【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.46
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
mt
安い、楽しい、燃費もいい、リセールもいい
メリットしかない
これでAT選ぶ奴は、マニュアルを運転するセンス、運動能力がない
小学校の時に学ばなかったのか？
モテる男子って足の速いやつだっただろ
鈍臭いAT乗りの運動センスのないブ男はモテないよ ロール云々は純正車高でショック交換すると大分減るよ
ロールスピードが遅くなるだけ云々言われてるけど極限まで攻めるんじゃなきゃそこが重要なんだろうな
誰かビルシュタインを試すんだ
ノーマルのシエラとショック交換した軽ジムニーは不明 >>845
>>846
↑
間髪入れずにid変えて必死に対抗するAT乗りw
そんなに運転下手くそでコンプレックスの塊ならMT設定のないプラダ買えばよかったじゃん
あ！貧民だからプラダ無理？w
だから5ドア欲しがるんだー？w
本当はプラダほしいでチュねーwww >>836
フラフラもロールも変わらないとか俺は全く違うと感じたけどね
64とは違ってフラフラもロールも少ない
シエラの方が足が硬いしカッチリしてる
直進安定性も64よりいい
君本当に乗り比べた？
まあ感じ方は人それぞれだよね エナペタル入れてるけど段違いだよ。
不愉快な揺れが延々と続くことがない。
あとシエラの方がNAだから遅いけどまぁ軽で躍起になってる感なくて良いわ。
そもそもニワカなんでシエラじゃなきゃ買わなかったんだけど。 何かみんな勘違いしてないか？
トレッドの広さでアクスル自体は踏ん張るけど、左右のバネ位置はシエラも軽ジムも変わらんぜ？ >>858
まだ言うの早い！
他スレでジムニー、シエラのりはアホ扱いされて笑ってたのに >>857
やっぱそんな感じになるよね
俺はKONIだけど揺れがすぐに収まるのは感じた
明日ビルシュタインのステアリングダンパー組んでもらう予定 よく分からないけどタイヤの幅が広い方が転がりにくくね？
俺も早くシエラ欲しいぜ >>865
ドライビングテクニックの問題
直線番長じゃねぇ〜 純正オプションでお勧め何かありますか？
参考にさせていただければと思います。 オプションのLSDはどうでしょう。
雪道でドリフトするくらいなら使えますか？ >>867
オプションというかツートンカラーが選べるならツートンにしたほうがいい。 ジムニーEUから撤退でヨーロッパ人どもが嘆いているな
環境性能いうなら絶対量でも見てほしいよね
ジムニーよりハイブリッドな大型車のほうがよっぽど悪だろう
10年経っても20年経ってもリセールバリューが高いジムニーは売れまくるから最高だけど
二年待ちってやりすぎでしょう。せめて半年待ちにならないの？
ラインって増やせないの？
というか、エコなエンジンって乗らないの？スズキはエコなエンジンもってないのかな？
トルクさえあれば馬力なんて80ぐらいでもいいからさ。環境に優しいエンジン乗っければいいのに >>874
なんだお前？
2年待ちとか今頃騒いでアホか？
昔からジムニー乗り継いでるやつは先行予約で注文してとっくに乗り回してるっつーの
リセールが良くて悪路走破性が高いのなんて歴代ジムニーすべてそう
だから燃費の悪さなど気にせず予約した
誰も不満に思ってるやつなんていねーよ
Mtなら街乗りでも15走るしな
Atは12くらいみたいだけど >>869
そもそもESPが働くので現行型の64や74はドリフトはほぼ不可能
23や43中期、丸いのが嫌なら11や31に乗ってどうぞ >>876
儀式でESP解除しなくてもドリフトは可能
サイド→クラッチ残しでテールスライドさせれる
または、クラッチ蹴りからクラッチ残し >>875
