新車販売台数ランキング総合スレ 188
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>>3
ホンダも色々やってんのにこの無職ポンコツクソザコときたら…(失笑 >>2
存続しなくていいマジで
>>3
もはや信者装って他所煽るホンダアンチに見えてしまうわ
もし本当にホンダ信者なら逆効果よね やはりわくわくゲイとが必要
つまり孝則はやっぱりホモダだった >>3
ホンダの足を引っ張るアホンダを見て哀れだなとしか思えないね
無価値な人間がホンダの威を借りて恥ずかしくなるよ 年代の近い社会人がコロナウィルスに感染し更に亡くなる方も出て来ている中
社会に何も貢献せず生産もしていない千葉が今ものうのうと生活している事に
理不尽さを感じる
しかもコイツにも10万円が配られるというから呆れる 確かに、ヤリスでボラレて露と消える10万円
理不尽過ぎる
＞＜ フィットを選ぶと散財を食い止められる例その一、
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
(^_^)/ >
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! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
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ヾ::ヽ -┴'~ やはりわくわくゲイとは
~|:/ ' ' ' `ー ' "' /_ 俺とお前を結び付ける
l '' ) i 運命の車の様だな
ヽ,,､'~` U
ﾞ, __ ,-､_,ノ`
|／ ﾞ, `'" ,,y 素晴らしい事に使われる
|／ 彡 ﾞ､`-'" 記念に や ら な い か ？
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| ／|||ヽ
/|||||／心
|ヾ/ ／`ｰ
ホモダカーズ◯▼南 社長 >>11
この池沼はeHEV 4WDの価格を出さないとか
相変わらずやる事が姑息で矮小だなｗ >>12
ヤリスのなんちゃって4WDとは大違い
だから新型フィットは心地いい
＞本格的4WDならではの底力だ
https://www.webcg.net/articles/-/42476 >15
だから新型フィットは心地いい＜AD＞
この池沼は＜AD＞の意味が解かってなさそうだな
本格的４WD (自称) ｗｗｗ アホンダは元から他人と接触無いから危機感が全く無いのが哀れだね >>16
それならヤリスの4WD性能を説明してもらおうかw
他社よりアドバンテージになる部分とか、さぞあることでしょうw 俺は別にヤリスの四駆が素晴らしいと書いた訳じゃなくてあくまでもホモダの四駆がウンコレベルと伝えたかっただけ
まぁアホモダ孝則はきっとこうなる
https://youtu.be/IGzHbvockt4 >>18
なにが「それなら」なのかとんと理解不能
まあ興味ないからどうでも良いけど4WD同士ならヤリスの方が燃費良いんじゃないかね？
あと広告を鵜呑みにして全車速とか誇っているけどe-fourも130km/hまで
アシスト効くっつーことなんで日常で差は出ない
つかペラシャがあるから本格的とか売れないフラッグシップに搭載されている
SH-AWDの立場は?ｗｗｗ 孝則きゅんは瞳ちゃんにフラれたから俺に掘られるしかないな >>21
反論できないんだな
SH-AWDは？ｗｗｗ >>6 以降、自演の流れで進行中
こんなスレいらん！ いつもの連中しかいないっぺ
叔父がCLA買った
ジェイドいったく ではここ最近だがライズとロッキーよく見る様になったね
無論ライズが全然良く見かけるけど
カローラツーリングも見かける様になった いつのまにか国内走ってる車
バンコクマニラ以下になっちまったよなぁ… >>20
所詮宣伝だ！自称本格的4WDなんだ！って言うのなら、ヤリスはさぞ4WD性能が良いのでしょうねぇ笑
現実は受け止めましょうねw >>32
>ヤリスはさぞ4WD性能が良いのでしょうねぇ
「まあ興味ないからどうでも良いけど」
これ↑が読めない位頭が悪いんだな
ヤリスなんてどうでも良いんだよ池沼
ビスカスカップリング4WDが本格的とか頭が湧いているわ
この程度のアホが宣伝に吊られるんだなｗｗｗ >>33
どうでもいいのに、スルーすらもできないバカww
まあヤリスと比べれば4WD性能は上だわなw >>35
