◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part14
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>844
車高低そう。人間としての矮小さが露呈してしまうからそんなこと言うのやめようや。
実際は、可処分所得が相当あるだろうから医者とか士業が多いんじゃないかな？行ったことないから知らんけど。 こういう車ってちょっとマナーの悪い運転しただけで妨害運転罪で通報されそう 意外とかっこよくまとまっているせいか車を叩けず、勝手なオーナー像を頭の中に描いてそれを批判し始めてるのはさすがに草 こういう狼の皮をかぶった羊みたいな車がカッコいいっていう感覚がよく分からないわ >>847
まぁ、車は立派だけど
乗っている人物、
運転マナーはクソって
ケース多いからね。
とくにBMは。 >>848
4気筒、6気筒あたりが何をいきがってるんだ？というのは同感だわ >>850
メルセデスかどうかは
知らんけど、宮崎容疑者の
あおりもそうだし、
ネットの動画みても
断トツでマナー悪いのはBMW。
日本だけでなく世界共通ね。 ネットの動画を見る限りマナー悪いのはMスポばっかりだな DQNが購入しだすと、その車種の価値は落ちそうだけどね。BMはその的になっちゃってるのかも。
中古車なんか日本で売れない様にすればいいのに。 >>858
俺が思うに車買うのにも免許や資格または試験を必要にした方が良いと思うんだよな。 >>835
これは上京カッペだな
先祖代々東京の育ちが良い奴は、こんなダサい改造まずやらない >>862
そうだな、俺が買えないレベルの難度だとお前は中古の軽自動車も買えないレベルの資格になりそうだしな 俺なら勉強で馬鹿みたいに金使うよりM5やアルピナのインビオプションでオリジナル性を出して品良く楽しみたい >>866
そんなメーカーが提供してるオプション装着して、オリジナル性とか言われてもねぇ、、 E60の545iを15年乗り、走行距離が200,000km以上になるが、全然新車時代と変わらない乗り心地だ。
当たり車だったみたいだな。今後も乗り続けて、20年越えを目指している。 >>869
下品な改造して価値をわざわざ下げる輩に言われてもねぇ >>870
故障っていうか部品劣化によるもの以外にトラブルあった？
愛着あるねー サーキットを走るのならばともかく
公道を走る場合に車高を下げるメリットは何も無いのだよ
あるのならばメーカーの標準仕様がとっくにそうなっている え？悪い？
リセール悪いからこそ頭金たくさん入れてやってるけど 残価率の低い5シリーズでわざわざ残価設定ローンにする馬鹿いないだろw 残価ってただの分割ローンでしょ？そもそもリセールの悪い車を買う時点で支払い方法なんか関係ないと思うけど >>879
残価率高いと残価設定ローンは有利なの？ >>876
もともと巨乳だったら豊胸手術しない訳だし、ベースの車にコンプレックスがあるわけか。 >>874
そういう考え方ができるってのは幸せだよな。
正直、BMWのデザインや製作に携わっている人間は9割がたもう数センチ車高を下げたいと思ってると思うよ。デザイナーは車をより美しく見せたいだろうしね。実際カタログの写真は販売される車より車高下げてある。
ただ、そこは純正の足回りなんかはコストをギリギリまで抑えた上で最低限の性能を担保するような考えで作られているものだから、そんなクオリティの部品の組み合わせで車高下げたら乗り心地を損なう。
あとは企業として法令ギリギリを攻めるわけにはしかないし、当然バッファを見る。
純正が最高という考えはあまりに何も知らなすぎだと思うけどな。 DQN Fireとかセレナとかが張り合ってくるのなんなんだろう。
前にいるから車間開けて走ってるのに詰めてきて。高速で
いなくなったら加速して哀れに置いてかれてるけどね >>873