ガス代がもったいないって言ってるわけじゃないんだ
ヨーロッパの環境規制を突破できないから発売中止
アメリカでは訴訟もあったし売らないだろうし
そーなると5年後10年後の需要があるのかビビって増産しないだろう
エコなエンジンさえ積めれば全世界で売れるからライン増産しよう！って思うかもね >>876
ESPのキャンセラーを付けて雪道を爆走して横転して鹿のせいにするアホのおかげで
メーカーがどれだけ安全にしてもアホはその上を行くって思い知りました >>879
VSCキャンセラー付けてまでシエラであんな走りするとはね
違う車買った方がよかったんじゃないのかね 鹿のせいにしたから何だっての？
本当に鹿かもしれないし、仮に鹿じゃなかったとして
鹿を言い訳にしたから何だっての？
何の問題があるんだ？ 鹿を避けて横転したらなシカたないけど、自分のミスで横転したのに鹿のせいにしたのだったら
何の罪も無い鹿が可哀相だよね K15Bスマートハイブリッドシステムとやらがエルティガに載ったみたいだからシエラにも載るかもね
燃費もだけど不足気味の低速トルクが補えるのはいいと思う やっぱジムニーのカスタムってカラーリングだと思う
アゲ系やエアロよりも、カラーリングのがいじって楽しいだろう >>674
必死すぎて吹いたわ。お前、ネット向いてないぞw >>881
本当なら鹿を避けてからの横転まで動画アップするでしょw
しないって事はそういう事w シエラの樹脂の部分って汚れやすく傷付きやすくない、、？どう手入れしてますか？ >>891
汚れやすく傷つきやすいところだから樹脂なんですよ ワコーズのアレってスーパーハードかバリアスコートかどっちだよ
スーパーハードは白化した樹脂にマジで効くけど1週間雨に当てちゃ駄目っていうのが辛い >>670
この金額だとカイエンかマカンかな？
ポルシェの車種は何？ おれはポルシェ911だが、シエラはさすがに待ちが長すぎてあきらめたよ
911はオーダーしても8ヵ月待ちだったからね >>897
いいじゃん、面白いからもう少し見守ろうぜww >>894
もちろんスーパーハードの方さ。大体の人は値段で引くけどね >>899
価格よりも一週間濡らしちゃいけないってのが厳しすぎる
露店駐車だったらもう無理
ただ白化した樹脂の復活っぷりは神、1年はもつし >>897
ｳｯｷｰ「ポルシェの契約書upしろやｳｯｷｰ！」
ポルシェ「ほれ」
ｳｯｷｰ「ぐぬぬぬ…シエラの話かけしろや」 むしろポルシェ乗りも同列でシエラ検討してるんだから悔しがる必要無いだろ 未塗装樹脂には
高いけど
クリスタルプロセスの
ハイテクX1 樹脂用 GLASS COATも
お勧め ハイテクX1 樹脂用 GLASS COAT
SUV車の未塗装樹脂フェンダーや、
ABS樹脂・カーボン・FRP部分に使用すると本来のツヤがよみがえります。
変色やクラックが発生しにくい持続性に優れた新素材を採用。
1.フロントカウル
白くなった樹脂フロントカウルに塗り込んで
拭き取るだけで黒くなり光沢が出ます。
2.フロントリップ
樹脂性フロントリップなどの複雑な形状をしたパーツにも
しっかりと密着します。
3.フェンダー
ツヤのないフェンダーに塗り込んで拭き取るだけで、
パーツ本来の深みのある光沢がよみがえります。
4.サイドガーニッシュ
靴底などでキズ付きやすいサイドガーニッシュのキズを埋め、
さらに汚れの付着を防止します。
※パーツごとに塗り込み後、
すぐに乾いたクロスで必ず拭き取りを行ってください。
(拭き取りを行っても被膜は残ります)
※本品施工後、2時間は水分がかからないようにしてください。
※レンズやモールなどの黒色以外の部分には極力使用しないことをおすすめします。 【製品情報】
施工回数：1回塗り
有効成分：50％
