◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part14
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改造と言えば、ディーラーオプションのドアプロジェクター付けてもらった
夜乗り降りする時にBMWマークが足元照らしてくれて良い感じです
きっとディーラーや他人からはイタタタって思われてるだろうけどwww >>720
たぶん、何も考えてないから、ボディ切り貼りしたり、全塗装したり、アニメのキャラクターをペイントしたりでマイナス査定になる話と区別がついていないんだろ。 >>720
仮に売ったとしても下落率から見るとどの道二足三文なのは変わらないからね。パーツ自体が悍しく高価だし。
恐らくカスタム大好き派の理解は生涯無理じゃ
無いかな。 純正パーツが残ってたらいいけど、そうじゃなかったら社外パーツはマイナス要因にしかならんよな。
売るときには純正に戻して社外パーツはヤフオクで売るのが基本だけど
ブレーキやサスは戻すのが面倒くさいんだよな スタディとかにお布施する人は良いカモ（＝馬鹿）だと思ってる >>723
いやいや、それが結構高く売れるんだって。
５シリーズの下取り額に慣れてる人ならびっくりするよ。
カスタム大好きだったが本当ならその辺わかるはずなんだけどなぁ。 >>726
911乗りあたりの人から見たらBMWにお布施する人は良いカモ（＝馬鹿）だと思ってるんだろうなぁ。 純正オプションですらたいしてプラス査定にならんのに
社外パーツ付きが高く売れるなんてあるわけないだろw
カスタムショップのステマかな？ >>729
社外パーツをヤフオクとかで売ったらって話で、下取り額が劇的に上がるという話にはなってないね スタはパーツ取り付けで儲けてる、街の整備屋だったのが
今やレースチームも持ったし､大したもんだ。金払いの良い客には優しい
って当たり前か♪ >>727
いわゆる某店の推奨するBBSだったりブレンボでしょ？
取り付け、ノーマル戻しの取り外し工賃含め面倒な上に金しかかからなかった印象しか無い。
もう個性（）と言う名のアフターパーツ取り付け
合戦は全く理解出来ない無理無理
価値観のベクトルが違いすぎる。 不思議なこと言うね。カスタム大好きなのに面倒とか金しかかからないとか。金かかるとか当たり前だし、大好きならそんなん最初からわかるでしょ。 >>723
>>恐らくカスタム大好き派の理解は生涯無理じゃ
無いかな。
ん？自分はもともとカスタム大好き派だったんだよね？
それなのに、カスタム大好き派の理解は生涯無理って、、 俺はHAMANNリップとブラックグリル、トランクスポイラー
かなり気に入ってるから良し！ 認定中古車のM5が欲しい、宝くじ当たってください。 カスタムとか 笑
加齢臭しかしないし。
みっともね
雑誌「ヤングオート」
世代のジジイどもが、
スタディに集まってるんだね いい加減黙れよ
経済回してるんだし好きにやればいいでしょ >>739
心の中にしまって置こう。
一応、消費税払ってくれてるしね
ただ、カスタム派は運転、身なり、立ち振る舞い
が本当に下品な人が多い
目立つのは違う方向で目立って欲しいね >>736
いいな！ハーマン高いけどかっこいいよね！ >>741
739のレスとか見てるとあくまでこの板だけの話だけど、カスタム馬鹿より、ノーマル厨の方が下品で低俗なやつ多く感じない？ >>742
さり気なくて自分でもかなり気に入ってる >>744
不幸なことに若い頃なんかにDQN、不良に嫌な目に合わされた経験がある奴は、結構そういう経験を忘れないで一生涯DQNを連想するようなカルチャーや物事(例えば、カスタム、バーベキュー、アルベル、高卒、土方など)を執拗なまでに2chなんかで叩き続けたりするからね。
ここにいる極一部の奴がお前が言う下品なことまで言い始めてしまってるのはそんな背景があるんじゃないかな？ >>747
貴方の言う物事に書いてある言語が自分の中のDQNと重なり過ぎててある意味恐怖感。
しかも大体ワンセットなんだよね。
総じて周囲に対して心配りが皆無 どうでも良い話だな
5シリーズの話しよう
