【日産】キックス 6蹴目【退散】
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まあ好きなの買えばいいじゃないの。
俺はロアアームに亀裂が入ってるメーカーの車なんて買いたくないけどｗｗｗ >>914
子供みたいな後出しジャンケンはよせ、日産君
日産君は>>874でハッキリと言っている
「そもそもTNGAはプラットフォームとはなんの関係もない」
文脈も何もない、日産君の発言は
「そもそもTNGAはプラットフォームとはなんの関係もない」
これを今更無かったことにはできない
()をかいて「実はこうでした」なんて通用しないぞ ツートンで色々込みで360万、
値引きごまんえん笑だそうで
誰が買うんですかね…？ >>914
そして>>874での日産君の発言全文にも注目しよう
「そもそもTNGAはプラットフォームとはなんの関係もないからな
たとえばヤリスやヤリスクロスのプラットフォームはGA-B」
日産君は明らかに「GA-BはTNGAとは関係ない」と発言している
今更(の比較)だなどと、幼稚園の駄々っ子の様な言い訳は見苦しいぞ、日産君 >>914
ええ、車両価格286万でしょ…って思ったら
・ナビレコ(MM319D-L)＋ETC2.0：308,629円
これが悪さしてんな
ナビ＋ドラレコ(前のみ)＋ETCでこれって、ボッタクリもいいところ
まあいいか、キックスは富裕層向け高級車だからこんなもん屁でもないよね >>919
メーカーオプション(色も)とディーラーオプションで50〜55万円、
それに税金保険料等で22万円が掛かってるね 日産の場合は亀裂の前にロアアームを脱落させるからセーフ(笑) このコロナ不況際中に
一億クルマを入れてくる余裕w
オーラがスゴい！ 1億円のGT-R
イタリアのデザイン会社「イタルデザイン」は2020年5月20日（現地時間）に、「GT-R50 by イタルデザイン」の市販モデルを公開しました。このモデルは日産「GT-R」をベースに、イタルデザインと日産の共同開発によって生まれた限定50台のスペシャルモデルです。
−−ターゲット層は
「中東の男性。複数人の奥さんがいて、子供は多数。油田を所有しており優雅に生活している人。
もちろん中東に住んでいる。
まあ、私の友達にはいないタイプだが…。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、金額も気にしない、厳しい審美眼を持っている」
月間販売台数5000台を目指してる >>918
だから、TNGAではなくその成果物であるGA-Bプラットフォームが
出てこない時点でまともな比較になってないって意味だよ
だから「関係ない」んだよ
物理の授業で単位の意味がよくわからなくて０点取るタイプか？ 日産くんが何を言ったところでポンコツタイキックスを日本に押し付けるのは変わらないw >>925
日産君、きみは>>874でハッキリと言っている
「そもそもTNGAはプラットフォームとはなんの関係もないからな
たとえばヤリスやヤリスクロスのプラットフォームはGA-B」
「比較になってないから関係ない」などという幼稚園児のダダにも劣る無様な言い訳は通らない
君もわかってるはずだ、恥の上塗りだと
何か言い訳するたびに追い込まれていく
まさに日産君は日産だな >>927
だから、君のいうTNGAとプラットフォームの関係が
「TNGAとVプラを比較してVプラは古いからトヨタの勝ち」
という主張の正当性にどうつながるのか説明しろよ
言い訳？けっこうだね
お前の書いた恥に比べれば、言い訳できるだけまだマシだわ あとこれは書いとかなくちゃな
俺はここまで一度も日産を擁護してない
日産君と呼ぶ人物とは別人なのでヨロシク 争いは、
同じレベルの
者同士でしか
発生しない!!
aa略 >>929
いいから妄想はメモにでも書いとけ日産君 >>929
分かった分かった
じゃあ今からお前が日産くんなw >>928
日産君、何か勘違いしているようだが俺は一度も
「TNGAとVプラを比較してVプラは古いからトヨタの勝ち」
なんて言ってないぞ
ID見ればわかるがそれは別人の書き込みだろう
俺は終始、>>874で日産君が言った
「そもそもTNGAはプラットフォームとはなんの関係もないからな
たとえばヤリスやヤリスクロスのプラットフォームはGA-B」
という間違いに対し、「TNGAは「新型プラットフォームを中心とした開発プロセスであり、GA-BプラットフォームもTNGAの一部」だと正しているだけだ
俺は何も言い訳などしていないしする必要もない
正しいことしか言ってないからな
一方で>>928で日産君は「言い訳できるだけ俺のがマシだ」と言った
つまりこじつけの苦しい言い訳と認めてしまったんだ
それでいい
間違いを認めれば人は前進できる
日産もそうなるといいな
まずは欧州撤退とキックスの発売中止からだ 正気かと思うような価格だな、HV同士でヤリスクロスやベゼルどころかCHRより高いとは
ディーラー可哀想 心配ご無用！
日産くんが200台自社登録するみたいだからw
全国に散らばる日産くんが一斉にやればナンバーワンも夢じゃない！ いや、キックスは貧困層などハナからターゲットにしていない高級車らしいからな
いまベーエムやペンツに乗ってる連中がこぞって乗り換えると想定しているんだろう >>939
新しいプレミアムメーカー誕生
その名はペンツ キックスじゃなくてサファリスピリットでサファリのフェイス付けて売るべき！ 白見て一瞬わるくないと思った