一度だけエンジンが不具合になり、修理に出して100万円くらいかかった。その後は、ガソリン添加剤
を毎回入れていたから、順調に快適なドライブが可能になった。確かに愛着がある。何せ初めて買った
BMWだったからな。諸々の経費込みで1,200万円以上かかった記憶がある。 >>885
ギリギリといえば、アルピナの車高ってMより低くて市販状態でもかなりホイールアーチ周りが美しいんだけど
エンスーに向けたアルピナだからできる技なんだろうかなぁ
タイヤ留めにもぶつけてしまうほど低いリップと言い、キツめの段差や雪道でも云々..なんてことを絶対に考えてないからね笑
あのぐらいが乗り心地を洗練させつつ見た目も追求した絶妙のバランスだとおもう >>885
そうなの？車のデザインとか分からないけど、一般人の自分には車高低いとDQNデザインにしか見えないんだよね。
DQNイメージが先行して、生理的に受け付けないだけなのかもだけど。数センチがどの程度を言ってるのか分かんないけど、DQNカーみたいなのもOKな範囲なの？それだったら、デザイン語ってる奴とは話は平行線で終わりだと思う。 >>870
E60はMスポ今でもカッコいいね
ヘッドライトカバーが黄ばんでなければだけど >>891
Mスポだけれど、ヘッドカバーライトが黄ばんでいるｗｗｗ コート剤で取っているが、半年後には元通りｗ
M5の方は、5万キロしか走ってないが、黄ばみがない。大事に乗っているからなのかな。遠出するときだけだから。
会社を経営しているから買えたのだが・・・ｗｗｗ カスタム否定者って考え方が極端
車高にしても
ちょっとした段差乗り越えられないようなDQN仕様としか考えられないのか
このスレでのカスタムって
車検通る、回りに迷惑かけない等、実用性保持してるカスタムのことなんだがね カスタムカッコイイ！
カスタム代は、車両修理費で一発償却かな？
実効税率考えたら、かなりお安い買い物？
人と違うセダン欲しくてG30選ぶ人も多いと思うので、カスタムする気持ちも分かる。
中古価格が下がり、普通の人が乗り始めたら、乗り換えるだけかな。 >>875
>見た目は？
茨城や埼玉の在の人の目には格好良いのかもしれない
目黒や世田谷の住宅街に来てごらん
車高を下げた車がいかに恥ずかしいかよくわかる >>895
ほんと、それ。1か10かしか無い。じじい特有の頭の固さ。 >>890
車に対する造詣の無さはその辺の女レベルだな >>897
その辺では5シリ乗ってたら恥ずかしいかなそれ以前に 車高下げたりスペーサー入れてツライチにする事に情熱燃やす人いるけど
何か強迫観念でもあるのかね？ 大阪の市内走ってたらウルスとベンティガを見たけどお金あるとこにはあるんだなぁ…いいなぁ ウルスやベンティガをいいなぁと思う人がなぜ5シリなんかに乗っているんだろう。
なんでもいいからちょっとでも金持ちに見える車に乗りたいってことなのかな >>904
5シリ乗ってるけど、ウルスいいなと思うよ。なんでそんなこと疑問に思うのか謎だけど車好きなら当たり前でしょ。
逆に自分が乗ってる車以外いいなと思うことないの？ >>901
今や国産大衆車乗りの乗り換え候補だからなぁ。 >>902
頑ななまでにノーマルに固執する事に情熱燃やす人いるけど
何か強迫観念でもあるのかね？ >>908
ぱっと見じゃわからないけど、もし定規当てて車高が下がってたら「DQN VIPカー！」ってその場で腹抱えて笑い転げるわww >>908
リップは3dデザイン？やっぱかっこよくなるね >>900
別にその程度でいいよ。変に拘って厨二みたいな感性が芽生えでもしたら面倒だし。拘りがあるのは構わないけど、バカのひとつ覚えみたいなレスはウンザリだわ。 >>915
わかったなら、タピオカ飲みながらワイドショーでも見てろや >>918
もう直ぐ2年、15000kで故障無し
>>919
箱根ターンパイク、良く雑誌等で撮影する場所（笑） >>922
