【日産】キックス 5蹴目【タイ産】
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スレ立てするならみっともない文章は削除しろよ。
ほんと無能だな。 タイは心配だけど日産はどーでもいいな
キックス発売中止待ったなし >>11
そういえば前スレでキックスのCMに乃木坂が採用されるとか言ってたな もちろんe-power
プロパイロット、電動パーキングは標準装備な 割とNA1.5でもいいような気がしてきた
E12ノートでは1.2三気筒だったから話にならんかったけど
今乗ってるE11ノートと同じだったら特に不満ないわ
もちろん車重とかあるから試乗はするけども e-POWER＋プロパイロットだと…250万は軽く越え…さらにe-4WDになると…(ﾟдﾟ)
マガジンＸ見たけど、セレナ似のグリルもオレンジ内装も個人的には好きじゃないなぁ。
この予想を裏切って欲しい！ >>19
同じ条件で現行ノート買ってもその値段軽く越えてくるしキックスが現行ノートより安いとは思えないけど キックスに4WDを期待しちゃいかんだろ
SUV風のノートだと思え キックスはよくライズのライバルみたいに言われるけど
実はCHRやヴェゼルと同じクラスの車だからな
プロパイロット付けたら300万円超えるよ 発売から数年経過してるのが致命傷
タイ生産で追い討ち
贔屓目に見ても売れる要素無し
セントラとかカッコいいセダンあるんだし
そっち売った方がいいよ ノートがe-Power積んだ途端あれだけ売れたんだし、日本ではキックスはこれから出すんだから新型扱い。
ノートe-Powerからキックスに変更する人もいるだろう。
ただ、月に五千台はかなり安くしないと無理だろ。
コロナで消費の減速が激しい時期だ。 >コロナで消費の減速が激しい時期だ
そう考えたら日産はつくづく「持ってない」ね >>25
それが日産の日本市場をわかってないところだな
ノートは最初に日本で発売された車なんだよ
2代目で日本では認知されてたし実績もあった
それをモーター駆動にして販売が伸びた
キックスは五年前にブラジルで発売されて日本では売ってない
海外で数年前から売ってる車をモーター駆動にすれば日本で売れるという感覚が理解できない
コンパクトSUVは他社でも個性ある新しいのたくさん出てるし外車もたくさんある
個性の無い古いデザインのキックスは日本人に認知されてないし不利すぎるね
新しく売るものに個性も新しさも情熱も感じない
日本人から見たら今更しかたなく日本で発売かよって感じ このご時世、自分が買う車については色々調べたり、
調べずともインターネットで目についたりする機会が昔に比べて多いんよ
そこでタイ製とかとなると、百円店商品でよく目にする分安物のイメージがあるから不利なのにねって話 三行以上の文章は理解出来ない自分の馬鹿さを自覚してるから他人にぶつけたくなるんだよね 実際のところ、外国では売ってたって言っても
自分の目で見てたわけじゃないから今更って感覚はないな
入ってくるのはマイチェン後のものだし、その理屈なら
マイチェンのノートにePower積んだだけの車は売れてない もうタイ産なのバレてるからな
マイナスイメージしかない タイ産でマイナスになるか？それで設計が変わるわけではない。マーチはそもそも安車なんだから、安っぽくなるのはしょうがない。
いまどき細かい部品含めるとかなりの数が中国とか海外産なんだから気にする方が変。 タイ産はマイナスになるよ
タイヤだってタイ産は避ける
そんな当たり前のことわからないの？
タイ人のいい加減さ知ってるから尚更避ける
代車でマーチ乗ったけど、これは売れないの3分でわかった
とにかく酷い 新型ノートに続きこれも発売が最低１ヶ月は遅くなる模様 相変わらずキモイスレだな
売れない売れないアホじゃないの
気になってしょうがないのか 結局、乗ってみるまでわからん
実際今乗ってるE11ノートなんて、試乗するまで
まったく買うつもりなかった ノートは高齢者とか中高年にもけっこう売れたからな
タイキックが高齢者に売れる要素無いね
若者は五年落ち個性無しのタイ産てことは知ってるし >>41
普通はそれな
車買うんだから実物みて乗っての話だよ
見もせずタイがどうの言い出すのはキモオタぐらい 価格によるだろ
キックスe-powerが270万円でオプションのプロパイロット付けたら300万だったらかなり厳しい ＭＣのデザイン公表、いつになるだろう。
タイの発表もコロナで凍結中？ GW明けに発表て何度も言われているでしょ、おじいちゃん まだ一ヶ月以上先か。
コロナはどうなってんだろうな。 >>47
今は国内と中国の工場が瀕死の状況だが、
そのうちタイ工場及び国内販売店が休業になる 世界が大恐慌になろうとしてる時に何言ってんだ
客も皆先行分からんてクルマ買うどころじゃない
自動車メーカーも業績悪い順に半分くらい潰れる
日産がこの先生き残ることはない うちはコロナの影響が軽微な大企業だから全く問題ない。
キックスじゃなくて新型ノート買うわ。 まぁ、個人商店や零細のゴミ会社は５月には大量倒産だろうね。
まともに働いてこなかったんだから仕方ないね。 >>51
コロナで戦後最悪の自動車不況、自動車メーカーの多くが倒産する
トヨタは資金不足に対処するためさっそく銀行から1兆円を借りたが、ほかのメーカーはそんなに簡単に現金を用意できない。
深刻な危機に見舞われるのは日産で、欧州と中国とアメリカのほとんどの工場が停止になり長引けば売り上げも半減以下になる。
もともと深刻な経営危機だったので資金不足に陥り、最悪の場合は再び倒産危機に見舞われる。
親会社のルノーも深刻な経営危機に陥っていて、フランス政府の国有化か他社に身売りする事になる。
日産買収に名乗りを上げたと報道されたホンダも4輪部門が赤字で、自社の存続を図るのが手いっぱいになる。
確実に経営破綻すると思われるのが米ビッグ３で、利益の大半はアメリカ向けピックアップトラックが挙げていた。
ピックアップトラックが売れなくなったらＧＭ、フォード、クライスラーはまた政府支援を仰ぐことになる。
この数年世界販売台数首位だったＶＷは中国での生産が30％も占め、残りの多くは欧州での販売だった。
主要市場すべてコロナで壊滅したので、コロナが長引くと1年後にＶＷは存在していないかも知れない。
排ガス騒動の時資金確保のためポルシェやドカティ売却が検討されたが、今度は恐らく本当になる。
リーマンショック以降の10年間で富裕層向けの「バブルカー」が売れまくったが幸福な時代は終わった。
フェラーリ、ロールス、ランボルギーニ、マクラーレンなどは今のうちに身売り先を探したほうが良い。
主要国の販売が半減になれば世界の自動車メーカーの半分が倒産や国有化、身売りや分割することになる。 自動車メーカーは国が支援する。
そこらへんのゴミ会社とは違うからな。 日本国が支援していいのは日本の自動車メーカーだけですよ？
フランス政府や韓国政府が日産を支援するなら構いませんが？？ だいたい今回は世界規模の大恐慌です。
政府も自動車メーカー支援するどころじゃなくなりますよ？ どうせ馬鹿にはわからんだろうが、潰せない会社がある。
自動車メーカーが潰れたらどれだけの会社が連鎖倒産するかすらわからんのか？
ゴミだな。 まぁ、実際は国は大企業ぐらいしか見れないんだよね。
支援を受けた大企業が下請けを支援する構図なんだが、これを機会にいらない会社は潰せば会社ごっこの高給取りが滅びていい。 そもそも日産が潰れるならどこかが安く買うだろう。
それならそれでいっこうに構わない。
困るのはe-Power搭載のキックスや新型ノートが出ない事態が発生した場合だな。 結局俺は車が全てであって、メーカー自体には何の思い入れもないんだよね。
必死なキチガイアンチには悪いけど。 自動車メーカーが軒並みつぶれて
あらゆる商業行為がストップするころには、
社会主義化してみんな国営企業でなんかよくわからん仕事して
最低限食わせてもらうような世界になるだろうな
当然個人の車なんかないわ 千年後の妄想はいいからe-Powerの最低地上高を教えてくれ >>63
e-Powerの最低地上高ってどうやって出すの？？？？
因みにキックスの最低地上高は海外だと210mmだけど日本向けは下げるかも分からんね 支払いが遅れてるのか
請求が遅れてるのかわからんな 実際日産も部品メーカーも強制テレワークで稼働時間も抑えられてるから、処理が進まないってのはあるだろうな >>25
日産の5ナンバーhvがほしい人（しか買えない人）
が仕方なくそこに流れ込んだ、だけだから。
それもマーチ、ティーダ、キューブの客を一車に無理やりまとめた。
おまえみたいな馬鹿日産社員は短絡的でいいよなほんと。
長続きはしないよ。最近のくそほど自社登録してるの知らないの？ ノートe-POWER出した頃と今では日産に対するイメージも程よく悪化したし、
日産がどれだけ国内を蔑ろにし続けてきてるかが自分らのガイジめいた言動や車関係のニュース記事で浸透しちゃってるからね
日産自身>>61みたいに思ってるんだろうけど、現実は非情。
既に日産はそういうファンすらほぼ残ってないよ 馬鹿なアンチがいくらわめいてもe-Power搭載してノートが売れたのは事実。
それを必死に言い訳してるからアンチは頭がおかしいと思われるんだよ。 日産のファンが残ってないとか何の根拠もないし、だから何なんだって話でしかない。
アンチが弱すぎるから盛り上がらないね。
もっと唸るようなこと言えないの？
ほんと無能だな。 >>69
自社登録しようがそれが売れてるならいいんじゃないの？
他もやってるし、馬鹿なアンチの叩きは弱すぎてつまらんよ。
もっと勉強しろ。引きこもりだから暇だろ。 キックス初見で「韓国車みたいな面構えだな…」の第一印象を持ってからそうにしか見えない 今朝になり日産馬鹿が遠吠えの連呼
いよいよご臨終かな？
>>73
日産だけ他社を圧倒する自社登録してるのご存知ない？
2月は売上台数の7割くらい自社登録だったけど、そんなメーカー世界中探しても技術の日産（笑）くらいだよ。
信者はいつまで夢見てんのかね。 車の情報見たいだけだから売れる売れないは日産スレとか行ってくれんかな 今更マスク二枚の国だぞ、今度潰れたらハシゴ外すの大いにあるわ 激ボロのエルグランドなんかを買ってしまう無知な日本人なら適当にちょっといじって新型！として出せば売れるからな
本物に日本人はバカだと思ってるんだろう 今年オーテック追加だっけ
古い車売り続けたいのならせめて内外装を更新するべきなのにね >>84
資金が無いのでモデルチェンジすら出来ない、末期的状況なんだよ 古い車だけど最近の日産三菱顔が変だから売れる気がする
新型デイズやルークスかっこわるいよ すまん箱型軽買うならデイズくらいしか無いと思ってるわ
他のやつ全部同じやもん スペーシアギアの中身がハスラーになったら買いだな。 >>89
デイズの長所ってなに？
変なエアコンスイッチ？ >>76
アルファード、ノア、ヴォクシーとかの新古車の数見るとトヨタも相当やってんだぞ 程度の問題と散々言われてるのに、トヨタやホンダだってやってるからいいだろ！みたいな頭の悪いレスはもういいんで >>94
程度の問題ってアンチ君は具体的な数字何にもだしてこないじゃん アルファードの新古車なんかは新車より高い値段で買い取られて香港とかに流れていく
ノートの新古車なんかはダブついたまま大量に並んで腐っている おまえら言っとくけど今年は新古車バカ売れ予想だからな
新車の製造はどこもストップしてて納期未定だから
急いでる人が買っていく そもそも新古車は今までも普通に売れてたし、生産調整されたら新古車が減るから馬鹿売れはない。 間違いなく売れないね。
お世話になってる日産ディーラーの
店長・スタッフ一同 そう言ってましたよ。
何にせよ車両価格が高杉だそうです。 後発のくせに大した目玉もなし、賞味期限切れのe-POWERと他社の運転支援技術と大差ないプロパイしか見るところがない車だしね
これで同クラスになってしまうヴェゼルやCHRよりわかりやすく安いとかなら、
まだ車自体の出来関係なく土俵に上がれるかもしれないけど、そういう事はしたくないのが日産だしな 車両価格はおおよそのが販売店には伝えられてんのかな？
価格設定が高くても値引き次第でどうにでもなる。
ま、６月発売ならすぐに値引き拡大は言うまでもないから発売前に成約したらアホだな。
