【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/
【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652
【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/ >>363
1年悩んで今年の2月に入れました
元々出足に不満があり、スロコン付けてたんですが、かなり燃費も悪くなるので思い切って。
出力特性も大幅に変わりますね。
さらにEconボタン押せば別の車になります。Ｓモード入りません（笑）
ちなみに入れたのはストリート仕様です。 i-DCDのEVならない病を回避したROMを発売すれば、カスタムROM屋さん儲かるかも。 >>393
出力特性がちゃんと変わってるのなら入れてみようかな...給付金もあることだし
レスありがとうございます 実際ecuチューンして馬力測定した人とかいないの？ 燃費のためにヒーター使うとか言うやつがいるスレだぜ >>396
エンジン弄らないから最高馬力は変わらないだろう？ AC切って暖房にすれば燃費伸びるんじゃないの？
ずっとそう思ってた
窓が曇らなければAC切って暖房にしてたわ・・・ >>398
俺も分からんが>>346がそう言っている >>395
いえいえ。長く乗るのでしたらお勧めですね。あともしハイブリッド車でしたら、少々踏み込んでも中々エンジンに切り替わらずEVで粘るようになりましたね。 >>400
暖気後ならほぼ変わらないってどっかにレポート上がってたよ >>397
燃費のためじゃないだろそれ
回生ブレーキでブレーキパッド使いたくないか、
過充電を避けたいか、
とにかく回生ブレーキ動かしたいか、
だろう >>404
EV走行出来ないと言ってるから燃費なんだと思う 過充電でバッテリーレベル6になってエンジンかからんように放電促進するってことか？
意味ないとは思うけど 6年落ちの中古を買うので一番心配なのはバッテリーの寿命
今の9年落ち18万ｋｍフィット2でも問題ないから大丈夫かな？
2万ｋｍ台の中古だけどあと10万ｋｍは乗りたい >>408
前のオーナー次第のところもあるが
おそらく新型乗り換えだろうから悪いタマじゃないだろ
行っちゃえよ！ 以前こちらでHKSの車高調を取り付けた方がおられましたが、
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q370802329
これを後期ハイブリッドLパケ19年式に取り付け可能でしょうか？ >>410
HKSに問い合わせした方が早くて確実じゃね。 はい後期フィット3に取り付けれますよ
またネットで車高調買うなら持ち込みで取り付けてもらえるショップを先に探したほうがいいですよ >>405
EV走行じゃなくても燃費メーター振り切れる >>411さん
ありがとうございます！ 調べまくってほぼいけるだろうってところまできたので、装着実績を聞きたくて。
>>412さん
知り合いの勤める修理工場でアポとりました。アドバイスありがとうございます。 2017年式の中古フィット3 13G・F 5MTを買いました
20年あまり乗ってきた95年式日産パルサーX1 5MTが修理困難になってきたので買い替えです
条件としては運転に慣れた5ナンバーサイズのMTで
かつ歳食ってきた両親にとって乗り降りしやすく居心地の良い後席を備えていること
当初は新車が欲しいと息巻いてヤリスだのライズだのスイスポだのを見学しましたが
後席についての両親の反応は概ねネガティブ
困っていたところにネット検索で近県にいた冒頭の個体がヒットして
実車を見に行ったところ状態も良さそうだったので
新車も欲しいが冷静に判断すればもうこれしかないじゃろということで決めました
クラッチペダルがやや軽く半クラの感覚もこれまでとは違いますがまあ慣れるでしょう
車検後の引き渡しで各種手続きも全部業者に投げてきたので納車にはあと10日ほど
かかるらしいですが楽しみに待つことにします >>409
もう注文した
おばあちゃんワンオーナーのフルオプション
オプション６０万位付けたらしい
前後コーナーセンサーとか要らないけど８インチナビと前後ドライブレコーダーはありがたい
新型に乗り換えてまたオプションてんこ盛りで乗り出し３２０万だって メーターリセットしてからひたすら60キロ定速で走ってればいきそう
1.3Lガソリン車で同じことすればリッター30超えるし 後期HVL一年点検受けてきた
整備担当がオイル添加剤をしつこく勧めてきた
次はないなと思った >>420
しまったFit4に質問したつもりだった フューエルワンはおすすめ
新車購入１年じゃ不要だけど ガソリン添加剤だったわ
調子悪いカブがフューエルワンで治った オレの後期HVS白ひと月早いけど来週車検
全然飽きがこないからいい車だとしみじみ思う
先月タイヤをルマン5に交換した効果も絶大だったよ
まだ2万キロちょいなんで長く大事に付き合っていきます 来年車検なんだけど
同じ職場の駐車場で4代目毎日見るんだけど・・・
ぶさいくだな
てことで
うちのフィットちゃんには
あと3年つきあってもらおうかと考え中 初代に15年乗って三代目、同じく15年乗ってやりたい。 後期HVS乗ってる、乗り心地に不満があって地道にいじってるけど、いじってまで乗りたいと思えた車は初めてでたのしい車だとおもう ディーラーから連絡無い
納車来週かな？
先週からガソリン10リットルづつ4回入れてるわ
ボディは残りの溶液でグラスコートして納車してくれるらしいから
アーマオールでも準備して待ってよう フィットってホントに飽きがこない良い車。
