◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part14
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新型でのっぺりボンネットが改善されてたら泣きながら買い換えるわ。 >>23
まじで？
有料でもいいからやってほしいわ。 >>27
同じ型使ってます。特にコーディングしてませんが、同じくautoで発生しますね。周りが暗くなれば発生しないので、ライトonの閾値マージンが2017年は狭いのかも。 >>28
夜は問題なしです。
昼間前の車にパッシングしてるみたいで、下手するとトラブルの元になりかねないかと。
>>32
同じ症状ですか。
一度ディーラーに持って行った方が良さそうですね。
7月に車検なので、それまでに直せるものなら直しておきたいです。 「エンジン冷却液が減って警告灯が点いた」という話しを２，３聞いたけど、
珍しくはない症状なのかな？ >>34
俺二回でたけど漏れてないし水出して終わり
たぶんキャップの周りに吹き出した後があるから圧が上がって少しずつ減るんだと思う >>35
F10は9万km程で、一度も経験無かった。
G30も３万km超えで、今のところ経験無い。
ともにFSWを走行しているけど、水温計（F10は油温計）の極端な上昇は無かった。
渋滞が多いの？ 冷却水の警告は4万キロで二回出てるな
会社と家の往復で毎日10分という短距離が悪いのかもしれない Lci新しい画像漏れたね
これはかなり当たりなデザインなのでは
m5が楽しみすぎる >>43
ありがとう。
グレードに関係無い症状のようですね。 ロペライオチャンネルにM5登場
デイライトのデザインは、
コロナリングっていう言うんだな。 >>45
軟禁状態だし、TVも再放送だから、そういったの見てるしかないな。 M5はシフトダウンスピード速いのかな
エンブレ多用するんだけどパドルでシフトダウンすると530では反応遅くて 8速ATだけど、Mステップトロニックとやらで、変速モードが３つある。
通常モードでも、変速スピードはかなり速かった。
ただ、標準装着ブレーキだと、FSW２周でクーリングが必要。 サーキットで走ろうとかはないんだけどね
一般道でM5の性能は必要ないか… 高速道にも移動式オービスあるし、しかもレーザー式じゃ、法定速度厳守だしね。 マイナー後に中古車安くなるの狙ってるけど今の車の車検が12月なんだなぁ… 間に合わないよね？ >>51
仮に予定通り11月にLCIしたとしても中古車市場にそれなりの影響出るのはタマが増えてくる3ヶ月後以降とかじゃない？ >>51
今でも3年落ちの中古車がゴロゴロあるけど駄目なの？ >>51
２，３月は、若葉ちゃんが中古車を購入するので、値段は高止まり傾向です。
むしろ、中古車の販売が低迷する５月が狙い目だと思います。 Youtubeで3シリーズの動画見てたら、エアコンの温度調節がボタンだったんだけど、新型5シリーズもあれになるのかな？
温度調節はダイヤルの方がやりやすいよな。 エントリーモデルと「M」スポーツを同時スクープ！ BMW 5シリーズが大幅改良へ
https://clicccar.com/2020/05/10/975486/ 白のツーリングはセダンみたいにオッサン臭く無くてカッコいいね〜 >>65
セダンそれなりに気に入ってるんだからそんなこと言わないでくれよ〜 パワートレインは、2.0リットル直列ガソリンターボエンジンを始め、最高出力395psを発揮する3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジン搭載の「M540i」などをラインアップします。 >>65
確かにカッコいい
自分金足りなくて早い車が欲しかったけど維持費とか、考えると現実的じゃなくて、まあここの人たちと比べるとボンビーなので523dツーリング mspにしたけど、ワゴンとして使い勝手は良いです。使い方が多走行気味ですが… 自分も、ツーリングなら、トルク重視で523dを選んだと思う。 >>69
