【日産】NV350キャラバン 20台目【E26】
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１リットルの交換にしとけばもっと経済的じゃね？
しらんけど オフ会まだかな？
スクール水着マスク派とショーツマスク派のどちらが多数なのか決着を付ける良いチャンスなのになぁ >>590
そんなに走ってないしコロナで金欠だし
7Lだと中途半端 >>593
それ売ってガソリン車買った方がいいんじゃね？ ディーゼルは力強くて燃費が良いよ。エンジンは痛まないし 振動の少ないガソリンエンジンにもターボ車設定してよー
ディーゼルエンジンみたいにトルクに余裕がほしいのよー 街乗り燃費は確実に悪くなるだろうけど
トルクが太くなるとファイナルをハイギヤードにできるから高速燃費はほとんど変わらないかもしれないよ >>593
確かになぁ、20Lペール缶買ってるけど中途半端だわ >>596
そんなのはみんな知ってるよ
あまり乗らなくてお金がないんだったら、ガソリン車買うしかないだろ
オイルを半分替えるとかセコい話聞いたことない カー用品店とかで半量だけオイル変えてーな！ってくる逆いるんかな？？？？？ クーラーがキンキンに効くって書いてあったけど、嘘だべって思ってた
設定温度が間違ってたのね…新車納車からずっと25度にしてたけど、今日はじめて21度にしたら野ざらし炎天下の駐車場で昼仮眠してたら寒くて目が覚めた@東京都 スライドドアを開けた時にバウンドして戻ってくるのなんとかなりませんか？
代車で借りたハイエースは開ききった所で軽くロックされて使いやすかった ハイエースとnv350はスライドドアの音が全然違う
ハイエースはスライドドアの音じゃないからビビるぞ ハイエースはどんな音なのけ？
観音開きの御仏壇みたいな音なのけ？ >>608
こういうところがやっぱりトヨタとの差を感じる部分ではあるんだよな
絶妙に痒いところに手が届かないのが日産らしいところでもある
それでも次もキャラバン買うけどな。次はオートスライドも付けるか エアコン冷房かけるとドンって振動するんだけど、こんなもんですかね？対策あったら教えてもらえますか。よろしくです！ DPFやってたり特定の回転数と負荷の時にドゥンってなるよね。
仕様として割り切るしかないな。可変コンプレッサーで無いことを恨むよ、、、 >>613
右のスライドドア
気が滅入るから見ないようにしてるよw >>614
するけど、デラで聞いたら仕様です的な言い回しされたから問題無いはず 雨降った後に車動かすといつの間にか助手席の足元にうっすらと水溜りが…
あと雨の後に多いのがスライドドア開けた時に上側のモールが貼り付いてて、クリップ抜けてだらーんとなる >>607
屋根の断熱がクソザコだからね
断熱さえできればエアコン自体はすごく良く効くよ さっさとハイエースにして忽然と消えるスリルを思う存分味わってくださいねw 夜も鍵付けっぱなしにしていたけど、かけて寝るようにした >>626
大丈夫だよ、その程度何の意味も無いから。 前期に後期ライダー純正アルミホイールを付けてみた
なかなか悪くないな。本命はアーバンクロム純正だったがヤフオクとかでは全然出回ってないもんな ウェザーストリップとドアが張り付くようになって困っておる。
何を塗布したら良い？シリコンスプレー？ラバープロテクター？
オススメあれば教えて。 >>630
俺もよく使ってる
使用期限はあるのかね？
>>629
ラバープロテクタントでいいかも >>631
夕方ラバープロテクタント塗ってみました。
これでしばらく様子みてみます。
ありがとうございました。 >>628
アーバンクロムの純正アルミホイールいいよね
オーテックの純正アルミでしょ？
ヤフオクとかでも高値安定してるよね。 >>637
そそ、オーテックのやつ。ヤフオクでホイールのみの新車外しを38000円程で競り落とした カッコばかりの三流品じゃないから物は最高だし羨ましい >>638
同じやつをウォッチリスト入れてたかもw
東北の出品者のやつかな？ >>641
うん東北だった。多分俺が落としたやつだねｗ
一人だけめっちゃ競ってきたんだよなー >>643
マジかよww
世間って案外狭いもんだな みんな想いは一緒なんだね♪