他社の車もこの夏は値引きが拡大するだろうし。 とりあえず、店長スタッフ一同が言っていたみたいな頭が悪すぎる書き込みをする奴はゴミ。 売れる売れないはどっちでもいいんだが
発売されてから5年目の車を初めて日本で売るっていう
そういう心意気が気持ち悪いんだよね
高齢者とか車に詳しくない人達は昔からの営業さんに
新型車出ましたと騙されて買っちゃうかもしれない
日本人を騙して楽しいのかね日産は
特殊詐欺とやってること変わらないよね？ もし、型式がP15型なら発表が2014年だからね
フロント少し変えても型式が同じなら詐欺になる。
さすがに日本で初めて売るからって新型キックスとは言えないだろ。
誇大広告でJAROに訴えるレベル。 新型ジュークにe-POWER搭載だったら確実に購入したんだがな
キックスは古臭いし貧乏くさい
車格的にもライズ／ロッキーのレベルで物足らない >>106
そういう事を平気でやるのが今の日産だぞ。
放置車種が多いのもその証。
負ける試合は、しなけりゃ負けないという考え。 相変わらず売れないと思ってる奴がわざわざワラワラ来るスレ
気持ち悪い >>109
日本はジュークの買う買う詐欺があるし、新型ジュークより明らかにキックスのほうが売れる要素が多いから当然だがな。
古かろうがそんなもん関係ない。 そもそもキックスは売れないからアンチが必死になる意味がわからん。
ま、キチガイを理解する必要はないが。 >>114 >>115 他
日産馬鹿の悪あがき
みっともない ホンダの中途半端なハイブリットより
epowerの方がはるかにいいからな エクストレイルよりも車両価格が高くて売れますかね？
発売から値引き50万円とかになるかな？ アンチが必死なところを見ると大ヒット間違いなしなんじゃね 自分に何も関係無いのに
売れない売れないと念仏唱えないと精神が安定しないだろう
完全に病んでいる 朝から日産の人がホンダが～、の連呼
嘗て国内2位の企業が現在国内5位に転落したことへのウサ晴らしとしか見えないよw >>117
>>122
キックス売れたら困るんだね
売れないって100％自信持ってないからネガキャンするしかないw >>114
買う買う詐欺ってなんだよ？誰か買う買うって言ってんのか？ 売れても売れなくても関係ないけど
発表が2014年のP15型を新型キックス誕生とか売ったら詐欺だって言ってんだよ
年寄り騙して売れても詐欺は詐欺だ
2014年の車は新型ではない 日本市場は小さいから軽視されても仕方ない。
しかも買う買う詐欺だらけで売れない。 詐欺が起こりにくいキックスにするのは正解。 キックスが売れると思ってる根拠はなんだよ。
日産信者特有の思い込み、社員の楽観的な考え。 >>126
だから買う買う詐欺ってなんだよ
誰が買う買う言ってんだ？ 自分に関係ないのに必死すぎるって言われてんのに
そんな事してないで自分の好きな車のスレにしゃべりに言った方が良いと思うよ 買いたい奴が買うんだからアンチがこんなとこでほざいても無意味。
馬鹿だからここで必死にけなして頭がおかしい。 買う買う詐欺って何で日産が被害者なんだ?だったら車作りやめちまえ。と思ったら、それでこのていたらくか。 そもそも日本で走ってたジュークもノーマルバージョンは
それほど走りがいいわけでもなく
E11ノートの初期型のほうが元気よく加速してたわ
ティーダの末期もそうだったけど、長く売り続けるにしたがって
どんどん地味なエコ仕様になっていってた
まあそれはともかく、このままいくとキックスは6月になっても
発表すらされなさそう
だってみんな買う余力ないもん 別に詐欺ではないでしょw
というか販売はリオ五輪の時だから2016じゃないの？ >>134
2014年に発表してるよ
新型名乗らなければ詐欺ではない
P15型は2014年だから今年で6年
もしP15型を日本で今年売るなら
明らかに新型ではない
タイ生産を買う人に告げないで売っても詐欺は成立する 今からでも欧州ジュークを投入してほしい
先代は好きじゃなかったけど今回のは好きなんだわ 買う買う詐欺だらけだからキックスの再利用なわけで、一部のクズの責任は重い。 まぁ、新型ジュークよりどう見てもキックスのほうが日本向けだから当然の判断なんだがね。 >>138
日本人は古いの嫌うからキックスはダメだ
新型ジュークのがいい
日本向けなら早々に売ってただろ
発表から6年経過してから売るのが日本向けか？ >>137
それは、買わなかった消費者が悪いんじゃなくて
魅力のないラインナップ、車種、販売店が問題なんだけどね。
そうやって売れないのはユーザーのせいにしとけば楽でいいよね。
その結果が今の販売台数ということをお忘れなく。 >>136
1L直噴ターボしかないのどうにかならない？って現地でも言われてる、マジどうにかならないかな >>135
新型レヴォーグのプロトタイプが2019年に発表、2020年秋発売だが
あなたの考え方で行くと発売時には1年前のモデルと言うことになるな。 >>135
発表と発売を一緒にしたらあかんやろ…
そんなのブラジルでさえ2年落ちになるやんけ 新型ジュークを日本に投入しないのは最大の失敗
キックスを新型として日本に投入するのは最悪の失敗 発表から6年経ってる車は新型ではないね
もし日本で初めて発売した時に新型キックス誕生
なんてCMしたら詐欺でしかない
型式は6年前から変わってない P15型は2014年
それを高齢者に新型出ましたと販売員が言ったら詐欺なんだよ
掘り込めサギと同じこと しかもタイでタイ人が作った車と言わなければならない
メイドインJAPANじゃないの 矢沢永吉が、待たせたね、なんてふざけたCMするのか？
2014年発表の車を2020年に発売して
新型キックス待たせたねとか。
特殊詐欺よりタチ悪い 日産がジュークではなくキックスを日本で選んだのは
日本人は多段ATではなくCVTが大好きだからだそうだね
そりゃマツダ車は売れんわ >>150
お前が日本代表かよ
頭おかしいんじゃないか
いつ日本人がCVTが好きだってアンケートとったんだ？
そんなアンケート回ってこなかったけどな
まさか星野の意見が日本代表とでも思ってんの？ 誰も買う買うなんて言ってねーのに
買う買う詐欺とかアホぬかしてんじゃねーよ
2014年の車を2020年に新型とか言って売ったら詐欺だ 日本人は古いの嫌うなんて誰が言ってるの？
初めから完成度高くてええやん
初めての車買う若造じゃあるまいし >>154
日本で発売された車って発売当月が1番売れるんだよ
ほとんどが発表前から予約入るため
年月が経過していく段階で台数は落ちていく
そこが中国とか欧米とは違うマーケットなんだよね日本は
中国なんかは旧型の方が売れたりする場合もけっこうある
だからVWなんかは旧型と併売して様子見るんだよね
意外にコンサバな中国人
アメリカ人もそう、新型が気に入らないと新型になったとたんに販売台数落ちる その詐欺の車にどうしてそんなに興味持ってるんですか?
諦めて他メーカーに行きなよ >>157
ぜんぜん興味ないよ
キックスがタイ産でも、売れなくても俺には関係ない。
ただただ日本人に詐欺を働かないように日産にしてほしいだけ。
2014年の車は2020年に初めて売っても新型キックスではない 6年前のP15型の型式が変わってなければ新型とは言わないの
マイナーチェンジでもP15型のままだろうから、新型キックスで日本発売したら小鯛嘘ぴょんな訳
https://www.jaro.or.jp/ もし販売員か昔からの付き合いで年寄りに
新しい車出ましたとか言ったら嘘になるの
それで新しいからと騙されて買う人がいたら詐欺罪が成立する
買った人が新型だから買ったが理由なら、販売員は嘘言ったことになるよな
日産がCMや広告で新型キックスとか謳えば犯罪ということ
まさかそんな！と思うかもしれないけど、嘘の広告やCMをしんじて何百万の買い物するのよ客は
その客が何年も前から海外で売ってたこと知って、騙されたと思えば詐欺罪なるのは確実
民事じゃなく刑事事件だからね アメリカでメーカーが敗訴した判例がたくさんあるから調べてみな
日本人は騙せると思ってんのかな？ でも日本では新型なんだから関係ないじゃん
MCだって入るんでしょ？
「いやーオレアメリカでこれよく見かけててさー 新車って気がしないんだよねー」
なんて奴がそんなにいるの？
いちいち言うことが童貞くさいっていうかさー・・・いや失礼 >>160
値段引いてくれたと思ったら契約書と違う
前期モデルのナビが付いていたのだが、あれは詐欺だから
証拠も残ってるからね マジで病気だろ
全く買う気のない車のスレでこんなに発狂する意味が分からん 日産アンチが誰も聞いてない売れない理由を書いて
その後なぜか発狂するスレです >>164
その考え方が犯罪者なんだよ
日本では売ってないからって2020年に2014年の車を新型とは絶対に言えない
たとえepowerにしようが顔変えようがP15型なら新型キックスではない >>165
朝から連投して日産君並のしつこさだよね >>150
2019年の国内販売台数は日産よりマツダの方が多いんだが。 >>170
じゃあホンダのアコードにまず文句言ってこい
話はそれからだ 嫌いなものを叩いてストレス発散
アンチは基本これだからな
信者とは比べものにならない性格の悪さ アホンダとか言ってるのも性格的悪いアンチと同じだからな もし2014年発表の車を新型キックス誕生！とかCMしたら大嘘誇大広告だからな
今は2020年だ。
何年も前からブラジルで売ってた古臭い車を今更日本で売って、待たせたねとか抜かすの？
型式変わってない古い車はepowerにしても新型ではない。
営業マンが詐欺働かないように監視する必要あるね
売る人にはちゃんとタイ生産で実は2014年に発表して
何年も前から南米で売ってたと言わなければならない。
もしちゃんと説明しないで古い車を新型と言って売って
買った人が新型でないことに気づいたら詐欺だよ
高齢者に誤魔化して売ったら特殊詐欺だ 技術の日産が産み出した世界基準SUV！
日産キックス!
こいつは凄えぜ！
ってのが想像出来るわ~ ジェイドなんて車もあったねえ
2年前から中国で売ってたのに >>172
流石に嘘だろと思って調べたら嘘だった
乗用車
日産 304862台
マツダ 152428台
軽自動車
日産 200129台
マツダ 36899台 とはいえ、ジュークに似すぎだろこれｗ
後席のドアノブくらいしか違いが判らん
いっそこれで出してほしい ディーラーで価格と仕様を見てきた
とりあえず買いだな ジュークと同じ顔ならそれはそれで歓迎だが、
そうはならないこともわかるんだ
だって、ジュークのヘッドライトはLEDじゃん・・・
そんなの高くて付けられないじゃん・・・ >>190
これに限った話じゃないけど
ネットの世界にはメーカーや商品やサービスで対立煽りや連投で同じ事を何年も言い続ける頭のおかしなアンチがいるが
馬鹿じゃなかったらアンチなんかやってない
馬鹿だからアンチをやってるんや まさか2014年の車を「新型キックス誕生」とかやらないよね？
ダサダサオヤジの矢沢使って「待たせたね」とかやらないよね？
タイ生産でチリの合ってない車売らないよね？
何年も前から海外で売ってる車を新型ですと年寄りに売りつけたりしないでくださいね
騙してることになりますよー
型式変わってなければ新型ではないですからね。
P15型は2014年発表ですよ
詐欺は犯罪ですから 正常な人なら今の日産なんか擁護できない
お馬鹿は日産工作員 >>192
ほんとこれ
どこにでもいるけど病気だからしょうがないと思う
最終的には完全に無視されるよね >>195
ほんとこれ
どこにでもいるけど病気だからしょうがないと思う
最終的には完全に無視されるよね ＞＞200
それは無い！その価格で、タイ産、電子パーキング無し、内装がP15のまま
社員スレでもガッカリの内装で売れない予感
キックス！アウト！！ ベゼル、CX30、CHR
と比べてもepower魅力だわ http://creative311.com/?p=88104&;fbclid=IwAR0ab_ko1XW_u4bxeJeShGEzkiIPVoY5M3FM5Jc6f5_f6GXEBfg5ya-Tn00
ナビ付きなら良いが、そうでなければ
オプションやナビ入れコミコミ350万円近い…?