純正で満足ならそのまま乗っとけ
いじりたいなら勝手にやる
それだけや >>750
お前もカスタム馬鹿か？ちょっと加齢臭がするな >>751
カスタムの線引きってなんなんやろ？
何かパーツ変えたらカスタム扱いなんかな？ 自分の車やから自由に弄ればええ。
ただし他人に迷惑をかけるのは馬鹿がすること。
派手な電飾ややかましいマフラー ここにいる奴みたいに病的なまでに純正に固執するのも異常だよな。 残クレ組も普通に弄れるぞ。
手放すときの評価額が下がるけど。
ガチで弄れないのはリース組 >>760
残クレ組は金ないんだから評価下がるのをめっちゃ恐るんだぜ
カスタムできない自分を正当化したいんだなぁ 話をまとめると、過去のDQNからの仕打ちで植え付けられたトラウマから異常なまでに車をカスタムする層に嫌悪感を抱き、5chで執拗な攻撃を繰り返す加齢臭振り撒く高齢残価設定ローンオーナーということ？ もう、これ以上費用をかけたくない。
減ったタイヤの交換くらいか
秋に車検で15万ほど必要。
サービスインクルーシブ 2年で13万円って、1回しか使わないのに。
それとも、4年目でプラグ交換するのか？ 2年延長といっても確かに一度しか点検がない。
ぼられてただけかorz >>762
分からんけど、俺はご近所の目が気になるからそこまでさわらない様にしてるな。車バカ亭主、って自分だけが言われる分には良いんだけど、嫁や子供にもそのフィルターかかっていくからなぁ…。 日本人らしい思考だなぁ、まーこの世の中じゃ仕方ないんだろうな >>766
しゃーないんだよね。住宅地住みだと嫁の近所付き合いに余計な負担は掛けたくないし。こんな事なら一軒家じゃなくてマンションにすればよかったなぁーとは思ってます。 改造厨は中古乗りだろ？
新車だとせっかく綺麗なのにバランス崩したくないじゃん？ 俺の小さい頃はミニ四駆が流行ってて、小遣い貯めては改造パーツを買ったり、友達と試行錯誤して軽量化したりするのがすげー楽くて、30過ぎのおっさんになった今も本質は変わらずもっと時間と懐に余裕があったら、ショップの人にあれこれ話を聞いたりながら、吸排気系、足回りとかいろいろ試して、ノーマルとの違いを感じたりいろいろこだわってみたいという気持ちはめちゃくちゃあるけどね。
おもちゃと実際の車は違うんだけど、男なら車いじりみたいな遊びがみんな大好きかと勝手に思っていたけど、ここを見てるとそんなことも無いんだろうな。
上のやつもいってるけど、不良にいじめられてきたから不良がやりそうなことを条件反射的に嫌悪してしまったり、小さい時の環境で女の子とおままごとなんかして遊ぶ機会が多かったり、根が生真面目で改造なんて悪だという思考だったり、極端な臆病で下取り額に影響があるかもと考え過ぎてしまったり、BMWの絶対的信者でネジ1本までBMWの選んだものは絶対だという思考であったり、ジジイになるにつれ世間体が何よりも大切になったり、車なんて道具だから見栄をはれれば何でも良いとかいろいろあると思うけど、カスタムをここまで嫌悪するやつは言ってみれば男の本能的な部分に蓋をして生きてるようにも感じてしまうな。ミニ四駆をノーマルが一番良いとか言う奴は少なくともいなかったからなぁ。 >>765
疑問なんだけど、マフラーさえ弄らなければ、車をいじってるとか気づかれなくない？車高調で1.5cm下げたって誰もちがいなんてわからないし、フロントリップ、リアディフューザー、ホイールあたり変えたとしてもビフォーアフターで違いに気づくやつなんて相当な車は好きだぞ。逆にその違いに気づくほどの車好きなら変なレッテル貼らないだろうし。 長文カスタムマン気持ち悪い
しかも5シリーズでとか中古匂いしかしない カスタマン！良いね。
30の頃は弄るの大好きだったけど40越えると車弄りが面倒になって50越えたら全くやらなくなった。でも同じじゃ嫌だからM5とかB5に行くんだろな。
自分は金なくて頑張ってG30D5、じーさんにはお似合いと思ってます。やっぱりガソリン者が良いよ。 >>763
>>764
F10の時は、１年目からのものもOPだった。
国産車と同様にお得なものだと思って加入したが、まったくお得では無かった。
