◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part14
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>>407
日本車の大半は2DIN後付けナビだから、トヨタ車に載っているのが必ずしも「トヨタのナビ」ってことはない >>399
>せっかく48Vの電源があるのに、電動コンプレッサーになってない。
48ボルトでは車載エアコンを動かすには力不足
これら電動コンプレッサの電源は，コンプレッサの 消費電力が数kW程度と大きいことから，車両走行に 用いられる高電圧バッテリが使われている
https://www.denso.com/-/media/jp/ja/innovation/technology/dtr/v16/10.pdf G30のナビがクソすぎるからいつもYahooカーナビを使っております。 idrive7って地図までメルセデス並に残念なやつになっちゃったの？ >>409
48Vでコンプレッサーが回せないなんて書いてない。12Vだと回せないので、主機用電源を使うという論文だ。
ベンツの48Vマイルドハイブリッドシステムで駆動するのは、
電動ターボ
電動コンプレッサ
電動ウオーターポンプ
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1803/02/news049.html そんなにナビに不満といえば高速の乗り換えが分かりにくい
分からなくて先で降りて戻って来た事が何回かある 新型i4異常にかっこいいな。燃費もいいし乗り換えるとするか。 前向いて運転してたらさっきのところで乗り換えるんかよ！って事が何度かあったんだよ ナビのボタン押すと今まで何キロ先に左折とか言ってれたのに、今度のは別ルートがどうたらとかのメニューが出て使いにくい BMW純正のウォールボックスでかすぎね？
出る前に温度調節出来るのは良いけど、アプリがまた糞なんじゃねーかと気になるな。
https://youtu.be/1qKt23Nv6ro マイナーチェンジ後はフロントガラスについてる
カメラって二眼のまま？それとも3シリーズとかと
同じ最新の三眼になった？わかる人教えて おー、改良されたんですね。三眼になると
制御がより正確になるみたいなんで楽しみです。 ５シリ幅がでかすぎて、狭い道のすれ違いで迷惑、広い道だけ乗ってね。 >>423
だったら、アルファードは国内で走行禁止にしたら？
すれ違うとき ドアミラー全開状態だよね
BMWの５は、カタログ値1870ミリだけど、ミラー展開状態はたかだか2100ミリ程度
カタログ値1850ミリのアルファードは、ミラー展開状態では2225ミリもある
車幅で100ミリの差は微々たるものじゃないぞ
（車両感覚が無い人は何に乗っても同じかもしれないが）
https://faq.toyota.jp/faq/show/286?back=front%2Fcategory%3Asearch&;category_id=7&commit=&keyword=%E8%BB%8A%E5%B9%85&page=1&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=%E2%9C%93 俺もデカすぎて都内では不便だと思ったわ。
何が一番不便かっていうと運転よりも行った先の駐車場探すのが面倒臭い。
てかやっぱり都内は車いらねーって改めて思った。
で、遂にサンフラワー乗って別荘の北海道に5尻持っていったw
北海道の凍結で荒れた国道とかどうかと思ったけど流石の乗り心地だな。
ただ、レーンキープがよく外れるようになったのが気になった。
道東道でもよく外れるのは流石に面食らったけど、外れるケースをよく観察してるとセンターラインがポールの時とか、
白線じゃない時によく外れる感じを受けた。
ここらへんはやっぱりアイサイトよりも劣る感じだな。
新モデルはすげー改善されてるんだろうなぁ。 5シリはまだ許容範囲内じゃない？
カイエンとかになると異常な大きさだけど いまは国産も1800幅のが増えてきてるし、
5尻なら1900以下でギリギリ許容範囲かな。
でも3桁国道の山道でのすれ違いとか、
長さあるから小回りなど気にかかる部分はある。
まあ大きさや室内の広さの妥協点を取ると個人的には3尻がベターかな。 >>429
マジか
まぁ運転楽しいから問題ないけどw
早く遠乗りしたいっす。 あんまり走ってないから外から見たことないけど、今日見ることができてかっこいいのになんで売れないんだろうって思った。 X3から乗り換えるとデカく感じる？
それとも小さく感じる？ 試乗の印象ではX3は小さく感じて、X5は大きく高く感じた X5じゃなくて、5シリーズのセダン、ワゴンの大きさが知りたいんです。X5がデカイのはわかってる。 流れからいくと普段5に乗ってる人がそれぞれに試乗してみた感想なんじゃないの？ アルピナが早くも新しいの出したな
めちゃカッコいいんだけど B5はMspoベースになると格好いいけど上品さがなくなったな。
