【日産】NV350キャラバン 20台目【E26】
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>>401
でかすぎー、標準ボディで四駆あればなぁ >>385
わしは167cmのチビなので、タイヤに足掛けて乗ってる。
ホモでも租賃でもハゲでもイケメンでもない。
イクメンにしとけ。
ちなみにノーマル車高。 今日久しぶりに洗車…
ぶつけた覚えないのに、リヤバンパーに点傷ふたつ…
思わず、なんじゃこりゃ！って言ってしまった 遊び車でジムニーかサニトラを改造したやつが欲しい
どっちがいいかなぁ この車ファミリーカーとして使うのはお勧めされませんか？ 便利な装備もいろいろ付けられるし車中泊もできるし乗り心地なんてガン無視すれば、とても良いファミリーカーですよ バンとして使う用途がないならわざわざ選ぶ車ではないと思うよ
そこはやっぱり貨物車なわけであって乗用車ではないからね
基本はビジネスか趣味車として使われる車だと思ってもらっていい 4WDは三菱のスーパーセレクト4WDⅡを載せてほしいなぁ >>415
ウチは子供二人の4人家族。普通に乗用として使ってる。ベットキット付けて荷室塞いだら後ろからの騒音減って快適。 >>415
ウチは3列目シート付けて、5ナンバーにしてる
フルフラットにすれば相当広いよ >>415
遮音性も悪いし
第一ボンネットがない車なんて俺ならファミリーカー用途では使わない
重量物載せられる頑丈さだけが取り柄だよ いろんな意見ありがとうございます
ファミリーカーとして使うとして一番懸念してるのは2列目の乗り心地なんですけど
例えばキャラバンとセレナの差は軽バンとルークスぐらいの差はありますかね キャラバンコーチとかハイエーススーパーカスタムとかは夢があったよな～
まぁ～エルグランド乗れってことなんだろうけどさ 空車時の乗り心地は圧倒的にキャラバンの勝ち
ハイエースは積載時に硬さを設定してある
ファミリーユースなら乗り心地はキャラバンの勝ち ちなみにコレを参考にしてみてね
良質な中古車でも安い
https://www.stealth-jp.com/ >>427
それはない。
後期プレミアムGXディーゼル4駆からハイエース5型スーパーGLディーゼル4駆に乗換したが、キャラバンの方が跳ねるしうるさい。 >>431
たためない
リクライニングと前後スライドだけ
一番後ろまで下げると足元1メートルくらいあるw PGXの純正2列目シートを再現してるから、安物感や後付け感は無いです >>429
それは失礼しました
ショップにハイエースはサスを変えないと乗り心地悪いけど、キャラバンなら変えなくて問題ないと言われたのでついね
キャラバンは前期でハイエースは3型の頃の話でしたスマソ ま、買うならハイエースで間違いない！
天下のTOYOTA！ その通り！そしてある朝、愛車のハイエースが駐車場から忽然と消える！
流石は天下のTOYOTA！ ディーゼル車だけでなくガソリン車にもターボ付けてくれないかなー 女子に聞きたいです。
初デートで彼氏がハイエースやキャラバンに乗って来たら、引きますか？
因みに車はノーマルで。 >>439
これは知りたいよな
男友達がハイエースキャラバン乗ってきたらテンション上がるけどw >>439
引くというより女性に気遣ってくれない人なんだろうな
とは思われるんじゃない？ nv350 VX（仕事兼トランポ）
S15シルビア（うるさい腰痛メーカー）
レーサーの2輪（公道走行不可）
どれで迎え行ったら女性に喜ばれんねん。 俺は女に合わせて車を選ぶ選択肢無いわ
そんな女は疲れるし性格がまず合わん >>439
nv350やハイエースで行ったら大概引くと思うが、逆にテンション上がる女はいい女だ。
結婚するべし。
つまりはリトマス紙の代わりになる。 でもバニング仕様でテンション上がる女はやめたほうが良さげ >>446
ウチの嫁がそれ、スパロン・ワイドもいたくお気に入りみたい
コースターとかでも平気で運転する >>444
困っちゃうよー(ニヤニヤ)感がまじで痛々しい この車で悲しいのはそこまで高額な車だと思われないことだな
仕様によっては400万オーバーでそこらのミドルクラスミニバンより高いんだけどね >>444
VX…仕事車？は？
S15…昭和から来たの？
レーサー2輪…ステキ！抱いて！ >>450
400万オーバーって別に高級じゃないでしょ… >>452
今の水準だと高級車と言えるラインは最低500万～だろうね
