【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA３のスレッドです。
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570625577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571202645/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572093733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573204803/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】（実質62）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574077752/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.62【４代目アクセラ改め】（実質63）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574992465/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575816530/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576969893/
【MAZDA３】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314657/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.66【４代目アクセラ改め】（実質vol.67）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579335015/
＊次行以下は次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>683
賞取ると逆効果ってなんで？
何が損なん？逆効果の説明してくれよw
悔しいの？ 日本でボルボが2年連続でカーオブザイヤー取って何も思わなかったんなら純粋な奴だな >>685
それ風な事しか言わない奴だな
ストレートに語れば？ >>680
法令に従ったものだから、仕方がない。そのうち、世の中の車が全部そうなるよ。ヘッドライトが点いてない方が時代遅れになる。 >>685
ボルボはダサい外車からBMWやメルセデス並みのプレミアム
ブランドへの移行に成功した
インポーターの販売戦略の成果だ
そもそも環境安全性能は昔から抜けていた
デマツダとはクルマの出来も売り方も違う（笑） ライト着くのが早いと嫌なのって何で？視認率上がるからいいことしかないと思うんだけど。
車内で長時間エンジンかけっぱとか？ ちょっと暗い立体駐車場での駐車中もついててなんか恥ずかしい 駐車中は消せる
走り出すとAUTOになるというだけ イヤーカーが売れないって、別に珍しい事じゃないだろうに
名前忘れたけどトヨタの小さいやつとか メーカーの広報予算に集る内輪の海老蟹ライターの票割で決まる表彰など何の意味もない
内外でそんなもんに未だに熱心なのがマツダ サイドスカートの汚れが目立つんだが
オプションのスカートつけたらマシになるかな
素材もプラスチックっぽくて気になってしまう >>696
純正のあれで気になるなら、シグネのサイドステップなんかつけたら毎日溝掃除せなあかんで 毎日とは言わないが週末乗るたびに拭いてる
エアロ付けて洗車大変になるのは嫌だな
素のままでも十分にパーツのフチの奥まったところ汚れ貯まって途方に暮れやすい >>696
あそこは本体の代わり汚れるようになってるんだと割り切ってるな
樹脂製だし >>690
今の経営陣が手柄を誇るためか、以前のことを卑下しているが、元々ボルボは小型車を扱わないプレミアム寄りのメーカーでは。
中国資本になってもブランド価値を落としてないのが素晴らしいが、そこは後を追って欲しくない…。
>>695
マツダは知識があるライターに金を使って、国沢みたいな無知は冷遇してるから、特にカニオブザイヤー対策でもないと思う。 購入を検討中なのですが、ドライブレコーダーはディーラーオプションで付けるのか後からオートバックスとかで付けるのかどちらがオススメでしょうか？
皆さんどうされていますか？ >>702
ディーラーオプションで付けた方が延長保証とかにも連動するからいいのでは。
高ければディーラー独自の社外品もあるけど保証が1年かと。
ケーブルの取り回しが異音の原因になるし（遮音性がいいので車内で音がたつと結構目立つ）対応が一本化出来るどっちかがいいのでは。 >>702
純正だとリアカメラがないのでディーラー取り扱いのセルスターCSD-790FHGを一緒に発注した。
高速運転中に路面によっては助手席のあたりから共振音が聞こえるが、まあそのドラレコ配線が原因の可能性はあるな。ちょっとやそっとでは調べようもないが。 >>702
私も社外品がいいと思う
自分はオプションで付けましたがコスパ悪いです >>705
今はcx30から投入された前後セットがMazda3にもつけれるようですよ 今日から2リットルガソリンにAWD車が追加されたね。 納車されまだ2週間なのに飛び石でボンネットのと層が2カ所はげた
最悪だよ そんなもん
どうせ持ち主以外誰も気付かん
MRCCは90km/hのとき車間もう20m長くとってほしい いい機会だからMRCC使うのやめたほうがいい
あの手のテクノロジーはまだ使えるレベルじゃないよ ステアリング介入が時期尚早なのは同感だがオートクルーズを使わないのは勿体無い やっとAWD2.0Gセダン出たか
後は確約されてる6月の年改でのポリメタル追加、ライントレースの60km解放でやっと買えそうだ >>711
え？CTSはともかく高速とかでMRCC使わない？ >>715
高速乗っても使わないなあ
何かあまり好きでないかも 好きでないならしょうがない
