越え72km走って18.7km/l
前車のcx-5ディーゼルのような登り坂モリモリ加速は無理だけど、十分トルク出て登って行ける。
ワインディングはcx-5よりロール少ないから楽しいぜ。 >>385
KE?KF?
ハンドリング、パワー感、静粛性（ディーゼルとの差含む）快適度、なぜガソリンにしたかなど、個人の主観でいいので教えてほしい。 >>384
一旦ブレーキをかけるシーンでの立ち上がりはかったるいけど、それ以外は概ね満足しているよ。
ただ、exeのターボパイプ入れようか迷ってる今日この頃…
exeのバイザーこないだつけたのでね。
次はボンネットダンパーかターボパイプか… >>387
KEだよ。1.8Dは2.2D知っていると正直物足りない。
ガソリンの方が軽快に加速して、特に街中では扱いやすい
と感じた。静粛性もガソリン車の方が静か。
でも、ここぞという時のトルクと燃費はディーゼルには敵わないね。
まあ予算の関係でガソリンしか買えなかったとも言うw >>365
無駄にエンジンかけて停車してると燃費悪くなるよ
当たり前だけど この車フロントガラスの角度と面積のせいか
車内あつくない？ 俺UX高みの見物。今のところリッター20キロ走る。ちな、0から100は8秒台。お前らなんでCX-30買うの？下取り時も悲惨なのに >>392
ハイ、ID書いた紙とキーの写真うぷ。
つか何でマツダスレなんか覗いてるの？
UXカッコ悪すぎてマツダが羨ましい？ｗ >>392
UXって...
リアタイヤ周りの樹脂の形が変じゃね UXはカッコいいと思うけど
他車の名前を借りて煽るのはよくない
まぁ免許すら持ってなさそうだけど >>392
夜中の３時にその書き込みする奴がUX乗れるわけねーだろ
>>399
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ=プアマンズau >>388
レスありがとうございます
瞬発力無いのはデミオも一緒だし気にならないかも
CX-5のスマートエディション気になってるけど、30の革内装と装備見たら30に惹かれてます >>401
スマートエデションだと完全に安くなるからね。XDどうし。値引き幅も簡単に20行くし2.2Dを知ってしまうと1.8Dはどうしてもいただけない。
確かに内装はいいし遮音性も抜群だけど、乗り込むときにかなりかがみ込まないと乗り込めないし。
下からの突き上げがすごい気になった。トーションっていう先入観も有るけど、同乗してた嫁も乗り心地は5がいいとはいってたから有る程度は正しい。
まずは先入観もたずに試乗するのが一番よ。 先週末に1日台車で借りたんだけど、乗り心地は概ね好評だった
ただマツコネのモニターに表示される平均燃費と液晶メーターに表示される平均燃費が倍くらい違う時もあってどっちが正しいんだろう？ってなった
大体はモニターで14くらい、メーターでは8.いくらだったかな？
ちなみに20Sだから、おそらく後者なんだろうなと 平均燃費(今回)と平均燃費(統計)の差じゃないの？ 前スレにあったと思うんだけどAmazonの
30用のコンソールボックストレイ注文して
届いたんだけど入んないわw >>403
マツコネモニターのはエンジン始動してからの一回だけの平均燃費
メーターのは過去の分も含んだ平均燃費って説明でわかる？
あなたの運転での平均燃費はマツコネモニターのほう、メーターは他人が運転した分も含むってこと >>405
マジか、とりあえず販売元に文句入れれば改良版をタダで送ってくれるかも。 今朝出社してる時の燃費表示はこれだな
週末郊外走ってたから今のところ普段よりは燃費がいいけど生活圏だけの平均だと11程度
https://i.imgur.com/1lFvIL4.jpg >>406
なるほど分かりやすい説明で助かるありがとう
普段は決まった短い試乗コース走るだけの試乗車だし、街乗りとはいえ少し長めに走れば伸びるのも当然かもね