持続期間：約3年 ビルシュタインのステアリングダンパー付けて50km程走ってきた
ステアリングが重めになるけど殆んどブレなくなるね、あと段差とかでハンドルへのキックバックが大分減る >>867
ETCのヤツとフロアマット（サイのマーク付いた上等な方）他は社外
フロアマットはデザインが社外よりイイね
フットレスト後付けにも干渉しないしね
それとドアバイザーも純正品で良いのでわ！ >>907
情報ソースはこれか？
https://youtu.be/ApLo8gVwqqM
どうみても5ドア信者が捏造したフェイクニュース動画だろー ｗｗｗ
コロナで生産稼働率が下がって納期がさらに伸びている時に
こんなのスズキが発表するわけがないでしょ。 B/Oが捌けたら100周年記念車は出すだろうな
5ドア要望数は一定数いるだろうけどそれもそれからだな 5ドアは本来ジムニーじゃなくなる 出たとしても買う訳ない ジムニーシエラioとかでいいんじゃね(笑)
ラダーフレームなエスクードサイズで、2.5Lアップした5ドアシエラ わかり易すぎる釣りだぞ構うなって
ソースも貼らずにたった一言書くだけで勝手に誰かが情報探しに行ってくれるし
出る出ないを巡ってスレが盛り上がる(荒れる)のを眺めて何かやった気になってる寂しいやつだよ 一応だが、俺は>>907じゃないぞ
B/Oが捌けたら100周年記念車はあると思うし、5ドアも一定数需要ある 浜松のネッツト〇タでアイボリーのシエラ279万で売ってたわ
乗りだしいくらになるんだよ
こんな状態だからバックオーダーは長期のままだし特別仕様だって数年単位で出ない
5ドア？3ドアの生産能力も足りないのに出す理由が皆無だわ >>915
生産能力が足りないのに需要作ってどうするの？
インドの新工場で作るって？
供給が追い付いてない3ドア作るに決まってるだろ
ちなみに特別仕様車は売れ行きが鈍った時にテコ入れで出すのが通例 >>917
ずっと足りない訳ないでしょ
B/Oって文字はわざと無視してるのか？ >>917
だからそのバックオーダーが捌けるのが最低でも1年はかかる訳だ
1年後だってまだ1年待ちかもしれない
発売時に1年も経てば即納になってるとか言われてたけど2年近く経ってもこの現状だからな
で、数年後に出る特別仕様車は専用スペアタイヤカバーとエンブレム、シート表皮が変わったよとかそんなん
スズキ105周年かジムニー55周年記念車だろうね 5ドア作ったらブランド価値が下がるだけじゃないか？
今のサイズで5ドア勢と比較検証されて、イイ勝負するからコスパ高い、高性能と評価されてるけど
同じ車格になってくると、装備品やら諸々の評価で太刀打ちできるとは思えないんだが
3ドアの足引っ張るだけの未来しか見えん >>918
いやw
スズキの生産力だとバックーオーダーは捌けないw
そして管理能力もくそw
生産直前まで納期が分からないとか物を作って売るレベルじゃねーよw 5ドア5ドア言うやつはそんな難しいことは考えてないよ
インド工場と、需要がある、いつだって根拠はこの2つだけだぞ
何万回そんな妄想に付き合うんだよ >>921
ブランド云々以前に開発費がとんでもなくかかる、昔みたいにストレッチしたわーじゃ済まないからね
衝突安全性のテストも何とか通さなきゃいけないし、ただでさえ問題になってる燃費がさらに悪化してCAFE規制どうすんだよって事になる
で、大金をかけて開発しても生産ラインが3ドアで埋まって空きが無くて作れない、無理に作っても3ドアの生産が滞る >>919
そもそも何で100周年の話をしてるの？
もちろん100周年の話はわかるが
記念車を出す、出さないの話ならジムニー誕生の50周年では？ カスタム代おいくら万円？
そこまでボッタじゃ無い気がするけど
まあノーマルで買って自分の好きに弄りたい人にはボッタかな 現状の納期が正常化しなければ