ワンダーの頃のシビックシャトル的な、分かる人だけ分かる通な車な感じ。
てことで、これからも長く付き合っていく。 皆さん良いカーライフを送ってますね。
私もこの車を選んで大満足です。
末永く乗りたい。 エンジンが低回転や止まってる時間が長いからカーボン溜まりやすいのかもね 俺は定期的にカブに入れてるんだけど
株はキャップ２杯分くらいでOKなんで余った分フィットに入れてる（フィット２だけど） >>438
リヤワイパーのバックギヤ連動設定は、
ディーラーでオフにしてもらえるよ >>436
おいらもフューエルワン
あとコスパ良いと評判のAZのFCRだったかな？それも使ったことある
定期的に入れてるから、いずれも体感はできないけどね 嫁車にフィット3を考えてます
予算が150程なので、新車のフィット4は考えてません
悩んでるのはガソリンの後期か、ハイブリッドの中期です
通勤で往復50キロほど走ります 150ならハイブリッドの後期の程度の良いの買えるだろ？ 無理、後期HVだと最低グレードか地雷な感じ
180ぐらい積めばいいのが手に入る
前期のゴミならいくらでも買える
フィットのくせに高くて生意気、と思われるのが、後期HVLとHVS >>445
後期アゲはいいんだけど、まだ乗ってる人も多いだろう前期をゴミとかサゲるのはどういうことなんだろうな
そういうのは普通は書かないもんだ >>446
前期に何か引け目でも有るんじゃね？w
可哀想なヤツなんだよ 俺のゴミ前期絶好調だZeeeeeeeee＼(^^)／ うちのも前期です
ハイブリッドのＬだったかな
2013年9月の発売と同時に予約して
12月に納車できると連絡あったんだけど
年末は忙しくて年明けにしてもらいました
なんかいろいろあったけど
それも今思うとなつかしくて
だからこそ愛着があるというか 同じ車の前期をくず呼ばわりするっていうのはさすがに自分の車のくずのネガをちょっと改良したくずに毛が生えた程度の車ってことじゃん・・・ >>453
一番軽いのはFじゃなくてハロゲンライトの無印では？
ほとんどLかFで無印はほぼ見ないけど
つーかハイブリッド無印とHVSって80kgも違うのなw
ベスモの対RSバトルで無印が出てたら勝ってたかもw 無印ってアルミボンネットだっけ?
謎の軽量化されてたような 無印って実はチューニング前提のホモロゲモデルなのでは？ Fもハロゲンだよ
無印は燃費スペシャルでガソリンタンク32Lじゃなかったかな ポリバケツブルーことスカイライドブルーメタリックは今度俺が買う個体の色だ
ぐぐると2017のマイチェンで登場したもののわずか1年で廃止になったようだから
確かに不人気ではあったのだろう
でも俺は写真見て現物見てこの色が気に入ったからこれでいいのだ フロントの顔は前期の方が好きだけど
あんな事言うヤツのことなんて相手にするな >>462
初期型のドラえもん色とは違うのか
確か初期のカタログなんかはその色がメインじゃなかったかな ポリバケツカラーに一目惚れした人だって居るし好みだろ 黒白銀受け入れられない人だって居る カタログあったわ
ビビッドスカイブルー・パールって名だな 2013初期型のハイブリッド車用の色とのことです>ビビスカブルー
なるほどこれは確かにドラえもん
しかしこれはこれでいい まさしく元祖のドラえもんカラーです・・・
そんなに早く廃版になってたとは・・・
いちおうＦＩＴ3発売時はイメージカラーだったはず・・・
もう7年目ですが
ドラえもんカラーは
褪せることもなくまだ維持しています そういえば今回契約した前期のバンパーの前後に穴をふさいでる変な部品ついてるんだけどあれって外せる？
ポリバケツブルーもブルーも良いと思う
嫌いなシルバーなんだよな・・・
赤の次に嫌い
でも営業車なんで妥協した この前期のバケツブルー昨日見たけどけっこういいよね 実は今の2買うときにグリーン買おうとして思いとどまって白にした
グリーンはやめておいてよかった・・・ グリーンは変な色というより変な人と思われると思う
だがそれがいい 営業に使ってるから緑の車の人とかあだ名つけられていたかもw 変な色です
いまスーパーで買い物して駐車場戻ったら、隣に同じ変な色が停まってましたw モーニングミストブルーも1年くらいで無くなったよな…
レアカラーだと思えばええんや… はじめまして
質問があります
後期のガソリンLセンシング
後期のハイブリッドFセンシング付き
値段、年式共に同程度
外観・内装共にガソリンの方がキレイです
毎日40キロほどの通勤に使用
家族用の車は別にあります
上記だとどちらがオススメになりますか？
アドバイスお願いします >>484
往復80kmって事なら
ざっくり80*20=1600km/月走るって事よね
だったらHV一択 >>484
値段同じで、
後期ならバッテリー劣化の問題もあまりないし、燃費とパワーの分HVしかないだろう。
よほどHVが汚くない限り。
ガソリンというのが15XLとかRSならちょっとは話が変わるがHVだろう。
RS欲しいなら迷うはずないし。 ちなみに俺も
ガソリンFパケ走行距離20000ｋｍ年式1年新しい
HVLパケ走行距離28000ｋｍ（パンパー交換歴あり）
同じ色で同値で提案されたけどガソリンは試乗しないでHVにした
年間２万ｌｍ乗るから燃費に差は大きい みなさんアドバイスありがとうございます
やはりハイブリッドオススメですか
通勤は往復40キロ程で、ハイブリッドの方は外装に1センチ未満の凹みがポツポツある感じです
ハイブリッド購入を前提に話をしていこうと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