エクストレイルに被るのでは…？ >>206
価格にトヨタが積み上げた信頼が上乗せされてるからな
日産に信頼なんて無いから >>209
そういう事にしとかないと自我がたもてないならそれでいいよ。 >>207
キックスでこの値段じゃエクストレイルにePOWER載せたら400万超えそうだな
キックスはSUV風で初のePOWERって事しか売りは無いわけだし
ePOWERのみで良いと思う >>207
ガソリンモデル用意しないのは少しでも単価を上げたものを買わせたいからなんだろうな
なんちゃって4WDすら無しとは恐れ入る
ナビ込みならまだギリギリ理解出来る範囲外位だけど、
ここからナビ付けたりして総額350万くらいになるならエクストレイルのガソリンモデル選ばれるだろうな
あーだからT33も国内ではe-POWERだけにするつもりなんだね 今年新型車5車種出しま～す
の帳尻合わせで取り敢えずだすから売れなくても良いんだよ こんなクソ車150万でも高いと思うのに、280万て(笑)
日産頭おかしいんちゃう 本命エクストレイルを大量に売るためにキックスを高めに設定しておくのだろうな エクストレイルの鬼値引きが一気に渋くなりそう
そうなると他社に逃げられるしかなくなるような 有っても殆ど役立たずのe-4WDなんて、今どき搭載したら笑い者になるだけ
もう日立と距離が離れ、今更日立洗濯機モータは搭載しないだろう >>220
えっ？
日産(笑)と違ってHONDAは幅広く扱ってるぞ コロナ補助金みたいなのの登場に期待するしかないが、
タイ生産だから対象外かも
ま、下がるまで待つかｗ 税込239万円と断言してた日産君恥ずかしいなw
税抜239万だとしても263万だから276万円とも掛け離れてるな
それはさておきグレードが2つと書いてるがモノトーンか2トーンだけの違いなら
実質1グレード、Ｘだけみたいなものだな
4ＷＤも無しか、ジュークでターボしか4ＷＤが無いのでＮＡにも有ればという声を
また無視か、日産は何をやってるんだ？
雪国ユーザーで四駆が有るってだけで購入する人をミスミス逃してるよな
ノートe-4WDがあるのにSUVのキックスに無いのはおかしいよな
そういやこの車、タイ生産だから輸入車扱いだよな
月販5000台らしいから1年後に月1500台位しか売れなくても
『輸入車販売台数NO1！』とかＣＭ打ちそうだな e-POWERとかEVが雪国に強いって宣伝してたけど、実際どうなんだろ？
それもあって4wd出さないのかな それならノートで出してないよ
不足で、要望があったから4WDもどきをわざわざ追加したんだろうし 外国産（になるのか？）ならキックスはウインカーレバーは左になったりする？ >>199
クソ高いけどCHRとヤリス、ヴェゼルとフィットの関係性を考えると
新型ノートe-powerよりもキックスは高くしないといけないだろうからこの値段になるんだろうな
日産はジュークの代わりって言ってるから値段もジューク並みで当然って考えなんだろう
どうしてもコンパクトSUVが欲しいのでなければ素直に新型ノートe-powerを待つのが賢い選択だな
しかしこれプロパイロット付いてるのか？
電動パーキングがないならプロパイロットもなし？ 日本人が東南アジアをみる目は、ビルマの竪琴の時代と半分～2/3くらいしか変わらないからな 4wd出さないのは、4wd出してボロ負けだったトキノ言い訳用。
4wdないから、販売台数少ないのは仕方ない！っていう前振り。
実際は4wdがあってもchrやベゼルの半分以下でしょうね。
負ける勝負は、しなけりゃ負けない。理論を実践してるアホ。 新型ノートでいいわ。
新しい日産は新型ノートでスタートだからな。 ヤリスやフィット以上のものを出せると本気で思ってる人はいないでしょう フィット4そんなに良いか？
あれならe-powerAUTECHのほうが良いわ フィット4、コンセプト的には見るべきところがあるんだが
最終的に出てきたものがダサい どうやったらこんなに価格が高くなるんだ
そもそも高額だったらこのクルマを出す意味がない >>242
ああん？
日産が儲けるためやろがい！
安く作って高く売るが商売の基本や！
安モンを高く設定して値引きして売れば、お得感だせてええやん。 さては2WDSUVってカテゴリーでNo.1を狙うつもりだな >>242
サイズ的にはCHRやヴェゼルと同じだからね
CHRやヴェゼルのハイブリッドにあわせてくるのは仕方ない
CHRハイブリッドよりも高いのは新型ノートe-powerがヤリスハイブリッドよりも高いんでしょ FFコンパクトSUVナンバーワン！ですか…
うーん、それでもライズに負けそうなんですが…
e-powerのSUVナンバーワン…くらいしか一番取れなさそう おっと上級グレードはCHRハイブリッドGより安かった
これはお買い得かも ノートとセレナのe-POWERとガソリン車の価格差を考えると、
ガソリン車なら220～230万ってとこだったのかな
こっち出した方が台数稼げると思うんだけどねえ ぶっちゃけスバルみたいに四駆しかないの除けばどのSUVもFFの方が売れてるだろうし
厳密に構成比調べられたらナンバーワンは無理だと思うわ このスレでキックスのガソリン車欲しい奴いるの？
もしキックス買うのであればePOWER付けないって選択自体なくないか
あぁ、ここは買う気なしのアンチがわざわざ来て
売れない売れない書くスレだったっけ セレナとノートの現在のe-POWER率考えたら別におかしい事でもないし、
世間はそこまでe-POWERに魅力も幻想も持ってないからね
e-POWERとプロパイが今でも売りになると思ってるの日産位でしょ笑 ノートはePowerのユニットの生産数を自由に増やせるわけじゃないからepowerオンリーにするとノート本体の生産数を減らさないとだめだから
ePowerのユニットが不足している分の車体をガソリン側で調整することで生産ラインの維持を行うための策じゃなかったっけか
初めからePｏｗｅｒオンリーで生産ライン作ってるんならガソリンの生産ライン作らなくてもラインの無駄にならないから必要ないってのはわからなくもない 改良e-powerがどうなのかしか興味ないのでガソリン車がないのはどうでもいい
改良具合がたいした事なきゃスルー
はやく試乗させろ 仮にそれが本当だったとしても選択肢が欲しいユーザーには関係ないメーカー本位の話だしね ノートのスーチャーだとパワー不足なんで、1500ガソリンか1600ターボ待ってるわ。
ジュークはスタイルが好かない。エクストレイルはデカイ。
他にも車はあるから、通勤車にちょうど良さそうなんで早く出して欲しい >>257
なにが本当なのかわかんねぇ
そもそも見積可能って価格出してるとこに書いてあるけど何が基本で付くのか分からないって
そんなのじゃ見積にならんやろ >>253
ここでキックス欲しいと言ってる書き込みほとんど無いな
この車日本で出る前からネガティブが多過ぎなんだよ
4年前のモデル、新興国向け、タイ生産、価格、youtubeでの急ハンドルテストで転倒寸前等
呪われたオリンピックならぬ呪われた車だよ、あの日産君にすら新型ノートにするとか言われてる
まぁキックス発売したらまた擁護しまくるんだろうけど >>253
ガソリン車あるなら検討するよ？
E11ノートの15DEエンジンはもともと
ePowerにさほど見劣りしない加速があった
燃費は12～15キロくらいであまり良くないけど
4気筒でエンジン音も悪くないし
ラゲッジも広くなるしで
自分的には十分検討に値する 新型ノートはまだ全貌が見えないからね
E12ノートがE11から結構コストダウンしたように
またいらんことしてくる可能性もあるし
そんなに大きな期待はしないようにしてる >>252
「電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドについては、残念ながら今回の新型では採用されていない」ってわざわざ太字で書いてあるから付いていないだろう。 ライズに対抗できる、価格を抑えたガソリン車バージョンも出した方がいいと思うけど >>264
スカイラインみたいに型式も変わらずマイナーチェンジなのに最新をアピールする予感 >>260
>>265
黒ずくめのテスト車、走り出すときにギュイーンって言ってたんだけどなぁ。
価格が載ってるまとめサイト、ヘッドランプすらフルLEDじゃないって書いてあるけど、
テストカーはヘッドランプもウィンカーも、テールランプ側までLEDだったのがわかってるじゃないか。
デタラメにもほどがある。 >>270
え？迷彩のテストカーは上下を覆って細くみせてたけど
中は明らかにLEDじゃないように見えたぞ >>249
FFコンパクトHVSUVクラスにおいて。
これでchr、ベゼル、ライズ、を除外できるぞ。
クラス一位にしてクラス唯一。
負ける試合はしなけりゃ問題ない（笑） コンパクトSUVとは1.2リッターエンジンで発電し駆動にモーターのみを利用する3ナンバーのSUV車を指します。(日産調べ) とりあえずアメリカの日産車で良く見るAピラー下にランプ埋込みのBSMをだな >>267
車格が違うからガソリン車出してもC-HRのガソリン車と同じぐらいの価格になる
他の日産車の例から見てもe-powerとガソリン車の価格差は30～40万円だから
キックスのガソリン車も230万円～240万円になる
最高グレードが206万円のライズ（2WD)とは最初から勝負にならないぞ >>265
プロパイロットはつけてくるだろうから電動パーキングはついてるだろうな >>279
10年前のクソプラットフォームにどうやって電パつけるんだよw >>280
プラットフォームで搭載不能になるもんではないぞ >>279
この記事はガセなのか？
個人的にかなり期待していた電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドについては、
残念ながら今回の新型では採用されていない
http://creative311.com/?p=88104 >>280
10年前のプラットフォームだとなんで載らないの？ まぁアンチ君はキックスe-power発売の時点で大敗北なんだが >>280
大丈夫、セレナもクソプラットホームだから >>280
>>285
これじゃうちのアンチ君がバカみたいじゃん しかし、ほんとに279万とかだったらコロナ不況のなかで絶対売れないな。
利益率を高くしたいんだろうがあまりにも割高。 >>267
あれは五ナンバーのSUVが欲しい人が買うから
日産やホンダ含めて他社は競合しない。
ロッキーとデザインで比べるだけ。 >>290
SUVで5ナンバーに拘らなくても、
タイ産 途上国向け安物車両なんて選択肢にならない >>289
車体価格200万切ってくれないと売れないよな スカイラインは完全に間違ったね
国内では売れなくなってたのをインフィニティマークにしてデザインもヘンテコなVモーションではないインフィニティ由来のままにしてたから、
高額だけど普通の日産車とは違うそれらが良くて買ってた人も出来てたのに、
そういう層全部切り捨てて不細工にした上で、星野がスカイラインを日本に取り戻した(ｷﾘﾘ)とか言い出したからな インフィニティにすると、スカイラインなんだから日産マークにしろ！って言う人がいたり
日産マークにすると、なんで戻すんだ！って人がいたり
大変だねメーカーも コロナウイルス大恐慌とか、ライズの登場はわかっていながら
今更社内で揉む余裕もない、稟議は通ってるから責任は上、
仕方ないよね、と何も手当せず出ちゃうんだな
出た瞬間、やっちまったと言われるパターン
せめて価格設定くらい弄ればいいのに 実際、300万は高いよな
せめてコミコミ250くらいに抑えないと売れないのでは？リーマン直後に出たエルグランドみたいに 同じタイ製で450万円するアコードよりは売れるんじゃね？ 実際のところ、キックスの値段だけ見ていても判断つかん
ほかの車はもっと高くなるかもしれん >>287
ターボモデルは足踏み式
ハイブリはプロパイ付だから電パ オプションつけて乗り出し320万ぐらいなら魅力ないわ 軽でも200まんの時代だし
プロパイロットつけてSUVで300なら妥当なとこじゃ？
エクストレイルだともう1ランク車格上がるでしょ >>300
アコードはもともと数がでると思ってだしてないし。
セグメント全然違うし。
ホンダ関係の人が乗るセダンのためにだしてるようなもんや。
新型キックス！って意気揚々と出す車とはちゃうねん。 やはりガソリンモデルの安いグレードで客引きしないと割高のイメージ付く。 >>304
キックスって数年前の車をマイナーチェンジしたんでしょ？
新鮮さがないんだよ e-POWERの付いたSUVしか売りが無いのに
外して安いの出して誰が興味持つの 今コンパクトSUVって世界的に見ても人気のジャンルで各メーカーがこぞって本気で作り込んで来て切磋琢磨してるときに、日産だけが古ーいプラットフォームをベースにした途上国向けコストカットモデルを他社より遅く出してくるんだよ
オカシイと思わないほうがオカシイ >>309
安さは正義だぞ
ライズやロッキーだって安い以外に売りはないけど売れてるじゃん
あれ中身は特に優れてるわけでもないだろ
中身ダイハツだから安全装備もセーフティーセンスじゃないし これから大不況なのに販売中止してエクストレイルをPHEVにした方がまだいいと思う 詳細でないとなんとも言えないが
現状だとT-Crossと同じくらいの割高感がある >>311
あほ？
トヨタが販売してるというのが強みやろ？
それがブランドというものやで。
技術の日産とか自分でいうもんやない。
日産だからほしいという車がないということは、ブランドとして価値がないということや。 まぁ、車の価格なんて意味ないけどな。
売れないなら値引きを拡大するしかない。 >>310
何もおかしくない。
日本市場は小さいからな。 >>316
世界3位の市場が小さいとか
どういう日産脳してんだよ 言うて新型フィットだってほぼ使い回しのプラフォやしな その市場の利益に支えてもらってるんですけどね
まあ客を舐め腐った結果の利益だけども >>311
ライズ/ロッキーは全長4m未満の5ナンバーのサイズで売れている >>318
日本市場の売り上げが無かったらとっくに潰れてるぞ >>323
はい、いつもの
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2018/2018results_summary_899_j.pdf
売上高
日本 45749億円
北米 60973億円
欧州 18381億円
アジア(中国含) 15734億円
営業利益