5doorその他派生車種とか出ないよ
出したくても出せない エスクードをジムニーっぽい外装で出せば良いんだよ
5ドアとか欲しがる層にはフレームとか何でも関係ないから どうせデザインの流用するんならスイフトのプラットホームでジムニーテイストの5人乗りミニバンでも作って欲しい
後席は折り畳めてフラットで広大な荷室になるカングーみたいな種類の車
意外と国産車で無いんだよね、NV200のワゴンはモロに商用で自家用車として乗るにはちょっとアレだし
まあトヨタがTJクルーザーを発売しないのを見ると需要無いんだろうな >>928
画像の説明文に
BFグッドリッチ ホワイトレタータイヤ と、うそを書いている。
写真は安物M/Tタイヤのマッドスターで草
カスタムもおそらく前後バンパー、フロントグリル、マッドガード、ルーフラック部、
アルミホイール、ナンバー移動キッドぐらい。
見た感じではカスタム品は総額50万位なので、工賃入れると約100万〜150万ボッタクリかな？ ワコーズのスーパーハードって樹脂部分の擦り傷も消えるの？ ホイルとタイヤで18万キャリアとバンパーで10万ってとこだな。
デルタフォースは卸も結構高いタイヤはクソ安
バンパーやLEDテールランプなんて中国から持ってくりゃ激安だし。 >>933
基本的に消えない
塗布するとコーティング剤が傷に入り込み、光沢度が均一化される。
無塗装外装樹脂の表面は殆どが細かい凹凸のあるシボ調であるため、
見る角度や光の照射角によって左右される場合があるが、光が当たると、
拡散反射光として均一化され、視野に入り、傷が消えたように目が錯覚するだけ。 >>911
お前今までのジムニーを知らないのに語っちゃってるアホか？
今までのクロアドもランベンの販売落ちたときのテコ入れで出してた
販売落ちるどころか1年半待ちナノに販促モデル出すわけねーだろw馬鹿丸出し
去年ハスラーやスペーシアは100th記念特典あったけどジムニーとシエラは除くだったよな
既に終わってんだよw
知恵遅れだろお前w
コロナで工場も開発も止まってたのに今年も来年も新しいものなんて出ねーよw
回遅れた情弱丸出しのクソ間抜けのお前的には5ドアとか6ATとかを妄想して自分の出遅れを正当化したいのはわかるがな アホっているんだなとw
つーか５ドアってアホか？w
インドのロングホイールベースのジプシーは3ドアで、平行に輸入で倍の値段になってプラド並みのボッタクリになるの知らんの？w
クソ低能だなお前ww 5ドア欲しいやつはラーダ買っとけよ
で良いんじゃない >>936
おっと新型発売後8ヶ月で売り出されたKANSAIの悪口はそこまでだ
1年半で出てきたワイルドウインドもな、特別仕様車という名の追加グレードなだけだ >>938
ステアリングダンパーを変えるとさらに安定する
オフでもハンドルへのキックバックが大分減った >>936
知らない人をここまで罵倒出来るんだな
すごい偉い人間なんだろうなぁ 5ドアがもし出たら「シエラで崖から落ちてみた」動画ようつべに上げるよ！それぐらいありえない話 ハイブリッジファーストのFOXダンパーは試乗してみたい ノーマル車高じゃないと事故やった時にセーフティーサポートの絡みで保険どうなるか不明だよ
インチアップしても正常に働くって保証がショップの実験じゃ保険屋は納得しないと思う
インチアップ前に保険屋に確認取った方がいい
個人的には車高変わらないショックのが良いと思うけどね
カメラの調整は可能だけど結構高いって車屋に言われた >>942
知らない人、ネットだから心置きなく爽快に罵倒できるんだろ
そういうのを「偉い人」って皮肉は全く的外れな
少しは世の中や人間のこと知れよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