ダイナミックホイールの方が似合いそう。 5シリ、7シリ、X系はMスポじゃない方がカッコイイと思う 非Mすぽの存在意義がマジで分からん
快適なのが良いならメルセデス行くし >>446
Mスポの存在意義こそよくわからん。
羊狼カーの対極の一番ダサいヤツやん LCIってレーザーライトを選択しなけりゃ灰皿かよ。
アルピナでさえ灰皿って………https://i.imgur.com/Va7jLSt.jpg なんでライトを醤油皿にするかな？
オプションの形を標準にしろよな わざわざラグジュアリー買う人って変態だと思うわ(良い意味で)
初老以降なら理解できるけども。 >>451
「王は死んだ、王を長く生きよ」本日初めに発表された新しい2020 ALPINA D5フェイスリフトを歓迎しましょう。
以来BMWの素晴らしいM550dクワッドターボモデルを段階的に廃止して、リフレッシュALPINA D5は現在、
BMWの家族の中で最も強力なディーゼルです。3基のターボチャージャーを備えた
3.0リッターの直列6気筒エンジンは、300 kW（408 hp）の印象的な出力を実現します。
800 Nm（590 lb-ft）の最大トルクは、1750?2750 rpmで利用できます。
家族の中で最も強力なディーゼル
BMW ALPINA D5 Sサロンは、4.4秒で0から100 km / hまで加速し、4.6秒でツーリングを加速します。
最高速度286 km / h（178 mph）（ツーリング283 km / h（176 mph））のBMW ALPINA D5 Sは、
この種の最高速の1つです。BMW ALPINA D5 Sには、ALPINA SWITCH-TRONICを搭載した
8速スポーツオートマチックトランスミッションが搭載されています。ZFの専門家と協力して、
8HP75トランスミッションはエンジンの高トルクに対処するように特別に設計されています。
ダンプのディーゼルエンジンを積んだ、かっ飛び５シリか、日本で受けるのかな？ studieのスタッフもみんな若作りした爺さんだしね 中古車情報見てるとかなりあるけど
試乗車でもないのに5000km以下、1年未満で手放してる個体は何なんだろうな >>467
やっぱり台数稼ぎの 自社登録じゃないの？
社員、関係者が無理矢理買わされたとか？ M550買える金あるなら
もう少し出してM5買うだろうな 日本で売れてる5シリは、ほとんど523dなんじゃ
外でみかけるのはどれもガラガラ音してる 街中で見かけたBMWからあのガラガラ音が聞こえてくると
なんだかすごく残念な気分になるよね 知らない人から見たら523dもM5も同じBMW。よって走りにこだわりがなけれコスパ最強。 昨日ボルボのdがコンビニPに入って来た音聞いたらBMがまともに思えたw >>474
おらんおらん！
でも、自分で思うに一番しょうもないのが540な気がするわ。中途半端。 4発ものより直6がしょうもないって、乗ったことなさそうだな
しかし今やBMWの基準的なモデルもかなりハイグレード扱いなんだよな
時代を感じてしまう
もはや日本では4発がスタンダードだもんな ディーゼル一回乗るとやめられないな。
ディーゼル党になりそう。燃費いいし、
軽油安いしトルクがおにヤバイし。 ディーゼル人気落ちてるだろうし、530iをもう少しお安くしたらよいんじゃないのかなあ。 フルモデルチェンジの540は1300とかいっちゃうのかな >>487
流石にアルピナまで行くと高いわ
凄く良いけど ガソリンだとディーゼル乗った後だと非力に感じるからなー。520、530のパワー感じゃ満足できないかも。
540ならパワー感は満足、フィーリングも良いけど
燃費が5キロ前後と極悪だしなー。どうしたもんかな。 俺は530乗りだけど代車で523d乗ったけど流石に検討の余地無いわ ダメは大げさかもしれないけど
踏込む楽しさが乏しい
タコメーター要らないんじゃw >>492
540iの実燃費、8〜9km/Lだけど？ >>492
おれの540は街乗りでも10越えるけど..... 夏はエアコンフル稼働とアイドルストップしないで、8位かな。
エアコン使わない季節だと上手く乗れば10行く。ただ、燃費気にして乗る車種ではないけどな。 オンボードで9.7km/lだったのが車検出したら8.5km/lになってたわ 話ぶった切ってすいません。
g30ラグジュアリーにMスポの純正サスとショック入れたら2cm下がりますか？ ワゴンのディーゼルにしようか悩む。そんなにディーゼルだめなんかぁ。 >>504
回して楽しみたい人には物足りないだけで普通に走る分には悪くはなかったよ。室内は3何かと比べたら明らかに静かだし 530だけどオンボードで9.0だわ。渋谷区で近距離しか乗らないから燃費悪いのかな。 6気筒の気持ちよさは知ってるが、燃費や車両価格も考えると530iでよいとなる。
それでもmspツーリング900万近くて、
大幅値引きが無いとなかなか買い換えること出来ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