そのため、G30では加入しないと思っていたが、１年目からのものも標準になっていて、損したと感じている。
ちなみに、オイル交換等は、自費とBSIを組合わせて行っている。
>>769
>>770
同感！ >>771
長文カスタマンだけど、カスタムへの憧れはあるけど、現実問題あれこれやる余裕が無いノーマル車乗りなんだよ。 >>770
いや車高下がってたらわかるよ
しかも、車高の低さは知能の低さって良く言われてるじゃん？
DQN VIPカーって指指して笑っちゃうわw まぁサーキット行ってレースやる奴は必要だろうし、DQN中古乗りは頭弱いから改造はしょうがないと思うけど、
美しい新車をファッション改造する奴はBMWへの冒涜だと思うわ
爺プリウスとぶつかって氏ねば良いと思う >>775
車は純正、家は建売、服はユニクロみたいに自分を取り巻くものにこだわりを持って来なかった人間にはわからないだろうな。
たぶん想像以上に車に造詣も興味も無いから、カスタム車イコール2chで晒されるようなタイヤ8の字のシャコタンみたいな知識しか無いんだろ？
そんなカスタム現行のBMWでやる奴いないって、、
お前の知らない世界のカスタムだと、1cmとか1.5cm下げるような話だからね。いわゆる広すぎるタイヤハウスとタイヤのスペースを指一本くらいにするんだけど、そんなのディーラーでもこっちから言わないとわからない奴多いくらいだから、車に興味無いお前や近所の主婦みたいな人間がわかるわけないんだよ。
新車に乗ってるということだけが拠り所でそれを美しいと誇るのも良いと思うよ。
爺プリウス云々の一文は見なかったことにするわ。 ＞いわゆる広すぎるタイヤハウスとタイヤのスペースを指一本くらいにするんだけど
デメリットしかない定番DQNカスタムじゃん >>778
んーと、、「見なかったことにする」だからな。。日本語大丈夫か、、
そんなことはどうでも良くて、その他の部分はどうだろう？？草とか生やしたり、子どもみたいな煽りではぐらかさなくて良いから普通に考えを聞いてみたい。 >>779
指一本やで？？DQNアレルギーが過ぎるだろww
指一本下がった車見て「DQN VIPカー」って指を指して笑っちゃうんか？？
なかなかに香ばしいやつ扱いされるぞ？？ たくさん値引きしてもらって、残価確定バリューローンにしたら、得に思えてきた。
リセール気にしないでいいし、金利も0に近い時あるし。
マイチェン後も、1年もしないうちに爆値引きだろうから、そうなったら買うぞ!! >>781
＞いわゆる広すぎるタイヤハウスとタイヤのスペースを指一本くらいにする
指一本下がった車
でなくて
指一本の隙間の車 >>782
うーん、やっぱり会話とかは難しいのかな、、
ってかさすがにDQNアレルギーが強すぎ笑
一日のうち26時間くらいDQNのことが頭にあるんじゃないか？
もはや、貴方はある意味DQN以上のDQNだよ笑 >>784
なんとなく読んでたけど、たしかにそうだね笑
まぁ、結果はおんなじくらいの下げになるだろうけどw まさか落ち着きと佇まいが清楚で美しい5シリーズにDQN中古カスタムマンが蔓延るとは世も末だなぁ
自分は良いと思ってるだろうが周囲からは失笑
されている事にも少しは気付くべき
万が一、妻子が居るなら尚更な。 公道メインの車でサスのストロークを減らす車高調とかアホの極みやんけ >>787
さすがに大袈裟すぎて失笑だよ笑
1か10かしか理解できない頭なのかもしれないけど、車高が1cmとか下がる話でよくそんなこの世の終わりみたいな反応になるよな笑
ちなみに崇拝するBMWのオフィシャル画像もカタログなんか少し車高下げてあるよ！ アイコニック、グロー、つけた人、いる？
感想を。
おれ740iだけど、つけたいの！ そもそも改造したら正規ディーラーでメンテ受けられないんじゃないの？
国産でも受けられない所あるよね？
BMWはもっと厳しそうなイメージだけど
やっぱり改造してる奴は非正規ディーラーの中古乗りなの？
俺は正規ディーラー以外のメカニックに車触られるの嫌なんだけど、改造してる奴らは法廷点検とか車検も自分でやっちゃう感じなの？ オレにとってのカスタムって、気になるところを格好良くしたり、不足してる箇所の能力をアップさせること。
