新車販売台数ランキング総合スレ 188
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>>950
ブレーキ踏んでちゃんと止まれるホンダ車と、無理なポンコツトヨタ車
ポンコツオーナーにはポンコツトヨタ車
うん、棲み分け出来てるね >>951
>くやしいのうくやしいのうw
バカはいつだって低レベルの煽りしか出来ないよな
他に同じテストをしている連中を見つけられなかったんだなwww 自動ブレーキ 止まらず泣きの一回を土下座した都市型一桁
うーん だれも乗ってないね ホンダ販売店 (´；ω；`)
売る車がない。売れない車はある！ 千葉ちゃんはレジェンドより白黒ゼロクラウンが超似合うよ(・∀・) >>954
1台も売ってない無駄骨ラインナップがあると聞く
国道を登れないランクルメーカー大丈夫か？ アホンダもそのうち青葉と竹井を足したようになっちまうんだろうなあ 現実の確認と整理
2019年4月から2020年3月まで（2019年度）の新車販売台数ランキング
同期間の登録車ランキング
首位はトヨタ「カローラ」が獲得（販売台数：11万4358台）。
2020年9月におこなわれたフルモデルチェンジの影響で、前年比の販売台数も121.1％と増進。
2位トヨタ「プリウス」（11万3361台）、3位トヨタ「シエンタ」（10万8067台）、
4位日産「ノート」（10万5908台）、5位トヨタ「ルーミー」（9万2890台）。 >>957
>テストの意味も知らずにわめいてる恥ずかしいオンチ
お前の事だな w
同じテストを見つけられない時点でお前の負けは確定
何故他の誰もやっていないのか？意味が無いからだ >>962
根拠のないレッテル貼りに始終するだけの低能 ｗ
論点は最初に書いてあるのが理解出来ないらしい
>ハイドロプレーニングが起きてもおかしく無い所にオーバースピードで突っ込む事自体が論外
この頭の悪さとage、IDコロコロは底辺社長だな www >>948
テストの意味も糞もあるかいｗ
自動車ステマ売文屋連中が書いてることなど
話半分どころか話2〜3割で聞いとくのが常識だタコ >>964
動画は書く物ではない
レジェンド＞＞＞レクサスLSという事実が映っちゃった！のである
トヨタ赤っ恥で恥の上塗りとは正にこのこと
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>965
わかってねえなあ w
あのレクサス買う奴は端からそんな限界性能の高さなんざ求めてねーつーの
レジェンドが売れていない現実から目を逸らして良かった探ししても何も変わらんぞ コロナ大不況で車は壊滅
なぜトヨタが売れてるって？トヨタのミドルクラスはほぼ残価設定ローン
残クレしないと買えないのに見栄張り借金抱えて多額のローンで
まだ軽一括で買う奴のが賢い >>967
予想残価より未来の実勢価格が下回ると損するのはメーカー？
それともローン会社？
残価設定ローンは通常ローンより金利が高いからリスク分は回収できて損無し？ >>966
たかが100km/hでマトモに止まれない低すぎる限界性能とは何だったかwww
日常の法定速度ですら馬脚を現すポンコツLSに、レジェンドの格上高性能が脚光を浴びるのは当然の結果
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>969
アホは良く理解できていないようだが
旋回しながら止まるとアンダーになるであって止まれないじゃないからな？
>日常の法定速度ですら馬脚を現す
100km/h超で走れるのは急カーブの無い高速だけだし、降雨規制が有る事も知らないんだな
流石だな無免は w >>971
制限速度の話ではないと思うけど。
実勢速度のことだと理解しようよ。 >>971
法定速度の話だったな。
それでは消えるから。 >>967
バカはお前だ。
残価保証が生きてくるだろ。 >>971
好条件を揃えてやらないと無理なLS
悪条件下でも高度な制御で平気なレジェンド
LSが情弱向けボッタクリ大衆車なのが分かる
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 一方アキュラは国内販売台数0台。
アコードもタイ産に。 タイ産アコード＞＞国産レクサス
の可能性が出てきたね
4輪制御が下手なメーカーだけに >>977
> 4輪制御が下手なメーカーだけに
4輪事業がお荷物になっているあの会社のことですね 確かに。
黒字の二輪部門から分社化してと突き上げが激しいらしいな。
Nボックスしか売れてない現状じゃ仕方ない。 確かにN-BOX並みの商品力が皆無のポンコツラインナップメーカーが惨め
早くホンダみたいになれるといいね >>980
もうちょいフィットに商品力を、
同期のアコードは更にフィット以上の商品力と差別化が必要だったと思わない？ 世界最高評価のアコードを最高の仕様で提供するホンダ
N-BOXといいアコードといい、無敵のラインナップが眩しいよね
一方、ヤリスからレクサスまでポンコツボッタクリラインナップの無駄骨メーカーが心配になる 選ばれないヤリス
選ばれるフィット
評価が低いヤリス
CGTV
■どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driver
総合評価
１位 e:HEVフィット ＞確かにN-BOX並みの
正 確かにN-BOXのみの ハイブリッドがメインのハイブリッドメーカーは、自ずと満足度も高くなる
ガソリン車がメインのトヨタはホンダ目指して頑張るしかない
ハイブリッド満足度
相変わらずホンダが上位にくるね
https://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/limit=5/fueltype=hybrid-car/ 販売店スタッフにさえ フィットは見た目は良くないですが と言われる始末
身内すらついて来れないホンダスゲェ ＞ハイブリッドがメインのハイブリッドメーカーは、自ずと満足度も高くなる
なお、販売台数の半分は軽自動車であとの半分もガソリン車のもよう アコードがタイ製は悪手もいいとこだろ
ブランドとかそういうのに拘る人間が買うクラスなのに…まあホンダ縛りでしかたなく乗るだけだからいいかw 究極の効率化目指してホンダはN-BOXのみ売るようにしたらいいやん >>991
マーチはタイ製にして大ゴケ、ミラージュは最初から空気 そのマーチはただの安い車にしたせいでヨーロッパでも大コケしたよ あのカブでさえ中華で作るようになってから同じとこが三回連続リコールとかあって新聞販売や郵便局から非難されまくって国産に戻したからな。
宗一郎が生きてたらモンキーで頭砕くレベルの悪手 >>982
> N-BOXといいアコードといい、無敵のラインナップが眩しいよね
無敵のラインナップなのになんで世界で7位のメーカーなの?
>>985
> ハイブリッドがメインのハイブリッドメーカーは、自ずと満足度も高くなる
ではHV率がホンダより大きい日産に満足度でホンダは勝てないね >>995
え？モンキー軽いだろ。
宗一郎が投げてたスパナよりは重いが バイクのモンキーと思ったんだろwモンキーレンチ知らないアホンダ在る意味信者の鏡 無数にいる情弱にどんなに売れたところで大きな顔出来ないのは、トヨタを見れば分かる
ホンダのように情強向け高性能車をラインナップ出来ないと、一流とは言えないね
ハイブリッドが駄目なトヨタはレクサスも駄目
レジェンドとの対決で敗北したLS600このザマ
https://youtu.be/aqABbmj5s1U
「これが日本のフラッグシップカーだと思うと悲しい(x_x;)」
「駄目だなちゃんとクルマ作んないと、お願いしますよ・・」
という評価以前の出来の悪さに、レクサス不要論がいつ出ても不思議ではないのだろう
トヨタ・・
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