ただ俺は400万を安いと言える金銭感覚は持ち合わせていない >>453
俺もだ
車に400万も出せるほどブルジョワではない >>454
やっぱそうだよなぁ。一昔前だとワンボックスのバンが400万なんて考えられんよなぁ 手間と小遣いは上がらんのに物価ばかりが上がる不思議 >>444
そりゃこの中やったら、NV350の一択やろ。
あとは論外。 >>445
ソヤソヤ、女の好みに合わせて車なんか買うてられるかぁーに激しい同意！ >>452
400マンoverの車が、高級とかでは無く「高額」な車に入るという事じゃないかな。
つまり、トラックやダンプでも、1000マン以上はするのは、ザラにあるけど、誰もその車を見て「高級な車」とは思わない。
自分の金銭感覚だと、300マン超えると、まあまあ高額な車という認識やな。 PGXを買う理由、動機でどんな事有る？
自家用と併用？それとも？
仕事用でDXで充分と思う？ >>463
後部座席に人乗せるならPGX１択かと、DXのシートじゃ辛いしリアヒーター 無しは寒い。
まあ、リアヒーター は寒冷地仕様にすれば良いだけだけど、オートクロージャーとかオプション付けたらじゃあPGXでイイやんってなる PGX購入半年…絶賛ローンなう
が、感動した事…乗り出しのままで防音とか何もしてないのに、雨の日の走行中にリヤタイヤハウスからのシャーって音とワイパーモーターのウィンウィン音が気にならない！ 欲しいけど踏ん切りがつかねえ
正直この車以外は興味ないね ワシはリアシートで横になって昼寝しないと
死んでしまうからPGX一択だった。 ワイドはDXしか無いんやで
黒麦屋やけどベンチシートやしオートクロージャなんか無いわ。
でも横向きに足伸ばして寝られるのはいいね リアのミラー外したいけど外したら跡が残ってダサいんだよなぁ >>471
なんかプラスチックだから？傷もつきやすそうだしね。。 >>471
運転中に叫んだり独り言が多いとか？
クルマの中でタバコを吸うとか？
よく窓を開けたまま走るとか？ 2.0のガソリン乗りの方いますか？
リッターどれくらい走りますか？ >>475
仕事で似たような形状した3トン車乗るけどめちゃんこ汚れる >>476
高速で10下道通勤で5前後
満タンで300㎞走らない時もある >>476
高速10で下道7から8位
満タンで450位平均走る 毎度のことだけど燃費は走行条件でかなり変わるからね
都市部でストップアンドゴーが多ければかなり燃費は悪くなる リアのミラー発注の時点でレスオプションにした。
都内走行でこの時期くらいまでAC無しで6.7キロくらい。ACかけると6キロは割り込むよ 貨物車は車重に対して非力過ぎるしエンジンも耐久性重視タイプだしギヤ比もローギヤードだからね
アトラスF24トラックの1.5t積みのガソリン車も同等以上に燃費は悪いよ
車体形状から空気抵抗が大きいから高速燃費もあまり良くならないよね エンジンには燃費（効率）の良い回転数があるけど、車重に対して余裕がないと効率の良い回転数を外れて使うことが多くなるよね
リッター6～7kmというとランエボと同じくらいじゃないのかなw このエンジンとしては最もパワー＆トルクを抑えた仕様だし、アトラスF24にも搭載されてるから頑丈だと思うよ 商用車のエンジンは総じて耐久性を重視してるからな
エンジン単体は50万キロくらいなら超余裕で走れるだろう >>489
ゴメン、そういうことか。オレ、バカだな。
エンジンが単体で道路かっとんでる姿想像して不気味になっちまったよ。 車重重いって言われるけど空荷ならセレナとかとそんな変わんないんだよな セレナの方が乗り心地良くて燃費良くて装備も充実なのに安い！！でもキャラバンが好き 俺のnvはエアコン結構効くけど、知り合いのはそうでも無い。当たりハズレが有るか？
冬は何処からか冷気が入るのはお約束
クーラー入れるとたまに配管か何処からチリチリ音がするけどな ウチのはハズレやったわ
ガス入れたらキンキンに冷えるから誤魔化してる >>494
日産車はロシアンルーレットみたいなもんだからな
ハズレを引くととことん壊れまくる >>471
角度が良くないよな
もっとアクリルを立てていれば反射もマシになる サブカーのアクティバン
もう15年目の17万キロ走破してるけど全然故障しないしリアゲートがピンピンしてるの見るたびにイライラしてくる
キャラバンとアクティ比較してイライラしてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