スルー出来ないのはこらえ性の問題
日本語が読めないのは知性の問題
やっぱりお前は本物のバカだｗ >ヤリスガー >>36
ほらほらどうでも良いって言ってる割に顔真っ赤になってるぞww
レス見る限り、フィットガーから絡んでおいてこの発言は無いわw >>37
>フィットガーから絡んでおいて
対立煽りで姑息な事しているお前自身を叩いているんだぜ？
その程度も読み取れないとか知能低すぎでしょｗｗｗ トヨタホンダは仲良くしろよ
潰れる日産のパイを皆で取り合うんだからさ と言うか顔真っ赤ついでに何度も書いてやる
低知能信者はペラシャがあるから本格的とかAH-AWDを
コケにしている事についてまず釈明せえよｗｗｗ まぁ良くなってはいるだろうけど全体的にトヨタの中級以上の車種、スバル、日産の中級車種以上の四駆には及ばない事には違い無いだろうね あと書き忘れていたけど意外と思われるかも知れないが三菱も総じて四駆の性能はいいらしいね 腐っても長年のパジェロやらランエボやらの蓄積があるからなあ
まあ最近はどうなのか知らんけどデリカとかは評判良さげ フィットの出来が良すぎて、ヤリスの何が勝っているのか誰にも分からないよね ちなみに昨日付だと1位フィット4818台、2位ヤリス3742台でバトルしてるぞ なぜか3月ブッチギリのカローラファミリーが3009台の4位に落ち込んだね やはり年度末の業務用需要だった？ >>38
レス番すらも見れなくなったのか
あー哀れだなぁwww
自分に不利なものは見えなくなっちゃう病かな？ 受注も性能も燃費も負けたフィットに未来はあるのか？
ヤリスｖｓ新型ノートの頂上決戦に注目だなｗ 負け組同士の争いはやめて、早くフィットに追い付かないとね >>49
>レス番
www
>フィットガーから絡んでおいて
少なくともオレは一言もフィットガー何て言っていないしな
あげられるものならそのレス番をあげてみろよ、低能ｗｗｗ
>自分に不利なものは見えなくなっちゃう病かな？
あとSH-AWDの釈明もはよしろよｗｗｗ ホンダが頑張って上げた評価をアホンダが地の底に叩き落とす >>47
こらこらホンダディーラー社員が こそこそデータファイル覗いて
お漏らしかい？！
良い時だけお漏らしするのは、メーカーも同じだが、全体台数では？(笑)
見つかってペナルティ取られる前に ごめんなさい、云っておいた方が良いぞ！ >>52
レス番すらもみれないのか？www
バーカwww
バーカwww
お前が言ったとかどうでもいいんだよ
4駆ガーとかで絡んできたバカが発端なんだよ >>59
>お前が言ったとかどうでもいいんだよ
それでオレに絡んで来たの？バカじゃね？
煽るしかできないとかどこまでドクズなの？
お前からはFラン未満の底辺臭しかしないぞ？
それと見えないふりして逃げてないでSH-AWDの件早く答えろよ
出来なければ何を言った所でお前が底辺バカのクズという事が確定するからなｗｗｗ >>59
バカが答えられるまで何度でも煽ってやろうｗｗｗ
プロペラシャフトを用いた本格的4WD
SH-AWDはどうなんすか？ ｗｗｗ 出来の悪いアホンダも自宅で自粛か
出来悪すぎて首でも切られたか >>60
どうでもいいガーを出汁にして思う存分言ってる底辺www
なに？SH-AWD？3モーターじゃん
搭載車はスペースに余裕があるセダン、スポーツカー向け
でも、そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い
残念だったなw >>63
>そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い
バカなの？SH-AWDはペラシャの無いんやぞ
つまりおまえがダシにした広告の理論からすると
本格的でないAWDって事になるんだが？ｗｗｗ >>63
>残念だったなw
残念過ぎるのはお前の知能だろｗｗｗ
これでこのバカはまるで技術を理解していない
真正のバカてあることが確定したｗｗｗ .>そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い
やべぇ、何度見てもバカすぎて笑ってしまうｗｗｗ
このキチガイ信者の頭割ってみてみたいｗｗｗ >>64
3モーターって書いたよなバーカwww
ところで本題に戻すが、どうでもいい話なのになんでそんなに必死になってるの？
話題そらしはいらないぞw 興味ないと言いながらも、やっぱり俺のことが気になってしまって必死になるやつww >>67
>3モーターって書いたよなバーカwww
>そのような技術を