日本 1679億円
北米 721億円
欧州 ▲167億円
アジア(中国含) 711億円
これで日産にとって日本は小さい市場とか、お前は本物の馬鹿なのか ID変えたのか知らんけど
素直にごめんなさいしたら？ >>325
日産くんの脳内日産と現実の日産はこれ程までにかけ離れている
欧州でジュークなんて出してる場合じゃなかったんだけどね ま、ジュークはゴミクズだから出さなくて正解。
キックスもたいして売れないがな。 ID:SNpDrYc/0 = ID:lzJlLhuJ0 なんで日産信者ほど日本市場を軽視するかね
海外じゃ完全にヒュンダイの数段下の扱いになっててあとは日本の年寄りからお涙おこぼれでお金いただきながらしか生き残るすべはないのに 日産の場合、国内ではルノーと競合しない車種しか売らせてもらえないって
だけでしょ シェア取れないからマーケットを腐すのはみっともない 自分は信者ではないので、意味のないフルモデルチェンジとかいらない
このご時世、コストのかかる装備削って利幅の大きい安全装備つけて
もっともらしく値上げするだけだもの
それだけに280万はちょっと許せんな
ゴーンがいなくなった反動か知らんが、コスト乗せすぎだろ >>333
それじゃあキックスすら出せないじゃん
キャプチャーとモロ被りでしょ
値段もサイズもほぼ同じ
キックス→2,759,900円～2,869,900円
キャプチャー→ 2749000～2851000円
キックス→ 4,290×1,760×1,610mm
キャプチャー→ 4,135×1,780×1,585mm
日本で新型出さないのは結局見栄と怠けてるだけ
そして赤字市場の欧州に拘り続けた結果今の惨状に至る >>336
だからePower抜きでは売れないんでしょ？ 旧型のe-POWER込みでこの値段なら、他所のキチッとした新型買うわってなるという話でしょ e-Powerは改良されるからな。
馬鹿はしらないようだが。
まぁ、それで消費者がどれだけ優位性を感じるかはわからないし、キックスに優位性があるとは思わない。
値引き次第だろう。 いままでキックスを日本で売り出せなかったのは
キャプチャーとほぼ同じ車体にガソリンエンジン積んだら
日本じゃ240万くらいになって、完全に食ってしまうからでしょ
ePowerを載せるということで280万まで値段を吊り上げれば
それなりに釣り合う
てかキャプチャーの中古にしようかな
お買い得な気がしてきた なんでキャプチャーの中古あんな割安なんだろうな
まぁ、ルノーの中古だからとしか言いようがないが >>339
改良ったって特性いじる程度で実質今のと同じだろ >>337
eパワーだけにしたことで価格被って完全に競合しちゃってるじゃん
ガソリンなら50万安くなって棲み分け出来たのに 馬鹿がごちゃごちゃうるさいが、コロナが終息するわけがないんだから６月にキックス出して売れるわけないだろ。
すでに結果が見えてるのに売れないとわめいてるのはキチガイ。
誰も売れるとは思ってないから。
もちろんジュークならなおさらだな。 そもそもキックスより安い新型ノートにしようって人もいるわな。
コンパクトSUVは割高だと消費者が気づきはじめてるから安いライズが売れてるわけ。
俺はライズの上級グレードより新型ノートe-Powerの並みグレードあたりがいいがな。 コロナ関係なく売れる要素が何一つ無かったんだけど、
馬鹿だからコロナのせいにするしかないんだよね、分かります >>346
コロナの影響ないとか頭が狂ってるアンチ。
引きこもりのゴミなんだからニュースぐらい見ろよ。 >>344
おまえが最高に馬鹿。
コロナがなくてもどうせキックスなんて売れてないよ。
コロナのせいにできる今だから販売するんじゃねーの。 「コロナ関係なく売れる要素がない」
が
「コロナの影響はない」
になる読解力 >>343
同じようなパッケージングで50万安かったら
キャプチャー売れなくなるじゃん
冗談じゃねえぞタコスケ、ってのがルノーの立場なんだよ
同じ値段なら内装とターボでキャプチャーにも目が出てくる
まあ外車なんだから外車らしく
もっとプライド持って売れよとは思う ま、キックスは発売前に終わった感じだな。
新型ノートを早くしないとな。 >>354
だよな、ゴミの寝言だよ
あ、ID見たらお前だったわ また日産馬鹿を発狂させちゃったかな？ごめんね🙇
でも30万貰えるような条件下での生活を送ってるんだろうし、そら必死にもなるよね… 日産君、うっかりキックスは売れないと本音を言ってしまう…
ただひとつ違うのは、武漢風邪のせいで売れないんじゃなくてキックスがゴミだから売れないというのが正しい ✕売れない
○リークされてる価格だと自分が手が出せない価格だから買えない 日産馬鹿の経済事実なら軽の中古がやっとだろうしね
そら買えないわ >>355
横レスだけどルノー車を売りたいために日産に制限かけてるってのが幻想だろ
そもそもルノーは販売店少ないから日産押しのけて売るって発想がおかしい
しかもルノークリオ（ルーテシア）は欧州じゃ巨大化した新型が出てるけど日本じゃ発売してないしな
むしろルノーのほうが日本軽視してるよ >>355
本当にルノーと競合しちゃダメ！ってんならそもそもヨーロッパで車売らせてもらえないだろ >>365
新型ルーテシアは今年前半発売予定って認識してたけど
中止するなんてアナウンスあったっけ？
あと、ルノーがフランス本国で売ってない車種ってなにかあったっけ
日本ではマーチだのジュークだのキャシュカイだのゴロゴロあるけども マガジンⅩ、バッチリ合ってたんだ…
あくまでタイ仕様で日本仕様ではないと信じたいけど…
まぁ、コレで確定なんでしょうね。
４WDなくて迷ってたけど、これで私は購入見送り決定的。 セレナで失敗した顔にすんのか
理解に苦しむね
エクストレイルもそうだけど、もっとスッキリした顔にできないものかね
やり方が古いんだよね 少し前に出てたアルティマ顔は合成だったのね
あっちのがよほど良かったけど笑 いくらなんでもしかめっ面がすぎる
これならMC前のデザインのほうがいいだろ…デザイン部門頭おかしい 前のは古臭すぎるからどちらにしろダメだったでしょう >>373
ノートと同じで遅れて追加される可能性あるけど マガジンXの顔カッコいいと思うんだけど少数派なの？ >>374
散々だったvモーションを何年も引っ張った会社だけのことはある
次はこのブサイク顔が日産のアイコンになるんだろうな >>381
e-powerノートメダリストFFと e-powerノートメダリストFourの価格差+22万円
キックスでe-4wd追加になったら298万と309万か?
ヴェゼルHV-4WDと比較しても高い
これならCX-30やらエクリプスクロスに行っちゃう人多いのでは? マジでアンチが必死すぎだろこのスレ
買う予定もないスレにいちいち書きにくる意味が分からん
いらない車のスレ全部に書いてんのかこいつら 先代の四角いデザインのエクストレイルに戻ってほしいわ 俺は試乗してよければ買うっての
最初から買う予定も全くない暇人のアホと一緒にすんな >>389
やっぱり買うわけじゃないじゃん
何デカイ顔してんの？本物のばかなの？ >>386
おまえは売るほうだろw
新型ポンコツキックスを騙してしっかり売れよ！ ほれ反論出来ず
俺は良ければ買うけどアンチ最初か部叩くことしか頭にないからな
せめて買う予定の車のスレ行けよ
あ、買う金ないから叩いて憂さ晴らしか ディーラーも頭抱えてるだろ今頃
マーチのトラウマを呼び起こすタイ生産、そこにきてこの値段、数少ない売れ筋だったセレナを一転不人気に落としたブサイクグリルで更に追い討ち
新たな情報が出るたびに客が逃げていくのを肌で感じているところだろう じゃあオレも良ければ買おうかな
良いと思う基準は厳しいからほぼ無いけどなw
これで良いのか(笑) >>392
なんだ日産君じゃねえか
キックス230万とか大嘘こいてたやつが買う買う言って誰が信じるよ >>386
新型ノート買うんでしょｗ
ところでキックス239万発言はどうした？ 好きな車買う金無もいので好きな車のスレでの書き込みもしない
アンチと言われたら誰でも日産君扱い アンチ君はキックスなんて出ない、e-powerなんてありえないって喚いてたけど、急にいきり立ってどうしたんだ？ｗ いくらセッティングをいじくりまわりしてもこれだろ
さすがに怖くて乗れねぇよw
https://youtu.be/m2TfqH2qPBA アンチなんてやってるのは人生詰んでる可哀想な奴なんだよ
ネットで嫌いなものたたいてるぐらいしか楽しい事がない >>393
そもそも2グレードしかない時点で売る気ないだろ それはは余裕のあるメーカーがやることなんだよなあ
日産が売る気のない…というか確実に売れない車出してどうするんだか グレードを絞るのはタイ生産の時点で容易に予測できたが、それすらわからない馬鹿もいるんだな。 >>409
低価格を予測していた馬鹿はどなたでしたっけ？ まあ、この一年新型車がどこも爆死決定みたいな状況で
最低限の開発費に抑えたのは結果としてよかったんじゃないか
俺自身キャッシュで車買って乗り換えようと思ってたけど
そんな精神的余裕は消え失せたよ そもそも239万円ってどこから来たの？アメリカの価格がその値段？
e-POWERだし、プロパイロットつくなら100%その価格にはならないでしょw 日産君の願望に他ならない
239万円なら買える
予想を遥かに超えた280万円、これはとても手が出ない
だから予想価格が明らかになった途端
「売るつもりないだろ」
「グレード少ないのはわかり切っていた」
「馬鹿」
「ノート待ちで正解」
「試乗して良かったら買う(買えない)」
などと無様で見苦しい言い訳を並べ逃げ出した
いつもの日産君だ >>416
何言ってるんだ日産君
キックスが売れない、ハナから売るつもりがないと言ったのは君だろ
もう忘れてしまったのか アンチ君はキックスなんてでない、e-POWERなんてあり得ないって大騒ぎだったもんね
そりゃ悔しくて顔真っ赤だろうよ 日産のことは嫌いでも、キックスのことは嫌いにならないでください！ >>418
顔真っ赤なのは「キックスはeパワー239万馬鹿売れ大勝利確定馬鹿にはわからない」って何度も何度も繰り返してた日産君だろ ルノーキャプチャーをePowerにして日産で売ってくれれば一番いいのに
ままならんものだなあ グリルやライト、セレナのデザインを踏襲したのではなくてセレナのを使い回してるようにも見えるね キックス
http://creative311.com/?p=88404
>>420
239ん(日産君) 過去の239万発言集(深夜2:41投稿)
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/21(土) 02:41:21.67ID:JRagIYT20
問題はノートとキックスが来年後半に出た場合どう差別化されるかだな。
車内が広いのは当然キックスで、国内生産であれこれ細かく注文できそうなのがノート。
というわけで、キックスe-Powerは標準装備充実で239万円ということにします。
俺がノートe-Powerではなくキックスe-Powerを買うならそれを買う。
馬鹿どもはよく覚えとけよ。
キックスe-Powerは標準装備充実で税込239万円で発売される。
これが現時点で公表されている情報から導き出される内容だ。
しかし、日産が本気を出してこれより安くする場合もあるだろう。
装備を削らずに安くしたら大したもんだ。 >>424
デザインは似てるけど良く見るとグリル形状、ヘッドライトの長さが違うから
そのまま使い回しはないかと >>420
アンチ君は発売決定した時点で憤死してたか、ごめんごめん
次はプロパイロット、電動パーキングがどっちに転ぶかだね
楽しみ そういやアンチ君は「発売されない」って言ってたっけな
どっちもどっちだが なんだかんだ無難なデザインにはしてきた印象
何も知らなきゃ変なデザインとは思わなそう >>422
養生テープ。ボンネット開け閉めしたり、バンパーのチリ調整する時きずつかないように。 キックスは三菱RVRのOEMじゃいけなかったのか？
280万円ならエクリプスクロスのOEMでも良かったと思う
良い車なのに三菱ブランドが原因で売れないんだから日産ブランドで売ればもっと売れると思うけどな >>425
こんなん俺だったら恥ずかしくて引きこもるわ
無様、あまりに滑稽 Mag-xのリークはガチだったね。
日本仕様は電子式サイドブレーキでお願いします。 インテリジェントハンドブレーキ(レバー式)を採用します 新型ノートは全画面液晶とか新しい挑戦があるようだが、キックスにはそういうのがないからつまらんね。 >>439
キックス239万が夢と消えたから今度はノートで嘘つくのか
そんなごまかしは通用しないぞ
君は日産君なんだ、それは何を言っても変わらない ノート値上げになったら今度なんて言うのか楽しみ
当然予算は車体で239万までなんだろうし >>440
キックスでない、e-POWERはあり得ないって言ってたアンチ君は懲りないんだね 新型ノートは値上げ確実だろ。
馬鹿は値上げしないと思うの？ 239万キックスが夢破れてノートもその予想より高くなったらって話だけど
文盲？ こういうキチガイって自分のアンチを自身の活動対象のアンチor信者（対立派閥）にすり替えることで自身が嫌われてる事実から目を逸らそうとするよね
シトロエンスレで愛知アンチ活動してる大阪先生もそう >>445
キックスは売れないと悔し紛れに言い放ったのは君だろ日産君
今更他人のせいにしようとしても無駄だぞ日産君
過去ログは消えないのだよ >>444
馬鹿はあと出しで都合のいいことばかりほざいてるな。 日産君・・・239万で発売される
アンチ君・・・そもそも出ない
実際・・・出るけど280万
どっちも他人をボロカスに言えるほど当ててないだろ
いい加減にしろ童貞どもが 今月号に外装がマガジンXさんに流れたから内装の画像は配布しないとか言う話になったって書かれてたな笑
となるとノートも少し前に出てたやつかな
マガジンXはベストカー笑と違って一応きちんとしたスクープ画像とるよね おろし金感が足りない
AUTECH版出ないかなぁ… >>452
あると思う
でも、今の時点て既に結構オーテックぽいと思ったり
とりあえず今回でマガジンXの信用度が結構上がった
今売ってるのに内装も載せてるけどどうだろな >>451
スクープっていうか確実に内部の人間が漏洩してる >>453
内装は外装の件で画像出せなくなったと書いてたよ
記事自体はオレンジ内装の左ハンドル車を加工して右ハンドル風にしてた >>454
だねえ、ノートの内外装生地で改めてそう思った >>450