特にエコドライブを心がけてるわけでもないんだけど、普段からこれくらい出るならガソリンもありかなぁ
とはいえ本命はやっぱりディーゼルなんだよね UXは商品企画の女が
ゴルフバッグ積めなくしちゃった
おかげでゴルフGGから総スカン >>401
CX-30の360度モニターの画質を見たらCX-5には行きにくいのでは…。 >>402‐414
返信ありがとうございます
CX-5は代車で30は点検の待ち時間で乗った事あります
買い換えは考えて無かったので単純に5はデケー30は運転し易いなーってイメージでした
内装は30の方が上でしたが、特別感は5の方が上に感じました
秋の決算辺り狙って交渉してみます 今日CX-30ガソリンではじめて高速乗った
燃費15〜16くらいだった
めちゃくちゃ静かで驚いたわ 来週納車だー
もうディーラーには来てるけどチタニウムだからすぐわかる笑 俺UX高みの見物。さっきうっかりしてロックし忘れてたのでスマホでロック。この時期は停車中のエアコンもハイブリッドなのでアイドリングしない。快適だわ。お前らなんでマツダにしたの？、いやまじで UX乗りって横でNX走ってたら恥ずかしくて隠れるの？ >>423
訊くだけ無駄。
だってミニカーしか持ってないんだものｗ UXはデザインがちょっと...NXは好感が持てる。 >>423
この理論って結局ロールスロイスしか乗れなくなるよな
ほんと馬鹿だと思う 正直UXもNXもかなり好き
スピンドルグリルも賛否あるけど最近は慣れたからかかなりかっこよく見えるよね
価格帯もメーカーのブランド価値もかなり違うのにそれと比べてもらえるって光栄なことだよ
トヨタがベンチマークとして用いる車はマツダが多いって聞くけどあながち間違ってないのかもね >>428
Mazda3のライバルがAクラス、1シリーズ、A3、
CX-30のライバルがUX、X2、Q3、XC40あたりか。
アンチが必死で面白くなってきたね。 >>429
どこで聞いたんだよ
恥ずかしいからリアルでは言うなよ レクサスならRX一択でしょ
UXとか安いだけあって内装がプラでチープだし
でも新型NXの450h＋は欲しいな 500万出すならRXよりDS7のがお洒落でいいなぁ。 おそらく軽でも乗ってるんだろ cx-30買えないんでここくるんだから UXとかXV乗りはどっちかというと仲間意識があるんだが
サイズも似てるし
自分がSUVやクロカン好きってのもあるけどね レクサスでSUV買う金あったらもっとかっこいいやつにしたいな
300〜500万の国産車で何ヵ月も検討してたけど
比較したのはヴェゼルとRAV4とXVとエクリプスクロスとかだな
乗り心地と内装が30が一番、見た目はエクリプスのブラックエディションの珍しさに悩んだけど
ポリメタのCX30が一番珍しい(あんま売れなそう)と思って決めた デザインとか塗装の色合いがセンスあるなと思えるメーカーが少ない
ユニクロ的なベタ塗り直線設計、足りないとこはメッキパーツを盛りました、的なのはお呼びでない >>438
エスクードは入らなかった？マイナー過ぎるか。
何より走ってないし4駆性能も6速ATも十分だし走りも燃費も良いよ。内装の質は全然30に及ばないが。。。 >>440
エスクードのエクステリアデザインいいよな。走りもあれはスイスポと同じエンジンだからな。
でも、あれ300万超えるよね？それであの内装はいかん。 >>441
確かにね。メンテパックやらナビやらで350近く行ってしまう。ただし値引き幅はかなりありそうだけどね。
うちは結局30とエスクードを検討してたけど結局スマートエデションのCX-5買った。
走りの良さはCX-5→エスクード→CX-30かな。個人的には。ただ内装の良さは30が圧勝。あとは個人の楽しみ方だね。高級感はエスクードには皆無。 SUZUKIのSUVは武骨な感じがしてカッコいいな S-CROSSがオレ専用の２台目に欲しいんだけとウチの立体駐車場の高さ1550までなんだよな UXとCX-30検討したけど、車そのものはどっちも気に入ってたし、CX-30はお買い得感あったけど、マツダ店の営業の接客レベルや客層とかにゲンナリしてUXにしたわ
