【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット (GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6)』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652
【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/ >>735
同じ13年12月登録ですがタイプSの人とは別人です
特に問題なく快調です
シール二枚でOKなんですね?
整備手帳には記載ありませんでした
おばあちゃんのワンオーナーで4に乗り換えでの下取り車です
おばあちゃんなんで前後センサーとドラレコがついてました
かなりオプションてんこ盛りが好きな人らしく
この車もオプション60万(ありがたい)らしい
今度買った4も300万をゆうに超えてるらしいです リコール対策してあるかどうかは、ホンダのサイトで車台番号入力すれば確認出来るよ
urlは忘れたけどw >>735
フィット好きそうだったから、新型に乗り換えた下取りフィット3かな?って思ったのと、
好きな人が10万km乗ってるから、ちゃんと整備とかして変な状態にしないかな?って予想してた。
>>727
>>728
「うちはトラブル回避で現状渡ししいてます。その分安く。」って。
保証に入るから気にしてなかったけど、初日からトラブルになるのは想定してなかった。
有償修理なら1ヶ月ガマンしないと…。
もしかして、1ヶ月以内に履歴付いたら保証されないかもしれないし。 >>739
フィット3の無限エアロ→フィット4ってのはちょっと考えにくいなぁ 安物買いの銭失いやな
前期ハイブリ10万キロの友人のクルマは問題ないし 2013年で10万kmで70万が車体価格だったらと特に安くはないと思う
10万の保証と諸経費で90万以上じゃない?
俺のHVLは3万km弱で乗り出し69万だったよ
オイル、ワイパーゴム前後、バッテリー交換
当然整備はしてもらってガラスコートもしてもらっての価格 >>742
Sパケならそのくらいなのかな。
俺が先週契約したLパケはホンダ認定で、2013年登録走行距離46000kmで
車両価格が約74万だった。装備はカーナビ、アルミ、フォグ、色はポリバケツブルー。 >>729
リコール番号は3457が適用されてれば他のリコールも処置もされてると思う
あと去年サービスキャンペーンでコンピューターのアップデートが行われてるんで未処理なら受けたほうがいいと思うよ >>742
>>743
いろいろ調べて買ったけど
オプションはおまけで、グレードと色、走行距離で値段決まるから
10万kmだけど、Sパッケージ、白、MOPナビ、純正アルミ、オプション多数、ホンダコーティングで無限エアロフル装備で70万は安いと思うけど…。
もう無限マフラー手に入らないみたいだし。
でも、自己満足の世界。
無反応になったとき、アクセル一回外すとシフトアップするのわかったから、保証でミッション交換してのんびり通勤します。
いろいろありがとうございます。 ベタちゃんにGK5動画追加されてた
これ見るとやっぱりHVって凄かったんやな
https://youtu.be/WfGs2kPhKFI 素人で0-100が9秒か…
60-100の中間加速は5.3秒で互角
RSの場合プロドライバーじゃないとHVには勝てない >>751
というよりも
やっぱりDCTってすごいと思うけど >>753
やっぱドリキンは神だったんやな
ドリキン並ならHVに勝てるとさ
ドリキンを持ってしてもコーナーは負けてたけど >>755
あれははっちゃんがフィットHVのことよく知らなかったからしゃあない。でもコーナーはうまく転がしてた。両方ともトラコンOFFにしてたらRS圧勝だったかもしれんしな。 RSは1速と2速が離れ過ぎてて回転落ちを待ってる間に鈍亀のHVに追い付かれるからな
コーナリングも電制入るから重いHVと差が付けられない
まあバッテリー切れたら遥か後方に置き去りですが >>757
サーキット走ったらわかるけど
よほどのロングストレートない限りバッテリーが枯渇するケースは少ないよ
だって定期的にエンジン駆動してるから要所要所で回生している
そこがフィット4みたいなシリーズハイブリッドと異なるところ
つまりDCT最強
そして神経質w こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
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| ̄二つ /⌒⌒\
| 二⊃/(●)(●)\
/ ノ/ ⌒(_人_)⌒ \
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DCTは楽しいんだからよ ワインディングでいいペースで走っても電欠することはまずないから無問題
サーキット走るなら別だと思うけど サーキットと峠の話題しか出ないフィット3スレ....
ついでにコーナーでブレーキって残すものなの?