なんか流れてきに誉めるのがあれだけど
結構カッコ良くね
epowerの改善具合が気になる >>454
ただの予想CGに、牽引フックカバーなんて描かないだろうからなぁｗ
（ノートのリーク図を見ながら） >>450
これは言葉で聞いて予想して作ったんじゃ無理じゃないか
実物の写真とかが漏れてるね
まぁ、ベストカーとかいうガセネタ雑誌は少しはこれぐらいのネタ載せてみろと思うが 撮られてる画像見るとフロントのエンブレム的にミリ波レーダーついてるな
これならプロパイロットも電動パーキングもセットでついてるはずだ 花びらホイールダサすぎだろ
ホイールも顔も今までのでいいのに買う気失せたわ >>449
キックス出ないと言ってるのはアンチでも一部奴だが、
日産君の239万はキックススレ1～4までずっと連呼だったぞ >>450
インパクトはないが視界よくて運転しやすそう 250万以上の車には見えないな。
しばらくは値引きで売るやり方かな。
コロナが終息したら値引きを引き締めそう。
そのためには価格を高く設定する必要がある。 ６月発売だが販売はかなり厳しいだろうな。
目標5000台はありえない数字だ。
新型車で目標を大幅に割れるのは見たことがないから少し待てば値引きするな。 なんかスズキのsx4みたいな変な顔だな
セレナ顔のグリルを辞めた方がいいんじゃないか キックスつまらんなぁ。
顔も高い車はこんな感じかなっていじった感がありありで。 タフトが今月下旬の雑誌に情報出すようだから、キックスは連休明けかな。
世間の注目はキックスではなく新型ノートなんだが、改良型e-Powerは楽しみだ。
未完成なワンペダルもまともな制御になってるだろう。 >>450
ぱっと見シトロエンのDS7のように見えた。 スタイルも悪くないし改良型e-powerってなるといいんだけど、価格がね…
いろいろと流用しているところあるんだしもうちょっと低く設定しないと売れなさそう どんな装備が標準か分からないが、少しオプションつけたら乗り出し350～400万にならないか？ ノートe-powerでも軽く300万行くのに何言ってんだか >>464
君がいう日産君はひとりだけど、キックスでない、e-POWERつかないって喚いてたのは一杯いたけど
あと、小学校レベルの日本語も正しく使えない、低学歴アンチ君ってのもこのスレには現れたな ゴミメーカーがゴミを出すっていつものパターンやろ
タイ製・高い・電動パーキング非採用・セレナ顔
商品力は皆無 >>477
アンチ君が必死なほどいい車ってのがわかるね >>476
日産君は君ひとりじゃないか
相変わらず他人のフリが下手糞だな >>479
キックスはでない、e-POWERはあり得ない、だって、恥ずかしいね笑 今日も自分に全然関係ないのに売れない売れないと必死な奴がいるな
なんで買う予定の車のスレ行かないのか >>478
事実を言ったまでだが
どうやら電気パーキングなしは本当らしいな >>483
売れないと言ったのは日産君だ
アンチじゃない
そのあと自演続けてるけど句読点しっかりつけるところまで文面が全く同じで全然他人のフリが出来てない
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/09(木) 10:59:43.87 ID:RZ+l+l5Z0
馬鹿がごちゃごちゃうるさいが、コロナが終息するわけがないんだから６月にキックス出して売れるわけないだろ。
すでに結果が見えてるのに売れないとわめいてるのはキチガイ。
誰も売れるとは思ってないから。
もちろんジュークならなおさらだな。
349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/09(木) 11:15:50.40 ID:FfDCjShp0
>>344
おまえが最高に馬鹿。
コロナがなくてもどうせキックスなんて売れてないよ。
コロナのせいにできる今だから販売するんじゃねーの。
351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/09(木) 11:16:23.87 ID:RZ+l+l5Z0
>>349
はい、頭がいかれた哀れなゴミが発狂。 三菱ですらエクリプスクロスとか新型車出して、クリーンディーゼル、ダウンサイジングターボだしてるのに
日産はタイで四年前にだした車を国内投入？
ケチケチしすぎじゃないの。 ほらな俺が1月からずっと乗り出し300超えるて言ってただろ。 >>484
エンブレムを見るに、ミリ波レーダー＋単眼のプロパイロットが付くから、電動パーキングもつくな
まぁ発表を楽しみにしてようや >>488
それだけじゃ、プロパつくかどうかわからんやろ。
ただの自動ブレーキの可能性もある。
ルークスとかもそうやろ。 >>489
280万円と知って一番売れない売れないと憤慨していたのは君だろう日産君
アンチにすり替えるな卑怯者
ほんの数日前にお前が言ったことだ
288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 05:21:15.52 ID:lzJlLhuJ0
アンチが無知で馬鹿なのがハッキリとわかるよな。
289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 05:37:14.99 ID:lzJlLhuJ0
しかし、ほんとに279万とかだったらコロナ不況のなかで絶対売れないな。
利益率を高くしたいんだろうがあまりにも割高。
329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 19:53:49.97 ID:lzJlLhuJ0
ま、ジュークはゴミクズだから出さなくて正解。
キックスもたいして売れないがな。 >>490
ルークスにプロパイロットついてるのに、キックスにつかないわけがないだろ 300万超えるならこんな古臭いのよりRAV4でいいわ >>492
ルークスはプロパイロットエディションだけだろ
キックスも付いてもオプションだろうから諸経費込みで350万円超えるぞ
下手すりゃ400万円超える
エクストレイルと変わらなくなりそう >>494
つまり電動パーキングはつくんだろ
つかないのがデマってこと >>495
・280万円
・FFのみ
この2点は簡単に認めたのになぜ「電動パーキング無し」だけは頑なに抵抗するの？ >>497
わからなかったのかな？ごめんねボク
ぼうブログできっくすについてこうひょうされたおもなないようは
・280まんえん
・ぜんりんくどうのみ
・でんどうぱーきんぐやぶれーきほーるどはざんねんながらひさいよう
だったけど、どうしてでんどうぱーきんぐについてだけはみとめようとしないのかな？ >>498
270万、FFになにも言わなかったらなにか問題なのか？
アンチ君は精神障碍者だから気にするのか つかルークス方式のプロパイロットエディションだと
キックスはツートンカラーエディションしかないからプロパイロットは最初はないんじゃね？
もちろん後で4WDとかガソリン車とか増やすならプロパイロットエディションも増やすと思うけど
最初は付かないなら電動パーキングブレーキもないんだろう >>499
アンチは君だろう日産君
キックスは売れないと一番声高に叫んでしまったのは君だぞ日産君
おそらく業務上致命的なミスを犯してしまって火消しに必死なのだろうが今更取り繕えないぞ タイのコミュニティで350万円越えないならお買い得みたいなこと何人か言ってるから、アンチ君は普段バカにしてるタイ人よりはるかに貧しいってことだな >>501
誰かと勘違いしてないか？
おれは言ってないぞ >>502
そんなこと言ってるのは日産君だけだな
289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 05:37:14.99 ID:lzJlLhuJ0
しかし、ほんとに279万とかだったらコロナ不況のなかで絶対売れないな。
利益率を高くしたいんだろうがあまりにも割高。 >>504
言ってるのはタイ人のタイ語コミュニティな >>506
アンチ君はキックス発売はない、e-powerはあり得ないって喚いちゃったもんだから後に引けないんだよねｗ >>505
高いから売れないと言ったのは日産君だけだと言ったんだよ
491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/11(土) 13:28:47.44 ID:251ST4Yr0
288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 05:21:15.52 ID:lzJlLhuJ0
アンチが無知で馬鹿なのがハッキリとわかるよな。
289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 05:37:14.99 ID:lzJlLhuJ0
しかし、ほんとに279万とかだったらコロナ不況のなかで絶対売れないな。
利益率を高くしたいんだろうがあまりにも割高。
329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/08(水) 19:53:49.97 ID:lzJlLhuJ0
ま、ジュークはゴミクズだから出さなくて正解。
キックスもたいして売れないがな。 >>450
フロントマスク弄ったところで全体的なスタイルは古臭いというかダサいなぁ
新型ヴェゼルがもうすぐ出るんだろうけど戦えるとは思えない >>501
相変わらず低学歴アンチ君はいってることが支離滅裂だなｗ
この前スレで恥かいてた、小学生レベルの日本語文法もままならないアンチ君と同一人物かな？ >>507
日産君は自演アンチのフリするときにID変え忘れて事もあろうにキックス売れないなんて言っちゃったから必死なんだよね
というか完全に日産君の地が出ちゃってるし相変わらず沸点低いね >>508
コロナ不況っていってんだろ
間抜けだな >>512
君がeパワー239万と言い放っていた過去は消えないぞ間抜け >>513
糖質かな？ｗ
アンチ君は一人でIDコロコロわめいてるから相手も一人だと思い込んでるんだろうけどｗ >>514
アンチをやってしまったのは君だぞ日産君
キックスは高くて売れないと言ってしまったのは君だ日産君 匿名掲示板で勝手に同一人物認定してくる、とかやっぱアンチ活動するような人間は脳に障害があるんだな コロナオレンジキックス、フェイスマスクマイナーチェンジしてのリリース！
239マンエン！ >>516
それより「280万」、「FF」に言及しなかったら何が問題なのか早く答えてくれない？ >>518
たった二回書き込んだだけで糖質？
君に言われたくないなぁ(笑) ってかスレタイからして発売を心待ちにしてる人なんて来ないだろw >>523
そもそも5ちゃんの自動車板がゴミみたいな影響力しかないの理解してないのか？笑 >>518
>>520
日産君、書き込むタイミングを少しずらすとか少しは工夫をするべきだ
ID変え忘れて「キックスは高くて売れない」などと書き込んでしまった過去は消せないがせめてもう少し上手くやろうとした方がいい >>525
やっぱ自演のベテランのアドバイスは違いますなぁ >>524
そう！
なんでこんなゴミみたいな掲示板の火消しをしてるんだ？ 馬鹿がギャーギャーわめいてるが、キックスは売れないよ。
コロナが終息しないとね。
しても新型ノートがあるから厳しいんだし。 アンチはなぜ発売前の車に執着してけなすのか。
完全なキチガイです。 結局情報はなしか。
またマガジンX待ちかよ。
ま、俺はキックスじゃなく新型ノートに期待してるんだがな。
キックスは改良型e-Powerの公道テスト車だわ。 新型ノートが全画面液晶や新しいデザインになるのがわかったからキックスを買う理由が消えたわ。 キックスはとりあえず夏にはレンタカーになるだろうからそれは楽しみ。
値引きのハガキもきたしな。 >>531
あれ？おまえは日産くんではない(設定)だろ？ ボク日産くん
中古のジュークでチャリンコJK当てて倒すのが趣味 >>529
キックスが売れないと言ってしまったのは君だぞ日産君
>>532
230万円じゃなかったからね、残念だね >>491
その3レスはオレじゃない
勝手にすり替えるな卑怯者 アンチは日産君と同レベルだから言い合いになる
どっちもアホってこと アンチは買わないのに日産が気になってしょうがない
日産君みたいのがいると反応せずにはいられないんだよ 池沼の日産信者を「日産君」とかいう糞みてえな呼び方にする必要ねえだろ
単に「キチガイ」か「ガイジ」でいいんだよカスども 日産君の呼び名は堪えるとみえる
なぜなら日産君は心の底では今の仕事を恥と思っているからだ
だから、つい「キックスは高くて売れない」などと言ってしまったのだ
しかし日産君そうして生きていくしかないのだ
日産君は、一生日産君だ
この先死ぬまでずっと日産君なのだ 油圧パワステの車にはプロパイロットつかんけど、
電動パワステなら全車普通につけるだろう。
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◆あと２週間で３７歳の超ロートル選手が相手
第二章 前哨戦、減量すらしてこない相手
◆１０年間不敗の、無敵王者の正体
◆メディア前でペットボトルガブ飲みの奇行
第三章 担架で計量に運ばれてきた相手
◆恐れていた不安が現実に・・・・
◆空振りパンチでダウン、かすっただけでKO負け
◆パチモノ王者だった奪取したタイトル
＜＜終わりに＞＞ 日産が欧米や中国でやっているような
「爆裂値引き」をやるなら売れる・・・・・・・・
かも？ >>547
そんなに簡単に後付できるかなぁ、ノートと同じ仕様じゃね？ キックスだとノートパターンでインテリジェントなクルーズコントロール止まりじゃないかな プロパイロットなんて未完成だからいらんよ。
ハンドル操作なんか完璧じゃないなら意味がない。
そんなものに金は出したくない。 未完成ワンペダルもキックス発売で過去のものにできる。
開発者もさぞかし安心できるだろう。 ワンペダル粘着もまた分かりやすい荒らしだなあ
他のスレにもいるけどキモいよ コロナ自粛のなか、改良型e-Powerぐらいしか楽しみがないわ。
これからは物が売れなくなるな。 前回のブログにて新型「キックス」には電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが装備されないとの情報をお伝えしましたが、