黒マツダだったらレクサス店並だったのかな オートザム店の方が良さそうに思える(県内にないから隣の芝生なのかもだが ホント、どうしてマツダのDは接客の質が悪いんだろう。営業はまだしも、メカニックなんて言葉使いからなってない。 まだ職員の質が車に追い付いてないってのはよく言われてるよな >>314
ガラスコーティングこそ洗車傷付きやすいって聞いたけど、モノによるのかな？
どのコーティングですか？ >>423
ごめんな。都心なんで１５５０いないじゃないと不都合なんだ。ど田舎ものにはわからんだろうけど。ちな中央区日本橋 >>458
1840mmの幅はいけるという設定なの？ >>457
ピカピカレインプレミアム
ピラー含めヘッドライトもこれを2度塗りしてるからか前車5年、青空駐車でも綺麗な状態だった。 >>446
でもレクサスって気持ち悪いくらいカッコ悪いじゃん
いいの？ >>458
好きな車にも乗れなくてかわいそう
ドンマイ >>458
おれのお父上ラングラーで日本橋うろうろしてるよ、商用で
どうにでもなるよ RX NX UXねぇ？
RXはデカ過ぎだし、UXはクソデザインに安っぽさ丸出しだし、消去法でNXかな？まぁデビューからかなり経つし新型ハリアーでいいんじゃね？ 駐車場も借りられないボロマンションに住んでいる貧乏人に決まってるだろ
察してやれよ 今日もそろそろUXガイジが起きてくる頃
別の車種で煽ってくるかもしれないけど 30乗りだが、UXも悪くないと思う。
特に夜に後ろから見ると横一の赤がカッコいい。
トヨタもそれに味を占めたのか、新型ハリアーなどにも取り入れて、アイコン化を狙っている様に思う。
100万くらい高いが、装備を比べると納得の価格だが、トランクは狭いので子連れには向かんが。 車は悪くないが販売店の質はLexusと比較にならんだろ。あっちはトヨタ選抜と外車の元ディーラー >>470
そういった費用も販売価格に上乗せされてるのだから当たり前
ブランド店でドアマンが扉開けてくれるのもそういうこと >>212
まだ見てるかな
LFOTPP サンシェードの件ですけど７月１３日納品のはずが昨日届きました
前車の【yoshinari】ってのとまったく同じ感じ中華ですね
固定ホルダ？バックル？が付属してますが内蔵マグネットのみで簡単取り付けです >>459
ど田舎ものは知らないと思うけど1850までは大丈夫なんだよ。高さが問題になる立駐が多い。 >>466
借りられないんじゃなくてcpを考えてるんだよ。日本橋で車置くと5万6万というところも普通にある。ただ置くだけで無駄な金払いたくないだろ？
さらにはほとんどが、立体なんだよ。そしてその大部分が1550まで。ちょっと古いビルでは1800以下じゃないとダメなところもふつうにある。
なんで日本で一番売れてるレクサスがUXなのかよく考えた方がいい。
ま、ど田舎ものには想像もつかないだろうけどw
そもそもRXあたりは狭い東京ではまったく持って不要。
乗ってる奴は不便してると思うよw >>473-474
どっちやねん。
きちんとキャラを作ってくれよ。 UXが売れているのはお前みたいな見栄っぱりな貧乏人が多いからだよ
だいたいカイエンとか大型車のユーザーが一番多いのは都心だし
NXでもバレーで恥をかくから乗っていく場所を選んでいるのに
UXみたいな安っぽいコンパクトカーで日本橋の何処に行くのだろうかw >>472
212ではないけど、同じものを同じ所で注文した。7/14予定になってるけど、こっちも早く着くのかな？期待して待っておこう。 >>474
お前にとって東京が世界の全てということかよくわかったよ
これからはもっと視野を広げて物事を考えような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