自分はけっこう気に入っている 高速だと自分でアクセルを踏むとうっかり速度違反になりがちなのでMRCCは便利だね。
ステアリング操作は、確実性がないので今のところ個人的には要らんけど、商売としては普通に付けとけば良かったのに。 20S AWD正式発表されたのか
せっかく待ってたのに、なんでMTださねぇんだよ
あんだけ要望高かったのに
残念ながら、見送り決定だ >>719
費用対効果、CX-30との棲み分けとか、商売を考えるとありじゃないかな。
マツダの経営状況を心配している皆さんにも朗報では（そういうのはアンチばっかりかな）。 さあお前ら！！覇権の20AWD発表されたから週末は混むぞ！！！！
今すぐ電話で商談予約しとけ！！ さっき行きつけのマツダ行ったら
MAZDA3のセダン契約に来た若い子がいたよ！
どんどん仲間が増えるのは嬉しいね >>721
CX-30は樹脂が太いのが嫌だから、mazda3を待ってるんだよ！
いい加減、ユーザーの要望に応えてくれよ
数ヶ月後にMTも追加されて欲しい 今のAWDって雪じゃなくてもメリットあるからね
ライズもAWDの方が発進が良いって評価が上がってる >>728
Xは本体価格高すぎるしハイオク仕様なくせに、燃費やパワーもそれほどじゃないから買いたくない フロントグリルをトヨタみたいにキラキラにしたら売れるぞ >>731
まあ確かにパワーもトルクも無いよね
でもフィーリングはいいらしいよ >>732
あれが嫌だからMAZDA推してるんじゃ? >>733
X AWD MTも検討中だけど、今からじゃ手遅れだから、次の改良待ってからかな >>735
改良でどのくらい変わるかだよね
リアにもエアコンの吹き出し口つくかな？ さぁてとうとう20AWDが正式発表されちまったわけだけど、次の買わない理由はもう決まってるかい？
今のところMT無いが筆頭候補かね？ >>734
今のトヨタは
高級車は威圧感を出せば売れると思ってる方向だよ。
ヨーロッパ車は丸いデザインになってきてるのに。 >>740
好みだが違いすぎて困る。
俺的にはMAZDA3はメシアだな。 そもそもマツダさんもどでかグリルと細いライトで威圧してるだろう 欧州車ぽいと言われるマツダだが、その欧州車が軒並みおかしなデザインに舵を切ったおかげで、むしろ欧州車ぽくないと言えてしまう現状よ >>740
>>743
ひでぇ
最近はメルセデスとボルボのデザインがイケてる
アウディもRS5はカッコいいから。。。1300万するけど 欧州車は初代TTとかニュービートルあたりのデザインが一番洗練されてたと思うな。
段々とギラギラごてごてしてきているのは、アメリカや中国の市場重視が進んだ結果なんだろうかね。 >>742
そうかぁ?シンプルで一筆書き出来そうなデザインだと思うが。
前から走ってくるのを見ると凄く低く見えてシャープに見えるが。 >>746
もうちょいあとがいいなぁ
BMW3シリーズは先代のF30が突出していいし、Newビートルは2代目がいいし、ゴルフも7がいい >>750
F30の低く構えた顔と、機能的でシンプルなインテリアが好きな人なら、
マツダ3も好きになるのは分かるわ。 なんということだ
MAZDAは欧州のデザインを越えてしまった さすがダイハツクオリティ
試乗したことあるけどアクセルふかすと｢ゴモモモモモー！｣っと毎度おなじみダイハツミュージックを奏でる素敵な車だったな >>755
今どき軽自動車でも珍しいレトロなセル音も素敵だよね！
アイドリングストップ付きなので、止まるたびに聞ける。 >>754
DNGAシャシーは評判いいじゃん
立て付けは生産部門に弱さがあるのかね
いずれにせよ他車ディスりはやめましょう >>757
ライズのリアドアは下の隙間が周りのパーツと合ってないので設計も甘いと思う。
端が薄くなって歪むのも設計が悪すぎる。
いちいち他のスレで話を出す人がいなければ悪くも言われないのにね。 ライズが売れる理由はわかる。あの値段だし。
CX-3のフルモデルチェンジ早ぅ！ >>757
DNGAプラットフォームは安全性を軽視してまでの軽量化をしているようで新型タントの衝突安全試験の結果は悲惨だよ、自動ブレーキも酷いし。
ライズも大きさ、形を考えると1トン未満はいくらなんでも軽く、ドアの歪みだけでなく衝突安全性も不安すぎる。
>>760
そろそろやめようか。 >>762
散々話題に出たけど、Cピラー部分の直接目視は要らないし、むしろ危ないという結論では。
ライズくらいにペダルが左寄りで体が左によじれて座ってると自然に見える位置かもしれないが。 >>764
前方の視界はいいほうでは。
乗っていてカーブの先が見えないとか、歩行者が見えないとかは少ない方では。
前端の見切りは良くないけどセンサーがあるし、カメラも付けられるし。 見切りや視界とか求めるならスクエアな背高系乗れば良いと思う MAZDA3に限らないが発生頻度は少ないものの視界邪魔されて焦る事が多いのはBピラー レザーシートだけど、尻穴のところだけ色合いが変わってきたのはなんで？ ケンウッドの前後2カメラドライブレコーダー
今日カタログに追加されたね マツダもアルファードみたいなミニバン出せば売れるのに >>774
うらやま……いや一長一短だな
マツコネ対応してたら間違いなく羨ましいんだが >>732
そういえばいまマツダってミニバン売ってないのか。
MPVもビアンテもないし。 アルファードはすでに固定リピーターユーザーが出来て難しいが、マツダの今のデザインならエルグラとノアの客はとれる。 あんまり売れてないのが良い
たまに見掛けると「何だあの車！？」
て違和感
今までの車のデザインとは何かが全然違うね
好意的に デザインに関しては良くも悪くも今のマツダは強そう。
そこだけはトヨタもホンダもちょっとな。
マツダの車はたしかにおっ？と目を惹きつけるものがある。 >>777
ミニバン市場は飽和状態でかつこれから縮小時代に入るから
マツダはわざわざ強者ひしめく場所へ行かない決定をした。
とはいえ現場のディーラーの営業は顧客がスライドドア求めて他メーカーへ行っちゃった…
と嘆いていたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