先日日産ディーラーに新たに入ってきたスタッフ資料より、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能、
更にはプロパイロットシステムが全車標準装備されることが明らかとなりました。
ちなみに、プロパイロットシステムについては、
ビッグマイナーチェンジ版・新型「スカイライン(Skyline)」に搭載されるハンズオフドライブ機能(手放し運転)
は搭載されていないとのことです。
http://creative311.com/?p=88547
一転まさかの標準装備きた 電磁パーキング、プロパイロット標準装備でこの本体価格なら、結構ありなんじゃないか
しかもsuvのe-powerだし つまりオプションになりそうなのは何なの？
ナビは当たり前だけどその他だと何がいるんだろう ツートンだからまだ見れるけど単色だともっと安っぽいんやろな フィットのクロスター も３００万超えるくらいだからいい勝負？ >>562
先進安全装備で無駄に高くなっただけだな。 アンチ君連戦連敗の歴史
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>561
コロナオレンジばっかじゃん
グリルが変だなぁ 資料あるならディーラー行ってみたいけど今はやめた方が良いよね
そもそも見せてくれるか分からないし これも標準装備されるのかな？
昔のアニメに出てくるみたいでカッコいいやん
https://youtu.be/m2TfqH2qPBA プロパイロットなんかいらないから安くして欲しかったわ。
今のプロパイロットは運転をまかせられないから意味がない。
ほんと無駄でしかない。 ここから日産くんのターンか？
その前に日産が無くならなきゃ良いけど…… >>580
アンチ君連戦連敗の歴史
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>571
資料見れた人？
オプションなのはしょうがないかな
付けれるならいいや 安全装備はほどほどで239万なら月5000台もいけたのにね。
まぁ、値引き40万オーバーで売る気なら価格なんて意味をなさないし、コロナ後にも利益を取りに行けるから高めに設定しとくのは正解ではある。 ま、俺はキックスはレンタカーで乗ってみるぐらいでいいかな。
新型ノートのほうが新しい要素が多くて面白そう。 docomoのカーコネクト対応するんかな
ルークスとかも非対応だっけ？ >>588
アンチ君連戦連敗の歴史
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 ほんとにプロパイロット載るのかな？
これまで十年くらい出し惜しみしかしない日産を見てきたからにわかに信じがたいわw
e-Powerとプロパイロットと電動パーキングブレーキついてるなら、ライズの上位版的な立ち位置で結構売れるかもな
値段次第だけど >>586
試乗して良かったら買うんじゃなかったの？ >>588
今日の日産君は3IDか
いつも通りやね >>592
アンチ君連戦連敗の歴史
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>594
ノートもそうなんだけど、広報車とかわざわざコロナオレンジ使い続けてる
ワザとやっているとしか思えない >>569
そういえばそうか
んじゃフィットクロスター買ったほうがいいな
電パついてるし >>594
どうせ売れるのは白、黒、グレーの無難な色だから問題ない BSMって三角ランプなんだろうか？
他メーカーみたいなサイドミラーインのやつならいらないんだが 日産は三角部にインジケーター付くタイプしか無いやろ >>601
キックスとクロスター、車の出来が全然違うやん >>594
ブライトカッパーはどう？昔この色のムラーノ乗ってた。 アンチが無い無いあんなに大はしゃぎしてたのに糞ワロタ
やっぱり電パが付いたうえにまさかのプロパイまで標準装備かよ
さすがアンチさん笑わせてくれる 日産君、ID変えてもすぐわかっちゃうね
売れなかったら中華肺炎のせいとか既に予防線張りまくりなのが悲しいな >>608
アンチ君連戦連敗の歴史
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>610
日産が危機なのは中華肺炎のせいじゃない
この中でも言われている通り日産の在り方そのものに起因する
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200411-00000006-jct-bus_all
もはや日産君がいうアンチ…日産に迷惑をかけられたり、失望させられたりして日産に反感を持つ人が大多数だ
日産の味方は日産君のような仕事でやっている者、あるいは本物の馬鹿といったごく少数しかいないのだよ
騒ぎが治ったあとも日産の回復は無理だろう
もう味方がいないのだから
キックスでは無理だ >>610
中華肺炎だから売れないと言ったのは君だ日産君
誤魔化せると思うな卑怯者
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/09(木) 10:59:43.87 ID:RZ+l+l5Z0
馬鹿がごちゃごちゃうるさいが、コロナが終息するわけがないんだから６月にキックス出して売れるわけないだろ。
すでに結果が見えてるのに売れないとわめいてるのはキチガイ。
誰も売れるとは思ってないから。
もちろんジュークならなおさらだな。
349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/09(木) 11:15:50.40 ID:FfDCjShp0
>>344
おまえが最高に馬鹿。
コロナがなくてもどうせキックスなんて売れてないよ。
コロナのせいにできる今だから販売するんじゃねーの。 これで値段の意味は分かったけどあとはePOWERだな
ここもアンチの言ってることの逆でかなり良くなってるような事があれば買うかもしれない 真正面も見てみると…
そんなにデザイン悪くもない？
現物を確認しなきゃ決められないけど。
北海道なので4WDがないのだけが気になる。 >>612
>>613
アンチ君がどんなに泣きわめいても敗北の歴史を書き換えることはできない
日産の経営状態に興味があるならよそでやってくれない、アンチ君が惨めでかわいそうだ
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>616
日産君がどんなに泣き喚いてもうっかり「キックスは高くて売れない」と本音を言ってしまった過去は消えない
アンチに転嫁しようとしても無駄
349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/09(木) 11:15:50.40 ID:FfDCjShp0
>>344
おまえが最高に馬鹿。
コロナがなくてもどうせキックスなんて売れてないよ。
コロナのせいにできる今だから販売するんじゃねーの。 願望がすべて外れて憤死しそうなアンチ君が見れて最高の気分だ
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北 >>619
>>620
日産君必死だな
自分が「キックスは高くて売れない」と言ってしまった事実をどうしても無かったことにしたいらしいが、無駄なことだ
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/09(木) 10:59:43.87 ID:RZ+l+l5Z0
馬鹿がごちゃごちゃうるさいが、コロナが終息するわけがないんだから６月にキックス出して売れるわけないだろ。
すでに結果が見えてるのに売れないとわめいてるのはキチガイ。
誰も売れるとは思ってないから。
もちろんジュークならなおさらだな。
349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/09(木) 11:15:50.40 ID:FfDCjShp0
>>344
おまえが最高に馬鹿。
コロナがなくてもどうせキックスなんて売れてないよ。
コロナのせいにできる今だから販売するんじゃねーの。 >>591
新型ノートが全画面液晶とか面白そうだし軽いから走りは買ってる上に絶対キックスより安い。 >>607
新型のほうが明らかに高そうに見えるな。 ま、期待してたが高いし新型ノートのほうが面白いからそっちにする人もいるだろう。
キックスにはあまりにライバルが多い。スバルのXVまでライバルになってしまったね。 結局アンチの予想はすべてはずれたな。
販売は値引きを50万とかにすれば月5000台はいけるがそれはないだろうしどうするんだろ。
コロナ不況で安いなら、新型ノート待たずに買ってもいいのだが。 キックスもオレンジがイメージカラーみたいだな。
店頭で映えるからだろう。 ミリ波レーダーついてるから、プロパイロットの質もあがってるだろうし
FCWとかそこらへんもろもろついてるんかな?
あとはコックピット周りがどうなってるんだろうか キックスは米国仕様みたいな感じだろ。
内装はあまりいじらないはず。 >>615
4WDないの致命的じゃないの？
現物見てよかったら2駆で我慢しつつ買うってこと？ このなりで、hv、ffしかないって笑うわ。
どういう層が買うんやろ。
rav4が欲しいけど高くて買えなかった人かな。 パノラミックビューないRAV4とかいらんわ
日産より酷い売り方 e-Power専用だからか、分ける必要がないので、青ラインがないんだな。 ルノー行ってきたけどキャプチャーも新型切り替えで終売なんだな
見てきたけど、荷室のサイズ感といい内装といい
E11ノート/ティーダ感があっていい感じ
展示車両が198万と言われて安いような高いような
キックスも似たようなサイズ感のはずなので
近所にルノーある人はみてくるといいかも >>639
十中八九コストダウンのためだけだよ
海外ではガソリン車併売するんだし >>626
キックスeパワーで230万円と言っていたのは日産君だ
そしてキックスは売れないと言ったのも日産君だ
致命的なミスだがもう取り返せないぞ 馬鹿が何を言ってるのかわからんが、無駄な先進安全装備つけて高くなったらそりゃ売れんわ。 そもそも俺は239万と言ってたのに230万と嘘ついてるし、キチガイはいちいち情けない人間性をさらすもんだな。
ま、売れずに大幅値引きするはめになるだろう。 そもそもキックスが売れようが売れまいがどうでもいい。
アンチは売れたら困るようだが、高齢引きこもりには一切関係ないのにおかしなことで。 ま、先進安全装備で無駄に高いならもう新型ノートで決まりだわ。 >>640
>ルノー行ってきたけどキャプチャーも新型切り替えで終売なんだな
本国ではFMC済み
https://www.renault.co.uk/cars/all-new-captur.html
Vプラではなく新プラットフォーム
10月ルーテシア(クリオ)なので、来年に入って来そう >>644
そりゃ売れんわ、って頭おかしいだろ
まだ発表すらまだなんだぞ >>647
eパワー239万円じゃなかったからね
悔しいよね
悔しくて仕方ないよね >>657
高いなら買わないだけ。
新型ノートのほうが安いし新しい要素があるからキックスにこだわりはない。 >>655
セレナのオラ顔は不細工で完全に失敗作だが、こっちのは無理やり感が少なくて自然な感じで良い。 キックスどうのこうのより今は何をしても車は売れないよ 今日はアンチは何言ってもだめだよ
電動パーキング、プロパイロット標準装備判明はでかいわ
無しであの値段かよと思ってたが分からんでもない値段 e-power化で重量増えたにしても精々1300kg代だし4穴で問題ないのに何でかね >>662
売れないと言ってるのはアンチじゃなくて日産君
644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/12(日) 18:14:20.87 ID:0Tz7iJpf0
馬鹿が何を言ってるのかわからんが、無駄な先進安全装備つけて高くなったらそりゃ売れんわ。 新型はしかめっ面が過ぎるって書き込んだけど、旧型と並べられると新型の方が良いな（掌返し
旧型は新興国向け感が強くて日本だと敬遠されそう アンチが日産に裏切られ続けて、今度は先進装備はいらないから安くしろとか言い出してるのが笑える 乗り出し300万ぐらいなら、新車が視野が入ってくるな
あとはe-powerがどれだけ進化してるかだな こんな5年前の車に三百万？
1年も乗らないうちに半額以下で売ってそうで買った人気の毒
下取りはそれ以下だからな 日本市場を軽視している日産車は購入対象にはならんわ
情弱相手に商売人してるのかね？ 俺はプロパイロットに金なんか出したくないわ。
新型ノートはプロパイロットなし仕様を用意してほしい。 ほんとに279万でろくに値引きしないなら売れないのは確定。 キックスにライツレーvsの18インチ履かせれますか？ 高っ
実燃費もたいしてよくないepowerいらんわ一
テザインもどうせ無難なもの選ぶならこっちじゃなくヤリスクロスの方が断然安いし実燃費もいいだろうから苦戦するだろうな
ベストカーのスクープ情報どおりのヤリスクロスならば、だが リセール気にしてたら外車なんて買えないやん
同一人物なんだろうけどいい加減貧乏くさいから消えてくれ キックスを考えているんだけど、これから大不況が始まるらしいのに新車なんか買って大丈夫なのかと思い始めた。
まだ収入が減っているわけではないけど。
みんな公務員とかで収入が減らない立場なの？ 俺は減らないね。
影響軽微な大企業だから。
でも、キックスは高いから新型ノート。 キックスは無理でも新型ノートの頃には自動車産業支援の補助金とか出そうな気がするし。 大して値段変わらん気するがな
キックスとノート差額30万くらいしか無いんちゃう？ >>680
自分はまだ緊急事態宣言の影響を
受けにくい業種だけど、これから
どう転がっていくか分からん
不安はあるよね。
この先新車をちゃんと納車できるのかも。
で、代替えとしてキャプチャーの未使用車を
検討してた。
燃費さえ気にしなければ満足度高そうだし。 >>684
例えば会社潰れることを想定したら車を買い替えることそのものを見直した方がいいのでは？という意味。
俺、優秀じゃなく凡人だし。 ハリアー発表されてるがめちゃくちゃカッコいいな。
あれ見るとキックスいらんわ。
新型ノートにする。 新型ハリアー見ちゃうとキックスはグリコのおもちゃ。 >>692