全く残さないの? >>758
高速道路だとバッテリーはすぐ枯渇して走り難いからSモード走行だ そんなに飛ばすんじゃねーよ。家族が心配するだろうが うちの娘の学校に続く急坂、HVS後期Sモードで60km/hで駆け上がったらバッテリー切れるな。
1.1km、落差100mくらい。
いつものモードと違ってバッテリー10%くらいまで使ってしまう。 回生ブレーキがいまだに慣れないけどコツとかあるのかな? 樹脂部分をアーマオールで艶出しした
結構艶々になった
6年半落ちだけど樹脂部分もそれほど劣化してなかった フィット4なんていっぱい走ってるよ
気の持ちようでしょ フィット4は何度がんばっても顔が好きになれなかった。
内装や装備は好きなんだけど。
結局フィット3に。
3のガンダムっぽい感じが好きで、納車後は運転しながら久々にガンダム見て運転してる。
特にZとかユニコーンのクラシックBGMをかけると車内にぴったりな感じでテンション上がる。
YouTubeにある自衛隊の演奏がおすすめ。 >>761
前荷重残すために、フットブレーキでもエンジンブレーキでも回生ブレーキでも使うヨロシ。 GK3 CVTでジャダー出たけど、治るかな?12万キロから発生し、今、16万キロで症状ひどくなってきた。CVTオイルは4万キロごとに交換してました。 16万Kmじゃ治すより中古の走行距離短いやつに買い替えた方が良い気が・・・
2で18万kmで一度もCVTフルード交換しなかったけど壊れなかったのは運が良かったのかな? 30万キロまで乗るつもりなんで。三代目ならジャダー解消されてると思ったんですが。
まだ我慢出来る範囲なんで、様子見ます。 FIT3ってGDみたいにジャダーが出るんだ。でもトルコンでしょ? トルコンですよね。ディーラーで12万キロでCVTオイル交換する時、症状言ったけど、分からないって言われ、16万キロの時も何も言われなかったんですよね。 2014年式RS 走行7万キロ 90万って高いですかね?
フィット3のRSグレードを中古で探してるのですが流通数が多くない為どれも新車価格から考えると少し高めかなと思うのですが皆様のご意見を頂けると有難いです。 >>778
高いけどかなりの希少車だから仕方がない
でも6年落ちで新車価格200万くらいで7万kmで90万は
無いかな・・・ >>777
CVTフルードを定期的に交換してきてそうなってきたとなると
今後フルード交換しても改善するとは思えないしCVTのOHか
リビルド品に交換しかないと思う。
ただそうなると大きい金額になるけど。
>>778
個人的には微妙。走行距離がちょっとねぇ。
CVTでなくMTで尚且つ全体の程度が良いなら可。
逆にCVT車なら俺ならパスかな。 見たけど殆どCVTだな
MTだと一番安いやつ乗り出し135万だった
わざわざRS探してるんだからMT探してるんじゃない? わざわざCVTのRS乗ってます
雰囲気だからいいのいいの >>784
ふいんきだったら1.3のSで良かったような 1300 13G・F 5MTです
上にぐだぐだ書いたパルサーからの乗り換えの者です
ガソリンフィットスレでは変態の選ぶ車などと書かれてますがまあそうなのでしょう
1995年式から2017年式に乗り換えるといろいろ浦島太郎状態です
あとスマートキーはめっちゃ便利です いや良い色じゃん
俺はシルバーで色だけ不満
まあ一年に2.3どくらいしか洗車しないから汚れが目立たないのだけは良いけど >>793
不人気カラーではあったみたいですが自分では気に入ってるのでそこは無問題です
近所で同型のフィットをしょっちゅう見かけますがこの色は見たことがありません
(前期のドラえもんブルーは何度かあります)
5MTであることも合わせればとにかく希少な個体ではあります
価値は・・・まあ自分にとってあればよいでしょう エンジンの性格、ギア比の感覚、半クラの感触
このへんは慣れでつかむ必要があるが
シフトノブのプラスチックくさい手触りだけはどうにも不満がつのった
前車のパルサーのシフトノブは革っぽい素材で手に馴染んでくれたのだが
あと前車比でレバー機構全体が短いのか1速3速5速が妙に遠い
これらの不満を解消してくれる後付けシフトノブがないかとさっそく物色中 >>789
これもイイ色じゃん
個人的にはやっぱりブリスポが最高だけど >>410 です。
HKSの車高調すごくいいです。まだ少ししか走ってないですが、明らかにロールが少なくカーブが楽しくなりました。
アドバイスくださった皆様ありがとうございました。良い買い物ができました。 ガソリンフィットのスレ読んでたらあまりに貧乏臭くて悲しくなった >>801
硬すぎずやわらかすぎずでいい足だよね、完全に馴染むと純正の足よりすこし硬いかな?って感じになるからプリロード調整するのもありです HVモデルを中古で探していて予算が100万なのですが2013〜2014はリコールが多いと聞きます。
