【MAZDA】NDロードスター Vol.232【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579310485/
【MAZDA】NDロードスター Vol.229【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581669468/
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
【MAZDA】NDロードスター Vol.231【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586445907/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>906
最初ネタだとおもったが、
案外それあと10年後でてきそうだな ネタ以外の何かに見えたのであればお詫び申し上げます >>914
技術革新ってそういう発想重要じゃない?今のままではコダックと同じに、自動化も衰退するしな
タイヤも10年前と比べて大型化してきたし、長寿命化とか、軽量化は進むだろうなぁ。 >>910
真に受ける馬鹿がいるとは思わなかったんだろ >>908
回転による遠心力、車軸にかかる重量、路面からの振動を同時に計算出来るソフトが、思いつかない。 俺なんかエンジン外してるよ!
凄い軽くなって加速がまるでフェラーリみたいになった!
今度はタイヤを外す予定だ! >>917
大雑把にメッシュ切って真ん中を拘束して設置面に力加えて、穴開け前と穴あけ後の応力分布を比較して差が顕著でなければオッケー、
くらいなら素人でも出来ると思う でもゴムタイヤか、力をホイールにどう加えるかが難しいかも 次はどこを軽量化しようかな〜
ルーフ機構そのものを外そうかな 何年か前にドリフトサーキットでタイヤが外れてギャラリーに直撃して死人が出た事故あったよね
あれはハブボルトとかの破損だけど、タイヤ外れるとサーキットですら死人が出るんだから、
街乗りでも素人が不用意にタイヤを改造するのは大人のやる事じゃないと思うよ >>926
あの事故の場合、サーキットの体を成してないような
観客ゾーニングの部分も大きかったけどね ホイール削ってなどと言ってる輩は三菱自動車の事故の事を知らないのだろうか?ハブボルトとの違いはあれ強度不足が招く結果に責任を負えるのだろうか ホイール削るような池沼が責任なんて取るわけないし任意保険も未加入だろうな 新車で買ったときにどれぐらい値引きしてもらえましたか?? >>932
オプションなど付けて20万位
そういやYouTubeで25万値引きして貰った方法をアホみたいにアップしてた奴がいたな
炎上してたけどw >>932
値引きってのは表向き出来ないと言うことで、下取りを高額で見積もってもらいましたよ
オプション多めでしたが、+25万円くらいはつけてくれたかと
あとキャンペーンで3ヶ月分の 通販食材がついた >>934
値引きなんてのは数字のトリックだよ
実は10万引きで同じグレードでオプション付けたとしても俺が値引きして貰った20万引きと最終的な支払い総額は変わらん場合もある
そんなのを自慢下に話すのはアホだよ まあオプションはボッタクリ価格だしな
そりゃオプションてんこ盛りなら引く価格は高くなるわ ローンや任意保険をデラでやると色つけてくれるのかな? なんで自慢に聞こえるんだよ
事実を伝えてるだけなのにさ >>939
そういう抱き合わせみたいのは禁止されてる 車体での軽量化に限界を感じたから、自分自身を軽量化したよ
先月から無事に電脳化できたから約55Kg軽量化できた
簡単だしオススメだよ オプションを勝手に値引きしてもらってた
にしても値引きって申し訳なくない? ディーラーオプションの仕入れ値は定価の三分の一なので >>947
オプションのクソみたいな値付けを見るとオプション代くらいは引いてほしい気分になる。
車体価格は納得して払う。 幌からrfに乗り換えようと思ったが絶賛してた土屋圭市がまさかの酷評してること知って戸惑うわ まあサーキット走っての感想だからね。
そんな参考にするようなレビューではないと思うよ。 土屋はサーキットありきのレビューしかしないから
そもそもロードスター自体低く評価してる >>950
カネもらえなかったからだろ?
カネもらえてたら、車種に関係なく大絶賛する バレバレだよなぁ。マツダ から金もらえなかっただけ。 >>950
まぁドリキンは基本的に全開走行の限界挙動での評価だからしゃーない
むしろ日常使いでは快適に楽しめるスポーツカーってこった 借りた車(ワンオフ)を壊しちゃうような下手くその意見はほっとけ >>946
SUVのドライバーシートからの目線でのオープンは爽快感ありそう。
ロードスターと比較するものではないだろうけど。 街乗りにセッティングされてる吊しをサーキットに持ち込んで、うんやっぱりフニャフニャでダメだねってあの企画何したいかわからん ドリチンが評価する車には乗らないようにしてる
恥垢たまってそうじゃんか 86人気を脅かすから
表面パワーアップして
幌は評価してるw >>936
途中から「ディーラー」を「リーダー」と発音している件 ドリキンの評価とか、クニサワと同じくらい一般人には役に立たない >>955
スタート時に既に投げやりな態度
走り出して「最初からパワー上げときゃ良かったのにね」と否定的なセリフ
最初から【カネもらえなくてブー垂れ】バレバレ
まあ、どのモータージャーナリストも同じと言えば同じだけどな wwww 幌のりだけど
RF酷評のせいで
幌べた褒め改めて見たら
わざとらしく聞こえて気持ち悪くなったわ
まあ走ってるところが違うのもあるんだろうが 柔らかいのは事実だよ
そういう仕様で作ってるからさ
醤油ラーメン好きが味噌食べて
醤油じゃねえと怒られても 街乗りやゆっくり流す峠道で一番楽しく造ってある足をサーキット限界走行したらそら柔らかいだろうよ 個人的にクルマの脚廻りは自分の好みに合わせて交換するのが前提だと思ってるから、純正脚は乗り心地重視で良いと思う 後輪滑れば何でもいいドリ欽がロードホールディングの良いNDを評価するのがそもそも間違ってるしな(´・ω・`) 土屋の言い分に理があるとすれば、158馬力のエンジンにフィックスしたアーキテクチャの車に、エンジンだけ184馬力に載せ換えて足回り据え置きにしたらバランス狂うだろjkってこと
そこだけは正論だと思う。メーカーを擁護できないよ 公道仕様とは万人が安全で快適であるように
サーキットはタイムの為に全て犠牲にする
スポーツ仕様はドライバーの好みや技量に合わせ 土屋が何乗ってるか知らないけど
それは多分カスタムで変更してるよ この動画のコメント欄でもどノーマル状態でのサーキットは厳しいと言う評価
でもまあグランドツーリング的な扱いで言えば高評価じゃん
テレスコがないのに文句を言ってるくらい どノーマルのどは
超ド級のド
ノーマルを超えるノーマルって何だ? マイチェンRFにNR-Aの粘る脚付けてロードスターGT作って欲しいわ
俺は幌NR-Aで充分だから買わないけど >>986
あ?うるせーよチンカス野郎
テメーが死ね >>985
幌のRSとかSとかにポン付けできんだからRFにも移植余裕でしょ 毎回>>982みたいな重複スレ立てる粘着がいるってこと? >>993
それになんの意味があるの?
幌にRFのエンジン乗せるか このスレッドは1000を超えました。
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