地元神奈川県なんだけど、希望ナンバーの5番付いてるゲートにMのバッチ着けた白のツーリングよく見かけるんだよね〜
デカくなりすぎた5シリーズはあまり気にしてなかったけど、ツーリングは別だね。
やっぱりめちゃくちゃカッコいいですわ。
その5はタイヤもツラいっぱいだから、アルミ変えてるのかな？
今年改良入るんですよね？寺に行ってみるかな？でもBMWのディーラーって苦手なんですよ〜 BMW AG のコメントによると、５月末発表のようだね。 LCIモデル出ると一気に古臭くなるのが悲しい
しかしBMWよく知らない層からしたらあまり分からないだろうね 外観や内装は、ある程度ガマンできるけど、
ADASや足回り、況してやエンジンの性能向上だと、かなり気落ちする。
F10のLCIの時も・・・ >>76
エンジン出力は、いまの3尻と同じアップになりそうだよな。
あと、Android Auto対応らしいから地味に悔しい。
運転支援については現状運転楽しから、それほど悔しくないけど。 >>80
現行でも標準。
それと、ほとんどコンフォートで使ってる。
スポーツは、高速のジョイントで跳ねる。
アダプティブも出番は無い。 もうすぐM5納車なんだよなー
LCIは結構イメージ変わりそうで悔しいｗ >>84
F90とG30は全く別物だから問題なし
F90のスピーカーも活用した響き渡る合成サウンドなかなかしびれますねー >>86
ベース
今日納車だったけど型落ち感で悲しい… 一年点検でスケジュール取れないからしょうがなく今日ディーラー行ったらめちゃくちゃ混んでた@Tokyo
ディーラーさんも大変だな。 これだからトンキンは
日本の足引っ張ってる自覚あるんかね >>94
おまえ東京が日本のGDPのどんだけ占めてるか調べてろよ
お前のところのど田舎関西なんかゴミだぞ
せいぜい吉村を崇めてろよw >>93
商談してる人は一人居たな
他はメンテの人っぽかった ロペライオチャンネルにアルピナD5S登場。
パドルシフトレバーはないけど、スイッチはあるんだな。 Dは見なくていいかな
アルピナモデルのDなら別格の完成度なんだろうけど モデル末期の在庫車とは言え523iMスポが285万円引きで見積もり出てきた。320iのMスポ
にしようと思ってたけど、価格逆転しちゃってるし、乗った感じは明らかに5シリの方が
良い、でも、デカイしすぐに型落ちと思うと悩むわ >>102
LCI前のタイミングだからこその値引きと腹くくり530買ったけど満足してる
3は個人的にアダプティブ必須、値段考えると5に軍配が上がった >>106
ごめん、恥ずかしながらM5は買えない。 M5納車されたけど分不相応だと痛感したｗ
凄すぎて泣く 極限まで性能引き出せずとも別に良いのでは
エンジン始動時の音だけでも気持良いでしょうし それだよね
一昔前のMモデルしか知らないけど、まさにドアを開閉してエンジンかけるだけでテンション上がったものだ 街中ゆるゆる走るだけになりかねないわーｗ
エンジンスタートして少し走るだけで異次元の満足はあるけど
完全に車に乗せられてるｗ M5試乗したけどちょっとアクセル踏んだだけでオーラあるよ マイチェン後のナビは12インチになりますか？
10インチのままですか？10インチ小さいから
12インチになるなら乗り換えるかも。 >>115
Car Play or （追加見込みの）Android Auto で利用？ モニターの大きさとか普通の大きさがあればなんでもいいと思ってしまうわ。 Eクラスは12インチなのに、5シリはまだ10インチなのね。がっかりっす。フルモデルチェンジまで待ちます。 5月27日発表かぁ。3からステップアップしたいものです。 よっぽど老眼が進んでるか、車で映画でも見るのかねぇ。 540MスポかM550かってんならわかるけど、そこは乗り手が間違いようもないでしょ エンジン違うし
日本ではM5よりレアかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