昔はイカリングが黄色くてカッコ悪かったから白LEDにしたり、剛性が足りなくて補強したり、サスの能力をアップさせたりしてたけど、
F10以降はイジる必要を感じないし、あってもコンピュータ制御されてるからイジるにいじれなかったりする。 >>791
まー確かにカーセンサーとか見ると美しい車（）が国産大衆車の価格で売られてるからなぁ、、 >>768
これな。
改造厨は中古乗り多し。
元から自分のモノだったという気持ちが得られないので
改造で自分色に染めて納得したいのだろうな。 最近シートがメモリしたポジションまで一発で決まらない。
何度か押したり、長押ししたりしてようやく到達するんだけど
同じ症状が出た人いない？ 美しい車は、中古でも美しい車だ！！お前ら誇りを持て！ >>791
普通は社外品付けるとメンテお断りされるし、保証も当然受けられない。 >>797
余裕だよ！シュニッツァーエアロをまとい、ブンブン言わせたi8がメンテでディーラーに来てたけど、めちゃくちゃ丁寧に対応されてたわ笑 ちなみにB東
まぁ、５シリ程度でそこまでやると運悪ければ担当によっては小言くらい言われるかもね笑
アベあたりだともっとユルユルw こないだディーラーで点検待ちでコーヒー飲んでたら
改造DQNがつるんで２〜３台で来て、場の雰囲気悪くしてたわ
人種が全く違うよね？やくざとかチンピラみたいだし、知能も低そう。 ディーラーマン「気持ち悪いオタクおじさんが来たと思ったら、改造ヤクザも来たよ。今日はついてないな」 >>800
チラシの裏にでも書いとけや、クソハゲが >>804
これ、ただの言いがかりに思えるけど、実際きたねーおっさんになってもDQNが、DQNがとか唾飛ばしながらふがふが言ってるやつって大抵これだからね。 >>805
そんな奴いる？見た事ないけど。
逆にDとか行ってもDQNとか見ないんだよね。住んでる地域にもよるのかな？分別のある様な人達しか見ないんだけどね。声が大きい人とかならたまに見るけど。 >>806
この板とか5chにうじゃうじゃいる>>800みたいな気持ち悪い奴の誇張表現だわ >>795
そう言われれば、何回かある。
特に気にしていなかったけど、気になってきた。 >>807
お前もお前でネチネチしつこい
いい加減やめれ >>795
確認してないが、
Pだと押しただけで動くが、P以外だと、止まるまで押し続ける必要あり。 >>810
それが一発で決まらなくなったということでは？
>>795
走行中の操作だと、中断するみたい。 >>810
そう思って色々試したんだけどPでも症状が出る。
惜しいところまで行って少し戻る。
ちなみに１をドライビングポジション
２を乗降用にシートを後ろまで下げるポジションでメモリしてる。
ディーラーに言っても原因不明とのこと。 >>812
自分のは、中断はあるけど、戻る症状は無い。
ちなみに、メモリー１も２も同じ症状？
また、シート位置を入れ替えても同じ症状？ >>813
２は必ず一発で決まる。
１は再メモリしても同じ症状が出る。
１の位置はかなり前めに設定してあって
到達直前に１０センチくらい戻って止まる。
その後、１ボタン連打や長押しを繰り返すと２〜３回めで決まる。 >>814
試しに、メモリー１に「戻って止まる位置」を設定し、動作が正常なら、
ドライバーとステアリングとの空間を確保するための機能なのかも？
Ｄの試乗車で試してみては？（第三者だと設定位置が判らないので） 走行後に運転席降りて後ろのドア開けようとすると集中ロックかかったままで開かないのな仕様？ 後部座席とリアウィンドーにスモークフィルムを貼ろうと思うんだけど、それもここではDQN認定される？ >>816
あ！なんかものすごく納得。
後部座席で足が組めるくらい前に設定してあるから。
でもそうすると、一発で決まる事があるのが不思議。
ちなみに助手席に座った人からは
なにも言われたこと無い。 >>817
手動でドアロックしたのでは？
iDriveの設定で、「発進後自動ロック」の選択で自動ロックされ、
「走行終了後ロック解除」の選択で、エンジンＯＦＦ後、自動解除される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