でも中身ロートルなんでノートに期待 新型ハリアー299万円スタートかよ キックスと20万円しか違わない 自分はホンダの1リッター5ナンバーsuvを待ってみるよ >>951
ホンダも今後は車種削減するみたいだよ
フィットクロスターもあるから発売しないかもしれないよ
https://newswitch.jp/p/17607 >>950
キックスからはまともというか、今のシンプルな流れになりそうだがな。 こいつかな
「このままで、終われるか。超えてやろうじゃないか。あるはずだった未来を。」
なぜだか、涙が出てくる。
そうだ、苦しい時は、この言葉を思いだそう。 >>953
タイキックスなんて国内市場に入る余地無いんだよw
ってか日産がなくなっても困らない >>845
映画のスタント撮影にしか使えないな
むしろこんな低速でそこまで浮くことできるのか デュアリス4WDの一番いいグレードにメーカーナビ他付けて値引き無し込み込み320万円だった。
キックスは一個下の車格だし2WDのみだし、プロパイやモーター代や安全装備代など考えても、せめて総額同じくらいにしてほしいわ。 リチウムイオンバッテリーのせてるし
ミリ波レーダーとか先進装備のってるし
それはなかなか難しいやろ キックスはそれ含めても割高すぎるね
今時リチウム電池やレーダー如きじゃ先進装備とはいえないしね >>949
2L NAなんて軽に毛が生えたレベルの走行性能だから比べるならターボの340万〜かハイブリッドの380万〜だな。 >>953
まとも？正気か？
３００万超えそうとか言われてるクルマの内装じゃないぞ。 >>961
でも2LNAでも現行ハリアー151psからRAV4171psと同じの搭載なら20psも向上するから、
現行ハリアーよりかは大分改善されそうな気がするけど >>964
お前の言う良い内装の300万の車は何？ >>966
おまえみたいな聞き方する奴は何をあげても文句言うんだろw
はっきり言って日産車が安っぽいのは昔から変わらない、日産車以外を見た方がいいぞ >>968
あぁじぁあ答えるわ
日産、三菱、SUZUKI以外の国産メーカー全部 ID:7AeWdMfT0 と ID:TR6Zmy3i0 が今日の日産君か そろそろこっちのアンチ用スレ立てないとな
自分はずっと何年も規制で立てられない
良かったら下記タイトルにしてほしい
【日産 タイ】キックス 7蹴目【退散】 >>969
いつも自演ばっかやってると他人も皆自演に見えるんだな(笑)
まぁ、糞アンチのいう内装ダメがいかにあてにならないかよくわかったよ。 >>40
ゴメンつけ忘れた
次こそはe-poorつけるよ >>976
スレ立てありがとう、
更に次スレではもう発売されてるかもしれないから内容も変更必要かもな >>977
アンチスレだからそれほど堅苦しくなくても大丈夫w
日産くんホイホイみたいなものだから 結局アンチは馬鹿だから突っ込まれるのが怖くて何も言えないんだな。
自分の体験や知識でしゃべらないからこういう哀れなことになるんだよ。
情けない高齢引きこもり。 高齢引きこもり日産君の朝は早い(書き込み時刻AM3:32) >>983
知人で現行ハリアー2L4WD乗ってる人がいるけど、
街中の普通の走りであれば全然不満無いと言ってたよ。
高速だで普通に流す分には特に問題ないしスポーツモードにすればそこそこ走りようだ
ちなみにノア、ヴォクシーと車両重量とほぼ変わらないよ(総重量じゃないよ)
新型RAV4のレビュー見たけど発信時出だしは2Ｌだから車両重量に対してのトルク不足で
ちょっと重い感じだけど、走り出したらスムースに加速するとのことだよ
最大トルクも増強されて少し前の2.4と1kgm位しか下回らないし
他車だしスレ違いなのでこれ以上は書かないわ プロパイロットが標準か
ナビも社外付ける人なら定価は確かに高いけど
「オプションもりもりで400万だって」とはならないかも
外しといてセットオプション商法のほうがもうかるだろうに。日産らしくないな。 おっとこんな糞スレにまともなこと書き込んでしまった 日産君は日曜もお盛んね、また引きこもりに出掛ける予定なんかあるわけないか >>987
横転した時の溜めに、免責0特約は入っておけ フィットHVに燃費並んできたのは素直に認める。２８０万円は認めない。 >>992
どさくさに紛れて互角ってことにしようとしてんじゃないよ
フィットはベーシックでWLTC29.4km/L、クロスターでも27.2だから全然並べてない
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587366606/ クロスターより大幅に値段高いのにクロスターより狭くてクロスターより燃費悪いとか、どうすりゃいいんだこの粗大ゴミ たった24km
これわざわざアメリカキックスより100万円高くしてepowerにする意味あんの?
そもそもキックス造るための経費ももうかなり償却できてるだろ これはディーラーも営業が大変じゃないのか？
特に雪が降る地方だと四駆じゃないと敬遠する人もいるだろうし、ガソリンモデルが欲しいって人もいるはず
ノートeパワーが売れたから同じで良いだろって思ってるのかなあ 多分実燃費がロッキー•ライズと同等に収まりそう
だったらロッキー•ライズでいいじゃんってなりそう このスレッドは１０００を超えました。
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