ショーツマスク＆スクール水着マスクしてオフ会したいよねw ディーゼル常時800キロ積載でもめっちゃ走る。ＡＴだから坂道発信でも後ろに下がらない。これはいいね。 車検の代車でディーゼル借りてたけど走りはほんとディーゼルの方が気持ちよく走る
仕事車ならディーゼル選んだと思う 燃費が悪くても静かなガソリンのターボ車もオプション設定してほしいわ
ターボ付けるだけならディーゼル車よりも安くできるはずだしね
もしくは排気系をいじらなくて済む小型のスーパーチャージャー（タービン型）でもいい
どうせ荷物を積んだら燃費なんて悪いから走りに余裕がある方がいい そもそも商業車なのになんの為にガソリン車なんて作ってんだろ
燃費悪いし走らないし7万キロも走ればディーゼルとの価格差逆転するのに 普通に考えて騒音と振動だろうね
あまり気にしない人もいるけど物凄く不快に思う人もいるからね ディーゼルの音大好きだけどアイドリングの振動とか音はなんか嫌い
アイドリングは静かであってほしい
加速時はガラガラ大歓迎 >>658
>>659にあるように振動と騒音でしょ
だって自分も走ってて恥ずかしいもん 特にない。あのトルク感慣れたら音は妥協してもガソリンには戻れない 今から寝ようって時に、近所のディーゼル車が走り出す音がしてイラッとする事はある。 屋根付きトラックなんだからガソリンの方が貧乏くさくて恥ずかしい
ガソリン買うのって結局目先の金を考えての選択でしょ ガソリンとディーゼルの対立は絶対に平行線にしかならんのだからもうやめようや 駐車場で隣のディーゼルに延々アイドリングされると殺意がわく 長時間のアイドリングができないデメリットはあまり語られないよな。 住宅の近くではガソリン車も迷惑だわ
結局長時間アイドリングできるところなんて元々が煩い場所でしょ ハイエーススレと同時に同じ話題で荒れてて笑
永遠のテーマ 乗用車のディーゼルは静粛性を高めるくせに商用車だと手を抜くメーカーにも問題あるなw
道の駅などで車中泊すると寒い季節はエンジンかけっぱなしの商用車も多いけど、自分は他車のエンジン音はあまり気にならないけど、自分のクルマがディーゼルだと騒音と振動が不快だからディーゼル車には乗らない主義なんだよね
ディーゼルでもエンジンマウントをアクティブマウントにすれば振動は軽減できるとは思うけど商用車には採用しないだろね 昔乗ってたV8ディーゼルは振動と音が心地良くてよく眠れた
直6になってから小刻みな振動になってかなり不愉快 >>658
工場や現場によってはディーゼル禁止の場所もある
引火防止だったり騒音対策だったり色々あるけど >>678
原発はディーゼルじゃないとダメみたいだよ
俺ハイエース3型ディーゼルから後期ガソリンキャラバンに乗り換えた
ディーゼルのトルクは何物にも変えがたいのは当然なんだけどさ
正直、県庁所在地に住んでると行きも帰りも渋滞でストップアンドゴーの繰り返し……
たまに地方とかに行く時の峠や高速の坂道ではガソリン車は駄目だなと思うけど、今は静寂性に感動してるよ
買い替えまでの約15年でやっと10万キロ位しか走らないしな たまたまyoutubeでこんなん見つけた。
まねしてみよって思ったよ。
知っている限りこれで2人目のyoutuberさん。いろいろ工夫してはるから面白いね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=_uLHFLQw1mg こんなことしたらゴム痛むだろ、数ヶ月でボロボロになるのが目に浮かぶ… 10W-30 4L缶1個ポチった
5w40なんて高級すぎて買えない >>679
2型のディーゼルだと結構トラブルに悩まされなかった？ >>681
わりと昔からあるビンボーチューンだね
ちなみにブレーキホースに同じことしてメッシュホース的なタッチに！ってのもあった
まあ確かにホースの膨張を抑えるから効果はわかりやすいと思う >>684
う〜ん
得にはなかったよ
エアコンのガスが抜けたくらいかなぁ ガソリンエンジンでもターボ付ければトルクフルになるだけに残念なんだよなー ガソリンのターボなんて燃費悪すぎて300キロも走らないでしょ
ガススタ頻繁に行くような車売れないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