低知能のお前の中では同列の技術なんだな
てめえの持ち出した最初の広告よく読んでみろよｗｗｗ
>どうでもいい話
>>38 >対立煽りで姑息な事しているお前自身を叩いているんだぜ？
相変わらず知能が低すぎて日本語が読めていないようだな
最初からお前がゴミクズだから叩いているだけだぞｗｗｗ >>69
俺も、どうでもいい興味の無い話の割には、わんさか盛り上がってるから相手してやってるだけたぞw
お前みたいなバカに相手してあげてるだけありがたいと思えw
やっぱり俺の賢さには敵わなかったか障害者よw ヤリスのなんちゃって4WDとは違うと言って提灯広告を持ち出す
本格的ペラシャ4WD(広告受け売り)でヤリスよりすごい(←広告にはそんなこと書かれていない)
ペラシャの無いSH-AWDはどうなん？→そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い(←違う技術なのにコンパクトカーで実現とかイミフにも程があるｗｗｗ)
>>70
>やっぱり俺の賢さに
嘘だぁ〜、論理的反駁は一切できてないしお前絶対Fラン未満だろｗｗｗ
旧帝卒だがお前みたいな超絶バカみた事ないぞｗｗｗ >>71
やっぱり障害者は文章も要約すらもできないのかw
返信だけ速いのは評価してやるぞw
まあ俺には到底勝てないだろうけどなw 障害者よ俺の長い糞をパンにでもつけて食えば少しは賢くなるかもしれないぞw >>72
ｗｗｗ
「私は論理的反論が一説出来ないバカです」というところまで読めた >>74
障害者よ
俺の長い糞をお茶漬けにして食えば少しは賢くなるかもしれないぞwwww >>75
やだよ
学歴もスルーしているしお前自分が賢いと思っている只のＦラン未満の知的障害者じゃんｗｗｗ
「そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い」ｷﾘｯ
もはや何を言おうが弩級の知的障害者で有る事が確定したからどうでも良いよｗｗｗ >>76
障害者よ
俺の長い糞をお茶漬けにして食えば少しは賢くなるかもしれないぞwwww あ、このゴミクズ玩具ついにボット化したかｗｗｗ
まあ狂ホンダ信者なんてこの程度よな なんか赤くなってるバカがいるぞw
やっぱトヨタ信者は違うねw >>79
>赤くなってるバカがいるぞw
お前のこと？
頭が悪すぎて論理的な反論が出来なくて悔しいのぉwww >>80
本日11レス目w
8レス目から赤くなるんだぜw >>82
>8レス目から赤くなる
そんなもん専ブラによる
その程度の事も考えつかないからお前は真正の知的障害者なのだｗ >>83
俺は言わずと知れたchmateユーザーだからなw
基本的に赤くなってるか基準は大体これだぞw >>84
>基本的に赤くなってるか基準は大体これだぞw
キチガイのオレ様基準なんて知らんがなｗｗｗ >>85
何言ってるんだ？あのchmateだぞ！！
chmate基準で語れば間違いない！ 千葉とマックの貧乏団地はコロッと逝きそう
千葉とマックの住んでる市はコロコロ沢山出てるし >>86
>あのchmateだぞ！
PCでも簡単に使える様になってから出直してこい
それから一応指摘しておいてやるが手元のPixcelに入れて試したら
Chmateの初期状態だと6レスでも赤くなっていたからなｗｗｗ >>88
ユーザー層の基本はIPとか見る限りスマホが大半だろ
8レス目から真っ赤になるんだぞバーカw
もっと荒らして試してみろよw >>89
>バーカw
また日本語が読めていないようだなこの真正知障はｗｗｗ
>8レス目から真っ赤になるんだぞ
↓
>Chmateの初期状態だと6レスでも赤くなっていた
お前が勝手に設定変えただけじゃねーかｗｗｗ 「そのような技術をスペースに限りあるコンパクトカーで実現できたのは凄い」ｷﾘｯ ← 全然別の技術www
「8レス目から真っ赤になるんだぞバーカw」ｷﾘｯ ←標準だと 6レスでも赤くなるwww
どこまで笑わせるんだ、この知的障害者ｗｗｗ ここまでのまとめ
フィットを選ぶと散財を食い止められる例その一、
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
(^_^)/ ■悲報■ Fit4HV 試乗評価
ヤリスHVのような軽快な走りを期待するとガッカリします。
Fit4HV、どうかと聞かれたら「普通」と答えておく。
「個性が薄い」とか「メリットを引き出せていない」と言ってもよい。
ハイブリッドってイメージで言うと現行アクア(2011年発売)くらいの電気感なのだった。