日産と違ってTOYOTAはリセールが良いからな
多少高くても問題なし 新型ハリアーかっこ良すぎだわ。
あれ見たらキックスは買えない。
完全に新型ノート待ちにするわ。 キックスは見事にありもので成立させたんだな。
まぁ、それを高く売るのはどうかと思うが消費者はどう判断するかな。 >>702
アンチ君の自演だから
妄想、願望がすべて外れて頭おかしくなっちゃった まぁ、クラスが違うが、キックスがおもちゃに見えるんだから仕方ない。 キックス買って横に新型ハリアーきたら泣きそうだが、新型ノートならジャンル違いだから問題なし。 300万ちかい値段でキックス買うならぶっちゃけXVやCX-30のほうがマシだな。 いよいよキックスがいらん車になったな。
発売日がちかいハリアーがすでに発表されたが、キックスはあと一ヶ月も発表しないとか、ほんとやる気が感じられない。
改良型e-Powerの情報でも出せばいいのに。 かつては誰よりも日産を愛した男が…
なぜこうなってしまったのだ ハリアーとキックスを比べる→わからない
ハリアー良い→わかる
ノート買う→！？ キックス良さげじゃん
ジュークよりよっぽどいいわこれ デュアリスから乗換えられなかった客にはやっとちょうどいいのが出るな、ほぼ残ってないだろうけど ノート買うとか言ってる人は元から買わない
買う買う詐欺の人達だろ
やっとウィングロードの後継が来たかな
まだ冬タイヤだけど夏タイヤは山ないからどうしようかと思ってた 新型ハリアーかっこいいな
あれが新型って言うんだよ日産社員さん
かたや5年前の車引っ張り出して
東南アジアから持ってきて
新型キック出ましたーとか、マジ情けないね
日産車何台か乗ってたから、なんか哀れだ キックスよりハリアー
一見競合しないようでもろ競合する
車両価格は明らかにハリアーのほうが高額だが、ハリアーのリセールの高さを考えると、キックスは手放すときゴミ扱いになるので結局最終のトータルコストは変わらないかキックスのほうがむしろ高くつく ハリヤーは価格が高そう、400万ぐらい
価格帯が違う >>723
ハリアーはキックスより100万円高くなるかもだけど、手放す時は150万円高く売れる
ハリアー買った方がトータルで安く上がる上に惨めな思いしなくて済む
無駄に広い車幅くらいかハリアーのデメリットは >>725
あとは世間の目かな
近所の人から間違いなくDQN認定される リセール気にする奴がキックスとかライズとか買わない
ハリアーでリセールとか考えるなら外車も十分
視野に入るしな で、キックス情報は下旬の雑誌に出るのかね。
e-Powerの改良度合いが気になるよな。
というか、それが全て。 新型ハリアーと使い回しタイキックを比べちゃいかんだろ
最近自信の新型は早めに公式に情報上げてくるパターン多いよな
さて6月発売（未確認）のタイキックは? 電パ、プロパが付くことが分かって
古いしか言えなくなったアンチが可愛い さすがにタイキックじゃ対抗できないよ
タイキック何年前の車だと思ってんの？
江戸時代のおばさんとnon-noのモデルぐらい違う >>728
とりあえず予想CGがまんまだったマガジンXのe-POWERについての情報をおさらい
＞キックスへの搭載に際して改良が図られ、加速性能と静粛性が向上しているという。
加速はノートのでも十分だと思うけど
どれくらい静かになったのかが気になるよね
今月発売号が発表前最後になりそうなので全部出るかな 欲しいと全く思わないけど
昔からの久々の日産新モデルだから昔からの日産ユーザーが多少は買うかなコレ >>719
ここにも(^_^;)
>>631
念のため、年明け早々にノートe-POWER借りて２WDで２日間、乗り回し、何とかなるのかなという印象でした。
圧雪路ばかりでアイスバーンが試せてないですが…
４WDの方が間違いないんですけどね… んでも北海道も二駆しかないアクアいっぱい走ってるよね >>727
リセールのよい外車って何？
フェラーリくらいだぞ
他の外車は車検は高いは下取りは日産車並みに買い叩かれるはでろくなことない >>743
多分、日産に乗ってるオレ！外車と同じように下取り低いけど日産は他の国産車と違う！オレカッコいい！
って言いたいんだろ 久々の日産新型（？）車なのに、コロナ蔓延しているしハリアーとかぶるし
とことんツキというものがないｗ 倒産したメーカーのクルマなんかリセールで値段つかないか引き取り拒否られるはな
日産車怖くて手出せんは
怖い怖い 拒否られるはな
出せんは
やっぱアンチってアホなのかな 倒産するなら他が買うから。
アンチは馬鹿だから何もわからないんだな。 日産が倒産してなくなりましたなんてありえないことすら理解できない馬鹿だから高齢引きこもりになるのもまぁ当然の結果なんだろうね。
哀れなゴミ。 日産は20年前にも危機を迎え、国内からは支援を得られずルノーが引き取った
その後資産など相当売却し、今の業績で資金も枯渇して自転車操業状態
社員役員も脳内お花畑状態であり、コロナの追い討ちで倒産は充分に考えられる 馬鹿は勝手に考えてればいい。
現実を知らないんだから。 日産君がいつも通りだと安心する…
キックスは売れないとか言い出したときはどうしたのかと思ったよ キックスの競合車はトヨタでいえばCH-RかRAV4でしょ
ハリアーの購入層はキックスなんて眼中にない RAV4はアウトドアよりだから街乗りユースのキックスはCH-Rだろ
RAV4はどっちかというとエクストレイル ハリアーにもライズにも被らないとか、なんていいポジションなんやろうww タイ産の輸入車枠ってマーチとかミラージュでしょ
あ、あかん、売れないの確定してまう >>759
CHR、ヴェゼル、CX-30、XV「「「「やあ」」」」 オマエらくだらない言い争いしてねーで、タイでここ数日出回りだしたキックス情報翻訳して上げろ >>765
YouTubeのコメント欄見る限り、e-POWERはタイでも期待されてるみたいだね
あとデザインは基本的に誉められている キックスe-powerってアウトランダーphevみたいに車内で電化製品使えるの？
もしそれができるなら災害対策に欲しい ノートはできない。セレナは100wまでしかできない。 社外インバータつければいいんだから純正で何Wとか考える必要なくね？ 社外インバータってリチウム電池に直接着けられるやつなんてあるのか？
鉛蓄電池から引くやつばっかりやろ >>770
誰も後付けのインバータの話なんかしてねえわ
幼稚園児かよ >>772
後付できるんだから純正インバータが災害対策の決め手たりえないっつってんだろうが文盲か
>>771
鉛からでなんか問題ある？ >>771
鉛電池もあるからそっちからとればいいんじゃない？ >>745
しかもテーマカラーがプレミアムコロナオレンジっていうね...
ライズが売れたんだから、安くてシンプルなガソリンも入れたらいいのに。アフターコロナの世の中じゃ値段は正義だろ。 キックスの18インチアップのホイールサイズ分かりますか？ また馬鹿が余計なこと考えてるな。
馬鹿は考えても無駄。
プラグインみたいな使い方する必要もないのにほんと馬鹿だわ。 >>780
信者からするクレーマーか
一般人からすると日産の対応がおかしいと思うのが普通だよ
信者は大変だねぇ キックスよりローグスポーツ発売してくれないかなー
こっちの方が売れるでしょ！ >>777
まだ日本向けキックスのスペックもわからないので答えようが無いが、
そのキックス画像がリーフの17インチホイールと同じらしいので
それに近いインセットを選ぶと良いのでは？
18インチとなると同車種のリーフニスモが参考になるが、
タイヤサイズはまだわからないね
参考
リーフ17インチ 6.5j インセット45
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/exterior_interior/exterior.html
リーフニスモ 7j-18 インセット45
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications/nismo.html マガジンXはもう出すべき情報は出したな。
我々の関心は、改良されたe-Powerを搭載したキックスがどんな走りなのかに移っている。 日産というゴミ負債をフランスに押し付けるビッグチャンスがあったのにわざわざ日本人がつぶしたからな
信じられん スカイラインも古い車だからなあ…
日本に限らず世界中でそうなんだろうけど、基本設計の古い車が多い日産は苦戦して当然よね >>784
改良というより劣化版な
途上国で作れるよう、かつコストを下げるための改悪e-Power プラットフォームが古いから電動パーキングが付けれないの人かね
なんで欲しくもない車のスレ来て知ったかぶりで書くの？
だがらアンチはアホって言われてんだよ >>787
アンチ君は今度は改悪版e-POWER言い出したか >>788
でも今週タイで発表されたe-power Kicksの内装だとモロハンドブレーキついてたけど？ 論理に誤謬がある
手動サイドブレーキがあるのは電動パーキングブレーキがつけられないからとは限らない
つけられるけどコストの都合で手動にしたってパターンもある アンチの世界ではタイで既に発表されてるのか
やっぱり生きてる世界が違うようだ 239万円のソースが提示できなかったヤツらが、逆の立場になったらソースソースと騒ぎ出して苦笑 >>795
アンチ君はこれらのソースを提示したの？
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北
改悪版e-power ⇒ New! >>795
239万円言い出したやつもアンチ君の自演だと思ってるよ ぶっちゃけ239万って言いだしたのは国沢だと思ってる 来年にZがフルチェンするって記事見たけどそんな余力いまの日産にあるのか
デマに近いな 今年の車検で買い換えようと思ってたけど4WDがこないならCX-30にするわ、さようなら日産、嫌いじゃなかったぜ コロナ不況直撃だし、不運な車だな。
まぁ、開発費はろくにかかってないだろうから高い価格である程度売れればいいのかな。
新型ノートは今コストダウンに必死だろう。
マガジンXに出てた内装や全画面液晶とかは上級グレードだけにするかもね。
年末から来年頭にかけてヤリスクロスか次期アクアかわからんがトヨタから強烈な競合車種が出るのは間違いないし。 >>802
アンチ君は車の開発のことなにもしらないんだね >>802
今年秋頃発売なのに今頃コストダウンできるわけないだろ
もう工場で試作やるくらいの段階 年末ならまだ内装の質感の部分はコストダウンできるだろ。
ナンパターンも考えてたろうし。 寺でカタログ前のタブレット資料見てきた(^^) 発表は5/13 発売は6/3 だね ツートンカラーがブルー無し。他は既出の感じかなと(^^)/ AndroidAutoとかcarplay対応ディスプレイは…
無さそうですよね(￣▽￣;) >>808
どちらのお寺ですか？
金閣寺とかですか？ 価格。
280万円～
って本当なの？
ヴェゼルやCHRが対抗馬らしいけど
ライズの間違いじゃないのかな？ 日産的には価格さえ揃えとけば競合なんです
こまけぇ事はどうでもいいんです 日産君ノートe-powerスレで今度は新型ノートが239万とか言ってるぞ
キックス239万じゃなかったのか？
日産君(239ん)だけに239万なのか?
0558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/15 06:47:02
新型ノートはミラーがベゼルレスになり、メーターなどは全画面液晶。e-Powerの改良で燃費が向上し、発電タイミングの最適化や新しい遮音材で現行よりはるかに静粛性が高まる。
2ランク上の車になるのは間違いないんだが、お値段は10万以上上乗せだろう。
新型ミラーのアラウンドビューモニターとか全画面液晶採用の張り切りグレードは239万と予想する。 >>817
君の自演でしょ。
わざわざ宣伝に来たの？ｗ >>818
ホンダどうすんの？
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020022700900&;g=eco&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&utm_campaign=link_back_edit_vb
トヨタどうすんの？
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020030400993&;g=eco&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&utm_campaign=link_back_edit_vb >>821
アンチ君どうすんのこれ？
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北
改悪版e-power ⇒ New! 俺も14万台に驚いた
合算にしろまだ出たばっかやろ 5年前に発売された車だって事知らない情弱多そうだしな 日産としても、日本人はバカで間抜けな情弱ばっかだから型落ちを新型と言い張って販売してもバレないだろうって思って売るだろうな 古いのを知ってても古いプラットフォームだから
電動パーキング付けれないとか言ってるアホもいるし
古いと知ってても古いとどこがダメなのか具体的に言えないとな てかプラフォ古い車とか腐るほどあるからな
何求めてるんだかな >>837
ルークスのリコールの話だったのに話題を逸らしたのは君だぞ
頭悪いのかな >>838
ルークスのリコール持ち出してる時点で基地外だろ >>839
TOYOTAだのHONDAだの持ち出してる基地外がなに言ってんの(笑) >>840
基地外の主張が無意味なものだと教えてあげただけだぞ >>840
火のないところに煙をたてるやつは頭がおかしいんだ
一緒にしちゃいかんぞ >>840
アンチ君どうすんのこれ？
日本にキックス導入はあり得ない ⇒ 敗北
日本市場のためにe-power追加はあり得ない ⇒ 敗北
電動パーキングはプラットフォームが使いまわしだから載せられない ⇒ 敗北
プロパイロットなんてつくわけない ⇒ 敗北
改悪版e-power ⇒ New! >>841
お前が消えればこのスレは平和になりそうだが‥‥‥ >>845
どう考えてもいきなりハリアーだのルークスだの言い出すやつが一番の害悪だろ まあ6年前の新型を売りつけられる時点で大敗北なんだがな。 いつも思うんだけど、なぜ6年前?