車高を落としてるやつはDQN
DQNとはデザインの話はできない
と私は解釈しました 現行モデルでカスタムはなんかカッコよく見えるが、型落ちした途端アホに見えてくる。 >>924
885が、まともな範囲を超えたデザインの車（DQNが好む車高やデザインなど）まで許容範囲なのであれば、885とはデザインの話はできない
と解釈しました。なお、まともな範囲とは主観であるため、定義はできませんね。
例えば下記の雑誌などに載っている車がDQN仕様なのかは人により解釈が異なりそうです
https://www.fujisan.co.jp/product/318/new/ DQN連呼してたり過剰な毛嫌いする奴ってDQN並みに近寄りたくない奴が多い >>925
それは共感
中古で安く買ってカスタムしてるのがモロ分かりだからなぁ
運転してる奴もなんか斜めになってる感じ >>927
DQNとはまた逆のベクトルでやばい奴だろうからね。いわゆるいじめられっ子タイプ。 新型5尻生産が開始されたってニュースが出てた
フロントが格好良く見える、くそー！ 故障したら部品がドイツオーダーで、いつ入荷するかわからんてよ
三ヶ月かかるかもらしいけど、そんなもんなん？？ >>897
これが本当のところだよな
大体クルマを改造改悪して喜んでるのって田舎の頭の軽いあんちゃんだよな >>932
ドイツに在庫があれば、多くの場合、空輸するので、かかっても３週間。
ただし、重量のある物だと船便になるので、早くても１箇月半。
コロナの影響で、在庫が無い？
もし、その部品が無いと車が動かせないのなら、応急措置として、試乗車から部品取りしてもらい、
部品到着後、正式な修理をしてもらうのもありだと思う。（Ｄとの付き合い次第だけど） >>933
私は地方都市住みですが、クラウン、MBが痛い感じで走ってますね。改悪車としてはBMはあまり見ないです。アウディに至っては全くという程。 >>933
ちょっと感覚が古いなと思うのは今や世田谷もかなり敬遠されてるからね、、 ここでカスタムなんてDQNだ！みたいに騒いでる人もG30のカスタム事例を出すと大人しくなるどころか、ちょっと良いなみたいな話がちらほら出るところを見ると純粋にノーマルか昭和のシャコタンみたいな両極しか知らなかったんだろうな。
仕事とかでもたまに遭遇する常に0か100か極端過ぎて応対に困るような人をなんとなく重ねてる。 したいんだけどできない自分を正当化したいだけ
車を所有する喜び味わえなくて悔しいんだろう
残価設定だとどうしてもね 社外品のエアロやブレーキサイズに不釣り合いな大径ホイールを装着したクルマをカッコいいと思うかどうかっていう話だよね。
本人がカッコいいと思ってやってるとは当然として、それを良いと思う人もいるしダサいと思う人もいる。 >>938
それは人間どうしてもあるよね。。
一番重要なのは投下できる資金だけど、同時に基本的な車の知識や海外サイトなんかも駆使する最低限の情報収集力、あとはセンスとかも必要になりそうだし、俺はそもそもカスタムにかけられる潤沢な資金が無いのとセンスにもあんまり自信が無いから良い感じにカスタムされたG30を見ると羨ましいのと同時にちょっともやっとする複雑な感情になる。
このもやっとする感情がDQNと決めつけてカスタム叩する流れに繋がっているんだろうなとは思うよ。おれはそうしないよう気をつけてるけど気持ちはわかる。 >>939
5シリに大径ホイールなんて入れる人いる？まさか純正より1インチ大きい20インチを大径と考えてるわけではないと思うけど。 >>938
別に弄らなくても車を所有する喜びは味わえるだろ
ここの奴らはどっちも両極端で目くそ鼻くそ >>941
「ブレーキサイズに不釣り合いな大径ホイール」って書いてるやん >>943
それってシークレットシューズみたいなもんか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