ホンダによれば「バッテリー容量少ないためエンジン掛かってない時のモーター出力が低い」そうな
燃費も悪く、走りも悪い。車重が重く、デザイン最悪。4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。
（笑） 565 名無し＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/19(日) 00:45:03.70 ID:jAgAKw/V0
カーグラフィックTVまとめ
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
■ヤリス（ハイブリッドG、2WD）
ガッチリした印象
ステアリングがよく切れるアルファロメオみたい
エンジンが力強くハンドリングがスポーティ
ラリーカーの素質を感じる
ロードノイズは抑えられていない
■フィット（eHev HOME 4WD）
フランス車のよう
一回り大きい車に感じ、フラット感が2クラス上にも負けない
ステアリングのしっとり感が良い
2本にAピラー取り回しがしやすい
乗用車とワンボックスの良いとこどり
遮音はヤリスのが良い
■MAZDA2（XDプロアクティブSパッケージ2WD）
ドイツ車のよう
ステアリングフィールに高級感がある、他の2台にはない
ヤリスほどキュッと曲がらないがノーマルなギア比に好感が持てる
フラットで姿勢変化が少ない
もう少しリアのしっとり感がほしい
■どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
それぞれキャラクターが違い、あとは好み >>90
そんなポンコツ端末使ってるからだろw
俺のはアンドロイド10だw
ざまあみろww
2chMate 0.8.10.61/Sony/SO-01L/10/DR >>95
Google謹製端末のPixel3が何故泥10で無いと思えるのかね
お前本当に救い様が無いレベルで頭悪いな ■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part３■
【eHEV】→ 【i-MMD】からの名称変更
これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。
それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）
また、全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】
と比べると、【低〜中速域はモーター or 高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。
その結果、近々発売の最新採用モデル新フィット4でも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら
対抗TOYOTA車に比べ燃費性能が貧弱であり、さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能
であるなどの事実には留意すべき。
なお、このあたりの事実は、科学技術リテラシー皆無のド文系自動車売文屋連中にはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝのようだｗ
なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現行アコードやインサイトの現状で全くサエない販売実績
がその辺を物語っている。 フィット3ベースのシャトルにも負けるポンコツ新型カローラ買っちゃった人は、次気を付ければいいよ
＞＜
走りのクオリティは新型カローラ・ツーリング以上かも!?
https://clicccar.com/2020/01/01/943425/ トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 >>96
お前の使ってる端末は初代pixelだろw
このポンコツがw >>100
3を省略したと思わない辺りがやはり知障www
そもそもPCよりスマホの書き込みが多いのは
同意するとしても泥よりシェアの高いiPhoneで
ChMateは使えない
出発点からしてお前に正当性は微塵も無い辺りに
気付かないかあたりもう生きている価値が無いレベルで低知能www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