2016年販売開始なんだから、どう多く見積もっても4年では? なんかもう発売延期しそうだが、輸入するから売らないわけにはいかないのかな。
社会状況で新古車、中古車が安くなるから新車は厳しいだろうな。 全国の自動車販売店で在庫車の処分売りが始まりそう。
現金化しないと倒産待ったなし。 新ノートいつのまにか12月予定になってるな
4wdは一年後だろうから待ちきれなくてフィット買うと思う >>855
フィット買え買え
俺はあのダサいの買わないけど >>855
多分コストダウンのために内装の見直しとか変更があるんだろう。
新型ノートでこけるわけにはいかないから。 XVちょっと検討してみようかなと思ったけど
燃費見て冷静になったわ どんだけ変更がきかないと思ってんだか。
設計じゃなく内装の仕上げなんかまだまだいじれるわ。 馬鹿はキックスの話だと思ってんのかな。
知能が猿だから。 内容によるだろ。
新型ノートなんか年末発売だからまだまだ時間がある。
内装の生地とか変更してそう。 >>864
そんなことしたらサプライヤーに殺されるぞ キックスが最悪期に発売だから新型ノートは買いやすい価格にする必要に迫られてるからな。
キックスで大幅値引きがあるかもしれんがな。
製造原価は安そうだから。 >>851
設計や開発段階から数えてるからみたいよ
馬鹿丸出しww 馬鹿は年末発売の車がすでに開発終了してると思ってんのか。
頭が悪いにもほどがある。 ノートだとして、この時期に内装仕上げの変更とかよっぽどのことないと無理やぞ
工場で試作やるくらいの時期だし、よっぽど見栄え悪いとかじゃないとサプライヤーとの契約もあるし相当金がかかる
ましてや2種類用意して比べるなんて段階でもない
コストに厳しい？日産だし、他社でもやらんだろ
安車だしな コロナの時期にはすでにコスト考えてただろ。
今から考えるほど対応遅くない。
ま、マガジンXのままなら変えなかったってことだな。 >>869
年末発売ということは生産開始は秋だから、もう半年くらいしかない上に、間にゴールデンウィークとお盆を挟んでる。リコールものの不具合でもない限り使用変更はむり。内装だから簡単というものでもない。 >>869
そもそもコストダウンしますっていって客から見える部分選択する馬鹿がどこにいんだよ コストダウンNGワードにぶち込むとスッキリするぜ＼(^^)／ >>874
はぁ？
宣言なんかしないし、発売されたものがコストダウンされたかなんてわからんよ。 >>879
そもそも生産開始数ヶ月前に仕様変更なんてむりだから 元々途上国向けの安グルマ
コストダウンはしっかり行われているよ 量産開始前1年でPT1がラインに流れる
これはラインの設備確認や組み立て工順の問題点の洗い出しの為の試作車
設計変更はこの段階では絶対ない 200万弱の1500cc CX-3がでるらしい
ジューク、キックス検討してる中には候補にあがるだろう
マツダは高値で値下げしない方針で大コケしてるが日産も同じにならないといいね キックスは最悪期に発売だから売れないだろうな。
e-Powerの神通力もさすがに270万越えたら無理だわ。 在庫抱えてる自動車販売店がそのうち資金尽きて安く放出しそう。
今年は新車をディーラーで買うのは割高かもね。 >>874
日産はタイマーチで実績アリだろw
平気で手抜きしてるとこ客に見せやがるw
その流れで出てくるタイキック疑うの普通の感覚だぞw >>890
君は知能が猿だってアンチ君に言われてんぞ
862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/04/17(金) 09:50:56.80 ID:nTd9tWTe0 [3/7]
馬鹿はキックスの話だと思ってんのかな。
知能が猿だから。 アンチ君はアンチ君同士で喧嘩はじめるのやめようや
読解力がなさすぎ >>884
車の仕様や販売計画は一般人が思ってるよりかなり前に決まってる
自動車メーカーによって遅い早いはあるけど発売の３年前にはもうほぼ確定してる
今、発売の車の新機能やデザインなんかはその５年前には、盛り込む内容が決まってると思ってくれていい
ましてや一年や半年まえには、生産設備、サプライヤー、サプライチェーンは決まっちゃってる
だから今から仕様を変更したところで、それによる利益減少分は自動車メーカー側が補償することになるから、コストアップになってもコストダウンにはならない 4WDのないSUVとか流行ってるから出しただけの糞だろ キックスより現行ハリアーの新古車のほうが安いかも。
しかし、ハリアーに2000ccエンジンは明らかにパワー不足な気がするが。 RAV4の2.0CVTと同じパワー不足の安物だからな
日本専売車種だしゴミやろ >フィット買え買え
フィットのホンダセンシングは、ヴァレオ製の広角カメラ＋近接センサーの？な仕様 アウトランダー、エクストレイル、ノア、セレナなんかも2000やからヘーキヘーキ こんな価格帯で出すなら、ガソリンのジューク出した方が売れたんじゃないの
少なくとも現行ジュークユーザーからの乗り換えは期待できるわけだし
価格高くて古臭いキックス、売れる気がしないわ
てっきりライズ対抗として出してくると思ってたのに
日産のマーケ馬鹿すぎない？ ていうか時機を逸したのは確かだろうな
他の新車種も売り上げはとんでもなく落ち込むんだろうが >>904
1リッターターボのジュークなんてトロくさくて乗ってられんだろ >>900
新型ハリアーのエンジンは2lna、レギュラー仕様では国内最高出力なんだけど。
それで足りないならすべての2lが足りない事になる >>907
あーだからハリアーをライバルにしようとしてる奴が居るのか
e-POWERなら3Lクラスのトルクあるからな
車格的に実際のライバルはエクストレイルだろうけど >>907
ハリアーを買う層が求めるものにたいして不十分って話では？ >>911
ハリアーをわざわざ買う層はブランドで買うからな
顧客がどう思うかだよ結局
値段で買う人はRAV4選ぶと思うよ ハリアー良いけど新型エクストレイルのほうが内装良さそうなのがな
やっぱ日本専売の車は駄目だと思う メーターデザインとか見ても今のところエクストレイルのほうが先進感は上だわ ハリアーはオラオラ系の人種がラグジュアリーを求めて買う車やぞ >>907
ハリアーみたいな重い車にはって話だろ、馬鹿。 >>913
今までのキックスに比べるとフロントデザインは良くなったけど、
顔だけ大きくてサイドリアとのバランスが悪いよね
口だけが大きい深海魚みたいな感じ >>920
ハリアーもエクストレイルもそこまで車重かわらんて、あほなの
>>909
せやな
epowerほどカタログとの乖離率が高いhvはほかに無い
詐欺レベル、モード燃費に特化したクソhvシステム
それかepower ハリアースレでも内装エクストレイルに負け言われてるやんけ 最近の（海外の）日産の内装は良いよな
そろそろ日本にも入ってくるようになるか >>913
少数派だとは思うけど、前の顔のほうがシンプルで好き
この保守的なでかいグリルはキャラクターにあってない気がする
白とか黒だとまじでJPN TAXI感強いな... >>923
エクストレイルの話なんかしてないのに何言ってんだ、このゴミは。 >>928
なんかバランスが悪いよな。
いじりすぎたんだな。 新型ノートか、ヤリスクロス、次期アクアが候補で確定。 しかし、マガジンXの新型ノートとはまるで違うデザインだし、どうもキックスはやっつけ仕事な感が否めない。
やはり新型ノートe-Powerが本命なのは間違いないな。
問題はトヨタがいつ次期アクアを公開するか。
次期アクアも3ナンバーになると言われてるし、新型ノートのライバルは次期アクアに絞られた。
フィットはすでに落選。 >>928
俺も顔とか外内装そのままで良かったなと。
そうすればもしかするともっと安く買えたかも。 e-POWERと安全装置諸々標準なのが高い理由だろう
デザイン変えなかったら安くなるなんて事はないかと >>928
前のだと新興国向けデザインだしね
ライトがシャープになったのは歓迎だけど、その割にはグリルが大き過ぎな上に
更に周囲と下の黒い部分で余計に大きく見えるしミニバン向けグリルだよね
車体色ブラックだといいかな？
JAPAN TAXIの場合、サイドからのボディー面積が大きいから
そんなに違和感ないけどキックスはそうでもないからね
実物は近くで見るから案外違和感無いのかも？
それでも前のとどっちがいいかと言われたら新しい方かな >>928
ライズロッキーと同価格帯なら戦えるけど…
乗り出し300万越えとなると、、、うーん🤔 >>935
さすがに4年前そのままデザインはまずいのでは？
エンジンのみ中国のe-power無しで1.5LNAにすれば日産君じゃないけど239万でも可能だろうね
CX-3が当初1.5ディーゼルのみで高価格で失敗して、その後2.0ガソリン追加投入、
更に低価格な1.5ガソリンも投入するらしい
日産も同じ様な道を歩みそう >>913
DATSUNみたいなグリル上部の出っ張りが新興国感を醸し出してるのかも？
ここがすっきりするだけで、ちょっと退屈にはなるけど変な野暮ったさは消える気がする
https://i.imgur.com/tAHNaBV.jpg
https://i.imgur.com/c5HRtLW.jpg 新型ジュークにe-POWERだったらこの価格でも売れたと思うよ
比較対象はヴェゼルやCX-30ぐらいまで視野に入る
これがキックスになると比較対象はロッキー／ライズになるが価格でお話しにならない ライズ/ロッキーの登場と爆売れ
日産にとって想定外の出来事で、タイ キックスも価格勝負が困難になりフロントヘビーなe-powerだけしか展開できなくなっってしまった
登場があと2-3年早ければこんなことにならなかった >>942
そうやって、いつも他社のせいにしてるから
今の惨状があるのでは？
他社がどんな車だそうとしっかり煮詰めて新しい車種を出せばいいだけ
それに金渋ってるから今の体たらく 新型ジュークは後ろ狭すぎて問題外だっての
前より広くなったと言ってもしれている
デザインだけで300万の車買ってくれる人なんて多くない 1200ccガソリンエンジン積んで198万円からでだすてけれ ジュークならってほざいてるゴミは実際にジュークがどういう車か全然知らないよな。
ただボケ老人が同じことを繰り返してるだけ。 ま、俺はもうキックス買うことはないからどうでもいいわ。
新型ノートか次期アクアでいい。 >>940
そうですね、ここを上手く処理してくれないかと考えてたもんです。
大どんでん返しで日本仕様は直されないかな？
有り得ないですが… キックス買わないんだったらなんでキックススレに一日中張り付いて書き込んでんの？ >>900(AM5:39)
>>955(PM22:11)
一日中張り付いてないしな(震え声) ライズ、ロッキーの間の様なグリルだな。
各社の上位グレードと同じ様な価格だからそこそこ売れるだろ。 ライズロッキーも売れ筋は乗り出し300万超えくらいらしいな >>963
馬鹿は平気で嘘をつくのか、馬鹿だからすぐ騙されるのか。 ライズは上位グレードばかり売れてるんやで
そりゃ乗り出し300くらいやろ タンクルーミーみたいなカスタマイズ商法だからな
車両価格+100万とか軽いわ checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
次スレ立てる人、内容の一行目に、↑↑↑ 上の文字列を左に寄せてそのままコピペして下さい
ワッチョイになるから誰か頼みます
自分はずっとエラーが出て立てられないので それは結果の表示じゃないの？
他のスレ見たらこういうのを先頭行に入れるって書いてあった
俺もスレ立ては無理だ
!extend:checked:vvvvv:1000:512 次スレ立てる人、内容の一行目に、↓↓↓ 下の文字列を左に寄せてそのままコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
書き込みされると一行↑↑減ります
ワッチョイになるから誰か頼みます
自分はずっとエラーが出て立てられないので
>>974
ご指摘ありがとう >>972
インフレどころか、性能考えたら安いぐらいだけどな 初代デュアリスのデザインやサイズでepower乗せてくれ >>981
それがキックスなわけだが
デザインは知らん IDコロコロ出来ないスレは平和そうだが
これからどうなるか見てみよう IDコロコロ日産くん
ワッチョイ適用さあ大変
アンチも出てきてこんにちわー
日産キックス叩きましょー >>997
スレ立てしたのは別人だ
不要スレは削除要請しなかったらいずれ淘汰されるだろう
伸びてるのは上記スレ キックス(e-POWER 2WDのみ)
X 2759900円
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