中古で探すなら2015年以降からの方が良さそうですかね? >>789
>メタルポリバケツ
ワロタw 綺麗な色だね。地元では見かけた事が無い色かな。
ちなみに俺のは アラバスターシルバー・メタリック ダンゴ虫 だw
>>806
マイナーチェンジ(2017年6月末以降)モデルを購入した方が無難かも。
ただ、そうなると予算はもう30〜40万円前後ほど高くなるから予算もとなると
一部改良された2015年9月末以降のモデルで探してみたらどうだろうか。
ちなみにグーネット・全国でググると2016年車もそこそこ出ているが
走行距離が4〜7万q台が多く2〜3万q台とかは少ないかも。 リコールは対策してるだろうから前期なら何年式を買っても同じ
後期は100万ではキツイ 後期のHVは、せんすぃんぐついてるのが主力だからね。 リコールと言えば先月6月に出ていたな。
ちなみに後部座席ベルトの不具合で去年8月下旬から
9月上旬生産分が対象。 納車後10日くらい経つのだが今日初めて前後のバンパーのダクトガーニッシュとフロントグリルが青く光るのに気が付いた >>812
それ俺と一緒w
俺も納車されてから気付いた >>813
ライトつけて外から見ることあまりないからな
大抵運転してるし ダクトガーニッシュは見た目でわかってた(光るのは知らなかった)けどグリルが変わってるのは知らなかった
自分じゃまず付けないバイザーやマッドガードもついてるからなんかゴテゴテしてる マッドガードは付けないと。
雨の高速道路でマッドガードを付けてない車の後ろだと、
水しぶきの巻上げで前方が見難い。
逆に当該車はオカマ掘られやすいかと。 泥除け付けてると、洗車が比較的楽。
付けててもサイドドア下の跳ね上げが有るけど、無いともっと酷いんだと思ってる。 HVS乗りだが、オレもリアウィンドウがすぐに汚れるのが気になる。リアスポの形状がイマイチなのか? フィットで峠とかなんで語ってるのかな?
とか思っていたが
納車されてみて足回りまあまあ良いしSモードに入れるとかなり元気に走るから楽しいのが分かるような気がして来た
来週伊豆へ行くのが楽しみ >>812
>>813
前期の光るパーツは純正オプションなので前オーナーが付けたのだろう
フルセットで単体購入よりお得!という売り方してた
中期・後期は知らん メーターの航続可能距離がどこまで信用できるか分からないが、610km走ってもなお360kmと表示されている。 中期は前期じゃない?
光物好きではないけど何気に得した気分 >>821
後期HVSだけど同じく。
そういえばリアウインドウウォッシャーよく使ってるな。今日も使った。 >>823
なんかよく分からないね
過去の累積データを覚えてるっぽいけど…
あんまり当てにしてない >>823
給油ランプがついたあとの航続可能距離がまるで信用できない。
点灯時39kmとか言っといて、特別渋滞路でもないのに5km走ったら20kmに減ったりして焦る。
どこまで走れるか試す度胸も試せる場所もないー 給油後100キロくらい走った後に急に数値が変わるときあるよね。 直近の使用状況で変わるだろ
ガンガン踏めば急激に減るし燃費走行すれば増える 前期Lだけど、昨年のプログラム書き換え直後はスムーズ感あったのに
今年の春頃からまた低速ギクシャクが戻ったような感じがする
特に発進時 >>821
対向車線にはみ出るとか、目を三角にして攻めるとか、そんなじゃなくて普通に峠走ってて楽しい車だよね
加速はいいし、よく曲がるし、コンパクトカーの良さを感じる軽快な走り
扱いやすくて燃費もいいのが更にいいところ >>830
2014年車だけど、最近になって極低速からのアクセルオンで反応しないことが何度か起きた。体は予想してないからつんのめるわ。
丸6年過ぎて初めての現象。 >>832
昨日体験した。幹線道路合流だったのでちょっと焦った。
>>830みたいなのもある。もとから30km/hあたりにギクシャク感あっまが、これが20km/hにも起こり目立つ感じ。
これ以上増えるなよー たまにあるな
この間踏み切りで停止後加速しなくて焦った >>823だけど
結局784km走って航続距離残り96kmでガソリン残量は3メモリ(5〜6Lくらいか?)
ギリギリ限界まで給油して35.2Lでした。
誤差はあるが概ね正しいのかもしれません。 ガソリン残量が2メモリになったら、MIDに給油しろと警告でるが、その時がガソリン残り約5.3Lだったかな。
まだ多少余裕はあるが、何が起こるか分からないし、早めに給油しておくのがベターだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています